Thông khí hộp trục khuỷu

Xem 1-20 trên 30 kết quả Thông khí hộp trục khuỷu
  • Trong trường hợp NO2 sinh ra trong ngọn lửa bị làm mát ngay bởi môi chất có nhiệt độ thấp thì phản ứng (2-5) bị khống chế, nghĩa là NO2 tiếp tục tồn tại trong sản vật cháy. Vì vậy khi động cơ xăng làm việc kéo dài ở chế độ không tải thì nồng độ NO2 trong khí xả sẽ gia tăng.

    ppt16p traingheovuotkho 01-10-2012 130 36   Download

  • Bồ hóng - Là chất ô nhiễm đặc biệt quan trọng trong khí xả của động cơ diezel. - Nó tồn tại dưới dạng hạt rắn có đường kính trung bình khoảng 0,3 mm nên dễ xâm nhập vào phổi. - Là nguyên nhân gây ra bệnh ung thư. Chì - Có mặt trong khí xả do Pb(C2H5)4 được pha vào xăng để chống kích nổ. - Xâm nhập vào cơ thể qua da hoặc theo đường hô hấp. Khi đi vào cơ thể, khoảng 30 ÷40% lượng chì này đi vào máu....

    ppt13p traingheovuotkho 01-10-2012 56 20   Download

  •  Nồng độ các chất ô nhiễm trong khí xả phụ thuộc vào đặc điểm động cơ cũng như các thông số điều chỉnh, vận hành.  Về đặc điểm, động cơ 2 kì cổ điển nói chung có mức độ phát ô nhiễm cao hơn động cơ 4 kì do quá trình tạo hỗn hợp không hoàn thiện.

    ppt33p traingheovuotkho 01-10-2012 60 12   Download

  • Bài tập Thủy lực và Máy thủy lực: Phần 6 tập hợp bài tập về các nội dung: hệ thống cấp nhiên liệu của máy bay, dụng cụ đo lưu lượng nhỏ, hệ thống bôi trơn trục khuỷu, hệ thống hai bình cung cấp cho một bơm, vận tốc truyền sóng va đập thủy lực trong đường ống, thử sức bền của ống dưới áp suất cao, tính ống xi phong, công suất và hiệu suất của đường ống, hệ thống làm lạnh amôniac,...

    pdf30p kaka_0004 16-04-2014 127 65   Download

  •  Mức độ phát sinh bồ hóng của động cơ Diesel lắp trên ô tô du lịch ở Châu Âu đã giảm từ 0,50 g/km xuống 0,08g/km.  Với tốc độ tiến bộ như hiện nay trong nghiên cứu quá trình cháy và nâng cao tính chất nhiên liệu, trong những năm tới đây, các thế hệ động cơ Diesel mới có thể thỏa mãn được tiêu chuẩn Euro 2000 (khoảng 0,05 g/km).  Bồ hóng trong khí xả có kích thước rất bé. Đa số hạt bồ hóng (hơn 90% số hạt) có đường kính trung bình khoảng 1μm.

    ppt15p traingheovuotkho 01-10-2012 86 25   Download

  • Lọc bồ hóng đã và đang được tiếp tục nghiên cứu nhằm làm giảm mức độ gây ô nhiễm của khí xả động cơ Diesel. Tuy nhiên kĩ thuật này có được áp dụng một cách rộng rãi trong tương lai hay không còn phụ thuộc vào những tiến bộ liên quan đến sự phát triển của lõi lọc, sự bố trí hệ thống lọc trên ô tô và sự phát triển của các chất phụ gia. Điểm cuối cùng này dường như quan trọng nhất.

    ppt20p traingheovuotkho 02-10-2012 71 20   Download

  • - Chu trình thử của Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, mỗi chu trình thử gắn với một tiêu chuẩn khí thải. - Do yêu cầu cấp thiết của việc hoà nhập với khu vực và thế giới, nước ta dự định sẽ lấy tiêu chuẩn Châu Âu làm nền tảng cho hệ thống tiêu chuẩn Việt Nam. - Dưới đây sẽ trình bày chu trình thử Châu Âu

    ppt13p traingheovuotkho 01-10-2012 72 19   Download

  • Phương pháp phun tập trung có ưu điểm là thời gian dành cho việc bốc hơi nhiên liệu tương đối dài do đó hạn chế được hiện tượng ngưng tụ nhiên liệu trên đường ống nạp. Phương án phun riêng rẽ cho phép tránh được sự không đồng đều về thành phần hỗn hợp giữa các xilanh.

    ppt17p traingheovuotkho 02-10-2012 39 7   Download

  • Hệ thống tăng áp đã không còn xa lạ với bất kỳ ai quan tâm đến ô tô, nhưng có mấy ai biết được rằng hệ thống này đã xuất cách đây 123 năm. Năm 1885, Gottlieb Daimler - người sáng lập ra Mercedes-Benz, đã có đăng ký phát minh số DRP 34.926 về tăng áp cho động cơ cháy cưỡng bức (động cơ xăng). Như vậy tăng áp được ứng lên động cơ xăng trước diesel. Theo bản vẽ mô tả chi tiết, hộp trục khuỷu được sử dụng như một máy nén khí.

    pdf3p gaunau123 24-11-2011 51 14   Download

  • Bài tập lớn :Hệ thống khởi động Toyota Việc khởi động động cơ có lẽ là chức năng quan trọng nhất của hệ thống điện ôtô. Hệ thống khởi động thực hiện chức năng này bằng cách thay đổi năng lượng điện từ ắc quy thành cơ năng của máy khởi động. Máy khởi động này chuyển cơ năng qua bánh răng tới bánh đà trên trục khuỷu động cơ.

    pdf23p hungnhat 07-12-2009 775 494   Download

  • Ly hợp ô tô là khớp nối giữa trục khuỷu động cơ với hệ thống truyền lực. Ly hợp dùng để ngắt , nối truyền động từ động cơ đến hệ thống truyền lực . Ngoài ra , ly hợp còn được dùng như một cơ cấu an toàn cho hệ thống truyền lực khi quá tải

    pdf51p hancock01 18-01-2010 778 381   Download

  • 1. Công dụng: Ly hợp dùng để nối trục khuỷu động cơ với hệ thống truyền lực, nhằm để truyền mô men quay một cách êm dịu và để cắt truyền động đến hệ thống truyền lực được nhanh và dứt khoác trong những trường hợp cần thiết như khi chuyển số.

    doc14p anonline 01-04-2010 505 335   Download

  • Ly hợp ô tô là khớp nối giữa trục khuỷu động cơ với hệ thống truyền lực .Ly hợp dùng để ngắt , nối truyền động từ động cơ đến hệ thống truyền lực. Trong quá trình chạy xe, để việc chuyển số được êm dịu thì việc truyền công suất từ động cơ đến hộp số phải diễn ra từ từ, tránh sự đột ngột là nhờ bộ ly hợp. Bộ ly hợp này...

    pdf51p hungnhat 07-12-2009 669 249   Download

  • NHỮNG CHI TIẾT CỐ ĐỊNH CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG I.1. Khái niệm chung Trong động cơ đốt trong, những chi tiết cố định bao gồm: nắp xylanh, thân xylanh, hộp trục khuỷu, đế máy, máng dầu,... trong đó thân máy và nắp xylanh là những chi tiết máy cố định có khối lượng lớn và kết cấu phức tạp. Hầu hết các cơ cấu và các hệ thống của động cơ đốt trong đều được lắp trên thân máy và nắp xylanh.

    pdf53p daicahaudau 04-07-2011 298 137   Download

  • Bộ khung động cơ bao gồm những phần cố định chính sau đây: - Nắp che(1): để chắn bụi và ngăn không cho dầu bôi trơn vung ra ngoài. - Nắp xi lanh(2): cùng với xy lanh và đỉnh piston tạo thành buồng cháy. - Thân máy (3), hộp trục khuỷu(4), và đế máy(5) để tạo thành thân máy. - Cacte: là nơi chứa và hứng dầu bôi trơn, thường chế tạo bằng tôn dập như ở động cơ ô tô hoặc bằng gang đúc như ở động cơ máy kéo. ...

    pdf38p hungnhat 08-12-2009 213 130   Download

  • Bộ khung động cơ bao gồm những phần cố định chính sau đây: Nắp che (1) để chắn bụi và ngăn không cho dầu bôi trơn vung ra ngoài Nắp xy lanh (2) cùng với xy lanh và đỉnh piston tạo thành buồng cháy Thân xy lanh (3), hộp trục khuỷu (4) và đế máy (5) tạo thành thân máy Cacter (6) là nơi chứa và hứng dầu bôi trơn, thường chế tạo bằng tôn trơn dập như ở động cơ ô tô hoặc bằng gang đúc như ở động cơ máy kéo. Thân máy và nắp xy lanh là những...

    pdf4p tieulac 26-11-2010 145 66   Download

  • Khi động cơ lạnh nhiên liệu sẽ bay hơi không tốt. Phần lớn nhiên liệu bám vào đường ống nạp, xy lanh, nắp máy…làm cho hỗn hợp bị loãng nên động cơ rất khó khởi động. Bên cạnh đó, khi động cơ lạnh thì ma sát động cơ lớn, nên tốc độ quay của trục khuỷu khi khởi động cũng bị chậm đi làm cho độ chân không trong đường ống nạp yếu nên lượng nhiên liệu cung cấp từ bộ chế hòa khí cũng giảm đi.

    pdf5p hieugtvt47 24-02-2011 139 58   Download

  • Hộp công tắc gồm: Đĩa đồng 2 dùng để đóng tiếp điểm chính để cung cấp điện cho máy khởi động. Đĩa đồng 3 dùng để nối tắt điện trở phụ khi khởi động động cơ. - Máy khởi động gồm có: Cuộn cảm và rôto có nhiệm vụ tạo ra mô men quay . Khớp truyền động một chiều và bánh răng máy khởi động có nhiệm vụ truyền mô men quay cho trục khuỷu của động cơ. - Trụ điều khiển 4 có tác dụng đóng tiếp điểm chính và tiếp điểm phụ....

    pdf7p kienza51 12-11-2010 79 39   Download

  • Việc khởi động động cơ có lẽ là chức năng quan trọng nhất của hệ thống điện ôtô. Hệ thống khởi động thực hiện chức năng này bằng cách thay đổi năng lượng điện từ ắc quy thành cơ năng của máy khởi động. Máy khởi động này chuyển cơ năng qua bánh răng tới bánh đà trên trục khuỷu động cơ. Trong quá trình quay khởi động , bánh đà quay, hỗn hợp không khí–nhiên liệu được đưa tới xilanh, được nén và bốc cháy khởi động động cơ.

    pdf23p khucbao 06-09-2010 860 484   Download

  • Piston cùng với các chi tiết trong nhóm piston, lót xylanh, nắp xylanh tạo thành không gian công tác của động cơ. Piston nhận áp lực khí thể từ phía đỉnh truyền tới trục khuỷu qua thanh truyền và ngược lại. Piston hút khí mới vào không gian công tác của động cơ, nén hỗn hợp môi chất công tác và xả khí cháy ra ngoài. Truyền nhiệt khí cháy qua vòng găng đến xylanh và truyền ra môi trường. Động cơ hai kỳ piston còn có vai trò đóng mở cửa nạp, cửa xả....

    pdf40p hungnhat 08-12-2009 606 227   Download

Đồng bộ tài khoản