Đường oto cao cấp

Trong hệ thống đánh lửa ôtô và xe máy, bugi là thiết bị cuối cùng trong sơ đồ. Nó có vai trò cung cấp tia hồ quang điện đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu không khí đã được nén ở áp suất cao.

5p meogiay 08-11-2011 369 102   Download

Trong những thập kỷ gần đây, Hà Nội đang phải đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường, trong đó có môi trường không khí. Đặc biệt là, tại các khu công nghiệp, các trục đường giao thông lớn đều bị ô nhiễm với các cấp độ khác nhau. Đó cũng là hệ quả của sự gia tăng dân số, gia tăng đột biến của các phương tiện giao thông (ôtô, xe máy…

10p madsaint 07-11-2011 827 220   Download

Tóm tắt: Tận dụng vật liệu có sẵn ở địa phương là một nguyên tắc quan trọng cho những người làm công tác thiết kế trong lĩnh vực xây dựng. Nguồn vật liệu địa phương tại khu vực Đông Nam Bộ trên thực tế không thể đáp ứng hoặc về số lượng hoặc về chất lượng để xây dựng công trình đường ô tô, đặc biệt là các công trình đường cấp cao. Bài báo đưa ra một số vấn đề chính về vật liệu và tình hình sử dụng vật liệu địa phương tại trong xây dựng đường ôtô...

9p thulanh2 07-09-2011 162 13   Download

Tóm tắt: Lớp phủ mỏng bằng đá nhựa bitum rải lên trên lớp mặt đ-ờng cấp phối nhằm bảo vệ lớp mặt đ-ờng và tạo ra bề mặt kháng tr-ợt cho phép xe cộ l-u thông an toàn. Mục đích chính của lớp phủ là trám những chỗ nứt, gãy nhỏ trên mặt đ-ờng và chống thấm n-ớc xuống lớp mặt và lớp móng. Do vậy, sử dụng lớp phủ làm giải pháp duy tu bảo d-ỡng phòng chống hiệu quả, thành công cho tuyến đ-ờng có l-u l-ợng xe cao và vừa. ...

6p thulanh1 05-09-2011 68 9   Download

Trên cơ sở phân tích, đánh giá các phần mềm hiện đang đ-ợc sử dụng ở Việt nam hiện nay, bài báo đề cập đến việc lựa chọn phần mềm thích dụng và vấn đề hoàn thiện nó, h-ớng tới một hệ thống phần mềm đồng bộ, hoàn chỉnh trợ giúp thiết kế đ-ờng ô tô.

8p phalinh21 01-09-2011 69 4   Download

Trong phạm vi bài báo này, tác giả đề cập ph-ơng pháp thí nghiệm trong phòng xác định trị số môđun đàn hồi của một số loại đất làm nền đ-ờng ôtô xét đến điều kiện tác dụng tải trọng động của xe chạy thực tế trên đ-ờng. Bài báo bao gồm các nội dung: phân tích lựa chọn các loại đất nghiên cứu, các tiêu chuẩn thí nghiệm lựa chọn, mô hình thí nghiệm và các kết quả đạt đ-ợc. Kết quả thí nghiệm đã chỉ rõ rằng môđun đàn hồi của đất d-ới tác dụng của tải trọng...

9p phalinh21 01-09-2011 95 9   Download

Bài báo trình bày tóm tắt kết quả nghiên cứu bằng lý thuyết quỹ đạo của các hạt vật liệu trong hỗn hợp cấp phối khi xả từ băng tải xuống ôtô sau khi đã trộn xong.Trên cơ sở so sánh kết quả lý thuyết với kết quả thực nghiệm, các tác giả đã đề xuất một số giải pháp chống phân hạt giúp các cơ sở chế tạo trạm trộn cấp phối trong n-ớc có thể hoàn thiện các trạm của mình đạt hiệu quả kinh tế - kỹ thuật cao cũng nh- nâng cao chất l-ợng hỗn...

9p phalinh21 01-09-2011 57 3   Download

Ngày 07/11/2006 Việt Nam chính thức trở thành thành viên thứ 149 của Tổ chức thương mại thế giới (WTO). Đối với nền kinh tế nói chung và ngành ngân hàng nói riêng, sự kiện này chứa đựng nhiều cơ hội nhưng cũng phải đương đầu với không ít thách thức. Trong bối cảnh hội nhập quốc tế, việc nâng cao chất lượng tín dụng tại các NHTM luôn là yêu cầu cấp thiết do hoạt động tín dụng là hoạt động cơ bản đem lại thu nhập cho ngân hàng....

104p nhaquantritaiba 15-06-2011 222 84   Download

Đặc trưng tính toán của tải trọng xe chạy Tải trọng Loại đường Đường ô tô công cộng (thuộc cấp của TCVN 4054-98, TCVN 4054 - 2005) Trục chính đô thị (20TCN 104-83)

12p onggiadiyamaha 29-03-2011 177 48   Download

Máy nổ “êm”, thậm chí khi trong thành phố vẫn “ngon lành”, nhưng khi đi ra đường cao tốc muốn nâng cao tốc độ hoặc tăng tải thì động cơ không thể thực hiện được, có thể là xe của bạn đã gặp vấn đề về cấp nhiên liệu hoặc trục trặc trên đường khí xả.

3p hieugtvt47 10-03-2011 106 38   Download

Tại thị trường Việt Nam, những chiếc xe sử dụng thân vỏ bằng hợp kim nhôm tuy không nhiều, và chủ yếu được ứng dụng trên những dòng xe cao cấp nhập khẩu. Nhưng khi xảy ra va chạm, những vết xước, móp hay cong vênh sẽ xử lý ra sao? Thay hay sửa chữa? Mấy năm trở lại đây, việc ứng dụng hợp kim nhôm vào chế tạo xe hơi đang là hướng đi của các nhà sản xuất ôtô thế giới. Nó giúp cho chiếc xe trở nên nhẹ hơn và nhờ đó mà tiết kiệm được nhiên liệu, độ an toàn và...

1p hieugtvt47 10-03-2011 142 32   Download

Đường cao tốc (CRCP). - Mặt đường cấp cao A1 (JPCP, JRCP). - Các đoạn đường có lực ngang lớn. - Các đoạn đường có chế độ thuỷ nhiệt bất lợi. - Các tuyến đường ít có điều kiện duy tu bảo dưỡng. - Bến, bãi đỗ xe. Đường tràn, đường thấm. - Đường trong các khu công nghiệp nhiều xe nặng. - Đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay. - Đường - bãi trong các hải cảng. - Đường trong các mỏ. ...

6p cinny04 23-01-2011 120 24   Download

Mặt đường BTXM là loại mặt đường cứng cấp cao. Tầng mặt là tấm BTXM có độ cứng rất lớn, mô hình tính toán của tấm là 1 tấm trên nền đàn hồi : nền đất & các lớp móng đường; - Trạng thái chịu lực chủ yếu của tấm là chịu kéo khi uốn. Nguyên lý sử dụng vật liệu: " cấp phối" - Nguyên lý hình thành cường độ: nhờ xi măng thuỷ hoá & kết tinh liên kết cốt liệu thành một khối vững chắc có cường độ cao, có khả năng chịu nén và chịu kéo,...

6p cinny04 23-01-2011 186 45   Download

Hỗn hợp vật liệu thường được phối liệu và trộn tại trạm trộn. Tại hiện trường chỉ thực hiện công tác san rải và lu lèn. - Loại mặt đường : cấp cao A1 hoặc A2.

9p cinny04 23-01-2011 98 29   Download

Láng nhựa 3 lớp: Khi cần làm lớp bảo vệ và nâng cao chất lượng khai thác của mặt đường đá dăm và mặt đường cấp phối đá dăm có hoặc không gia cố với xi măng hoặc với các chất liên kết vô cơ khác.

7p cinny04 23-01-2011 109 22   Download

Hình thành cường độ: nhờ xi măng thuỷ hoá & kết tinh liên kết cốt liệu cát một khối vững chắc có cường độ cao, có khả năng chiụ nén và chiụ kéo khi uốn. - Loại mặt đường: cấp thấp có tính toàn khối, kết cấu chặt kín, độ rỗng nhỏ, cách hơi cách nước rất tốt.

7p cinny04 23-01-2011 85 12   Download

Cấu tạo mặt đường: - Chiều dày lớp VL: tối đa 25cm (rải & lu 1 lớp), tối thiểu 10cm. - Độ dốc ngang mặt đường : 2÷3% - Là loại mặt đường cấp cao nên không đặt trực tiếp trên nền đường. - Không nên dùng ở các đoạn đường có khả năng lún nhiều. - Nên sử dụng chất phụ gia làm chậm ninh kết để tạo thuận lợi cho việc thi công. - Nên dùng làm lớp móng cho các đoạn tuyến có mực nước ngầm, nước mặt cao. ...

7p cinny04 23-01-2011 128 46   Download

Vật liệu: cốt liệu chính là đất, đá dăm tiêu chuẩn, đá dăm cấp phối; CKD vô cơ thông thường là vôi & XM. - Nguyên lý sử dụng VL: . “Cấp phối” . “Đá chèn đá “ . “Đất gia cố”. Cấu trúc vật liệu: “Kết tinh“ hoặc “Đông tụ“. - Hình thành cường độ: nhờ CKD thuỷ hoá & đông tụ hoặc kết tinh liên kết cốt liệu một khối vững chắc có cường độ cao, có khả năng chịu nén và chịu kéo khi uốn. ...

7p cinny04 23-01-2011 123 18   Download

Khi đã làm cho hệ số ma sát trong của cấp phối đạt giá trị tối đa, muốn tiếp tục nâng cao cường độ cấp phối phải nâng cao thành phần lực dính bằng cách trộn vào cấp phối 1 lượng hạt mịn nhất định. Nếu lượng hạt mịn không đủ, cấp phối sẽ không đảm bảo lực dính khi bị khô hanh; nếu quá nhiều, cấp phối sẽ giảm cường độ khi bị ẩm ướt.

7p cinny04 23-01-2011 170 16   Download

Loại mặt đường sử dụng nguyên lý này có kết cấu chặt kín, hạn chế được nước thấm qua; khi cấp phối sử dụng chất liên kết, sẽ tạo thành các loại mặt đường cấp cao, vì vậy hiện nay hầu hết các kết cấu mặt đường cấp cao hiện nay đều sử dụng nguyên lý này. Ví dụ : Mặt đường cấp phối thiên nhiên, cấp phối đá dăm, cấp phối đá dăm gia cố xi măng, bêtông nhựa, bêtông xi măng. ...

8p cinny04 23-01-2011 228 79   Download