intTypePromotion=1
zunia.vn Tuyển sinh 2024 dành cho Gen-Z zunia.vn zunia.vn
ADSENSE
 » 
 » 

Đại tu máy khởi động

Chia sẻ: Trần Trung Hiếu | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:29

Thêm vào BST
Báo xấu
765
lượt xem 316
download
 
  Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Khái quát Mục đích của phần này là để cho bạn thành thạo quy trình kiểm tra và sửa chữa thiết bị điện đồng thời tìm hiểu các chức năng của hệ thống khởi động trên xe thông qua việc thực hiện những công việc sau. 1. Tháo Tháo máy đề. 2. Tháo rời Tháo rời máy đề. 3. Kiểm tra Kiểm tra những chi tiết liên quan đến máy đề như phần ứng, cổ góp v.v. 4. Lắp ráp Lắp ráp máy đề. 5. Thử Tiến hành thử cụm máy đề. 6. Lắp Lắp máy đề lên xe....

Chủ đề:

Bình luận(1) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Đại tu máy khởi động

  1. Đại tu máy khởi động Khái quát Khái Quát Khái quát Mục đích của phần này là để cho bạn thành thạo quy trình kiểm tra và sửa chữa thiết bị điện đồng thời tìm hiểu các chức năng của hệ thống khởi động trên xe thông qua việc thực hiện những công việc sau. 1. Tháo Tháo máy đề. 2. Tháo rời Tháo rời máy đề. 3. Kiểm tra Kiểm tra những chi tiết liên quan đến máy đề như phần ứng, cổ góp v.v. 4. Lắp ráp Lắp ráp máy đề. 5. Thử Tiến hành thử cụm máy đề. 6. Lắp Lắp máy đề lên xe. (1/1) -1-
  2. Đại tu máy khởi động Tháo Tháo Các bộ phận 1. Tháo cực âm của ắc quy 2. Tháo máy đề (1/1) Tháo cáp âm ra khỏi ắc quy 1. Tháo cáp âm ra khỏi ắc quy Trước khi tháo cáp âm ra khỏi ắc quy, hãy ghi lại những thông tin lưu trong ECU v.v. • DTC (Mã chẩn đoán hư hỏng) • Tần số đài đã chọn • Vị trí ghế (với hệ thống nhớ) • Vị trí vôlăng(với hệ thống nhớ) v.v. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Ắc quy (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 40-41 của file PDF) Cực âm ắc quy (1/1) -2-
  3. Đại tu máy khởi động Tháo Tháo máy đề 1. Tháo cáp máy đề (1) Tháo nắp bảo vệ ngăn mạch. (2) Tháo đai ốc bắt cáp máy đề. (3) Tháo cáp máy đề ra khỏi cực 30 của máy đề. GỢI Ý: Do cáp máy đề được tháo trực tiếp ra từ ắc quy, nó có một nắp bảo vệ ngăn mạch. Đai ốc bắt Cáp máy đề Nắp bảo vệ ngăn mạch 2. Tháo giắc nối của máy đề Ấn vấu hãm của giắc, và cầm vào thân giắc để tháo giắc ra. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Giắc nối (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 42-45 của file PDF) Giắc nối 3. Tháo máy đề Tháo bulông bắt máy đề và trượt máy đề để tháo nó ra. Bulông (1/1) -3-
  4. Đại tu máy khởi động Tháo rời Tháo rời Các bộ phận 1. Tháo cụm công tắc từ (1) Công tắc từ (2) Cần dẫn động 2. Tháo cụm stato (1) Stato (2) Nắp sau (3) Vỏ máy đề 3. Tháo lò xo chổi than (1) Đĩa (2) Lò xo (3) Tấm cách điện giá đỡ chổi than -4-
  5. Đại tu máy khởi động Tháo rời 4. Tháo cụm rôto (1) Rôto 5. Tháo cụm ly hợp máy đề (1) Ly hợp máy đề (2) Bạc chặn (3) Phanh hãm (1/1) Tháo cụm công tắc từ 1. Tháo dây dẫn (1) Tháo đai ốc bắt và tháo dây dẫn. 2. Tháo cụm công tắc từ (1) Tháo 2 đai ốc và kép công tắc từ về phía sau. (2) Kéo đầu của công tắc từ lên trên và nhả móc của móc ra khỏi cần dẫn động. (3) Tháo công tắc từ. Dây dẫn Vỏ máy đề Công tắc từ Cần dẫn động Móc (1/1) -5-
  6. Đại tu máy khởi động Tháo rời Tháo cụm stato 1. Tháo cụm stato (1) Tháo 2 bulông. (2) Tháo nắp đầu cổ góp. (3) Tách vỏ máy đề ra khỏi stato. (4) Tháo cần dẫn động. Vỏ sau Stato Vỏ máy đề Cần dẫn động (1/1) Tháo lò xo chổi than 1. Tháo lò xo chổi than (1) Giữ trục của rôto lên êtô giữa những tấm nhôm hay giẻ. (2) Nhả khoá vấu hãm và tháo đĩa. Kéo vấu hãm lên bằng ngón tay để tháo đĩa. CHÚ Ý: Tháo dần đĩa ra nếu không lò xo chổi thân có thể bay ra ngoài. Đĩa Vấu hãm (1/2) -6-
  7. Đại tu máy khởi động Tháo rời (3) Tháo chổi than trong khi ép lò xo bằng tô vít đầu dẹt v.v. CHÚ Ý: • Hãy thực hiện công việc với tô vít có quấn băng dính. • Hãy thực hiện công việc này với giẻ trên giá đỡ chổi than do lò xo chổi than có thể văng ra. Chổi than Lò xo chổi than (4) Tháo lò xo chổi than ra khỏi tấm cách điện giá đỡ. Lò xo chổi than Tấm cách điện giá đỡ chổi than (5) Tháo tấm cách điện giá đỡ chổi than Tấm cách điện giá đỡ chổi than (2/2) -7-
  8. Đại tu máy khởi động Tháo rời Tháo ly hợp của máy đề 1. Tháo ly hợp của máy đề (1) Tháo cụm rôto của máy đề ra khỏi stato và giữ rôto lên êto giữa những tấm nhôm mềm hay giẻ. Êtô Giẻ (2) Trượt bạc chặn xuống dưới bằng cách gõ vào nó với tô vít đầu dẹt. Phanh hãm Bạc chặn (3) Tháo phanh hãm. Mở miệng của phanh hãm bằng tô vít đầu dẹt. Tháo phanh hãm. Phanh hãm -8-
  9. Đại tu máy khởi động Tháo rời (4) Tháo bạc chặn và ly hợp máy đề ra khỏi trục rôto. (1/1) -9-
  10. Đại tu máy khởi động Kiểm tra Kiểm tra Các bộ phận 1. Kiểm tra cụm rôto máy đề 2. Kiểm tra cuộn cảm 3. Kiểm tra chổi than 4. Kiểm tra cụm ly hợp máy đề 5. Kiểm tra cụm công tắc từ Kiểm tra cụm rôto máy đề Quy trình kiểm tra rôto được liệt kê dưới đây. • Kiểm tra bằng quan sát • Vệ sinh • Kiểm tra thông mạch/cách điện của rôto • Kiểm tra độ đảo hướng kính của cổ góp • Kiểm tra đường kính ngoài của cổ góp • Kiểm tra độ sâu của rãnh GỢI Ý: Nếu từng giá trị nằm ngoài phạm vi tiêu chuẩn, hãy thay thế cụm rôto. (1/6) 1. Kiểm tra bằng quan sát Kiểm tra cuộn dây rôto và cổ góp xem có bị bẩn hay cháy không. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Kiểm tra bằng quan sát (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 63 của file PDF) GỢI Ý: Cuộn dây stato và cổ góp tiếp xúc với chổi than bằng cách quay chính bản thân nó và bật cho dòng điện chạy. Vì lý do đó, cổ góp của máy đề thường bị bẩn và cháy. Bẩn và cháy sẽ cản trở dòng điện và ngăn không cho máy đề làm việc đúng. 2. Vệ sinh Làm sạch cụm rôto bằng giẻ và chổi. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Vệ sinh/Rửa (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 61-63 của file PDF) (2/6) -10-
  11. Đại tu máy khởi động Kiểm tra 3. Kiểm tra thông mạch và cách điện của rôto Dùng đồng hồ đo điện, hãy tiến hành những phép kiểm tra sau. • Cách điện giữa cổ góp và lõi rôto. GỢI Ý: Trạng thái giữa lõi rôto và cuộn dây rôto là cách điện, và cổ góp được nối với cuộn dây rôto. Nếu chi tiết ở trạng thái bình thường, trạng thái giữa cổ góp và lõi rôto là cách điện. Cổ góp Lõi rôto Cuộn dây rôto Trục rôto Không thông mạch • Thông mạch giữa các thanh dẫn điện của cổ góp. GỢI Ý: Từng thanh dẫn điện của cổ góp được nối thông qua cuộn dây rôto. Nếu chi tiết bình thường, trạng thái giữa các thanh dẫn điện là thông mạch. Cổ góp Lõi rôto Cuộn dây rôto Trục rôto Thông mạch (3/6) 4. Kiểm tra độ đảo hướng kính của cổ góp Dùng đồng hồ so, kiểm tra độ đảo của cổ góp GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Kiểm tra độ đảo trục (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 55 của file PDF) GỢI Ý: Do độ đảo của cổ góp trở lên lớn, tiếp xúc với chổi than sẽ bị giảm đi. Kết quả là, trục trặc, máy đề không quay, có thể xảy ra. (4/6) -11-
  12. Đại tu máy khởi động Kiểm tra 5. Kiểm tra đường kính ngoài của cổ góp Dùng thước kẹp, đo đường kính ngoài của cổ góp. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Đo (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 53-55 của file PDF) GỢI Ý: Cổ góp mò đi do nó tiếp xúc với chổi than và quay.Nếu giá trị đo vượt quá giới hạn mòn tiêu chuẩn, tiếp xúc với chổi than sẽ giảm đi, điều đó dẫn đến tuần hoàn dòng điện kém. Kết quả là, rôto không quay hay trục trặc khác có thể xảy ra. (5/6) 6. Kiểm tra độ sâu của rãnh Dùng thước đo độ sâu của thước kẹp, hãy đo độ sâu của rãnh giữa các thanh dẫn điện. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Đo (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 53-55 của file PDF) (6/6) Kiểm tra cuộn cảm 1. Kiểm tra cuộn cảm Dùng đồng hồ đo điện, tiến hành những phép kiểm tra sau đây. • Thông mạch giữa các dây dẫn chổi than (nhóm A) và dây dẫn. GỢI Ý: • Dây dẫn chổi than bao gồm 2 nhóm; một được nối với dây dẫn (nhóm A) và nhóm kia được nối với stato (nhóm B). • Kiểm tra thông mạch trong dây dẫn và tất cả các dây chổi than. 2 dây dẫn chổi thân có thông mạch thuộc về nhóm A và 2 dây dẫn không có thông mạch thuộc về nhóm B. Dây chổi than Dây chổi than (Nhóm A) • Kiểm tra thông mạch giữa dây chổi than và dây dẫn (Nhóm B) sẽ giúp xác định xem có hở mạch trong cuộn cảm Dây dẫn Phần cảm hay không. Rôto (khung từ) • Kiểm tra cách điện giữa dây chổi than và phần cảm Cuộn cảm sẽ giúp xác định xem có ngắn mạch xảy ra trong Thông mạch cuộn cảm hay không. -12-
  13. Đại tu máy khởi động Kiểm tra • Cách điện giữa dây chổi than (nhóm A) và phần cảm. GỢI Ý: • Dây dẫn chổi than bao gồm 2 nhóm; một được nối với dây dẫn (nhóm A) và nhóm kia được nối với stato (nhóm B). • Kiểm tra thông mạch trong dây dẫn và tất cả các dây chổi than. 2 dây dẫn chổi thân có thông mạch thuộc về nhóm A và 2 dây dẫn không có thông mạch thuộc về nhóm B. • Kiểm tra thông mạch giữa dây chổi than và dây dẫn sẽ giúp xác định xem có hở mạch trong cuộn cảm hay không. • Kiểm tra cách điện giữa dây chổi than và phần cảm sẽ giúp xác định xem có ngắn mạch xảy ra trong Dây chổi than Dây chổi than (Nhóm A) cuộn cảm hay không. (Nhóm B) Dây dẫn Phần cảm Rôto (khung từ) Cuộn cảm Không thông mạch (1/1) Kiểm tra chổi than Chổi than được ép vào cổ góp bằng lực của lò xo. Nếu chiều dài của chổi than vượt quá giới hạn mòn tiêu chuẩn, lực giữ của lò xo sẽ giảm xuống, và sự tiếp xúc với cổ góp sẽ không đủ. Do nó ngăn dòng điện chạy liên tục, máy khởi động có thể bị mất tác dụng. 1. Kiểm tra chổi than Lau sạch chổi than và đo chiều dài của nó bằng thước kẹp. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Đo (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 53-55 của file PDF) GỢI Ý: • Hãy đo chiều dài chổi than ở giữa chổi, do phần đó bị mòn nhiều nhất. • Hãy đo chiều dài chổi than với đầu của thước kẹp do nó bị mòn theo cung tròn. • Hãy thay chổi than khi giá trị đo được ở trên thấp hơn so với tiêu chuẩn. (1/1) -13-
  14. Đại tu máy khởi động Kiểm tra THAM KHẢO: Thay chổi than 1. Thay chổi than (1) Cắt dây dẫn chổi than ở vị trí nối với phía phần cảm. Cắt Dây dẫn chổi than Phía phần cảm (2) Sửa lại hình dạng của bề mặt hàn của phần cảm bằng giữa hay giấy ráp. Vùng sửa lại Phía phần cảm Giũa (3) Lắp chổi than mới với đĩa vào phần cảm và tác dụng lực ép để gắn chúng với nhau. Chổi than Đĩa -14-
  15. Đại tu máy khởi động Kiểm tra (4) Hàn chổi than mới vào vùng gắn. GỢI Ý: Hàn với một lượng thích hợp sao cho thiếc hàn không bám vào vùng khác. (1/1) Kiểm tra cụm ly hợp máy đề 1. Kiểm tra hoạt động của ly hợp máy đề Quay ly hợp máy đề bằng tay và kiểm tra xem khớp một chiều có ở trạng thái hãm hay không. GỢI Ý: • Khớp một chiều truyền mômen chỉ theo chiều quay. Theo chiều ngược lại, khớp chỉ quay không tải mà không truyền mômen. • Sau khi động cơ khởi động bằng chuyển động quay của máy đề, động cơ sẽ quay máy đề. Do đó, khớp một chiều làm việc để tránh động cơ không làm quay máy đề. T ự do Khoá (1/1) Kiểm tra cụm công tắc từ 1. Kiểm tra hoạt động của công tắc từ Ấn píttông vào bằng ngón tay. Kiểm tra rằng píttông trả nhẹ về vị trí ban đầu của nó sau khi nhả ngón tay ra. GỢI Ý: • Do công tắc nằm trong píttông, nếu píttông không trả nhẹ về vị trí ban đầu của nó, tiếp xúc của công tắc sẽ trở nên không đủ, và có thể làm mất tác dụng bật tắt của máy đề. • Hãy thay cụm công tắc từ nếu hoạt động của píttông không bình thường. (1/2) -15-
  16. Đại tu máy khởi động Kiểm tra 2. Kiểm tra thông mạch của công tắc từ Kiểm tra những mục sau đây bằng đồng hồ đo điện. (1) Thông mạch giữa cực 50 và cực C (kiểm tra thông mạch trong cuộn kéo). GỢI Ý: • Cuộn kéo nối cực 50 và cực C. Nếu cuộn kéo bình thường, sẽ có thông mạch giữa các cực. • Khi cuộn kéo bị hở mạch, píttông không thể kéo vào được. Cực 50 Cực 30 Cực C Thông mạch Cuộn kéo Cuộn giữ Thân công tắc (2) Thông mạch giữa cực 50 và thân công tắc.(Kiểm tra thông mạch cuộn giữ). GỢI Ý: • Cuộn giữ nối cực 50 và thân công tắc. Nếu cuộn kéo bình thường, sẽ có thông mạch giữa cực và thân công tắc. • Khi cuộn kéo bị hở mạch, píttông được kéo vào, nhưng nó không giữ được, nên bánh răng chủ động sẽ liên tục nhảy ra và trở về. Cực 50 Cực 30 Cực C Thông mạch Cuộn kéo Cuộn giữ Thân công tắc (2/2) -16-
  17. Đại tu máy khởi động Lắp ráp Lắp ráp Các bộ phận 1. Lắp cụm ly hợp máy đề (1) Ly hợp máy đề (2) Bạc chặn (3) Phanh hãm 2. Lắp cụm rôto máy đề (1) Cụm rôto máy đề 3. Lắp lò xo chổi than máy đề (1) Cách điện giá đỡ chổi than (2) Lò xo (3) Đĩa -17-
  18. Đại tu máy khởi động Lắp ráp 4. Lắp cụm stato máy đề (1) Vỏ máy đề (2) Nắp sau (3) Stato máy đề 5. Lắp cụm công tắc từ máy đề (1) Công tắc từ máy đề (2) Cần dẫn động (1/1) Lắp cụm ly hợp máy đề 1. Lắp cụm ly hợp máy đề (1) Bôi mỡ vào then hoa của ly hợp máy đề. Mỡ -18-
  19. Đại tu máy khởi động Lắp ráp (2) Lắp ly hợp máy đề lên trục rôto. Ly hợp máy đề (3) Lắp bạc chặn lên trục với đường kính trong nhỏ hơn hướng xuống dưới. Bạc chặn (4) Gióng thẳng phanh hãm với rãnh của trục, xiết chặt bằng êtô và cố định trục. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Phanh hãm (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 27-29 của file PDF) CHÚ Ý: Xiết quá chặt bằng êtô có thể làm hỏng phanh hãm hay trục. Phanh hãm Bạc chặn (1/2) -19-
  20. Đại tu máy khởi động Lắp ráp (5) Nhấc ly hợp máy đề lên, giữ nó thẳng đứng và gõ trục bằng búa nhựa để đặt phanh hãm vào bạc chặn. Ly hợp máy đề Bạc chặn Phanh hãm (2/2) Lắp lò xo chổi than máy đề 1. Lắp cụm rôto máy đề lên stato 2. Lắp lò xo chổi than máy đề (1) Giữ trục của rôto lên êtô kẹp giữa những tấm nhôm hay giẻ. Êtô Tấm nhôm (2) Lắp cách điện giá đỡ chổi than. Cách điện giá đỡ chổi than -20-
ADSENSE

CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

LV.15: Bộ Đồ Án Tốt Nghiệp Chuyên Ngành Cơ Khí
65 tài liệu
2397 lượt tải
THÔNG TIN
TRỢ GIÚP
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
Theo dõi chúng tôi

Chịu trách nhiệm nội dung:

Nguyễn Công Hà - Giám đốc Công ty TNHH TÀI LIỆU TRỰC TUYẾN VI NA

LIÊN HỆ

Địa chỉ: P402, 54A Nơ Trang Long, Phường 14, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

Hotline: 093 303 0098

Email: support@tailieu.vn

Giấy phép Mạng Xã Hội số: 670/GP-BTTTT cấp ngày 30/11/2015 Copyright © 2022-2032 TaiLieu.VN. All rights reserved.

 

Đồng bộ tài khoản
2=>2