Hàn thân tàu thép

Xem 1-20 trên 21 kết quả Hàn thân tàu thép
  • Sau đây là tài liệu Hướng dẫn giám sát đóng mới tàu biển phần Hướng dẫn kiểm tra hàn thân tàu do Cục Đăng kiểm Việt Nam ban hành. Đây là tài liệu tham khảo hữu ích cho các sinh viên ngành Đóng tàu, cũng như những ai làm việc trong lĩnh vực trên. Tham khảo nội dung tài liệu để nắm bắt nội dung chi tiết.

    pdf122p nhatkyvodanh 06-07-2012 111 44   Download

  • Trpng đóng mới thân tàu, hiện tại có 2 phương pháp phổ biến đó là phương pháp dựng sườn và phương pháp lắp ráp từ các phân tổng đoạn. Trong cuốn sách này, quy trình đóng tàu được chọn là theo phương pháp lắp ráp từ các phân tổng đoạn. Trong cuốn sách nay, quy trình đóng tàu được chọn là theo phương pháp phân tổng đoạn vì quá trình công nghệ theo phương pháp dựng sườn cũng tương tự giai đoạn gia công chi tiết khi đóng mới theo phương pháp phân tổng đoạn....

    pdf0p nhatkyvodanh 06-07-2012 113 40   Download

  • Trong lĩnh vực cơ học kết cấu thân tàu cũng xuất hiện nhiều phần mềm phân tích kết cấu và đa số các phần mềm này đều dựa trên thuật toán phương pháp phần tử hữu hạn.

    pdf4p mvdam01 18-12-2010 147 51   Download

  • Mặc dù là một chương trình cỡ nhỏ, RDM cho phép ta giải quyết gần như toàn bộ các bài toán phân tích kết cấu thân tàu theo mô hình ước định. Do khuôn khổ hạn chế về thời gian, đề tài mới giải quyết được một số bài toán chính. RDM còn có thể sử dụng trong tính toán tấm chịu uốn, tính ổn định kết cấu thanh, ... - Với việc kết hợp mô đun Drawing – Meshing với mô đun Cross Section cho phép ta dễ dàng tính được các đặc trưng hình học của mặt cắt...

    pdf24p mvdam01 18-12-2010 132 46   Download

  • Thân tàu là một tổ hợp kết cấu phức tạp, nó bao gồm hệ thống khung xương bên trong liên kết hàn chắc chắn với lớp tôn vỏ bao bên ngoài. Khung xương bên trong bao gồm nhiều hệ thống khung dàn khác nhau như: khung dàn đáy, khung dàn mạn, khung dàn boong… Vì vậy kết cấu thân tàu được xem như là tập hợp các khung dàn liên kết với nhau. Do đó phân tích kết cấu khung dàn có vai trò quan trọng trong phân tích độ bền cục bộ thân tàu. Quá trình phân tích độ...

    pdf6p mvdam01 18-12-2010 94 37   Download

  • Tài liệu hướng dẫn giám sát đóng mới tàu biển được xây dựng trên cơ sở các qui định của Qui phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép - TCVN từ 6259-1 đến 6259-12 : 2003, Hướng dẫn áp dụng qui phạm tàu biển 2003, các Qui phạm liên quan công ước Quốc tế, các tiêu chuẩn đóng tàu hiện hành, Qui trình kiểm tra đóng mới, hoán cải hoặc phục hồi tàu biển (QTC09-02), Sổ tay chất lượng của Cục Đăng kiểm Việt Nam và nhiệm vụ chức năng của các đơn vị và các qui đ...

    pdf54p meogiay 09-11-2011 117 42   Download

  • Theo PPTHH, kết cấu liên tục được chia thành một số hữu hạn các phần tử gọi là rời rạc hóa kết cấu. Các phần tử này được nối kết với nhau bởi các điểm trên biên mỗi phần tử gọi là các nút. Trên mỗi phần tử, dạng hàm của đại lượng cần tìm được chọn gần đúng, đơn giản gọi là hàm gần đúng hay hàm xấp xỉ. Các hàm xấp xỉ này sau đó được được biểu diễn qua giá trị của nó (và có khi cả các đạo hàm của nó) tại các điểm nút của...

    pdf7p mvdam01 18-12-2010 90 33   Download

  • Xây dựng mô hình tính kết cấu Mặt cắt ngang tàu tính toán gồm nhiều chi tiết kết cấu liên kết chặt chẽ với nhau bằng mối liên kết hàn, tạo nên một tổ hợp kết cấu rất phức tạp. Nếu chúng ta để nguyên kết cấu như vậy thì việc tính toán độ bền cho khung sườn tàu sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong việc tạo mô hình tính, đặt lực và thực hiện tính toán.

    pdf9p mvdam01 18-12-2010 91 33   Download

  • Xây dựng mô hình tính kết cấu. Khung dàn mạn bao gồm các sườn thường, sườn khoẻ và các sống dọc mạn liên kết với nhau bằng mối liên kết hàn tạo thành hệ thống khung sườn vững chắc. Ở đây mỗi bên mạn đều bố trí hai sống dọc mạn, nó có vai trò là các điểm tựa cho kết cấu khung sườn. Kích thước các kết cấu cơ bản của khung sườn mạn như sau: - Các sườn thường: - Sườn khỏe: - Sống dọc mạn: - Tôn mạn: L125 x 125 x 10 T120 x ...

    pdf9p mvdam01 18-12-2010 96 30   Download

  • Hướng dẫn này áp dụng cho việc kiểm tra, thử nghiệm sau chế tạo và sửa chữa các tàu chở xô khí hóa lỏng được đăng ký mang cấp của Đăng kiểm Việt Nam (gọi tắt là tàu). Thuật ngữ khí hóa lỏng chỉ khí có áp suất hơi tuyệt đối vượt quá 0,28MPa ở nhiệt độ 37,8 độ C và các sản phẩm dễ cháy tương tự khác được nêu, quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép.

    pdf86p nhatkyvodanh 06-07-2012 83 24   Download

  • Lựa chọn tổng đoạn giữa tàu. Tàu dầu Aframax 104.000 DWT là tàu dầu lớn nhất mà Việt Nam thi công kể từ trước đến nay theo thiết kế của Ba Lan với chiều dài lớn nhất 245 (m), chiều rộng 43 (m), chiều cao toàn bộ 47,6 (m). Tàu được chia thành hơn 200 Block với nhiều kết cấu phức tạp. Với thời gian hơn ba tháng để thực tập và thực hiện đề tài thì khó có thể tìm hiểu và phân tích quy trình hàn của cả thân tàu. Hơn nữa, trong giai đoạn hiện nay, Công...

    pdf7p mvdam01 17-12-2010 161 79   Download

  • Phân tích quy trình hàn cho thép thường. Thép thường có ứng suất chảy: Re = 235 N/mm2, chiếm 80% tổng khối lượng thép của kết cấu thân tàu, được dùng hầu hết ở các vị trí kết cấu thân tàu. Vì nhà máy mới vừa thành lập, đang trong giai đoạn đầu của sản xuất nên các quy trình hàn cho thép thường chưa được lập đầy đủ, chỉ có các quy trình cho hàn giáp mối với các tư thế 1G, 2G, 3G.

    pdf9p mvdam01 17-12-2010 172 60   Download

  • Thông thường lắp ráp thân tàu trên triền đà có thể thực hiện theo các phương pháp: lắp ráp từ các chi tiết liên khớp, lắp ráp từ các phân đoạn, lắp ráp từ các tổng đoạn. Để thấy được sự hợp lý khi áp dụng một phương pháp nào ứng với hoàn cảnh thực tế thì ta cần phải nghiên cứu và phân tích cụ thể cho từng phương pháp. 1) Phương pháp lắp ráp từ các chi tiết liên khớp Ta tiến hành lắp ráp tàu trên một bệ lắp ráp và lắp từ các chi tiết liên...

    pdf9p mvdam01 18-12-2010 173 59   Download

  • Vai trò của việc khai triển tôn vỏ Vỏ tàu có biên dạng cong trơn khác nhau tại các vị trí khác nhau trên thân tàu, nó được tạo thành nhờ việc hàn ghép các tấm thép với nhau. Các tấm thép được sản xuất tại các nhà máy với kích thước tiêu chuẩn được qui định về chiều dài, chiều rộng và độ dày khác nhau. Chính vì lý do trên, các tấm thép sản xuất từ nhà máy có dạng phẳng trong khi biên dạng vỏ tàu lại có dạng mặt cong, nên trước khi chế tạo, gia...

    pdf5p mvdam01 19-12-2010 171 54   Download

  • Công tác kiểm tra khi lắp ráp tàu trên triền bao gồm việc kiểm tra vị trí từng kết cấu riêng biệt của thân tàu (các phân đoạn , tổng đoạn) và kiểm tra toàn bộ vị trí hình dáng kích thước thân tàu. Việc kiểm tra các kết cấu riêng biệt của thân tàu thường chỉ là xác định vị trí tương đối của các kết cấu đó đối với ba mặt phẳng cơ bản vuông góc với nhau: Mặt phẳng đáy, mặt phẳng đối xứng và mặt phẳng đường sườn giữa.

    pdf6p mvdam01 18-12-2010 169 50   Download

  • Ta sẽ tiến hành nghiên cứu thiết lập quy trình công nghệ sửa chữa thay thế kết cấu mũi cho tàu chở hàng trọng tải 43500 DWT với các thông số cơ bản sau: - Chiều dài toàn bộ 185,9m. - Chiều dài hai trụ 177m. - Chiều rộng 30,4m. - Chiều cao đến boong chính 16,2m. - Trọng tải tối đa 43500 T. Hình3.1 : Hình tàu sửa chữa. Toàn bộ phần thân tàu, kể cả máy móc và trang thiết bị được lắp đặt thỏa mãn cấp hoạt động không hạn chế theo quy phạm phân cấp và đóng tàu...

    pdf7p mvdam01 19-12-2010 144 40   Download

  • Lắp ráp các chi tiết kết cấu vào vị trí Trình tự lắp ráp các chi tiết kết cấu được tiến hành theo các bước sau: - Bước1: Dùng cẩu hoặc xe chuyên dùng để di chuyển kết cấu thay thế vào vị trí của thân tàu; - Bước2: Cân chỉnh gồm có: nghiêng ngang, dọc và bề mặt chi tiết phải phẳng; - Bước3: Kiểm tra vị trí kích thước của kết cấu thay thế; - Bước4: Cố định các chi tiết kết cấu bằng các liên kết mềm như: mã răng lược, tăng đơ, hàn đính, kích…; - B...

    pdf9p mvdam01 19-12-2010 104 38   Download

  • Các tư thế hàn và các loại mối hàn 2.1.1. Các tư thế hàn: Theo Tiêu chuẩn Mỹ ASME, AWS D11 – 92 thì có các tư thế hàn cơ bản sau, các tư thế trong hàn kết cấu thân tàu cũng tương tự: (A) Điện cực Trục hàn Mối hàn a) Hàn sấp (1G) b) Hàn ngang (2G) c) Hàn đứng (3G) d) Hàn trần (4G) Điện cực

    pdf7p mvdam01 18-12-2010 103 39   Download

  • Năm 1802, viện sĩ V.V Petrốt phát hiện ra hồ quang điện. Sau đó đến năm 1810, nhà vật lý người Anh là Đêvi đã tiếp tục nghiên cứu về hồ quang và chứng minh khả năng dùng hồ quang điện làm nóng chảy kim loại. Đến năm 1882. N.N Bennađôxơ đã sử dụng hồ quang điện làm nóng chảy kim loại và sử dụng hàn hồ quang bằng cực than. Tiếp sau đó, N.G Slavianốp lại sử dụng hồ quang để hàn bằng que hàn thép và biết bảo vệ vùng hàn chống lại các khí có hại: nitơ,...

    pdf5p conloc01 17-12-2010 211 110   Download

  • Đây là công đoạn quan trọng nhất. Hiện nay có rất nhiều phương pháp hàn khác nhau. Tùy theo từng trường hợp mà ta áp dụng từng phương pháp hàn sao cho phù hợp, đảm bảo yêu cầu chất lượng mối hàn và quy định của quy phạm. 2.3.5. Chế tạo bán thành phẩm. Để cơ giới hóa công tác chế tạo vỏ tàu, tạo khả năng hợp lý hóa dây chuyền công nghệ sản xuất, các kết cấu thân tàu bằng kim loại thường được phân ra: chi tiết, cụm chi tiết, phân đoạn và tổng đoạn.

    pdf8p mvdam01 19-12-2010 146 41   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

Đồng bộ tài khoản