Xem 1-8 trên 8 kết quả Công tác tay phanh cơ
  • Quyển Danh Mục Phụ Tùng này liên quan tới phụ tùng cho Model ở bìa trước của Quyển Danh Mục Phụ Tùng. Khi đặt hàng cho phụ tùng thay thế, xin vui lòng tham khảo Quyển Danh Mục Phụ Tùng và viết chính xác tên phụ tùng cũng như mã phụ tùng. 1. Những sửa đổi hoặc thêm vào được thực hiện sau khi xuất bản Quyển Danh Mục Phụ Tùng sẽ được thông báo trong Bản Tin Phụ Tùng.

    pdf73p peheo_1 26-07-2012 111 26   Download

  • Hệ thống khóa công tắc máy chỉ cho phép chìa khóa được rút ra khi cần chọn số ở vị trí P. Hệ thống khóa công tắc máy bao gồm: công tắc máy, cần khóa, khóa tay lái xe và dây cáp dẫn động. Sơ đồ cấu tạo của hệ thống giữ chìa khóa xe Khi cần chọn số không ở vị trí P, đầu cáp được đặt ở vị trí khóa công tắc máy. Khi động cơ không hoạt động và nếu chúng ta cố gắng quay chìa khóa đến vị trí khóa (LOCK), khi đó đầu cáp sẽ đẩy...

    pdf3p gauhaman123 23-11-2011 58 17   Download

  • Động cơ nâng hạ bàn kẹp: dùng để truyền động cho hệ thống xích để nâng và hạ bàn kẹp của máy. Động cơ này có hệ thống phanh từ dùng để nâng hạ chiều cao bàn kẹp đến một chiều bất kỳ và có khả năng đảo chiều. _ Động cơ xoay ngang của bàn kẹp: động cơ này dùng để truyền động cho cơ cấu tay quay con trượt trong bàn kẹp để di chuyển bàn kẹp qua lại. _ Bộ phận xoay ngang của bàn kẹp: được dẫn từ động cơ số 2 để tác động tạo...

    pdf10p dangcay_20 07-10-2010 171 107   Download

  • Vị Trí : Cấu Tạo và Hoạt Động : 1. Công tắc lựa chọn : Công tắc lựa chọn được lắp ở dầm công xôn giữa ( cạnh cần số) và được điều khiển bởi người lái để lựa chọn các chế độ lực giảm chấn, bình thường hay thể thao. Điện áp 12V tác dụng lên cực SW-S của TEMS ECU khi nó ở chế độ thể thao và 0V khi nó ở chế độ bình thường. Đó là cách của ECU biết được người lái đang ở chế độ nào. 2. Cảm biến tay lái: + Cấu tạo Cảm biến...

    pdf13p gauhaman123 23-11-2011 53 24   Download

  • CÁC CƠ CẤU CÔNG TÁC CHÍNH TRONG MÁY TRỤC I.- CƠ CẤU NÂNG VẬT: Là cơ cấu có mặt trong tất cả các thiết bị máy trục. TCVN 5862-95 quy định 8 nhóm chế độ làm việc cho cơ cấu nâng, kí hiệu M1...M8. Tuỳ theo nguồn dẫn động, cơ cấu nâng được chia thành cơ cấu nâng dẫn động bằng tay và cơ cấu nâng dẫn động bằng máy. 1.- Đặc điểm: Dẫn động bằng tay - Trọng tải không lớn, thường Q≤ 5T - Có thể có yêu cầu không cao về vật liệu, công nghệ chế tạo...

    pdf18p hoa_layon 22-08-2011 30 19   Download

  • Tính chất chung của các cơ cấu này là ít quan trọng, thời gian sử dụng ngắn, tốc độ thấp và không có tải động.Khi sử dụng nhóm công nhân để vận hành, tổng lực tác động P tính theo: P = F.m.k với F – lực do 1 người tác động m – số người tham gia vận hành máy.Đặc điểm cấu tạo chung: đơn giản, gọn nhẹ, giá thành thấp.Vì vậy thường dùng tang trơn, các bộ truyền hở, ổ trượt và ít sử dụng các nối trục. Phanh thường dùng kết hợp với tay quay (TQAT). 6...

    pdf20p phuoctam50 12-08-2011 25 3   Download

  • Nghe thấy chiếc đồng hồ treo thong thả điểm mười tiếng, bà uể oải sờ trên đầu giường, ấn ngón tay cái vào núm quả lê bấm chuông, rồi lại uể oải đặt phịch cánh tay xuống. Trời oi bức làm cho người ta mệt nhọc, chán nản và lười biếng. Mấy hôm nay, nhờ trời, dân Việt Nam ta không phải phàn nàn rằng nước ta kém nực.

    doc6p boy_them_yeu 20-06-2013 13 1   Download

  • Với ứng dụng tiên tiến như công nghệ điều khiển “logic mờ” (fuzzy logic), hộp số tự động có thể “học và làm quen” với cách bạn điều khiển và muốn chiếc xe vận hành. Thao tác giảm số khi vào cua nay đã được thực hiện dễ dàng hơn rất nhiều bởi hộp số tự động và với một số mẫu xe cao cấp còn được trang bị hộp số tự động tuần tự cho phép bạn chuyển số chỉ với một thao tác.

    pdf6p gauhaman123 17-11-2011 93 36   Download

Đồng bộ tài khoản