Khe hở bánh răng
-
Nội dung cơ bản của luận văn tập trung vào nghiên cứu ứng dụng các phương pháp điều khiển để điều khiển hệ thống truyền động có khe hở (cụ thể là hệ truyền động bánh răng). Nhiệm vụ cụ thể là Cải thiện chất lượng điều khiển hệ thống truyền động có khe hở bằng bộ điều khiển mờ lai. Mời các bạn cùng tham khảo.
79p capheviahe28 01-03-2021 22 4 Download
-
Luận án đề ra mục tiêu: Xây dựng mô hình toán động lực học đối với hệ chuyển động cơ khí của hệ thống phân phối vật liệu nano ứng dụng cho việc chế tạo pin mặt trời màng mỏng, trong đó có tính đến các 4 yếu tố bất định dưới dạng hàm số và hằng số, cụ thể là việc xét đến các yếu tố khe hở của bánh răng trong hộp số, ma sát động, ma sát tĩnh và độ đàn hồi của vật liệu cũng như khớp nối mềm giữa trục động cơ với tải.
27p manhinh999 10-12-2019 50 4 Download
-
Bài viết nghiên cứu, đánh giá sự ảnh hưởng của độ rộng khe hở bánh răng trong hộp số đến chất lượng điều khiển của các hệ truyền động điện có sử dụng bộ điều khiển PID kinh điển. Kết quả nghiên cứu dùng để tham khảo cho việc thiết kế, chế tạo và sử dụng các hệ truyền động có hộp số trong thực tiễn.
4p vicapital2711 02-08-2019 51 2 Download
-
Bài toán nghiên cứu động lực học hệ truyền động bánh răng trong các máy tổ hợp là một bài toán phức tạp, nhưng không thể bỏ qua, vì nó sẽ quyết định chất lượng điều khiển hệ truyền động sau này. Để có được một chất lượng điều khiển cao, cần có một mô hình toán mô tả động học hệ truyền động bánh răng đủ chính xác. Mục đích của bài báo này là xây một mô hình toán đủ chính xác về cấu trúc cho hệ truyền động bánh răng cho bài toán điều khiển.
10p vision1234 21-06-2018 117 7 Download
-
Bài báo trình bày phương pháp thiết kế bộ điều khiển thích nghi theo mô hình mẫu cho hệ truyền động qua bánh răng trên cơ sở sử dụng mô hình trạng thái của hệ. Khả năng bám tiệm cận tốt theo mô hình mẫu của hệ có chứa đầy đủ các thành phần bất định sinh ra từ hiệu ứng khe hở, ma sát, độ dẻo bánh răng đã được chứng minh cả về lý thuyết và mô phỏng.
6p doctorstrange1 21-06-2018 121 7 Download
-
1) then l p trên tr c theo h th ng nào ? t i sao ắ ụ ệ ố ạ ? hệ thốnt trục , lắp có độ dôi để bảo đảm truyền momen xoắn đầy đủ và không phải tháo then khi tháo BR hay ổ . 2) bánh răng côn có thể truyền đồng 2 trucc ko vuông góc được hay không ? được , nhưng khó lắp ráp và điều chỉnh ăn khớp 3) những chỗ nào trên bản vẽ lắp hộp giảm tốc côn trục chừa khe hở bù trừ nhiệt , tại sao phải làm thế ? những chỗ tiếp xúc...
34p endlesslovelp 03-01-2013 175 38 Download
-
Hệ thống bộ số truyền lực quay phát sinh do động cơ đến xe. Nó thay đổi lực quay bằng cách chọn lấy một trong số nhiều bộ bánh răng ăn khớp với nhau. Bộ số có cơ cấu khóa liên động để bảo vệ hai bánh răng đang ăn khớp và cơ cấu để làm cho không còn khe hở tương đối giữa 2 răng bánh răng để giảm bớt tiếng ồn khi động cơ chạy không.
20p thanhnguyenviet5589 13-09-2012 190 39 Download
-
Bước trục vít - Hệ số dạng răng - Hệ số chiều rộng bánh răng - Hệ số tỷ lệ giữa đường kính bi /đường kính ren trục vít - Hệ số tỷ lệ giữa bán kính rãnh lăn /đường kính bi - Hệ số tỷ lệ giữa chiều cao ren /đường kính bi - Số vòng ren làm việc - Hệ số khe hở tổng cộng giữa các viên bi Khối này nhập các thông số tham khảo các lựa chọn ban đầu khi tính toán cơ cấu lái, bao gồm: - Bán kính vành lái - Tỷ lệ giữa...
18p zues08 05-07-2011 127 33 Download
-
a. Dẫn động bằng bánh răng - Hư hỏng: Bánh răng bị mòn do ma sát, bị sứt mẻ do khuyết tật khi chế tạo, vật cứng chèn giữa 2 bánh răng, lắp ghép không đúng kỹ thuật. - Kiểm tra: độ mòn răng bánh răng, dùng dưỡng đo răng, dùng đồng hồ so đo khe hở lưng giữa hai răng của các bánh răng ăn khớp. - Sửa chữa: + Bánh răng mòn quá thì thay mới. + Răng sứt mẻ thì hàn đắp và gia công mới.
3p hiboyhappy_vl1709 18-04-2011 377 83 Download
-
Đại tu hộp số Trục thứ cấp Khái Quát Khái quát Chương này mô tả tất cả những quy trình chính để tháo, kiểm tra và lắp ráp cụm trục thứ cấp. 1. Tháo trục thứ cấp Đo khe hở của từng bánh răng. Sau đó dùng SST và máy ép thuỷ lực để tháo vòng bi, các bánh răng và moay ơ đồng tốc. 2. Kiểm tra trục thứ cấp Dùng dụng cụ đo để đo mức độ mòn xảy ra trên từng chi tiết. Hãy thay thế những chi thiết bị quá mòn. 3. Lắp ráp trục thứ cấp Dùng SST và máy ép thuỷ lực để lắc...
17p hieugtvt47 09-03-2011 505 181 Download
-
Dùng bộ vi sai của xe FR, hãy thực hiện việc kiểm tra và điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh răng/tải trọng ban đầu. • Đo Dùng đồng hồ so, đo khe hở ăn khớp bánh răng. Dùng cân lực, đo tải trọng ban đầu. • Tháo rời và lắp Tháo hộp vi sai và đo tải trọng ban đầu của bánh răng chủ động (bánh răng quả dứa). • Điều chỉnh Điều chỉnh khe hở ăn khớp bánh răng/tải trọng ban đầu bằng cách chỉnh lực xiết của đai ốc điều chỉnh. ...
4p hieugtvt47 07-03-2011 1113 88 Download
-
Trong bánh răng dẫn động của trục cam có một bánh răng phụ để giảm tiếng ồn liên quan đến sự thay đổi mô men . Bánh răng phụ náy luôn luôn được lò xo đẩy theo hướng quay , giàm khe hở của bánh răng bằng cách giữ ăn khớp với bánh răng dẫn động để giảm tiếng ồn
25p hiruscar 25-10-2010 324 159 Download
-
Để cố định trục theo phương dọc trục ta dùng nắp ổ và điều chỉnh khe hở của ổ bằng các tấm đệm kim loại giữa nắp và thân hộp giảm tốc, nắp ổ lắp với thân bằng vít. 3.Che kín ổ lăn: Để che kín các đầu trục,dầu ổ trong ổ chảy ra và trámh sự xâm nhập của bụi bặm và tạp chất vào ổ,để tránh dầu mở chảy ra ngoài ta dùng vòng phớt.
4p vdau14 23-10-2010 175 40 Download
-
Khớp xích con lăn: a) Mômen do vật gây ra trên tang Mt = 2 * S max Do dây nâng vật Với : + Smax = 6313 (N), lực căng trên nhánh Do= Dt +Dc = 250 + 8 = 258 (mm). b) để an toàn khi nâng vật: Mt’= Mt *K1 *K2 = 2539 (Nm). Với + K1 =1.3, K1, là hệ số an toàn + K2 = 1.2, theo bảng sau: K2 , là hệ số an toàn Vậy ta chọn khớp nối xích con lăn khe d khoả t hở c ng lắp cáhc ngh giữa ép c hai má....
6p dangcay_20 06-10-2010 129 23 Download
-
Để chuẩn bị cho bước tính gần đúng trong ba trị số d1,d2, d3 có thể lấy trị số d2=30 (mm), để chọn loại ổ bi đỡ cỡ trung bình tra bảng (14p) có đ-ợc chiều rộng của ổ B = 19(mm). 2)Tính gần đúng Để tính kích thước chiều dài của trục có thể dựa vào hình vẽ d-ới và bảng (7-1) ta chọn các kích thước như sau: khe hở giữa các bánh răng c = 10(mm). Khoảng cách từ thành trong của hộp đến mặt bên của ổ lăn l = 10(mm). Khe hở giữa bánh răng...
7p vteo20 02-10-2010 148 20 Download
-
Để cố định trục theo phương dọc trục ta dùng nắp ổ và điều chỉnh khe hở của ổ bằng các tấm đệm kim loại giữa nắp và thân hộp giảm tốc, nắp ổ lắp với thân bằng vít. 3. Che kín ổ lăn Để che kín các đầu trục,dầu ổ trong ổ chảy ra và trámh sự xâm nhập của bụi bặm và tạp chất vào ổ,để tránh dầu mở chảy ra ngoài ta dùng vòng phớt. Cấu tạo vỏ hộp và các chi tiết máy khác 1. Vỏ hộp Chọn vỏ hộp đúc mặt ghép giữa lắp và...
5p vteo20 02-10-2010 240 59 Download
-
Tính trục XIV là trục trung gian trong nhóm gấp bội mang 3 bánh răng cố định và là trục tâm cho bánh răng Z=28 quay lồng không. 21.Tịnh sơ bộ chiều dài trục: Chiều rộng bánh răng b=25mm Khe hở. - Tính ngoại lực tác dụng lên trục và các chi tiết trên trục: +Công suất trên truc:N=6,31kW(.) +Số vòng quay trục: nt =118,5vp(/) +Momên xoắn trên trục: M xt =3380,8Nm(.)
7p kentit 18-08-2010 209 53 Download
-
Sự chuyển động dòng hơi trong bộ chèn. Ngoài dòng hơi chính G chảy qua ống phun và dãy cánh động trong tuốc bin còn có dòng hơi rò, không trực tiếp tham gia sinh công, làm giảm hiệu suất của nó. Nếu ta khảo sát tuốc bin ngưng hơi nhiều tầng thì thấy rằng, trong phần cao áp hơi có thể rò qua khe hở giữa trục và thân máy ; trong các tầng tuốc bin hơi có thể rò qua khe hở giữa bánh tĩnh và trục, giữa đai cánh động và stato (bánh tĩnh hoặc thân máy),...
10p ngochoa123 22-07-2010 107 34 Download
-
Su páp treo gồm: Bánh răng trung gian, pittông, xupáp, ổ đặt xupáp, bạc dẫn hướng, lò xo, đòn bẩy,trục đòn bẩy, vít điều chỉnh khe hở nhiệt, đai ốc hảm..
14p herokush00 28-06-2010 693 207 Download
-
Trong bánh răng dẫn động của trục cam có một bánh răng phụ dùng để giảm tiếng ồn liên quan đến sự thay đổi mômen. Bánh răng phụ này luôn luôn được lò xo đẩy theo hướng quay, giảm khe hở của bánh răng bằng cách giữ ăn khớp với bánh răng dẫn động, để giảm tiếng ồn.
20p hungnhat 07-12-2009 553 348 Download