Bánh răng bị động

Xem 1-20 trên 132 kết quả Bánh răng bị động
  • Để biến chuyển động quay liên tục thành quay gián đoạn người ta thường dùng cơ cấu Maltese (http://en.wikipedia.org/wiki/Geneva_drive). Nhưng cơ cấu gồm hai bánh răng sau đây (hình 1) cũng đáp ứng được yêu cầu đó. Bánh răng chủ động bị bỏ đi một số răng. Số răng đầy đủ khi chưa bỏ là Z1, số răng còn lại là Z1c. Do vậy gọi là bánh răng khuyết. Bánh răng bị động có đầy đủ số răng là Z2.

    pdf4p nguyenvanngo3899 14-12-2012 74 18   Download

  • a. Dẫn động bằng bánh răng - Hư hỏng: Bánh răng bị mòn do ma sát, bị sứt mẻ do khuyết tật khi chế tạo, vật cứng chèn giữa 2 bánh răng, lắp ghép không đúng kỹ thuật. - Kiểm tra: độ mòn răng bánh răng, dùng dưỡng đo răng, dùng đồng hồ so đo khe hở lưng giữa hai răng của các bánh răng ăn khớp. - Sửa chữa: + Bánh răng mòn quá thì thay mới. + Răng sứt mẻ thì hàn đắp và gia công mới.

    doc3p hiboyhappy_vl1709 18-04-2011 244 77   Download

  • Tiếp theo cuốn "Sổ tay thiết kế cơ khí tập 1", "Sổ tay thiết kế cơ khí tập 2" giới thiệu các yếu tố cơ bản của truyền động cơ khí gồm 9 chương với các nội dung về trục tâm và trục tuyến, ổ trục, khớp nối trục, truyền động bánh răng, truyền động trục vít, truyền động xích, truyền động đai, truyền động vít - đai ốc, truyền động bánh cóc và mối ghép tháo được.

    pdf601p minhminhminh32 06-03-2014 603 403   Download

  • Chọn vật liệu thiết kế bánh răng: Tra bảng 6.1 [1 tr 92] ta chọn như sau: Vật liệu Nhiệt luyện Giới hạn bền 2.Giới hạn chảy Bánh chủ động Bánh bị động Thép 45X Thép 40X Tôi cải thiện Tôi cải thiện 2. Định ứng suất cho phép: Chọn độ cứng HBcđ = 260 và HBbđ = 250. Ứng suất tiếp xúc cho phép và ứng suất uốn cho phép: CT 6.1 và 6.2 [1 tr 91] : [σH] = ( σ0Hlim / SH) ZRZVKxHKHL [σF] = ( σ0Flim / SF) YRYVKxFKFCKFL. Trong tính toán sơ bộ nên ta chọn ZRZVKxH = 1 và...

    pdf10p kentit 14-08-2010 410 143   Download

  • Vật liệu Bánh chủ động Bánh bị động Thép 50 Thép 50 Nhiệt luyện Tôi cải thiện Thường hóa Giới hạn bền Ub N/mm 2. Định ứng suất cho phép: Chọn độ cứng HBcđ = 230 và HBbđ = 220. Ứng suất tiếp xúc cho phép và ứng suất uốn cho phép: CT 6.1 và 6.2 [1 tr 91] : [σH] = ( σ0Hlim / SH) ZRZVKxHKHL [σF] = ( σ0Flim / SF) YRYVKxFKFCKFL. Trong tính toán sơ bộ nên ta chọn ZRZVKxH = 1 và YRYVKxF = 1 do đó chỉ còn : [σH] = ( σ0Hlim / SH) KHL [σF]...

    pdf11p kentit 14-08-2010 256 102   Download

  • dụng cụ cắt có lưỡi dạng rãnh răng. Hình 26 Dụng cụ cắt có thể là dao phay đĩa môdul, dao phay ngón modul . Phương pháp này dùng nhiều trên máy vạn năng có trang bị đầu phân độ. Khi phay bánh răng trụ răng thẳng để cắt hết chiều dài bàn máy mang ụ phân độ cùng với chi tiết phải thực hiện chạy dao dọc trục của bánh răng . Khi phay bánnh răng trụ xoắn, bánh răng được điều chỉnh bằng cách quay bàn máy...

    pdf18p dangcay_20 15-10-2010 177 53   Download

  • 1. Phân tích điều kiện làm việc : · Bánh răng hộp số làm việc trong môi trường chịu tải trọng tĩnh và va đập mạnh . · Bề mặt bị mài mòn khi làm việc bị ma sát hay cọ sát , chịu ứng suất lớn , lõi chịu ứng suất uốn . · Vùng chân răng dễ bị phá huỷ . · Chi tiết máy làm việc dưới tải trọng thay đổi theo chu kỳ.

    doc16p ngaymaiserasao 07-09-2011 110 46   Download

  • Hầu hết bộ ly hợp-đảo chiều-giảm tốc đều có chất lượng còn tốt; các bánh răng dẫn động và bánh răng bị động còn tốt; các đĩa ma sát thường hư hỏng ở lớp bố. 4-Thực trạng thủy hóa động cơ bộ: Vấn đề thủy hóa động cơ bộ đã được đề cập đến từ nhiều năm trước đây, Nó đã được triển khai một cách khá bài bản bởi một số cơ sở nghiên cứu khoa học, thiết kế và chế tạo động cơ trong nước.

    pdf8p langtucodon01 21-12-2010 108 27   Download

  • Công nghệ cơ khí hay kỹ thuật cơ khí là ngành ứng dụng các nguyên lý vật lý để tạo ra các loại máy móc và thiết bị hoặc các vật dụng hữu ích.

    pdf16p hiepsi2sung 16-01-2011 71 20   Download

  • Trong các lĩnh vực như ô tô, máy bay và các phương tiện giao thông khác, các hệ thống gia nhiệt và làm lạnh, đồ dùng gia đình, máy móc và thiết bị sản xuất, vũ khí.

    pdf16p hiepsi2sung 16-01-2011 48 11   Download

  • Chọn vật liệu thiết kế bánh răng, ta chọn như sau: Vật liệu Bánh chủ động Bánh bị động Thép 50 Thép 50 Nhiệt luyện Tôi cải thiện Thường hóa Giới hạn bền 2. Định ứng suất cho phép: Chọn độ cứng HBcđ = 230 và HBbđ = 220. Ứng suất tiếp xúc cho phép và ứng suất uốn cho phép: CT 6.1 và 6.2 Trong tính toán sơ bộ nên ta chọn ZRZVKxH = 1 và YRYVKxF = 1 do đó chỉ còn : [σH] = ( σ0Hlim / SH) KHL [σF] = ( σ0Flim / SF) KFC KFL Với σ0Hlim,...

    pdf5p kentit 18-08-2010 358 190   Download

  • Trục sơ cấp Bánh răng chủ động chính số 4 Bánh răng bị động số 1 Trục thứ cấp Bánh răng trung gian Ống trượt và vành trượt thứ nhất

    pdf11p phuphong 11-12-2009 245 117   Download

  • Cơ khí là một ngành công nghiệp nặng. Nó có nhiệm vụ là chế tạo và sửa chữa các loại máy móc phục vụ trực tiếp cho quá trình sản xuất tạo ra của cải vật chất cho xa hội. Cho nên việc đầu tư để phát triển ngành cơ khí hiện đang là mối quan tâm đặc biệt của đảng và nhà nước ta. Việc phát triển ngành cơ khí phải được tiến hành đồng trên cả hai lĩnh vực phát triển nguồn nhân lực và các trang bị công nghệ hiện đại....

    pdf43p truongphiphi 30-08-2013 195 98   Download

  • Theo cách bố trí của bộ giảm tốc thì trên trục 1 và 2 có lắp bánh răng nghiêng nên có lực dọc trục tác dụng vì vậy ta chọn ổ bi đỡ chặn, trên trục 3 có lắp bánh răng thẳng nên ta chọn ổ bi đỡ, Chọn loại ổ bi đỡ 1 dãy. +) Chọn sơ bộ loại ổ bi đỡ 1 dãy cỡ trung: tra bảng P2.7 Kí hiệu : 305 Đường kính trong d = 25 mm Đ-ờng kính ngoài D = 62 mm Bề rộng của ổ B = 17mm Bán kính lượng r = 2...

    pdf6p vteo20 02-10-2010 147 67   Download

  • Hệ số tải trọng tính chính xác: Hệ số tải trọng động: Hệ số phân bố tải giữa các răng: Hệ số hình dạng bề mặt tiếp xúc: Hệ số xét đến tổng chiều dài tiếp xúc: Hệ số cơ tính vật liệu( thép ): Vậy điều kiện bền tiếp xúc (1) thoả. b.5 Kiểm nghiệm độ bền uốn:Bánh răng không dịch chỉnh nên các hệ số dạng răng: Do đó ta kiểm nghiệm độ bền uốn cho bánh bị dẫn.

    pdf6p dangcay_20 06-10-2010 145 57   Download

  • THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG TRỤ RĂNG THẲNG *Thông số ban đầu: -Công suất cần truyền : Ntrụ= 5,2 KW -Tốc độ bánh răng dẫn: n1=291 (vòng/phút) -Tỉ số truyền sơ bộ: isb=4,15 -Tốc độ bánh răng bị dẫn: n2=70,1 (vòng/phút) -Tải trọng thay đổi, làm việc ở chế độ dài hạn. -Làm việc 16h/ngày, 300ngày /năm, thời hạn sử dụng 5 năm. -Bộ truyền được đặt trong hộp kín , được bôi trơn tốt .

    doc4p thanhnamtv 18-09-2011 130 49   Download

  • THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG NÓN RĂNG THẲNG *Thông số ban đầu: -Công suất cần truyền : Nnon=5.39 KW -Tốc độ bánh răng dẫn: n1=799 (vòng/phút) -Tỉ số truyền sơ bộ: isb=2,74 -Tốc độ bánh răng bị dẫn: n2=292 (vòng/phút) -Tải trọng thay đổi, làm việc ở chế độ dài hạn. -Làm việc 16h/ngày, 300ngày / năm ,thời hạn sử dụng 5 năm. -Bộ truyền được đặt trong hộp kín , được bôi trơn tốt .

    doc4p thanhnamtv 18-09-2011 135 41   Download

  • Thứ tự gia công các bề mặt: Thứ tự gia công các bề mặt trục trơn và trục bậc cũng có thể được coi là đaị diện cho các chi tiết dạng trục . việc lập trình tự gi công các bề mặt và chọn thiết bịcho các chi tiết dạng trục phụ thuộc vào các yếu tố cơ bản như hình dáng , kích thước độ cứng vững v.v.Khi chế tạo các trục trơn và trục bậc có thể chia ra các giai đoạn chính sau: b. Gia công chuẩn bị: -Cắt đứt phôi theo chiều dài hoặc bội...

    pdf8p dangcay_20 15-10-2010 113 34   Download

  • Nguyên lý làm việc Kéo (Hút vào) Khi bật khoá điện lên vị trí START, dòng điện của ắc qui đi vào cuộn giữ và cuộn kéo. Sau đó dòng điện đi từ cuộn kéo tới phần ứng qua cuộn cảm làm quay phần ứng với tốc độ thấp. Việc tạo ra lực điện từ trong các cuộn giữ và cuộn kéo sẽ làm từ hoá các lõi cực và do vậy píttông của công tắc từ bị kéo vàovào lõi cực của nam châm điện. Nhờ sự kéo này mà bánh răng dẫn động khởi động bị đẩy...

    pdf15p langtucodon01 21-12-2010 87 27   Download

  • cặp bánh răng i2 : Với z2 =42 ; z2’= 78 với br 0,97;ol 0,99 Công suất trên trục bánh răng dẫn : PI =2,09 KW Công suất trên trục bánh răng bị dẫn : PII = 2 KW Số vòng quay của bánh răng dẫn : n1 = 710vg/ph Số vòng quay của bánh răng bị dẫn : n2 = 502 vg/ph Moment xoắn trên trục bánh răng dẫn : TI = 28112 Nmm Moment xoắn trên trục bánh răng bị dẫn : TII = 37987 Nmm Tỷ số truyền : i3 = 1,41...

    pdf12p vdau14 25-10-2010 77 23   Download

Đồng bộ tài khoản