Xem 1-20 trên 85 kết quả Bộ phanh sau
  • Hệ thống phanh thông thường là loại phanh thủy lực dãn ép bên trong được, mà tác động lên tất cả các bánh xe. Phanh của các bánh trước là loại 2 dòng chính còn của các bánh sau là loại phanh kép 2 dòng chính hoặc phanh hãm phụ đôi. Bộ trợ lực phanh sẽ làm cho áp lực thủy lực được nén nhanh hơn. Xi-lanh chủ phanh loại đặt trước đặt sau cũng góp phần làm cho phanh được an toàn hơn.

    pdf83p thanhnguyenviet5589 13-09-2012 305 182   Download

  • Thiết bị gây tải: Thiết bị gây tải còn gọi là phanh, có nhiều loại phanh, dựa vào nguyên tắc tạo momen hãm ta chia làm các loại phanh sau:  Phanh kiểu cơ khí  Phanh kiểu không khí Phanh điện Phanh thuỷ lực 1.3.1.1 Phanh kiểu cơ khí: Là loại ra đời sớm nhất, có kết cấu đơn giản, sử dụng tương đối dễ , độ chính xác khá cao. Tuy nhiên nó làm việc không ổn định do lượng nhiệt phát ra lớn, khó điều chỉnh và cồng kềnh khi công suất lớn....

    pdf8p langtucodon01 21-12-2010 99 27   Download

  • Bộ điều hòa lực phanh. Trên ôtô có dẫn phanh bằng chất lỏng được đặt bộ điều hòa lực phanh theo một hoặc hai thông số. Thường ở dẫn động phanh của các bánh xe sau của ôtô có đặt van để giảm áp suất đường ống đến các phanh sau tùy theo áp suất của xilanh chính. Thời điểm bắt đầu làm việc của van ( áp suất cắt) có thể cố định và chỉ phụ thuộc vào áp suất đã định ở xilanh chính, hoặc có thể thay đổi tùy theo lực phanh và tải trọng của ôtô...

    pdf5p kienza51 13-11-2010 172 83   Download

  • Tuỳ theo phương pháp sinh ra mômen hãm người ta chia phanh điện thành các loại sau:  Phanh điện dòng điện xoáy Phanh điện dòng điện xoay chiều  Phanh điện dòng điện một chiều Do tính chất của máy điện là có thể hoạt động cả ở chế độ động cơ và máy phát. Ở chế độ động cơ, phanh điện có thể dùng để khởi động động cơ, chạy rà nguội. Ở chế độ máy phát, phanh điện sinh ra mômen hãm và dòng điện. Do đó phanh điện có ý nghĩa về mặt kinh tế....

    pdf6p langtucodon01 21-12-2010 95 26   Download

  • Tổng quát về công suất động cơ: Công suất động cơ là một trong những thông số kỹ thuật cơ bản cuả động cơ được quan tâm nhiều nhất và nó là chỉ tiêu quan trọng không phụ thuộc vào công dụng và kiểu loại động cơ.

    pdf7p langtucodon01 21-12-2010 76 21   Download

  • Bộ van điều khiển tăng tải tự động điện tử nâng cấp việc điều khiển tải thủ công của chúng ta cho bộ hút thu phanh thuỷ lực. Bộ này cung cấp thiết bị điều khiển tự động RPM của động cơ kiểm tra. Thêm vào đó, bao gồm phần mềm nâng cấp EPROM của máy tính thu nhận dữ liệu DYNOmite cộng thêm những chức năng quét tự động và ghi chép tự động. Sự khai thác đầy đủ chức năng yêu cầu sử dụng bộ tăng tải tự động điện tử.

    pdf13p langtucodon01 21-12-2010 74 19   Download

  • Hiện nay vấn đề gia tăng dân số, tốc độ đô thị hoá nhanh tại các thành phố, đi kèm với nó là lượng rác thải lớn, ô nhiễm môi trường. Giải quyết vấn đề này đang là một trong những thách thức đối với chính quyền thành phố.

    doc76p fc_born 18-05-2013 56 17   Download

  • Những chỉ dẫn sau dùng khi tháo hay thay thế cánh tay đòn lực của bộ hút thu DYNOm ite. Sự lắp đặt một cánh tay đòn nặng hơn biểu thị bạn sẽ sử dụng DYNO dưới những điều kiện không tiêu chuẩn. Nhà sản xuất sẽ không chịu trách nhiệm về việc này, người lắp đặt sẽ chịu trách nhiệm cho sự bảo dưỡng và tình trạng kĩ thuật cho sự lắp đặt này.

    pdf14p langtucodon01 21-12-2010 59 13   Download

  • Là thiết bị không thể thiếu trong thiết bị đo công suất loại cân bằng. Đây là thiết bị đo lực (momen) lấy ra từ thiết bị gây tải. Thiết bị gây lực rất đa dạng, dựa vào nguyên tắc làm việc có thể chia làm các loại sau: Thiết bị cân lực kiểu cơ học Thiết bị cân lực kiểu thuỷ lực khí nén Thiết bị cân lực kiểu đàn hồi dùng chuyển đổi điện 1.3.2.1 Thiết bị cân lực kiểu cơ học: ...

    pdf6p langtucodon01 21-12-2010 56 10   Download

  • Từ màn hình dữ liệu thời gian thực chuẩn nhấn “CAL” để cài đặt cấu hình. Trình đơn sẽ xuất hiện cho việc cài đặt. Select procedure CAL = run set up TEST = configure PRINT output = Phương pháp lựa chọn CAL = Cài đặt, vận hành TEST = Cấu hình PRINT = Xuất dữ liệu Từ màn hình “Select procedure” nhấn “Test” để xuất hiện trình đơn sau: Select torque source to be used Torque arm A Nguồn momen lựa chọn được sử dụng Tay quay momen A ...

    pdf16p langtucodon01 21-12-2010 48 10   Download

  • Từ màn hình dữ liệu thời gian thực nhấn “Cal” để đi tới màn hình có những sự chọn lựa sau. Select procedure CAL = run set up TEST = configure PRINT output = Phương pháp lựa chọn CAL = Cài đặt, vận hành TEST = Cấu hình PRINT = Xuất dữ liệu Nhấn “Print” để bắt đầu vào khâu công suất hiệu chỉnh máy tính dữ liệu. Công suất hiệu chỉnh ảnh hưởng đến quá trình nhắc lại và in số liệu không ảnh hưởng đến quá trình tổng hợp số liệu.

    pdf7p langtucodon01 21-12-2010 62 9   Download

  • Chíp E-PROM máy tính thu nhận dữ liệu DYNOmite nâng cấp định kỳ thích hợp có hiệu lực để cộng những đặc trưng cho hệ thống DYNOmite hiện tại của bạn. Chíp này dễ thay đổi bằng những bước đơn giản sau: 1. Tìm một nơi làm việc tương đối tự do tĩnh tại. Trước mở máy tính DYNOmite hay lắp tay chip mới nối đất bản thân. Điều này sẽ tháo điện bất kì dòng điện tĩnh tại từ bản thân.

    pdf5p langtucodon01 21-12-2010 59 6   Download

  • Nếu có những hư hỏng của bộ tăng tải tự động điện tử , những kiểm tra sau: Khi bộ tăng tải là một trong những chế độ hoạt động của nó, nó sẽ đóng van tải vào lúc công suất DYNOmite tăng. Đây là một kiểm tra đơn giản rằng bộ tăng tải vẫn hoạt động, có nguồn và có thể được đóng dưới sự điều khiển của máy tính.

    pdf5p langtucodon01 21-12-2010 43 6   Download

  • Hệ thống phanh gồm các bộ phận sau đây : bàn đạp phanh , bộ trợ lực phanh , xi lanh chính , van điều khiển hỏa lực phanh , phanh chan , phanh đĩa , phanh trống , phanh đỗ, phanh tay

    pdf25p hungnhat 04-12-2009 1179 509   Download

  • Ngày nay trên ôtô con chỉ cho phép chế tạo dẫn động phanh hai dòng, xy lanh “tăngđem” với các sơ đồ kết cấu dẫn động phanh cơ bản sau: - Bố trí dẫn động độc lập cho từng cầu (kiểu T); - Bố trí dẫn động chéo (kiểu K).

    doc14p nguyenducnha 04-12-2009 543 458   Download

  • Cơ cấu phanh tay là một bộ phận của hệ thống phanh của ô tô, lắp ở phía sau hộp số hoặc cụm cơ cấu phanh bánh xe. Cơ cấu phanh tay có nhiệm vụ thực hiện quá trình phanh cấp tốc khi cần thiết dừng xe hoặc phanh dừng đỗ xe ở giữa dốc.

    doc8p hiboyhappy_vl1709 18-04-2011 379 187   Download

  • Hệ thống lái của các loại ô tô ngày nay hết sức đa dạng và phong phú về nguyên lý cũng như về kết cấu,tuy nhiên về cơ bản chúng đều có 4 bộ phận chính sau đây: Vành lái, trục lái, cơ cấu lái (hộp số lái), dẫn động lái. Mặc dù hệ thống lái của các loại ô tô ngày nay hết sức đa dạng và phong phú về nguyên lý cũng như về kết cấu, từ hệ thống lái của xe con, xe tải, hệ thống lái trên các loại xe có hệ thống treo độc lập...

    pdf17p gauhaman123 23-11-2011 331 159   Download

  • Phanh khí sử dụng năng lượng của khí nén để tiến hành phanh, người lái không cần mất nhiều lực để điều khiển phanh mà chỉ cần thắng lò xo ở van phân phối để điều khiển việc cung cấp khí nén hoặc làm thoát khí ở các bộ phận làm việc. Nhờ thế mà phanh khí điều khiển nhẹ nhàng hơn. Nguyên lý làm việc của hệ thống phanh khí theo sơ đồ (h12.2) như sau: Máy nén khí 1 được dẫn động bằng động cơ sẽ bơm khí nén qua bình lắng nước và dầu 2 đến bình...

    pdf6p kienza51 13-11-2010 269 137   Download

  • Khi xe bị xóc do mặt đường gồ ghề, các lò xo của hệ thống treo sẽ hấp thu các chấn động đó. Tuy nhiên, vì lò xo có đặc tính tiếp tục dao động, và vì phải sau một thời gian dài thì dao động này mới tắt nên xe chạy không êm. Nhiệm vụ của bộ giảm chấn là hấp thu dao động này. Bộ giảm chấn không những cải thiện độ chạy êm của xe mà còn giúp cho lốp xe bám đường tốt hơn và điều khiển xe ổn định hơn. ...

    pdf9p gauhaman123 23-11-2011 230 89   Download

  • Sơ đồ bố trí các bộ phận của hệ thống trên xe. Sơ đồ điều khiển phanh của hệ thống Cảm biến tốc độ (Speed sensors) a) Cấu tạo Cảm biến tốc độ bánh xe trước và sau bao gồm một nam châm vĩnh cữu, cuộn dây và lõi từ.Vị trí lắp cảm biến tốc độ hay rôto cảm biến cũng như số lượng răng của rôto cảm biến thay đổi theo kiểu xe. b) Hoạt động Vành ngoài của các rôto có các răng, nên khi rôto quay, sinh ra một điện áp xoay chiều có tần số tỷ lệ với...

    pdf8p gauhaman123 23-11-2011 279 89   Download

Đồng bộ tài khoản