Ổ trượt

Xem 1-20 trên 439 kết quả Ổ trượt
  • Định nghĩa ổ trượt là loại ổ mà ma sát sinh ra trong ổ là ma sát trượt. 2- Phân loại - Theo hình dáng bề mặt ngõng trục phân ra ổ trượt có ngõng hình trụ (h.9.1a), hình côn (h.9.1c), hình cầu (h.9.1d). ổ trượt có ngõng trục hình côn thường dùng khi cần điều chỉnh khe hở của ổ khi mòn. - Theo khả năng chịu lực phân ra ổ trượt đỡ, ổ trượt chặn và đỡ chặn. ổ trượt đỡ chỉ chịu lực hướng tâm, ổ trượt chặn chỉ chịu lực dọc trục, còn ổ trượt đỡ...

    pdf12p sytienst 29-03-2010 924 296   Download

  • Công dụng: Dùng để đỡ trục và giảm ma sát giữa phần quay và không quay. Phạm vi sử dụng so với ổ lăn: vận tốc thấp, kích thước lớn, trục khuỷu C. Vật liệu chế toạ ổ trượt gồm babit, gốm kim loại; đồng thanh; gang, phi kim loại. Các dạng bôi trơn: bôi trơn ma sát nửa ướt, bôi trơn ma sát ướt (bôi trơn thuỷ động, bôi trơn thuỷ tĩnh).

    pdf0p tranphong56 07-09-2010 337 161   Download

  • Ô trượt có cấu tạo: Dùng để đỡ trục và các chi tiết quay, đảm bảo chuyển động quay và đỡ tải trọng tác dụng lên các chi tiết trên, giảm ma sát giữa phần quay và phần không quay.

    pdf32p hohanhnhi 06-01-2014 213 77   Download

  • Trong ổ lăn, tải trọng từ trục trước khi truyền đến gối trục phải qua các con lăn. Nhờ các con lăn nên ma sát sinh ra trong ổ là ma sát lăn. Ổ lăn gồm 4 bộ phận : 1- Vòng ngoài 2- Vòng trong 3- Con lăn 4- Vòng cách -Vòng trong và vòng ngoài thường có rãnh, vòng trong lắp với ngõng trục, vòng ngoài lắp với gối trục (vỏ máy, thân máy. .)

    doc14p changbietloive 23-09-2010 656 176   Download

  • Ổ trục dùng để đỡ trục quay. Ổ trục chịu tác dụng của các lực đặt trên trục và truyền các lực này vào thân máy, bệ máy. Theo dạng ma sat trong ổ chia ra: Ổ ma sát trong ổ chia ra: Ổ ma sát trượt gọi là ổ trượt

    ppt35p lephuphong 26-12-2012 234 68   Download

  • Công dụng của ổ trục: đỡ trục quay, tiếp nhận tải trọng từ trục. Giảm ma sát giữa trục và vỏ. Đảm bảo trục quay quanh tâm cố định.

    pdf38p maydiendongbo 26-02-2014 93 42   Download

  • Dầu bị cuốn vào khe hẹp nên tăng áp sấut cân bằng với tải trọng tác động lên ngõng trục Điều kiện thực hiện bôi trơn thuỷ động •Có khe hở hình nêm (chêm dầu) •Có vận tốc đủ lớn •Dầu có độ nhớt

    pdf0p tavancu2005 05-03-2011 239 113   Download

  • Nội dung bài giảng trình bàu các khái niệm chung về một số loại ổ lăn thông dụng. Cơ sở tính toán ổ lăn. Tính toán lựa chọn ổ lăn. So sánh ổ lăn và ổ trượt.

    pdf72p maydiendongbo 26-02-2014 178 72   Download

  • Ổ TRƯỢT VÀ Ổ LĂN 6.1 KHÁI NIỆM VÀ CÔNG DỤNG Ổ Ổ (Pháp: Coussinet, Anh: Bearing): là bộ phận đỡ cho trục làm việc, ổ sẽ tạo phản lực gối tựa chống đỡ và giúp cho trục làm việc đúng theo chế độ thiết kế. Trong phạm vi môn học ta chỉ xét ổ là khớp quay loại 5. Theo tính chất làm việc ta có 2 loại ổ là ổ trượt và ổ lăn. Theo tính chất chịu lực ta có 3 loại ổ đở , ổ chặn và ổ đở chặn. ...

    pdf15p vitconsieuquay 19-08-2011 126 41   Download

  • Công dụng là gối tựa cho các trục và các chi tiết quay khác, chúng nhận tải trọng dọc trục và tải trọng hướng tâm đặt vào trục. Căn cứ cào dạng ma sát: ổ lăn, ổ trượt.

    ppt14p tuantruongsunrise 14-09-2010 121 28   Download

  • Việc chọn động cơ điện cần thoả mãn các yêu cầu cơ bản sau đây: - Sử dụng tiện lợi. - Cấu tạo đơn giản, kích thước nhỏ gọn. - Giá thành chế tạo rẻ. Tiến hành chọn động cơ như sau: Lực ma sát sinh ra trong ổ trượt là: Fmsi = Ri .fms (2 – 2) Lực ma sát sinh ra tại bạc lót phía lái là: Fms1 = R1 .fms (N) Lực ma sát sinh ra tại bạc lót phía mũi là: Fms2 = R2 .fms (N) Ổ trượt được bôi trơn bằng nước nhưng do...

    pdf6p langtucodon01 23-12-2010 79 17   Download

  • Lực ma sát (Fmsi’) và mô men ma sát (Mmsi’) sinh ra trong ổ trượt trong trường hợp có thêm lực Rt của bộ truyền đai tác dụng lên trục được xác định như sau:

    doc5p langtucodon01 23-12-2010 88 14   Download

  • Bài giảng "Chi tiết máy - Chương 11: Ổ trượt" cung cấp cho người học các kiến thức: Khái niệm chung, độ nhớt, định luật Petroff, nguyên lý bôi trơn thủy động, dạng hỏng và chỉ tiêu tính, tính ổ trượt, kết cấu ổ trượt,... Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

    pdf0p doinhugiobay_08 24-12-2015 34 21   Download

  • Bài giảng "Vật liệu học - Chương 5: Kim loại và hợp kim màu thông dụng" trình bày các nội dung: Nhôm và hợp kim nhôm, đồng và hợp kim đồng, thiếc, chì, kẽm, hợp kim ổ trượt. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

    pdf29p doinhugiobay_18 08-03-2016 44 20   Download

  • Nối tiếp nội dung phần 1 cuốn sách "Lý thuyết bôi trơn ướt", phần 2 giới thiệu tới người đọc các kiến thức: Tính toán các thông số cơ bản của ổ trượt bôi trơn ướt, khái niệm về bôi trơn thủy động tiếp xúc, bôi trơn lưu biến và bôi trơn khí. Mời các bạn cùng tham khảo.

    pdf44p tramnamcodon_07 26-04-2016 20 10   Download

  • Bài giảng môn "Cơ sở thiết kế máy (Phần 3) - Chương 12: Ổ trượt" cung cấp cho người học các kiến thức: Vật liệu chế tạo ổ trượt, nguyên lý bôi trơn thủy động, khả năng tải của ổ trượt, các dạng hỏng và chỉ tiêu tính, tính toán ổ trượt,... Mời các bạn cùng tham khảo.

    pdf9p doinhugiobay_18 11-03-2016 21 7   Download

  • Phân tích tính chất của tải trọng tác dụng lên kết cấu mặt đường (Hình 1) cho thấy: Lực thẳng đứng: Theo chiều sâu tác dụng thì ứng suất thẳng đứng giảm dần từ trên xuống dưới. Do vậy để kinh tế thì cấu tạo kết cấu mặt đường gồm nhiều tầng lớp có chất lượng vật liệu (Eđh) giảm dần từ trên xuống phù hợp với qui luật phân bố ứng suất thẳng đứng. Lực nằm ngang (lực hãm, lực kéo) giảm rất nhanh theo chiều sâu.

    doc104p dohuuduan 09-08-2010 1159 401   Download

  • Công nghệ ván khuôn trượt được thi công lần đầu tiên trên thế giới để đổ bê tông xilo vào năm 1903 tại Mỹ, sau đó được Liên Xô...Giai đoạn vật liệu bê tông còn ở dạng vữa lỏng: từ khi ra khỏi trạm trộn (vữa bê tông hình thành) cho đến khi bê tông bắt đầu ninh kết (bắt đầu hình thành các liên kết hóa học giữa các thành phần khoáng trong vữa bê tông, còn gọi là sơ ninh).

    doc33p vnstarone 29-03-2011 551 188   Download

  • Hiện tượng trượt cũa ly hợp khi đóng ly hợp sẻ làm cho các tấm ma sát bị hao mòn .Và khi trượt sẻ xuất hiện công trượt.Nhưng chúng ta không thể đánh giá mức độ hao mòn thông qua công trượt ,bởi vì nêu hai ly hợp có cùng giá rj công trượt ,nhung ly hợp nào có diện tích bề mặt các tấm ma sát nhỏ hơn sẻ bị mòn nhiều hơn .Cho nên để xét mức độ hao mòn cũa ly hợp chúng ta phải tính công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm...

    pdf5p kienza51 13-11-2010 294 129   Download

  • Sơ lược lịch sử phát triển công nghệ ván khuôn trượt ở Việt Nam và trên thế giới Công nghệ ván khuôn trượt được thi công lần đầu tiên trên thế giới để đổ bê tông xilô vào năm 1903 tại Mỹ,sau đó tại Liên Xô cũ vào năm1924, ở Đức vào năm 1931... Ở Việt Nam, công nghệ ván khuôn trượt đươc áp dụng lần đầu tiên vào năm 1973 tại công trường K3 để thi công ống khói của nhà máy nhiệt điện Ninh Bình cao 60m.

    pdf27p vitconsieuquay 17-08-2011 310 122   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

Đồng bộ tài khoản