Xem 1-20 trên 381 kết quả bố trí tàu
  • Bố trí tàu thủy của tác giả Trần Công Nghị gồm các chương sau: chương 1 ngoại hình tàu, chương 2 bố trí chung, chương 3 khoang hàng - trang thiết bị - buồng máy tàu, chương 4 các phòng điều khiển tàu, hàng hiệu. Tham khảo nội dung tài liệu để nắm bắt nội dung chi tiết.

    pdf100p mrhoango9 06-04-2015 54 34   Download

  • Giáo trình Thiết kế tàu thủy: Phần 2 Bố trí tàu được hiểu như kiến trúc tàu thủy, trình bày trong 4 chương: chương 9 ngoại hình tàu, chương 10 bố trí chung, chương 11 khoang hàng-trang thiết bị tàu-buông máy tàu, chương 12 các phòng điều khiển tàu đèn hiệu. Mời các bạn cùng tham khảo và nắm vững kiến thức trong giáo trình này.

    pdf91p tichtutite 21-06-2014 109 64   Download

  • Về mặt kết cấu tàu thủy được chia thành hai phần : thân tàu và thượng tầng

    pdf0p tdl_a2 12-01-2011 392 158   Download

  • KHOANG HÀNG - TRANG THIẾT BỊ TÀU - BUỒNG MÁY TÀU 11.1 KHOANG HÀNG TÀU Số lượng khoang hàng trên tàu được phân định trên số lượng hàng tàu phải chở. Số vách ngang tàu làm nhiệm vụ phân khoang xác định theo quy định trong “Phân khoang và chống chìm tàu”. Các phép tính thuộc lĩnh vực này bạn đọc đã tiếp xúc trong lý thuyết tàu và phần I: lý thuyết thiết kế tàu. Tàu hàng khô: Trường hợp khoang máy bố trí tại phần lái, toàn bộ khoang hàng nằm trước buồng máy.

    pdf0p meogiay 15-11-2011 158 73   Download

  • BỐ TRÍ CHUNG 10.1 BỐ TRÍ CHUNG Bố trí chung toàn tàu hoàn toàn phụ thuộc vào chức năng nhiệm vụ tàu. Tàu khách đặt vấn đề tất cả ưu tiên dành cho “thượng đế”, theo cách gọi của các nhà kinh doanh. Trong thực tế, bố trí những không gian tốt nhất cho hành khách, những phương tiện an toàn, cứu sinh phải bố trí thích hợp cho người mua vé lên tàu, kể cả người già, trẻ nhỏ, đàn ông hay phụ nữ.

    pdf0p meogiay 15-11-2011 72 50   Download

  • CÁC PHÒNG ĐIỀU KHIỂN TÀU. ĐÈN HIỆU 12.1 PHÒNG LÁI, HOA TIÊU, HẢI ĐỒ Buồng lái tàu được bố trí tại vị trí tốt nhất, thuận lợi nhất cho việc điều khiển tàu. Yêu cầu đầu tiên về tầm quan sát cho buồng điều khiển và người điều khiển tàu là, từ vị trí đứng lái tàu người điều khiển nhìn bao quát với tầm nhìn rộng nhất. Cụ thể hơn, vùng bị che khuất bởi các chi tiết của bản thân tàu đối với người điều khiển tàu là thấp nhất. ...

    pdf0p meogiay 15-11-2011 67 40   Download

  • Nếu kết cấu thân tàu được coi là cơ thể thì trang bị động lực được xem như là trái tim của cả con tàu. Nhờ các trang thiết bị động lực, con tàu mới có thể vận hành, đưa vào hoạt động đem lại hiệu quả kinh tế kỹ thuật mong muốn. Trang bị động lực là môn học không thể thiếu đối với ngành tàu. Nó giúp mỗi sinh viên nắm bắt được các phương án bố trí, lắp đặt các thiết bị năng lượng tàu một cách hợp lý nhằm đảm bảo cho con tàu hoạt động an...

    doc9p toantoan_91 26-02-2013 48 16   Download

  • Để có được một con tàu thực hiện một mục đích xác định phải trải qua hai giai đoạn chính gồm thiết kế tàu và chế tạo theo thiết kế ấy. Thiết kế tàu thủy có vị trí quan trọng trong công nghiệp đóng tàu. Thông thường, thiết kế tàu phải tiến hành giải quyết những việc gắn liền với sự hình thành con tàu và đề cập toàn bộ tính năng tàu.

    pdf0p meogiay 15-11-2011 212 95   Download

  • TRỌNG LƯỢNG TÀU. PHƯƠNG TRÌNH TRỌNG LƯỢNG 1.1 TRỌNG LƯỢNG VỎ TÀU Trọng lượng vỏ tàu trong các bài toán thiết kế được hiểu là tổng trọng lượng các chi tiết cấu thành thân tàu. Các nhóm trọng lượng chính gồm: a) Kết cấu bản thân thân tàu: vỏ tàu, các vách, boong, sàn, kết cấu gia cứng... b) Thượng tầng và các lầu c) Các kết cấu bằng vật liệu phụ, tham gia vào thành phần thân tàu như gỗ, xi măng, vật liệu tổng hợp tham gia vào vỏ tàu bằng thép.

    pdf0p meogiay 15-11-2011 155 74   Download

  • PHƯƠNG TRÌNH ỔN ĐỊNH TÀU - TÍNH ÊM TÀU 5.1 ĐẢM BẢO ỔN ĐỊNH TÀU TRONG GIAI ĐOẠN THIẾT KẾ Đảm bảo ổn định tàu trong mọi điều kiện hoạt động là một trong những yêu cầu cơ bản của thiết kế tàu. Trước khi tìm cách áp đặt công thức cho các bài toán thiết kế người thiết kế cần nắm bắt các yêu cầu tối thiểu về ổn định đề ra cho tàu thủy, gồm tàu chạy biển, tàu sông.

    pdf0p meogiay 15-11-2011 128 64   Download

  • SỨC CẢN VỎ TÀU - CÔNG SUẤT MÁY CẦN THIẾT 6.1 SỨC CẢN VỎ TÀU Phương trình cân bằng năng lượng cho tàu đề cập sức cản tàu và máy đẩy tàu nhằm chiến thắng sức cản đó. Năng lượng cấp cho máy đẩy tàu có nguồn từ máy chính lắp trên tàu. Chúng ta lần lượt xem xét sức cản vỏ tàu khi tàu chạy trong nước, công suất cần thiết của máy chính cần cấp và thiết bị đẩy phù hợp với máy chính, vỏ tàu trong chế độ làm việc. ...

    pdf0p meogiay 15-11-2011 114 60   Download

  • KÍCH THƯỚC CHÍNH CỦA TÀU Kích thước chính của tàu được xác định trên cơ sở phương trình trọng lượng, đã đề cập tại chương đầu. Như chúng ta đã thực hiện, lượng chiếm nước của tàu, tính bằng tấn, bằng tổng tất cả trọng lượng có mặt trên tàu tại thời điểm tính, D = ?Pi, i = 1,2, ....

    pdf0p meogiay 15-11-2011 104 55   Download

  • Hệ thống tận dụng nhiệt của động cơ chính đặt trên tàu rất đa dạng, nó tận dụng nhiệt ở 2 nguồn chủ yếu là do nhiệt khí xả và nước mát mang ra. Thông dụng hiện nay đang dùng rộng rãi trên tàu thủy là: Tuabin khí xả, nồi hơi kinh tế, thiết bị chưng cất nước ngọt, Ngoài ra có thể có các thiết bị sau: Thiết bị hâm nước, hâm dầu, bộ sưởi không khí, máy lạnh hấp thu.

    doc7p chuatevutru 23-03-2011 140 52   Download

  • MẠN KHÔ TÀU Mạn khô tàu (freeboard) được xác định bằng khoảng cách theo chiều đứng, tính từ đường nước chở hàng đến mép boong, ký hiệu F hoặc Fb. F = Fb = H – T ? (D – d) (4.1) Biểu thức ghi trong dấu ngoặc chứa những ký hiệu đang được dùng hiện nay. Tuy nhiên để tránh các chồng chéo giữa các ký hiệu mang tính phổ thông là D- lượng chiếm nước, đồng thời là chiều cao mạn, trong phần này tài liệu người viết tiếp tục sử dụng các ký hiệu rất cổ xưa,...

    pdf0p meogiay 15-11-2011 85 52   Download

  • THIẾT KẾ TÀU 8.1 CÁC GIAI ĐOẠN THIẾT KẾ Theo truyền thống của các nhà đóng tàu, thiết kế trải qua các giai đoạn: 1- Xây dựng yêu cầu và nhiệm vụ thiết kế Công việc mở đầu này, thường do người chủ phương tiện đặt ra, người thiết kế phải thực hiện đúng và đủ. Trong nhiệm vụ thiết kế cần thiết phải đề cập đến công dụng, loại hình, khu vực hoạt động của tàu.

    pdf0p meogiay 15-11-2011 93 52   Download

  • PHƯƠNG TRÌNH DUNG TÍCH TÀU 3.1 DUNG TÍCH TÀU Dung tích tàu được sử dụng vào nhiều mục đích trên tàu: chứa hàng cần chuyên chở, chứa máy móc trang thiết bị cho mọi hoạt động của tàu, nơi sinh hoạt của đoàn thủy thủ, chỗ sinh hoạt cho hành khách, nơi chứa thiết bị hàng hải, các két nhiên liệu, nước ngọt, nước dằn.... Trên các tàu đánh bắt cá hoặc bảo quản cá dung tích cần thiết cho thiết bị máy móc công nghệ là đại lượng đáng kể.

    pdf0p meogiay 15-11-2011 118 51   Download

  • NGOẠI HÌNH TÀU Tạo ngoại hình tàu với yêu cầu đầu tiên là làm đẹp con tàu, và tàu đẹp mới có khả năng thu hút sự chú ý của người dùng. Thiết kế ngoại hình không chỉ đảm bảo kỹ thuật mà còn đảm bảo cho tàu thực hiện được những yêu cầu kỹ thuật và chức năng của tàu. Trước khi bàn về mỹ thuật tàu, chúng ta có thể nhắc lại những kiểu tàu và dáng tàu thông dụng đang dùng trong thực tế.

    pdf0p meogiay 15-11-2011 101 49   Download

  • THIẾT KẾ BẢN VẼ LÝ THUYẾT 7.1 VẼ ĐƯỜNG PHÂN BỐ DIỆN TÍCH MẶT SƯỜN 7.1.1 Phân bố diện tích mặt sườn Diện tích sườn tính đến đường nước thiết kế được trình bày đường phân bố dọc chiều dài tàu. Đường phân bố tiêu biểu có dạng như tại hình 7.1.

    pdf0p meogiay 15-11-2011 89 43   Download

  • Chế độ làm việc của động cơ: được đặc trưng bằng sự tổng hợp các chỉ tiêu, thông số kỹ thuật trong các điều kiện cụ thể lúc khai thác. Thông thường thông số nào được chọn làm thông số cơ bản thì tên gọi và giá trị của nó sẽ xác định tên gọi của chế độ làm việc.

    doc23p chuatevutru 23-03-2011 115 38   Download

  • Nếu ví con tàu như một cơ thể sống, thì buồng máy là trái tim và hệ trục là động mạch chính. Hệ trục có chức năng truyền mô men xoắn từ máy chính đến chân vịt, nhờ đó chân vịt quay và tạo ra lực đẩy tàu đi tới. Cho nên hệ trục có vai trò hết sức quan trọng, có tính quyết định năng lực hoạt động của tàu. Bởi vậy việc hiểu biết sâu rộng từ khâu nghiên cứu

    ppt42p toantoan_91 28-02-2013 88 36   Download

Đồng bộ tài khoản