intTypePromotion=1
ADSENSE

Đo mô men

Xem 1-20 trên 616 kết quả Đo mô men
  • Bài viết trình bày phương pháp thí nghiệm đo đồng thời mô men trên ba trục: trục các đăng và hai bán trục trong hai trường hợp trên bệ thử cầu sau và trên xe tải nhỏ. Bao gồm xử lý lấy tín hiệu đo mô men từ trục đang quay bằng bộ thu dòng tiếp điểm thủy ngân và bộ thu phát tín hiệu không dây đến các thiết bị xử lý DMC plus và Spider8.

    pdf5p viryucha2711 20-04-2019 16 0   Download

  • Bài báo đề cập đến sai số của tín hiệu mô men xoắn đo được trên đường trục diesel máy chính lai chân vịt tàu thủy liên quan đến quá trình đo và xử lý tín hiệu số của tín hiệu. Các tác giả đã mô hình hóa tín hiệu mô men xoắn (THMMX), tiến hành biến đổi THMMX trong miền thời gian và miền tần số; mô phỏng đo và xử lý THMMX trong trường hợp xy lanh cháy bình thường và một trong các xy lanh không cháy; mô phỏng lọc nhiễu và dự báo tín hiệu trong trường hợp có sai số trong trích mẫu để nâng cao độ chính xác khi nghiên cứu chế tạo thiết bị đo mô men xoắn hệ trục diesel tàu thủy.

    pdf8p quenchua5 14-05-2020 16 0   Download

  • Chương 3 trình bày về "Xoắn thuần túy". Nội dung cụ thể của chương này gồm có: Giới thiệu, tải trọng xoắn trong các trục tròn, ứng suất do mô men xoắn gây ra, các thành phần ứng suất tiếp dọc trục, các dạng phá hỏng do xoắn,...

    pdf0p vutoan18 10-03-2018 43 9   Download

  • Nghiên cứu này giới thiệu phương pháp tính toán mô men uốn giới hạn của dầm bê tông cốt thép (BTCT) ở trạng thái giới hạn thứ nhất về độ bền theo sơ đồ 2 đoạn thẳng và sơ đồ 3 đoạn thẳng của mô hình biến dạng phi tuyến của bê tông tuân theo tiêu chuẩn TCVN 5574:2018. Đồng thời, nghiên cứu cũng đã tiến hành thí nghiệm uốn bốn điểm trên 6 dầm BTCT kích thước bxhxL=120x200x2.200 mm, được chế tạo bằng bê tông nặng có cấp độ bền B25, và chia làm ba nhóm mẫu có hàm lượng cốt thép dọc chịu kéo khác nhau, lần lượt là 2ϕ8, 2ϕ10 và 2ϕ12.

    pdf6p doctrungphong 12-03-2020 52 3   Download

  • Mục đích của đề tài luận án "Nghiên cứu phương pháp đảm bảo độ chính xác của chuẩn mô men dùng ổ khí quay" nhằm đảm bảo độ chính xác của thiết bị chuẩn mô men dùng ổ đệm khí chịu lực hướng tâm được chế tạo trong điều kiện công nghệ tại Việt Nam.

    pdf122p cotithanh000 07-10-2019 16 2   Download

  • Mục tiêu của luận án là nghiên cứu giải quyết bài toán điều khiển ổn định tốc độ động cơ xăng sử dụng trên xe ô tô, bám mô-men cản đặt vào trục động cơ xăng khi ô tô hoạt động trong chế độ điều khiển hành trình, để giảm lượng nhiên liệu bằng phương pháp LQIT tự chỉnh cho đối tượng là động cơ xăng.

    pdf24p nguathienthan7 26-08-2020 21 2   Download

  • Nội dung của luận văn đã trình bày một cách tổng quan ảnh hưởng của mô men cản đến chất lượng hệ truyền động bám sát vị trí. Xây dựng mô hình đánh giá mô men cản sinh ra do ma sát. Nâng cao độ chính xác bám sát vị trí trên cơ sở đánh giá thích nghi thành phần mô men cản. Kiểm chứng kết quả nghiên cứu bằng mô phỏng hệ thống điều khiển trên phần mềm Matlab-Simulink.

    doc88p at_no1 18-04-2019 19 1   Download

  • Mục đích nghiên cứu của luận án nhằm là nghiên cứu thiết kế, chế tạo thiết bị hiện đại đo mô men xoắn và phân tích dao động xoắn hệ trục diesel lai chân vịt tàu thủy tại Việt Nam.

    pdf28p cotithanh000 07-10-2019 6 1   Download

  • Trong bài báo này, nhóm tác giả đề xuất hệ số γ có xét đến biến dạng dẻo của bê tông vùng kéo khi tính toán mô men kháng nứt của dầm bê tông geopolymer cốt thép bằng việc sử dụng mô hình ứng suất - biến dạng của bê tông theo TCVN 5574:2018. Kết quả cho thấy hệ số γ được tính từ hệ số đàn hồi của bê tông chịu kéo lấy theo cường độ chịu nén của bê tông geopolymer.

    pdf12p thayboitinhyeu 01-06-2020 19 1   Download

  • Bài viết áp dụng phương pháp tính toán dựa vào sự phân bổ ứng suất trên mặt cắt ngang của tàu tại trạng thái tới hạn để xác định mô men uốn dọc tới hạn cho tàu chở hàng rời trọng tải 170.000 DWT. Kết quả tính toán từ bài báo được phân tích, đánh giá và so sánh với các kết quả đã được công bố nhằm khẳng định phương pháp được lựa chọn và gợi ý áp dụng trong tính toán độ bền dọc kết cấu thân tàu.

    pdf4p viboruto2711 16-05-2019 41 0   Download

  • Tùy theo mức độ ứng xử của kết cấu chịu lực chính dưới tác dụng động đất mà nhà thép có các dạng kết cấu khác nhau như khung chịu mô men, khung với hệ giằng đúng tâm, kết cấu với lõi bê tông hoặc vách bê tông, vách thép,... Trong đó khung chịu mô men là dạng kết cấu trong đó lực ngang được chịu chủ yếu bởi các cấu kiện làm việc cơ bản chịu uốn.

    pdf8p quenchua5 17-05-2020 21 0   Download

  • Động cơ một chiều không chổi than BLDC (BrushLess Direct current) ngày càng được sử dụng rộng rãi do những ưu điểm cấu tạo tương đối đơn giản, hiệu suất cao, khả năng điều chỉnh tốc độ tốt. Tuy nhiên một trong những nhược điểm của nó là mô-men đập mạch có giá trị lớn trong quá trình làm việc.

    pdf7p viguam2711 11-01-2021 1 0   Download

  • Bài viết giới thiệu mô hình hệ thống điều khiển trực tiếp mô men (direct torque control, DTC) với quỹ tích từ thông mười tám cạnh cho động cơ điện kéo không đồng bộ trên đầu máy. Ưu điểm của phương pháp điều khiển này là thuật toán đơn giản, ít phụ thuộc vào tham số của động cơ và đặc biệt là tốc độ đáp ứng nhanh.

    pdf6p vinevada2711 19-03-2021 0 0   Download

  • Thiết kế bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng cấp chậm 1). Chọn vật liệu chế tạo Bánh nhỏ là thép thường hoá có: b=580 (N/mm),ch=290(N/mm),HB=190. (phôi rèn, giả thiết đường kính phôi = 100-300 mm) Bánh lớn là thép 35 thường hoácó: b=450(N/mm), ch=240(N/mm),HB=160. 2) Định ứng tiếp xúc và ứng suất uốn cho phép. Trong đó: u: Số lần ăn khớp của 1 răng khi bánh răng quay được 1 vòng Mi, ni ,Ti : Mô men xuắn, Số vòng quay trong một phút, Tổng thời gian làm việc ở chế độ i Mmax : Mô men lớn nhất...

    pdf6p vteo20 02-10-2010 290 90   Download

  • Báo cáo đề cập đến phương pháp dùng cảm biến lực gắn trên trục xoắn để đo mô men xoắn, thông số quan trọng dùng để tính toán công suất truyền trên trục. Kết quả nghiên cứu cho phép ứng dụng trên băng thử đo công suất xe gắn máy. Nghiên cứu đã sử dụng kỹ thuật thu nhận tín hiệu không dây để nhận kết quả trên trục xoắn.

    pdf6p meoden89nd 19-01-2011 347 83   Download

  • Câu 1: Cách xác định tải trọng tính toán của dải bản? Câu 2: Cách xác định nhịp tính toán của bản? Câu 3: Cách xây dựng biểu đồ mô men trong bản? Câu 4: Tại sao trong bản thường không cần xác định biểu đồ lực cắt? Câu 5: Tại sao khi tính bản loại dầm lại cắt 1 dải bản theo phương l1 ( Phương cạnh ngắn) mà không theo phương l2 ( Phương cạnh dài)? Câu 6: Khi ô bản chỉ có liên kết ở 2 cạnh song song thì sơ đồ tính của nó như thế nào?...

    doc5p thenam91xd 22-10-2012 466 73   Download

  • Tính mô đun Trong hộp chạy dao ta chỉ dùng một loại mô đun do đó ta chỉ cần tính mô đun trong một cặp bánh răng còn các bánh răng khác có mô đun tương tự .Giả sử ta tính mô đun cho cặp bánh răng 2426. Biểu đồ mô men uốn trong mặt phẳng xoz Mô men uốn tại chỗ lắp bánh răng Z=18. Mu1x=Rayl1=1270.160=203200. Nmm. Mô men uốn tại ổ B: Mu2x=0 Xét trong mặt phẳng yoz. Mô men uốn tại chổ lắp bánh răng Z=18 Mu1y=Rayl1=2400.160=384000. Nmm. Mô men uốn tại ổ B: Mu2y=Fr2(l3-l2)=1429.45=64305. Nmm. Biểu đồ mô men xoắn ...

    pdf10p kentit 17-08-2010 233 59   Download

  • Sơ đồ hệ động lực tàu thủy 1. Máy chính. trung gian. 5. Trục chân vịt. 2. Hộp số. 6. Chân vịt. 3;4. Trục Máy 1, qua hộp số 2, trục trung gian 4, trục chân vịt 5, truyền mô men quay cho chân vịt số 6. Khi quay thuận, chân vịt đạp nước về phía sau, phản lực của nước vào chân vịt, thông qua trục chân vịt, qua ổ đỡ trượt chặn ÔTC, sẽ được truyền tới thân tàu và đẩy con tàu về phía trước....

    pdf7p langtucodon01 23-12-2010 172 48   Download

  • Nhiệm vụ của khung máy là đỡ tất cả các chi tiết, các bộ phận lắp đặt trên nó và đảm bảo cho chúng ở những vị trí làm việc nhất định. Phải chắc chắn, ổn định. Vị trí và bề mặt lắp ghép phải chính xác.Hình (2 – 1) biểu diễn các lực và mô men tác dụng lên máy đo ma sát trong đó có khung máy. Bao gồm: Hình (2 – 1): Tải tác dụng lên máy đo ma sát ổ đỡ trục chân vịt. 1. Trọng lượng của quả nặng cân bằng (Pqn) được đặt tại...

    pdf5p langtucodon01 23-12-2010 98 15   Download

  • Lực ma sát (Fmsi’) và mô men ma sát (Mmsi’) sinh ra trong ổ trượt trong trường hợp có thêm lực Rt của bộ truyền đai tác dụng lên trục được xác định như sau:

    doc5p langtucodon01 23-12-2010 129 14   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

ADSENSE

p_strKeyword=Đo mô men
p_strCode=domomen

nocache searchPhinxDoc

 

Đồng bộ tài khoản
2=>2