Bánh răng chủ động

Xem 1-20 trên 78 kết quả Bánh răng chủ động
  • Để biến chuyển động quay liên tục thành quay gián đoạn người ta thường dùng cơ cấu Maltese (http://en.wikipedia.org/wiki/Geneva_drive). Nhưng cơ cấu gồm hai bánh răng sau đây (hình 1) cũng đáp ứng được yêu cầu đó. Bánh răng chủ động bị bỏ đi một số răng. Số răng đầy đủ khi chưa bỏ là Z1, số răng còn lại là Z1c. Do vậy gọi là bánh răng khuyết. Bánh răng bị động có đầy đủ số răng là Z2.

    pdf4p nguyenvanngo3899 14-12-2012 74 18   Download

  • Dùng bộ vi sai của xe FR, hãy thực hiện việc kiểm tra và điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh răng/tải trọng ban đầu. • Đo Dùng đồng hồ so, đo khe hở ăn khớp bánh răng. Dùng cân lực, đo tải trọng ban đầu. • Tháo rời và lắp Tháo hộp vi sai và đo tải trọng ban đầu của bánh răng chủ động (bánh răng quả dứa). • Điều chỉnh Điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh răng/tải trọng ban đầu bằng cách chỉnh lực xiết của đai ốc điều chỉnh. ...

    pdf4p hieugtvt47 07-03-2011 346 78   Download

  • Đầu trục khuỷu thường dùng để lắp bánh răng dẫn động bơm nước, bơm dầu bôi trơn, bơm cao áp, bánh đai (puly) để dẫn động quạt gió và đai ốc khởi động để khởi động động cơ bằng tay quay. Các bánh răng chủ động hoặc bánh đai dẫn động lắp trên đầu trục khuỷu theo kiểu lắp trung gian và đều là lắp bán nguyệt đai ốc hãm chặt bánh đai

    pdf5p chuvandung 10-08-2010 695 247   Download

  • Hộp số tay sử dụng hai loại: Bánh răng trụ răng thẳng và trụ răng ghiêng. Bánh răng trụ răng thẳng có đường sinh song song với đường tâm của trục bánh răng. Thường gây tiếng ồn và không bền nên ít được sử dụng cho các bánh răng chủ động chính. Được sử dụng cho các răng trượt. Bánh răng trụ răng nghiêng có đường sinh nghiêng một góc so với đường tâm trục bánh răng.

    doc2p thanhbinh2507 09-04-2011 95 36   Download

  • Công dụng: bộ truyền bánh răng truyền chuyển động và mômen xoắn giữa 2 trục gần nhau, làm việc theo nguyên lý ăn khớp. Phân loại theo vi trí các trục: bánh răng trụ, bánh răng côn, bánh răng trụ chéo, Phân loại theo sư phân bố các răng: bánh răng ngoài, bánh răng trong. Phân loại theo phương răng so với đường sinh: răng thẳng, răng nghiêng, răng cong, răng chữ V.

    pdf37p tranphong56 07-09-2010 2256 727   Download

  • Theo vị trí tương đối giữa các trục phân ra: - Truyền động giữa các trục song song: Truyền động bánh răng trụ răng thẳng, răng nghiêng và chữ V (hình 3.2.1a,b,c). - Truyền động giữa các trục cắt nhau: Truyền động bánh răng côn răng thẳng, răng nghiêng và cung tròn (hình 3.2.1f,g). - Truyền động giữa các trục chéo nhau (truyền động hypebôlôit): Truyền động bánh răng trục chéo, truyền động bánh răng côn chéo (truyền động hypôit)(hình 3.2.1d,e). Theo tính chất...

    pdf22p sytienst 29-03-2010 955 297   Download

  • Chọn vật liệu thiết kế bánh răng: Tra bảng 6.1 [1 tr 92] ta chọn như sau: Vật liệu Nhiệt luyện Giới hạn bền 2.Giới hạn chảy Bánh chủ động Bánh bị động Thép 45X Thép 40X Tôi cải thiện Tôi cải thiện 2. Định ứng suất cho phép: Chọn độ cứng HBcđ = 260 và HBbđ = 250. Ứng suất tiếp xúc cho phép và ứng suất uốn cho phép: CT 6.1 và 6.2 [1 tr 91] : [σH] = ( σ0Hlim / SH) ZRZVKxHKHL [σF] = ( σ0Flim / SF) YRYVKxFKFCKFL. Trong tính toán sơ bộ nên ta chọn ZRZVKxH = 1 và...

    pdf10p kentit 14-08-2010 410 143   Download

  • Vật liệu Bánh chủ động Bánh bị động Thép 50 Thép 50 Nhiệt luyện Tôi cải thiện Thường hóa Giới hạn bền Ub N/mm 2. Định ứng suất cho phép: Chọn độ cứng HBcđ = 230 và HBbđ = 220. Ứng suất tiếp xúc cho phép và ứng suất uốn cho phép: CT 6.1 và 6.2 [1 tr 91] : [σH] = ( σ0Hlim / SH) ZRZVKxHKHL [σF] = ( σ0Flim / SF) YRYVKxFKFCKFL. Trong tính toán sơ bộ nên ta chọn ZRZVKxH = 1 và YRYVKxF = 1 do đó chỉ còn : [σH] = ( σ0Hlim / SH) KHL [σF]...

    pdf11p kentit 14-08-2010 256 102   Download

  • Tính toán kiểm nghiệm độ bền của then Kiểm nghiệm độ bền của then. Độ bền dập công thức 91. Độ bền cắt theo công thức 92. Chọn lm22 = bw .Đây là bánh răng chủ động và để đảm bảo ăn khớp đều , tiết kiệm vật liệu thì bw =1,1b’w.= 321,1. = 35 mm nên lt = (0,8.0,9)lm22. = 28.31,5. , chọn lt= 30 Với điều kiện làm việc va đập nhẹ. Mpa Vậy then đảm bảo độ bền Tại tiết diện 23: Ta có : lm23 = 50 mm nên lt = (0,8.0,9)lm23. = 40.45. , chọn lt= 45.......

    pdf7p vteo20 02-10-2010 136 58   Download

  • Khi đó theo dãy tiêu chuẩn và điều kiện công nghệ ta chọn thông số các đường kính trục tại các thiết diện tương ứng là: d12 =22 mm, d10 = d11 = 25 mm và d13 = 30 mm. Chọn lm13 = bw .Đây là bánh răng chủ động và để đảm bảo ăn khớp đều , tiết kiệm vật liệu thì bw =1,1.b’w= 38.1,1 = 42 mm nên lt = (0,8..0,9).lm13 = 33,6..37,8 , chọn ltơ = 37 Khi đó theo dãy tiêu chuẩn và điều kiện công nghệ ta...

    pdf10p vteo20 02-10-2010 114 50   Download

  • 1. Phân tích điều kiện làm việc : · Bánh răng hộp số làm việc trong môi trường chịu tải trọng tĩnh và va đập mạnh . · Bề mặt bị mài mòn khi làm việc bị ma sát hay cọ sát , chịu ứng suất lớn , lõi chịu ứng suất uốn . · Vùng chân răng dễ bị phá huỷ . · Chi tiết máy làm việc dưới tải trọng thay đổi theo chu kỳ.

    doc16p ngaymaiserasao 07-09-2011 110 46   Download

  • Tính kết cấu của vỏ hộp: Chỉ tiêu của vỏ hộp giảm tốc là độ cứng cao và khối lượng nhỏ. Chọn vật liệu để đúc hộp giảm tốc là gang xám có kí hiệu GX 15-32. Chọn bề mặt ghép nắp và thân đi qua tâm trục . 2.Kết cấu bánh răng: Hình dạng và kết cấu cấu bánh răng được xác định chủ yếu theo yếu tố công nghệ gia công và phương pháp chế tạo phôi bánh răng . trong sản suất đơn chiếc thường chọn phương pháp rèn hoặc dập để chế tạo phôi bánh răng...

    pdf6p vteo20 02-10-2010 99 27   Download

  • mômem xoắn trên trục chủ động ; +, mtm = 1,97 mm_ môđun pháp trung bình ; +, b=35 mm _ chiều rộng vành răng ; +,dm1 =49,25 mm_ đường kính trung bình của bánh chủ động hệ số kể đến độ nghiêng của răng ; Y=1(do răng thẳng) hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng trên chiều rộng vành răng ; KF =1,16 KF: hệ số kể đến sự phân bố không đều của tải trọng cho các đôi răng đồng thời ăn khớp tra bảng (6.14) tttk hdđ cơ khí tập 1 , ta đ-ợc...

    pdf5p vteo20 02-10-2010 92 19   Download

  • Một mô tơ (động cơ điện) cao tốc có kích thước nhỏ gọn, sinh ra mô men xoắn lớn hơn loại thông thường, nếu ó cùng kích thước và khối lượng. -Các bánh răng giảm tốc: bánh răng chủ động, các bánh răng phụ để giảm tốc độ mô tơ khoảng 3 đến 4 lần và truyền mô men đến bánh răng khởi động. -Một ly hợp khởi động (khớp truyền lực ) loại cơ khí cưỡng bức kiểu bi đũa(mỗi rãnh đặt 2 bi đũa)...

    pdf10p zues07 04-07-2011 37 6   Download

  • Chọn vật liệu thiết kế bánh răng, ta chọn như sau: Vật liệu Bánh chủ động Bánh bị động Thép 50 Thép 50 Nhiệt luyện Tôi cải thiện Thường hóa Giới hạn bền 2. Định ứng suất cho phép: Chọn độ cứng HBcđ = 230 và HBbđ = 220. Ứng suất tiếp xúc cho phép và ứng suất uốn cho phép: CT 6.1 và 6.2 Trong tính toán sơ bộ nên ta chọn ZRZVKxH = 1 và YRYVKxF = 1 do đó chỉ còn : [σH] = ( σ0Hlim / SH) KHL [σF] = ( σ0Flim / SF) KFC KFL Với σ0Hlim,...

    pdf5p kentit 18-08-2010 358 190   Download

  • Máy khởi động : Máy khởi động là động cơ điện một chiều , công suất kh ả 0 5 đế hiề ô ất khoảng 0,5 đến 2,6 sức ngựa (0,4 – 2,0 KW). Máy khởi động có khả năng có khả năng phát huy một công suất xấp xỉ 8 sức ngựa(6KW) trong một thời gian ngắn để khởi động động cơ. Phân loại máy khởi động: A.Loại thường : máy khởi động mà phần cứng và bánh răng chủ động quay cùng tốc độ SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN 1. Bật khóa điện sang vị trí S: cuộn dây của Rơ...

    pdf11p tieulac 29-11-2010 888 184   Download

  • Vi sai đặt giữa hai bánh xe chủ động Thường gặp các bộ vi sai này thuộc loại đối xứng. Sử dụng thông dụng hiện nay là vi sai bánh răng nón, vi sai bánh răng trụ, vi sai cam và vi sai trục vít. a) Vi sai đối xứng kiểu bánh răng trụ: Trên hình (8.4) là vi sai đối xứng kiểu bánh răng trụ được sử dụng trên xe Tatra 111 của động hòa CZECH. Hình 8.4: Cấu tạo bộ vi sai đối xứng kiểu bánh răng trụ C. Cần dẫn (lồng răng). 1 và 2: Các bánh răng...

    pdf10p kienza51 13-11-2010 336 123   Download

  • Trục sơ cấp Bánh răng chủ động chính số 4 Bánh răng bị động số 1 Trục thứ cấp Bánh răng trung gian Ống trượt và vành trượt thứ nhất

    pdf11p phuphong 11-12-2009 245 117   Download

  • Tính toán bộ truyền cấp nhanh (Bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng) a) Xác định sơ bộ khoảng cách trục Khoảng cách trục aw được xác định theo công thức 6.15a Trong đó: Ka : Hệ số phụ thuộc vào vật liệu của cặp bánh răng và loại răng Ta bảng 6.5 chọn Ka = 43 1/3 (MPa ) T1 : Mômen xoắn trên trục chủ động T1 = 74571 (Nmm) ba : Hệ số chiều rộng bánh răng Tra bảng 6.6, chọn ba = 0,3 0,73 bd = 0,53ba(ibn + 1) = 0,53.0,3(3,56 + 1)......

    pdf8p vteo20 02-10-2010 241 109   Download

  • Bơm dầu có chức năng Cung cấp dầu liên tục có áp suất cao đến các bề mặt ma sát.Các loại thường sử dụng bơm dầu kiểu bánh răng, bơm phiến gạt, bơm rô to... 1. Cấu tạo : a. Bơm dầu kiểu bánh răng 1cấp - Sơ đồ cấu tạo:( hình 1) Trong bơm có hai bánh răng chủ động và bị động. Bánh răng chủ động được lắp then với trục bơm, trục bơm được dẫn động từ trục khuỷu hoặc trục cam thông qua cặp bánh răng trụ răng nghiêng. ...

    pdf6p gaunau123 24-11-2011 203 89   Download

Đồng bộ tài khoản