intTypePromotion=4
ADSENSE

Thân tàu thép

Xem 1-20 trên 63 kết quả Thân tàu thép
  • Trpng đóng mới thân tàu, hiện tại có 2 phương pháp phổ biến đó là phương pháp dựng sườn và phương pháp lắp ráp từ các phân tổng đoạn. Trong cuốn sách này, quy trình đóng tàu được chọn là theo phương pháp lắp ráp từ các phân tổng đoạn. Trong cuốn sách nay, quy trình đóng tàu được chọn là theo phương pháp phân tổng đoạn vì quá trình công nghệ theo phương pháp dựng sườn cũng tương tự giai đoạn gia công chi tiết khi đóng mới theo phương pháp phân tổng đoạn....

    pdf0p nhatkyvodanh 06-07-2012 196 55   Download

  • Tàu thủy là một công trình kỹ thuật nổi có hình dạng và kết cấu phức tạp, hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, chịu tác dụng của nhiều yếu tố như: sóng, gió, va đập, tải trọng trên tàu,…vì vậy việc giải quyết bài toán cơ học kết cấu nhằm đảm bảo yêu cầu về mặt độ bền thân tàu có vai trò quan trọng trong quá trình sử dụng con tàu. Trong thực tế để đảm bảo cho con tàu hoạt động an toàn, tin cậy trong điều kiện khai thác đòi hỏi các chi tiết kết cấu...

    pdf6p mvdam01 18-12-2010 180 62   Download

  • Trong lĩnh vực cơ học kết cấu thân tàu cũng xuất hiện nhiều phần mềm phân tích kết cấu và đa số các phần mềm này đều dựa trên thuật toán phương pháp phần tử hữu hạn. Sau đây là một số phần mềm dựa trên thuật toán phương pháp phần tử hữu hạn đã và đang có mặt tại Việt Nam: + SAP (Structural Analysis Program) có khả năng phân tích tĩnh và động các kết cấu không gian phức tạp, SAP có thư viện các phần tử hữu hạn phong phú, ứng xử với nhiều loại nguyên nhân...

    pdf4p mvdam01 18-12-2010 203 54   Download

  • Mặc dù là một chương trình cỡ nhỏ, RDM cho phép ta giải quyết gần như toàn bộ các bài toán phân tích kết cấu thân tàu theo mô hình ước định. Do khuôn khổ hạn chế về thời gian, đề tài mới giải quyết được một số bài toán chính. RDM còn có thể sử dụng trong tính toán tấm chịu uốn, tính ổn định kết cấu thanh, ... - Với việc kết hợp mô đun Drawing – Meshing với mô đun Cross Section cho phép ta dễ dàng tính được các đặc trưng hình học của mặt cắt...

    pdf24p mvdam01 18-12-2010 154 46   Download

  • Phân tích độ bền chung là bài toán xác định giá trị ứng suất và biến dạng xuất hiện trong các mặt cắt ngang kết cấu thân tàu, dưới tác dụng của hệ ngoại lực đặt theo phương thẳng đứng và không tính đến các ngoại lực tác dụng ngang như lực đẩy của chân vịt, lực cản của môi trường…vì ứng suất uốn do các lực nằm ngang gây ra trong kết cấu thường không lớn lắm và có thể bỏ qua. Thực tế do các ngoại lực tác dụng thẳng đứng phân bố không đều dọc theo chiều...

    pdf9p mvdam01 18-12-2010 113 44   Download

  • Mô hình hóa là phương pháp nghiên cứu hiệu quả để đưa những kết cấu phức tạp về mô hình tương đương đơn giản hơn nhằm tạo thuận lợi trong tính toán và nghiên cứu lý thuyết. Xây dựng mô hình tính là một công việc đầu tiên và rất quan trọng ảnh hưởng đến độ chính xác, độ tin cậy của kết quả phân tích độ bền kết cấu thân tàu. Tuy nhiên do đặc điểm của kết cấu thân tàu khá phức tạp nên việc xây dựng được mô hình tính thể hiện được đầy đủ điều kiện...

    pdf5p mvdam01 18-12-2010 112 43   Download

  • Các thông số cơ bản tàu: + Chiều dài lớn nhất: + Chiều dài thiết kế: + Chiều rộng lớn nhất: + Chiều rộng thiết kế: + Chiều cao mạn: + Chiều chìm: + Trọng tải: + Hệ số béo: + Lượng chiếm nước: + Vật liệu thép đóng tàu có: + Cấp tàu: thép TCVN 6259 – 2B: 2003” - Tàu thiết kế theo hệ thống kết cấu ngang và khung dàn mạn bố trí 2 xà dọc mạn và các sườn khỏe đặt xen kẽ, đáy đôi được thiết kế từ vách sau khoang máy đến vách...

    pdf10p mvdam01 18-12-2010 137 42   Download

  • Thân tàu là một tổ hợp kết cấu phức tạp, nó bao gồm hệ thống khung xương bên trong liên kết hàn chắc chắn với lớp tôn vỏ bao bên ngoài. Khung xương bên trong bao gồm nhiều hệ thống khung dàn khác nhau như: khung dàn đáy, khung dàn mạn, khung dàn boong… Vì vậy kết cấu thân tàu được xem như là tập hợp các khung dàn liên kết với nhau. Do đó phân tích kết cấu khung dàn có vai trò quan trọng trong phân tích độ bền cục bộ thân tàu. Quá trình phân tích độ...

    pdf6p mvdam01 18-12-2010 128 37   Download

  • Qui phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép- Phần 2B: Kết nối thân tàu và trang thiết bị

    pdf258p tdl_a2 12-01-2011 165 67   Download

  • Xây dựng mô hình tính kết cấu Mặt cắt ngang tàu tính toán gồm nhiều chi tiết kết cấu liên kết chặt chẽ với nhau bằng mối liên kết hàn, tạo nên một tổ hợp kết cấu rất phức tạp. Nếu chúng ta để nguyên kết cấu như vậy thì việc tính toán độ bền cho khung sườn tàu sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong việc tạo mô hình tính, đặt lực và thực hiện tính toán. Vì vậy để thuận lợi trong việc tính toán cũng như có thể áp dụng được các phần mềm tính toán thông...

    pdf9p mvdam01 18-12-2010 132 33   Download

  • Xây dựng mô hình tính kết cấu. Hệ thống kết cấu boong bao gồm: xà ngang boong khoẻ, xà ngang boong thường, sống chính boong, sống phụ boong và tôn boong. Các xà ngang boong được bố trí cách nhau một khoảng đúng bằng khoảng sườn, liên kết với sườn và đà ngang đáy tạo nên hệ thống khung sườn vững chắc dọc theo chiều dài tàu. Kích thước các kết cấu cơ bản: - Sống chính boong: T100 x 10/400 x 8 - Sống phụ boong: - Xà ngang boong khỏe: - Tôn boong: T100 x 10/400 x 8...

    pdf8p mvdam01 18-12-2010 83 30   Download

  • Ta nhận thấy rằng kết cấu tàu lựa chọn được thiết kế theo hệ thống ngang nên mô hình truyền tải trọng từ môi trường đến kết cấu được thể hiện như sau: áp lực nước đặt trực tiếp lên bề mặt tôn vỏ các đà ngang đáy

    pdf8p mvdam01 18-12-2010 100 29   Download

  • MỞ ĐẦU Giáo trình “ Kết cấu tàu thủy” bao gồm hai phần, phần thứ nhất trình bày những vấn đề tổng quan về kết cấu tàu thuỷ. Phần thứ hai trình bày việc tính toán kết cấu tàu theo luật đóng tàu. Nội dung chính đề cập trong giáo trình tập I này bao gồm: • Giới thiệu về tàu và hệ thống kết cấu thân tàu. • Trình bày sơ lược về vật liệu đóng tàu. • Các chi tiết kết cấu tàu vỏ thép. Giáo trình trình bày những hiểu biết mang tính phổ thông, giúp người đọc...

    pdf23p artemis07 14-09-2011 733 195   Download

  • Giáo trình Kết cấu tàu thủy (Tập I) do Vũ Ngọc Bích biên soạn bao gồm hai phần. Phần thứ nhất trình bày những vấn đề tổng quan về kết cấu tàu thủy. Phần thứ hai trình bày việc tính toán kết cấu tàu theo luật đóng tàu. Mời bạn đọc cùng tham khảo.

    pdf229p 326159487 18-05-2012 580 196   Download

  • Lựa chọn tổng đoạn giữa tàu. Tàu dầu Aframax 104.000 DWT là tàu dầu lớn nhất mà Việt Nam thi công kể từ trước đến nay theo thiết kế của Ba Lan với chiều dài lớn nhất 245 (m), chiều rộng 43 (m), chiều cao toàn bộ 47,6 (m). Tàu được chia thành hơn 200 Block với nhiều kết cấu phức tạp. Với thời gian hơn ba tháng để thực tập và thực hiện đề tài thì khó có thể tìm hiểu và phân tích quy trình hàn của cả thân tàu. Hơn nữa, trong giai đoạn hiện nay, Công...

    pdf7p mvdam01 17-12-2010 213 81   Download

  • Quy trình thiết kế tàu Như chúng ta đã biết tàu thủy là công trình kỹ thuật phức tạp bao gồm ba hệ thống chính là động cơ, vỏ tàu và chân vịt, trong đó phần vỏ tàu với kết cấu bên trong có nhiệm vụ quan trọng đảm bảo độ cứng vững cho con tàu.Thiết kế kết cấu thân tàu là một trong những bài toán quan trọng trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật của quá trình thiết kế tàu thuỷ. Thiết kế kết cấu nhằm mục đích xác định kích thước, hình dáng, mối liên kết giữa...

    pdf6p conloc01 17-12-2010 219 77   Download

  • TRỌNG LƯỢNG TÀU. PHƯƠNG TRÌNH TRỌNG LƯỢNG 1.1 TRỌNG LƯỢNG VỎ TÀU Trọng lượng vỏ tàu trong các bài toán thiết kế được hiểu là tổng trọng lượng các chi tiết cấu thành thân tàu. Các nhóm trọng lượng chính gồm: a) Kết cấu bản thân thân tàu: vỏ tàu, các vách, boong, sàn, kết cấu gia cứng... b) Thượng tầng và các lầu c) Các kết cấu bằng vật liệu phụ, tham gia vào thành phần thân tàu như gỗ, xi măng, vật liệu tổng hợp tham gia vào vỏ tàu bằng thép. Từ thực tế có thể nhận thấy rằng, trọng...

    pdf0p meogiay 15-11-2011 211 77   Download

  • QCVN 21: 2010/BGTVT - Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép Tập 3 trình bày các quy chuẩn về kết cấu thân tàu và trang thiết bị tàu chở dầu vỏ kép có chiều dài từ 150 mét trở lên.

    pdf606p chieumua_381 07-04-2015 267 66   Download

  • QCVN 21: 2010/BGTVT - Quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép Tập 2 trình bày về kết cấu thân tàu và trang thiết bị tàu hàng rời có chiều dài từ 90 mét trở lên.

    pdf453p chieumua_381 07-04-2015 145 64   Download

  • Phân tích quy trình hàn cho thép thường. Thép thường có ứng suất chảy: Re = 235 N/mm2, chiếm 80% tổng khối lượng thép của kết cấu thân tàu, được dùng hầu hết ở các vị trí kết cấu thân tàu. Vì nhà máy mới vừa thành lập, đang trong giai đoạn đầu của sản xuất nên các quy trình hàn cho thép thường chưa được lập đầy đủ, chỉ có các quy trình cho hàn giáp mối với các tư thế 1G, 2G, 3G. Cụ thể như sau: DQS-1G-SMAW, DQS-2G-SMAW, DQS-3GSMAW, DQS-1G-GMAW, DQS-2G-GMAW, DQS-3G-GMAW, DQS-1G-SAW. A/ Phân tích các quy...

    pdf9p mvdam01 17-12-2010 199 63   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

ADSENSE

p_strKeyword=Thân tàu thép
p_strCode=thantauthep

nocache searchPhinxDoc

 

Đồng bộ tài khoản
2=>2