Thiết bị di chuyển tàu

Xem 1-20 trên 26 kết quả Thiết bị di chuyển tàu
  • Đà tàu và cách bố trí I. Phân loại đà tàu Đà dùng để đóng tàu có các loại như trong bảng 3.11.1 Bảng 3.11.1 Các loại đà đóng tàu Phân loại đà tàu Đặc trưng chủ yếu Mặt đà tàu nằm ngang. Thông thường bố trí ở hai bên cạnh hoặc một bên cạnh ở khu vực di chuyển ngang của tàu, trở thành đà tàu nhiều vị trí tàu,nằm “hai cánh” hoặc “một cánh”. Ưu khuyết điểm Ưu điểm: 1.

    pdf70p xuongrong_battien 18-10-2011 152 61   Download

  • Các tính chất chung và sự phân loại các thiết bị đẩy tàu 12.1. Khái niệm cơ bản về thiết bị đẩy tàu Trọng lượng của tàu khi đứng yên sẽ bằng tổng hợp các lực áp suất theo hướng thẳng đứng từ dưới lên tác dụng lên vỏ bao tàu. Hợp lực đó gọi là lực nổi tĩnh. Khi tàu chuyển động, hợp lực này sẽ nghiêng đi so với phương thẳng đứng và khi đó trên mặt nước sẽ xuất hiện các lực tiếp tuyến. ...

    pdf6p suatuoi_thomngon 31-07-2011 143 54   Download

  • "Chương trình đào tạo ngành Công nghệ Thông tin trường ĐH Bà Rịa-Vũng Tàu" cung cấp cho các bạn những thông tin về: mục tiêu đào tạo, kế hoạch giảng dạy, những kiến thức chính cần truyền đạt với ngành Công nghệ Thông tin trường ĐH Bà Rịa-Vũng Tàu chuyên ngành Lập trình InterNET và Thiết bị di động.

    doc5p merlinvu93 05-10-2014 21 2   Download

  • Trên các tàu tự hành (ngay cả một số tàu không tự hành) người ta thường trang bị các thiết bị lái để đảm bảo tính ăn lái cho tàu ở bất kỳ trạng thái nào trong suốt quá trình hành hải Tính ăn lái của tàu gồm hai tính chất: tính ổn định hướng đi và tính quay vòng. Tính ổn định hướng đi là khả năng tàu giữ nguyên hoặc thay đổi hướng chuyển động. Tính quay vòng là khả năng thay đổi hướng chuyển động và được mô tả bởi quỹ đạo cong khi bẻ lái....

    doc37p xatamgia 16-03-2011 108 45   Download

  • Khái niệm chung về lực cản chuyển động của tàu Một trong những tính chất hành hải quan trọng nhất của tàu là tính di động, nghĩa là khả năng phát huy đ ợc vận tốc lớn nhất khi sử dụng hiệu quả công suất đã cho của thiết bị năng l ợng chính. Tính di động phụ thuộc vào kích th ớc, kết cấu, hình dáng thân tàu, trạng thái của vỏ tàu, loại động cơ, công suất và đặc tính của động cơ cũng nh các điều kiện chuyển động. Tính di động không thể đ ợc xem...

    pdf14p suatuoi_thomngon 31-07-2011 99 26   Download

  • 51 e) Kéo lê tải trên đất, sàn hoặc đường ray bằng móc của máy trục khi cáp nâng tải xiên ; dịch chuyển các loại toa tầu hoả hoặc toa goòng bằng móc mà không có bộ phận dẫn hướng đảm bảo cho cáp nâng tải ở vị trí thắng đứng. f) Dùng máy trục lấy cáp hoặc xích buộc tải đang bị tải đè lên. g) Kéo tải khi nâng hạ và di chuyển . h) Xoay và điều chỉnh tải dài, cồng kềnh khi nâng chuyển và hạ tải mà không dùng các dụng cụ chuyên dùng tương...

    pdf10p caott2 17-05-2011 42 14   Download

  • Tàu được đóng ở trạng thái nằm ngang, có thể áp dụng công nghệ tiên tiến, thi công tiện lợi. Công việc lắp ráp, vận chuyển trên đà tàu ít tốn sức hơn so với đà tàu nằm nghiêng. Có nhiều vị trí tàu, tính kinh tế tương đối tốt, sử dụng linh hoạt.

    pdf70p mrhoango9 14-11-2013 27 2   Download

  • Đơn vị năng lực này bao gồm việc thực hiện di chuyển du khách lên/xuống tàu thủy du lịch và nối chuyến an toàn, cụ thể bao gồm các năng lực như: Đảm bảo các khu vực di chuyển du khách phải sạch sẽ, gọn gàng và không có vật cản hay mối nguy hiểm nào; đảm bảo cung cấp cho du khách các trang thiết bị cứu hộ phù hợp; đáp ứng các yêu cầu của khách một cách lịch sự, cung cấp các thông tin liên quan một cách rõ ràng và chính xác;.... Mời tham khảo.

    pdf2p tangtuy14 07-06-2016 1 0   Download

  • Xác định lực cản chuyển động của tàu bằng phƯơng pháp thực nghiệm Các phƯơng pháp xác định lực cản chuyển động của tàu có thể là: - bằng ph ơng pháp lý thuyết. - bằng ph ơng pháp thực nghiệm. Ph ơng pháp thực nghiệm là dựa trên việc thử mô hình tàu và tàu thực, đ ợc áp dụng rộng rãi trong các công trình nghiên cứu khoa học, trong quá trình xây dựng hình dáng cho những con tàu đ ợc thiết kế mới, cũng nh đánh giá tính di động của những con tàu đã đ...

    pdf4p suatuoi_thomngon 31-07-2011 46 17   Download

  • Cầu trục giàn xếp dỡ container MITSUO PACECO là cầu trục cổng có công son liên kết bản lề chuyển động trên đường ray, xe con di chuyển bằng cáp kéo, sử dụng năng lượng điện 3 pha. Là loại thiết bị hiện đại nhất để xếp dỡ container lên xuống tàu.

    pdf35p vuongnb 13-10-2010 437 208   Download

  • Do ÁnNgày nay, các thiết bị điện tử trở nên phổ biến và đóng vai trò quan trọng trong đời sống con người. Ví dụ quanh ta có rất nhiều sản phẩm nhúng như lò vi sóng, nồi cơm điện, điều hòa, điện thoại di động, ô tô, máy bay, tàu thủy, các đầu đo, cơ cấu chấp hành thông minh, robot v.v... ta có thể thấy hiện nay thiết bị điện tử có mặt ở mọi lúc mọi nơi trong cuộc sống của chúng ta....

    doc37p amhon990 23-04-2013 187 78   Download

  • Tàu kéo chạy (đi) biển (ocean going tugboats) đa dạng, làm những việc chuyên môn không hòan toàn giống nhau. Trong thực tế các tàu nhóm này được thiết kế cho những công việc nhất định và mang tên gọi qui ước cũng không trùng nhau. Tàu kéo biển chuyên kéo các phương tiện nổi đi biển xa hoặc biển gần được hiểu là tàu viễn dương hoặc tàu cận hải, giống cách gọi dùng cho tàu vận tải.

    pdf119p mrhoango9 05-07-2013 150 59   Download

  • Tàu chiến (tầu chiến), là tàu được đóng để dùng cho chiến đấu. Tàu chiến thường được đóng theo cách hoàn toàn khác với tàu chở hàng. Ngoài việc được trang bị vũ khí, tàu chiến được thiết kế để chịu thiệt hại và thường chạy nhanh hơn và di chuyển linh động hơn tàu chở hàng. Không như tàu chờ hàng, tàu chiến thường chỉ chở vũ khí, đạn dược và quân nhu cho thủ thủy đoàn của chính nó.

    doc3p ngovanquang12c3 09-08-2010 194 48   Download

  • Ở nƣớc ta với địa hình có bờ biển dài và nhiều sông lớn, từ lâu ngành vận tải thuỷ đã hình thành, phát triển và đóng vai trò ngày càng quan trọng trong nền kinh tế. Trong nền công nghiệp phát triển nhƣ hiện nay, nhu cầu về vận chuyển và bốc xếp hàng hóa là thiết yếu và đòi hỏi cải thiện cả về năng lực cũng nhƣ chất lƣợng bốc xếp. Cầu trục là thiết bị bốc xếp quan trọng không thể thiếu trong các nhà máy và cảng biển.

    pdf88p htc_12 14-05-2013 73 26   Download

  • Ụ nổi giống như một con tàu đáy bằng, hai đầu như nhau và hở, trên đó có trang bị các thiết bị phục vụ các thao tác nâng, hạ và sửa chữa tàu thuỷ. 2. Đặc điểm. Tính linh động cao, các phương án khai thác phong phú phù hợp với nhiều địa hình phức tạp và dây chuyền sản xuất khác nhau. Lực nâng thực tế không bị khống chế. Trong các ụ có kết cấu phân đoạn có thể tự sửa chữa. Tổn thất nhiều thời gian khi sửa chữa tàu vì sự di chuyển của công...

    pdf6p mvdam01 19-12-2010 74 25   Download

  • Trong xu thế công nghiệp hóa, hiện đại hóa, việc vận chuyển hàng hóa đóng một vai trò hết sức quan trọng vào sự phát triển nền kinh tế của mỗi quốc gia trên thế giới. Những năm gần đây, ngành giao thông vận tải Việt Nam phát triển rất mạnh cả về quy mô và chất lượng. Với lợi thế đặc biệt: địa hình 3 mặt giáp biển, bờ biển dài hơn 3000 Km,

    doc76p vutu16868 07-05-2013 73 25   Download

  • Tàu thủy chở xi măng rời có hai loại: tàu hàng khô thông thường và tàu chuyên dụng được trang bị thiết bị tự xếp dỡ. Nếu dùng tài hàng khô để chở xi măng rời thì trên cảng phải trang bị thiết bị chuyên dụng bốc xếp xi măng rời được di chuyển bằng ô tô, xe ray hoặc poton nổi. Dùng loại tàu này chở xi măng rời thì khó bảo quản xi măng

    pdf341p thannong1311 19-07-2012 77 20   Download

  • Nếu dùng tài hàng khô để chở xi măng rời thì trên cảng phải trang bị thiết bị chuyên dụng bốc xếp xi măng rời được di chuyển bằng ô tô, xe ray hoặc poton nổi. Dùng loại tàu này chở xi măng rời thì khó bảo quản xi măng Nếu dùng tài hàng khô để chở xi măng rời thì trên cảng phải trang bị thiết bị chuyên dụng bốc xếp xi măng rời được di chuyển bằng ô tô, xe ray hoặc poton nổi. Dùng loại tàu này chở xi măng rời thì khó bảo quản xi...

    pdf208p la_lan23 12-04-2013 37 8   Download

  • Bài báo trình bày tổng quan về quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội (MetroHN) và đặc trưng của nó. Mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội có 5 tuyến. Giai đoạn đầu tiên xây dựng 77,05km tuyến đường sắt đôi, khổ 1,435m đi trên cao, mặt đất và dưới ngầm. Mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội là hệ thống vận tải hiện đại có mức độ tự động hóa cao. Đoàn tàu có 4-6 toa, buồng lái hai đầu.

    pdf3p uocvongxua09 04-09-2015 8 2   Download

  • Loại tàu: Loại tàu thường là các tàu hàng khô tổng hợp (MPP) hoặc các tàu chở hàng rời (Bulk Carrier). Người vận chuyển không được quyền tùy ý thay thế tàu khác so với hợp đồng. Loại hàng vận chuyển: Hàng hóa có thể vận chuyển ở dạng có hoặc không bao gói.

    doc15p sun_elf 20-02-2012 234 79   Download

Đồng bộ tài khoản