Xem 1-20 trên 74 kết quả Cách sửa xe máy
  • Tài liệu hữu ích cho những ai muốn sửa chữa và bảo dưỡng xe máy. Cách sửa xe máy khi bị sặc xăng: Bugi thường nằm ở vị trí rất dễ tháo lắp. Nếu hỗn hợp xăng và khí đưa vào buồng đốt có tỷ lệ xăng quá cao thì sẽ không cháy được, mặc dù vẫn có tia lửa điện từ bugi. Hiện tượng này gọi là sặc xăng, nó làm cho buồng đốt và bugi bị ướt, máy không nổ được.

    doc24p longlangson 04-12-2010 2003 726   Download

  • Các kĩ thuật cơ bản về sửa xe máy Mình đoán chắc trong các bạn ai cũng đã một lần từng gặp các sự cố hỏng xe và phải mang ra sửa,cảm giác lúc đó thật là bực vì anh em chúng ta “công to việc lớn”,thời gian quí như vàng(à ko phải hơn vàng chứ lị,cỡ bạch kim mới đúng ). Nhiều khi sự cố đó rất là nhỏ thôi và chúng ta cũng có thể tự sửa được thay vì phải mang ra cho thằng sửa xe nó phá xe mình xong rồi lại phải dơ lưng ra cho...

    pdf42p duc5860 03-08-2012 587 210   Download

  • Tài liệu hữu ích cho những ai muốn sửa chữa và bảo dưỡng xe máy. Mình đoán chắc trong các bạn ai cũng đã một lần từng gặp các sự cố hỏng xe và phải mang ra sửa,cảm giác lúc đó thật là bực vì anh em chúng ta “công to việc lớn”,thời gian quí như vàng(à ko phải hơn vàng chứ lị,cỡ bạch kim mới đúng ). Nhiều khi sự cố đó rất là nhỏ thôi và chúng ta cũng có thể tự sửa được thay vì phải mang ra cho thằng sửa xe nó phá xe mình xong rồi lại phải dơ...

    doc37p longlangson 04-12-2010 1594 601   Download

  • Tài liệu hữu ích cho những ai muốn sửa chữa và bảo dưỡng xe máy. Những trục trặc ở bộ đề thường xuyên xảy ra, do vậy, xe máy thường có thêm cần khởi động để sử dụng trong trường hợp này. Nếu phân tích chính xác hiện tượng thì việc sửa chữa các hư hỏng của hệ thống này sẽ nhanh chóng và tiết kiệm.

    doc38p longlangson 04-12-2010 652 312   Download

  • Tài liệu hữu ích cho những ai muốn sửa chữa và bảo dưỡng xe máy

    doc13p longlangson 04-12-2010 462 225   Download

  • Cách sửa xe máy khi bị sặc xăng Bugi thường nằm ở vị trí rất dễ tháo lắp. Nếu hỗn hợp xăng và khí đưa vào buồng đốt có tỷ lệ xăng quá cao thì sẽ không cháy được, mặc dù vẫn có tia lửa điện từ bugi. Hiện tượng này gọi là sặc xăng, nó làm cho buồng đốt và bugi bị ướt, máy không nổ được. Nguyên nhân Thông thường, các lỗi phát sinh từ bộ chế hòa khí. Chẳng hạn như mức xăng trong bình điều tiết quá cao, gic-lơ chính có cỡ lớn hơn tiêu chuẩn,...

    pdf23p thanhnguyenviet5589 13-09-2012 432 198   Download

  • Tham khảo sách 'các kỹ thuật sửa xe gắn máy', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

    pdf34p suthebeo 01-08-2012 334 121   Download

  • Rửa xe cũng được xem như một nghệ thuật vì nó giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ và giảm thiểu chi phí bảo trì và sửa chữa cho người sử dụng. Xe máy cũng giống như 1 món đồ trang sức, vì thế nó phải được xử lý và bảo trì đúng cách. Lau chùi và rửa xe máy cũng quan trọng như công việc bão dưỡng kỹ thuật định kỳ.

    doc3p htv3tanhoa 28-06-2011 308 99   Download

  • Chương 6: SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN 1. Kiểm tra hệ thống đánh lửa. a. Chiều quay của vôlăng khi động cơ làm việc. - Nhìn vào mũi tên chỉ chiều quay của vôlăng. - Đạp cần khởi động xác định chiều quay. b. Dấu đặt lửa. Ở Honda dấu chữ F ngang với dấu khoét trên cacte là điểm đặt lửa. c. Đặt lửa. Ứ với T và F ta có 2 cách đặt lửa. Trang 41 CÁC PHƯƠNG PHÁP XÁC DỊNH THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA b). Thiết bị kiểm tra loại AC.

    pdf9p northernlight 15-07-2011 697 344   Download

  • Khái quát Mục đích của phần này là cho phép bạn thành thạo quy trình kiểm tra và sửa chữa thiết bị điện đồng thời học về chức năng của hệ thống nạp trên xe khi thực hiện những công việc sau. 1. Tháo Tháo đai dẫn động và tháo máy phát ra khỏi xe. 2. Tháo rã Tháo puly ra khỏi máy phát, và sau đó tháo rời rôto, nắn dòng và cuộn dây stato. 3. Kiểm tra Kiểm tra thông mạch của rôto, nắn dòng v.v. 4. Lắp ráp Lắp ráp rôto, nắn dòng và cuộn stato đã tháo ra. 5.

    pdf21p hieugtvt47 08-03-2011 633 307   Download

  • Khái quát Mục đích của phần này là để cho bạn thành thạo quy trình kiểm tra và sửa chữa thiết bị điện đồng thời tìm hiểu các chức năng của hệ thống khởi động trên xe thông qua việc thực hiện những công việc sau. 1. Tháo Tháo máy đề. 2. Tháo rời Tháo rời máy đề. 3. Kiểm tra Kiểm tra những chi tiết liên quan đến máy đề như phần ứng, cổ góp v.v. 4. Lắp ráp Lắp ráp máy đề. 5. Thử Tiến hành thử cụm máy đề. 6. Lắp Lắp máy đề lên xe....

    pdf29p hieugtvt47 08-03-2011 623 298   Download

  • Bugi là bộ phận tạo ra tia lửa điện trong buồng đốt, môi trường làm việc của nó rất khắc nghiệt, tần suất làm việc cao, chi phối rất nhiều đến hiệu suất của động cơ. Sau mỗi 4.000 km, cần phải tháo bugi ra để kiểm tra định kỳ, chỉnh khe hở giữa chấu mát và điện cực (+). 1 - Điện cực chính. 2, 8, 9 - Keo chèn. 3 - Long đen. 4, 7 - Sứ cách điện. 5 - Khe hở chấu mát - cực (+). 6 - Đầu tiếp nguồn cao áp. 10, 11 - Vỏ...

    pdf10p iiduongii1 12-03-2011 420 196   Download

  • Ly hợp xe máy, cũng như ly hợp của ôtô, được dùng để cắt và truyền mô-men dẫn động đến hộp số một cách nhanh chóng, dứt khoát. Yêu cầu của ly hợp là truyền hết mô-men động cơ mà không bị trượt, tách, cắt truyền lực một cách nhanh chóng, dứt khoát để giảm va đập của bánh răng hộp số. Ly hợp của xe máy đều là loại ly hợp ma sát với các đĩa ly hợp chủ động và bị động đều được ngâm trong dầu. Đĩa chủ động là đĩa thép và đĩa bị động nằm...

    pdf12p nguoivt21 30-07-2010 498 192   Download

  • Quanh đầu pít tông có 3 vòng xéc măng, hai vòng hơi và một vòng dầu. Vòng hơi trên cùng là xéc măng lửa, được mạ kền. Vòng thứ hai màu đen xám. Vòng xéc măng dầu rộng hơn vòng hơi. Cách làm: Tháo vòng xéc măng số 1 ra khỏi đầu pít tông với loại kìm chuyên dùng hay bằng tay, phải thao tác khéo léo tránh làm gãy, tiếp theo tháo các bạc xéc măng còn lại. Tháo pít tông ra khỏi tay biên và kiểm tra. Pít tông không được có vết nứt ở đầu và các...

    pdf14p iiduongii1 12-03-2011 359 186   Download

  • Sau đây là cách cân cam được áp dụng cho một số dòng xe gắn máy đời mới. Mời các bạn tham khảo yamaha Lắp nhông cam 1, sên cam 2 – Xoay cốt máy theo chiều kim đồng hồ. – Canh thẳng dấu vạch “I” (a) trên thân vôlăn điện với dấu cố định(b) trên lốc máy.

    pdf4p meogiay 08-11-2011 338 89   Download

  • Sau khi thay dầu mà giảm xóc vẫn cứng, xe vận hành không êm ái có nghĩa là lượng dầu đã vượt quá mức quy định, cần xả bớt dầu qua ốc xả ở cuối giảm xóc. Thông thường, chu kỳ thay dầu của giảm xóc trước từ 10.000 – 20.000 km. Kiểm tra bộ giảm xóc trước bằng cách bóp chặt phanh trước và nhún mạnh, giảm xóc còn tốt là mặt pít-tông phải sáng bóng suốt chiều dài, pít-tông và xilanh không được có độ “rơ”.

    pdf9p zues08 05-07-2011 140 67   Download

  • Giới thiệu bài 1: Trong sinh hoạt hằng ngày, chiếc xe đạp rất gần gũi với mọi người, đặc biệt đối với hs vì các em đến trường bằng xe đạp thường xuyên. Thật không may nếu chiếc xe đạp của các em bị hư hỏng dọc đường và rắc rối sẽ đến. nào là đến lớp trễ, trong túi chỉ còn 2000đ để uống nước hoặc không có tiệm sửa xe,…vì vậy môn học sửa chữa xe đạp rất có ích đối với các em....

    doc3p khuongxuanmai 26-07-2011 416 67   Download

  • Ebook Hướng dẫn sửa chữa xe Nozza Yamaha giới thiệu tới các bạn những thông tin về bảo dưỡng định kỳ cho hệ thống kiểm soát khí thải; cách sửa chữa một số lỗi xảy ra với dòng xe máy Nozza Yamaha. Tài liệu phục vụ cho các bạn chuyên ngành Sửa chữa xe máy và những bạn quan tâm tới lĩnh vực này.

    pdf299p thieulam5782 04-10-2015 125 62   Download

  • Sử dụng Nhông-Sên-Đĩa Đa số người sử dụng xe máy chạy hơn 20.000km mới để ý đến nhông, sên, đĩa. Lúc dó, các răng của nhông, đĩa đã mòn nhọn và sên đã giãn. Trong trường hợp trên, nếu vẫn để như vậy khi vận hành xe ở tốc độ cao hoặc trên đường “ổ gà” thì có thể dẫn đến tình trạng tuột hoặc đứt sên.

    pdf3p meogiay 08-11-2011 207 56   Download

  • Hệ thống làm mát và làm trơn nếu trục trặc thường làm cho động cơ mau nóng, máy chạy không vọt, hao xăng, nếu trầm trọng sẽ dẫn đến kẹt máy, lột dên. 1. Phương pháp kiểm tra hệ thống làm trơn: a. Đối

    pdf4p meogiay 08-11-2011 153 51   Download

Đồng bộ tài khoản