Xem 1-20 trên 121 kết quả Cảm biến đánh lửa
  • Trong hệ thống đánh lửa bán dẫn không vít điều khiển, cảm biến đánh lửa sẽ thay thế vít điều khiển thời điểm đánh lửa - Thông thường, trong hệ thống đánh lửa người ta thường dùng cảm biến Hall, cảm biến điện từ, cảm biến quang, cảm biến từ trở, trong đó, ba loại cảm biến đầu là phổ biến nhất.

    pdf11p gauhaman123 24-11-2011 288 145   Download

  • TÍN HIỆU IGF Tín hiệu IGF dùng để điều khiển phun nhiên liệu HỆ THỐNG TRỰC TIẾP DIS HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRỰC TIẾP TDI

    pdf15p tieutaithan 19-11-2010 366 167   Download

  • TÍN HIỆU G VÀ NE Bố trí ở delco, đầu trục cam và trục khuỷu. Tín hiệu G dùng để xác định thời điểm phun và ệ g ị p thời điểm đánh lửa so với điểm chết trên ở thì nén. Tín hiệu NE dùng để nhận biết số vòng quay động cơ. Tín hiệu này dùng để điều khiển lượng phun cơ bản và góc đánh lửa sớm cơ bản. XUNG TÍN HIỆU G & NE

    pdf15p tieutaithan 19-11-2010 215 111   Download

  • KIỂU QUANG Cảm biến bố trí trong tableau điện. g Gồm một Led một transistor quang và một cánh có 20 rảnh chắn ở giữa. Khi cáp quay một vòng sẽ tạo ra 20 xung và đ hi á ò à được chuyển thành 4 xung gửi về ECU. KIỂU ĐIỆN TỪ Cảm biến được bố trí ở hộp số. 4 xung xoay chiều hình thành trong một vòng quay. LOẠI MRE Cảm biến được bố trí ở hộp số. Cảm biến ồ Cả biế gồm một mạch tí h h HIC phần tử điệ ột h tích hợp HIC, hầ điện từ MRE và...

    pdf15p tieutaithan 19-11-2010 171 88   Download

  • Bố trí ở delco, đầu trục cam và trục khuỷu. Tín hiệu G dùng để xác định thời điểm phun và ệ g ị p thời điểm đánh lửa so với điểm chết trên ở thì nén. Tín hiệu NE dùng để nhận biết số vòng quay động cơ. Tín hiệu này dùng để điều khiển lượng phun cơ bản và góc đánh lửa sớm cơ bản.

    pdf45p 123859674 30-06-2012 145 58   Download

  • Giống giác quan trong cơ thể người, cảm biến trên xe thu thập các tín hiệu cần thiết giúp máy tính trung tâm điều khiển động cơ làm việc hiệu quả nhất. Cảm biến vị trí bướm ga Về bản chất, đây là một biến trở thay đổi theo vị trí của bướm ga. Máy tính sử dụng thông tin này để điều chỉnh lượng phun cân đối với độ mở bướm ga.

    pdf7p gauhaman123 24-11-2011 245 134   Download

  • Sơ đồ nguyên lý hệ thống đánh lửa điện tử dùng cảm biến Hall 1 ắc quy 2 Khoá điện 3 Điên trở 6 Hộp điều khiển đánh lửa * Nguyên lý làm việc:  Khi động cơ làm việc trục bộ chia điện quay làm rôto của cảm biến Hall quay theo. Khi đó hộp điều khiển đánh lửa, cuộn sơ cấp có điện . Đông thời tại cực (+) của cảm biến Hall nhận được một điện áp khoảng 12v từ khoá điện (2) - (15) - (6a) - (8h) của hộp điều khiển đánh lửa (+) của...

    pdf6p kienza51 12-11-2010 270 118   Download

  • Cảm biến lưu lượng khí nạp là một trong những cảm biến quan trọng nhất vì nó được sử dụng trong EFI kiểu L để phát hiện khối lượng hoặc thể tích không khí nạp. Tín hiệu của khối lượng hoặc thể tích của không khí nạp được dùng để tính thời gian phun cơ bản và góc đánh lửa sớm cơ bản.

    pdf8p gauhaman123 24-11-2011 298 106   Download

  • Cảm biến nhiệt độ nước đo nhiệt độ của nước làm mát động cơ. Cảm biến nhiệt độ khí nạp này đo nhiệt độ của không khí nạp. Cảm biến nhiệt độ nước và cảm biến nhiệt độ khí nạp đã được gắn các nhiệt điện trở bên trong, mà nhiệt độ càng thấp, trị số điện trở càng lớn, ngược lại, nhiệt độ càng cao, trị số điện càng thấp.

    pdf3p gauhaman123 24-11-2011 256 100   Download

  • Cảm biến tốc độ của xe phát hiện tốc độ thực của xe đang chạy. Cảm biến này truyền tín hiệu SPD và ECU động cơ sử dụng tín hiệu này chủ yếu để điều khiển hệ thống ISC và tỷ lệ không khí-nhiên liệu trong lúc tăng tốc hoặc giảm tốc cũng như các sử dụng khác. Loại MRE Cảm biến này được lắp trong hộp số, hoặc hộp số phụ, và được dẫn động bằng bánh răng chủ động của trục thứ cấp.

    pdf2p gauhaman123 24-11-2011 379 90   Download

  • Cảm biến vị trí của bàn đạp ga biến đổi mức đạp xuống của bàn đạp ga (góc) thành một tín hiệu điện được chuyển đến ECU động cơ. Ngoài ra, để đảm bảo độ tin cậy, cảm biến này truyền các tín hiệu từ hai hệ thống có các đặc điểm đầu ra khác nhau. Có hai loại cảm biến vị trí bàn đạp ga, loại tuyến tính và loại phần tử Hall. 1.

    pdf3p gauhaman123 24-11-2011 268 87   Download

  • Hệ thống đánh lửa sử dụng vít lửa ( CI- Conventional Ignition system) là một kiểu của hệ thống đánh lửa theo kiểu ngắt mạch sơ cấp a.Cấu tạo: b. Nguyên lý làm việc của hệ thống đánh lửa sữ dụng vít lưả: Cam 1 của bộ chia điện quay nhờ truyền động từ trục cam của động cơ và làm nhiệm vụ mở tiếp điểm KK’, cũng có nghĩa là ngắt dòng điện sơ cấp của biến áp đánh lửa 3. ...

    pdf3p gauhaman123 24-11-2011 326 87   Download

  • Sau đây là một số sơ đồ cảm biến thường dùng trong hệ thống phun xăng điện tử 1. Cảm biến nhiệt độ không khí 2. Cảm biến nhiệt độ nước 3.Cảm biến MAP 4.Bộ đo gió cánh trượt 5.Cảm biến bướm ga 6.Tín hiệu G và NE 7.Tín hiệu IGT và IGF

    pdf5p gauhaman123 24-11-2011 193 82   Download

  • Cảm biến áp suất đường ống nạp được dùng cho hệ thống EFI kiểu D để cảm nhận áp suất đường ống nạp. Đây là một trong những cảm biến quan trọng nhất trong EFI kiểu D. Bằng cách gắn một IC vào cảm biến này, cảm biến áp suất đường ống nạp cảm nhận được áp suất đường ống nạp như một tín hiệu PIM. Sau đó ECU động cơ xác định được thời gian phun cơ bản và góc đánh lửa sớm cơ bản trên cơ sở của tín hiệu PIM này. Như trình bày ở hình minh...

    pdf6p gauhaman123 24-11-2011 187 73   Download

  • Cảm biến kích nổ thường được chế tạo bằng vật liệu áp điện. Nó được lắp trên thân xylanh hoặc nắp máy để cảm nhận xung kích nổ phát sinh trong động cơ và gửi tín hiệu này đến ECU động cơ, làm trễ thời điểm đánh lửa nhằm ngăn chặn hiện tượng kích nổ. Cấu tạo cảm biến kích nổ Thành phần áp điện trong cảm biến kích nổ được chế tạo bằng tinh thể thạch anh, là vật liệu khi có áp lực sẽ sinh ra điện áp. ...

    pdf3p gauhaman123 24-11-2011 169 68   Download

  • Cảm biến quang điện  Sử dụng các đi ốt phát quang (Led) chiếu sáng qua khe hở của các rãnh trên đĩa quay tới các đi ốt phía dưới . đi ốt quang ( Phôtô đi ốt) là loại đi ốt sử dụng sự có hoặc không có chùm sáng của đi ốt phát quang để chuyển mạch đóng mở điện áp điều khiển mạch sơ cấp . * Nguyên lý làm việc : Khi trục bộ chia điện quay kéo theo đĩa quay theo. Khi rãnh rãnh trên đĩa quay dịch chuyển dưới chùm sáng của ( Led)...

    pdf8p kienza51 12-11-2010 142 61   Download

  • Tín hiệu G và NE được tạo ra bởi cuộn nhận tính hiệu, bao gồm một cảm biến vị trí trục cam hoặc cảm biến vị trí trục khuỷu, và đĩa tín hiệu hoặc rôto tín hiệu. Thông tin từ hai tín hiệu này được kết hợp bởi ECU động cơ để phát hiện đầy đủ góc của trục khuỷu và tốc độ động cơ.

    pdf6p gauhaman123 24-11-2011 253 57   Download

  • Các cảm biến này biến đổi các thông tin khác nhau thành những thay đổi điện áp mà ECU động cơ có thể phát hiện. Có nhiều loại tín hiệu cảm biến, nhưng có 5 loại phương pháp chính để biến đổi thông tin thành điện áp. Hiểu đặc tính của các loại này để có thể xác định trong khi đo điện áp ở cực có chính xác hay không. 1. Dùng điện áp VC (VTA, PIM) Một điện áp không đổi 5V (Điện áp VC) để điều khiển bộ vi xử lý ở bên trong ECU động cơ bằng...

    pdf7p gauhaman123 24-11-2011 78 42   Download

  • Chẩn đoán hệ thống đánh lửa điện tử được xác định cùng . cách như hệ thống đánh lửa tiếp điểm Nếu cảm biến đánh lửa kém chất lượng thì xung điện áp không cao, độ cong của đường hiển thị điện áp ở vùng ngậm điện lớn. . Một số hư hỏng Trong quá trình hoạt động của động cơ, ECU liên tục nhận tín hiệu đầu vào từ các cảm biến (tốc độ động cơ, vị trí bướm ga, lượng khí nạp, nhiệt độ động cơ, vị trí piston,… ).

    pdf8p langtucodon01 21-12-2010 103 34   Download

  • Khi gạt nước ở vị trí AUTO, chức năng này dùng một cảm biến mưa, nó được lắp ở kính trước để phát hiện lượng mưa và điều khiển thời gian gạt nước tối ưu tương ứng theo lượng mưa.

    pdf2p gauhaman123 24-11-2011 81 25   Download

Đồng bộ tài khoản