Xem 1-20 trên 464 kết quả Kết cấu một chiều
  • Tính toán thiết kế kết cấu tàu là quá trình cân nhắc, đối chiếu, so sánh nhằm tìm phương án tốt nhất cho kết cấu, thỏa mãn yêu cầu bền, ổn định, phù hợp với môi trường làm việc và điều kiện làm việc. Phải căn cứ vào đặc điểm của con tàu mà lựa chọn phương pháp thiết kế thích hợp.

    pdf14p mvdam01 18-12-2010 138 47   Download

  • Kết cấu, vị trí sống đuôi Sống đuôi ở khu vực Đà Nẵng là một thanh thẳng không được uốn cong để tạo dáng nên tiết kiệm được thời gian và công sức, sống đuôi hiện rõ bên ngoài vòm đuôi, chiều cao lớn thuận lợi cho việc liên kết với ván vỏ. Sống đuôi được nâng cao lên về phía đuôi so với sống chính một góc khoảng từ 150 đến 200 nhằn tạo không gian để cho chân vịt hoạt động bình thường, tránh rung động vòm đuôi.

    pdf8p mvdam01 18-12-2010 94 42   Download

  • Tải trọng tác dụng lên chi tiết kết cấu bao gồm áp lực hàng hóa và áp lực nước từ bên ngoài tàu: P = Pn – Phh + Áp lực tải trọng tác dụng của hàng hóa:Phh = K.h.H (tấn/m2). + Áp lực thủy tĩnh: Trong đó: h: trọng lượng riêng hàng chở trên tàu (t/m3). H: chiều cao hàng (m); Với tàu thiết kế H = 1,8 (m) K: hệ số tính đến sự không đồng đều từng mặt hàng, với tàu cá chọn K=0,6 Phh = 0,6 . 1 . 1,8 = 1,08 (tấn/m2) Áp lực thủy...

    pdf15p langtucodon01 24-12-2010 70 19   Download

  • Hiện nay các kết cấu dọc của đáy tàu Đà Nẵng thường chỉ có một sống chính và 2 sống dọc hông, Kết cấu này có nhiều ưu điểm và được sử dụng rộng rãi với số đông tàu. Vì giảm được chi phí vật liệu (không có thanh dọc đáy), thời gian thi công, thi công đơn giản hơn. Theo quy phạm phân cấp và đóng tàu cá biển cỡ nhỏ (TCVN 7111:2002) quy định: Ở mỗi bên mạn tàu, tại mặt cắt trong của hông phải đặt ít nhất 3 thanh dọc hông, có chiều rộng tối thiểu...

    pdf6p langtucodon01 24-12-2010 69 13   Download

  • Liên kết kết cấu gỗ Mục tiêu: Học xong chơng này học sinh có thể: Hiểu đợc mục đích của liên kết, tính toán đợc liên kết cơ bản. Trọng tâm: Mục đích và các u nhợc điểm của liên kết gỗ, cấu tạo liên kết mộng một răng. I. Khái quát Mục đích của liên kết kết cấu gỗ là để tăng chiều dài, mở rộng tiết diện hoặc đảm bảo sự truyền lực giữa các cấu kiện của kết cấu, làm tăng độ cứng chung cho toàn kết cấu. Một lợi thế của gỗ là rất dễ...

    pdf12p hoa_maudo 30-08-2011 240 95   Download

  • Theo quy phạm phân cấp và đóng tàu cá biển (TCVN 6718:2000) quy định kích thước thanh đỡ đầu xà ngang boong theo bảng sau: Bảng 2.18 Diện tích tiết diện thanh đỡ đầu xà ngang boong. Chiều dài tàu L (m) 14 16 18 Diện tích tiết diện thanh đỡ đầu xà ngang boong ( cm2) 100 110 130 Kích thước thanh đỡ đầu xà ngang boong tàu mẫu được cho trong bảng sau: Bảng 2.19 Kích thước thanh đỡ đầu xà ngang boong tàu mẫu. Tàu Mẫu số 1 Mẫu số 2 Mẫu số 3 17,31 16,5 Chiều dài tàu...

    pdf7p mvdam01 18-12-2010 119 28   Download

  • Xác định moment uốn chung và lực cắt tổng hợp của tàu. Do ngoại lực tác dụng theo chiều dài tàu phân bố theo các quy luật khác nhau nên dẫn đến xuất hiện các lực cắt và moment uốn gây ra sự uốn chung thân tàu. Giá trị lực cắt N(x) và M(x) xuất hiện ở mặt cắt ngang có hoành độ x được xác định theo công thức:

    pdf7p mvdam01 18-12-2010 58 20   Download

  • Tải trọng tác dụng lên sườn tàu gồm có áp lực nước ngoài mạn và áp lực của hàng hóa bên trong khoang hàng. Quy luật phân bố tải trong tác dụng lên sườn có dạng hình thang hoặc hình tam giác phụ thuộc và chiều cao cột áp. Chiều cao cột áp là Tải trọng tác dụng lên mép dưới của sườn bằng tải trọng tác dụng lên đà ngang đáy và có giá trị là qmd = 0,7(tấn/m). Tải trọng tác dụng lên mép trên của sườn được tính theo quy tắc tam giác đồng dạng nên ta có...

    pdf6p mvdam01 18-12-2010 47 15   Download

  • Giới thiệu chung Loại tàu và công dụng: Tàu đánh cá vỏ gỗ là loại tàu câu mực khơi. Quy phạm áp dụng: Quy phạm phân cấp và đóng tàu cá biển cỡ nhỏ TCVN 7111 2002 Vùng hoạt động: Tàu hoạt động trong vùng biển hạn chế II, cách bờ hoặc nơi trú ẩn không quá 50 hải lý với chiều cao sóng cho phép không lớn hơn 6m Hình dáng tàu: Tàu có hình dáng cấu trúc theo mẫu dân gian Đà Nẵng. 1/3 thân tàu phần mũi có dạng thủy động học với các sườn mũi có...

    pdf11p langtucodon01 24-12-2010 78 15   Download

  • Xác định ứng suất chung trong kết cấu thân tàu Về mặt lý thuyết, khi tính sức bền chung có thể xem thân tàu như là một dầm rỗng, thành mỏng, có mặt cắt ngang phẳng và tuân theo lý thuyết về dầm chịu uốn.

    pdf5p mvdam01 17-12-2010 51 12   Download

  • bồng máy được bố trí ở khu vực đuôi tàu nhằm rút ngắn chiều dài hệ trục chân vịt và tăng diện tích mặt boong khai thác cũng như thể tích khoang cá. Cabin được bố trí trên buồng máy, tàu bố trí hai tầng cabin, phần trước bố trí hệ thống lái, hệ thống điều khiển và các máy móc khai thác như ra đa, định vị, máy đo sâu dò cá…Phần sau bố trí sàn ngủ cho thủy thủ và nhà bếp. Boong khai thác kéo dài từ cabin đến mũi tàu, trên boong khai thác là các...

    pdf11p langtucodon01 24-12-2010 54 11   Download

  • Xác định đường cong lực nổi theo chiều dài tàu Khi tàu hoạt động trong môi trường nước, tất cả những thành phần ngoại lực tác dụng theo chiều dài tàu là phân bố đều và theo một quy luật tuyến tính. Mặt khác áp lực nước tác dụng lên bề mặt vỏ tàu sẽ thay đổi theo diện tích tiếp xúc và sự thay đổi này được theo định luật Acsimet: D = .

    pdf18p langtucodon01 24-12-2010 61 8   Download

  • Ván bao là những tấm ván ghép lại với nhau hình thành vỏ bọc bên ngoài khung sườn tàu. Ván bao ở những vị trí khác nhau có chiều dày khác nhau đảm bảo tính năng, độ bền của tàu. Ván vỏ càng kéo dài càng tốt nhưng với những tàu lớn để tiết kiệm vật liêu tân dụng hết khổ gỗ người ta sử dụng các mối nối: Ở phần giữa tàu: các mối nối ở dải ván vỏ thứ nhất và dải ván vỏ thứ hai phải cách xa nhau ít nhất là 3 khoảng sườn, các mối nối...

    pdf8p langtucodon01 24-12-2010 93 6   Download

  • Xác định moment uốn chung và lực cắt tổng hợp của tàu. Do ngoại lực tác dụng theo chiều dài tàu phân bố theo các quy luật khác nhau nên dẫn đến xuất hiện các lực cắt và moment uốn gây ra sự uốn chung thân tàu. Giá trị lực cắt N(x) và M(x) xuất hiện ở mặt cắt ngang có hoành độ x được xác định theo công thức: Bảng tính tổng hợp lưc cắt N(x) và moment uốn M(x)

    pdf7p langtucodon01 24-12-2010 37 5   Download

  • Đà ngang đáy khu vực mũi là đà ngang theo dạng chữ V, liên kết với sống chính bằng 2 bulông, liên kết với sườn trực tiếp bằng bu lông hoặc thông qua thanh táp. Hình 2.7 Đà ngang đáy chữ V Đà ngang đáy khu vực thân và vòm đuôi có dạng hình một thanh thẳng tiết diện ngang hình chữ nhật Tại khu vực buồng máy các đà ngang đáy liên kết với thanh đà máy thì có kích thước lớn hơn nhằm giảm chiều cao của thanh đà máy và tạo độ cứng vững tránh rung động tạo...

    pdf6p langtucodon01 24-12-2010 48 4   Download

  • Định Nghĩa Các Đại Lượng * Phân loại dây quấn: Dây quấn xếp: Xếp đơn giản và xếp phức tạp. Dây quấn sóng: Sóng đơn giản và sóng phức tạp. Dây quấn hỗn hợp: Kết hợp giữa xếp đơn giản và sóng phức tạp cùng nối lên 1 cổ góp. Phần tử ( bối dây). Rãnh thực – rãnh phần tử ( rãnh nguyên tố ): Rãnh thực Z: là rãnh hiện hữu trên kết cấu của Rotor nhìn thấy được. Rãnh phần tử Znt: là rãnh tưởng tượng chỉ chứa 1 cạnh tác dụng trên và 1 cạnh tác...

    pdf79p nguyentuankha 11-03-2011 1474 528   Download

  • Đồ án tốt nghiệp: Động cơ điện một chiều và vấn đề điều khiển tốc độ của động cơ điện một chiều có kết cấu gồm 3 chương trình bày các nội dung: động cơ điện một chiều và các phương pháp điều khiển tốc độ, thiết kế phần cứng điều khiển động cơ một chiều, thiết kế lò xo và tính áp suất khí cần thiết cấp cho Piston-Cylinder.

    pdf63p tanlang 19-03-2010 1303 510   Download

  • Luận văn: Xây dựng hệ truyền động điện điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiều kích từ độc lập hai mạch vòng điều chỉnh tốc độ và dòng điện có kết cấu gồm 3 chương. Chương 1 Giới thiệu chung về động cơ điện một chiều. Chương 2 trình bày Tổng hợp hệ truyền động và mô hình hệ thống. Chương 3 Thiết kế và xây dựng hệ truyền động điện một chiều.

    pdf46p htc_12 14-05-2013 279 148   Download

  • Cho đến nay động cơ điện một chiều vẫn chiếm một vị trí quan trọng trong hệ điều chỉnh tự động truyền động điện, nó đƣợc sử dụng trong hệ thống đòi hỏi có độ chính xác cao, vùng điều chỉnh rộng và quy luật điều chỉnh phức tạp. Cùng với sự tiến bộ của văn minh nhân loại chúng ta có thể chứng kiến sự phát triển rầm rộ kể cả về quy mô lẫn trình độ của nền sản xuất hiện đại....

    pdf89p la_lan23 10-04-2013 230 115   Download

  • DÂY QUẤN PHẦN ỨNG CỦA MÁY ĐIỆN 1 CHIỀU I.ĐẠI CƯƠNG Dây quấn phần ứng MĐ1C là dây quấn đặt trên rôto của máy phát hay động cơ điện. Khi hoạt động, dây quấn này quay theo rôto, và tạo nên trong nó sđđ, điện áp ra đầu cực (máy phát điện 1 chiều) hay lực và môment điện từ làm quay rôto( động cơ điện một chiều). 1. KẾT CẤU CHUNG a.Phần tử dây quấn Phần tử dây quấn (ký hiệu S) là các bối dây ( gồm một hoăc nhiều vò ng dây quấn với nhau, mỗi bối dây...

    pdf9p thachthaoxanh 26-08-2011 236 88   Download

Đồng bộ tài khoản