intTypePromotion=1
zunia.vn Tuyển sinh 2024 dành cho Gen-Z zunia.vn zunia.vn
ADSENSE

Tính sức cản vỏ tàu

Xem 1-20 trên 26 kết quả Tính sức cản vỏ tàu
  • Phần 2 của cuốn sách "Sổ tay thiết kế tàu thủy" cung cấp cho bạn đọc những nội dung gồm: Chương 5 - Thiết kế chân vịt tàu; Chương 6 - Thiết kế tàu; Phụ lục 1 - Đồ thị tính sức cản vỏ tàu; Phụ lục 2 - Viết tắt, đơn vị đo;... Mời các bạn cùng tham khảo!

    pdf375p khuynhlinhnguyet1009 05-04-2024 8 2   Download

  • Phần 1 của cuốn sách "Sổ tay thiết kế tàu thủy" cung cấp cho bạn đọc những nội dung gồm: Chương 1 - Tính nổi; Chương 2 - Tính ổn định; Chương 3 - Tính lắc; Chương 4 - Sức cản vỏ tàu;... Mời các bạn cùng tham khảo!

    pdf265p khuynhlinhnguyet1009 05-04-2024 7 1   Download

  • Giáo trình Lý thuyết tàu thủy (Nghề: Công nghệ chế tạo vỏ tàu thủy - Hệ: Trung cấp nghề) được biên soạn với mục tiêu nhằm giúp sinh viên trình bày được những các thông số cơ bản thể hiện hình dáng con tàu; tính toán được tính nổi, tính ổn định, tính chống chìm, chủ yếu đối với tàu truyền thống; tính toán được sức cản của tàu, chân vịt đẩy tàu tính quay vòng và diện tích bánh lái tàu;... Mời các bạn cùng tham khảo!

    pdf35p cotieutieu 07-10-2023 16 6   Download

  • Tài liệu "Lý thuyết tàu (Tập 2: Sức cản vỏ tàu và thiết bị đẩy tàu) - phần 1 trình bày các nội dung chính sau: Sức cản tác động lên vỏ tàu; Tính sức cản vỏ tàu; Các phương pháp tính sức cản dựa trên phân tích hồi qui; Ảnh hưởng yếu tố đường hình dáng đến lực cản;... Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết.

    pdf104p vibranson 10-08-2023 18 4   Download

  • Nối tiếp phần 1, phần 2 của tài liệu "Lý thuyết tàu (Tập 2: Sức cản vỏ tàu và thiết bị đẩy tàu)" tiếp tục trình bày các nội dung chính sau: Thiết bị đẩy tàu; Chân vịt tàu; Hệ số dòng theo, lực hút, độ bền cánh; Thiết kế chân vịt tàu thủy cánh cố định; Thiết bị đẩy tàu; Lập chương trình thiết kế chân vịt tàu. Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết.

    pdf323p vibranson 10-08-2023 8 3   Download

  • Bài báo giới thiệu về phương pháp xác định sự không phù hợp giữa sức cản vỏ tàu và khả năng sinh công của máy chính tàu thuỷ sau một thời gian khai thác dẫn tới ảnh hưởng hiệu quả kinh tế trong khai thác tàu. Đồng thời bài báo công bố kết quả tính cụ thể về mức độ không phù hợp giữa vỏ tàu - chân vịt và động cơ với tàu dầu M/T Glory Star của công ty Khải Hoàn sau 5 năm khai thác ở tuyến Đông Nam Á và Bắc Á.

    pdf6p quenchua5 14-05-2020 61 4   Download

  • Trong nghiên cứu này, tập trung mô phỏng trường dòng chảy của nước bao xung quanh vỏ tàu container sức chở 14,000 TEU theo cách tiếp cận RANSE (Reynolds-Averaged NavierStokes equation). Trên cơ sở đó tính toán lực thủy động tác dụng lên thân tàu khi tàu chuyển động đều trong nước tĩnh; so sánh kết quả tính toán mô phỏng CFD với kết quả thử nghiệm trong bể thử đã được công bố. Dòng chảy được xem chảy rối, được mô tả bởi phương trình RANS (ReynoldsAveraged NavierStokes), mô hình rối SST k-.

    pdf5p slimzslimz 17-12-2019 63 3   Download

  • Bài viết trình bày vấn đề thuật toán và chương trình tính gần đúng sức cản tàu đánh cá Việt Nam theo các công thức gần đúng, đặc biệt là theo công thức của Võ Văn Trác và Kaomuko. Để nắm nội dung mời các bạn cùng tham khảo.

    pdf6p vidanh27 08-12-2018 55 3   Download

  • Sự phát triển gần như tự phát của lực lượng tàu thuyền khai thác hải sản trên vùng biển Việt nam gây ra nhiều hệ lụy khôn lường. Trong hơn 3 thập kỷ qua số lượng đơn vị đánh bắt hải sản tăng hơn 4 lần, tổng công suất tàu khai thác tăng 15 lần tạo ra một sức ép khổng lồ đối với nguồn lợi vốn dĩ đã cạn kiệt trong vùng biển đặc quyền kinh tế của nước ta. Hơn nữa cơ cấu đội tàu khai thác lại bất hợp lý, những tàu có công suất nhỏ đánh bắt ven bờ chiếm tỷ trọng quá lớn làm cho tình hình càng trầm trọng hơn.

    pdf5p advanger1 06-05-2018 57 5   Download

  • Phần 1 Lý thuyết thiết kế tàu thuộc giáo trình Thiết kế tàu thủy, cùng nắm kiến thức trong phần này thông qua việc tìm hiểu nội dung trong 8 chương sau: chương 1 trọng lượng tàu, phương trình trọng lượng, chương 2 kích thước chính của tàu, chương 3 phương trình dung tích tàu, chương 4 mạn khô tàu, chương 5 phương trình ổn định tàu-tính êm tàu, chương 6 sức cản vỏ tàu-công suất máy cần thiết, chương 7 thiết kế bản vẽ lý thuyết, chương 8 thiết kế tàu.

    pdf217p tichtutite 21-06-2014 574 192   Download

  • Tham khảo bài thuyết trình 'tĩnh học tàu tủy', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

    pdf68p muaythai3 20-10-2011 264 67   Download

  • Hiện nay, giới doanh nhân, người trung tuổi thường tìm đến xu hướng kiểu Hideout (ở ẩn) cuối tuần để thư giãn, tránh bộn bề công việc, bồi bổ sức khỏe tinh thần. Với những người ở TP HCM, họ thường tìm đến những resort gần như Long Hải, Vũng Tàu, Phan Thiết… thuê những căn hộ kiểu “Family” (gia đình) để cùng vợ con sum vầy, tự tay nấu nướng, cùng tắm – chơi thể thao biển và tắt điện thoại liên lạc để không bị ai quấy rầy. Ngoài ra, nhiều doanh nhân còn tới Nha Trang, Huế,...

    pdf3p nguyenluantn 15-05-2011 69 5   Download

  • Khi tàu chuyển động ở trạng thái nước tĩnh khối lượng của nó sẽ hoàn toàn cân bằng với lực thủy tĩnh. Ở chế độ này cũng bắt đầu xuất hiện lực nâng thủy động. Phương trình cân bằng năng lượng cho tàu đề cập sức cản tàu và máy đẩy tàu nhằm chiến thắng sức cản đó. Năng lượng cấp cho máy đẩy tàu có nguồn từ máy chính lắp trên tàu. Chúng ta lần lượt xem xét sức cản vỏ tàu khi tàu chạy trong nước, công suất cần thiết của máy chính cần cấp và thiết bị...

    pdf52p tdl_a2 12-01-2011 149 95   Download

  • Dưới đây là những phân tích kết quả tính toán được ở chương 3 về sức cản theo phương pháp tính sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu V và số vòng quay chân vịt n. Bảng (4-1) so sánh sức cản tàu PY – 93024 – TS ở chế độ định mức theo phương pháp thực nghiệm tính trong điều kiện thiết kế và điều kiện khai thác. 4(hl/h) 5(hl/h) 6(hl/h) 7(hl/h) 7.5(hl/h) R(K % R(K % R(K % R(K % R(K % h LT G) G) G) G) thực G) 289. 10 405. 10 556....

    pdf14p langtucodon01 23-12-2010 241 25   Download

  • Các tàu thực nghiệm dưới đây là các tàu gỗ đánh cá xa bờ đóng theo kinh nghiệm dân gian thuộc vùng biển Phú Yên và Khánh Hoà. Các tàu đã hoạt động trên biển Việt Nam từ năm 2003 đến tháng 01 năm 2007. Các thông số cần thiết về tàu được tính giới thiệu ngay trước phần tính toán. Để đo vòng quay động cơ thường sử dụng thiết bị điện tử cầm tay loại CDT 2000 (Mỹ sản xuất), có độ chính xác 0.02%. Vận tốc tàu đo bằng định vị vệ tinh loại Furuno 320 (Nhật...

    pdf5p langtucodon01 23-12-2010 151 23   Download

  • Do sức cản tàu thực tế không xác định được bằng các công thức gần đúng hiện tại như công thức của Viện TK Leningrad, nên để đánh giá sức cản tàu thực tế vừa tính được cũng như so sánh kết quả tính sức cản bằng các cách khác nhau ta phải tiến hành tính sức cản trong điều kiện thiết kế bằng phương pháp thực nghiệm. 2 Dưới đây là kết quả tính đường đặc tính chân vịt của động cơ của tàu PY – 93024 – TS trong ba trường hợp tải là 85% tải, 100% tải, 110% tải...

    pdf9p langtucodon01 23-12-2010 208 28   Download

  • Như đã trình bày ở trên, sau đây có thể tóm tắt các bước tính để xác định sức cản tàu thuỷ thông qua đồ thị vận hành tàu xây dựng dựa vào cặp thông số tốc độ tàu V và số vòng quay chân vịt n. 1. Xây dựng đường đặc tính chi tiết chân vịt sạch KQ, KT = f(V,n). 2. Xây dựng đồ thị đường đặc tính chi tiêt chân vịt của động cơ cho ba chế độ tải, trong đó KQ = f(V,n) tra theo đồ thị đường đặc tính chi tiêt chân vịt vừa xây...

    pdf13p langtucodon01 23-12-2010 216 33   Download

  • Như chúng ta đã biết, đồ thị vận hành là đồ thị tổng hợp của ba đường đặc tính: đường đặc tính động cơ Ne = f(n); đường đặc tính vỏ tàu R = f(V); đường đặc tính chân vịt NP = Cn3. Như vậy, nếu chúng biết được một trong ba đường đó ta có thể suy ra hai đường cong lại. Đường cong sức cản tàu thuỷ thực tế được xây dựng dựa trên đồ thị vận hành tàu xây dựng trong điều kiện khai thác thực tế dựa vào cặp thông số vận tốc tàu V và...

    pdf4p langtucodon01 23-12-2010 152 25   Download

  • Đặc tính phụ tải là đặc tính biểu thị sự thay đổi suất tiêu hao nhiên liệu có ích và các chỉ tiêu khác theo giá trị công suất, momen hay áp suất có ích trung bình Pe khi động cơ làm việc ở các chế độ có số vòng quay không đổi khác nhau n = const. Đối với động cơ Diesel, nếu giữ số vòng quay không đổi thì khi muốn thay đổi tải cần thay đổi lượng nhiên liệu cung cấp cho chu trình và đảm bảo góc phun sớm thích hợp nhất đối với từng chế...

    pdf11p langtucodon01 23-12-2010 180 24   Download

  • Đường đặc tính chân vịt của động cơ Diesel là đồ thị biểu diễn mối quan hệ giữa công suất đòi hỏi của chân vịt và số vòng quay tương ứng của nó. Trong thực tế có thể xác định công suất yêu cầu của chân vịt theo công thức:   Trong đó hệ số C được xác định theo biểu thức: NP – công suất đầu trục chân vịt (ml). M – momen quay của chân vịt (KG m). D - đường kính của chân vịt (m) n - số vòng quay chân vịt (v/s)....

    pdf15p langtucodon01 23-12-2010 235 52   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

TOP DOWNLOAD
ADSENSE

nocache searchPhinxDoc

 

Đồng bộ tài khoản
2=>2