Xem 1-20 trên 22 kết quả Tai nạn tàu cá
  • Nghề đánh bắt cá, đánh bắt thủy hải sản vốn là nghề có ý nghĩa sống còn với ngƣ dân vùng biển –một nghề mà đặc thù rong ruổi có khi hàng tháng trời trên biển mỗi mẻ lƣới vốn mang lại nhiều rủi ro. Chính vì thế mà nghiệp vụ bảo hiểm tàu cá vốn đã tồn tại rất lâu ở Việt Nam ngày càng đƣợc quan tâm nhiều hơn bởi ngƣ dân, các tổ chức, nhà nƣớc.

    pdf32p vuvvvv 03-09-2012 64 22   Download

  • Bài giảng "Chương 3: Bảo hiểm thân tàu" cung cấp cho người đọc các kiến thức: Khái niệm, sự cần thiết của bảo hiểm thân tàu, các hình thức của bảo hiểm thân tàu, điều kiện bảo hiểm, phạm vi trách nhiệm bảo hiểm theo ITC 1995, cá nội dung chủ yếu của hợp đồng bảo hiểm, tai nạn đâm va giữa hai tàu biển. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

    pdf31p doinhugiobay_02 12-11-2015 28 7   Download

  • Quyết định số: 23/2015/QĐ-UBND ban hành Quy chế tổ chức và hoạt động của Đội tàu tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn tỉnh Cà Mau; căn cứ Luật Tổ chức Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân ngày 26/11/2003; căn cứ Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật của Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân ngày 03/12/2004;... Mời các bạn cùng tìm hiểu và tham khảo nội dung thông tin tài liệu.

    pdf9p ngochuyen2345 23-10-2015 11 0   Download

  • Theo thực tế tìm hiểu đội tàu nghề cá xa bờ tỉnh Phú Yên và theo số liệu của Chi Cục Bảo Vệ Nguồn Lợi Thuỷ Sản Phú Yên cung cấp thì tàu cá Phú Yên tương đối hoàn chỉnh, phù hợp với sóng gió và luồng lạch ở Phú Yên, ít xảy ra tai nạn do tính năng kỹ thuật và đã đem lại hiệu quả kinh tế cao trong sử dụng. Nhằm nâng cao chất lượng của con tàu được thiết kế và để tiếp nhận những ưu điểm của tàu mẫu dân gian hiện nay, ta tiến...

    pdf14p mvdam01 19-12-2010 76 26   Download

  • Thân tàu bị hư hỏng do rất nhiều nguyên nhân và biểu hiện dưới nhiều dạng khác nhau. Các dạng hư hỏng phổ biến nhất thường là: Rạn nứt, tai nạn trên biển, ăn mòn, sinh vật biển. 2.1.1. Rạn nứt.

    pdf8p mvdam01 19-12-2010 96 24   Download

  • Kết cấu thân tàu là một bộ phận rất quan trọng, quyết định đế độ an toàn, sức chở và khả năng đi biển của con tàu. Tuy nhiên hiện nay, kết cấu của đa số các tàu đánh cá vỏ gỗ của Việt Nam nói chung và Bình Định nói riêng thường đóng theo kinh nghiệm dân gian, chưa được tính toán, nên tính hợp lý của kết cấu chưa cao, tình hình tai nạn trên biển đối với các tàu đánh cá vẫn thường xuyên diễn ra, nhất là vào mùa mưa bão. Mặc dù đã có nhiều...

    pdf8p mvdam01 17-12-2010 86 19   Download

  • Như vậy dòng điện đi qua hai chân là ít nguy hiểm nhất. song nếu vì hốt hoảng, người bị ngã rất dễ chuyển thành các trường hợp nguy hiểm hơn. Tần số dòng điện Tần số dòng điện xoay chiều cũng có ảnh hưởng rất lớn đến tai nạn về điện. Qua nghiên cứu thấy rằng với tần số từ 50-60Hz là nguy hiểm hơn cả. Tần số càng cao thì ít nguy hiểm. Tần số trên 500.000Hz không giật nhưng có thể gây bỏng...

    pdf5p artemis09 07-10-2011 49 16   Download

  • Qua quá trình khảo sát và phân tích đặc điểm kết cấu của tàu đánh cá tại Bình Định, tôi thấy kết cấu ở đây có nhiều ưu điểm. Tuy nhiên, nó còn tồn tại nhiều kết cấu chưa hợp lý, còn dư bền, dẫn tới tốn vật liệu, chi phí đóng mới tăng cao, tốc độ của tàu còn rất thấp, trong khi Bình Định là một tỉnh chịu nhiều thiên tai khắc nghiệt, hàng năm có đến 4; 5 cơn bão lớn đổ vào, vì thế tình hình tai nạn vẫn thường xuyên diễn ra. Cho nên, vấn...

    pdf3p mvdam01 17-12-2010 57 13   Download

  • Trong giới hạn bài viết này chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn tư thế an toàn khi xe của bạn bị rơi xuống nước và ngay cả khi bạn bị kẹt khi xe đang chìm thì việc thoát ra ngoài là điều hoàn toàn có thể. Bước1: Tư thế an toàn khi xe rơi xuống nước Nếu bạn ý thức được rằng chiếc xe bạn đi đang bị cuốn khỏi đường bộ và rơi xuống nước, hãy ngay lập tức thực hành tư thế an toàn để chuẩn bị cho việc va chạm có thể xảy ra khi xe tiếp...

    pdf4p bibocumi17 03-12-2012 15 4   Download

  • Không nơi nào trên Thế giới lại có nhiều loại phương tiện cùng tham gia GT trên cùng một tuyến đường như ở VN ta, nào là ôtô, xe công nông, xe máy, xe bò, xe ngựa, xe đạp và kể cả tàu hoả…rồi đến người đi bộ và thẩm chí là cảsúc vật…..tất cả chỉ trên một con đường chật hẹp, đường không ra đường, lối không ra lối….. tất cả chen chúc nhau thật là kinh khủng…Vì thế ùn tắc giao thông là điều hiển nhiên....

    ppt44p phamthibichni 05-12-2012 293 124   Download

  • "Tài liệu ôn thi Điều khiển tàu biển" cung cấp các câu hỏi ôn tập một cách hệt thống theo chương sau: chương 1 hàng hải thiên văn, chương 2 hàng hải địa văn, chương 3 la bàn từ, chương 4 máy điện hàng hải, chương 5 radar hàng hải, chương 6 qui tắc phòng ngừa va chạm trên biển, chương 8 trực ca, chương 9 khẩn cấp và cứu nạn, chương 10 công tác hàng hóa, chương 11 luật hàng hải, chương 13 khai thác thương vụ, chương 14 quản lý nguồn lực buồng lái, chương 15 bộ luật...

    pdf153p 326159487 18-05-2012 109 41   Download

  • I – Mục tiêu:Sau khi trẻ được quan sát tranh minh hoạ, được nghe cô đọc diễn cảm bài thơ “Khuyên bạn”. Tất cả trẻ hiểu được nội dung bài thơ, nhớ đúng tên bài, đọc thuộc bài thơ ngắt câu đúng vần, đúng điệu. Biết được tàu hoả có nhiều toa, chạy trên đường ray và vận động nhịp nhàng cùng cô theo bài hát “Cùng đi tàu hoả”.Giáo dục trẻ không chơi gần nơi tàu, xe chạy, không ném đất đá vào tàu xe dễ gây tai nạn cho mình và cho người khác. ...

    pdf5p abcdef_18 09-08-2011 189 17   Download

  • Cẩ m Nang Cho Những Bà Mẹ Trẻ Phầ n 7 Những điều cần biết đối với thai phụ phải đi xa Khi mang thai, bạn nên hạn chế đi xe máy hoặc xe đạp vì việc điều khiển các phương tiện này sẽ gây chấn động trực tiếp cho thai nhi. Với ô tô, không nên đi quá 4 giờ mỗi ngày; nếu xảy ra tai nạn, dù rất nhẹ, bạn cũng phải đi khám thai ngay. Tàu hỏa và máy bay là những phương tiện được khuyến cáo sử dụng cho những đoạn đường trung bình hay dài. Trong...

    pdf11p hzero2 09-05-2011 44 9   Download

  • Hiện nay ở nước ta, các thông tin dự báo thời tiết, bão và các thông tin tìm kiếm cứu nạn đối với tàu thuyền hoạt động trên biển được thực hiện thông qua hệ thống các đài thông tin duyên hải (Bảng 1).

    doc2p bdbp-dna 10-03-2011 67 8   Download

  • Chỉ thị số 01/CT-BTS về công tác phòng, chống lụt, bão, tìm kiếm cứu nạn, đảm bảo an toàn cho người và tàu cá hoạt động thuỷ sản năm 2007 do Bộ Thủy sản ban hành

    pdf2p lawgtvt3 26-11-2009 45 5   Download

  • Tháng 3 năm 1912 ở cảng Naplơ, trong lúc bốc dỡ hàng của một chiếc tàu lớn xuyên Đại tây dương, đã xảy ra một tai nạn lạ lùng mà báo chí đưa tin rộng rãi, nhưng vẽ rắn thêm chân cũng nhiều.

    pdf36p bisu_5 16-05-2013 12 1   Download

  • Ðến hải phận rồi, anh “nái” đi. Người tài công, cũng là chủ tàu – một thuyền đánh cá chưa đầy 12m chiều dài, chòng chành, ọp ẹp – niềm hãnh diện của hắn: Ghe ba “đầu bạc” (máy mạnh, có khả năng đi xa ). Hắn lui ra sau, tôi ra hiệu bảo hắn tiếp tục lái, “lấy 23 độ tây nam”, tôi nói. Tôi rùng mình nghe rờn rợn luồn vào sau gáy, chạy dọc sống lưng ! Lần đầu tiên trong đời điều khiển Con thuyền, gần trăm sinh mạng nương tựa vào tôi.

    pdf5p lunglinhnz 18-05-2013 20 1   Download

  • thuyền trưởng phải cho tiến hành các đợt thực tập báo động trên tàu. Trong mỗi đợt thực tập thuyền viên phải được huấn luyện cách thức sử dụng các thiết bị cứu sinh hiện có trên tàu, kể cả các thiết bị bè cứu nạn và thuyền viên cũng phải được hướng dẫn cách sử dụng các thiết bị chữa cháy, việc thực tập này phải được tiến hành càng sớm càng tốt và không được chậm quá 2 tuần kể từ khi thuyền viên mới lên tàu làm việc....

    pdf6p artemis07 14-09-2011 63 30   Download

  • Những quy định liên quan đến GMDSS trong công ước SOLAS 1974 được sửađổi đã đi vào hiệu lực vào ngày 01/02/1992. Hệ thống mới này đã lợi dụng sựtiến bộ của công nghệ hiện đại để đảm bảo một sự báo động tức thì, sự phân phốinhanh, và sự thông tin hiệu quả trong hoạt động tìm kiếm và cứu nạn trên biển.

    pdf20p artemis07 14-09-2011 93 27   Download

  • Thực trạng công ty Công ty cổ phần vận tải Hà Tiên là công ty chuyên về hoạt động vận chuyển clinker và tất cả các loại hàng hóa theo đường thủy đi khắp các tỉnh thành trong đất nước Việt Nam ứng với đơn đặt hàng của chủ hàng .Với số lượng phương tiện thủy hùng hậu gồm:30 sà lan kéo với tải trọng từ 300 đến 350 tấn, 5 sà lan tự hành 600 tấn ,3 sà lan tự hành 1000 tấn, 10 tàu kéo 50 mã lực .Bài toán quản lý luôn là bài toán nan...

    pdf106p vinamilkvietnam 07-08-2012 51 13   Download

Đồng bộ tài khoản