Sức kéo đoàn tàu

Bài viết Xây dựng chương trình tính toán xác định số lượng đầu máy vận dụng trong ngành đường sắt Việt Nam trình bày quá trình xây dựng chương trình tính toán xác định số lượng đầu máy vận dụng theo hệ số quay vòng đầu máy, từ đó áp dụng cho việc tính toán xác định số lượng đầu máy vận dụng trên tuyến Hà Nội-Sài Gòn theo số liệu dự báo về khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa đến năm 2030.

15p viaudi 29-08-2022 25 4   Download

Bài viết Xây dựng chương trình tính toán hãm đoàn tàu trên đường sắt Việt Nam trình bày các thông số tổng quát khi tính toán hãm đoàn tàu; Hệ số ma sát thực tế giữa guốc hãm với bánh xe; Tính toán lực hãm đoàn tàu; Tính toán khoảng cách hãm đoàn tàu; Xây dựng chương trình tính toán khoảng cách hãm đoàn tàu và tốc độ giới hạn khi hãm.

16p viaudi 29-08-2022 18 3   Download

Bài báo này trình bày quá trình xây dựng chương trình tính toán và kiểm nghiệm khối lượng đoàn tàu nhằm đáp ứng được các yêu cầu đã đặt ra. Chương trình tính toán này là một mô đun (chương trình con) trong chương trình tổng hợp tính toán sức kéo đoàn tàu.

7p bobietbay 22-12-2021 18 1   Download

Bài giảng Đường sắt (Khối Kinh tế): Phần 1 cung cấp cho người học những kiến thức như: Tính sức kéo đầu máy; Bình đồ và trắc dọc đường sắt. Mời các bạn cùng tham khảo!

43p caphesuadathemmatong 18-11-2021 28 4   Download

Bài viết này trình bày quá trình xây dựng chương trình tính toán và thiết lập đường cong hợp lực đơn vị cho các đoàn tàu với các loại đầu máy, toa xe sử dụng trong ngành đường sắt Việt Nam, với tư cách là một mô đun trong chương trình tổng hợp đã nêu.

17p kethamoi9 01-12-2020 46 2   Download

Trong ngành đường sắt, để tính toán sức kéo và xác định khối lượng đoàn tàu, cần biết các lực tác dụng lên đoàn tàu trong quá trình vận hành, trong đó có lực cản cơ bản của đầu máy và toa xe. Lực cản cơ bản được xác định thông qua lực cản cơ bản đơn vị. Lực cản cơ bản đơn vị được tính toán thông qua các biểu thức xây dựng trên cơ sở thực nghiệm và được áp dụng cho từng loại đầu máy, toa xe cụ thể. Cho đến nay, trong ngành đường sắt Việt Nam, chưa có điều kiện thử nghiệm để xác định các biểu thức tính toán lực cản cơ bản đơn vị cho đầu máy và toa xe.

12p kequaidan6 11-07-2020 62 5   Download

Nhu cầu sức kéo đầu máy trong ngành đường sắt cho một giai đoạn nào đó được xác định theo khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tổng nhu cầu sức kéo bao gồm số lượng đầu máy vận dụng và số lượng đầu máy nằm ở các cấp bảo dưỡng, sửa chữa. Số lượng đầu máy vận dụng bao gồm đầu máy kéo tàu khách và tàu hàng trên chính tuyến, đầu máy làm nhiệm vụ vận chuyển nhỏ (vận chuyển nội bộ) và đầu máy dồn. Số lượng đầu máy sửa chữa là số lượng đầu máy vận dụng làm các nhiệm vụ nói trên nằm ở các cấp bảo dưỡng, sửa chữa.

11p thayboitinhyeu 02-03-2020 50 5   Download

: Nhu cầu sức kéo đầu máy trong ngành đường sắt cho một giai đoạn nào đó được xác định theo khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tổng nhu cầu sức kéo bao gồm số lượng đầu máy vận dụng và số lượng đầu máy nằm ở các cấp bảo dưỡng, sửa chữa. Số lượng đầu máy vận dụng bao gồm đầu máy kéo tàu khách và tàu hàng trên chính tuyến, đầu máy làm nhiệm vụ vận chuyển nhỏ (vận chuyển nội bộ) và đầu máy dồn. Số lượng đầu máy sửa chữa là số lượng đầu máy vận dụng làm các nhiệm vụ nói trên nằm ở các cấp bảo dưỡng, sửa chữa.

12p thayboitinhyeu 02-03-2020 56 4   Download

Chuyến tàu đêm. Cô gái ngồi bên cạnh. Giọt nước mắt thoáng qua, và những cảm xúc không thể nào quên được... 1. Chuyến tàu đêm Quang gắng hết sức chạy thật nhanh về phía đoàn tàu đang kéo còi inh ỏi, báo hiệu sắp chuyển bánh, lòng rủa thầm thằng Dũng. Quang đã giục nó đi sớm một chút cho thoải mái, nó lại khăng khăng khẳng định chuyến tàu về đêm này bao giờ cũng chậm, giờ thì ra nông nỗi này đây...

14p divangnhatnhoa1511 17-05-2013 68 3   Download

Thiết kế lại chiếc áo cũ từ dây rút quả là một cách tiết kiệm mà lại hữu ích đấy! Chị em cần chuẩn bị những nguyên vật liệu như sau: - Váy cũ - Vải cotton - Kim, chỉ, kéo, dao trổ Bước 1: - Lấy ý tưởng từ dây rút, chị em sẽ cắt vải cotton ra thành các đoạn vải dài, nhưng bề ngang chỉ khoảng 3cm. Những đoạn vải này sẽ là dây rút để trang trí cho những bước sau.

6p pullpull 16-11-2011 94 3   Download

Đặt vấn đề Đoàn tàu kéo đẩy bao gồm một đầu kéo, một đầu đẩy và các toa xe kéo theo ở giữa. Trong quá trình vận dụng trong khu đoạn từ A đến B, các đầu kéo đẩy thay nhau vị trí đầu tiên tuỳ theo h-ớng chạy từ A đến B hoặc ng-ợc lại từ B đến A. Do vậy mà nó không phải quay đầu và cũng không cần thiết bị quay đầu phức tạp. Một đặc điểm của đoàn tàu kéo đẩy là phải gia tốc nhanh khi khởi động cũng nh- sau khi hãm....

6p phalinh21 01-09-2011 80 9   Download

Trọng l-ợng kéo và tốc độ là hai chỉ tiêu quan trọng nhất trong công tác vận tải đ-ờng sắt, nó phản ánh năng lực sản xuất và mức độ phát triển khoa học kỹ thuật đ-ờng sắt, quyết định năng lực thông qua và giá thành vận tải. Với những đoàn tàu có trọng l-ợng lớn thì khả năng v-ợt dốc hay khả năng duy trì sức kéo liên tục khi leo dốc còn phụ thuộc vào động năng của đoàn tàu. ...

9p phalinh21 01-09-2011 37 3   Download

Ứng suất biến đổi theo thời gian I. Khái niệm về hiện tượng mỏi của vật liệu ? Trong nhiều chi tiết máy hay công trình, ứng suất trên MCN biến đổi theo thời gian. ? Ví dụ, khi một trục quay chịu tải trọng ngang không đổi các thớ dọc của trục luân phiên bị kéo và nén, cứ mỗi vòng quay của trục, ứng suất lại lần lượt qua các giá trị cực đại và cực tiểu (hình 8.1). Một thanh xiên của giàn cầu khi đoàn tàu chạy qua (tải trọng biến đổi) cũng lần lượt bị kéo, nén,...

10p hoa_layon 21-08-2011 100 18   Download

Khi thiết kế đường mới cũng như cải tạo đường cũ, việc tính sức kéo cho phép chọn được vị trí hợp lý nhất của tuyến và hình dáng của trắc dọc, đồng thời xác định được loại đầu máy và khối lượng đoàn tàu, đặc tính và chế độ chuyển động của tàu (mở máy, đóng máy, đóng và hãm), vận tốc chạy tàu và thời gian chạy tàu, tiêu hao nhiên liệu (dầu ma dút nếu là đầu máy điêzen, tiêu hao than nước nếu là đầu máy hơi nước, tiêu hao năng lượng điện nếu là đầu máy điện)....

86p kakaxth 01-05-2011 435 89   Download