Cơ cấu xylanh

Mục tiêu nghiên cứu của luận án "Nghiên cứu hoàn thiện buồng cháy thống nhất cho động cơ diesel cỡ nhỏ" là trình bày việc hoàn thiện kết cấu buồng cháy thống nhất để cải thiện tính năng kinh tế và phát thải động cơ diesel 1 xylanh do Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam sản xuất.

24p kimphuong555 08-04-2023 8 4   Download

Bài viết Mô phỏng dao động của hệ thống treo chủ động có xét đến sự ảnh hưởng của cơ cấu chấp hành thủy lực tập trung vào việc mô phỏng và đánh giá hiệu quả dao động của xe khi sử dụng hệ thống treo chủ động với cơ cấu chấp hành thủy lực. Trong bài viết này, mô hình một phần tư với xylanh thủy lực phi tuyến được xét đến.

4p vianapatricia 22-06-2022 28 3   Download

Đồ án: Khảo sát cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền, nắp thân máy và xylanh trình bày cơ cấu trục khuỷu thanh truyền, nắp thân máy, xylanh. Đây là tài liệu tham khảo dành cho sinh viên ngành Cơ khí - chế tạo máy.

56p lanamtrongla24 20-05-2014 1180 282   Download

Tuabin hơi TC2F40 (50Hz, 3000rpm) là loại 2 xylanh hàng dọc, tái sấy ngưng hơi đơn và thoát hơi theo 2 hướng do MHI thiết kế, chế tạo và lắp đặt lần đầu tiên tại Việt Nam từ năm 2001 thông qua dự án Nhà máy nhiệt điện Chu trình hỗn hợp Phú Mỹ 1. Được đánh giá là tổ máy vận hành ổn định, có độ tin cậy và hiệu suất cao, TC2F40 có công suất thiết kế 390MW ở cấu hình 3-3-1 (3GTs, 3HRSGs, 1ST), vận hành nhiên liệu gas với nhiệt độ môi trường là 32o và...

13p esc_12 03-08-2013 156 35   Download

Bản vẽ mặt cắt máy chính 2. Giới thiệu chung về động cơ MC A. Kết cấu B. Ưu điểm 3. Đặc điểm kết cấu của động cơ A. Các chi tiết tĩnh a. Bệ máy - bedplate b. Thân máy - framework c. Khối xylanh - cylinder block d. Sơ mi xylanh - cylinder liners e. Nắp xylanh -cylinder covers B. Các chi tiết động a. Trục khuỷu -crankshaft b. Piston c. Xéc măng - ring d. Cán piston - piston rod e. Thanh truyền - connecting rod

19p tuanhoangbank123 11-07-2013 201 48   Download

0.1 Bơm; 0.2 Van tràn; 0.3 áp kế; 1.1 Van một chiều; 1.2 Van đảo chiều 3/2, điều khiển bằng tay gạt; 1.0 Xylanh. Hình 10.1 Máy dập điều khiển bằng tay Khi có tín hiệu tác động bằng tay, xylanh A mang đầu dập đi xuống. Khi thả tay ra, xylanh lùi về. 10.1.2. Cơ cấu rót tự động cho quy trình công nghệ đúc 0.1 Bơm; 0.2 Van tràn; 0.3 áp kế; 1.3 Van một chiều; 1.1 Van đảo chiều 4/2, điều khiển bằng tay gạt; 1.0 Xylanh; 1.2 Van cản. Hình 10.2. Sơ đồ mạch thủy lực cơ...

10p hanlatoi 08-03-2013 163 23   Download

Tuabin tăng áp và máy nén khí tăng áp là những thiết bị để nén không khí vào xylanh, với áp suất cao hơn áp suất khí quyển, để tăng công suất của động cơ Nhìn chung, công suất của động cơ được xác định bởi lượng hỗn hợp không khínhiên liệu đốt cháy trong một quãng thời gian nhất định vàlượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu càng tăng thì công suất động cơ càng lớn. Điều đó có nghĩa là, để tăng công suất động cơ thì phải tăng dung tích động cơ hoặc tăng tốc độ của động...

4p gaunau123 24-11-2011 147 28   Download

a Cấu tạo. Hình 1 : Kết cấu cơ cấu phân phối khí không dùng lò xo. b Nguyên lý làm việc. Để giữ supap không rơi vào lòng xylanh (thay thế lò xo giữ supap của loại cũ) người ta dùng một piston khí để giữ supap. Khí được bơm vào buồng chứa do một bơm khí được điều khiển từ hộp điều khiển ECU, quá trình làm việc của supap được thực hiện như sau : + Khi cam chưa tác dụng (supap đóng) : Supap đóng kín, không rơi vào lòng xylanh là do khí từ bơm khí đưa...

4p gaunau123 24-11-2011 114 20   Download

Hệ thống nhiên liệu sử dụng bơm PF được ứng dụng trên các loại động cơ diesel cỡ nhỏ 1,2 xylanh như YANMAR, KUBOTA, Bông sen, hoặc trên các động cơ nhiều xylanh cỡ lớn như máy phát điện, máy tàu. * Cấu tạo : - Hệ thống nhiên liệu sử dụng bơm PF được ứng dụng trên các loại động cơ diesel cỡ nhỏ 1,2 xylanh như YANMAR, KUBOTA, Bông sen, hoặc trên các động cơ nhiều xylanh cỡ lớn như máy phát điện, máy tàu. Một bơm PF gồm các bộ phận sau : + Mộ vỏ bơm...

4p gaunau123 24-11-2011 534 64   Download

Cảm biến kích nổ thường được chế tạo bằng vật liệu áp điện. Nó được lắp trên thân xylanh hoặc nắp máy để cảm nhận xung kích nổ phát sinh trong động cơ và gửi tín hiệu này đến ECU động cơ, làm trễ thời điểm đánh lửa nhằm ngăn chặn hiện tượng kích nổ. Cấu tạo cảm biến kích nổ Thành phần áp điện trong cảm biến kích nổ được chế tạo bằng tinh thể thạch anh, là vật liệu khi có áp lực sẽ sinh ra điện áp. ...

3p gauhaman123 24-11-2011 404 75   Download

Hệ thống chống bó phanh (ABS viết tắt của Anti-lock Braking System) là một hệ thống trên ô-tô giúp cho bánh xe của phương tiện luôn quay và bám đường trong khi phanh ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) Nếu các bánh xe bị bó cứng khi đạp phanh, ABS sử dụng máy tính để điều khiển áp suất thuỷ lực tác dụng lên xylanh phanh bánh xe và píttông của phanh đĩa.

7p gauhaman123 22-11-2011 188 47   Download

Để tạo ra năng lượng làm cho xe chuyển động, động cơ xăng lặp lại 4 kỳ hoạt động như sau: Kỳ nạp Kỳ nén  Kỳ cháy Kỳ xả Chúng hút hỗn hợp không khí - nhiên liệu vào trong các xylanh, nén lại, đánh lửa và đốt cháy nó, sau đó xả ra. Việc lặp lại 4 hoạt động này mang lại năng lượng cho động cơ xăng. Loại động cơ này được gọi là động cơ 4 kỳ. 1 Xupáp nap 2 Bugi 3 Xupáp xả 4 Buồng cháy 5 Píttông Cơ cấu phối khí Các xupáp nạp và xả mở và đóng...

4p gauhaman123 22-11-2011 142 34   Download

Phần này chúng ta sẽ tìm hiểu từng chi tiết trong cơ cấu sinh lực của động cơ xăng Nắp quylát và thân máy Nắp quy lát Các chi tiết cùng với píttông tạo nên buồng cháy ở phần lõm phía bên dưới nắp quylát. Thân máy Các chi tiết tạo nên kết cấu cơ bản của động cơ. Để làm động cơ hoạt động êm, người ta sử dụng một số xylanh. 1 Nắp quylát 2 Gioăng 3 Thân máy Bố trí các xylanh Người ta thường sử dụng các cách bố trí xylanh như sau: ...

18p gauhaman123 22-11-2011 150 29   Download

Thông số động cơ : + Động cơ đốt trong 4 kì, 1 xylanh, làm mát bằng không khí. + Công suất cực đại 5,1 kW (6,8 hp) + Momen xoắn cực đại 7 N.m tại 7000 rpm + Tốc độ vòng quay 1300 - 8000 rpm Tỉ số truyền hệ dẫn động: + Bộ truyền bánh răng giảm tốc sơ cấp : 4,058 + Bộ truyền bánh răng số 1 : 2,833 + Bộ truyền bánh răng số 2 : 1,705 + Bộ truyền bánh răng số 3 : 1,238 + Bộ truyền bánh răng số 4 : 0,958 + Bộ truyền xích giảm tốc cuối : 2,571 Tải trọng làm việc...

17p phu_vt09 09-10-2011 148 35   Download

Giảm chấn kiểu thuỷ lực. 1. đầu đỡ; 2. lò xo chịu nén; 3. pittông; 4. khoang chứa dầu; 5. xylanh; 6. lõi; 7,8. lỗ dầu; 9.đai ốc; 10. lò xo. Giảm chấn bằng thuỷ lực là loại tốt nhất và th−ờng dùng cho thang máy có tốc độ trên 1m/s. Hình I.4 là cấu tạo của giảm chấn bằng thuỷ lực.

10p bichtram866 30-05-2011 90 13   Download

Giảm chấn kiểu thuỷ lực. 1. đầu đỡ; 2. lò xo chịu nén; 3. pittông; 4. khoang chứa dầu; 5. xylanh; 6. lõi; 7,8. lỗ dầu; 9.đai ốc; 10. lò xo. Giảm chấn bằng thuỷ lực là loại tốt nhất và thường dùng cho thang máy có tốc độ trên 1m/s. Hình I.4 là cấu tạo của giảm chấn bằng thuỷ lực. Phần dưới của giảm chấn là xylanh 5 có đế được bắt với đáy hố thang bằng bulông.

10p bichtram858 18-04-2011 79 28   Download

Xéc măng dùng đ ngăn không cho khí l t qua khe h gi a píttông và xy-lanh.Có ể ọ ở ữ ba xéc măng có tác dụng giữ kín khí cho buồng đốt; hai xéc măng hơi ở phía trên dùng để tản nhiệt từ píttông sang xylanh.

4p thanhbinh2507 09-04-2011 198 64   Download

Phần này chúng ta sẽ tìm hiểu từng chi tiết trong cơ cấu sinh lực của động cơ xăng. Nắp quy lát Các chi tiết cùng với píttông tạo nên buồng cháy ở phần lõm phía bên dưới nắp quylát. Thân máy Các chi tiết tạo nên kết cấu cơ bản của động cơ. Để làm động cơ hoạt động êm, người ta sử dụng một số xylanh.

14p thanhbinh2507 09-04-2011 165 39   Download

So với các bộ trợ lực khác như trợ lực khí nén, trợ lực điện, trợ lực điện thủy lực bộ trợ lực thủy lực có cấu tạo khá đơn giản, tác động nhanh hiệu suất trợ lực cao. Với công nghệ chế tạo hiện đại cho phép thiết kế được những bộ trợ lực thủy lực có kết cấu nhỏ gọn nên nó được sử dụng trên hầu hết trên các loại xe ô tô. Các bộ phận cơ bản của bộ trợ lực thuỷ lực bao gồm: Bơm thuỷ lực, van phân phối, xylanh lực, các đường ống dẫn dầu....

13p thanhbinh2507 09-04-2011 299 91   Download

Hệ thống Common Rail là hệ thống phun kiểu tích áp. Một bơm cao áp riêng biệt được đặt trong thân máy tạo ra áp suất liên tục. Áp suất này chuyển tới và tích lại trong Rail cung cấp tới các vòi phun theo thứ tự làm việc của từng xylanh. ECU điều khiển lượng nhiên liệu phun và thời điểm phun một cách chính xác bằng cách sử dụng các van điện từ.

45p nanggio2010 06-04-2011 1069 344   Download