Điều khiển bướm ga

Xem 1-20 trên 36 kết quả Điều khiển bướm ga
  • ETCS-i (Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử - thông minh) là một hệ thống sử dụng máy tính để điều khiển bằng điện góc mở của bướm ga. Mô tả Góc mở của bướm ga thông thường được điều khiển trực tiếp bằng dây cáp nối từ bàn đạp ga đến bướm ga để mở và đóng nó.

    pdf7p gaunau123 24-11-2011 235 78   Download

  • Bướm ga diezel được gắn trên đường cống nạp , bướm ga hoạt động độc lập với bàn đạp ga , sử dụng động cơ điều khiển bướm ga diesel để điều chỉnh việc mở bướm ga theo các tín hiệu nhận được từ ECU

    pdf6p tieutaithan 15-11-2010 109 35   Download

  • Cảm biến vị trí cánh bướm ga: PCM sử dụng tín hiệu TPS để điều khiển: - Áp suất mạch dầu chính - Thời điểm chuyển số -Thời điểm đóng ly hợp khoá biến mô -Xuống số cưỡng bức

    doc39p 09ck1b 06-03-2011 297 161   Download

  • Bướm ga động cơ Diezel được gắn trên đường ống nạp, bướm ga hoạt động độc lập với bàn đạp ga, sử dụng động cơ điều khiển bướm ga diezel (động cơ bước ) để hiệu chỉnh việc mở bướm ga theo các tín hiệu nhận được từ ECU

    pdf6p hungnhat 04-12-2009 236 75   Download

  • Sự phát sinh hydrocarbure chưa cháy HC, là do quá trình cháy không hoàn toàn hoặc do một bộ phận hỗn hợp nằm ngoài khu vực lan tràn màng lửa. Điều này xảy ra do: -Sự không đồng nhất của hỗn hợp. -Do sự dập tắt màng lửa ở khu vực gần thành. -Trong các không gian chết, nghĩa là ở khu vực có nhiệt độ thấp, (khác với sự hình thành CO và NOx diễn ra trong pha đồng nhất ở những khu vực có nhiệt độ cao)....

    ppt16p traingheovuotkho 01-10-2012 91 19   Download

  •  Nồng độ các chất ô nhiễm trong khí xả phụ thuộc vào đặc điểm động cơ cũng như các thông số điều chỉnh, vận hành.  Về đặc điểm, động cơ 2 kì cổ điển nói chung có mức độ phát ô nhiễm cao hơn động cơ 4 kì do quá trình tạo hỗn hợp không hoàn thiện.

    ppt33p traingheovuotkho 01-10-2012 60 12   Download

  • Hệ thống phun xăng đơn điểm (phun một điểm): Kim phun đặt ở cổ ống góp hút chung cho toàn bộ các xi lanh của động cơ, bên trên bướm ga.Hệ thống phun xăng đơn điểm (phun một điểm): Kim phun đặt ở cổ ống góp hút chung cho toàn bộ các xi lanh của động cơ, bên trên bướm ga. Hệ thống phun xăng đa điểm (phun đa điểm ): mỗi xy lanh của động cơ được bố trí 1 vòi phun phía trước xupáp nạp....

    pdf62p phuphong 11-12-2009 693 423   Download

  • Hệ thống điều khiển chạy tự động (CCS) tự động điều khiển góc mở bướm ga để cho xe chạy ở tốc độ đặt trước bởi người lái

    pdf15p hungnhat 04-12-2009 190 112   Download

  • Bộ chế hòa khí hay bình xăng con là một dụng cụ dùng để trộn không khí với nhiên liệu theo một tỉ lệ thích hợp và cung cấp hỗn hợp này cho động cơ xăng, hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn cơ học. - Nguyên lý hoạt động của bộ chế hoà khí được thể hiện trên hình. Nó bao gồm một buồng chứa xăng thường gọi là buồng phao, các đường dẫn xăng và các đường dẫn khí, họng khuyếch tán và các van điều khiển (bướm ga, bướm khí). ...

    pdf10p gaunau123 24-11-2011 564 107   Download

  • Hệ thống ISC (Điều khiển tốc độ không tải) có một mạch đi qua bướm ga và lượng không khí hút từ mạch đi tắt này được điều khiển bởi ISCV (van điều chỉnh tốc độ không tải)

    pdf11p hungnhat 04-12-2009 207 103   Download

  • Hệ thống điều khiển chạy tự động (CCS) duy trì xe chạy tại một tốc độ do lái xe đặt trước bằng cách điều chỉnh tự động góc mở bướm ga, do đó người lái không cần phải giữ chân ga. Hệ thống CCS đặc biệt có ích khi lái xe liên tục không nghỉ trong nhiều giờ trên đường cao tốc hay đường xuyên quốc gia vắng người, do người lái có thể thả chân ga đạp ga và xe sẽ chạy ở một tốc độ không đổi cho dù là lên hay xuống dốc. Nhờ có CCS những...

    pdf15p hungnhat 08-12-2009 210 95   Download

  • HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN BƯỚM GA THÔNG MINH Ở các động cơ kiểu cũ bướm ga được điề u khiển trực tiếp từ bàn đạp ga thông qua dây cáp truyền động. Ngày nay, bướm ga được điều khiển từ ECU động cơ, kiểu điề u khiển này được gọi hệ thống điều khiển bướm ga điện tử thông minh ETCS-i (Electronic Throttle Control System – intelligent).

    pdf17p xuongrong_battien 25-10-2011 141 86   Download

  • HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG (IDLE SPEED CONTROL) Để điều khiển tự động tốc độ cầm chừng của động cơ người ta sử dụng van ISC (Idle Speed Control) hoặc mô tơ điều khiển bướm ga. Tốc độ cầm chừng được điều khiển bằng cách thay đổi lượng khô ng khí nạp vào động cơ ở tốc độ cầm chừng.

    pdf12p xuongrong_battien 25-10-2011 126 81   Download

  • Hệ thống ISC (Điều khiển tốc độ không tải) có một mạch đi tắt qua bướm ga, và lượng không khí hút từ mạch đi tắt này được điều khiển bởi ISCV (Van điều chỉnh tốc độ không tải). Tổng quan Van ISC dùng tín hiệu từ ECU động cơ để điều khiển động cơ ở tốc độ không tải tối ưu tại mọi thời điểm. Hệ thống ISC gồm có van ISCV, ECU động cơ, các cảm biến và công tắc khác nhau. ...

    pdf6p gaunau123 24-11-2011 262 66   Download

  • Hệ thống ISC (điều khiển tốc đô không tải) có một mạch đi tắt qua bướm ga và lượng lượng không khí hút từ mạch đi tắt này được điều khiển bởi ISCV

    pdf9p hungnhat 04-12-2009 136 40   Download

  • Hệ thống ISC (điều khiển tốc độ không tải) có một mạch đi tách qua bướm ga , và lượng không khí hút từ mạch này đi tắt này được điều khiển bởi ISCV

    pdf11p tieutaithan 15-11-2010 105 38   Download

  • Trong trường hợp NO2 sinh ra trong ngọn lửa bị làm mát ngay bởi môi chất có nhiệt độ thấp thì phản ứng (2-5) bị khống chế, nghĩa là NO2 tiếp tục tồn tại trong sản vật cháy. Vì vậy khi động cơ xăng làm việc kéo dài ở chế độ không tải thì nồng độ NO2 trong khí xả sẽ gia tăng.

    ppt16p traingheovuotkho 01-10-2012 130 36   Download

  • Chẩn đoán hệ thống đánh lửa điện tử được xác định cùng . cách như hệ thống đánh lửa tiếp điểm Nếu cảm biến đánh lửa kém chất lượng thì xung điện áp không cao, độ cong của đường hiển thị điện áp ở vùng ngậm điện lớn. . Một số hư hỏng Trong quá trình hoạt động của động cơ, ECU liên tục nhận tín hiệu đầu vào từ các cảm biến (tốc độ động cơ, vị trí bướm ga, lượng khí nạp, nhiệt độ động cơ, vị trí piston,… ).

    pdf8p langtucodon01 21-12-2010 103 34   Download

  • Chúng ta cùng tìm hiểu điều khiển tự động sang số bằng thủy lực và điều khiển tự động quá trình sang số bằng điện tử I. ĐIỀU KHIỂN TỰ ĐỘNG QUÁ TRÌNH SANG SỐ BẰNG THỦY LỰC Sang số: được thực hiện dựa trên tốc độ xe và độ mở cánh bướm ga. Mỗi dải tốc độ và độ mở cánh bướm ga gây ra một chênh lệch áp suất làm thay đổi trạng thái của một van sang số tương ứng.

    pdf9p gauhaman123 23-11-2011 96 34   Download

  •  Mức độ phát sinh bồ hóng của động cơ Diesel lắp trên ô tô du lịch ở Châu Âu đã giảm từ 0,50 g/km xuống 0,08g/km.  Với tốc độ tiến bộ như hiện nay trong nghiên cứu quá trình cháy và nâng cao tính chất nhiên liệu, trong những năm tới đây, các thế hệ động cơ Diesel mới có thể thỏa mãn được tiêu chuẩn Euro 2000 (khoảng 0,05 g/km).  Bồ hóng trong khí xả có kích thước rất bé. Đa số hạt bồ hóng (hơn 90% số hạt) có đường kính trung bình khoảng 1μm.

    ppt15p traingheovuotkho 01-10-2012 86 25   Download

Đồng bộ tài khoản