truyền thống cảng Đà nẵng: phần 1

TRUYỀN THỐNG<br /> CẢNG ĐÀ NẴNG<br /> <br /> CHỈ ĐẠO THỰC HIỆN:<br /> Ban Thường vụ Đảng ủy<br /> Ban Tổng Giám đốc<br /> Ban Thường vụ Công đoàn<br /> Ban Thường vụ Đoàn Thanh niên<br /> <br /> BAN BIÊN SOẠN:<br /> Bùi Xuân<br /> Thanh Quế<br /> Nguyễn Kim Huy<br /> Lưu Anh Rô<br /> <br /> NHÀ XUẤT BẢN ĐÀ NẴNG – 2011<br /> <br /> 1<br /> <br /> MỤC LỤC<br /> HẢI CẢNG QUAN TRỌNG CỦA MIỀN TRUNG .................................... 7<br /> TỪ "THAI NHI" ĐẾN "CHÀNG TRAI LỰC LƯỠNG"........................ 11<br /> “TỪ NGÀY TÂY LẠI CỬA HÀN” ............................................................ 12<br /> NHỮNG NGƯỜI MANG KHĂN LÓT VAI .............................................. 18<br /> "KHÔNG LÀM NÔ LỆ ĐỨNG LÊN THÔI" ........................................... 21<br /> GIỮ VỮNG LỜI THỀ ĐỘC LẬP ............................................................... 28<br /> CHO MỘT NGÀY TOÀN THẮNG ............................................................ 39<br /> CHẶNG ĐƯỜNG MỚI ................................................................................ 65<br /> PHÁT TRIỂN VÀ HỘI NHẬP QUỐC TẾ ................................................ 76<br /> LỜI KẾT ....................................................................................................... 95<br /> <br /> 2<br /> <br /> LỜI GIỚI THIỆU<br /> Cảng Đà Nẵng là một hải cảng quan trọng, nằm trên dải đất duyên hải<br /> miền Trung giàu tiềm năng về biển.<br /> Cổ sử chép rằng, từ đầu thế kỷ XV đã có những con thuyền buôn nước<br /> ngoài qua lại cửa biển Đà Nẵng; và từ các thế kỷ XVI, XVII, XVIII, khi<br /> Thương cảng Hội An đang phát triển rực rỡ, thông qua con sông Cổ Cò nối<br /> sông Hàn với sông Thu Bồn, cảng Đà Nẵng đã trở thành một “tiền cảng” của<br /> Hội An, một cửa ngõ quan trọng đón đưa những thương thuyền của các nước<br /> như: Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, Nhật Bản, Trung Quốc... ra vào Faifoo, Faifo,<br /> Hải Phố - tức Hội An, thành phố của xứ trầm hương và tơ lụa.<br /> Từ thế kỷ XIX, khi nhà Nguyễn không cho phép các tàu hàng hải của<br /> phương Tây vào buôn bán trực tiếp tại Hội An và sang đầu thế kỷ XX, khi Hội<br /> An dần mất đi vai trò lịch sử của mình, thì cảng Đà Nẵng với các yếu tố thiên<br /> thời, địa lợi của mình đã vươn lên trở thành một hải cảng lớn của đất nước, thay<br /> thế vị trí của thương cảng quốc tế Hội An chỉ còn là vang bóng một thời.<br /> Năm 1901, thực dân Pháp chính thức khởi công xây dựng cảng Đà Nẵng<br /> nhằm phục vụ cho chính sách khai thác thuộc địa của Pháp ở Việt Nam và<br /> Đông Dương. Cảng Đà Nẵng trở thành một hải cảng quan trọng trong hệ thống<br /> quân cảng và thương cảng của thực dân Pháp và sau này là đế quốc Mỹ.<br /> Từ ngày miền Nam nước ta được giải phóng, Tổ quốc thống nhất, cảng Đà<br /> Nẵng được xác định là hải cảng quan trọng của đất nước, một trong ba thương<br /> cảng lớn nhất của Việt Nam.<br /> Cảng Đà Nẵng có một bề dày lịch sử và một chiều sâu về truyền thống yêu<br /> nước và cách mạng; là nơi từng diễn ra những sự kiện mang dấu ấn đậm nét<br /> trong lịch sử cận, hiện đại của dân tộc Việt Nam. Đội ngũ công nhân Cảng<br /> được hình thành và phát triển, gắn bó mật thiết với nông dân và các tầng lớp lao<br /> động khác, đặc biệt là đối với cư dân ở dọc sông Hàn và Cẩm Lệ; sớm giác ngộ<br /> giai cấp, có tinh thần yêu nước nồng nàn và tinh thần cách mạng triệt để. Trải<br /> qua những chặng đường đấu tranh vì độc lập, tự do và thống nhất Tổ quốc do<br /> Đảng Cộng sản Việt Nam lãnh đạo, đội ngũ công nhân Cảng đã lập nên những<br /> thành tích rất đáng tự hào.<br /> Từ những ngày đầu hoạt động, Đảng đã bám rễ vào công nhân Cảng. Chi<br /> bộ Đảng đầu tiên của công nhân Cảng ra đời cách đây hơn 70 năm, vào tháng<br /> 7-1937. Từ mùa thu Tháng Tám 1945 cho đến mùa xuân đại thắng 1975, Ban<br /> 3<br /> <br /> cán sự B36, công đoàn Phạm Bửu rồi chi bộ K60 đã trực tiếp lãnh đạo phong<br /> trào Cảng. Các chủ trương của Đảng, của cấp uỷ địa phương thông qua các tổ<br /> chức trên mà đến tay công nhân. Tuy ở trong vòng kìm kẹp của địch, phong<br /> trào công nhân Cảng vẫn luôn đi đúng hướng, đúng với chủ trương đường lối<br /> của Đảng vạch ra.<br /> Từ ngày thành phố Đà Nẵng và miền Nam được hoàn toàn giải phóng, với<br /> tinh thần cách mạng tiến công, toàn thể cán bộ, công nhân, viên chức của Cảng<br /> - gồm những chiến sĩ cách mạng từ chiến khu xuống, những cán bộ từ miền<br /> Bắc về, những chiến sĩ hoạt động trong lòng địch và đội ngũ công nhân tại chỗ<br /> - đã tích cực bắt tay vào công tác khôi phục và xây dựng lại Cảng, biến một hải<br /> cảng nặng tính chất quân sự của chế độ cũ thành một hải cảng - thương cảng xã<br /> hội chủ nghĩa. Được sự quan tâm và chỉ đạo sâu sát của Bộ Giao thông vận tải,<br /> Cục hàng hải Việt Nam, Tổng Công ty hàng hải Việt Nam và của Tỉnh uỷ<br /> Quảng Nam - Đà Nẵng, Thành ủy Đà Nẵng và được sự giúp đỡ của các địa<br /> phương, ban ngành và các cảng bạn, tuy có nhiều khó khăn trở ngại song Cảng<br /> Đà Nẵng đã không ngừng phấn đấu vươn lên và đã đạt được những thành tựu<br /> quan trọng, luôn luôn hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu kế hoạch đề ra. Diện<br /> mạo của cảng Đà Nẵng thay đổi, khang trang và hiện đại hơn trước; đời sống<br /> vật chất và tinh thần của cán bộ, công nhân viên chức của Cảng ngày càng được<br /> cải thiện và nâng cao.<br /> Từ năm 2003, khi Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết 33 “về xây dựng và<br /> phát triển thành phố Đà Nẵng trong thời kỳ công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất<br /> nước”, cảng Đà Nẵng đã không ngừng đẩy mạnh các hoạt động nhằm tiếp tục<br /> phát triển và góp phần xây dựng Đà Nẵng trở thành thành phố cảng, đầu mối<br /> giao thông quan trọng về trung chuyển vận tải trong nước và quốc tế của nước<br /> ta.<br /> Nhằm ghi lại các hoạt động và phong trào công nhân Cảng qua thời kỳ<br /> cách mạng, để giáo dục truyền thống cho đội ngũ cán bộ công nhân viên, đặc<br /> biệt là đối với những cán bộ, công nhân viên chức trẻ tuổi, trong hai năm 1989 1990, tập thể lãnh đạo Cảng đã quyết định tổ chức nghiên cứu biên soạn và xuất<br /> bản cuốn Truyền thống cảng Đà Nẵng. Năm 2011 này, nhân dịp kỷ niệm 110<br /> năm thành lập cảng Đà Nẵng (1901 – 2011), Đảng ủy và Ban lãnh đạo Cảng<br /> quyết định chỉnh lý, bổ sung các phần đã biên soạn, viết thêm giai đoạn từ năm<br /> 1991 đến năm 2011 và xây dựng phần kỷ yếu của tập sách.<br /> Để tập sách được hoàn thành, Ban Chỉ đạo và Ban Biên soạn sưu tập và bổ<br /> sung nhiều nguồn tư liệu quí, tổ chức những cuộc toạ đàm và nhiều cuộc gặp<br /> gỡ các cán bộ, đảng viên, công nhân hoạt động lâu năm ở Cảng để ghi chép, thu<br /> thập và xác minh tư liệu. Tuy nhiên bên cạnh những mặt được, do nguồn tài<br /> 4<br /> <br /> liệu thu thập chưa nhiều, công tác sưu tầm tài liệu và biên soạn còn hạn chế...<br /> nên cuốn sách không tránh khỏi những thiếu sót nhất định.<br /> Đảng ủy và Ban lãnh đạo Cảng Đà Nẵng rất mong nhận được sự góp ý của<br /> các đồng chí cán bộ, công nhân viên Cảng, đặc biệt là những đồng chí đã từng<br /> hoạt động và chỉ đạo phong trào Cảng, của các cơ quan ban ngành và bạn đọc,<br /> để lần tái bản được tốt hơn. Đảng ủy và Ban lãnh đạo cảng Đà Nẵng chân thành<br /> cảm ơn tất cả các đồng chí cán bộ, đảng viên, công nhân viên; các đồng chi hưu<br /> trí, tập thể tác giả và Nhà xuất bản Đà Nẵng đã giúp đỡ chúng tôi biên soạn và<br /> xuất bản cuốn sách này.<br /> Với ý nghĩa đó, Đảng ủy và Ban lãnh đạo Cảng Đà Nẵng xin trân trọng<br /> giới thiệu tập sách Truyền thống cảng Đà Nẵng với các bạn đọc.<br /> Đà Nẵng, ngày 01 tháng 9 năm 2011<br /> NGUYỄN THU<br /> Bí thư Đảng ủy, Tổng Giám đốc Cảng Đà Nẵng<br /> <br /> 5<br /> <br />