Cảng Hong Kong

Chia sẻ: windy_kai

Các cảng của Hồng Kông, nằm của biển Đông , là một nước sâu cảng biển chi phối bởi thương mại trong container sản phẩm sản xuất, và đến một mức độ thấp hơn nguyên liệu và hành khách.Một yếu tố quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Hong Kong , nơi cư trú tự nhiên và các vùng nước sâu của cảng Victoria cung cấp điều kiện lý tưởng cho các bến và xử lý tất cả các loại tàu thuyền. Nó là một trong những cảng bận rộn nhất trên thế giới, trong ba loại của các phong trào vận chuyển,...

Bạn đang xem 7 trang mẫu tài liệu này, vui lòng download file gốc để xem toàn bộ.

Nội dung Text: Cảng Hong Kong

Cảng Hong Kong
Từ Wikipedia tiếng Việt



Kinh tế Hong Kong




Identity

Đô la Hồng Kông

Tiền giấy

Tiền xu

Cơ quan tiền tệ

Bốn con hổ châu Á



Tài nguyên

Việc làm Giao thông vận tải

Du lịch Bưu điện

Nông nghiệp / Aqua Ports

Sản xuất



Các công ty

Chứng khoán GEM

Các công ty niêm yết trên HKSE


Các chủ đề khác Hong Kong

Văn hóa - Giáo dục
Địa lý - Lịch sử - Chính trị
Hong Kong Portal


Hộp này: xem · thảo luận · chỉnh sửa


Các cảng của Hồng Kông, nằm của biển Đông , là một nước sâu cảng biển chi phối bởi thương
mại trong container sản phẩm sản xuất, và đến một mức độ thấp hơn nguyên liệu và hành
khách.Một yếu tố quan trọng trong sự phát triển kinh tế của Hong Kong , nơi cư trú tự nhiên và các
vùng nước sâu của cảng Victoria cung cấp điều kiện lý tưởng cho các bến và xử lý tất cả các loại
tàu thuyền. Nó là một trong những cảng bận rộn nhất trên thế giới, trong ba loại của các phong
trào vận chuyển, xử lý hàng hóa và hành khách vận chuyển.

Nội dung
[hide]


1 Hành chính




1
2 Vận chuyển

o 2,1 Container giao thông

2,2 container thiết bị đầu cuối
o

2.2.1 Kwai Tsing Container Terminals

2.2.2 sông Thương mại Terminal tại Tuen Mun

2,3 giữa dòng
o

3 dịch vụ Ferry

4 đội Chính phủ

5 Drydocks và slipways

6 Port phương tiện và dịch vụ

o 6,1 neo và neo

6,2 Danh mục chính an toàn
o
6,3 hàng nguy hiểm
o
6,4 Các phương tiện làm việc
o

7 Hong Kong Vận chuyển Đăng ký

8 thuyền viên

9 Xem thêm

10 Tham khảo


11 Tham khảo

[ sửa ]Hành chính
Trách nhiệm quản lý các cổng giao cho Giám đốc Hải. Cảng Ủy ban tư vấn cho anh ta hoạt động
trên tất cả các vấn đề ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của cảng, ngoại trừ những vấn đề đó là
trách nhiệm của Ủy ban Tư vấn Hoa tiêu và các lâm địa phương Ủy ban Cố vấn Tàu. Hồng Kông
Hội đồng Phát triển Cảng tư vấn cho Chính phủ về các vấn đề liên quan đến quy hoạch cảng và
phát triển và thúc đẩy Hồng Kông như là một cảng container trung tâm khu vực và một cảng hàng
đầu trên thế giới. Trong khi đó, Hong Kong Công nghiệp Hàng hải Hội đồng tư vấn cho Chính phủ
về các biện pháp phát triển hơn nữa ngành công nghiệp hàng hải của Hồng Kông và để thúc đẩy
vị trí của Hồng Kông như là một trung tâm hàng hải quốc tế. Cả hai hội đồng được chủ trì bởi Bộ
trưởng Phát triển Kinh tế và Lao động . Các Cục Hàng hải có trách nhiệm đảm bảo rằng các điều
kiện tồn tại để cho phép tàu vào cảng, công việc của họ hàng và để lại một cách nhanh chóng và
là một cách an toàn nhất có thể. Nó liên quan đến nhiều khía cạnh của tiêu chuẩn an toàn cho tất
cả các lớp và các loại tàu, từ dầu lớn nhất mang tàu chở dầu với hành khách nhỏ mang con thuyền
tam bản . Nó cũng duy trì trợ giúp hàng hải, phao neo cho tàu biển, quản lý hai bến phà qua biên
giới và quản trị và tám khu vực công cộng hàng làm việc.

[ sửa ]Vận chuyển


2
Container Terminals tại Hồng Kông




Photo của Cảng của Hong Kong từ MTR

Hong Kong là một trong vài trung tâm cảng phục vụ khu vực Đông Nam và Đông khu vực châu Á,
và là một cửa ngõ kinh tế đại lục Trung Quốc . Hong Kong lập kỷ lục trong container thông qua vào
năm 2007 bằng cách xử lý 23.900.000 TEUs (20-foot tương đương đơn vị của container), duy trì
trạng thái của nó là cảng container lớn nhất phục vụ miền nam Trung Quốc và một trong những
cảng bận rộn nhất trên thế giới. Một số 456.000 tàu thuyền đến và rời khỏi Hồng Kông trong năm,
mang 243.000.000 tấn hàng hóa và khoảng 25 triệu hành khách.[1] . Thời gian quay vòng trung bình
cho tàu container ở Hồng Kông là khoảng 10 giờ. Đối với phương tiện thông thường làm việc trong
các dòng trung tại phao hoặc neo đậu , nó là 42 và 52 giờ tương ứng.

[ sửa ]Container giao thông
Các cổng đã được một trong những cảng container nhộn nhịp nhất trên thế giới trong nhiều năm,
và tại những thời điểm bận rộn nhất. Đó là bận rộn nhất thế giới cảng container 1987-1989, 1992-
1997, và 1999-2004 [2] . [3]

thiết bị đầu cuối
[ sửa ]Container

Hiện đang có chín cảng container nằm ở Kwai Chung , Stonecutters Island và Tsing Yi(người cuối
cùng hoàn thành vào năm 2004). Đáng kể thông lượng container được quản lý bởi các thiết bị đầu
cuối sông thương mại tại Tsuen Mun và giữa dòng.

[ sửa ]Kwai Tsing Container Terminals




3
Các vùng biển của Hồng Kông nhìn từ không gian

Bài chi tiết: Kwai Tsing Container Terminals

Các Kwai Tsing Container Terminals (Kwai Chung Container Terminals cho đến khi Container
Terminal 9 được mở cửa ngày Tsing Yi), nằm ở tây bắc của bến cảng, có chín cảng container với
24 giường trong khoảng 8.500 mét mặt tiền. Nó bao gồm một khu vực thiết bị đầu cuối tổng số
khoảng 2,7 km ² trong đó bao gồm bãi container và các trạm vận chuyển hàng hóa container. Chín
cảng container có công suất xử lý tổng cộng hơn 18 triệu Twenty-foot đơn vị tương đương (TEU).

Những thiết bị đầu cuối được điều hành bởi năm công ty, cụ thể là:


Modern Terminals Ltd (MTL)

Hongkong International Terminals Ltd (HIT)

COSCO Thông tin & Công nghệ (HK) Ltd (COSCO)

Dubai Port Thiết bị đầu cuối International Ltd (DPI)

Asia Container Terminals Ltd (ACT)



Trong 8 hiện tại thiết bị đầu cuối chiếm 2,17 km vuông đất, cung cấp 18 bến và 6.592 mét mặt tiền
nước sâu. Những thiết bị đầu cuối xử lý khoảng 60% lưu lượng container xử lý tổng số ở Hồng
Kông.

Kế hoạch đang được tiến hành cho một tiềm năng container 10 (CT10), với các trang web có thể
thu hẹp xuống phía tây nam hoặc Tsing Yi hoặc tây bắc Lantau , về phía tây của sân bay.


Container thiết bị đầu cuối



Thiết bị đầu cuối Điều Hành Độ sâu Cầu Quay chiều Quay cần Diện Công suất



4
dài tích
bến cẩu
(M) (KTEUs)
(M) (M²)



Terminal 1 (CT1) MTL 14 1 4



Terminal 2 (CT2) MTL 14 1 5



Terminal 3 (CT3) DPI 14 1 305 6 167,000 > 1200



Terminal 4 (CT4) HIT 12.5 3 8



Terminal 5 (CT5) MTL 14 1 4



12.5-
Terminal 6 (CT6) HIT 3 11
15.5



Terminal 7 (CT7) HIT 15.5 4 15



Terminal 8 Đông HIT /
15.5 2 640 9 300,000 1,800
(CT8E) COSCO



Terminal 8 Tây
ACT 15.5 2 740 8 285,000 > 2000
(CT8W)



Terminal 9 Bắc > 2600 (N &
HIT 15.5 2 700 9 190,000
(CT9N) S)



Terminal 9 Nam
MTL 15.5 4 1,240 13 490,000
(CT9S)


[ sửa ]Sông Thương mại Terminal tại Tuen Mun

Sông Thương tại Tuen Mun Terminal liên quan đến việc hợp nhất các thùng chứa, phá vỡ khối
lượng lớn và hàng hóa vận chuyển số lượng lớn giữa các cảng Hong Kong và các cảng trên sông
Đồng bằng sông Pearl. Nhà ga này nằm gần cột điểm tại Tuen Mun, New vùng lãnh thổ, và được
điều hành bởi sông Thương mại Terminal Công ty TNHH Nhà ga 65-ha, hoàn thành vào tháng 11
năm 1999, có khoảng 3.000 mét cầu, theo Hong Kong và Phát triển Cảng Hội đồng dữ liệu .

[ sửa ]Giữa dòng

5
Giữa dòng hoạt động gần Lamma Island

Giữa dòng hoạt động liên quan đến việc bốc dỡ hàng container đến và đi từ các tàu, trong khi trên
biển, với các sà lan hoặc thép câm bật lửa thực hiện việc chuyển giao, và sau đó phân phối hoặc
hạ cánh các thùng chứa để cầu cảng gần đó. Do chi phí cao, xử lý tại các bến container, Hong
Kong đã trở thành nơi duy nhất trên thế giới với ở biển bốc xếp hoạt động.

Hiện nay, có 11 địa điểm sân khác nhau chỉ duy nhất cho các hoạt động giữa dòng, chiếm tổng
diện tích đất là 27,5 ha và waterfrontage của 3.197 mét.

dịch vụ
[ sửa ]Ferry

Các Hong Kong-Macau Ferry Terminal giữa Trung ương và Sheung Wan và Trung Quốc Ferry
Terminal tại Tsim Sha Tsui cung cấp tập trung phà dịch vụ cho Macau và 24 cảng trên lục địa
Trung Quốc . Khoảng 100 tàu, chủ yếu là tốc độ cao hành khách thủ công
như jetfoils , catamarans và hoverferries , hoạt động từ các thiết bị đầu cuối. Trong năm 2001, hơn
17 triệu lượt hành khách đi qua các thiết bị đầu cuối, bao gồm khoảng 11.200.000 chuyến đi hành
khách đi / đến Ma Cao và 6,5 triệu lượt hành khách hành khách đi / đến cảng đại lục.

phủ hạm đội
[ sửa ]Chính

Có hơn 600 tàu thuyền các loại và kích cỡ khác nhau trong hạm đội của chính phủ. Thông tin về
152 tàu thuyền cơ giới phục vụ tàu lớn dưới 16 cơ quan chính phủ như Cảnh sát biển , Hải quan và
tiêu thụ đặc biệt , và Dịch vụ cháy . Một số ngành hoạt động và người sử dụng phương tiện
chuyên dụng. Cục hàng hải tự kiểm soát khoảng 100 tàu, bao gồm ra mắt tuần tra , nhân viên vận
chuyển , phao ,-tự hành sà lan và tàu chuyên ngành như khảo sát thủy văn ra mắt và mang chất
nổ. Những mạch hỗ trợ cho hoạt động cảng riêng của bộ phận hoặc phục vụ các phòng ban khác
mà không có đội tàu của mình. Các Dockyard Chính phủ có trách nhiệm mua sắm, thiết kế và bảo
trì của tất cả các tàu thuộc sở hữu của Chính phủ. Nó chiếm một trang web của 980.000 m² trên
Đảo Stonecutters và có 83.000 m² bảo vệ nước lưu vực như là một cơ sở hoạt động cho tàu thuyền
hoạt động của Cục Hàng hải. nơi làm tàu có một hệ thống nâng tàu và ba tàu, cần trục có khả
năng drydocking tàu lên đến 750 tấn . An on-line trên máy vi tính hệ thống thông tin được sử dụng
để điều phối việc duy trì hoạt động và dịch vụ hỗ trợ để tối đa hóa hiệu quả bảo trì và có tàu.

[ sửa ]Drydocks và slipways


6
cảng có cơ sở rộng lớn cho việc sửa chữa, bảo trì, drydocking và trượt của tất cả các loại tàu
thuyền. Hai Drydocks nổi nằm ngoài khơi bờ biển phía tây của đảo Tsing Yi và đông bắc của đảo
Lantau hai. lớn nhất có khả năng lắp ghép các mạch lên đến 150.000 tấntrọng tải (DWT). Ngoài ra
còn có một số lượng lớn nhỏ hơn nhà máy đóng tàu , trong đó thực hiện sửa chữa tàu thuyền và
xây dựng chuyên ngành nghề, bao gồm cả thủ công tinh vi và tàu tuần tra niềm vui cho thị trường
nước ngoài.

[ sửa ]Cảng tiện nghi và dịch vụ




Một Tsuen Wan cảng

[ sửa ]neo và neo
Cục Hàng hải và duy trì hoạt động 58 phao neo cho tàu biển. Trong số này 31 là thích hợp cho các
tàu lên tới 183 mét và 27 cho các tàu lên đến 137 mét. Có 44 đặc biệt bão phao neo mà tàu có thể
vẫn được bảo đảm trong bão. Điều này cải thiện hiệu quả và giảm chi phí hoạt động của tàu thông
qua loại bỏ các động tác không cần thiết. Ngoài việc xuất nhập cảnh ba và Kiểm dịch neo được chỉ
định để truy cập vào tàu để hoàn thành các thủ tục cảng, có tám hàng nguy hiểm và tám chung
mục đích cung cấp không gian tạm thời neo đậu cho tàu cập bến. Các khu vực và độ sâu của neo
là đa dạng để phù hợp với kích thước khác nhau và dự thảo kêu gọi tàu ở Hồng Kông. Có hơn 460
hiện đại biển trợ giúp hàng hải trong vùng biển Hồng Kông để hướng dẫn thuỷ đến và đi từ cầu
cảng của họ.

mục chính an toàn
[ sửa ]Danh




Hàng hóa nhẹ đi qua các bến phà Star




7
fairway Tất cả các phao được thắp sáng và trang bị gương phản xạ radar. Tách giao thông Đề án
hoạt động trong Lamma Đông Channel và Tathong Channel . Cục hàng hải của đài phát thanh
VHF mạng cung cấp bảo hiểm hàng hải truyền thông toàn diện trên khắp bến cảng và các phương
pháp tiếp cận của nó. bộ phận có liên kết liên lạc trực tiếp với các cơ quan hàng hải khác và người
sử dụng trên toàn thế giới. Tại địa phương, của bộ Hàng hải cứu hộ phối Trung tâm (MRCC) duy
trì tiếp xúc trực tiếp với các dịch vụ ứng cứu khẩn cấp, trong đó bao gồm Chính phủ bay Dịch vụ,
Cảnh sát biển và cháy Dịch vụ. MRCC cung cấp giờ hàng hải bị nạn, cảnh báo giám sát 24 và phối
hợp tất cả các hàng hải tìm kiếm và cứu hộ các hoạt động trong Hong Kong tìm kiếm và cứu hộ ở
khu vực biển Nam Trung Hoa.

Một toàn diện tàu dịch vụ giao thông được cung cấp bởi của bộ tàu giao thông Trung tâm(VTC), với
giám sát radar và khả năng theo dõi cũng như tích hợp dữ liệu hoàn toàn xử lý các tiểu hệ thống,
bao gồm 95% của Hồng Kông nước sử dụng tàu biển và bến phà . VTC cung cấp lời khuyên về
hoạt động của tàu thuyền khác và các thông tin định hướng cho các thủy thông qua một mạng VHF
sectorised. Điều này đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn và hiệu quả giao thông của cảng. Một tàu
nâng cấp hệ thống theo dõi, có thể theo dõi 4.000 tàu thuyền di chuyển cộng với 1.000 mục tiêu cố
định trong thời gian thực, đã được vào hoạt động từ đầu năm 2002. Nó cung cấp các công nghệ
mới nhất như trường Quốc tế Mỹ , ECDIS , CCTV , mới VHF-hướng Finders và truyền thông hiện
đại, hệ thống để tiếp tục cải thiện an toàn giao thông và hiệu quả hoạt động. Cục Hàng Hải ra mắt
tuần tra duy trì một chiếc đồng hồ trên tàu, phương án phân giao thông, luồng, kênh dẫn
đường, nơi tạm trú bão và khu vực làm việc hàng hóa. Họ cung cấp trên-cảnh hỗ trợ cho các
TTDN, và đang liên hệ với đài phát thanh liên tục với VTC và trạm kiểm soát giao thông hàng hải
địa phương đặt tại Ma Wan và Kwai Chung cảng container . VTC là như vậy, có thể nhanh chóng
khởi xướng và phối hợp hành động cần thiết để tạo điều kiện chuyển hướng an toàn tại cảng.

Văn phòng Thủy văn của Cục điều tra Hong Kong biển nước và sản xuất đồ hải lý để tạo điều
kiện chuyển hướng an toàn trong cảng.Nó hoạt động với tham chiếu đến các tiêu chuẩn đặt ra bởi
các tế Tổ chức Thủy văn (IHO). Thông báo cho hàng hải được ban hành hai tuần một lần để cập
nhật các bảng xếp hạng song ngữ hải lý. Một khác biệt hệ thống định vị toàn cầu tín hiệu điều
chỉnh được phát sóng liên tục trên 289 kHz để hỗ trợ hàng hải bằng cách sử dụng GPS định vị vị
trí, sửa chữa tàu thuyền của họ chính xác hơn. dòng thủy triều dự báo và thông tin thời gian thực
thủy triều được cung cấp trên trang web của các bộ phận [4] . Hoa tiêu là bắt buộc cho tàu 3.000
tấn và tàu sân bay trên tổng khí trọng tải bất kỳ. Kiểm dịch và cơ sở nhập cư có sẵn trên cơ sở 24
giờ. Advance nhập cư giải phóng mặt bằng và pratique radio có thể thu được bằng phương tiện
nhất định trên ứng dụng.

nguy hiểm
[ sửa ]hàng

Hàng nguy hiểm được di chuyển trong vùng biển của Hồng Kông nghiêm theo quy định của Hàng
hải quốc tế hàng nguy hiểm Mã. các phong trào của họ phải được ghi vào nguy hiểm của Cục
Hàng hải Hệ thống thông tin. Phương tiện chữa cháy được điều hành bởi các Dịch vụ cháy Vụ



8
được giữ trong một trạng thái sẵn sàng tại mọi thời điểm. Vụ ô nhiễm biển của tàu kiểm soát được
vào giờ chờ 24 để đối phó với sự cố tràn dầu .

phương tiện làm việc
[ sửa ]Các

Để tạo điều kiện chuyển giao hàng hoá giữa tàu và bờ, và hàng hóa đến và đi từ Pearl River cảng,
Cục Hàng hải cung cấp và quản lý 7.756 mét của hàng hóa làm việc nước biển mặt tiền công ở
các bộ phận khác nhau của Hồng Kông. các cơ sở xử lý rác cho than đá và dầu được cung cấp tại
các trạm phát điện tại Tập Shek Kok ở Castle Peak và tại Po Lo Tsui vào Lamma Island .

Kong Vận chuyển Đăng ký
[ sửa ]Hong

Hồng Kông là một trung tâm chính của quyền sở hữu tàu và quản lý. Tàu thuỷ thuộc sở hữu hoặc
quản lý số tiền Hồng Kông đến 34 triệu tấn tổng. Hong Kong đã được công nhận của khu vực vận
chuyển quốc tế như là một trung tâm đầu tiên tỷ lệ đăng ký tàu biển, nơi đăng ký của tàu là hoàn
toàn tự nguyện. Vào cuối năm 2001, 653 tàu đã được đăng ký ở Hồng Kông, với tổng dung tích
tổng cộng 13.700.000 tấn - một mức tăng trưởng 32 phần trăm so với năm trước. Các Hong Kong
Vận chuyển đăng ký [5] hoạt động độc lập trong quản lý chính sách của mình và hàng
hải. Các HKSAR Chính phủ các vấn đề chứng chỉ liên quan theo pháp luật riêng của mình trong
tên của 'Hong Kong, Trung Quốc. Là một đăng ký chất lượng vận chuyển, Hồng Kông thông qua
tất cả các công ước quốc tế chính ban hành Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO). Là một thành viên
liên kết của IMO, Chính phủ đảm bảo rằng các tàu đăng ký ở Hồng Kông được duy trì đến an toàn
quốc tế cao nhất và các tiêu chuẩn bảo vệ môi trường biển.

Một Flag Nhà nước Quản lý chất lượng (FSQC) Hệ thống đã được giới thiệu vào năm 1999 [6] để
theo dõi hiệu suất của các xã hội có thẩm quyền phân loại và để duy trì chất lượng của tàu trên tàu
Hong Kong đăng ký. Bất kỳ Hong Kong đăng ký tàu có tiêu chuẩn chất lượng là hàng được giảm
hoặc được giữ bởi một nhà nước thiếu hụt nghiêm trọng cổng sẽ bị kiểm tra bởi hàng hải FSQC
điều tra Sở. Sở quy định các tiêu chuẩn an toàn của tất cả các tàu thuyền tại địa phương cấp
phép, hiện đang đánh số trên 10.000. Cục Hàng hải điều tra cũng thực hiện các cuộc điều tra của
tàu mới đang được xây dựng ở nước ngoài để cấp giấy phép tại Hồng Kông. Kỳ thi được tổ chức
thường xuyên cho việc phát hành của cả hai đi nước ngoài và thương mại sông giấy chứng nhận
năng lực cho các thạc sĩ , sĩ quan boong tàu và kỹ sư. Ngoài ra, giấy chứng nhận của địa phương
về khả năng được cấp cho coxswains và kỹ sư của tàu được cấp phép tại địa phương, mà hoạt
động trong vùng biển của Hồng Kông. Một dịch vụ kiểm tra và tư vấn được cung cấp để thúc đẩy
thực hành an toàn làm việc trên tàu, sửa chữa, tàu phá, xử lý hàng hóa trên tàu và an toàn nổi.

[ sửa ]thuyền viên
Hồng Kông là một trung tâm việc làm của thuyền viên . Hong Kong 1200 sĩ quan và xếp hạng phục
vụ trên tàu hơn 420 tàu biển khác nhau của 12 quốc gia hàng hải . Các biển buôn bán văn phòng
đăng ký thuyền viên, quy định việc làm của họ trên tàu của tất cả các lá cờ và giám sát việc sử




9
dụng và thải bỏ các thuyền viên trên tàu Hong Kong và tàu nước ngoài không đại diện tại Hồng
Kông bởi một văn phòng lãnh sự quán.

[ sửa ]Xem thêm

Kinh tế Hong Kong

Giao thông vận tải tại Hồng Kông



khảo
[ sửa ]Tham


1. ^ Hồng Kông Niên giám 2007 Chương 13 P.249. Truy cập ngày 26 Tháng 12 năm 2008.

2. ^ Bộ sưu tập hàng ngày của Clippings Báo chí Hàng hải năm 2005. Truy cập 18 tháng 10,

2007.

3. ^ Channel News Asia

4. ^ Hydro.gov.hk Truy cập ngày 18 tháng mười năm 2007.

5. ^ The Vận chuyển Kông Hồng Đăng ký

6. ^ Hồng Kông Vận chuyển Lưu ý thông tin Merchant - Đảm bảo chất lượng cho Hong Kong đăng

ký tàu biển


kết ngoài
[ sửa ]Liên


Hồng Kông Hội đồng Phát triển Cảng

Đến / khởi hành tại cảng Hồng Kông - thời gian thực

Cảng vụ hàng hải và Thống kê

Asia Ltd Container Terminals

COSCO Thông tin & Công nghệ (HK) Ltd

Dubai Port TNHH Quốc tế

Thiết bị đầu cuối TNHH quốc tế Hồng Kông

Công ty TNHH Thiết bị đầu cuối hiện đại

Thống kê về tàu, hàng hóa Cảng Container - Cục Điều tra Dân số và Thống kê


cảng và bến cảng của Hồ

Cản Aberdeen, Hồng Kông ·Harbour Crooked · đôi Haven · Gin Drinkers Bay · Hebe Haven · 's Wharf Holt · Shelter Port Nội · Long Harbo
g Tông · Victoria Harbour

Kwai Tsing Container Terminals ( Container Terminal 9 · Hongkong Terminals International Ltd · Thiết bị đầu cuối hiện đại có giới h
Ports


[hide]v · d · eGiao thông vận tải tại Hồng Kông

Lịch sử ( Hàng không · Bus ) · Công ( tương lai )




10
Chính phủ các cơ quan Giao thông vận tải và Nhà ở Văn phòng · Sở Giao thông vận tải · Đường cao tốc Sở · Cục Hàng không dân dụng


Đường Đường cao tốc · Xe buýt · Đường bộ và đường phố · Tuyến đường · Giấy phép tấm · Hong Kong-Chu Hải-Ma C


Đường sắt MTR · Tổng công ty MTR · Kowloon-Canton Railway · Kowloon-Canton Railway Corporation · Tram Peak · Hong


Nước · Cảng container Kwai Chung Thiết bị đầu cuối


Air Sân bay quốc tế Hong Kong · Sân bay Kai Tak (Nguyên Hồng Kông Sân bay quốc tế) · Cathay Pacific · Dragonair


Các chủ đề khác Danh sách các đường hầm và cầu tại Hồng Kông · Cầu · Địa đạo


Thể loại · Kinh tế · Truyền thông


[hide]v

Thủy thủ của cuộc đình công năm 1922 • Black thứ bảy (1983) • Bốn con hổ châu Á • Ting Hai tác • 1997 Ch
Lịch sử
đồng bằng sông


Tiền tệ Đô la Hồng Kông • Hong Kong Mint • Hồng Kông Lưu ý In ấn • Tiền giấy của Hong Kong đồng đô la • Tiền


Công nghiệp và Kinh
Danh sách các công ty của Hồng Kông • Nông nghiệp và nuôi trồng thủy sản tại Hồng Kông • Cross-Straits C
doanh

Các cơ quan Chính phủ Hong Kong Hội đồng Phát triển Thương mại • Cơ quan Tiền tệ Hồng Kông • Doanh thu nội địa Cục • Nông

Việc làm tại Hồng Kông • Pháp lệnh thuế bất động sản • Goepfert trường hợp • Doanh thu nội địa Pháp lện
Việc làm và thuế
thiểu • Stamp Duty Pháp lệnh • Stamp thuế • Hàng hóa Dịch vụ thuế

Cơ sở hạ tầng
Cảng Hong Kong • Hong-Chu Hải-Ma Cao Cầu Kong
và Giao thông vận tải

Bảng xếp hạng Bảng xếp hạng quốc tế của Hong Kong

Hong Kong Futures Exchange • Hồng Kông trao đổi và thanh toán • Ủy ban Chứng khoán và tương lai • Hong
Tài chính và Ngân hàng
doanh nghiệp • Hong Kong Mercantile Exchange • Hang Seng Index

Hiệp định CEPA • tàu đăng ký tại Hồng Kông • Bố trí chế biến ra nước ngoài

Năng lượng Danh sách các nhà máy điện tại Hồng Kông •

Cấp nước tại Hồng Kông • Cá nhân Chơi Đề án • Tự do kinh tế
Khác


Kinh tế Macau •
Xem thêm:


[hide]v · d · ecảng và bến cảng của Trung Quốc


Biển Bột Hải Đại Liên · Cẩm Châu · Tần Hoàng Đảo · Thiên Tân · Yên Đài · Dinh Khẩu




11
Hoàng Hải Thanh Đảo · Weihai


Biển Đông Trung
Liên Vân Cảng · Ningbo · Thượng Hải · Tô Châu
Quốc


Biển Đông Hồng Kông · Quảng Châu · Macau · Tuyền Châu · Thâm Quyến · Hạ Môn · Chu Hải


Giao thông vận tải ở Trung Quốc · ( Hong Kong · Ma Cao )


[hide]v · d · eGiao




Các cơ quan Chính
Bộ Giao thông vận tải · Bộ Đường sắt · Cục Hàng không · An toàn Hàng hải Trung Quốc
phủ



Đường Đường cao tốc (NTHS) · Trung quốc lộ · Đường số · Nội quy ( đường an toàn của pháp luật ) · Giấy phép tấm ·



Lịch sử ( Đông-Thanh · Nam Mãn Châu · Thu hẹp-gauge ) · Vận tải hành khách đường sắt · Trung Quốc Đường s
Đường sắt
Hong Kong · Bắc Kinh-Quảng Châu · Lan Châu, Liên Vân Cảng · Lan Châu-Tân Cương · Thanh Hải-Tây Tạng )



PortsĐại Liên , Lữ Thuận Khẩu · Quảng Châu · Jiuzhou · Ningbo · Thượng Hải · Thâm Quyến · Tô Châu



Kênh rạchGrand Canal · Kênh Lingqu · Red Flag kênh · Kênh Zhengguo
Nước


Công
nghiệpVận chuyển ngành công nghiệp · Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Trung Quốc · Tổng công ty đón



Chính hãng hàng khôngAir China · Southern Airlines Trung Quốc · China Airlines Đông · Hãng hàng không Hải Na



Sân bayBởi lượng khách · Bằng giao thông vận chuyển hàng hóa · Bằng cách chuyển động giao t
Hàng không



Công nghiệpTập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc · Hàng không Quốc tế Trung Quốc và triể




Các chủ đề khác Giao thông vận tải theo tỉnh / thành phố * / * · Cầu · Địa đạo · Trung Quốc năm mới Transit · Thiên ta



*T




12
[hide]v · d · eGiao thông công cộng trong Pearl River Delta

Lưu ý: Các cơ sở có được hoặc được xây dựng, theo quy hoạch hoặc chưa cấp phát chính được thể hi ện trong in nghiêng.

Phật Sơn FMetro đườngDòng 1 · Dòng 2 · dòng 3

Quảng Châu BRT đườngTrung Sơn Dadao Test Line

Quảng Đông, Trung Quốc
Dòng 1 · Dòng 2 · dòng 3 · Dòng 4 · Dòng 5 · Line 6 · dòng 7 · Dò
Quảng Châu Metro đường
9· Guangfo Line

Thâm Quyến Metro đườngLuobao Line · Line Shekou · Longgang Line · Line Long Hoa · H


Airport Express Line · Line Disneyland Resort · Đông Rail Line · Line I
Hong Kong MTR dòngLine · Ma On Line Shan · Tseung Kwan O Line · Tsuen Wan Line ·Tun
Line · Đường sắt Tây
Hong Kong
Hong Kong LRT dòng505 · 507 · 610 · 614 · 615 · · 614P 615P · 705 · 706 · 751 · · 751P 761P

xe điện và cáp treoHong Kong đường xe điện · Peak Tram · Ngong Ping 360


Macau LRT dòngMa Cao-Taipa Line · Macau Loop Line
Macau

Guangzhu tàu điện ngầm · Suiguanshen tàu điện ngầm · Guangshe
PRD Rapid Transit đường
XRL (Guangshen phần · Hồng Kông mục )
Inter-đường phố

Các dòng Guangdong Through Train · Guangshen Railway · Guangzhou-Zhu

Automated people mover systems Zhujiang New Town APM · Hong Kong International Airport APM

Central (Hong Kong) · Dongguan · Foshan · Futian · Guangzhou · Guangzho
Vận tải đường sắtSouth · Jiangmen · Hengqin · Hong Kong · Hung Hom · Humen · Shenzhen
North · Tiyu Xilu · West Kowloon · Zhongshan · Zhuhai
Major terminals
AirportsGuangzhou Baiyun · Hong Kong · Macau · Shenzhen Bao'an · Zhuhai Sanza

PortsGuangzhou · Hong Kong · Macau · Macau Kai Ho · Shenzhen · Zhuhai

Cotai Jet · New World First Ferry · TurboJET · Star Ferry · Hong Kong & Kowloon Ferry ·Discovery
Ferry services
Services · Park Island Transport · Fortune Ferry · Macao Dragon Company


Transport in the People's Republic of China · Transport in Hong Kong · Transport in Macau








13
Đề thi vào lớp 10 môn Toán |  Đáp án đề thi tốt nghiệp |  Đề thi Đại học |  Đề thi thử đại học môn Hóa |  Mẫu đơn xin việc |  Bài tiểu luận mẫu |  Ôn thi cao học 2014 |  Nghiên cứu khoa học |  Lập kế hoạch kinh doanh |  Bảng cân đối kế toán |  Đề thi chứng chỉ Tin học |  Tư tưởng Hồ Chí Minh |  Đề thi chứng chỉ Tiếng anh
Theo dõi chúng tôi
Đồng bộ tài khoản