Xem 1-11 trên 11 kết quả Sà lan dạng mũi hài
  • Sà lan có nhiều dạng khác nhau, nhưng chúng thường tụ hợp ở bốn dạng chính như sau: Sà lan có hình dáng tàu. Sà lan dạng mũi hài. Sà lan phân đoạn. Sà lan dạng bontong. 2.1.1.1. Sà lan hình dáng tàu. Sà lan có dạng hình tàu thích hợp với đội hình kéo, công nghệ chế tạo không đơn giản. Loại sà lan này có hai loại đặc biệt đó là hông đáy sà lan có dạng vuông góc và loại sà lan hông tròn.

    pdf5p mvdam01 19-12-2010 212 17   Download

  • Kết cấu thượng tầng là khu vực quan trọng của nhà hàng, tại đó nó thể hiện sức chứa của nhà hàng, sở dĩ nói như vậy vì nhà hàng được xây dựng trên nền tảng là một sà lan dạng bongton (Sà lan dạng pông tông là sà lan vỏ thép có kết cấu theo hệ thống dọc, nó chỉ dùng để chở hàng ở trên boong trên). Mà sà lan thì có sức trở khá lớn, chính vì thế mà tải trọng không phải là vấn đề quan trọng mà quan trọng lại là bố trí làm sao...

    pdf7p mvdam01 19-12-2010 96 4   Download

  • Sà lan gốc là sà lan có dạng bongton vỏ thép chở hàng trên boong, cũng giống như bao sà lan khác, nó có tuyến hình đơn giản, mục đích của nó là, làm thế nào để chở được càng nhiều hàng càng tốt, dự trữ tính nổi tốt, chính vì thế mà nó có dạng hình hộp chữ nhật là thích hợp nhất. Và để giảm sức cản khi hoạt động thì phía mũi được vát nghiêng một góc bằng 290 còn phía lái được vát 200. Hông sà lan được bo tròn với bán kính 600(mm). Bản vẽ...

    pdf5p mvdam01 19-12-2010 107 10   Download

  • thiết kế là một bước đầu tiên trong quá trình thiết kế tàu. Trên cơ sở đó ta tiến hành thiết kế sơ bộ, thiết kế kỹ thuật, thiết kế chi tiết… Vậy dựa vào chiếc sà lan 1500 tấn đã giới thiệu ở trên, ta tiến hành hoán cải nó thành nhà hàng nổi. - Phần hoán cải. + Cắt bỏ toàn bộ cột chống trong khoang. + Bố trí vách phân khoang. Xây dựng bố trí phòng trong tầng hầm. + Cắt bỏ lầu sinh hoạt cũ, xây dựng thượng tầng mới. - Phần giữ nguyên....

    pdf5p mvdam01 19-12-2010 69 9   Download

  • Tham khảo tài liệu 'hoán cải sà lan chở hàng 1500 tấn thành nhà hàng nổi di động, chương 15', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

    pdf8p mvdam01 19-12-2010 44 4   Download

  • ổn định của nhà hàng, có nghĩa là khả năng chống lại các tác động của ngoại lực, đã đẩy nhà hàng ra khỏi vị trí cân bằng ban đầu, để đưa tàu trở về lại vị trí cân bằng, khi tác động của ngoại lực không còn nữa. Kiểm tra ổn định là một khâu rất quan trọng trong công việc thiết kế tàu. Nhà hàng nổi được coi như là một chiếc phà nhiều tầng. Mà theo quy định của đăng kiểm thì các loại phà đều coi như tàu khách....

    pdf10p mvdam01 19-12-2010 52 6   Download

  • Đồ thị ổn định tĩnh và động có thể được coi là công cụ hữu hiệu trong việc giải quyết bài toán đảm bảo cho nhà hàng không bị lật. Đó chính là mục tiêu của phần tính toán này. Tay đòn ổn định tĩnh được xác đinh theo công thức sau: + Zco: Cao độ tâm nổi của nhà hàng tại góc nghiêng 0 0 . + r0 : Bán kính ổn định của nhà hàng tại góc nghiêng 0 0 . + Zco và r0

    pdf16p mvdam01 19-12-2010 36 5   Download

  • Khung giàn mạn được tạo dựng lên từ các sườn thường, sườn khỏe và xà dọc mạn. Sườn thường được bố trí cách nhau là 600(mm), và sườn khỏe được bố trí cách nhau 2,4(m) chúng có quy cách như sau: Sườn th7ờng có quy cách L75x75x8. Sườn khỏe có quy cách T10x150/8x350. Xà dọc mạn có quy cách T10x150/8x350.

    pdf7p mvdam01 19-12-2010 35 4   Download

  • tải trọng đã nêu ở trên. Tính các thông số ổn định ban đầu, từ đó kiểm tra ổn định cho tàu ở các góc nghiêng khác nhau. Các thông số cần xác định được tra ở đồ thị các yếu tố thủy lực dựa vào lượng chiếm nước đã biết, ngoài ra ta còn sử dụng thêm một số công thức như sau để tính toán các thông số chưa biết. + h0 = r0 + zc - zg + H0 = R - zg + zc + ΔTm =

    pdf8p mvdam01 19-12-2010 36 4   Download

  • Theo tiêu chuẩn cơ bản, nhà hàng được coi là đủ ổn định nếu khi chạy trên nước lặng nhà hàng chịu được tác dụng động của gió. Nghĩa là nó phải thỏa mãn điều kiện sau: + Mô men hồi phục cho phép phải lớn hơn hoặc bằng mô men nghiêng do tác dụng của gió. Mchp ≥ Mng (3.30)

    pdf6p mvdam01 19-12-2010 37 3   Download

  • Tàu thiết kế là tàu chở hàng khô,vỏ thép kết cấu hàn.Hoạt động trong vùng biển không hạn chế.Vật liệu đóng tàu là thép cấp A có REH = 235 MPa.Với các thông số trên của tàu ta dùng QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG

    doc23p nguoivohinhdvc 27-06-2012 123 30   Download

Đồng bộ tài khoản