Thông số ăn khớp

Xem 1-20 trên 119 kết quả Thông số ăn khớp
  • Trong tất cả các ngành kỹ thuật nói chung và ngành Cơ khí nói riêng, đo lường giữ một vị trí hết sức quan trọng. Đo lường là phương pháp để nhận biết chất lượng, và như vậy dụng cụ đo lường trở thành một trong những công cụ lao động góp phần tạo ra lao động có chất lượng cao, sản phẩm có chất lượng tốt. Ngày nay, các sản phẩm ra đời được đòi hỏi chất lượng rất cao với độ chính xác ngày càng lớn.

    pdf142p orchid_1 06-09-2012 154 71   Download

  • Theo yêu cầu về bôi trơn chỗ ăn khớp của các cặp bánh răng trong hộp giảm tốc. Cụ thể là hai bánh răng lớn của hai cấp đều phải được bôi trơn, nhưng chú ý là bánh răng lớn của cấp nhanh do tốc độ quay lớn hơn nên phải ngập trong dầu ít hơn tránh lãng phí do tổn thất khuấy dầu.

    doc47p chidangxuan1992 16-11-2013 55 19   Download

  • Chọn vật liệu: Do không có yêu cầu đặc biệt và theo quan điểm thống nhất hóa trong thiết kết,ở đây ta chọn vật liệu như sau: Theo bảng 6.1 trang 92[1] chọn Bánh nhỏ : Thép C50 tôi cải thiện đạt độ rắn HB228…255 có бb1 = 750MPa, бch1 = 530MPa. Bánh lớn: Thép C50 tôi cải thiện đạt độ rắn HB228…255 có бb2 = 750MPa, бch2 Theo bảng 6.2 trang 94[1] với thép C50, tôi cải thiện đạt độ rắn HB 180…350 . Chọn độ rắn bánh nhỏ HB1 = 240 ; độ rắn bánh lớn HB2 = 230...

    doc27p nguyenthi35 15-08-2012 195 82   Download

  • Mômen xoắn trên trục bánh chủ động, T1=26194 Nmm . Ka : hệ số phụ thuộc vào loại răng, Ka = 43 (răng nghiêng). Hệ số ba = bw/aw; chọn theo dãy tiêu chuẩn ta có ba = 0,3 bd 0,53. ba  u1  1 0,53.0,3.  5, 78  1 1, 08 Tra ở sơ đồ 3 (bảng 6.7, trang 98) ta đ-ợc KH = 1,15; u1= 5,78; [H]=495,4 MPa Thay số ta định được khoảng cách trục tính sơ bộ: aw1 Chọn aw1 = 120 3.2 Xác định các thông số ăn khớp Chọn khoảng cách...

    pdf7p vdau14 25-10-2010 140 45   Download

  • Mômen xoắn trên trục hai, T2=146680 Nmm . Ka : hệ số phụ thuộc vào loại răng, Ka = 43 (răng nghiêng). Hệ số ba = bw/aw; chọn theo dãy tiêu chuẩn ta có ba = 0,3 bd 0,53. ba  u2  1 0,53.0,3.  4,65  1 0,9 Tra ở sơ đồ 3 (bảng 6.7, trang 98) ta đ-ợc KH = 1,13; u1= 4,65; [H]=495,4 MPa Thay số ta định được khoảng cách trục tính sơ bộ: aw1 146680.1,13 190,76 4952.4, 65.0,3 43.(4,65 +1). 3mm Chọn aw1 = 190(mm) 2 Xác định các thông số ăn khớp Chọn khoảng cách...

    pdf8p vdau14 25-10-2010 116 44   Download

  • Mômen xoắn trên trục bánh chủ động, T1= 75813 Nmm . Ka : hệ số phụ thuộc vào loại răng, Ka = 49,5 Hệ số ba = bw1/aw1; chọn theo dãy tiêu chuẩn ta Tra ở sơ đồ 7 (bảng 6.7, trang 98) ta được KH = 1,02; u1=3,91; [H]=481,8 Mpa Thay số ta định đ-ợc khoảng cách trục tính sơ bộ: aw1= 49,5.(3,91+1). 3 Để thoả mản các điều kiện : +) Bôi trơn +) Lắp ráp ( điều kiện không chạm trục) Chọn aw1= 160 mm 2.4. Xác định các thông số ăn khớp  ...

    pdf5p vteo20 02-10-2010 85 35   Download

  • Khớp xích con lăn: a) Mômen do vật gây ra trên tang Mt = 2 * S max Do dây nâng vật Với : + Smax = 6313 (N), lực căng trên nhánh  Do= Dt +Dc = 250 + 8 = 258 (mm). b) để an toàn khi nâng vật: Mt’= Mt *K1 *K2 = 2539 (Nm). Với + K1 =1.3, K1, là hệ số an toàn + K2 = 1.2, theo bảng sau: K2 , là hệ số an toàn Vậy ta chọn khớp nối xích con lăn khe d khoả t hở c ng lắp cáhc ngh giữa ép c hai má....

    pdf6p dangcay_20 06-10-2010 80 22   Download

  • ứng suất tiếp xúc xuất hiện trên bề mặt răng thoả mản điều kiện tiếp xúc Hệ số kể đến tải trọng xuất hiện trong vùng ăn khớp Nhận xét: Vì chênh lệch H và SH quá lớn nên ta giảm chiều rộng của bánh răng xuống : bw =ba. aw. =03196.5**. =4435. (mm) Ta chọn chiều rộng của bánh răng là bw =45mm() d) Kiểm ngiệm răng về độ bền uốn Để đảm bảo điều kiện uốn cho răng ứng suất sinh ra tại chân răng không...

    pdf5p dangcay_20 06-10-2010 78 18   Download

  • Nhằm giúp các bạn sinh viên có thêm tư liệu để học tập và các thầy cô có tài liệu tham khảo cho quá trình giảng dạy dưới đây là bài giảng Cơ sở thiết kế máy phần 2 chương 6: Bộ truyền bánh răng rình bày nội dung về khái niệm bộ truyền bánh răng, các thông số hình học, đặc điểm ăn khớp của bộ truyền bánh răng, lực tác dụng lên bộ truyền, hiệu suất bộ truyền, tính toán bánh răng, kết cấu và bôi trơn.

    ppt24p lehanhtuyet 16-07-2014 49 16   Download

  • Hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng cho các đôi răng đồng thời ăn khớp Từ v1 tra bảng 613. TL[1] ta được cấp chính xác 9 Tra bảng 614. TL[1] ta có KH =1,13;KF=1,37 KHv = 1+ ZH = Hệ dố kể đến tải trọng động xuất hiện trong vùng ăn khớp chênh lệch này nhỏ nên ta thu chiều dầy răng : bw1 =87 a)Kiểm nghiệm về độ bền uốn Hệ số kể đến sự trùng khớp răng với Hệ số kể đến độ nghiêng của răng...

    pdf6p dangcay_20 06-10-2010 54 10   Download

  • Bài báo giới thiệu cách xác định hệ số tải trọng trên bánh răng có kể đến sự phân bố tải trọng giữa các răng đồng thời ăn khớp, qua đó đ-a ra một số kiến nghị trong thiết kế bánh răng.

    pdf6p phalinh21 01-09-2011 21 2   Download

  • Công dụng: bộ truyền bánh răng truyền chuyển động và mômen xoắn giữa 2 trục gần nhau, làm việc theo nguyên lý ăn khớp. Phân loại theo vi trí các trục: bánh răng trụ, bánh răng côn, bánh răng trụ chéo, Phân loại theo sư phân bố các răng: bánh răng ngoài, bánh răng trong. Phân loại theo phương răng so với đường sinh: răng thẳng, răng nghiêng, răng cong, răng chữ V.

    pdf37p tranphong56 07-09-2010 2256 727   Download

  • Bộ truyền xích bao gồm xích 1 và các đĩa xích dẫn 2, bị dẫn 3. Xích truyền chuyển động và tải trọng từ trục dẫn động sang trục bị dẫn nhờ vào sự ăn khớp giữa các mắt xích với răng của đĩa xích. Các trục của bộ truyền xích song song nhau, có thể trong bộ truyền có nhiều bánh xích bị dẫn.

    pdf105p nguyenvantri88 28-08-2010 899 329   Download

  • Công dụng: bộ truyền xích truyền chuyển động và mô men giữa 2 trục khá xa nhau, làm việc theo nguyên lý ăn khớp. Phân loại theo kết cấu: xích ống, xích ống con lăn, xích răng. Phân loại theo số dãy xích: xích 1 dãy, xích nhiều dãy. Phân loại theo công dụng: xích truyền động, xích tải, xích kéo.

    pdf0p tranphong56 07-09-2010 582 233   Download

  • Động cơ tốc độ thấp; 2/Phanh hãm; 3/Puly Masat — Với kiểu hộp giảm tốc gồm nhiều báng răng ăn khớp, thì khả năng truyền lực lớn nhưng không êm và cồng kềnh khi cần tỉ số truyền lớn. 1/ động cơ tốc độ cao; 2/phanh hãm; 3/Puly masat. — Loại này thường dùng khi tốc độ động cơ và tốc độ tang quay không chênh lệch lớn. Hiện nay loại hộp này ít phổ biến trong các hệ thống thang máy.

    pdf6p minhanh0246 26-09-2010 362 233   Download

  • Xác định tải trọng tác dụng lên trục: Các trục đều chịu momen xoắn cho trong bảng trong phần đầu. Ngoài ra còn chịu lực khi ăn khớp trong các bộ truyền. Cụ thể như sau: Trục 1 :lực do bộ truyền đai và cặp bánh răng cấp nhanh trong hộp giảm tốc tác dụng lên. Trục I II III Thông số i n N Mx động cơ id =4 2900 5,03 14884,83 in = 3,47 725 4,778 208,9 4,659 ic = 2,88 72,55 4,543 62937, 212989, 598010 8 2 ,3 Lực do bộ truyền đai tác dụng: FR= 2F0z sin(...

    pdf21p kentit 18-08-2010 398 204   Download

  • KFβ hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng trên chiều rộng vành răng, tra bảng 6.7 [1 tr 98] với sơ đồ 4 và ψbd = 0.95 và nội suy ta có KFβ = 1.25. KFα : hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng cho các đôi răng đồng thời ăn khớp khi tính về uốn, với bánh răng thẳng KFα = 1. KFv hệ số kể đến tải trọng động xuất hiện trong vùng ăn khớp khi tính về uốn: KFv= 1+ CT 6.46. Với = δFgov Trong đó δF và...

    pdf10p kentit 18-08-2010 358 179   Download

  • KH hệ số tải trọng khi tiếp xúc: KH = KHβKHαKHv Với KHβ hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng trên chiều rộng răng ,tra bảng 67. ta có KHβ = 107. KHα hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng cho các đôi răng đồng thời ăn khớp, đối với răng thẳng KHα = 1. Tính vận tốc vòng và chọn cấp chính xác tạo bánh răng: Với V = 666. (ms/) theo bảng (613.) ta chọn cấp chính xác để chế tạo bánh răng là 7 ...

    pdf7p kentit 18-08-2010 308 163   Download

  • Hệ thống bánh răng là hệ thống bao gồm nhiều bánh răng lần lượt ăn khớp nhau, tạo thành một chuỗi Công dụng: -Thực hiện một tỉ số truyền lớn -Truyền động giữa 2 trục xa nhau -Thay đổi tỉ số truyền -Thay đổi chiều quay

    pdf6p cucaibanhchung 21-05-2010 501 156   Download

  • Trên ôtô, công suất truyền từ động cơ đến các bánh xe chủ động thông qua bộ ly hợp. Ly hợp được đặt giữa bánh đà động cơ và hộp số. Người lái xe sẽ điều khiển sự ăn khớp giữa bánh đà và hộp số thông qua Pedal ly hợp để động cơ truyền công suất đến các bánh xe chủ động hoặc động cơ quay tự do không truyền động công suất đến các bánh xe.

    ppt21p nguyenhongson2010 23-06-2010 459 153   Download

Đồng bộ tài khoản