Xy lanh chính

Xem 1-20 trên 33 kết quả Xy lanh chính
  • Do đời sống vật chất ngày càng phát triển và nhu cầu tiêu dùng ô tô của con người ngày được nâng cao. Các nhà sản xuất không ngừng cải tiến và ứng dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất nhằm tạo những sản phẩm chất lượng đáp ứng được những nhu cầu của người tiêu dùng. Không chỉ tăng nhanh về số lượng, đa chủng loại mà trên những chiếc xe ô tô hiện nay đã được trang bị những công nghệ kỹ thuật rất tiên tiến....

    doc42p ngocson111088 08-11-2012 184 91   Download

  • HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA SỚM ĐIỆN TỬ (ELECTRONIC SPARK ADVANCE) Hệ thống đánh lửa phải đáp ứng được 3 yê u cầu sau: - Tia lửa phải mạnh. - Thời điểm đánh lửa phải chính xác ở mọi chế độ tốc độ và tải của động cơ. - Phải có độ tin cậy cao. Trong quá trình động cơ hoạt động, thời điểm đánh lửa phải đảm bảo chính xác ở mọi chế độ làm việc của động cơ.

    pdf38p xuongrong_battien 25-10-2011 160 82   Download

  • Trong quá trình khai thác, động cơ chính tàu thủy có thể bị hỏng một hay vài xi lanh, nhưng trong trường hợp không cho phép dừng tàu mà buộc vẫn khai thác với số xy lanh còn lại. Trong trường hợp này người khai thác phải xác định lại thông số công tác của động cơ và quan tâm đặc biệt tới các xi lanh còn lại.

    doc11p chuatevutru 23-03-2011 190 54   Download

  • Ống lót xy lanh là một chi tiết lắp vào thân máy. Ống lót xy lanh làm việc trong điều kiện chịu nhiệt độ cao, áp suất lớn và bị ăn mòn nhiều. Có 2 loại ống lót xy lanh: 6.1.1. Ống lót khô Toàn bộ mặt trụ ngoài của ống lót dược lắp vào lỗ xy lanh của thân máy. Bề mặt ngoài của nó phải được gia công chính xác toàn bộ để truyền nhiệt tốt ra ngoài áo nước làm mát. Loại ống lót khô có chiều dày từ 3  5mm thường dùng trong các...

    pdf13p meomayhamchoi 28-06-2011 135 48   Download

  • Van chỉnh lưu lượng không bù áp suất Van chỉnh lưu lượng có bù áp suất 3 4 Van giảm tốc Van tiết kiệm năng lượng Cennitec .Van điều chỉnh lưu lượng Van điều chỉnh lưu lượng dùng để điều chỉnh lượng dầu cung cấp cho xy lanh từ đó quyết định vận tốc làm việc cho các cơ cấu chấp hành.

    pdf24p print_12 24-08-2013 93 22   Download

  • HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ Hệ thống phun xăng điện tử được ra đời nhằm khắc phục sự bất lợi của hệ thống phun xăng kiểu cơ khí. Nó có ưu điểm là loại bỏ hoàn toàn việc định lượng và phân phối nhiên liệu bằng cơ khí. Do vậy, hệ thống đơn giản hơn, dễ dàng trong việc bảo dưỡng, điều chỉnh và sửa chữa.

    pdf8p xuongrong_battien 25-10-2011 270 149   Download

  • HỆ THỐNG K - JETRONIC Hệ thống K-Jetronic là hệ thống phun nhiên liệu kiểu thuỷ cơ (Đời cải tiến của K-Jetronic được điều khiển bằng điện). Lượng nhiên liệu cung cấp được điều khiển từ lượng không khí nạp và nó phun liên tục một lượng nhiên liệu vào đường ống nạp, bên cạnh xú pap nạp của động cơ. Các chế độ làm việc của động cơ đòi hỏi có sự điều chỉnh hỗn hợp cung cấp.

    pdf40p xuongrong_battien 25-10-2011 242 148   Download

  • [Thông số kỹ thuật] Vỏ ly hợp Loại L i Kích thước [mm (in.)] Kích thước mặt ma sát*2 ( )] (in.)] Loại Đường kính xy lanh [mm (in.)] g y [ ( )] Loại Đường kính xy lanh [mm (in.)] [mm DST*1 212 (8.35) 212 x 140 x 3.5 (8.35 x 5.51 x 0.14) ( ) 199 (30.8) Piston đẩy 15.87 (0.62) ( ) Không điều chỉnh 20.64 (0.81) Đĩa ly hợp Xy lanh chính Xy lanh cắt ly hợp Diện tích mặt ma sát [cm2 (in2.)] *1: DST (Lò xo lá) *2: Đường kính ngoài x Đường kính trong x Chiều dày Hệ...

    pdf29p tieutaithan 22-11-2010 243 140   Download

  • HỆ THỐNG MOTRONIC. I. Điện nguồn cung cấp cho ECU. Nguồn điện cung cấp đến cực +B và +B1 của ECU được lấy từ rơ le chính (Main Relay). Có hai phương pháp điều khiển rơ le chính. - Điều khiể n từ contact máy. - Điều khiể n từ ECU.

    pdf59p xuongrong_battien 25-10-2011 136 79   Download

  • Xéc măng dùng đ ngăn không cho khí l t qua khe h gi a píttông và xy-lanh.Có ể ọ ở ữ ba xéc măng có tác dụng giữ kín khí cho buồng đốt; hai xéc măng hơi ở phía trên dùng để tản nhiệt từ píttông sang xylanh.

    doc4p thanhbinh2507 09-04-2011 149 64   Download

  • HỆ THỐNG LÀM TRƠN A. CHỨC NĂNG Trong quá trình động cơ làm việc, hệ thống làm trơn sẽ cung cấp dầu nhờn dưới một áp suất nhất định đến các chi tiết chuyển động cần phải làm trơn, nhằm kéo dài tuổi thọ của động cơ. Hệ thống làm trơn có các chức năng sau: • Làm giảm ma sát cho các chi tiết chuyển động. • Có tác dụng làm kín piston, xéc măng và lòng xy lanh. • Làm mát các chi tiết của động cơ. • Bảo vệ bề mặt các chi tiết, chống rỉ sét. •...

    pdf16p vitconsieuquay 19-08-2011 76 40   Download

  • HỆ THỐNG LÀM MÁT A. KHÁI QUÁT Trong quá trình động cơ làm việc, liên tiếp có sự đốt cháy nhiên liệu trong các xy lanh để biến năng lượng nhiệt thành cơ năng. Nhiệt độ của khí cháy có thể lên đến 2500°C, trong toàn bộ nhiệt lượng này chỉ có khoảng 25% biến thành công có ích, vào khoảng 45% lượng nhiệt bị tổn thất trong khí thải hoặc ma sát và khoảng 30% nhiệt lựơng còn lại truyền cho các chi tiết của động cơ.

    pdf12p vitconsieuquay 19-08-2011 77 36   Download

  • Điều chỉnh động cơ là việc xác lập các giá trị các thông số mà với chúng trong các điều kiện bình thường động cơ phát ra công suất định mức khi số vòng quay toàn bộ và khi các chỉ tiêu kiểm tra sự làm việc của tất cả các xy lanh không ra ngoài giới hạn đã cho trong thuyết minh.

    doc49p vannghiamt07 08-07-2010 72 22   Download

  • HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA Ở động cơ đốt trong, công suất của động cơ sinh ra do sự đốt cháy hỗn hợp không khí nhiên liệu trong xy lanh. Đối với động cơ xăng, tia lửa điện từ bu gi phải đủ khả năng đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu ở cuối quá trình nén. Chức năng của hệ thống đánh lửa là dùng để biến đổi điện áp của ắc quy hoặc máy phát điện thành điện cao áp từ 10KV hoặc cao hơn đủ khả năng phóng điện qua hai cực của bu gi để...

    pdf44p vitconsieuquay 19-08-2011 54 21   Download

  • Phần 1 cuốn sách "Tự sửa xe gắn máy Honda" cung cấp cho người học các kiến thức: Xe gắn máy Honda, dụng cụ sửa chữa xe honda, động cơ xăng bốn thì, sửa chữa nắp quy lát, cân cam, chỉnh xu páp, sửa chữa xy lanh và cụm Piston-xét măng, ép den, cân lửa, tìm pan lửa. Mời các bạn cùng tham khảo.

    pdf91p doinhugiobay_11 20-01-2016 85 44   Download

  • Trong quá trình khai thác, động cơ chính tàu thủy có thể bị hỏng một hay vài xi lanh, như¬ng trong tr¬ường hợp không cho phép dừng tàu mà buộc vẫn khai thác với số xy lanh còn lại. Trong trư¬ờng hợp này ngư¬ời khai thác phải xác định lại thông số công tác của động cơ và quan tâm đặc biệt tới các xi lanh còn lại.

    doc9p chuatevutru 23-03-2011 62 9   Download

  • Máy điện đồng bộ được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp. Phạm vi sử dụng chính là biến đổi cơ năng thành điện năng, nghĩa là làm máy phát điện. Điện năng ba pha chủ yếu dùng trong nền kinh tế quốc dân và trong đời sống sinh hoạt được sản xuất từ các máy phát điện quay bằng tuabin hơi hoặc khí hoặc nước.

    pdf106p tanlang 19-03-2010 1144 584   Download

  • Tháo tang trống, kiểm tra tang trống, guốc và má phanh, đĩa phanh, lò xo hồi vị, mâm phanh, giá đỡ bầu phanh, chốt quả đào, ổ tựa mâm phanh. Nếu lỏng phải xiết chặt lại. Nếu mòn quá tiêu chuẩn phải thay. 47. Kiểm tra độ kín khít của bầu phanh trong hệ thống phanh hơi hoặc xy lanh phanh chính trong hệ thống phanh dầu. Kiểm tra mức dầu ở bầu chứa của xy lanh phanh chính 48.

    pdf31p zues08 05-07-2011 519 319   Download

  • Giáo trình truyền động thủy lực và khí nén giới thiệu những kiến thức cơ bản nhất trong kỹ thuật thủy lực và khí nén, như các cơ sở vật lý và kỹ thuật của thủy lực và khí nén, các nguyên tắc cấu tạo và các tính chất hoạt động cơ bản của các phần tử cấu trúc như bơm dầu, máy nén khí, các van điều khiển, các động cơ và xy lanh lực.

    pdf403p minhminhminh32 11-03-2014 618 361   Download

  • Nội dung chính CHỨC NĂNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU CẤU TRÚC HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU CÁC BỘ PHẬN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN KIM PHUN ƯƠNG U N UN PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN BƠM NHIÊN LIỆU CHỨC NĂNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU Cung cấp nhiên liệu đến động cơ. Loại b i bẩ L i bỏ bụi bẩn, Điều chỉnh áp lực nhiên liệu.

    pdf20p tieutaithan 19-11-2010 353 159   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

Đồng bộ tài khoản