Báo cáo tiểu luận Quản lý chiến lược: Phân tích những sai lầm về chiến lược của Mai Linh

ƯƠ Ở Ầ CH 1 NG 1: M Đ U ............................................................................................

Ứ Ụ 1 1.1.M C ĐÍCH NGHIÊN C U .............................................................................

Ổ Ề 1.2.T NG QUAN V CONG TY MAI LINH 2 .......................................................

Ế ƯỢ Ả Ể 1.3. CHI N L C KINH DOANH VÀ CÁC GI I PHÁP PHÁT TRI N CÔNG

Ổ Ầ Ờ Ỳ Ậ Ể 5 TY C PH N T P ĐOÀN MAI LINH TRONG TH I K PHÁT TRI N .........

Ế ƯỢ Ủ Ự Ấ Ủ Ệ 1.4. CHI N L Ố C C A MAI LINH KHI CÓ S XU T HI N C A CÁC Đ I

Ủ Ạ Ớ 17 TH C NH TRANH M I ..................................................................................

Ế ƯỢ Ủ Ầ NG 2: PHÂN TÍCH SAI L M TRONG CHI N L

ƯƠ CH MAI LINH C C A CÔNG TY 20 ................................................................................................................

Ủ ƯỜ Ạ Ủ Ạ Ẫ Ấ Ế Ầ 2.1. SAI L M C A NG I LÃNH Đ O D N Đ N TH T B I C A CÔNG

20 TY MAI LINH .....................................................................................................

ầ ẹ ủ

ườ ủ ấ ạ i lãnh đ o

Ế ƯỢ Ọ ả ạ ế ượ c kinh doanh và c u trúc ho t đ ng c a ng ơ ấ ổ ứ ch c Ầ 2.2. SAI L M TRONG R I B CHI N L ị 20 .................................................... 2.1.1. T m nhìn h n h p c a nhà qu n tr ạ ộ ... 21 2.1.2. Chi n l 22 ..................................................................................... 2.1.2. C c u t Ờ Ỏ 22 C TR NG TÂM .......................

ấ

ủ ứ ụ ệ ả ả

ọ ả ủ ệ

ơ Ế ƯỢ Ạ ả ệ 2.3.1.Đánh giá th p kh năng c a taxi công ngh ......................................... 24 ế ạ ạ 2.3.2.H c theo xu th t o ra ng d ng đi n tho i không ph i là gi i pháp hi u qu c a Mai Linh ................................................................................. 25 ọ 26 2.3.3.Khách hàng quan tr ng h n lái xe? ....................................................... 27 ................................................... C C NH TRANH Ầ 2.4. SAI L M CHI N L

ƯƠ Ọ Ệ CH 28 NG 3: BÀI H C KINH NGHI M ..............................................................

Ờ Ỏ Ế ƯỢ Ọ 3.1. KHÔNG NÊN R I B CHI N L 28 C TR NG TÂM ..............................

ƯỜ ƯỜ 3.2. TH NG XUYÊN ĐÁNH GIÁ MÔI TR NG BÊN TRONG, MÔI

ƯỜ TR 30 NG BÊN NGOÀI ......................................................................................

Ậ Ậ ƯỚ Ệ ƯƠ 3.3. C P NH T XU H NG CÔNG NGH TRONG T NG LAI 31 ...............

Ủ Ạ Ư Ố 3.4. ĐÁNH GIÁ CÁC Đ I TH C NH TRANH VÀ Đ A RA CHI N L Ế ƯỢ C

Ợ ƯƠ PHÙ H P TRONG T NG LAI: 33 .....................................................................

ƯƠ

CH

NG 1

: M Đ UỞ Ầ

Ứ

Ụ

1.1. M C ĐÍCH NGHIÊN C U

ế ượ ươ ướ ộ ổ ứ ủ ề ạ ộ Chi n l c là ph ng h ng và ph m vi hành đ ng c a m t t ch c v dài

ạ ượ ợ ụ ể ằ ế ệ ị ạ h n đ nh m m c tiêu đ t đ c l i th kinh doanh thông qua vi c xác đ nh

ể ử ụ ồ ự ệ ườ ể ị ngu n l c hi n có th s d ng trong môi tr ằ ng kinh doanh xác đ nh đ nh m

ầ ủ ị ườ ỏ ả ợ ấ ả th a mãn nhu c u c a th tr ả ng và đ m b o l i ích cho t t c các tác nhân liên

ế ượ ụ ủ ả ị ệ ặ quan. M c tiêu sâu xa c a qu n tr chi n l c là đ t doanh nghi p vào v th t ị ế ố t

ị ườ ấ ụ ố ủ ệ ạ ị nh t trên th tr ng m c tiêu, t ộ i đa hóa giá tr dài h n c a doanh nghi p. M t

ụ ể ơ ế ượ ằ cách c th h n chi n l c là nh m:

ạ ượ ụ ủ ệ ề ệ ạ Đ t đ c m c tiêu c a doanh nghi p v dài h n (kinh doanh & trách nhi m xã

ề ữ ộ ộ h i) m t cách b n v ng

ị ườ ị ườ ặ ữ ẽ Th tr ng ho c phân khúc th tr ế ng mà công ty s kinh doanh, nh ng chi n

ẽ ượ ậ ụ thu t kinh doanh s đ c áp d ng.

ế ư ớ ố ủ ữ ệ ể ế Doanh nghi p làm sao đ chi m u th so v i đ i th trong nh ng th tr ị ườ ng

ố ượ ớ ữ đó v i nh ng đ i t ụ ể ng khách hàng c th ?

ồ ự ữ ầ ườ ả ỹ C n dùng nh ng ngu n l c gì (con ng ế i, k năng, tài s n, tài chính, bí quy t

ể ạ ượ ệ ụ ể công ngh ,..) đ có th đ t đ c m c tiêu đó.

ơ ề ẩ ừ ữ ể ả ưở ế ự ự Nh ng nguy c ti m n t bên ngoài có th nh h ế ng đ n s th c thi chi n

ườ ế ạ ạ ị ượ l c: môi tr ừ ủ ng, c nh tranh, chính tr , tài nguyên,.. cá k ho ch phòng ng a r i

ro??

ủ ở ữ ệ ẽ ữ ế ộ ị Nh ng giá tr mà doanh nghi p s mang đ n cho Ch s h u và Xã h i mà doanh

ệ nghi p là Thành viên

ế ượ ượ ề ả ị ư ả ộ Xét v quá trình, qu n tr chi n l c đ c xem nh là m t quá trình qu n lý

ộ ầ ế ượ ệ ồ ế ậ ữ ụ bao g m vi c hình thành m t t m nhìn chi n l c, thi t l p nh ng m c tiêu,

ế ượ ạ ả ộ ế ượ ự ả so n th o m t chi n l ệ c, th c hi n chi n l ề ờ c đó, và theo th i gian ph i đi u

ế ượ ỉ ả ợ ớ ch nh chi n l c cho phù h p v i hoàn c nh.

ế ượ ệ ữ ệ ể ắ ự Vi c xây d ng chi n l c đúng đ n giúp doanh nghi p phát tri n bên v ng và

ượ ủ ủ ế ượ ế ố v t qua đ i th c a mình. Tuy nhiên n u chi n l ầ c đó là sai l m thì doanh

ể ẫ ớ ể ặ ệ ề ả nghi p có th g p khó khăn v tài chính và có th d n t i phá s n. Chính vì

ữ ữ ề ề ầ ọ nh ng lý do đó nhóm đã ch n đ tài “ phân tích nh ng sai l m v chi n l ế ượ ủ c c a

ế ượ ữ ể ầ ủ ộ Mai Linh”, đ phân tích nh ng sai l m trong chi n l ể c c a m t công ty đi n

ữ ệ ọ ừ ữ ầ hình và nh ng bào h c kinh nghi m t nh ng sai l m đó.

Ổ

Ề 1.2. T NG QUAN V CONG TY MAI LINH

• Mai Linh Group

Ổ Ầ Ậ ệ Tên doanh nghi p: CÔNG TY C PH N T P ĐOÀN MAI LINH

ị Tên giao d ch: MAILINH GROUP

Tên vi ế ắ t t t: MAI LINH GROUP (MLG)

Ồ ố ổ T ng giám đ c: Ông H HUY

ạ ộ ề Ngành, ngh KD đang ho t đ ng

ậ ả ố ị ế ằ ằ Kinh doanh v n t i khách theo tuy n c đ nh, b ng xe buýt, b ng taxi, theo

ả ưỡ ồ ử ữ ụ ợ h p đ ng, B o d ơ ng, s a ch a xe ôtô, Gia công c khí, ph tùng ôtô. Mua bán xe

ế ị ụ ị ữ ố ế ị và trang thi ị t b xe ôtô. D ch v du l ch l ộ ị hành n i đ a, qu c t ụ . D ch v bán vé

ử ớ ấ ộ ự ấ ả ị ủ máy bay, tàu th y, tàu l a. Môi gi ụ i b t đ ng s n. D ch v nhà đ t. Xây d ng và

ạ ệ ụ ậ ả ị ạ cho thuê văn phòng. D ch v nh n chi tr ngo i t ổ . Đ i lý đ i ngo i t ạ ệ ư ấ , T v n

́ ụ ễ ụ ẩ ạ ọ ỹ ị ị du h c. Đ i lý d ch v vi n thông. Mua bán m ph m và d ch v chăm soc da

ầ ư ặ ỷ ệ ụ ế ự ầ ả ấ ỗ ị m t. Đ u t xây d ng thu đi n. D ch v b n bãi đ xe. S n xu t qu n áo may

ệ ạ ầ ả ộ ộ ẵ s n, qu n áo b o h lao đ ng, cravat, mũ, vali, túi xách, yên đ m xe. Đào t o và

ạ ộ ả ộ ườ ư ấ t v n cho cán b và CNV. Qu n lý ho t đ ng tr ng THKTNV Mai Linh ( đào

ệ ề ạ ắ ạ ả ạ ộ ạ t o h chính quy 2 năm). Qu n lý ho t đ ng Trung tâm d y ngh (ng n h n và

ệ ụ ậ ử ữ ề ạ ỹ trung h n v nghi p v taxi và k thu t s a ch a ô tô).

ư ườ ế ậ ̣ ̉ Đia chi: 64 68 Hai Bà Tr ng, Ph ng B n Nghé, Qu n 1, Tp.HCM

̣ ̣ Điên thoai +84 (8) 8298888

Fax +84 (8) 8225999

Email: ml@mailinh.vn

Website: www.mailinh.vn

́ơ ̣ ̣ • Gi i thiêu Doanh Nghiêp

ớ ố ố ệ ế ầ ậ ồ ỉ Thành l p ngày 12.7.1993 v i s v n ban đ u ch là 300 tri u đ ng, 2 chi c xe

ề ỗ ị du l ch 4 ch và 25 nhân viên, 15 năm qua, Công ty TNHH Mai Linh – ti n thân

ạ ậ ầ ổ ủ c a Công ty C ph n T p đoàn Mai Linh (Mai Linh Group – MLG) đã t o đ ượ c

ướ ự ữ ề ế ặ ắ ữ nh ng b c đi v ng ch c, liên ti p g t hái thành công trên nhi u lĩnh v c:

ề ệ ể ầ ổ ố ỷ ồ Năm 2002, chuy n thành Công ty c ph n có v n đi u l là 68 t ổ đ ng, t ng

ả ị ỷ ồ ạ ồ giá tr tài s n 200 t đ ng, trong đó g m 2 nghìn xe các lo i.

ứ ưở ượ ậ ề ệ ỷ ồ ạ Năm 2006, đ t m c tăng tr ng v ố t b c, v n đi u l đã là 380 t đ ng,

ả ị ỷ ồ ạ ồ ổ t ng giá tr tài s n là 1 nghìn t đ ng, trong đó g m 4 nghìn xe taxi các lo i, 250 xe

ỗ ồ ố t c hành 16 ch ng i, 250 xe cho thuê.

ề ệ ủ ế ố ỷ ồ Đ n năm 2007, v n đi u l c a MLG đã tăng lên 980 t đ ng, phát hành

ượ ầ ổ ố ươ đ ổ c 32.716.427 c ph n, nâng t ng v n lên 707.164.270.000 (t ng đ ươ ng

ạ ầ ổ ỷ ồ ớ 70.716.427 c ph n); Doanh thu đ t trên 2.400 t đ ng, tăng 100,08% so v i năm

ầ ư ố ủ 2006. Cũng trong năm 2007, MLG đã đ u t vào các công ty 100% v n c a Công

ạ ỹ ty t i M , Campuchia, Lào.

ế ượ ổ ớ ư ệ V i các c đông chi n l ổ c hi n có nh nhóm c đông Indochina Capital,

ơ ệ ạ ầ ầ ổ ổ Công ty c ph n c đi n l nh REE, Pheim Aizawa Trust, Công ty c ph n đ u t ầ ư

ự ể & phát tri n xây d ng Investco, Arisaig Asean Fund Ltd, Nis Group Co. Ltd, Nhóm

ướ ụ ổ c đông Vinacapital, b ặ c sang năm 2008, MLG đ t m c tiêu hoàn thành k ế

ạ ỷ ồ ệ ố ủ ầ ổ ho ch doanh thu 3.680 t ậ đ ng c a toàn h th ng; riêng Công ty C ph n T p

ạ ỷ ồ ỷ ồ ợ ậ ấ đoàn Mai Linh đ t 1.118 t đ ng doanh thu và 176 t đ ng l ấ i nhu n. Ph n đ u

ệ ố ố ầ ẽ ố ổ ố ế đ n cu i năm 2008, MLG s nâng t ng s đ u xe trong h th ng lên con s 8.300.

ạ ộ ệ ạ ỉ ở ộ Hi n nay, Mai Linh đã m r ng ho t đ ng kinh doanh t i 53 t nh thành trong

ự ề ả ướ ớ c n ộ c v i trên 100 công ty thành viên thu c 8 lĩnh v c ngành ngh , Mai Linh đã

ượ ệ ạ ả ướ ự thu hút đ ộ c trên 15 000 cán b nhân viên làm vi c t i 6 khu v c trong c n c và

n cướ

ạ ộ ự • Lĩnh v c ho t đ ng

ậ ả  V n t i

 Du l chị

 Đào t oạ

 Tài chính

 Xây d ngự

ươ  Th ạ ng M i

ư ấ ả  T v n & qu n lý

ề  CNTT & truy n thông

ạ ộ ự • Khu v c ho t đ ng

 N c ngoài ướ

 Đông B c bắ ộ

ắ ộ  B c Trung b

 Nam Trung b & Tây nguyên ộ

 Đông Nam bộ

 Tây Nam bộ

 TP. H Chí Minh ồ

Ế ƯỢ Ả Ể C KINH DOANH VÀ CÁC GI I PHÁP PHÁT TRI N

1.3. CHI N L

Ổ Ầ Ờ Ỳ Ậ CÔNG TY C PH N T P ĐOÀN MAI LINH TRONG TH I K PHÁT

TRI NỂ

ườ ạ ộ ậ 1.3.1. Môi tr ng ho t đ ng kinh doanh Công ty CP T p Đoàn Mai Linh

Mô hình cạnh tranh 5 áp lực của ngành vận chuyển hành khách

ủ ạ ố 1.3.1.1. Đ i th c nh tranh

ạ ộ ờ ỳ ể ệ ơ ả Trong th i k phát tri n, có h n kho ng 40 doanh nghi p ho t đ ng kinh

ụ ị ở ỉ ư doanh d ch v taxi các t nh phía Nam nh Mai Linh, Vinasun (VNS), Hoàng Long

ậ ủ ộ ộ (HLG), Future, Happy, Taxi gas Saigon Petrolimex (PGT) và m t b ph n c a PV

ế ầ ơ ị Trans (PVT)… trong đó, Mai Linh và Vinasun chi m h n 80% th ph n.

ạ ộ So sánh ho t đ ng kinh doanh năm 2009

ầ ớ ấ ở ệ ị ư Hi n Taxi Mai Linh đang có th ph n l n nh t phía Nam, nh ng trong

ụ ứ ầ ả ạ ị ph m vi TPHCM thì Vinasun là công ty đ ng đ u trong m ng d ch v taxi xét v ề

ộ ừ ụ ộ ị quy mô đ i xe và doanh thu t ổ kinh doanh d ch v taxi. Vinasun có đ i xe t ng

ạ ộ ế ạ ự ộ c ng là 2.846 chi c, trong đó 86% ho t đ ng t ạ i khu v c TPHCM và 7% ho t

ạ ươ ủ ự ớ ồ ỉ ộ đ ng t i 2 t nh l n c a khu v c phía Nam là Bình D ng và Đ ng Nai. Không

ệ ạ ữ ủ ế ơ nh ng th , doanh thu ngày bình quân c a Vinasun hi n t ớ i cao h n 25% so v i

ạ ị ườ ấ ọ ộ Mai Linh t i th tr ấ ng quan tr ng nh t là TPHCM. VNS có đ i xe taxi ch t

ố ớ ủ ế ả ổ ộ ồ ượ l ng t t v i tu i xe bình quân là kho n 2,1 năm. Đ i xe ch y u g m xe Innova

ượ ạ ả ễ ị ị đ c trang b TV và t o c m giác d ch u cho hành khách khi đi xe.

ố ượ ố ế ổ ộ Vào cu i 2009, TPHCM có s l ế ng xe taxi t ng c ng lên đ n 10.710 chi c.

ệ ạ ế ộ ầ ạ ế ị N u theo quy mô đ i xe, thì hi n t i Vinasun chi m 23% th ph n t i th tr ị ườ ng

ầ ạ ứ ầ ở ị ườ TPHCM. Vinasun g n đây đã tr thành hãng taxi đ ng đ u t i th tr ng TPHCM,

ấ ủ ủ ạ ớ ố là đ i th c nh tranh l n nh t c a công ty Mai Linh.

ấ ủ ủ ớ ể ẳ ố ị ạ Có th kh ng đ nh, Vinasun là đ i th l n nh t c a Mai Linh t i các th ị

ườ ươ ị ườ ạ ồ ề tr ng Tp.HCM, Đ ng Nai, Bình D ng. T i các th tr ng này, Vinasun đ u là

ầ ớ ệ ấ ị doanh nghi p có th ph n l n nh t.

ả ướ ộ ố ỉ ữ B ng d i đây so sánh m t s ch tiêu tài chính năm 2009 gi a MLG và VNS

ộ ố ỉ ủ M t s ch tiêu tài chính c a MLG và VNS năm 2009

ế ộ ớ ớ ớ Đ n năm 2009, Vinasun và Mai Linh đang có đ i xe v i quy mô l n v i

ươ ượ ạ ợ ệ ố ố ớ ế th ệ ng hi u đ ậ c khách hàng nh n d ng. Đây là l i th tuy t đ i đ i v i các

ố ả ệ ạ ề ấ ạ hãng taxi trong b i c nh hi n t i có r t nhi u hãng taxi kinh doanh t i th tr ị ườ ng

TPHCM.

ấ ướ ắ ả ủ ạ ộ Công ty Mai Linh ho t đ ng dàn tr i kh p đ t n c và doanh thu c a Mai

ạ ị ườ ỉ ạ ỷ ồ ươ ươ ầ Linh t i th tr ng TPHCM ch đ t 678 t đ ng, t ng đ ị ng 19% th ph n trong

ầ ị ị ườ ắ năm 2009. 54% th ph n còn l ạ ạ i t i th tr ng TPHCM do 38 hãng taxi n m gi ữ ,

ươ ắ ỗ ữ ầ ươ t ng đ ng m i hàng bình quân n m gi ị 1,4% th ph n.

ề 1.3.1.2. Khách hàng ti m năng

ơ ấ ủ a) C c u khách hàng c a Mai Linh

ườ ơ ấ ủ ư Theo báo cáo th ng niên 2009 thì c c u khách hàng c a Mai Linh nh sau

ế Khách hàng MCC: chi m 9,32%

ự ế ủ ứ ế ạ ớ Khách hàng c ng c a lái xe (liên l c tr c ti p v i lái xe): chi m 3%

ừ ế ể ế ị Khách hàng t các đi m ti p th : chi m 20%

ư ế Khách hàng vãng lai, dân c : chi m 367,68%

ơ ấ C c u khách hàng Mai Linh

ế ượ ố b). Các khách hàng kiêm đ i tác chi n l c

ủ ự ủ ố ớ ế ể ị ồ Đ i v i các đi m ti p th : nhóm khách hàng ch l c c a Mai Linh bao g m:

ạ ớ ệ ề ệ ầ ố Nhà ga, sân bay, b nh vi n, các resort, khách s n l n… và ph n nhi u trong s đó

ề ộ ớ ợ ký h p tác đ c quy n v i Mai Linh.

ế ợ ế ượ ậ Ngày 15/09/2009, T p đoàn Mai Linh ký k t h p tác chi n l ặ c đ c bi ệ t

ớ ậ ự ả ố ị trong lĩnh v c qu n tr tài chính v i T p đoàn Golden Bridge (Hàn Qu c). Theo đó,

ệ ậ ậ ợ ớ T p đoàn Golden Bridge h p tác v i T p đoàn Mai Linh trong vi c tăng c ườ ng

ư ư ấ ệ ả ủ ấ ậ ạ ộ hi u qu ho t đ ng cũng nh t v n c u trúc tài chính c a T p đoàn Mai Linh;

ủ ở ữ ấ ộ ể ặ ả phát tri n b t đ ng s n do Mai Linh ho c các công ty con làm ch s h u; t ư ấ v n

ườ ủ ế ổ ợ ượ ị ườ trong tr ng h p c phi u c a Mai Linh đ ế c niêm y t trên th tr ứ ng ch ng

ướ ớ ế ử ệ ố khoán n c ngoài; gi i thi u và ti n c các đ i tác chi n l ế ượ ừ ướ c t n c ngoài đ ể

ạ ộ ở ộ ậ ớ ặ ợ h p tác v i T p đoàn Mai Linh khi Mai Linh m r ng quy mô ho t đ ng ho c

ể phát tri n ngành ngh t ề ạ ướ i n c ngoài.

ữ ế ả ậ ớ ậ Ngày 19/09/2009, T p đoàn Mai Linh đã ký k t “biên b n ghi nh ” gi a T p

ố ế ị ế ẩ đoàn Mai Linh và Công ty Du l ch Qu c t Century Holiday (Th m Quy n – Trung

ề ộ ẽ ể ợ ố ổ ệ ị Qu c) v n i dung h p tác phát tri n du l ch. Hai bên s trao đ i các kinh nghi m

ạ ộ ề ả ị ữ ệ ợ ề v qu n lý và đi u hành ho t đ ng du l ch l hành; h p tác trong vi c khai thác –

ố ớ ề ị ừ ệ kinh doanh – đi u hành đ i v i khách du l ch t ố Trung Qu c sang Vi t Nam và

ố ợ ệ ố ổ ng ượ ạ c l ự ợ i; b trí trao đ i ph i h p nhân s h p tác làm vi c trong quá trình kinh

ị ườ ữ doanh, khai thác nh ng th tr ng chung

c). Nhà cung c pấ

ế ớ ậ Tháng 07/2009, T p đoàn Mai Linh đã ký k t v i Công ty TNHH Robert

ệ ự ả ớ ợ ứ ả Bosch Vi ử t Nam (CHLB Đ c) biên b n ghi nh h p tác trong lĩnh v c b o trì, s a

ớ ậ ữ ạ ch a ô tô v i t p đoàn Mai Linh t i TPHCM. Theo đó, Công ty TNHH Robert

ệ ẽ ể ậ ưở Bosch Vi t Nam và t p đoàn Mai Linh s tri n khai mô hình nhà x ng Bosch Car

ả ướ ủ ề ưỡ ử ữ ạ ộ Service y quy n trên c n ể ả c đ b o d ng và s a ch a các lo i xe đ ng c ơ

ơ ầ ơ ở ộ ưở ệ ạ ủ xăng và xe đ ng c d u. Trên c s các nhà x ng hi n t i c a Mai Linh và các

ỉ ủ ừ ự ẽ ạ ươ ẽ tr m d ng ngh c a Mai Linh đang và s xây d ng trong t ng lai, Bosch s đánh

ư ấ ẩ ủ ự ợ ớ giá và t v n xây d ng cho phù h p v i tiêu chu n c a mô hình Bosch Car Service

ứ ưở ệ (Đ c). Khi hoàn thành các x ng Bosch Car Service, Robert Bosch Vi t Nam s ẽ

ố ị ụ ế ầ ả ấ cung c p ph tùng cho kho ng 6.000 xe taxi và g n 500 xe tuy n c đ nh đ ườ ng

ủ ậ dài và 400 xe cho thuê c a t p đoàn Mai Linh.

ầ ầ ổ ứ ổ Ngày 23/07/2009, Công ty c ph n Xăng d u An Pha đã t ch c thành công

ạ ộ ồ ổ ườ ấ ớ ạ ứ ệ ầ ổ Đ i h i đ ng c đông th ng niên l n th nh t v i đ i di n các c đông tham

ề ệ ầ ầ ổ ố ỷ ồ ự d . Công ty c ph n Xăng d u An Pha có v n đi u l 100 t đ ng, trong đó có

ủ ị ẩ ậ ổ ồ Công ty c ph n T p đoàn Mai Linh và ông H Huy – Ch t ch HĐQT góp 25%

ề ệ ươ ạ ộ ổ ễ ễ ố ố s v n đi u l . Ngay sau ch ng trình đ i h i, đã di n ra bu i l ợ ế ký k t “H p

ầ ầ ầ ắ ổ ữ ồ đ ng nguyên t c kinh doanh xăng d u” gi a Công ty c ph n Xăng d u An Pha và

ờ ạ ậ ớ ợ ồ ượ T p đoàn Mai Linh. Theo đó, v i th i h n h p đ ng 15 năm, An Pha đ ộ c đ c

ệ ố ề ầ ồ ạ quy n kinh doanh xăng, d u, gas trên toàn h th ng Mai Linh bao g m các tr m

ỉ ươ ệ ể ệ ậ ớ ừ d ng ngh , ph ủ ng ti n v n chuy n, nhà máy, xí nghi p… v i hàng đúng ch ng

ả ố ượ ạ ả ấ ượ lo i, đ m b o s l ng và ch t l ả ạ ng, giá c c nh tranh.

ế ợ ớ ớ ậ ồ Ngày 26/10/2009, T p đoàn Mai Linh đã ký k t h p đ ng ghi nh v i Công

ầ ư ổ ẽ ể ị ầ ty c ph n Đ u t ồ phát tri n Gas đô th (Gas City). Theo đó, Gas City s là ngu n

ầ ư ấ ả ướ ự cung c p gas cho các tòa nhà do Mai Linh đ u t xây d ng trên c n ạ c, bên c nh

ệ ấ ượ ệ ạ ẽ s cung c p nhiên li u năng l ạ ng s ch cho các dòng xe taxi Mai Linh hi n đ i

ớ ượ ầ ả ạ ằ ấ ả ỏ sau này ch y b ng khí hóa l ng LPG, góp ph n gi m b t l ng ch t th i CO2

ệ ả ườ ố ơ ề vào không khí và c i thi n không khí, môi tr ố ng s ng t t h n. Đi u này còn cho

ạ ộ ệ ậ ể ấ ả ấ ạ ế ậ th y bên c nh vi c t p trung vào ho t đ ng s n xu t, phát tri n kinh t , T p đoàn

ế ệ ấ ộ ị Mai Linh còn luôn quan tâm đ n trách nhi m xã h i và ch p hành các quy đ nh v ề

ộ ườ ữ ệ ố ộ an toàn lao đ ng, môi tr ng s ng và làm vi c. Đó cũng là m t trong nh ng công

ệ ầ ậ vi c T p đoàn Mai Linh quan tâm hàng đ u.

ườ ộ ộ ả ậ d) Môi tr ng n i b ngành (rào c n xâm nh p)

ạ ể ặ ỉ Ngành kinh doanh taxi t ậ i TPHCM và các t nh lân c n có đ c đi m là m c đ ứ ộ

ề ươ ấ ả ứ ướ ươ ề ấ ố ạ c nh tranh v giá t ng đ i th p. T t c các hãng taxi đ u có m c c c t ng t ự

ấ ượ ệ ấ ư ị ụ ạ ấ ấ nhau b t ch p vi c ch t l ng và lo i xe cũng nh d ch v cung c p khác nhau.

ứ ộ ỏ ẻ ậ ấ ướ ế ộ Và đ n m t m c đ nào đó thì các hãng taxi nh l th m chí còn l y c ấ c cao b t

ồ ạ ượ ẽ ợ h p lý. Tuy nhiên các hãng taxi này s không t n t i đ c lâu dài.

ớ ữ ự ữ Trong vài năm t i, nh ng lái xe t do và nh ng công ty taxi nh v i s l ỏ ớ ố ượ ng

ướ ế ẽ ị ẽ ấ ả ớ xe d i 50 chi c s b đào th i và 5 công ty taxi l n nh t trong ngành s giành th ị

ầ ừ ỏ ự ự ạ ả ớ ị ph n t các công ty nh và lái xe t do b đào th i này. V i áp l c c nh tranh,

ệ ạ ớ ộ ủ Vinasun, Mai Linh và các hãng taxi l n khác cũng đang hi n đ i hóa đ i xe c a

mình.

ố ợ ế ạ ẽ ị Nhân t ạ chính t o ra l i th c nh tranh trong ngành kinh doanh taxi s là d ch

ệ ư ộ ộ ấ ả ị ụ ố v t ể ụ ồ t thay vì là giá c . Vi c đ a ra d ch v đ ng nh t trên toàn b đ i xe là đi m

ệ ấ ỳ ủ ạ ệ ố ộ chính phân bi ạ t các đ i th c nh tranh. B t k công ty taxi nào có đ i xe hi n đ i,

ẽ ạ ớ ế ạ ủ ớ ố ờ đ i m i cũng s t o ra đ ượ ợ c l i th c nh tranh so v i các đ i th . Các hãng taxi

ầ ẩ ỏ ỏ ớ l n đã d n đ y các hãng taxi nh ra kh i ngành kinh doanh này.

ự ế ự ẽ ậ ớ D báo s không có thêm công ty m i gia nh p ngành. Trên th c t ả , rào c n

ầ ậ ạ ữ gia nh p ngành đã tăng m nh trong nh ng năm g n đây do (1) chi phí đ u t ầ ư ộ đ i

ệ ả ớ ể xe m i (2) chi phí b o hi m (3) chi phí nhiên li u.

ị ộ ộ ể ầ ệ ệ ạ ấ ỉ Vi c trang b m t đ i xe hi n đ i có th c n chi phí x p x 34,000 USD/xe

ệ ạ ờ ầ ấ ớ ướ ả ể vào th i đi m hi n t i, cao g p 2 l n so v i 3 năm tr ủ c đây và quá kh năng c a

ế ậ ứ ế ề ả ỏ ớ ộ ầ h u h t các công ty taxi nh . Và kh năng ti p c n v i nhi u hình th c huy đ ng

ố ượ ữ ư ớ ợ ố v n, thì nh ng công ty có s l ng xe l n nh Vinasun và Mai Linh có l ế ơ i th h n

ớ ỏ ẳ h n so v i các công ty taxi nh .

ự ế ớ ố ệ ể ả ớ ộ V i chi phí nhiên li u và chi phí b o hi m xe d ki n tăng v i t c đ bình

ộ ớ ỏ ẽ quân g p 10% và 20%/năm trong vài năm t ặ i, thì các công ty taxi nh s ngày g p

ả ấ ợ ớ ợ ạ ế ế ộ ộ ph i b t l i trong c nh tranh. V i l i th kinh t ệ theo quy mô; m t đ i xe hi n

ụ ồ ấ ượ ệ ấ ấ ị ạ đ i và vi c cung c p d ch v đ ng nh t và có ch t l ớ ng cao, các công ty taxi l n

ầ ừ ị ẽ s dành th ph n t ỏ tay các các công ty taxi nh .

ế ượ ủ ờ ỳ ể 1.3.2. Các chi n l c c a Mai Linh trong th i k phát tri n

ớ ơ ộ ậ ớ Mai Linh là m t t p đoàn l n v i h n 70 công ty con kinh doanh đa ngành

ạ ộ ộ ố ế ỗ ề ệ ả ẫ ngh . M t s công ty con ho t đ ng không hi u qu đã d n đ n l ắ ể ròng. Đ kh c

ế ượ ụ ầ ạ ị ợ ph c tình tr ng đó, MLG c n xác đ nh chi n l c phù h p trong giai đo n t ạ ớ ậ i. t p

ữ ữ ư ế ả ờ ặ trung vào nh ng ngành u th ho c nh ng ngành có kh năng sinh l i cao. Nh ư

ế ớ ậ ượ ồ ự ể ạ ủ ố ớ th m i t p trung đ c ngu n l c đ c nh tranh v i các đ i th trong môi tr ườ ng

ệ ế ượ ệ ạ ể ả ờ ườ ố kh c li t hi n nay. V ch chi n l c là đ tr l ỏ i câu h i con đ ể ạ ng nào đ đ t

ượ đ ụ c m c tiêu.

ầ ậ ị ưở 1.3.2.1 Ma tr n th ph n tăng tr ng BCG

ự ọ ươ ế ượ ằ ế ố ự ậ L a ch n ph ng án chi n l c b ng ma tr n BCG ta d a vào 2 y u t là t ỷ

ưở ị ườ ầ ươ ớ ố ố ủ ệ l tăng tr ủ ng c a th tr ị ng và th ph n t ủ ạ ng đ i c a MLG so v i đ i th c nh

tranh.

ụ ị * SBU1: d ch v taxi

ưở ị ườ Tăng tr ng th tr ng: 16,2%

ầ ươ ị Th ph n t ố ng đ i: 2,2

ư Ổ ị ờ ỳ =>Th i k Ch a n Đ nh

ố ớ ị ụ ưở ị ườ ủ ư Đ i v i d ch v Taxi: tuy t ỷ ệ l tăng tr ng c a th tr ng cao, nh ng th ị

ầ ươ ệ ố ở ị ườ ươ ph n t ấ ng đ i còn th p. Hi n nay, ba th tr ng TP.HCM, Bình D ng và

ệ ế ầ ậ ồ ơ ị Đ ng Nai Vinasun hi n đang chi m th ph n cao h n Mai Linh. Vì v y, Mai Linh

ấ ượ ẩ ạ ụ ớ ứ ợ ị ầ c n đ y m nh nâng cao ch t l ng d ch v v i m c giá h p lý nh t đ gi ấ ể ữ ượ c đ

ư ầ ố ộ ị m t th ph n nh monh mu n.

ụ ị * SBU2: d ch v xe khách

ưở ị ườ Tăng tr ng th tr ng: 17,8%

ầ ươ ị Th ph n t ố ng đ i: 6,4

ờ ỳ =>Th i k Hoàng Kim

ố ớ ị ụ ườ ể ộ Đ i v i d ch v xe khách đ ớ ủ ng dài: có th nói đó là m t thành công l n c a

ữ ế ệ ạ ầ ử Mai Linh. Là hãng taxi đ u tiên ch y th nghi m “nh ng chuy n xe không khói

ừ ự ề ắ ọ ố thu c” t TP.HCM đi kh p m i mi n. Tuy nhiên, trong lĩnh v c xe khách đ ườ ng

ả ố ặ ớ ộ ộ ậ ỏ ư dài, Mai Linh ph i đ im t v i m t b ph n không nh các nhà xe t ế nhân. Vì th ,

ố ươ mu n giúp khách hàng phân bi ệ ượ t đ c Mai Linh, ngoài Logo và th ệ ng hi u, ta

ể ậ ế ụ ụ còn có th giúp khách hàng nh n bi t Mai Linh qua phong cách ph c v chu đáo.

ủ ộ ế ạ Đó cũng là m t th m nh c a Mai Linh.

ơ ở ự ệ 1.3.2.2 C s th c hi n chi n l ế ượ c

ự ữ ợ ơ ộ ế ẵ ữ ủ D a trên nh ng l ệ i th s n có c a doanh nghi p và nh ng c h i do môi

ườ ữ ư ế ư ệ ể ế tr ng mang đ n cho doanh nghi p. Ta có th tin vào nh ng u th nh sau:

ế ị ủ ạ ở ộ Theo quy t đ nh c a S , ngày 31/5/2010 là h n chót cho các hang taxi n p

ố ố ượ ờ ừ ủ ồ ỉ ồ ơ h s ch t s l ng xe c a hãng, đ ng th i t ngày 1/6/2010 ch cho phép các

ế ố ượ ệ ệ ế ố ớ ằ doanh nghi p thay th 1 xe cũ b ng 1 xe m i. Vi c kh ng ch s l ng xe cũng

giúp b oả

ề ợ ệ ệ v quy n l i cho các doanh nghi p kinh doanh taxi. Hành khách không có

ớ ể ự ệ ữ ệ ề ọ them nhi u taxi m i đ l a ch n, các doanh nghi p kinh doanh taxi hi n h u càng

ủ ớ ạ ố ỉ ợ “có giá”, “Không có thêm đ i th m i trong c nh tranh, các hãng taxi ch có l i”.

ệ ướ ả ướ ậ ả Thêm vào đó, hi n nay Nhà n c cũng không qu n lý giá c c v n t i nói

ướ ậ ợ ộ ớ chung và giá c c taxi nói riêng. Đó là m t thu n l i cho các hang taxi l n và có

ư ề ố ượ s l ng xe nhi u nh Mai Linh.

ự ệ ổ ủ ữ ề ế ả ớ V i nh ng s ki n v các tài x dũng c m, tên tu i c a Mai Linh th ườ ng

ấ ươ ộ ư ệ ạ ệ xuyên xu t hi n trên các ph ế ấ ng ti n thông tin đ i chúng, đó là m t u th r t

ề ở ộ ạ ộ ấ ớ ủ l n c a Mai Linh trong v n đ m r ng quy mô ho t đ ng.

ế ượ ị ườ ố ế 1.3.2.3. Chi n l c kinh doanh trên th tr ng qu c t

ế ố ị ườ ư ạ ố ế a) Các y u t ế ạ chính t o ra u th c nh tranh trên th tr ng qu c t

ụ ụ ạ ộ ả ơ ớ Tr i qua h n 16 năm ho t đ ng, v i tiêu chí ph c v “An toàn Ch t l ấ ượ ng

ọ ơ ầ ậ ặ ọ ổ M i lúc M i n i”, Công ty C ph n T p Đoàn Mai Linh (MLG) đã g t hái đ ượ c

ự ề ạ ớ ướ ướ nhi u thành công trên 8 lĩnh v c kinh doanh, v i m ng l ủ i đã ph ra các n c lân

ệ ạ ố ạ ậ c n: Trung Qu c, Lào, Campuchia,… Có văn phòng đ i di n kinh doanh t ỹ i: M ,

ế ạ ướ Campuchia, Nga và đang xúc ti n t i các n ậ c Anh, Pháp, Nh t, Singapore, Thái

Lan,…

ạ ộ ậ ả ượ ủ ự ồ Trong các ngành ho t đ ng, V n t i đ ố c xem là n ng c t, ch l c cho s ự

ầ ư ớ ấ ượ ữ ự ể ớ phát tri n lâu dài v i nh ng d án đ u t l n: 1.000 xe bus ch t l ụ ng cao ph c

ố ị ố ế ế ỉ ừ ạ ụ v tuy n c đ nh liênt nh và qu c t 5.000 xe taxi và cho thuê, 50 tr m d ng chân

ở ụ ộ ệ ệ ố ị ằ ệ ị ế các tuy n tr c l xuyên Á, xuyên Vi t, h th ng đ nh v b ng v tinh,…

ụ ủ ể ẩ ả ị ạ Ngoài ra, giá thành s n ph m d ch v c a Mai Linh khi chuy n sang ngo i

ướ ồ ờ ệ ẻ ơ t r h n các n c. Đ ng th i, khi kinh doanh t ạ ướ i n c ngoài, Mai Linh có th ể

ượ ươ ậ ả ớ ệ ướ ễ ượ mua đ c ph ng ti n v n t ẻ ơ i v i giá r h n trong n c do mi n đ ạ c vài lo i

ữ ư ế ề ế ấ thu . Đó là nh ng u th v chi phí th p.

ươ ế ượ ươ ị ƣờ ố ế b) Các ph ng án chi n l c chính v n ra th tr ng qu c t

ậ ả ư ủ ớ ọ ủ ồ ự ậ V n t i là ngành mũi nh n c a MLG, vì v y, khi ngu n l c ch a đ l n và

ị ườ ạ ậ ế ớ ế ượ ự ọ ầ trong giai đo n đ u xâm nh p th tr ng th gi i, ta nên l a ch n chi n l c “

ớ ắ ầ ị ườ ể ậ ầ ầ tiêu đi m toàn c u”. Khi m i b t đ u gia nh p th tr ự ng toàn c u này, nên l a

ữ ọ ướ ệ ố ề ề ươ ồ ớ ệ ch n nh ng n c có n n văn hóa, đi u ki n s ng t ng đ ng v i Vi t Nam. Do

ướ ự ượ ế ầ ư ầ ậ ữ đó, nh ng n c lân c n trong khu v c đ c x p đ u danh sách đ u t .

ướ ị ườ ố ế ủ c) Các b ậ c xâm nh p th tr ng Qu c t c a Mai Linh:

ọ ố ướ ề Ch n qu c gia: Thái Lan. Lào và Campuchia là 2 n c làng gi ng, và MLG

ượ ở ướ ướ ế ọ đã có đ ị c v trí 2 n c này. B c ti p theo MLG nên ch n Thái Lan vì Thái

ệ ươ ề ồ ớ ố ữ Lan cũng có nh ng đi u ki n t ng đ ng v i 2 qu c gia trên. Ngoài ra, Thái Lan

ậ ợ ớ ư ự ế ạ ị ể còn có u th là du l ch phát tri n khá m nh, đó là s thu n l i l n cho ngành taxi.

ớ ạ ể ọ ờ ệ ậ Ch n th i đi m thâm nh p: vì là công ty khá l n t i Vi ờ t Nam, nên th i

ị ườ ể ữ ậ ơ ơ ớ ậ đi m xâm nh p vào th tr ỏ ng Thái Lan h i ch m h n so v i nh ng công ty nh .

ữ ạ ị ườ ộ ị ậ Sau khi đã khá v ng vàng t i th tr ớ ng n i đ a, MLG m i xâm nh p vào th ị

ườ ề ờ ư ề ơ ộ tr ng Thái Lan. Xét v th i gian, thì h i mu n, nh ng xét v cách làm, thì đây là

ươ ứ ạ ế ượ ệ ả ạ ơ ữ ủ ph ng th c mang l i hi u qu cao h n, h n ch đ c nh ng r i ro do không

ể ậ ướ ị ườ ậ ớ ố ộ tìm hi u và xâm nh p tr c vào th tr ự ng m i. T c đ xâm nh p: nên th c

ế ượ ệ ậ ậ ộ ố ộ ừ ả ớ hi n chi n l c xâm nh p t p trung v i m t t c đ v a ph i. Không nên xâm

ị ườ ề ậ ể ạ ầ nh p cùng lúc nhi u th tr ng, tránh tình tr ng phân tán quá t m ki m soát nh ư

ườ ố ớ ữ ủ ừ ợ tr ng h p đ i v i nh ng công ty con c a MLG v a qua.

ồ ự ở ữ ể ự ủ ậ ặ ạ Các d ng s h u xâm nh p: m c dù có đ ngu n l c đ t doanh trên th ị

ườ ế ượ ố ớ ấ ẫ ữ ớ ơ tr ư ng m i nh ng chi n l c t t nh t v n là lien doanh v i nh ng đ n v s t ị ở ạ i.

ế ượ ề ẽ ạ ữ ủ ớ Đi u đó s giúp cho MLG h n ch đ ả c nh ng r i ro và gi m b t chi phí xâm

ị ườ ậ ư ấ ậ ạ nh p th tr ng. Các đ i gia nh Coca và Pepsi đã r t thành công khi gia nh p vào

ị ườ ệ ướ ứ th tr ng Vi t Nam d i hình th c liên doanh.

ế ượ ơ ị ơ ở ế ượ ứ 1.3.2.4 Chi n l c các đ n v c s và các chi n l c ch c năng

ế ượ ề a) Chi n l c v tài chính

ợ ầ ủ ệ ượ ớ ề ề Chuy n n n n c a Mai Linh đ c gi i truy n thông khai thác đ u xoay

ủ ợ ả ả ợ quanh các ch n cá nhân. Kho n n này, theo Mai Linh, là kho ng 800 ng ườ ớ i v i

ỉ ồ ả ả ấ ợ 500 t đ ng. Tuy nhiên, đây không ph i là kho n n duy nh t. Theo báo cáo tài

ợ ủ ậ ỉ ồ ế ấ ợ ổ chính h p nh t năm 2011, t ng n c a t p đoàn này lên đ n 4.703 t đ ng, trong

ắ ợ ỷ ồ ạ ỷ ồ ố ợ ớ ạ đó n ng n h n là 2.195 t đ ng và dài h n là 2.507 t ấ đ ng. S n này l n g p

ủ ở ữ ủ ủ ở ữ ủ ầ ố ố ế 10 l n v n ch s h u c a Mai Linh (k t thúc năm 2011 v n ch s h u c a Mai

ỷ ồ Linh là 504 t đ ng).

ơ ấ ế ể ầ ờ ồ ố Tính đ n th i đi m 30/6/2012, trong c c u ngu n v n g n 5.580 t ỷ ồ đ ng

ế ả ợ ỷ ồ ươ ươ ỉ ả ủ c a Mai Linh, n ph i tr đã chi m 4.690 t đ ng, t ng đ ng 84%. Ch tính

ạ ừ ả ỉ ồ ố ơ riêng kho n vay dài h n t ắ ế ngân hàng con s đã lên đ n h n 830 t đ ng, vay ng n

ỷ ồ ư ể ấ ớ ơ ạ h n h n 300 t đ ng v i lãi su t 17%21%/năm. Ch a k Mai Linh còn vay tín

ố ượ ấ ỷ ồ ấ ch p các đ i t ng khác 685 t đ ng, lãi su t 18%25%/năm.

ớ ố ợ ả ố ố ệ ỉ ủ ở ữ V i s n này thì ch sau vài năm làm ăn không hi u qu , s v n ch s h u

ỷ ồ ỉ ớ ủ ả ủ ả 504 t đ ng c a Mai Linh ch m i đ tr lãi. Kh năng này là hoàn toàn có th ể

ủ ầ ơ ả x y ra khi trong báo cáo 6 tháng đ u năm 2012, chi phí lãi vay c a Mai Linh là h n

ỷ ồ ươ ươ ợ ậ ộ 272 t đ ng, t ng đ ng 67% l ầ i nhu n g p. 6 tháng đ u năm nay, Mai Linh

ế ụ ỗ ầ ỷ ồ ỗ ế ụ ế ủ ti p t c l g n 29 t đ ng, l lũy k c a công ty ti p t c tăng lên 469 t ỷ

ơ ấ ế ệ ở ạ ồ đ ng.Sau quá trình tái c c u quy t li t, Mai Linh đã có lãi tr l i trong năm 2013

ể ượ ạ ủ ố ổ ố ồ và có th đ c xem là m i lo đáng ng i c a Vinasun. T ng giám đ c H Huy cho

ế ượ ứ ợ ạ ế ậ bi t, Mai Linh đã v t qua khó khăn và đ t m c l ỉ ồ i nhu n sau thu 50 t đ ng

trong năm 2013.

ầ ươ ụ ỗ ả ỗ ỹ ế C n có ph ắ ng án kh c ph c l kh thi (l lu k 31/12/2009 là 277 t ỷ

ế ồ ờ ợ ớ ươ ạ ớ ồ đ ng), đ ng th i tìm ki m ký h p tác v i các ngân hàng th ng m i l n có chi phí

ố ẻ ề ả ự ệ ằ ả vay v n r nh m gi m áp l c v tr lãi vay ngân hàng (hi n nay các ngân hàng

ư ấ ấ ớ ơ ớ ố TM l n nh VCB, BIDV có lãi su t vay v n th p h n so v i các ngân hàng TMCP

ố ươ ụ ỗ ể ậ ngoài qu c doanh). Ph ắ ng án kh c ph c l ể có th t p trung vào thanh lý, chuy n

ượ ầ ư ầ ư ệ ữ nh ự ng các d án đ u t ả ậ kém hi u qu , t p trung đ u t vào nh ng ngành ngh ề

ế ạ ươ ư ệ ả ị công ty có th m nh và đang có th ng hi u nh vân t i, taxi, du l ch…

ạ ớ ả ắ ữ ữ ệ ả Lo i b t nh ng công ty con làm ăn kém hi u qu , c t gi m nh ng ngành

ứ ề ế ạ ộ ể ngh kinh doanh không liên quan đ n ho t đ ng chính, nghiên c u chuy n

ượ ụ ụ ả ấ ộ ữ ự ể ả ấ nh ồ ng nh ng d án b t đ ng s n không ph c v s n xu t kinh doanh đ thu h i

ả ợ ầ ư ự ề ẽ ố v n, tr n vay và đ u t ụ ể vào ngành ngh khác. C th , Mai Linh s bán d án y

ư ấ ươ ạ ố ế ồ t g m các nhà thu c, phòng khám; bán Công ty T v n đào t o Tân H ng,

ự ấ ệ ồ ộ Công ty cung c p m c in Vi ấ t H , Công ty in n Năng Đ ng…

ơ ấ ổ ế ụ ầ ư ứ ả ọ ộ Ti p t c tái c c u t ch c, tinh g n b máy qu n lý, không đ u t dàn

ậ ả ề ả ậ tr i mà t p trung vào 3 nhóm ngành ngh kinh doanh chính là v n t ả ị i, du l ch, s n

ấ ươ ậ ả ạ ự ấ xu t th ng m i. Trong đó, v n t ố ố ớ i là lĩnh v c nòng c t v i ít nh t 70% v n

ị ố ộ ậ ả ả ả ị ầ ư ả đ u t ơ , b o đ m duy trì hình nh là đ n v s m t trong ngành v n t i và các d ch

ậ ả ư ạ ừ ầ ạ ụ v cho ngành v n t ỉ ế i nh tr m d ng ngh , b n xe, tr m xăng d u.

ư ỗ ầ ỉ ồ ỗ ủ Cũng nh năm 2008 (l g n 118 t đ ng), nguyên nhân thua l c a Mai Linh

ỉ ồ ế ổ trong năm 2009 là do chi phí lãi vay cao (164 t đ ng), chi m 28,7% t ng doanh thu

ả ả ủ ỉ ồ ặ ố (năm 2008, s lãi ph i tr c a Mai Linh là 336 t đ ng). M t khác, vi c đ u t ệ ầ ư ở m

ầ ư ớ ị ạ ế ề ự ư ả ớ ộ r ng đ a bàn m i, đ u t vào các ngành ngh , d án m i ch a đ t k t qu nh ư

ầ ư ố ư ậ ươ ệ ạ mong mu n. Chi phí đ u t vào và v n hành nh mua ph ng ti n, các lo i phí,

ể ươ ứ ệ ề ớ ơ ộ ả b o hi m, l ng, nhiên li u… tăng nhanh h n nhi u so v i m c đ tăng doanh

thu.

ư ế ầ ư ớ ự ằ ạ Đ a k ho ch đ u t m i nh m nâng cao năng l c kinh doanh nh đ u t ư ầ ư

ạ ể ạ ộ ậ ả ứ ế ị thêm xe ô tô các lo i đ ho t đ ng taxi, v n t ạ i và du l ch. Nghiên c u k ho ch

ị ườ ộ ứ ế ằ ố huy đ ng v n qua th tr ộ ng ch ng khoán, liên doanh, liên k t, nh m huy đ ng

ượ ể ổ ố ạ ệ ố ồ ươ đ c ngu n v n đ b sung cho vi c vay v n t i các ngân hàng th ạ ng m i. Có

ươ ề ệ ố ề ệ ả ố ả ằ ph ng án tăng v n đi u l kh thi: Tăng v n đi u l ệ ố ợ ủ nh m gi m h s n c a

ả ả ố ủ ở ữ ả ấ ầ ợ Công ty (n ph i tr /v n ch s h u 31/12/2009 là r t cao: 3,4 l n), gi m gánh

ặ n ng chi phí tài chính.

ự ầ ườ Trong lĩnh v c kinh doanh taxi: Mai linh c n tăng c ng công tác Marketing

ệ ươ ạ ự ệ ố ớ v i các doanh nghi p, th ng gia t i các khu v c thành ph , khu công nghi p đ ể

ẻ ẹ ấ ướ cung c p th qu t thanh toán c c taxi cho các khách hàng này.

ặ ổ ổ ị ệ ị Luôn luôn n đ nh giá, n đ nh chi phí nhân công đ c bi ạ t trong giai đo n

ế ủ ả ề n n kinh t kh ng ho ng.

ủ ứ ấ ộ ồ Theo m t ngu n tin không chính th c, quá trình tái c u trúc c a Mai Linh đã

ạ ệ ấ ồ mang l ả i hi u qu , ít nh t là ở ị ườ th tr ng TP. H Chí Minh. Trong 3 năm qua, Mai

ệ ế ầ ồ ổ ế ớ Linh đã bán g n 2.000 xe cho các tài x v i giá 350 tri u đ ng/chi c, t ng giá tr ị

ỉ ồ trên 700 t đ ng.

ớ ệ ố ệ ộ ồ ỗ Ngoài ra, Mai Linh còn thu phí 1,5 tri u đ ng/tháng v i h th ng b đàm m i

ẽ ượ ữ ừ ẽ ả xe. Nh ng kho n thu này s đ c tăng thêm, vì t năm 2014, Mai Linh s thu

ệ ề ươ ề ấ ớ ồ thêm 3 tri u đ ng/xe ti n th ng quy n v i các xe đã bán. Đáng chú ý nh t, Mai

ị ườ ắ ạ ả ồ ớ Linh s p tung ra th tr ng TP. H Chí Minh kho ng 500 xe m i lo i Innova G.

ớ ệ ố ệ ệ ạ ạ ấ ế ị Đây là lo i taxi hi n đ i nh t hi n nay v i h th ng trang thi ụ ụ t b ph c v hoàn

ự ộ toàn t đ ng.

ở ạ ặ ư ẫ ợ ỗ ế ớ M c dù đã có lãi tr l i nh ng Mai Linh v n còn n và l lũy k khá l n, nên

ượ ụ ể ế ỗ ẽ s khó đi nhanh đ ố c. C th , tính đ n cu i năm 2012, Mai Linh l ế lũy k trên

ỷ ồ ươ ươ ề ệ ả 480 t đ ng, t ng đ ố ng 55% v n đi u l ổ . Thêm vào đó, t ng các kho n n ợ

ả ả ủ ớ ơ ỷ ồ ả ằ ph i tr c a Mai Linh lên t i h n 4.600 t ổ đ ng, b ng 84% t ng tài s n. Trong đó,

ố ượ ả ợ ơ ỷ ồ các kho n n (vay ngân hàng, vay các đ i t ng khác) là h n 2.500 t đ ng. Dù

ư ươ ế ằ ổ ộ Mai Linh đã đ a ra ph ng án phát hành c phi u nh m huy đ ng thêm 1.000 t ỷ

ả ư ư ế ả ấ ồ đ ng nh ng k t qu ch a m y kh quan.

ủ ị ừ ự ẹ ấ ạ ậ Ch t ch T p đoàn Mai Linh t ng tâm s : “Th t b i là M thành công!

ộ ươ ơ ộ ế Chúng tôi đang hành đ ng theo ph ơ ng châm bi n “nguy c ” thành “c h i” trong

ứ ướ ử ộ nguy nan. Mai Linh đang đ ng tr c th thách cam go, 28.000 cán b nhân viên

ộ ụ ệ ự ắ ư ộ ự ượ ồ đ ng tâm hi p l c, phát huy n i l c, th t l ng bu c b ng cùng nhau v t qua khó

ệ khăn hi n nay”.

ế ượ ề b) Chi n l ự ồ c v ngu n nhân l c

ở ộ ạ ạ ứ ạ ạ ộ M r ng các hình th c đào t o, đào t o l i; xã h i hóa công tác đào t o đ ể

ự ứ ứ ả ộ ộ ộ nâng cao trình đ , năng l c cho đ i ngũ cán b qu n lý, công ch c, viên ch c và

ườ ế ộ ụ ể ể ộ ng ụ i lao đ ng; áp d ng ch đ tuy n d ng công khai thông qua thi tuy n, th ử

vi c.ệ

ề ươ ế ộ ư ố ớ ườ Có chính sách ti n l ng và các ch đ u đãi đ i v i ng ộ i lao đ ng trong

ậ ả ủ ề ệ ặ ộ ệ đi u ki n lao đ ng đ c thù c a ngành giao thông v n t ặ i, đ c bi ả t là công tác b o

ế ấ ở ặ ộ ọ ạ ầ trì k t c u h t ng giao thông các vùng sâu, vùng xa, lao đ ng n ng nh c, nguy

hi m…ể

ự ầ ư ậ ầ ự ế ị C n có s đ u t t p trung nâng cao năng l c và trang thi t b cho các c s ơ ở

ự ể ệ ạ ấ ồ ộ ườ đào t o, hu n luy n đ nâng cao trình đ ngu n nhân l c. Tăng c ố ự ng s ph i

ử ụ ơ ở ữ ự ế ắ ớ ồ ạ ợ h p và g n k t gi a các công ty s d ng ngu n nhân l c v i các c s đào t o,

ể ả ự ế ứ ệ ầ ấ ả ử ụ ả hu n luy n đ đ m b o đáp ng nhu c u th c t ồ ệ và s d ng hi u qu ngu n

ượ ạ ự nhân l c đã đ c đào t o.

ế ượ ề ệ c) Chi n l c v công ngh

ệ ố ể ể ệ ằ Tri n khai và phát tri n h th ng POS (công ngh thanh toán online) nh m

ấ ượ ụ ẻ ệ ị ệ ả c i thi n ch t l ng d ch v th taxi hi n nay.

ự ể ươ ử ụ ứ ạ Xây d ng và tri n khai ph ệ ng th c thanh toán hi n đ i, s d ng công

ệ ẻ ể ẻ ngh th chip, khách hàng có th dùng th ATM, Visa, Master, American Express,

ế …thay th MCC.

ệ ươ ậ ả ệ ế ị ế ỡ ạ Hi n đ i hóa ph ng ti n v n t i, thi ụ t b x p d ; áp d ng các công ngh ệ

ặ ệ ậ ả ươ ụ ứ ị ậ ả v n t ế i tiên ti n, đ c bi t là v n t i đa ph ng th c và d ch v logistics.

ụ ề ệ ả Áp d ng công ngh thông tin vào qu n lý, đi u hành và khai thác

Ế ƯỢ Ủ

Ự

Ủ

Ấ

Ệ

1.4. CHI N L

C C A MAI LINH KHI CÓ S XU T HI N C A

Ủ Ạ

Ố

Ớ CÁC Đ I TH C NH TRANH M I

ướ ữ ứ ụ ọ Ba năm tr c, khi nh ng ng d ng g i taxi Uber, Grab và Easy Taxi l n l ầ ượ t

ế ệ ấ ủ ữ ớ ti n vào Vi t Nam, thì Vinasun và Mai Linh là nh ng cái tên l n nh t c a ngành

ậ ả ệ kinh doanh v n t i taxi Vi t.

ắ ế ứ ướ ẻ ớ ứ ề ấ ậ ớ Dù nh c đ n nhi u v i m c c ơ ở ử c r v i m c giá m c a th m chí th p h n

ư ề ớ ố ạ ể ờ ừ t 30%40% so v i các hãng taxi truy n th ng, nh ng t ấ i th i đi m đó không m y

ị ế ủ ữ ứ ẽ ớ ụ ộ ai tin nh ng ng d ng này s s m lay đ ng v th c a Vinasun và Mai Linh.

ạ ừ ư ư ạ ả Nh ng nó đã x y ra. Ngo i tr EassyTaxi, nh ng hai cái tên còn l i là Grab

ế ể ỉ và Uber ch không đ n 2 năm sau đã làm Vinasun và Mai Linh rung chuy n. Theo

ươ ố ủ ổ ố ông Tr ng Đình Quý, Phó T ng Giám đ c Vinasun thì 20% doanh s c a th ị

ườ ậ ả ơ ạ ề ố ố ệ ướ ự ệ ấ tr ng v n t i truy n th ng đã b c h i t i Vi t Nam tr ủ c s xu t hi n c a

ế ố ả ộ ữ ề ầ ỉ ề nh ng ph n m m k t n i này. Và không ch có taxi mà c đ i ngũ xe ôm truy n

ữ ố ườ ưở ở ự ấ th ng cũng là nh ng ng ị ả i ch u nh h ệ ủ ng b i s xu t hi n c a Uber và Grab.

ả ứ ớ ớ So v i các hãng taxi khác thì Mai Linh đã ph n ng khá s m. Mai Linh

ờ ừ ứ ụ ủ ọ Online, ng d ng mobile (app) g i taxi c a Mai Linh ra đ i t tháng 8 năm 2015,

ướ ự ở ộ ẽ ủ ứ ụ ạ tr ạ c s m r ng m nh m c a Uber và Grab. Vinasun cũng đã có ng d ng ch y

ế ờ ư ự ứ ổ trên mobile. Tuy nhiên cho đ n gi thì s theo đu i đó ch a ch ng t ỏ ượ đ ệ c hi u

ả ủ ệ ộ qu c a nó m t cách rõ r t.

ả ấ Nguyên nhân có l ẽ ằ ở n m ề ủ ứ mô hình kinh doanh ch không ph i v n đ c a

công ngh .ệ

Ứ ạ ộ ụ ủ ư ng d ng mobile c a các hãng taxi nh Mai Linh hay Vinasun ho t đ ng ch ỉ

ư ộ ệ ườ ự ự ư ớ nh m t ti n ích cho ng ề i dùng. Nh ng v i Uber hay Grab, đây th c s là n n

ủ ọ ủ ọ ề ả t ng cho mô hình kinh doanh c a h , và m i chính sách kinh doanh c a hãng đ u

ề ả xoay quanh n n t ng này.

ụ ứ ấ ả ố ộ V n dĩ các công ty cung c p các ng d ng di đ ng này không ph i các hãng

ư ọ ự ự ủ ấ taxi, ít nh t trong t duy c a mình, h th c s không coi mình là các hãng taxi.

ở ữ ủ ế ả ẩ Hoàn toàn không s h u chi c xe nào, s n ph m c a Uber hay Grab là m t h ộ ệ

ố ớ ể ế ố ệ ọ ườ ạ ầ th ng h t ng mà gi i công ngh quen g i là platform – đ k t n i ng i có nhu

ể ớ ườ ụ ặ ẻ ủ ứ ả ỏ ị ầ c u di chuy n v i ng i có kh năng cung ng d ch v . Đ c tính l ng l o c a th ị

ườ ố ượ ả ả ộ tr ng lao đ ng đ m b o cho mô hình này phân ph i đ ỗ ồ ự c các ngu n l c nhàn r i

ố ư theo cách t i u.

ộ ệ ố ỉ ả ặ ề ừ Có nghĩa là m t h th ng đ t xe không ch gi ế ấ i quy t v n đ t phía khách

ự ế ố ả ầ ự hàng mà còn c n ph i khai thông s k t n i và thu hút đ ượ ự ượ c l c l ng lái xe t do

ị ườ ụ ể ằ trên th tr ấ ứ ng. B ng cách đó, các hãng cung c p ng d ng có th nhanh chóng gia

ạ ướ ủ ụ ệ ứ ế ị tăng m ng l ả i c a mình đ n quy mô cung ng d ch v hi u qu .

ắ ầ ổ ộ ụ ứ ọ ệ ỏ ớ Khi các ng d ng g i xe b t đ u đ b vào Vi t Nam, v i quy mô nh bé và

ớ ủ ị ườ ằ ồ ạ c nh tranh b ng giá, các ông l n c a th tr ng taxi đã không bu n quan tâm. Đ ể

ề ằ ố ớ ườ ư ạ c nh tranh b ng giá, rõ ràng các hãng taxi truy n th ng m i là ng i có t cách

ị ế ị ườ ế ắ ớ ớ ơ ố ơ chi n th ng v i quy mô l n h n và v th th tr ng t t h n.

ổ ề ứ ụ ậ ẫ ẫ ọ ị ị Và h đã b nh m l n, không k p nh n ra các ng d ng không đ ti n vào đ ể

ủ ự ề ể ấ ố ạ c nh tranh hay l y khách c a taxi hay xe ôm truy n th ng, mà đ xây d ng l ạ i

ị ườ ủ ổ thói quen c a khách hàng. Th tr ng đã thay đ i.

ế ọ ờ ự ự Khách g i xe đ n gi ủ đã không còn s trung thành. Không có s chung th y

ộ ứ ụ ữ ế ầ ườ ử ụ ọ ớ v i riêng m t ng d ng g i xe nào. H u h t nh ng ng ề i s d ng Uber đ u

ổ ẫ ủ ữ ể ậ ặ ờ ợ ồ đ ng th i cài đ t Grab, đ thay đ i l n nhau, th m chí “tranh th ” nh ng đ t

ọ ỗ ự ế ạ ủ ả ở ậ ế ằ ỉ khuy n m i c a c hai bên. B i v y m i n l c n u ch nh m vào khách hàng có

ể ẽ ậ ở th s làm quá trình v n hành tr nên mong manh.

ồ ạ ụ ờ ị ườ ồ ẽ ở ứ Theo th i gian các ng d ng còn t n t i trên th tr ng r i s tr nên hoàn

ư ệ ệ ấ ậ ả ậ ả ộ thi n nh nhau. Do v y kh năng v n hành mô hình m t cách hi u qu nh t, theo

ớ ị ứ ụ ụ ả ộ ị nghĩa gi ữ ượ đ ụ ế c khách v i d ch v , ph thu c vào kh năng cung ng d ch v đ n

ụ ề ắ ấ ờ ọ ổ ộ ị khách g i xe trong th i gian ng n nh t và n đ nh. Đi u này thì ph thu c vào s ố

ị ườ ượ l ng lái xe tham gia vào th tr ng.

ệ ả ấ ạ ố ầ Mai Linh là doanh nghi p taxi có s đ u xe đông đ o nh t và quy mô ho t

ế ắ ầ ộ ố ỉ ộ đ ng r ng rãi trên h u kh p các t nh thành. Tính đ n cu i năm 2016, hãng này có

ạ ộ ế ệ ầ ỉ ở ầ g n 14.500 xe taxi trong khi Vinasun, doanh nghi p h u h t ch ho t đ ng các

ạ ộ ỉ ơ ư ế ế ỉ t nh phía Nam có tren 6.500 chi c. Th nh ng ch h n 3 năm đi vào ho t đ ng t ạ i

ệ ơ ỉ ạ Vi t Nam, Uber và Grab đã có trong tay h n 21 nghìn xe ch riêng t i Tp.HCM –

ườ ủ ậ ị báo cáo th ng niên c a Mai Linh nh n đ nh.

ạ ự ả ủ ủ ứ ệ ế Nhìn l ụ i s thi u hi u qu c a các ng d ng c a Mai Linh và Vinasun cho

ấ ự ầ ể ấ ậ ế ế đ n nay, có th th y vì các hãng đã không nh n th y s c n thi ả ỗ ự t ph i n l c khai

ớ ự ượ ứ ụ ậ thông v i l c l ệ ng lái xe. Vì v y các ng d ng này đã không giúp gì cho vi c

ả ế ưở ả ự ủ ế ố ượ ẫ gi i quy t bài toán tăng tr ng mà v n ph i d a ch y u vào s l ng xe mua

ủ c a hãng.

ờ ụ ể ề ả ữ ị ở ế Cho đ n gi ấ nh ng n n t ng cung c p d ch v ki u này đã tr thành xu

ướ ẫ ộ ượ ọ ế ẻ ế ự h ng quen thu c v n đ c g i là kinh t ầ chia s hay g n đây kinh t d a trên

ạ ầ ừ ứ nhu c u (ondemand economic) tùy theo b n nhìn t phía cung ng hay phía nhu

ị ườ ế ủ ế ố ể ầ ạ ầ ủ ầ c u c a th tr ng. Tri t lý c a mô hình kinh t này c n t o ra c u n i đ khi

ệ ở ệ ở ẽ ấ ụ ụ ờ ế ể ấ ầ c u xu t hi n đâu thì cung s xu t hi n đó đ ph c v . Nh th mô hình tr ở

ầ ư ạ ầ ữ ằ ồ ạ ơ nên linh ho t h n, ít đ u t ồ ạ vào h t ng, t n kho và t o ra cân b ng gi a ngu n

ầ ố ơ cung và c u t t h n.

ấ ủ ề ớ ả ầ ấ ị ụ ạ V n đ l n nh t c a các d ch v d ng này là c n ph i tích lũy m t l ộ ượ ng

ể ị ườ ủ ớ ế ạ ế ạ ậ ầ c u và cung đ n quy mô đ l n đ th tr ệ ng đ t đ n tr ng thái v n hành hi u

ể ấ ả ờ ả ế qu , và th i gian tích lũy này có th r t lâu. Các hãng đang gi ứ i quy t thách th c

ề ằ này b ng ti n.

ẫ ạ ộ ề Còn Mai Linh thì v n đang l ỗ ừ t ạ ố ho t đ ng truy n th ng. Năm 2015, ho t

ẫ ỗ ủ ề ắ ỷ ồ ộ đ ng kinh doanh chính c a Mai Linh Mi n B c v n l 13,3 t đ ng, trong khi

ỗ ỷ ồ ả ỗ ừ ạ ộ năm 2014 công ty l 5,1 t đ ng. Năm 2016, kho n l t ho t đ ng kinh doanh

ớ ứ ỷ ồ ạ ượ ậ ợ ầ chính tăng lên t i m c 44,6 t đ ng. L i nhu n đ t đ ủ c trong 3 năm g n đây c a

ế ề ư ủ ế ừ ề ầ ắ ậ Mai Linh Mi n B c cũng nh c a T p đoàn Mai Linh h u h t đ u đ n t ạ ho t

ộ đ ng thanh lý xe.

ể ạ ượ ể ự ủ ạ ạ Có th d báo đ đ t đ c quy mô đ c nh tranh bên c nh Uber và Grab thì

ộ ố ề ả ẵ ỏ ể ầ ố Mai Linh cũng c n ph i s n sàng tiêu t n m t s ti n không nh đ lôi kéo khách

ự ượ ọ ơ ậ ươ hàng và quan tr ng h n là thu hút l c l ng lái xe gia nh p. Dù có th ng hi u t ệ ố t

ự ư ả ậ ấ ỡ ỉ ơ h n, nh ng trong lĩnh v c m i này rõ ràng Mai Linh ph i ch p nh n mình ch là

ữ ậ ớ ơ ộ m t tay ch i m i còn ch p ch ng.

ể ư ụ ế ế ạ ớ ợ ậ ộ ả N u không th đ a ra m t b n k ho ch v i m c tiêu l i nhu n rõ ràng, mà

ề ầ ả ấ ờ ệ ộ đi u đó r t khó x y ra, thì cái Mai Linh c n bây gi là m t câu chuy n có th ể

ầ ư ế ị ỗ ỏ ề ể ạ ụ thuy t ph c nhà đ u t ể ế ụ có th ti p t c ch u l và b ti n vào đ c nh tranh trong

ị ườ th tr ớ ng m i này.

ƯƠ

Ế ƯỢ

Ầ

CH

NG 2: PHÂN TÍCH SAI L M TRONG CHI N L

C

Ủ

C A CÔNG TY MAI LINH

Ủ

ƯỜ

Ạ Ủ

Ẫ

Ạ

Ấ

Ầ 2.1. SAI L M C A NG

Ế I LÃNH Đ O D N Đ N TH T B I C A

CÔNG TY MAI LINH

ẹ ủ ả ầ ạ ị 2.1.1. T m nhìn h n h p c a nhà qu n tr

ứ ệ ạ ấ ọ ở ộ Th nh t, lãnh đ o Mai Linh Group quá tham v ng trong vi c tr thành m t

ế ế ế ượ ế ề ầ ề ủ ọ ẫ "đ ch " hoành tráng d n đ n sai l m v chi n l ế c. H không ti c ti n c a làm

ươ ầ ư ệ ả ướ ắ ả th ng hi u và đ u t ỉ dàn tr i kh p 54 t nh thành trong c n ồ c trong khi ngu n

ấ ạ ầ ư ế ố ấ ấ ủ ế ợ ự l c còn r t h n ch và v n đ u t ớ ch y u là n vay v i lãi su t r t cao. Mai

ầ ư ặ ả ở ắ ẽ ữ ự ệ ắ Linh đ u t có m t c nh ng khu v c mà vi c kinh doanh ch c ch n s không

ờ ệ ấ ấ ầ có l i do nhu c u ít, hi u su t khai thác th p.

ạ ị ườ ư ề ầ ộ Trong khi đó, t i các th tr ng đ y ti m năng nh Hà N i và Thành ph H ố ồ

ạ ể ủ ạ ư ố Chí Minh thì Mai Linh l i đ các đ i th c nh tranh nh Taxi group và Vinasun

ượ v ặ t m t.

ỉ ố ứ ủ ề ả ị ấ Th hai, qu n tr tài chính kém. Các ch s tài chính c a công ty đ u cho th y

ướ ấ ủ ư ề ẫ ả tr c đó tình hình tài chính r t r i ro nh ng v n không h có gi ắ i pháp kh c

ụ ủ ớ ỷ ồ ằ ph c. Năm 2011, lãi vay c a MLG lên t i 563 t đ ng, b ng 18,2% doanh thu và

ợ ư ậ ắ ợ ư ầ ắ ậ ộ ậ ằ b ng 80% l i nhu n g p. Nh v y, g n nh ch c ch n l ẽ i nhu n s không bù

ượ ẽ ủ ữ ể ấ ả đ c chi phí lãi vay. Đáng l ấ Mai Linh ph i nhìn th y nh ng r i ro này đ tái c u

ừ ề ướ trúc t nhi u năm tr c.

ớ ố ố ứ ế ề ả ẫ ộ ồ ư Th ba, b máy c ng k nh d n đ n chi phí qu n lý quá cao. V i s v n ch a

ỷ ồ ỷ ồ ớ ế đ n 900 t ả đ ng, tài s n 5.578 t đ ng mà công ty có t i 28.000 nhân viên. Trong

ế ế ộ ố ớ ả ầ ộ đó, kh i lao đ ng gián ti p chi m t ủ i m t ph n ba làm cho chi phí qu n lý c a

ở ứ ừ ạ ẳ công ty ằ ả m c cao. Ch ng h n chi phí qu n lý trong các năm v a qua b ng

ả ằ ợ ộ kho ng 10% doanh thu và b ng 40% l ậ i nhu n g p.

ế ượ ạ ộ ủ ấ ườ 2.1.2. Chi n l c kinh doanh và c u trúc ho t đ ng c a ng i lãnh

đ oạ

ườ ẫ ị ườ ế ượ ọ ủ Là ng ầ i d n đ u th tr ng, Mai Linh ch n chi n l ố c bao ph toàn qu c,

ở ộ ầ ằ ỉ ướ ầ m r ng ra các t nh thành nh m đón đ u xu h ng gia tăng nhu c u đi l ạ ằ i b ng

ế ượ ủ ị ư ắ ỗ taxi. Đây là chi n l ộ c đúng đ n nh ng theo ông Đ Thanh Năm, Ch t ch H i

ả ố ị ư ấ ế ượ ổ ồ đ ng qu n tr kiêm T ng Giám đ c Công ty t v n chi n l c Win Win, Mai Linh

ế ố ỏ ự ể ọ ọ ờ đã b qua 2 y u t ể quan tr ng. Đó là ch n đúng th i gian và khu v c đ tri n

khai.

ự ế ạ ằ ổ ở ỉ ỉ ữ ị ớ Th c t ầ nhu c u đi l i b ng taxi ch bùng n các đô th l n và ch nh ng khu

ớ ạ ệ ấ ạ ữ ỉ ự v c này taxi m i đ t hi u su t cao. Trong khi đó, t ầ i nh ng t nh thành có nhu c u

ạ ẫ ậ ầ ư ố ầ ứ ầ ấ ế đi l i th p Mai Linh v n t p trung đ u t s đ u xe quá m c c n thi ế t, khi n

ệ ế ẫ ấ ấ hi u su t khai thác taxi th p d n đ n thua l ỗ .

ế ượ ủ ầ ơ ự ế ị Chi n l c c a Mai Linh còn sai l m h n khi t ầ tay dâng mi ng bánh th ph n

ở ị ườ ủ ở ấ ớ ố ở ộ 2 th tr ng l n nh t cho 2 đ i th , TP.HCM là Vinasun và Hà N i là

ư ẻ ấ ế TaXiGroup. Phân tích Vinasun cho th y, là k đi sau nh ng Vinasun đã có chi n

ể ậ ấ ợ ượ ạ l ể c c nh tranh r t h p lý. Đó là phát tri n theo ki u t p trung hóa, khai thác t ố i

ị ườ ạ ị ớ ầ ạ ằ đa th tr ng t i các đô th l n phía Nam có nhu c u đi l i b ng taxi cao.

2.1.2. C c u t ơ ấ ổ ứ ch c

ế ượ ớ ả ắ ầ ấ Song song v i chi n l c dàn tr i, Mai Linh còn m c sai l m trong c u trúc

ạ ộ ệ ổ ứ ệ ho t đ ng doanh nghi p. Mai Linh t ch c doanh nghi p theo mô hình công ty m ẹ

ừ ạ ừ ậ ỉ ạ ự con theo t ng khu v c và các công ty cháu t i t ng t nh, thành. Th m chí t ộ i m t

ổ ậ ề ạ ọ ớ ỉ t nh thành còn có nhi u công ty con. N i b t là t i TP.HCM, h có t i 20 công ty

ổ ứ ề ể ạ ộ ồ con. Cách t ch c này đã t o ra b máy hành chính c ng k nh, khó ki m soát, do

ớ ộ ự ế ế ậ ậ ộ ộ ộ b ph n lao đ ng gián ti p phình to so v i b ph n lao đ ng tr c ti p là các tài

ế ả ả ế x . K t qu là chi phí qu n lý hành chính tăng cao, vì công ty thành viên nào cũng

ự ế ề ộ ộ ị ầ c n m t phòng nhân s , m t phòng k toán và nhi u v trí hành chính khác không

ự ế ạ ổ ứ tr c ti p t o ra doanh thu cho t ch c.

Ờ Ỏ

Ế ƯỢ

Ầ

Ọ

2.2. SAI L M TRONG R I B CHI N L

C TR NG TÂM

ươ ệ ậ ượ ế ủ ể ả ộ Là m t th ng hi u nh n đ c tình c m yêu m n c a công chúng, có th nói

ị ế ề ạ ế ừ ữ ề ầ Mai Linh đã t ng đ t đ n v th b n v ng (sustainability) sau nhi u năm g y

ủ ữ ộ ườ ự d ng. Cá nhân CEO c a Mai Linh là m t trong nh ng ng ậ i có uy tín và nh n

ượ ấ ề ự ồ ừ ướ đ ủ ộ c r t nhi u s tôn vinh c a c ng đ ng doanh nhân cũng t phiá Nhà n c.

ấ ộ ỉ ế ả ừ ả Ch đ n khi bong bóng B t đ ng s n hình thành t kho ng 20082010 Mai

ụ ể ế ượ ả ỗ ầ ư ấ ộ Linh hay c th là cá nhân CEO b ng n y sinh chi n l c đ u t ả B t đ ng s n

ở ử ụ ề ấ ố ộ ớ ủ mà r i ro đây là s d ng ti n v n huy đ ng v i lãi su t cao.

ệ ấ Trong ít nh t là 3 năm CEO Mai Linh không còn chú tâm vào vi c chăm sóc h ệ

ậ ả ố ủ ế ệ ạ ố th ng Mai Linh V n t ủ ế ậ i v n là huy t m ch c a doanh nghi p mà ch y u t p

ươ ụ ấ ư ậ ố trung vào các th ệ ng v đ t đai cũng nh t p trung tâm trí vào các m i quan h ,

ủ ướ ơ ướ ữ ế ừ t ng tháp tùng th t ng trong các chuyên c ra n c ngoài tìm ki m nh ng c ơ

ế ượ ộ ằ h i n m ngoài chi n l c trung tâm.

ế ượ ụ ể ữ ấ ố ố ộ Đây là m t chi n l ự ấ c m t cân đ i, c th là s m t cân đ i gi a chi phí và

ầ ư ở ộ ệ ố ủ ề ề doanh thu c a Mai Linh trong nhi u năm li n trong đ u t m r ng h th ng Mai

ạ ấ ư ậ ề ỉ ự ả Linh Taxi và Mai Linh Express t i r t nhi u t nh thành. Nh v y b n thân s cân

ấ ễ ổ ươ ỉ ầ ả ộ ộ ố đ i tài chính đã r t d t n th ng ch c n m t vài đ ng thái dàn tr i thì nguy c ơ

ấ ỡ ậ v tr n là th y rõ.

ủ ế ợ ổ ớ Theo báo cáo c a Mai Linh Group (MLG) đ n 30/6/2012, t ng n lên t i 4.690

ủ ở ữ ộ ậ ủ ố ỉ ỷ ồ ỷ ồ t đ ng trong khi v n ch s h u c a toàn b t p đoàn ch là 887 t đ ng. Nh ư

ỷ ố ợ ủ ở ữ ố ớ ỉ ố ầ ậ v y, t s n trên v n ch s h u lên t ố ộ i 5,28 l n,đây là m t ch s quá cao đ i

ạ ộ ậ ả ệ ộ ắ ớ v i m t doanh nghi p ho t đ ng trong ngành v n t ạ ợ i.Trong đó, n vay ng n h n

ế ỷ ồ ạ ợ ớ ỷ ồ lên đ n 1.178 t đ ng còn n vay dài h n lên t i1.576 t đ ng.

ợ ủ ơ ấ ế ơ ớ ợ ỉ Trong c c u n c a công ty, n vay ngân hàng ch chi m h n 40% (v i lãi

ấ ạ ố ượ ữ ả su t 11,4%/tháng), còn l i là vay đ i t ng khác. ầ Nh ng kho n “khác” này ph n

ừ ộ ườ ớ ố ề ỷ ồ ớ l n là t cán b công nhân viên (vay 800 ng i v i s ti n 500 t đ ng) và ng ườ i

ấ ớ ớ ủ ấ dân v i lãi su t lên t i 1,81,84%/tháng. Báo cáo tài chính c a công ty cho th y lãi

ớ ỷ ồ ủ ằ vay 6 tháng/2012 lên t i 272 t đ ng, b ng 18,24% doanh thu c a công ty, t ươ ng

ươ ứ ữ ấ ớ ộ đ ng v i năm 2011. M c lãi su t quá cao này là m t trong nh ng nguyên nhân

ư ệ ế ạ ơ khi n Mai Linh r i vào tình tr ng khó khăn nh hi n nay.

ệ ủ ỉ ố ư ộ ả M t ch s đáng l u ý khác là chi phí qu n lý doanh nghi p c a Mai Linh quá cao

ả ấ ớ ợ ệ so v i doanh thu. Theo BCTC h p nh t năm 2011, chi phí qu n lý doanh nghi p

ớ ỷ ồ ế ầ lên t i 301 t đ ng, chi m 10% doanh thu. Trong 6 tháng đ u năm 2012, chi phí

ệ ả ỷ ồ ế ở ộ qu n lý doanh nghi p là 136 t đ ng, cũng chi m 10%. Trong khi đó, m t doanh

ệ ả ỉ nghi p cùng ngành là Vinasun, t ỷ ệ l này ch kho ng 2,5%.

ở ấ ộ ộ ố ự ế ư ế ả ằ M t s ý ki n cho r ng Mai Linh khó khăn b i b t đ ng s n nh ng th c t giá tr ị

ủ ỉ ỷ ồ ầ ư đ u t vào BĐS c a MLG theo BCTC quý 2/2012 ch 192 t ằ đ ng, b ng 3,44%

ầ ớ ầ ư ả ả ặ ổ t ng tài s n công ty. Ph n l n kho n đ u t ạ này là văn phòng, ho c các tr m

ư ậ ự ế ủ ữ ừ d ng châm c a công ty. Nh v y, th c t ủ nh ng khó khăn c a Mai Linh không

ả ế ừ ừ ộ ạ ph i đ n t BĐS mà t chính n i t i trong ngành kinh doanh chính.

ể ệ ả ọ ộ ớ ị ả Có th xem đây là m t bài h c v i doanh nghi p trong qu n tr tài chính và qu n

ị ề ệ tr đi u hành doanh nghi p.

ừ ậ ồ ỗ ầ ủ Chính ông H Huy, CEO c a MLG th a nh n "thua l là do chúng tôi sai l m".

ấ ừ ữ ể ầ ư Nh ng sai l m đó có th nhìn th y t lâu nh ng Mai Linh không tránh đ ượ c.

ấ ừ ầ ọ Nguyên nhân sâu xa xu t phát t ố ả tham v ng trong b i c nh t m nhìn chi n l ế ượ c

ạ ủ ẹ ạ ạ dài h n c a ban lãnh đ o còn h n h p.

Ầ Ế ƯỢ Ệ Ủ Ề 2.3. SAI L M TRONG CHI N L C V CÔNG NGH C A CÔNG

TY TAXI MAI LINH

ủ ả ấ 2.3.1. Đánh giá th p kh năng c a ta xi công nghệ

ướ ứ ữ ụ ọ Ba năm tr c, khi nh ng ng d ng g i taxi Uber, Grab và Easy Taxi l n l ầ ượ t

ế ệ ấ ủ ữ ớ ộ ti n vào Vi t Nam, thì Mai Linh là m t trong nh ng cái tên l n nh t c a ngành

ậ ả ệ kinh doanh v n t i taxi Vi t.

ứ ướ ẻ ớ ứ ề ế ấ ậ ắ ớ Dù nh c đ n nhi u v i m c c ơ ở ử c r v i m c giá m c a th m chí th p h n

ư ề ớ ố ạ ể ờ ừ t 30%40% so v i các hãng taxi truy n th ng, nh ng t ấ i th i đi m đó không m y

ị ế ủ ữ ứ ẽ ớ ụ ộ ai tin nh ng ng d ng này s s m lay đ ng v th c a Vinasun và Mai Linh.

ư ế ả ỉ Nh ng nó đã x y ra. Grab và Uber ch không đ n 2 năm sau đã làm Mai Linh

ả ộ ề ể ố ỉ rung chuy n. Và không ch có taxi mà c đ i ngũ xe ôm truy n th ng cũng là

ữ ườ ưở ở ự ủ ệ ấ ậ nh ng ng ị ả i ch u nh h ệ ng b i s xu t hi n c a Uber và Grab. Dù v y, hi n

ớ ạ ẫ ả ố ộ ị ườ ạ ỉ nay v n còn m t kho ng tr ng l n t i th tr ề ng các t nh cho các lo i hình truy n

ạ ộ ố th ng ho t đ ng.

ậ ộ ố ớ ể ặ ớ ố ướ Các thành ph l n, v i m t đ dân s dày đ c và quãng di chuy n d i 10km

ổ ế ườ ủ ấ ợ ph bi n là môi tr ng thich h p nh t cho phép mô hình c a Uber và Grab phát

ủ ệ ấ ạ ố ớ ẵ huy hi u su t. Uber ph sóng t ộ i 3 thành ph l n Hà N i, Sài Gòn, Đà N ng còn

ở ả Grab thì có thêm Qu ng Ninh và Khánh Hòa.

ệ ầ ễ ậ ớ ớ T p khách hàng m i, dùng smartphone và d thích nghi v i công ngh d n đã

ộ ứ ụ ệ ệ ạ ặ ặ ớ ộ quen v i vi c đ t xe qua m t ng d ng cài đ t trên đi n tho i di đ ng thay vì

ạ ọ ẽ ế ệ ả ấ ọ ờ ớ ệ ằ nh c đi n tho i g i. H đã quen v i vi c r ng xe s đ n trong kho ng th i gian 5

ừ ộ ế ở ữ ẽ ế phút c ng tr , bi t rõ xe đón mình đang ớ đâu, bao lâu n a s đ n, và yên tâm v i

ế ố ề ướ ủ s ti n c c c a chuy n đi.

ề ậ ờ ổ ộ T p khách hàng đó, theo th i gian đang ngày m t nhi u lên và theo tu i tác

ầ ơ ấ ầ ủ ở ộ ữ ầ ớ ẩ tăng d n c a nh ng l p khách hàng đ u tiên, đang m r ng d n c c u nhân kh u

ữ ứ ụ ọ cho nh ng ng d ng g i xe.

ế ạ ụ ứ ọ ệ ả ạ 2.3.2. H c theo xu th t o ra ng d ng đi n tho i không ph i là gi ả i

ệ ả ủ pháp hi u qu c a Mai Linh

ớ ứ ụ ả ướ ề ố V i ng d ng mobile đón tr khách, tr ị c khi các hãng taxi truy n th ng k p

ể ệ ị ậ hi u ra chuy n gì thì Uber và Grab đã đ nh hình l ạ ả ị ườ i c th tr ể ng v n chuy n

khách.

ả ứ ự ớ ớ Th c ra so v i các hãng taxi khác thì Mai Linh đã ph n ng khá s m. Mai Linh

ờ ừ ứ ụ ủ ọ Online, ng d ng mobile (app) g i taxi c a Mai Linh ra đ i t tháng 8 năm 2015,

ướ ự ở ộ ẽ ủ ế ạ ờ tr c s m r ng m nh m c a Uber và Grab. Tuy nhiên cho đ n gi ự thì s theo

ứ ổ ả ủ ệ ệ ộ ư đu i đó ch a ch ng t ỏ ượ đ c hi u qu c a nó m t cách rõ r t.

ả ấ ề ủ ứ Nguyên nhân có l ẽ ằ ở n m mô hình kinh doanh ch không ph i v n đ c a công

ngh .ệ

Ứ ư ộ ệ ạ ộ ụ ủ ỉ ng d ng mobile c a hãng taxi Mai Linh ho t đ ng ch nh m t ti n ích cho

ườ ự ự ề ả ư ớ ng i dùng. Nh ng v i Uber hay Grab, đây th c s là n n t ng cho mô hình kinh

ủ ủ ề ọ ọ ề ả doanh c a h , và m i chính sách kinh doanh c a hãng đ u xoay quanh n n t ng

này.

ứ ụ ả ấ ố ộ V n dĩ các công ty cung c p các ng d ng di đ ng này không ph i các hãng taxi, ít

ấ ư ọ ự ự ủ nh t trong t duy c a mình, h th c s không coi mình là các hãng taxi. Hoàn toàn

ộ ệ ố ở ữ ế ẩ ả ạ ầ ủ không s h u chi c xe nào, s n ph m c a Uber hay Grab là m t h th ng h t ng

ớ ể ế ố ệ ọ ườ mà gi i công ngh quen g i là platform – đ k t n i ng ể ầ i có nhu c u di chuy n

ườ ị ườ ủ ứ ẻ ặ ả ỏ ị ớ v i ng ụ i có kh năng cung ng d ch v . Đ c tính l ng l o c a th tr ng lao

ố ượ ả ả ồ ự ỗ ộ đ ng đ m b o cho mô hình này phân ph i đ c các ngu n l c nhàn r i theo cách

i uố ư t

ộ ệ ố ỉ ả ặ ề ừ Có nghĩa là m t h th ng đ t xe không ch gi ế ấ i quy t v n đ t phía khách hàng

ự ế ố ầ ả ự mà còn c n ph i khai thông s k t n i và thu hút đ ượ ự ượ c l c l ng lái xe t do trên

ị ườ ấ ứ ụ ể ằ th tr ng. B ng cách đó, các hãng cung c p ng d ng có th nhanh chóng gia

ạ ướ ủ ụ ệ ứ ế ị tăng m ng l ả i c a mình đ n quy mô cung ng d ch v hi u qu .

ắ ầ ổ ộ ứ ụ ọ ệ ớ ỏ Khi các ng d ng g i xe b t đ u đ b vào Vi t Nam, v i quy mô nh bé và

ớ ủ ị ườ ằ ồ ạ c nh tranh b ng giá, các ông l n c a th tr ng taxi đã không bu n quan tâm. Đ ể

ề ằ ố ớ ườ ư ạ c nh tranh b ng giá, rõ ràng các hãng taxi truy n th ng m i là ng i có t cách

ị ế ị ườ ế ắ ơ ớ ớ ố ơ chi n th ng v i quy mô l n h n và v th th tr ng t t h n.

ổ ề ứ ụ ậ ẫ ẫ ọ ị ị Và h đã b nh m l n, không k p nh n ra các ng d ng không đ ti n vào đ ể

ủ ự ề ể ấ ố ạ c nh tranh hay l y khách c a taxi hay xe ôm truy n th ng, mà đ xây d ng l ạ i

ị ườ ủ ữ ổ ơ ị thói quen c a khách hàng. Th tr ng đã thay đ i. Nh ng tay ch i cũ đã không k p

ề ậ nh n ra đi u đó.

ọ ơ 2.3.3. Khách hàng quan tr ng h n lái xe?

ế ọ ờ ự ự Khách g i xe đ n gi ủ đã không còn s trung thành. Không có s chung th y

ộ ứ ụ ữ ế ầ ườ ử ụ ọ ớ v i riêng m t ng d ng g i xe nào. H u h t nh ng ng ề i s d ng Uber đ u

ổ ẫ ủ ữ ể ậ ặ ờ ợ ồ đ ng th i cài đ t Grab, đ thay đ i l n nhau, th m chí “tranh th ” nh ng đ t

ọ ỗ ự ế ạ ủ ả ở ậ ế ằ ỉ khuy n m i c a c hai bên. B i v y m i n l c n u ch nh m vào khách hàng có

ể ẽ ậ ở th s làm quá trình v n hành tr nên mong manh

ồ ạ ụ ờ ị ườ ồ ẽ ở ứ Theo th i gian các ng d ng còn t n t i trên th tr ng r i s tr nên hoàn

ư ệ ệ ậ ả ấ ậ ả ộ thi n nh nhau. Do v y kh năng v n hành mô hình m t cách hi u qu nh t, theo

ớ ị ụ ụ ứ ả ộ ị nghĩa gi ữ ượ đ ụ ế c khách v i d ch v , ph thu c vào kh năng cung ng d ch v đ n

ụ ề ắ ấ ờ ọ ổ ộ ị khách g i xe trong th i gian ng n nh t và n đ nh. Đi u này thì ph thu c vào s ố

ị ườ ượ l ng lái xe tham gia vào th tr ng.

ệ ả ấ ạ ố ầ Mai Linh là doanh nghi p taxi có s đ u xe đông đ o nh t và quy mô ho t

ế ầ ắ ộ ố ỉ ộ đ ng r ng rãi trên h u kh p các t nh thành. Tính đ n cu i năm 2016, hãng này có

ạ ộ ệ ế ầ ỉ ở ầ g n 14.500 xe taxi trong khi Vinasun, doanh nghi p h u h t ch ho t đ ng các

ạ ộ ỉ ơ ư ế ế ỉ t nh phía Nam có tren 6.500 chi c. Th nh ng ch h n 3 năm đi vào ho t đ ng t ạ i

ệ ơ ỉ ạ Vi t Nam, Uber và Grab đã có trong tay h n 21 nghìn xe ch riêng t i Tp.HCM –

ườ ủ ậ ị báo cáo th ng niên c a Mai Linh nh n đ nh.

ạ ự ả ủ ứ ủ ế ệ Nhìn l ụ i s thi u hi u qu c a các ng d ng c a Mai Linh và Vinasun cho

ấ ự ầ ể ấ ậ ế ế đ n nay, có th th y vì các hãng đã không nh n th y s c n thi ả ỗ ự t ph i n l c khai

ớ ự ượ ứ ụ ậ thông v i l c l ệ ng lái xe. Vì v y các ng d ng này đã không giúp gì cho vi c

ả ế ưở ả ự ủ ế ố ượ ẫ gi i quy t bài toán tăng tr ng mà v n ph i d a ch y u vào s l ng xe mua

ủ c a hãng.

ủ ụ ẽ ả ộ Thành công c a M.Bike và M.Bike Premium s ph thu c vào kh năng nhanh

ộ ự ượ ệ ố ầ ả ớ chóng hút m t l c l ự ầ ng l n các lái xe tham gia vào h th ng. C n ph i có s đ u

ế ượ ự ượ ư t thích đáng vào chi n l c thu hút l c l ng này.

ệ ạ ớ ụ ở ủ ả ế Hi n t i v i M.Bike và M.Bike Premium, lái xe ph i đ n tr s c a công ty ở

ộ ể ế ượ ẽ ộ ả ặ ủ ụ Hà N i đ làm th t c đăng ký. Chi n l c qu n lý ch t ch đ i ngũ lái xe mà

ị ướ ớ ớ ấ ượ ệ ọ ể ẽ ụ ị Mai Linh đ nh h ng t ả i v i hi v ng c i thi n ch t l ng d ch v có th s phá

ẻ ủ ấ ỏ ị ườ ạ ủ ị ố ạ ự ộ ỡ v tính ch t l ng l o c a th tr ng lao đ ng, v n t o nên s linh ho t c a d ch

v .ụ

ể ậ ộ ạ ơ ề ả Đ gia nh p đ i ngũ lái xe Uber và Grab l ơ ấ i đ n gi n h n r t nhi u. Ng ườ i

ấ ờ ứ ằ ỉ ư ằ ả ụ dùng ch đăng ký qua ng d ng b ng cách scan các gi y t nh b ng lái xe, nh,

ấ ờ ạ Ở ướ ệ ằ ẽ ử ố gi y t xe… b ng đi n tho i. b c cu i cùng, Uber và Grab s c ng ườ ế i đ n

ấ ủ ụ ấ ờ ứ ươ ủ ậ ị ươ ể ặ g p đ hoàn t t th t c. "Đ ng nhiên, gi y t ch ng nh n c a đ a ph ng đ ể

ắ ả ạ ộ ộ ậ ả đ m b o mình không vi ph m pháp lu t là b t bu c" m t lái xe UberMOTO cho

bi t.ế

Ế ƯỢ Ạ

Ầ

2.4. SAI L M CHI N L

C C NH TRANH

ắ ầ ổ ộ ụ ứ ọ ệ ỏ ớ Khi các ng d ng g i xe b t đ u đ b vào Vi t Nam, v i quy mô nh bé và

ớ ủ ị ườ ằ ư ạ c nh tranh b ng giá, các ông l n c a th tr ồ ng taxi nh Mai Linh đã không bu n

ể ạ ư ề ằ ố quan tâm. Đ c nh tranh b ng giá, rõ ràng các hãng taxi truy n th ng nh Mai

ớ ườ ư ế ắ ớ ớ ơ Linh, Vinasun m i là ng i có t cách chi n th ng v i quy mô l n h n và v th ị ế

ị ườ ố ơ th tr ng t t h n.

ổ ề ứ ụ ậ ẫ ẫ ọ ị ị Và h đã b nh m l n, không k p nh n ra các ng d ng không đ ti n vào đ ể

ủ ự ề ể ấ ố ạ c nh tranh hay l y khách c a taxi hay xe ôm truy n th ng, mà đ xây d ng l ạ i

ị ườ ủ ổ ị thói quen c a khách hàng. Th tr ậ ng đã thay đ i và Mai Ling đã không k p nh n

ề ra đi u đó.

ệ ấ ả ạ ố ầ Mai Linh là doanh nghi p taxi có s đ u xe đông đ o nh t và quy mô ho t

ế ắ ầ ộ ố ỉ ộ đ ng r ng rãi trên h u kh p các t nh thành. Tính đ n cu i năm 2016, hãng này có

ạ ộ ỉ ơ ư ế ạ ệ ầ g n 14.500 xe taxi. Th nh ng ch h n 3 năm đi vào ho t đ ng t i Vi t Nam,

ơ ỉ ạ Uber và Grab đã có trong tay h n 21 nghìn xe ch riêng t i Tp.HCM – báo cáo

ườ ủ ậ ị th ng niên c a Mai Linh nh n đ nh.

ả ứ ự ớ ớ Th c ra so v i các hãng taxi khác thì Mai Linh đã ph n ng khá s m. Mai Linh

ờ ừ ứ ụ ủ ọ Online, ng d ng mobile (app) g i taxi c a Mai Linh ra đ i t tháng 8 năm 2015,

ướ ự ở ộ ẽ ủ ế ạ ờ tr c s m r ng m nh m c a Uber và Grab. Tuy nhiên cho đ n gi ự thì s theo

ứ ổ ệ Ứ ả ủ ụ ệ ộ ư đu i đó ch a ch ng t ỏ ượ đ c hi u qu c a nó m t cách rõ r t. ng d ng mobile

ư ộ ệ ạ ộ ỉ ườ ủ c a Mai Linh ho t đ ng ch nh m t ti n ích cho ng i dùng. Có nghĩa là m t h ộ ệ

ỉ ả ặ ố ề ừ ầ th ng đ t xe không ch gi ế ấ i quy t v n đ t ả phía khách hàng mà còn c n ph i

ự ị ườ ự ế ố khai thông s k t n i và thu hút đ ượ ự ượ c l c l ng lái xe t do trên th tr ằ ng. B ng

ấ ứ ụ ể ạ cách đó, các hãng cung c p ng d ng có th nhanh chóng gia tăng m ng l ướ ủ i c a

ụ ệ ứ ế ị ả mình đ n quy mô cung ng d ch v hi u qu

ạ ự ả ủ ứ ủ ế ế ệ Nhìn l ụ i s thi u hi u qu c a các ng d ng c a Mai Linh cho đ n nay, có

ấ ự ầ ể ấ ậ ế ả ỗ ự th th y vì các hãng đã không nh n th y s c n thi ớ t ph i n l c khai thông v i

ụ ứ ệ ậ ả ự ượ l c l ng lái xe. Vì v y các ng d ng này đã không giúp gì cho vi c gi ế i quy t

ưở ả ự ủ ế ố ượ ẫ ủ bài toán tăng tr ng mà v n ph i d a ch y u vào s l ng xe mua c a hãng.

ƯƠ

Ọ

Ệ

CH

NG 3: BÀI H C KINH NGHI M

Ờ Ỏ

Ế ƯỢ

Ọ

3.1. KHÔNG NÊN R I B CHI N L

C TR NG TÂM

ế ượ ế ượ ọ ệ ậ Chi n l c tr ng tâm là chi n l ụ c mà theo đó, doanh nghi p t p trung ph c

ị ườ ủ ầ ạ ấ ị ế ượ ọ ộ ụ v nhu c u c a m t phân đo n th tr ng nh t đ nh. Chi n l c tr ng tâm ch ủ

ướ ữ ụ ụ ầ ạ ộ ườ ị ế y u đ nh h ủ ng ph c v nhu c u c a m t nhóm h u h n ng ộ i tiêu dùng, m t

ị ườ ả ộ ạ ả ụ ậ ặ ẩ ằ ộ ợ vùng, m t m ng th tr ng ho c m t lo i s n ph m nh m t n d ng l ế ạ i th c nh

ể ạ ủ ủ ệ ệ ố ư ớ tranh c a doanh nghi p đ c nh tranh v i các doanh nghi p đ i th đang có u

th .ế

ề ậ ả ệ ậ ộ T p đoàn Mai Linh là m t doanh nghi p chuyên v v n t i hành khách và du

ế ượ ọ ượ ậ ị ượ ị l ch thì chi n l ụ c tr ng tâm, m c tiêu cũng đ c nh n đ nh đ ề ố c rõ v đ i

ụ ụ ụ ủ ả ị ừ ầ ượ ồ ủ ợ ượ t ng ph c v , m ng d ch v c a mình t ậ đó nh n th y đ c ngu n c a l i th ế

ụ ự ẽ ệ ặ ấ ạ c nh tranh mà doanh nghi p s áp d ng là d a vào chi phí th p ho c khác bi ệ t

hóa.

ấ ộ ế ả ừ ả Tuy nhiên, đ n khi bong bóng B t đ ng s n hình thành t kho ng 20082010

ủ ạ ậ ị ắ ầ T p đoàn Mai Linh b t đ u ho ch đ nh chi n l ế ượ ầ ư ấ ộ c đ u t ả B t đ ng s n mà r i ro

ở ử ụ ề ấ ả ố ộ ờ ớ đây là s d ng ti n v n huy đ ng v i lãi su t cao. Trong kho ng th i gian 03

ệ ố ệ ậ năm này, T p đoàn Mai Linh không còn chú tâm vào vi c chăm sóc h th ng Mai

ậ ả ủ ệ ạ ố ị Linh v n t ế i hành khách và du l ch v n là huy t m ch c a doanh nghi p mà ch ủ

ươ ư ặ ọ ụ ấ ầ ư ế ậ y u t p trung vào các th ng v đ t đai cũng nh đ t tr ng tâm đ u t vào các

ấ ộ ế ượ ằ ả ộ ọ ự d án b t đ ng s n mà các đ ng thái này thì n m ngoài chi n l c tr ng tâm

ướ ủ ậ tr c đây c a T p đoàn.

ủ ế ậ ổ ợ Theo phân tích báo cáo c a T p đoàn Mai Linh đ n 30/6/2012, t ng n lên t ớ i

ỷ ồ ủ ở ữ ủ ộ ậ ố ỉ ỷ ồ 4.690 t đ ng trong khi v n ch s h u c a toàn b t p đoàn ch là 887 t đ ng.

ỷ ố ợ ủ ở ữ ố ớ ỉ ố ầ ộ ư ậ Nh v y, t s n trên v n ch s h u lên t i 5,28 l n, đây là m t ch s quá cao

ạ ộ ậ ả ệ ộ ị ố ớ đ i v i m t doanh nghi p ho t đ ng trong ngành v n t i hành khách và du l ch.

ế ạ ợ ỷ ồ ạ ợ ớ ắ Trong đó, n vay ng n h n lên đ n 1.178 t đ ng còn n vay dài h n lên t i 1.576

ớ ỷ ồ ằ ỷ ồ t đ ng và lãi vay 06 tháng năm 2012 lên t i 272 t đ ng, b ng 18,24% doanh thu

ậ ươ ươ ứ ấ ớ ộ ủ c a T p đoàn, t ng đ ng v i năm 2011. M c lãi su t quá cao này là m t trong

ữ ế ạ ậ ơ nh ng nguyên nhân khi n T p đoàn Mai Linh r i vào tình tr ng khó khăn nh ư

ệ hi n nay.

ố ế ậ ả ả ả ủ Ngoài ra, trên b ng cân đ i k toán c a T p đoàn Mai Linh, kho n ph i thu

ế ớ ỷ ồ ằ ặ khác tính đ n 30/6/2012 lên t i 1.180 t đ ng, b ng 80% doanh thu. Đ c bi ệ t,

ữ ề ầ ả ả ộ ộ ệ kho n ph i thu ngày m t tăng đ u trong nh ng năm g n đây. Đây là m t hi n

ạ ầ ớ ề ừ ị ủ ậ ượ t ng l vì ph n l n doanh thu c a T p đoàn Mai Linh đ u t d ch v v n t ụ ậ ả i

ị ẽ ẽ ấ ả ả hành khách và du l ch nên đáng l ỏ kho n ph i thu s r t nh .

ệ ủ ỉ ố ư ả ộ M t ch s đáng l u ý khác là chi phí qu n lý doanh nghi p c a Mai Linh quá

ả ấ ớ ợ cao so v i doanh thu. Theo BCTC h p nh t năm 2011, chi phí qu n lý doanh

ớ ỷ ồ ế ầ ệ nghi p lên t i 301 t đ ng, chi m 10% doanh thu. Trong 6 tháng đ u năm 2012,

ệ ả ỷ ồ ế chi phí qu n lý doanh nghi p là 136 t đ ng, cũng chi m 10%. Trong khi đó, ở

ệ ộ ả ỉ m t doanh nghi p cùng ngành là Vinasun, t ỷ ệ l này ch kho ng 2,5%.

ừ ế ố ự ế ư ủ ấ ư ậ Nh v y, t các y u t th c t ữ nh trên cho th y nh ng khó khăn c a Mai

ấ ả ờ ừ ự ế ượ Linh trong kho ng th i gian 20082012 xu t phát t ổ s thay đ i chi n l ọ c tr ng

ộ ạ ạ ộ ậ ả ị tâm và n i t i trong ho t đ ng ngành kinh doanh v n t ủ i hành khách và du l ch c a

ậ T p đoàn này.

ế ượ ạ ượ ư ể ệ ọ Chi n l c tr ng tâm có u đi m giúp doanh nghi p đ t đ c m c t ứ ỷ ấ ợ su t l i

ố ầ ủ ạ ứ ậ ơ ớ ố nhu n cao h n m c trung bình, tránh đ i đ u v i các đ i th c nh tranh hi n t ệ ạ i

ị ườ ự ủ ạ ạ ớ l n trên th tr ng, t o ra s trung thành c a khách hàng trên phân đo n th tr ị ườ ng

ệ ự ậ ọ ừ ỏ ế ượ ạ ọ mà doanh nghi p l a ch n. Vì v y, không t b chi n l ề c tr ng tâm, t o n n

ả ạ ượ ị ố ể ế ạ ộ ả t ng giá tr c t lõi đ nâng cao k t qu đ t đ c trong ho t đ ng kinh doanh cũng

ư ả ệ ị nh qu n tr trong doanh nghi p.

ƯỜ

3.2. TH

NG XUYÊN ĐÁNH GIÁ MÔI TR

NG BÊN TRONG, MÔI

ƯỜ

TR

NG BÊN NGOÀI

ườ  Môi tr ng bên trong:

ủ ề ẹ ả ộ ồ ộ B máy c a Mai Linh quá c ng k nh (m t công ty m và kho ng 60 công ty

ằ ả ở ố ả ướ ỉ ộ ố ượ ườ con n m r i rác 53 t nh, thành ph c n ớ c) cùng v i m t s l ng ng i lao

ổ ồ ế ộ ộ đ ng kh ng l lên đ n 28.000 lao đ ng

ồ ự ỉ ồ ủ ộ ỗ Không đ ngu n l c tài chính: Mai Linh đã huy đ ng 500 t đ ng nhàn r i

ủ ế ấ ắ ạ ả ớ ủ c a kho ng 800 cá nhân, v i lãi su t 1825%/năm, và ch y u vay ng n h n 12

năm.

ố ả ế ượ ầ ọ ớ ạ ủ Tham v ng l n trong b i c nh t m nhìn chi n l ạ c dài h n c a ban lãnh đ o

ẹ ạ còn h n h p.

ườ ừ  Ph i th ả ng xuyên đánh giá l ạ ộ ự ộ ạ i n i l c n i t ể ờ ỳ i qua t ng th i k phát tri n

ể ư ế ượ ầ ữ ề ạ ớ ỉ ể đ có th đ a ra t m nhìn chi n l c dài h n m i và có nh ng đi u ch nh phù

ổ ủ ị ườ ớ ạ ộ ả ậ ợ h p v i thay đ i c a th tr ấ ng. Tái c u trúc l ồ i b máy qu n lý, v n hành; đ ng

ờ ơ ấ ạ ụ ầ ư ể ạ ệ ả ả th i c c u l i danh m c đ u t kinh doanh đ đ t hi u qu qu n lý, kinh doanh

ệ ả hi u qu .

ườ  Môi tr ng bên ngoài:

ữ ấ ở ứ ộ Lãi su t ngân hàng nh ng năm qua luôn ặ m c cao cũng là m t gánh n ng

ệ ủ c a các doanh nghi p.

ậ ả ầ ữ ủ ư ứ ợ ạ ộ Nh ng năm qua, ho t đ ng c a ngành v n t i g n nh điêu đ ng, l ậ i nhu n

ế ố ữ ấ ở ỗ ầ ư ậ ụ ế ầ th p, b i nh ng y u t ộ giá xăng d u liên t c bi n đ ng và m i l n nh v y kéo

ệ ỉ ướ ặ ậ ồ ồ ề theo vi c đi u ch nh giá c c, làm tăng chi phí cài đ t, l p trình đ ng h tính

ướ ỉ ồ ả ơ c ầ c kho ng 4 t đ ng/l n cho h n 10.000 xe.

ầ ư ị ườ ấ ộ ị ườ ả Đ u t ngoài ngành vào th tr ng b t đ ng s n, và nay khi th tr ấ ng b t

ấ ộ ả ả ộ đ ng s n đóng băng nên Mai Linh lâm c nh... b t đ ng.

ị ườ ạ ư ề ầ T i các th tr ộ ng đ y ti m năng nh Hà N i và TPHCM thì Mai Linh l ạ ể i đ

ủ ạ ố ượ ư các đ i th c nh tranh nh Taxi group và Vinasun v ặ t m t.

ườ ạ ế ố ể ả ưở  Ph i th ả ng xuyên đánh giá l i các y u t bên ngoài có th nh h ế ng đ n

ạ ộ ợ ế ượ ự ủ ậ ho t đ ng kinh doanh, l ầ i nhu n c a công ty. C n xây d ng các chi n l ố c đ i

ớ ự ạ ừ ế ượ ố ể ả phó v i s c nh tranh t ủ các đ i th ; chi n l c doanh thu đ thanh kho n các

ể ả ợ ủ ơ ấ ả ả ả ộ ỳ kho n n c a công ty; c c u b máy qu n lý đ gi m chi phí qu n lý. Tu theo

ờ ỳ ế ượ ạ ọ ị ườ ề ệ ớ ợ ừ t ng th i k , lãnh đ o ch n chi n l c phù h p v i đi u ki n th tr ng.

Ậ

ƯỚ

Ệ

ƯƠ

3.3. C P NH T XU H

NG CÔNG NGH TRONG T

NG LAI

ự ướ ậ ả ể ả Sau đây là 8 d đoán xu h ng trong v n t i có kh năng rung chuy n ngành

ứ ệ ỗ ở ườ ậ công nghi p chu i cung ng trong năm 2018 b i Dan Clark – Ng i sáng l p và

ậ ả ủ ị ề ả ầ ấ Ch t ch Kuebix – công ty cung c p ph n m m qu n lý v n t i – Transportation

ầ ạ Management System hàng đ u t ỳ i Hoa K :

ệ ệ ả 1. Cloudbased technology: Công ngh đám mây giúp gi m chi phí cho vi c nâng

ấ c p và đ u t ầ ư vào ph n c ng. ầ ứ Các gi iả pháp d aự trên công nghệ đám mây là bi nệ

ưở ấ ỳ ệ ể ạ pháp lý t ng cho b t k quy mô doanh nghi p vì chúng ta có th linh ho t trong

ở ộ ớ ơ ế ạ ộ ễ ể ả ộ m r ng, phát ệ tri n quy mô ho t đ ng m t cách d dàng v i c ch qu n lý hi n

ệ ố ố ấ ạ đ i và th ng nh t trên h th ng

ẽ ỗ ợ ự ự ờ ữ ệ ế ị 2. Advanced Analytics: s h tr ra quy t đ nh theo th i gian th c d a trên d li u

ượ ứ ệ ắ ắ ỗ ớ đ c n m b t trong chu i cung ng. V i phân tích này, các doanh nghi p có th ể

ị ườ ầ ả ơ ệ ạ ộ ứ ự d đoán và đáp ng nhu c u th tr ng m t cách hi u qu h n. B n cũng có th ể

ệ ớ ứ ụ ấ ả ố ị qu n lý m i quan h v i nhà cung c p d ch v , nhà cung ng và khách hàng trong

ả ế ử ụ ạ ướ ả khi c i ti n quy trình. S d ng phân tích nâng cao trong m ng l ậ i qu n lý v n

ư ượ ử ạ ậ ị ể ậ ế ả ể t i đ xem xét các mô hình l u l ạ ng truy c p l ch s , b n có th l p k ho ch

ườ ả ố ư ả ả ả ờ ế tuy n đ ủ ng c a xe t i sao cho t i u hóa kho ng th i gian, đ m b o hàng hóa

ượ đ c giao đúng lúc.

ậ ệ ừ ể 3. Tracking and Tracing: quá trình ki m soát và theo dõi các nguyên v t li u t lúc

ế ườ ả ượ ệ ươ ự ấ ả s n xu t cho đ n tay ng ố i tiêu dùng cu i cùng ph i đ c th c hi n t ng t ự

ư ủ ẽ ế ượ nh mô hình c a Amazon, có nghĩa là khách hàng s bi t đ ạ c tình tr ng hi n t ệ ạ i

ủ ớ ọ ướ ệ ơ đ n hàng c a h . V i xu h ả ẽ ể ng này, doanh nghi p s hi u rõ các thông tin s n

ứ ể ẩ ố ộ ỗ ồ ph m trong su t m t chu i cung ng, bao g m theo dõi chi phí đ giám sát t ố t

ụ ộ ủ ộ ệ ớ ể ậ ơ h n trong v n chuy n. Ch đ ng liên h v i khách hàng thay vì th đ ng trong

ệ ậ ồ ướ ế ả ơ ả vi c thu th p ph n h i, thông báo tr ủ ọ c n u đ n hàng c a h có kh năng b tr ị ễ

ướ ượ ặ ho c tr c khi đ c giao.

ị ủ ứ ẽ ả ỗ ể 4. Supply Chain Visibility: Kh năng hi n th c a chu i cung ng s giúp các

ữ ệ ứ ậ ỗ phòng ban liên quan trong chu i cung ng thu th p và quan sát d li u endtoend.

ọ ể ữ ề ấ ả ả Đi u này giúp h ki m soát và nhìn th y rõ nh ng gì đang x y ra trong toàn c nh

ừ ệ ệ ả ế ả ỗ doanh nghi p. T đó, phát hi n và gi ứ i quy t các rào c n trong chu i cung ng,

ề ậ ế ấ ễ ể ậ ạ h n ch v n đ ch m tr n trong v n chuy n.

ộ ướ ấ ự ế ố ấ 5. Blockchain:M t xu h ẽ ng “đình đám” nh t 2018 s cung c p s k t n i các d ữ

ấ ị ữ ư ệ ả ố ỗ ứ li u gi a các đ i tác trong chu i cung ng, cũng nh kh năng truy xu t l ch s ử

ự ộ ữ ấ ồ ố ị giao d ch. T đ ng hóa lu ng thông tin gi a các đ i tác kinh doanh cung c p tính

ử ụ ả ơ ệ ề ạ ạ minh b ch và hi u qu h n. Blockchain s d ng cryptocurrency (lo i ti n k ỹ

ậ ố ư ụ ẳ ạ ế thu t s , ch ng h n nh Bitcoin) là công c thanh toán chính, qua đó, các tài x xe

ấ ứ ể ả t ầ i có th hoàn thành b t c quá trình thanh toán trong lúc lái xe mà không c n

ạ ạ ỏ ề ả ừ ph i d ng l i và trì hoãn hành trình. Đi u này hoàn toàn lo i b các nhà môi gi ớ i

ể ự ộ ể ả ể ề ậ ậ v n chuy n, cho phép trình đi u khi n t đ ng truy c p đ gi ế ấ i quy t v n đ ề

ệ ầ ể ẫ ơ ộ ể nhanh h n. Tuy nhiên, blockchain v n là m t công ngh c n phát tri n và tìm hi u

ướ ự ự ượ ụ ệ sâu tr c khi nó th c s đ ộ ố c áp d ng cho m t s doanh nghi p.

ế ố ề ặ ệ ạ ỏ 6. Artificial Intelligence (AI): Trí tu Nhân t o đòi h i các y u t v m t chuyên

ụ ệ ế ả ậ ạ ộ ủ môn và sáng t o cao, do đó vi c áp d ng AI có kh năng làm ch m ti n đ c a

ử ụ ủ ự ệ ể ậ các d án c a doanh nghi p. AI s d ng các thu t toán đ phát hi n ệ các xu h ngướ

ố ượ ữ ệ ổ ồ ả ư ự ủ trong kh i l ng d li u kh ng l và gi i thích ý nghĩa c a chúng, nh : d đoán

ệ ậ ậ ộ ờ ự ề ể li u m t hãng v n chuy n có v n hành đúng gi ệ hay không d a trên đi u ki n

ờ ế ệ ấ th i ti ứ t và hi u su t trong quá kh .

ườ ượ ế ợ ớ 7. Predictive Analytics: th ng đ c k t h p v i Artificial Intelligence, giúp các

ủ ể ượ ự ộ ố ư ứ ỗ ch hàng hi u đ c, t đ ng hóa và t i u hóa quy trình chu i cung ng. Xu

ướ ấ ườ ử ự ế ữ h ng này cung c p ng ự i g i hàng nh ng d báo, thông tin th c t làm c s ơ ở

ế ị ừ ả ố ư ạ ộ cho quá trình ra quy t đ nh, t đó gi m chi phí và t i u hóa ho t đ ng.

ạ ử ụ ẻ ể ườ ệ ủ ế Ch ngẳ h n s d ng Th đi m đo l ng tình hình làm vi c c a tài x cho bi ế t

ể ự ụ ủ ụ ị ệ ọ ố ơ ệ li u h đã và có th th c hi n nghĩa v d ch v c a mình t t h n trong hi n t ệ ạ i

ươ và t ng lai.

ụ ề ả ẽ 8. Internet of Things (IoT): Áp d ng cho nhi u thi ế ị ừ t b , t ế pallet đ n xe t i s có

ề ả ế ể ữ ệ ấ ạ ả c m bi n đ truy n t ờ ề ệ i tr ng thái và d li u v hi u su t. Thông tin theo th i

ự ẽ ượ ử ụ ứ ừ ể ọ ế ị ế ế ủ ị gian th c s đ c s d ng đ theo dõi m i th t thi t b y t ọ đ n v trí c a m i

ể ặ ơ ệ ố ụ ề ậ v t th , theo dõi đ n đ t hàng và nhi u công d ng khác. Sau đó, h th ng phân

ế ử ụ ữ ệ ể ướ ừ tích tiên ti n s d ng các d li u này đ tìm ra các xu h ng chung, t ả ế đó c i ti n

ệ ấ ả hi u su t và gi m chi phí.

ổ ể ờ ợ ủ ấ ả ỉ ậ “Năm 2019, các ch hàng ph i ch p nh n thay đ i đ thành công. Ch ch đ i và

ộ ự ẽ ả ữ ữ ắ ọ quan sát nh ng nh ng gì s x y ra không còn là m t l a ch n đúng đ n”, Clark

nói thêm.

ệ ố ậ ả ả ị ườ ư ộ “Các h th ng qu n lý v n t ặ i luôn có m t trên th tr ng nh m t công c c ụ ơ

ứ ể ể ổ ỗ ả b n đ chuy n đ i chu i cung ng. Đây chính là vũ khí giúp các doanh nghi p t ệ ự

ữ ườ ự ạ ớ ợ ứ ề ậ ứ đ ng v ng trong môi tr ng s c nh tranh, v i l ữ i nhu n b n v ng và m c đ ộ

ụ ố ơ ị d ch v t t h n.”

Ủ Ạ

Ố

Ư

Ế

3.4. ĐÁNH GIÁ CÁC Đ I TH C NH TRANH VÀ Đ A RA CHI N

ƯỢ

Ợ

ƯƠ

L

C PHÙ H P TRONG T

NG LAI:

ề ả ụ ặ ứ ầ ị Grab: là n n t ng d ch v đ t xe hàng đ u, tiên phong trong hình th c di

ớ ạ ớ ế ọ ả ế ể chuy n m i t i Đông Nam Á. V i tri t lý kinh doanh chú tr ng gi ấ i quy t các v n

ở ừ ị ườ ẽ ặ ạ ổ ề ủ đ c a khách hàng t ng th tr ng đ c thù và theo đu i đam mê m nh m , các

ụ ậ ư ể ậ ộ ị ỏ ớ nhà sáng l p d ch v v n chuy n hành khách Grab đã đ a m t công ty nh m i

ậ ạ ạ ộ ạ ộ thành l p cách đây 4 năm t i Malaysia thành m t công ty có ph m vi ho t đ ng t ạ i

ướ ạ ớ 6 n c Đông Nam Á và ngày càng l n m nh.

Ư ể ủ u đi m c a Grab:

ạ ấ ẩ ả ị ừ ụ S n ph m d ch v Grab r t đa d ng: t GrabTaxi, GrabBike, GrabCar,

ủ ả ẩ ầ ượ ứ GrabExpress và g n đây là GrabShare. S n ph m c a Grab đã đ ậ c ch ng nh n

ấ ượ ể ả ố ắ ẩ ch t l ệ ắ ng ISO 9001:2015. Grab luôn c g ng phát tri n s n ph m qua vi c l ng

ủ ớ ị ươ nghe khách hàng c a mình và đi sát v i tình hình đ a ph ng.

ả ạ ế ượ ế ị ắ ả ố Giá c c nh tranh: Grab có chi n l c quy t đ nh c t gi m t ọ ể i thi u m i

ự ụ ệ ể ấ ạ ợ lo i chi phí cho khách hàng đ có giá h p lý nh t có th . ể Liên t c th c hi n các

ươ ử ụ ế ể ẩ ch ủ ả ng trình khuy n mãi, phát hành mã gi m giá đ thúc đ y hành vi s d ng c a

ế ượ ủ ộ ợ ạ khách hàng, chi n l c giá c a Grab chính là m t “vũ khí l ẩ i h i” thúc đ y

ươ ế ậ ễ ệ ầ ớ ơ th ng hi u d dàng ti p c n và g n gũi v i khách hàng h n.

ệ ố ạ ố ố ồ ả ự ứ Phân ph i: h th ng Grab có hình th c phân ph i đa d ng, bao g m c tr c

ấ ả ụ ủ ế ế ể ẩ ị ti p và gián ti p. Khách hàng có th tìm th y s n ph m/d ch v c a Grab qua hình

ứ ả ứ ụ ễ ặ ộ th c t i ng d ng trên App store ho c Google play m t cách d dàng và nhanh

ớ ự ệ ố ừ ủ ể ế ị ộ chóng. V i s phát tri n không ng ng c a công ngh s và các thi t b di đ ng,

ế ớ ệ ể ế ạ ộ khi mà trong th gi ế i hi n đ i không ai có th thi u m t chi c smartphone, thì

ố ả ự ự ứ ụ ệ ệ ạ ẩ ộ ọ vi c phân ph i s n ph m qua ng d ng trên đi n tho i di đ ng là s l a ch n vô

cùng đúng đ n. ắ

ề ạ ươ ệ ậ ụ ệ ả Truy n thông m nh: Grab là th ng hi u t n d ng hi u qu các công c ụ

ạ ộ ủ ệ ề ả ẩ digital marketing trong vi c truy n thông s n ph m c a mình. Grab ho t đ ng tích

ơ ọ ư ạ ộ ể ế ự c c trên các m ng xã h i nh Facebook, Youtube, Instagram… n i h có th ti p

ụ ệ ả ộ ấ ậ c n nhóm khách hàng m c tiêu m t cách nhanh chóng, hi u qu . Grab còn r t

ố ư ả ắ ậ ươ ớ thành công trong vi cệ t ệ i u nh n di n b n s c th ng hi u ộ ệ v i khách hàng. M t

ữ ị ứ trong nh ng chiêu th c Grab dùng chính là Visual Marketing (marketing th giác) –

ễ ả ệ ế ố ế ế ồ ọ ả ằ di n t vi c khai thác các y u t thi t k , đ h a và hình nh nh m đ t đ ạ ượ c

ệ ệ ấ ả ọ ệ hi u qu cao trong vi c thu hút “m i ánh nhìn”. Grab đã r t khôn ngoan trong vi c

ụ ữ ụ ể ườ ắ ậ v n d ng ngôn ng màu s c đ chinh ph c tâm lý ng ệ i dùng, thông qua vi c

ấ ươ ệ ấ ả ế ượ nh t quán nh n ậ di n ệ th ng hi u trong t ả t c các hình nh. Chi n l c này thành

ứ ế ườ ư ấ công đ n m c khách hàng d ế ng nh nhìn th y màu xanh lá là nghĩ ngay đ n

ự ệ ệ ế ấ ị ạ Grab. Ngoài ra, Grab cũng r t sáng t o trong vi c th c hi n các chi n d ch

ị ớ ự ợ ủ ớ marketing. Ví d nhụ ế ư Chi n d ch Star Wars c a Grab v i s h p tác v i Walt

ả ấ Disney Đông Nam Á trong d ánự qu ng bá phim bom t n “Star Wars: The Last

ộ ả ứ ế ệ ớ ọ ở ị ấ ả Jedi”, v i hi v ng mang đ n m t tr i nghi m thú v và h ng kh i cho t t c các

ủ ắ ầ ự ệ ạ ầ ơ khách hàng c a Grab. Hay g n đây, Grab b t đ u th c hi n m nh tay h n các

ế ế ộ ớ ị chi n d ch mang tính nhân văn – tác đ ng l n đ n tâm lý khách hàng. M iớ

ệ ừ ứ ể đây, Grab Vi t Nam ế cùng báo VNExpress v a chính th c tri n khai chi n

ừ ế d chị “Cùng Grab chung tay ch T t v g n” ở ế ề ầ t ạ ngày 15/1 đ n 4/2/2018 trên ph m

ớ ự ủ ậ ố ệ vi toàn qu c, v i s tham gia c a tân Hoa h u Hoàn vũ Vi t Nam H’Hen Niê. Đây

ượ ữ ủ ế ậ ộ ị đ c coi là m t trong nh ng chi n d ch marketing đ m tính nhân văn c a Grab

ủ ụ ể ế ậ ạ ị trong giai đo n c n T t nguyên đán – mùa cao đi m c a các d ch v giao thông –

ấ ừ ố ả ị ườ ế ậ ệ di chuy n.ể Xu t phát t b i c nh đó, Grab đã ti p c n th tr ng Vi t vào giai

ộ ướ ạ ớ ắ ậ ả đo n này v i m t h ng đi th t khác – đó là nh m vào c m xúc xa quê, và mong

ượ ụ ủ ườ ấ ườ ố mu n đ c đoàn t ữ c a nh ng ng ậ i có thu nh p th p, ng ữ i nghèo, nh ng

ả ộ ờ ệ m nh đ i khó khăn trong xã h i Vi t.

ừ ữ ớ ộ năm 2003 và là m t trong nh ng hãng taxi l n trên Vinasun: Vinasun hình t

ị ườ ầ ủ ệ ở ự ế ồ th tr ị ng hi n nay. Th ph n c a hãng ả khu v c TP H Chí Minh chi m kho ng

45%.

ủ Ư ể u đi m c a Vinasun:

ươ ệ ậ ượ ự ự ủ ề Th ng hi u có uy tín, nh n đ ọ c nhi u s l a ch n tin dùng c a các

ứ Công ty kinh doanh khác theo hình th c Member Card

ế ượ ậ ể ở ậ Chi n l c t p trung hóa, t p trung khai thác và phát tri n các thành ph ố

ư ị ườ ầ ư ậ ồ ộ ỉ ớ l n nh th tr ng TP H Chí Minh, các t nh Đông Nam B lân c n. Đ u t không

ự ề ề ả ố ộ ồ giàn tr i nên không t n quá nhi u chi phí xây d ng b máy c ng k nh

ầ ư ủ ở ữ ủ ế ự ể ố Đ u t phát tri n kinh doanh d a vào ch y u v n ch s h u thông qua

ữ ạ ợ ầ ư ầ ư ậ ớ ể ệ vi c gi i l l ể i nhu n đ tái đ u t , đ u t ấ vào các dòng xe m i đ nâng cao ch t

ự ợ ư ụ ị ị ượ l ng d ch v nên không ch u các áp l c n nh Mai Linh

ụ ố ụ ộ ộ ộ Đ i ngũ nhân viên có trình đ cao, thái đ ph c v t t đã qua các tr ườ ng

ạ ớ l p đào t o

ế ượ ươ  Chi n l ợ c phù h p trong t ng lai cho Mai Linh:

ụ ậ ả ắ ề ạ ị ạ Đa d ng hóa các lo i hình d ch v v n t ể ớ ự i g n li n v i s phát tri n

ự ủ ữ ệ ệ ộ ộ công ngh : ệ M t trong nh ng đ ng thái tích c c c a Mai Linh hi n nay là vi c cho

ụ ậ ả ạ ị ố ra đ iờ lo i hình d ch v v n t i Mai Linh Bike: ố ượ s l ng đ i tác đăng ký đã lên t ớ i

ườ ụ ị ụ ể ấ ầ ơ ỉ 10.000 ng ị i ch sau h n hai tu n tri n khai d ch v . D ch v xe ôm cao c p (Mai

ẽ ượ ể ậ ể Linh Premium) và Mai Linh v n chuy n hàng s đ ạ c tri n khai sau khi ho t

ủ ạ ộ ổ ủ ẵ ồ ị ộ đ ng c a Mai Linh Bike t i TP H Chí Minh, Đà N ng và th đô Hà N i n đ nh.

ứ ể ạ ấ ả ỉ Khi đó, Mai Linh Bike cũng chính th c tri n khai t t c các t nh, thành trên i t

ể ự ệ ẽ ề ế ạ ố ố toàn qu c. Đ th c hi n k ho ch này, Mai Linh s thu hút thêm nhi u đ i tác ở

ươ ườ ỗ ượ ị các đ a ph ỉ ng. Không ch xe máy, ng i có xe ô tô nhàn r i cũng đ ọ c kêu g i

ệ ớ ị ườ ể đ tham gia Mai Linh Car (taxi công ngh ). V i xe du l ch, xe đ ng dài, Mai Linh

ớ ố ế ừ ậ ả ự ạ ườ ẽ ế ợ s k t h p v i đ i tác đ n t Nh t B n, xây d ng l ế i các tuy n xe đ ng dài, xe

ớ ị ươ ậ ả ệ ệ du l ch v i th ng hi u, phong cách Nh t B n, giá Vi t Nam.

ấ ượ ổ ề ụ: nâng cao ả Thay đ i mô hình qu n lý, đi u hành và ch t l ị ng d ch v

ấ ượ ỉ ằ ụ ụ ệ ệ ế ộ ị ch t l ầ ng d ch v không ch b ng vi c áp d ng các ti n b công ngh mà c n

ấ ượ ủ ộ ệ ạ ằ ỗ nâng cao ch t l ng c a đ i ngũ nhân viên lái xe b ng vi c đào t o m i lái xe là

ườ ụ ớ ụ ậ ứ ố ộ ụ ụ ổ ng i ph c v v i phong cách ph c v t n tình, chu đáo. T ch c t t đ i ngũ

ả ổ ộ ư ệ ơ ề qu n lý, đi u hành theo t ả ộ ẽ ễ , đ i, nhóm nh quân đ i s d dàng h n cho vi c qu n

ả ể lý và gi m thi u các chi phí.

ệ ố ố ộ ở ộ ụ ậ ắ thế M r ng và t n d ng h th ng phân ph i r ng kh p đang có:

ủ ạ ở ầ ư ế ỉ m nh c a Mai Linh là có văn phòng h u h t các t nh, thành, nên đây là u th ế

ủ ẽ ự ủ ố ớ ễ ế ủ c a Mai Linh so v i các đ i th khác, chính s bao ph s giúp Mai Linh d ti p

ị ườ ề ướ ủ ạ ố ậ c n th tr ng ti m năng tr c các đ i th khác. Bên c nh đó, Mai Linh có các

ế ể ị ở ơ ừ ế ệ ắ đi m ti p th xe taxi kh p n i, t ệ b n xe, b nh vi n, các trung tâm th ươ ng

ế ạ ố ạ ế m i… cho nên, đ i tác hoàn toàn yên tâm khi đ n đón khách t ể i các đi m ti p th ị

ề ừ ự ạ ủ c a Mai Linh mà không lo s c nh tranh hay gây hi m khích t ề xe ôm truy n

ồ ố ạ ươ ư ờ ớ ệ ố th ng. Đ ng th i v i h th ng văn phòng t ị i 54 đ a ph ệ ế ng là u th trong vi c

ả ế ế ấ ạ ớ gi ỗ ợ i quy t khi u n i và h tr khách hàng s m nh t.

ử ụ ậ ả ư ử ệ ạ Th nghi m và đ a vào s d ng các lo i hình v n t ế i khác thay th có

ệ ệ ậ ộ ố ử ý nghĩa cao: Mai Linh đang v n hành th nghi m 5 xe buýt đi n Mai Linh m t s

ố ớ ứ ủ ế ệ ế ả tuy n trung tâm Thành ph v i m c thu đ chi. N u hi u qu (nghĩa là không

ủ ụ ể ệ ẽ ạ ả ỗ ph i bù l ), Công ty này s làm th t c đ đăng ký 1 2 xe buýt đi n (lo i 30 ch ỗ

ỗ ứ ồ ạ ướ ẽ ả ng i 40 ch đ ng) t i TP.HCM. Khi đó, Nhà n c s không còn ph i bù giá,

ễ ườ không ô nhi m môi tr ng.

Báo cáo tiểu luận Quản lý chiến lược: Phân tích những sai lầm về chiến lược của Mai Linh

Đề tài “Phân tích những sai lầm về chiến lược của Mai Linh”, để phân tích những sai lầm trong chiến lược của một công ty điển hình và những bào học kinh nghiệm từ những sai lầm đó.

ƯƠ

CH

NG 1

: M Đ UỞ Ầ

Ứ

Ụ

1.1. M C ĐÍCH NGHIÊN C U

Ổ

Ề 1.2. T NG QUAN V CONG TY MAI LINH

1.3. CHI N L

Ế ƯỢ Ủ

Ự

Ủ

Ấ

Ệ

1.4. CHI N L

C C A MAI LINH KHI CÓ S XU T HI N C A

Ủ Ạ

Ố

Ớ CÁC Đ I TH C NH TRANH M I

ƯƠ

Ế ƯỢ

Ầ

CH

NG 2: PHÂN TÍCH SAI L M TRONG CHI N L

C

Ủ

C A CÔNG TY MAI LINH

Ủ

ƯỜ

Ạ Ủ

Ẫ

Ạ

Ấ

Ầ 2.1. SAI L M C A NG

Ế I LÃNH Đ O D N Đ N TH T B I C A

CÔNG TY MAI LINH

Ờ Ỏ

Ế ƯỢ

Ầ

Ọ

2.2. SAI L M TRONG R I B CHI N L

C TR NG TÂM

Ế ƯỢ Ạ

Ầ

2.4. SAI L M CHI N L

C C NH TRANH

ƯƠ

Ọ

Ệ

CH

NG 3: BÀI H C KINH NGHI M

Ờ Ỏ

Ế ƯỢ

Ọ

3.1. KHÔNG NÊN R I B CHI N L

C TR NG TÂM

ƯỜ

ƯỜ

3.2. TH

NG XUYÊN ĐÁNH GIÁ MÔI TR

NG BÊN TRONG, MÔI

ƯỜ

TR

NG BÊN NGOÀI

Ậ

Ậ

ƯỚ

Ệ

ƯƠ

3.3. C P NH T XU H

NG CÔNG NGH TRONG T

NG LAI

Ủ Ạ

Ố

Ư

Ế

3.4. ĐÁNH GIÁ CÁC Đ I TH C NH TRANH VÀ Đ A RA CHI N