Đồ án tốt nghiệp: Cấu tạo và nguyên lý làm việc, vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa máy bơm piston YHБ-600

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ầ

ờ ầ

ậ ạ ệ ộ ấ ướ

ệ ầ trong n t Nam không ng ng v ng m nh và ngày càng phát tri n không ch ể ỉ ở ọ ệ ệ ệ ạ

n xa t ng qu c t ầ ố ế . Trong công nghi p D u khí không th ệ L i nói đ u Ngày nay, ngành công nghi p D u khí đang là m t ngành công nghi p mũi c. T p đoàn D u khí ướ c ể

trong công tác thăm dò và khai thác D u khí. nh n trong công cu c công nghi p hóa, hi n đ i hóa đ t n Vi mà còn v ươ không nh c t ắ ớ ộ ữ ừ i th tr ớ ị ườ ng qu c t i th tr ị ườ ầ

ế ự ể ầ

ắ ệ ụ ụ ế ị

c quan tâm là tìm hi u v chuyên ngành thi ể ữ ề

ọ ấ ắ ậ ư ệ ổ ọ

ố ế Đ c p đ n s phát tri n c a ngành công nghi p D u khí không th không ể ủ t b ph c v cho công tác khoan và khai nh c đ n vai trò quan tr ng c a các thi ủ ế ị t b thác. M t trong nh ng v n đ đ ề ượ khoan, c u t o, nguyên t c v n hành và nâng cao tu i th cũng nh hi u su t c a ấ ủ các thi

ự ố

ầ ọ ậ ớ ự ướ

ả ầ

ể ủ ứ ộ ế ị ầ ủ ộ ng Đ i h c M - Đ a Ch t Hà N i em vi ộ ị ườ ầ ỏ

ư ự ồ ạ ọ ậ ệ ấ ạ

ề ậ ế ộ ấ ạ t b . ế ị V i mong mu n góp ph n vào s phát tri n c a ngành công nghi p D u khí ớ ầ ệ ng d n t n tình c nhà, qua quá trình h c t p và nghiên c u, c ng v i s h ẫ ậ t b D u khí và công t v đ tài: ế ề ề ơ ng, s a ch a máy b m ữ ử đó nghiên c u các n ướ c a th y Tr n Văn B n cũng nh s đ ng ý c a b môn Thi ầ ủ trình, Khoa D u khí, Tr ấ “C u t o và nguyên lý làm vi c, v n hành, b o d ả ưỡ piston YHБ-600 ph c v cho công tác khoan d u khí t ụ ụ ừ ứ ầ

ơ . d ng h ng c a c m van máy b m” ủ ụ ỏ ạ

ặ ề ư ế ệ

ể ậ ấ

ữ c s đóng góp ý ki n c a các th y cô và các b n. ố ắ ỏ ế ủ

Qua đ án này, em xin chân thành c m n s h ầ ng d n t n tình c a th y ẫ ậ ủ

t b D u khí và công trình, ạ M c dù đã có nhi u c g ng nh ng do ki n th c và kinh nghi m còn h n ứ ch nên không th tránh kh i nh ng thi u sót nh t đ nh. Vì v y, em r t mong ấ ị ế ế nh n đ ầ ạ ậ ượ ự ả ơ ự ướ ế ị ầ Tr n Văn B n, các th y cô trong b môn Thi ầ ồ ả ầ ộ

Em xin chân thành c m n! ả ơ

Hà N i, tháng 06, năm 2010 ộ

SV: Tr n Sách Đôn ầ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

NG 1 CH

ƯƠ CÔNG TÁC THĂM DÒ– KHAI THÁC D U KHÍ HI N NAY Ầ Ệ

1.1. M c đích và ý nghĩa, nhi m v c a công tác khoan ệ

ụ Do nhu c u v s d ng năng l ề ụ ụ ề ử ụ

ầ i. Ngành công nghi p d u khí Vi ụ ủ ượ ầ ệ ườ ộ

ố ệ ể ả ượ ấ

ệ ế

ng khai thác d u t c tính s n l

ọ Ướ ầ ả

ộ ng ngày càng nhi u nh m ph c v cu c ằ t Nam đã ra đ i là m t ngành then ờ i nói ng. Đ i v i th gi ố ớ ế ớ t Nam nói riêng thì công tác thăm dò tìm ki m và khai thác d u khí ầ ỏ ạ i m B ch ả ượ ng gi m d n trong m y năm v a qua và nhu c u s d ng năng ừ ọ i nh c nh cho ngành công nghi p mũi nh n ầ ạ ầ ử ụ ệ ấ ắ ờ ở

s ng con ng ố ch t và mang tính tiên phong đ s n xu t ra năng l chung và Vi hi n nay càng tr nên quan tr ng. ở ệ H đang có xu h ướ ổ l ng thì ngày càng tăng cũng là l ượ này.

ậ ầ

ả ữ ẽ ượ ượ ủ ắ ằ ả ố ề c chú tr ng nhi u ọ ố ng c a m i qu c ủ ỗ

Vì v y, công tác khoan thăm dò- khai thác D u khí s đ h n n a nh m đ m b o v ng ch c và c ng c an ninh năng l ơ ữ gia.

ầ ậ

c mà còn v ươ ố ỉ ở n xa ra c qu c t ả T p đoàn D u khí qu c gia Vi ệ trong n ướ

ự ố ế ế ứ

ọ ữ ự ệ ỉ

ấ ế ệ

ế ệ ầ

ế t Nam ngày nay đã và đang tích c c tìm ki m khoan thăm dò không ch . Trong nghành công nghi p D u khí này thì công tác khoan đóng vai trò h t s c quan ầ c đ u th c hi n nh ng thao tác thăm dò và khai thác tài tr ng. Nó không ch là b ệ ướ ầ nguyên thiên nhiên mà còn có tính quy t đ nh đ n năng su t công vi c cũng nh ư ế ị hi u qu quá trình tìm ki m, thăm dò và khai thác D u khí. 1.2 Nhi m v c a công tác khoan

ụ ủ ộ

ế c tìm ki m và đang đ ể ề ế ế ượ ệ ấ

ả ệ Là m t quá trình không th thi u trong công tác tìm ki m thăm dò và khai c đ a ượ ư ể ế ề ế ạ

ầ ử ụ ạ ư ế

ể ơ

thác d u khí, hi n nay có r t nhi u gi ng khoan đ vào s d ng khai thác d u khí. Gi ng khoan d u khí có nhi u lo i và ta có th ầ ầ phân lo i chúng thành m t s lo i gi ng nh sau: ộ ố ạ - Gi ng khoan thăm dò. - Gi ng khoan khai thác. - Gi ng khoan dùng đ b m ép. - Gi ng khoan chu n. ế ế ế ế ẩ

ờ Tuy nhiên, các gi ng khoan trên có th chuy n đ i cho nhau trong nh ng th i ể ữ ế ể ổ

đi m thích h p c a quá trình s n xu t. ể ấ

ả ủ ố ệ ế

ợ ủ ụ ầ ể ạ ả ệ ể

ế ữ ụ ứ ứ ụ ỹ

ậ ể ở ộ ọ ư ệ ở

ữ Nhi m v cu i cùng c a công tác khoan là làm th nào đ t o ra nh ng ớ gi ng khoan d u có th vào khai thác m t cách an toàn và hi u qu . Ngày nay v i ộ nh ng nghiên c u chuyên sâu và ng d ng khoa h c k thu t vào ph c v cho ụ công vi c, công tác khoan tr nên đa d ng h n nh có th m r ng khoan xiên, ạ khoan ngang và có th đ c nh ng đ sâu l n h n. ơ ớ ơ ể ượ ữ ộ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ữ ế ệ

ế

1.3. Nh ng chu trình thi công gi ng khoan thăm dò– khai thác. Nhi m v c a ụ ủ công tác r a gi ng ử 1.3.1. Chu trình thi công gi ng khoan ế

- Khoan thu n túy ầ - Công tác r a gi ng khoan ế ử - Công tác kéo thả - Quá trình gia c thành gi ng khoan. ố ế

1.3.2. Nhi m v c a công tác r a gi ng ụ ủ ử ế ệ

Khi quá trình khoan đ c th c hi n, choòng khoan đ ệ ượ ư

ấ ặ

ầ ả ư ế c nh ng đ sâu c n thi ộ

ọ ề ặ ầ ệ ư ệ ạ ượ ậ

ộ

i đã bi ụ ườ ế ứ ể ủ ộ ớ ự ệ ữ ệ

ế ậ ụ

ặ ơ

ữ ư ọ t trong công tác khoan. Ng ườ ệ ế ấ ỏ ể ư ẽ ư

ề ặ ấ ỏ ế ỏ ị

ụ

ề ặ ả ồ ể ế ạ ằ ờ

ệ ử ế

ế ố ớ ầ ế ị ả ủ ủ ế ế ệ ở ọ ộ

c đ a xu ng đ phá ể ố ư ượ c đ t ra là ph i đ a mùn khoan lên trên b m t ề ặ h y đ t đá, m t nhi m v đ ụ ượ ộ ủ t ế nh m khoan gi ng đ t đ t. Ban đ u chúng ta ch a bi ư ằ ư ế ế ng d ng khoa h c kĩ thu t vào công vi c đ a mùn khoan lên trên b m t. Vì th ứ ụ vi c đ a mùn khoan lên trên là m t khó khăn. Ngày nay v i s phát tri n c a khoa ệ ư ả h c kĩ thu t, con ng t ng d ng nh ng công ngh vào vi c lao đ ng s n ậ ọ ầ t v n d ng nh ng công ngh đó vào khoan khai thác d u xu t . Cũng nh h đã bi ệ ấ i ta đã s d ng máy b m có áp l c cao khí và đ c bi ự ử ụ nh b m piston đ đ a ch t l ng xu ng gi ng khoan và s đ a mùn khoan t đáy ừ ố ư ơ gi ng qua kh ang không vành xuy n đ a ch t l ng lên trên b m t. Dung d ch ế ư l ng đó có tác d ng hòa tan mùn khoan theo cùng đi lên trên b m t, đ ng th i gia ỏ ờ ở c t m th i thành gi ng khoan, làm s ch gi ng khoan nh m gi m thi u c n tr ố ạ ả ế ứ t i đa do ma sát đ i v i c n khoan. Do v y, công vi c r a gi ng khoan là h t s c ậ ố quan tr ng b i nó quy t đ nh đ n đ sâu c a gi ng khoan và hi u qu c a quá trình khoan.

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

CH NG 2 ƯƠ

T NG QUAN V VI C S D NG MÁY B M DUNG D CH KHOAN Ổ Ơ Ị Ở XÍ

Ề Ệ Ử Ụ NGHI P LIÊN DOANH VIETSOVPETRO Ệ 2.1. Tình hình s d ng máy b m dung d ch khoan Vietsovpetro ở ị

ơ c đây h u h t các thi Tr t b máy b m s t b máy móc cũng nh các thi ử ụ ầ ơ ế ư ướ ế ị ế ị

ầ ề

ầ ệ ạ ế ạ ạ

ử ụ ể ơ ế ạ

ư FMC, ADENA, do Canada ch t o đ

ế ạ ủ ử ụ ạ

ơ ế ệ ệ ấ ả ấ

ơ ộ

ượ ử ụ ơ ẫ ạ ầ

ử d ng trong liên doanh d u Vietsovpetro đ u do Liên Xô ( Nga ) ch t o và cung ụ ơ i Liên doanh d u khí Vietsovpetro v n còn s d ng các lo i máy b m c p. Hi n t ẫ ấ c dùng đ b m dung dich khoan. nh : ư YHБ-600, 9MPT-73 do Nga ch t o đ ượ c s ượ ử Ngoài ra, còn m t s máy b m nh ộ ố ướ d ng đ b m ép v a. Xu th hi n nay là s d ng các lo i máy b m c a các n c ơ ỉ ụ ề b n s n xu t vì chúng có hi u qu trong quá trình khoan. Tr i qua r t nhi u t ả ư ả c s d ng r ng rãi trên các giàn năm s d ng máy b m Liên Xô ( Nga ) v n đ ệ khoan c a xí nghi p Vietsovpetro. Các lo i máy b m này đã góp ph n vào vi c ệ ph c v công tác b m dung dich khoan. ơ ể ơ ả ử ụ ủ ụ ụ

Tuy nhiên cũng c n có nh ng nghiên c u và bi n pháp đ làm tăng hi u qu ể ệ

ơ ữ ằ ứ

ủ ệ

ượ ế ớ ề ữ ể

ả ệ ứ ầ c nh ng yêu c u ngành D u khí c a công tác b m dung d ch nh m đáp ng đ ầ ầ ữ ị ủ ấ ả ề ướ ng i nói riêng. T t c đ u h c a Xí Nghi p Vietsovpetro nói chung và c a th gi ủ i vi c phát tri n ngành công nghi p D u khí lâu b n và v ng m nh. t ạ ệ ớ 2.2.S đ công ngh c a h th ng tu n hoàn dung d ch khoan ệ ủ ệ ố ầ ầ ị

17 19

18 20 21

12 4

ệ ơ ồ Dung d ch khoan đ c tu n hoàn theo s đ d i: ị ượ ơ ồ ướ ầ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 2.1. S đ công ngh c a h th ng tu n hoàn. ệ ủ ệ ố ơ ồ ầ

ị

ị ầ ạ ơ ể ứ

ầ

ộ ề

ầ ầ ặ

ả ế

ả ấ ố

ữ ố ả ị ầ ố

ơ ồ ả

1,2. Máy b m dung d ch 14. Manifold hút 3,4. B ch a dung d ch s ch 15. Đ u xa nhích 5. Manifold cao áp 16.C n ch đ ng ủ ộ 6. Van m t chi u 17. C n khoan 7. Vòi cao áp 18. C n n ng 8. Máng x 19. Thành gi ng 9. Sàng rung 20. Choòng khoan 10.B ch a ch t th i 21. Kho ng tr ng ể ứ 11. B ch a dung d ch Gi a ng tr ng và c n khoan ể ứ 12.Máng l c bùn ọ 13.Máng tách khí * Gi i thích s đ 1.1 - T b ch a (11) dung d ch s đi qua máy l c bùn (12) khi đó bùn đ ị ọ ẽ

c gi i đ dung d ch ti p t c đi qua máy tách khí (13), ph n l n khí trong dung d ch s ầ ẫ ừ ể ứ ị

c tách khí ra t ế ụ máy tách khí, dung d ch đi vào b ch a (3 và 4) t ừ ể ứ

ừ ẽ ơ ị

ạ ầ ố

ẽ ị ế ụ c đ a ng ị ể ế ụ

ả c đ a tr v b ch a (10) còn dung d ch s tr v ở ề ở ề ể ứ ế ả ượ ư ố ị

ữ ượ ẽ l ạ ể ị đ b ch a (3) ừ ể ứ ị ượ dung d ch s đi vào máy b m. T (4) dung d ch s đi qua manifold hút sau đó dung ấ d ch ti p t c đi xu ng c n khoan va choòng khoan lúc này dung d ch và t p ch t ị c lên thành gi ng và quay tr v máng x (8) đ ti p t c qua sàng đ ượ ượ ư rung. Cu i cùng ch t th i đ ẽ ở ề ấ b ch a (11) và ti p t c vòng tu n hoàn. ế ụ ể ứ ầ

Trong công tác khoan D u khí thì dung d ch đóng vai trò quan tr ng. B i vì ầ ọ ở ị

dung d ch khoan có ch c năng sau: ứ ị

ị ầ ứ

ệ ệ ệ ụ

ọ ấ

ụ

ị ộ m i t ng đ a ch t. ấ ị ở ỗ ầ tr ng thái l ơ ử ở ạ ư ầ

ế ả

- Ch c năng nâng mùn khoan: Trong quá trình tu n hoàn dung d ch khoan có ộ nhi m v nâng mùn khoan lên mi ng gi ng. Vi c nâng mùn khoan lên ph thu c ế ụ vào v n t c, tr ng l ng riêng và đ nh t c a dung d ch khoan. Các tính ch t này ậ ố ớ ủ ph thu c tính ch t đ t đá t o mùn ạ ộ mùn khoan l c gi ữ ạ mùn khoan ữ

l ng sau khi ng ng tu n hoàn ư i trong kho ng không vành xuy n. Chính tính l u ư trang thái này nh s gen hóa khi ng ng ờ ự ở là các dung d ch nh t đ u có tính l u bi n. ế ớ ề ượ ấ ấ - Ch c năng gi ữ ứ dung d ch mùn s đ ẽ ượ bi n c a dung d ch đã gi ị tu n hoàn. Th c t ự ế ị ế ủ ầ ư ị

ứ ụ ả

ơ ọ ộ ệ ể

ụ - Ch c năng làm mát d ng c khoan, gi m ma sát cho b khoan d ng c : ụ ở t và nóng lên b i t đ a ). Vi c dung d ch khoan có kh năng làm gi m ma D ng c khoan b nóng lên b i ma sát c h c, chuy n thành nhi ụ nhi ị đáy gi ng ( nhi ế ụ t đ ệ ộ ở ụ ở ệ ị ệ ả ả ị

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

i ta ữ ộ ể ả ườ ứ ế ệ

sát gi a b khoan c và thành gi ng. Do đó đ c i thi n ch c năng này ng cho thêm vào dung d ch các ch t ch ng ma sát nh d u và các ph gia khác. ụ ị ư ầ ấ

ố ị

ố ế i m t l p màng các h t keo. L p màng này đ ạ - Ch c năng gia c thành gi ng khoan: dung d ch khoan s th m th u vào ỏ ấ ớ

ụ ẽ ẩ c g i là v sét. L p v ỏ ử ọ c lá nh các s n ph m đ c bi ả ặ

- Ch c năng kh ng ch s xâm nh p các ch t l ng t ượ ọ t g i là ch t kh l c. ấ v a: dung d ch khoan ừ ỉ ị ứ thành đ l ộ ớ ể ạ sét này bám ch c đ ắ ượ ố ờ ế ự ớ ẩ ậ

ệ ọ ấ ỏ tác đ ng m t áp su t tĩnh lên thành gi ng có giá tr b ng ị ằ ứ ộ ấ ộ

ế Ph = 9,81.ρ.H (2.1)

ị ng riêng c a dung dich khoan ( kg/m

H: Chi u cao c a c t dung d ch ( m ) ủ ộ ề Ρ: Kh i l ố ượ N u áp su t th y tĩnh ủ ấ ấ ế ấ ỏ

c. Do đó có th coi dung d ch khoan nh ủ ớ ế Ph l n h n áp su t ch t l ng trong thành thì ch t l ng ấ ỏ ư ượ ể ị

ơ này không th ch y vào trong gi ng đ ả m t đ áp đ u tiên kh ng ch áp su t đáy gi ng. ể ầ ộ ố

ế ẫ ế ộ

ng ng ố ề ướ ố ớ ườ

ươ ộ ộ ộ ơ ể ệ

ơ ộ ụ ẽ ậ ơ

ấ ở ộ ố ứ - Ch c năng truy n d n công su t cho đ ng c đáy: Đ i v i m t s ng ơ ấ ứ ộ d ng cho khoan đ nh h i ta l p vào b ng, khoan b ng choòng kim c ắ ụ ờ khoan m t đ ng c đáy (tuabin ho c đ ng c th tích). Đ ng c này làm vi c nh dung d ch khoan c làm quay d ng c phá đá. Khi v n hành đ ng c này s gây s t áp l n và t n th t áp su t trong h th ng đ y c a b m. ụ ị ơ ụ ấ ị ớ ấ ổ

ứ ị ằ ặ ộ ụ ệ ố ữ ệ

- Ch c năng truy n thông tin (d li u) đ a ch t: Nh tu n hoàn mà dung d ch ờ ầ c đ a t ng c a m i vùng ủ ề ấ ị ầ ợ ỗ ị ẩ ủ ơ ấ ị t đ ế ượ

khoan cho nhà đ a ch t và th khoan khi khoan bi khoan qua.

ờ ủ ứ Chính nh các ch c năng c a dung d ch khoan giúp cho quá trình khoan đ ị

ậ ợ ể ế ụ ư

i. Các thi ượ c ử i. Sau khi đ a mùn khoan lên dung d ch khoan đã b b n. Đ ti p t c tái s ị ế ị t b ị ẩ c khi b m tr l ơ ở ạ ướ ạ ị

thu n l d ng dung d ch c n ph i làm s ch dung d ch tr ả ụ ầ b m và làm s ch dung d ch g m có: ị ơ ị ạ ồ

ơ ệ ố

ọ

+ Máy b m dung d ch và h th ng vòi cao áp ị + Sàng rung + Máng l ngắ + Máy l c cát + Máy tách khí + Các thi t b ch a và đi u ch dung d ch khoan ề ế ị

ế ị ứ ị ơ

2.2.1. Máy b m dung d ch khoan Hi n nay máy b m khoan đ ệ ạ ơ

ượ ử ụ ặ ụ ơ ơ

c s d ng trên giàn khoan là lo i máy b m ơ piston: Máy b m hai xi lanh tác d ng kép ho c máy b m piston 3 xi lanh tác d ng ụ đ n dung d ch r a gi ng khoan. ử ơ ế

Máy b m khoan đ ượ ộ ố ư c dùng nhi u là lo i b m piston b i vì nó có m t s u ạ ơ ề ở ị ơ

đi m sau: ể

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

tr ng khác nhau ấ ỏ ỷ ọ

c nhi u lo i ch t l ng có t ề ạ c áp su t l n ấ ớ ng b m và áp su t b m đ c l p v i nhau ấ ơ ơ ớ

ng ộ ậ ế ắ ễ ả ơ ả ưỡ

ể ợ

Do b m piston có th t o ra áp l c cao nên chúng đ - B m đ ơ ượ - T o đ ạ ượ - L u l ư ượ - C u t o đ n gi n d thoan thay th , l p ráp và b o d ấ ạ - Đ b n cao phù h p v i công tác khoan trên bi n ộ ề ớ ể ạ ơ

c dùng đ đ a dung ể ư ượ c ể ư ượ ơ ế ị

ố c, sét, dung d ch nhũ t ướ ươ ố ị

ự d ch khoan xu ng gi ng khoan. Ch t l ng dung d ch mà b m có th đ a đ ấ ỏ ị xu ng là n ng 2.2.2. Sàng rung

Sàng rung là m t b máy l c n c đ u tiên sau khi dung d ch t gi ng khoan ộ ộ ọ ướ ầ ị ừ ế

ra.

c c u t o t ượ ấ ạ ừ i kim lo i đ t nghiêng 13-15 đ . ộ các t m l ấ ạ ặ

ả ị

Sàng rung đ ướ Dung d ch ch y vào là nh s rung đ ng nh p nhàng c a đ i tr ng, và lò xo ộ nh , nh ch y xu ng máng vào b ch a dung d ch ả ủ ố ọ ứ ể ờ ự ỏ ẹ ố ị ả

ớ ơ

ị gi m đ i mà nh ng ph n t ầ ử ữ ố còn các phân t n ng l n r i ra ngoài. ử ặ 2.2.3. Máy l c cát (hyđroxycl ) ọ

ị ạ ả

ọ ượ

ươ i ch y ra ngoài. Còn các phân t ả ữ ướ ế ẹ n ng r i xu ng d ơ ử

Là lo i máy l c cát trong dung d ch sau khi đã ch y qua sàng rung và máng ế ng ti p tuy n. c các b m ly tâm x vào các côn theo ph ả nh trào lên c nh h n 74 μm ). Máy ả ỏ ơ ướ

ạ ạ

l ng. Dung d ch đ ơ ị ắ Nh ng phân t ố ử ặ trên ch y vào máng dung dich ( n các lo i này co kích th ạ l c cát s tách các lo i h t có kích th c l n h n 74 μm. ơ ướ ớ ẽ ọ 2.2.4. Máng l ng ắ ượ Đ c dùng đ tách b t m t ph n ch t r n trong dung d ch đã l ầ ấ ắ ể ọ

600-700 mm, chi u sâu t ớ ề ộ ừ ề

t qua sang ị 400 – 600 mm và ắ ừ 40 – 50 m. Máng l ng có tác d ng làm ch m t c đ ch y c a dung ề ắ ố ộ

ừ ề ụ ọ ậ ố ễ ắ ề ạ

ộ rung. Máng l ng có chi u r ng t chi u dài t ả ủ d ch. T o đi u ki n cho mùn khoan d l ng đ ng trên su t chi u dài máng. ệ ị 2.2.5 Máy tách khí

ạ ị ẫ

ể ử ơ ờ ả ệ ả ấ ỏ ồ

Là lo i máy dùng đ x lý dung d ch khoan khi b l n khí, tránh, tránh nguy ị c phun trào, tránh nguy c gây h a ho n đ ng th i đ m b o hi u su t cho các ơ ạ lo i máy b m. ạ ơ

Máy tách khí có nhi u lo i đ ư ạ ượ ử ụ

ề ơ ả ề ấ ệ

ử ụ ọ ấ ủ ề ớ ị

ẫ ể ế ạ

ồ ấ ủ ộ ấ ấ

ệ c s d ng, nh ng đ u có nguyên lý làm vi c gi ng nhau. Nguyên lý c b n là s d ng chênh l ch áp su t trong bình chân không ố ọ c a bu ng máy v i áp su t c a các b t khí l n trong dung d ch. Đi u quan tr ng ủ nh t c a máy tách khí là máy hút chân không đ hút h t không khí trong bình t o ra m t áp su t nh h n áp su t bên ngoài. 2.2.6. Các thi ỏ ơ t b ch a và đi u ch dung d ch khoan ế ị ứ ề ế ị

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t ồ ố t nghi p ệ Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị

Các thi ễ t b ch a và đi u ch dung d ch bao g m: B ch a, thùng tr n, ph u ể ứ ế ồ ộ ị

ộ

ề ế ị ứ tr n, máy qu y và súng phun. ấ 1. B ch a dung d ch khoan ể ứ ị

B ch a dung d ch khoan có d ng hình h p ch nh t v i các kích th c tiêu ữ ậ ớ ể ứ ạ ộ ị ướ

chu n sau: ẩ

ừ ữ ắ ờ

ể ứ ượ ố ượ ứ ể các t m tôn dày hàn v ng ch c nh các thanh thép c gia công t ủ ng b ch a cho m t giàn khoan có th thay đ i theo v trí c a ấ ộ ể ổ ị

Chi u dài: 3700 ÷6000( mm ) ề Chi u r ng: 2650 ( mm ) ề ộ Chi u cao: 1820 ( mm ) ề B ch a đ đ nh hình. S l ị giàn khoan đó. 2. Thùng tr n dung d ch khoan ộ

ị Thùng tr n dung d ch khoan đ ng đ tr n sét khô, ườ ể ộ ả

c c u t o đ n gi n, th ơ c lã đ t o thành dung d ch khoan. ượ ấ ạ ị

ộ hóa ph m và n ướ ẩ Thùng tr n có th tích 4000 ÷ 10000 ( mm ộ ị ể ạ ể

ướ ụ ụ

3 ). Bên trong có cánh đ ẩ ơ

c b m vào thùng qua ng d n l p c l p trên ượ ắ c lã. Thùng tr n có m t ộ ộ ẫ ắ ở ố ấ ệ ằ

n p. tr c làm nhi m v sáo tr n đ u đ t sét hóa ph m và n ộ ề máy khu y b ng đ ng c đi n. N c đ ơ ệ ộ phái trên còn hóa ch t và l p đ ấ

V i lo i thùng tr n d ng này có th t o dung d ch khoan t sét c c. ừ ụ ớ ấ ượ ướ c đ a vào thùng t ắ ượ ư ạ ừ ắ ị ể ạ ộ

ộ

ướ ự ủ i s tác đ ng c a ộ ừ ễ ộ ị

ể ộ ề ẩ sét b t, d ộ c. ướ

ạ 3. Ph u tr n ễ Ph u tr n dùng đ gia công dung d ch khoan t ể dòng xoáy l c, xoáy cu n đ tr n đ u sét, hóa ph m và n ộ ự 4.Máy qu y và sung phun

ấ Là thi ế ị ể ể ệ ấ ầ ị

t b dùng đ qu y dung d ch trong b . Vi c khu y đ ng l n này làm t là dung d ch ấ ặ ệ ể ố ọ ị

ộ cho ch t r n trong b không th l ng đ ng xu ng đáy b . Đ c bi ể ắ ể ấ ắ n ng có b t đá ba-rít. ộ ặ

Nh vào máy qu y và sung phun làm cho các h t r n phân b đ u trong dung ờ ố ề ạ ắ

ng đ c l p b ch a . ạ ườ

ị ầ ấ d ch. C hai lo i này th ượ ắ ở ể ứ ị 2.3. Nh ng yêu c u công ngh c a máy b m dung d ch khoan ệ ủ

ị ứ ữ

ủ ả ữ ố ớ ơ ộ ơ c đáp ng nh ng yêu c u sau: ầ ượ ậ ầ ấ ớ ấ ớ ầ

đ ề

tr ng khác nhau ạ

ơ ị ỷ ọ ổ ấ ỏ ị ị

ượ

Đ i v i b m dung d ch khoan c n đ - Do đ sâu c a khoan là r t l n vì v y b m c n có áp su t l n cũng nh đ t ư ạ c đ n đ nh trong quá trình truy n dung d ch ượ ộ ổ ị - B m đ c nhi u lo i ch t l ng có t ơ ượ - Có kh năng b m dung d ch m t cách n đ nh ả - Đáp ng đ ứ - Có m i liên k t l p đ t h p lý v i các thi ố c, nh ng t n t t b trên giàn i c n t p chung nghiên c u. ề ộ ơ c nh ng yêu c u c a công tác khoan ầ ủ ớ ữ ế ị ồ ạ ầ ậ ữ ế ắ ả ặ ợ ạ ượ 2.4. Nh ng k t qu đã đ t đ ế ứ ữ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

i nay các lo i máy b m đã đ T khi hình thành ngành D u khí t ầ ạ ừ ơ

ầ ủ ệ

ự

c t ng b ệ ả ấ ướ ừ ệ ơ

ể ượ ử ụ ầ ộ

ượ ử ụ c s d ng ớ trên giàn khoan khai thác D u khí c a Xí nghi p Liên Doanh Vietsovpetro m t cách ộ h p lý và hi u qu . Đã góp ph n to l n trong công cu c xây d ng n n công ề ớ ầ ợ ộ c phát tri n h n. Vi c s d ng máy b m trong nghi p c a đ t n ơ ệ ử ụ ướ ủ công tác khai thác D u khí đã đ c s d ng m t cách h p lý giúp cho quá trình ợ khai thác, tìm ki m thăm dò đ t hi u qu cao. ế ệ ả

ạ Tuy nhiên bên c nh đó v n còn có nh ng t n t ồ ạ ạ

ầ ẫ ạ

ầ c nh ng yêu c u c n thi ế ữ

ờ ầ ệ ệ

ứ i h n ch v m t đáp ng ế ề ặ ư c s d ng trên giàn khai thác D u khí t. Vì ầ ầ ư ọ ổ c nh ng yêu c u công ả ệ ủ ượ ứ ữ ể ể ầ ơ

ạ các yêu c u công ngh hi n đ i đang đ ượ ử ụ ệ ệ hi n nay. Do th i gian làm vi c không đ m b o đ ệ ả ượ ả ệ v y chúng ta c n ph i có nh ng bi n pháp nh m nâng cao hi u tu i th cũng nh ậ ằ ữ kh năng làm vi c c a máy b m đ có th đáp ng đ ả vi c.ệ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

NG 3 CH

ƯƠ TÌM HI U V MÁY B M PISTON YHБ-600 Ơ Ề

3.1. Lý thuy t c b n c a máy b m piston 3.1.1T ng quan v máy b m piston và vi c phân lo i chúng Ể ế ơ ả ủ ề ệ

ổ Máy b m piston đ ơ

ạ ơ c s d ng r ng rãi trong nhi u lĩnh v c c a n n kinh t ề ộ ượ ử ụ c s d ng đ b m n ế c lã, b m dung d ch, b m hoá ch t… và ự ủ ề ơ ướ ấ ơ ị

qu c dân. Nó đ ượ ử ụ ể ơ ph c v cho nhi u m c đích khác. ề ố ụ ụ

ề ệ ầ

c dùng r t nhi u trong công tác khoan d u khí hi n nay, c dùng đ b m dung d ch khoan xu ng gi ng khoan, dung d ch này có ố ấ ị ế ị ụ Nh t là chúng đ ượ ể ơ ấ ượ

chúng đ các tác d ng:ụ

ụ ế

ố ạ ế

- Làm mát dung c khoan - Gia c thành gi ng khoan - Làm s ch gi ng khoan - Kh ng ch ch t l ng t ố v a ừ ỉ

ấ ơ

ng không ph thu c vào ư ượ ộ ụ ấ ạ quan tr ng đ đáp ng yêu c u v công ngh khoan. C u t o ề ầ ế ố ứ ệ

ế ấ ỏ Máy b m piston có th t o ra áp su t và l u l ể ạ nhau. Đây là y u t ọ đ n gi n, d s a ch a, l p ráp, đ b n cao và d thay th ơ ể ộ ề ữ ắ ễ ử ễ ế ả

3.1.2.Phân lo i máy b m piston

ố ứ

ơ ạ * Phân lo i theo cách b trí xylanh: ạ - B m th ng đ ng ẳ - B m n m ngang ằ ơ ơ

* Phân lo i theo các tác d ng:

ụ ạ - B m tác d ng đ n ụ ơ - B m tác d ng kép: ụ ơ ơ

+ B m 1: xylanh tác d ng kép + B m 2: xylanh tác d ng đ n ơ ụ ụ ơ ơ

ụ

- B m tác d ng ba: ghép 3 xylanh tác d ng đ n ơ - B m tác d ng b n: ụ ụ ơ ơ ố

+ Hai xylanh tác d ng kép + B n xylanh tác d ng đ n ơ

ụ ụ * Phân lo i theo c u t o c a piston: ố ấ ạ ủ

ạ - B m piston đĩa - B m piston tr ơ ơ

ụ ng: ư ượ

ỏ

3 /h 3 /h

* Phân lo i theo l u l ạ - B m l u l - B m l u l ng nh : Q<15 m ng trung bình: Q=15÷60 m ư ượ ư ượ ơ ơ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

- B m l u l ng l n: Q=60 m3 /h ư ượ ơ ớ

* Phân lo i theo áp su t: ấ

P<10 at at

ạ - B m có áp su t th p: ấ - B m có áp su t trung bình: P<10÷20 - B m có áp su t cao: P<20 at

ơ ơ ơ 3.1.3.Nguyên lý làm vi c c a b m

B m piston là m t máy thu l c, trong đó năng l ấ ấ ấ ệ ủ ơ ộ ơ ượ

ề ấ ỏ ng c h c c a đ ng c ơ ọ ủ ộ ế ị ỷ ự ả ờ ộ ể ộ

ệ ủ ấ ạ ơ

12 R

ơ truy n cho ch t l ng nh m t qu nén (g i là piston) chuy n đ ng t nh ti n qua ọ l ụ i trong xylanh. Ta xét c u t o và nguyên lý làm vi c c a b m piston tác d ng ạ đ n và b m piston tác d ng kép. ơ 3.1.3.1. B m piston tác d ng đ n ơ ụ ụ ơ ơ

ơ ồ ấ ạ ủ ụ ơ

Hình 3.1. S đ c u t o c a máy b m piston tác d ng đ n ơ 3.1. Các chi ti ụ t trong s đ c u t o máy b m piston tác d ng đ n ơ ơ ồ ấ ạ ế ơ B ng ả

Tên chi ti Tên chi ti tế tế

tượ

STT 1 2 3 4 5 6 Xilanh C n piston ầ piston H p van ộ ng đ y ẩ Ố Van đ yẩ

STT 7 8 9 10 11 12 13 Van hút ng hút Ố B hútể Con tr Thanh truy nề Tay quay Tr c khu u ụ ỷ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Trong quá trình làm vi c, tr c khu u ộ ể ệ

ề

ộ ạ ể ữ ố ế

ể ả ơ

ứ ồ ỷ (13) quy, truy n chuy n đ ng kh h i ề ụ t (10), tay quay (12) và thanh truy n (11). Piston cho piston (3) qua th ng con tr ượ ặ ầ ủ chuy n đ ng t nh ti n qua l i trong xylanh. Kho ng không gian gi a m t đ u c a ị piston và các van là khoang làm vi c c a máy b m. Th tích khoang làm vi c này ệ ệ ủ thay đ i ph thu c vào v trí c a piston. ị ộ ủ ụ

ậ ả ủ ữ ọ

ế ể ể ể ừ ể ế

ọ ả ệ

ủ ể ạ ộ

i, khi piston chuy n đ ng t ể ế ụ ở ị ẩ ừ ể ộ

ấ ỏ ẩ

ứ ặ ả ầ ơ

ủ ụ ự ệ ộ ỷ

B 1

S=2R

ổ ả Nh ng đi m t n cùng bên ph i và bên trái c a piston g i là đi m ch t ph i ế ể đi m ch t ph i đ n đi m (đi m A) và đi m ch t trái (đi m B). Kho ng cách t ể ả ế ủ ch t trái g i là hành trình c a piston, ký hi u là S; S=2R, R: bán kính tay quay c a A sang B, van hút (7) đóng l i, van đ u (6) tr c khu u. Khi piston chuy n đ ng t ỷ ừ ẩ B sang A, m ra, ch t l ng b đ y ra ngoài. Ng c l ấ ỏ ượ ạ ừ áp su t trong ng hút gi m. Lúc này van hút (7) m , van đ y (6) đóng, ch t l ng t ố ấ ở b ch a (9) đ c hút đ y vào khoang làm vi c c a máy b m.Quá trình c l p đi ể ứ ệ ủ ượ i nh v y. l p l ư ậ ặ ạ ộ Sau m i vòng quay c a tr c khu u, b m th c hi n m t quá trình hút và m t ơ ỗ quá trình đ y.ẩ 3.1.3.2. B m piston tác d ng kép ụ ơ

Hình 3.2. S đ c u t o máy b m piston tác d ng kép ụ

3.2. Các chi ti ơ ồ ấ ạ t trong ế ơ ơ ồ ấ ạ B ng ả S đ c u t o máy b m piston tác d ng kép ơ ụ

Tên chi ti Tên chi ti tế tế

tượ

STT 1 2 3 4 5 6 Xilanh C n piston ầ piston H p van ộ ng đ y ẩ Ố Van đ yẩ

STT 7 8 9 10 11 12 13 Van hút ng hút Ố B hútể Con tr Thanh truy nề Tay quay Tr c khu u ụ ỷ

ờ ủ ộ ề ể ộ

ơ ẽ ượ c Nh có h th ng tay quay- thanh truy n, chuy n đ ng c a đ ng c s đ bi n thành chuy n đ ng t nh ti n c a piston trong xylanh v i hành trình S=2R. Hai ệ ố ể ế ủ ế ộ ớ ị

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

1, B2 ng v i hai v trí biên c a tay quay. Khi piston đi t

B ị ủ

1 tăng lên, áp su t gi m d n và nh h n áp su t m t thoáng P

ứ ự ớ ệ ừ 1 đ n Bế ẩ ệ

ấ ự ỏ ơ ả ặ ầ

ấ b ch a qua van hút (6) vào bu ng làm vi c B ừ ể ứ ệ ồ

i. Còn bên khoang B ả ấ

i và van (4) m ra, ch t l ng s đ ẩ ạ ở

2 thì 2 th c hi n quá trình đ y. Khi đó a, do 1, trong khi đó van 2 thì th tích bu ng làm vi c gi m, áp su t tăng lên, ệ ố c đ y qua van đ y (4) và ng ẩ 2 k t thúc

i B ồ ẽ ượ 2 thì khoang B1 k t thúc quá trình hút, khoang B ể ấ ỏ ế ế ớ

đi m Bể khoang B1 th c hi n quá trình hút, khoang B khoang th tích B ể đó ch t l ng t ấ ỏ (4) đóng l ạ van (6) đóng l x (7). Khi piston t ả quá trình đ y.ẩ

Quá trình ng i, khi piston đi t ế ự

ẩ ệ ủ ỗ

ơ ọ

i quá trình hút và đ y nh ầ ế ụ ự ế ụ ẩ ơ

c l B2 đ n B1 thì khoang B2 th c hi n quá ượ ạ ừ ụ trình hút, khoang B1 th c hi n quá trình đ y. Nh v y, m i vòng quay c a tr c ư ậ ự ệ c hai l n hút và hai l n đ y( hai chu kỳ hay còn g i là chính thì b m th c hi n đ ẩ ầ ệ ượ tác d ng kép). N u tay quay ti p t c quay thì b m l p l ư ặ ạ cũ. 3.1.4. Các thông s c b n c a máy b m piston ố ơ ả ủ ố ơ ả Các thông s c b n là các thông s bi u th kh năng làm vi c và đ c tính ố ể ệ ả ặ ị

c a b m. Bao g m: ủ ơ

c) ộ ướ

ồ - C t áp (áp su t): H (m c t n ộ ấ - L u l ng : Q (l/s) ư ượ - Công su t : N (ml) ấ - Hi u su t : η ệ ấ ) - C t áp (H ộ

đây ta dùng khái ni m “Năng l Ở ng đ n v ”. Năng l ị ơ ượ ng đ n v là năng ị ơ

ệ ng c a m t đ n v tr ng l ộ ơ ượ ng ch t l ng. ấ ỏ ị ọ ượ ủ

l ượ 3.4.1.1. C t ápộ

ượ ả

C t áp c a máy b m là năng l ơ ộ c tính b ng s chênh l ch năng l ơ ng đ n v c a dòng ch y ủ ằ ng đ n v c a dòng ch y trao đ i v i b m. ổ ớ ơ ả ở ặ ướ c m t tr ị ủ ơ ị ủ ượ ệ

Nó đ và m t sau c a máy b m. ủ ượ ặ ự ơ

(3.1) H = D eBA = eB - eA

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

P B

, V

P A

, V

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 3.3. S đ tính toán c t áp c a b m ơ ồ ộ

c A-A và m t sau B-B c a b m: ặ ướ ủ ơ ủ ơ ặ ặ ắ

Ta xét 2 m t c t (hình 1.1): m t tr Ta g i: ọ

m t c t A-A và B-B; ượ ị ở ặ ắ

c; ặ ướ ộ

2 m t c t. eA và eB: Năng l ZA và ZB: Đ cao c a m t c t đ n m t n ủ PA, VA và PB, VB: Áp su t và t c đ c a dòng ch y ng đ n v ơ ặ ắ ế ấ ố ộ ủ ả ở ặ ắ

2 A

Ta có:

P A g

. V A g 2

2 B

(3.2)

P B g

. V B g 2

(3.3)

Trong đó:

ng; ườ

ấ ỏ

ệ ố ề ộ ỉ

Thay công th c (3.2) và (3.3) vào (3.1), ta đ c: ứ

V .

2 B

V . A

2 A

P B

P A

(

)

g : Gia t c tr ng tr ọ ố ng riêng c a ch t l ng; γ : Tr ng l ủ ượ ọ a A, a B : H s đi u ch nh đ ng năng. ượ a - - - D (3.4)

Nh n th y: ậ

ng cho ch t l ng; ượ ấ ấ ỏ

ng cho máy thu l c; ấ ỏ ượ ấ ỷ ự

c. ấ D eBA > 0: Máy b m cung c p năng l ơ D eBA < 0: Ch t l ng cung c p năng l D eBA = H, g i là c t áp. Đ n v là mét c t n ọ ơ ộ ị ộ ướ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

P B

P A

(

)

t. hi u là H

- - là th năng đ n v , đ c g i là c t áp tĩnh. Ký Thành ph n ầ ị ượ ọ ế ơ ộ

ệ

2 V . BB

2 V . AA

- là đ ng năng đ n v , đ c g i là c t áp đ ng. Ký Thành ph n ầ ị ượ ọ ộ ơ ộ ộ

đ. Nh v y ư ậ

hi u là H ệ

(3.5) H = Ht + Hđ

3.1.4.2. L u l ư ượ

L u l ng ng là l ượ ả ng ch t l ng ch y qua máy b m trong m t đ n v th i gian. ơ ị ờ

ấ ỏ Đ n v tính có th là: lít/giây (l/s); lít/phút (l/ph); mét kh i/gi ộ ơ 3/h). (m ể ơ ố ờ

Q =

ư ượ ị Máy b m có i xylanh tác d ng đ n ơ ụ ơ

nSFi . . . 60

(l/s) (3.6)

Q =

Máy b m có i xylanh tác d ng kép ơ

(l/s) (3.7) ụ nSFai .. . . 60

Trong đó:

t di n xylanh; ế ệ

ể ủ

1 -=

f 2 F

ng c a c n piston: F: ti S: kho ng d ch chuy n c a piston; ị ả i: s xylanh; ố n: s hành trình kép; ố a: h s k đ n nh h ệ ố ể ế ả ưở ủ ầ

t di n c n piston. ệ ầ ế

f: ti V i b m tác d ng đ n thì: a=1. ụ ơ

ớ ơ 3.1.4.3. Công su tấ

đc) chi phí cho quá trình b m làm vi c bao g m các ơ

Công su t c a đ ng c (N ấ ủ ộ ơ ệ ồ

thành ph n sau: ầ

ộ ư ượ ị ờ ng Q lên đ cao H trong 1 đ n v th i ộ ơ

tl);

gian đ Chi phí công su t đ nâng m t l u l ấ ể ấ ượ ọ ấ

N tl

. HQ . 75

c g i là công su t thu l c hay công su t có ích (N ỷ ự g (3.8)

Công su t thu l c chính là c năng mà ch t l ng trao đ i v i b m trong 1 ổ ớ ơ ấ ỏ ỷ ự ấ ơ

đ n v th i gian. ị ờ ơ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Chi phí công su t đ th ng các t n hao thu l c, t n hao th tích, t n hao c ỷ ự ổ ơ ể ổ

khí, đ ổ tl, h V vµ h ượ

ổ ể ắ ồ

ổ ố ổ ớ

ụ ừ ể ứ ế ố ứ ả ộ ể ắ ỷ ự ả ự ố ộ ẩ

ấ ể ắ ệ ố h c đánh giá b ng h s ằ ỷ ự h tl: bao g m chi phí đ th ng các s c c n thu l c do ma T n hao thu l c ấ sát v i thành ng và các t n hao c c b do thay đ i t c đ dòng ch y khi ch t ộ l ng chuy n đ ng t b ch a đ n ng đ y. Ngoài ra còn đ th ng l c quán tính ỏ ể c a van. ủ

H= tl H

(3.9)

và c t áp lý thuy t. Ht, Hl : c t áp th c t ộ ế ộ

T n hao th tích ự ế h V : đ ể ổ ượ ị ằ ệ ố ầ

(3.10) c xác đ nh b ng h s hút đ y: Q= V Q

ng lý thuy t. ng th c t và l u l ư ượ ư ượ ự ế ế

Qt, Ql : l u l ấ Nh v y, công su t trên tr c c a piston là công su t làm vi c hay công su t ụ ủ ệ ấ ấ

ch báo (N ư ậ lv): ỉ

N tl h .

(3.11)

c):là các t n hao t ổ

h T n hao c khí( ừ ộ ư ậ đ ng c đ n tr c c a piston. Nh v y, ụ ủ ơ ế

công su t c a đ ng c s là: ơ ổ ấ ủ ộ ơ ẽ

N h .

h .

g h .75

. HQ . h .

h .

(3.12) Nđc=

3.1.4.4. Hi u su t (η) ệ

Hi u su t c a máy b m η (hi u su t toàn ph n) đ c xác đ nh theo công ấ ấ ủ ệ ệ ầ ấ ơ ượ ị

h .

th c: ứ

N N

(3.13)

h Thông th ng, = 0,67 ‚ 0,85. ườ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ườ ơ

n1 < n2 = const

3.1.5. Đ ng đ c tính c a máy b m piston 3.1.5.1. Đ ng đ c tính c b n c a máy b m ủ ơ ả ủ ặ ặ ườ ơ

Hình 3.4. Đ ng đ c tính c a b m piston ặ

ằ Đ th bi u di n m i quan h H=f(Q) khi t c đ quay c a tay quay n là h ng ủ ễ ố ườ ệ ủ ơ ố ộ

ủ s g i là đ ố ọ

ng đ c tính c a máy b m piston ng 2’ là đ ồ ị ễ ặ ườ Đ ng 1’ và đ ơ ng đ c tính lý thuy t ng v i t c đ quay là ườ ớ ố ế ứ ườ ặ ộ ườ

ng đ c tính th c t ng v i n ườ ớ 1 và n2, n1

n1=const (Q1) và n2=const (Q2). Đ ng 1 và 2 là đ Qua đ th ta th y: ồ ị V m t lý thuy t, khi n=const thì vi c tăng c t áp H không nh h ng t ấ ế ệ ả ộ ưở ớ i

ề ặ ng Q (H và Q đ c l p v i nhau). l u l ư ượ

ớ ng lý thuy t và th c t ế ườ là do khi c t áp H tăng s ộ ự ế

ộ ậ Có s sai khác gi a đ ữ ỉ ự ự ệ ượ

ớ ng rò r mà các van làm vi c cũng không k p th i, gây t n th t v ẽ ng rò r . S sai khác này càng l n khi Q càng l n, vì lúc này không ấ ề ớ ờ ệ ổ ị ỉ

ệ ượ ng.

tăng các hi n t ch có hi n t ỉ l u l ư ượ 3.1.5.2. Đ ng đ c tính ph thu c gi a Q, N và η c a máy b ườ ụ ữ ặ ộ ủ ơm v i Hớ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 3.5. Đ ng đ c tính ph thu c gi a Q, N và ườ ữ ụ ặ ộ η v i Hớ

T đ th ta th y: ừ ồ ị ấ

đo n H1, H2, hi u su t không thay đ i; ổ

- Khi H tăng thì Q gi m;ả - - Khi c t áp làm vi c ệ ấ

Ở ạ ấ ệ m c r t th p ho c r t cao, hi u su t làm ộ ấ ệ ở ứ ấ ấ η gi m do công su t có ích trên tr c máy b m nh ; khi H ặ ấ ụ ơ ỏ ả ệ ấ

ả ng rò r . ỉ ả

vi c gi m. Khi H th p, cao, η gi m do hi n t 3.1.5.3. Đ ng đ c tính xâm th c c a máy b m ệ ượ ặ

Hi n t ự ơ ụ ộ ọ ườ ệ ượ ơ ng xâm th c là vi c t o nên m t vùng h i c c b (b t khí) ộ

ả ặ ự ủ ệ ạ ư

ụ ấ ố ế ấ ỏ ấ ỏ ấ ố ệ ố ạ ằ ơ

ấ ỏ

ể ả ơ ủ ề ệ

t đ sôi. ệ ộ ả ớ

ồ

ỷ ự ấ ổ

ườ ườ ỏ ự ườ ấ

ng c a máy ủ ộ t đ làm vi c nh t đ nh ph thu c ụ ấ ị ệ ệ ổ

trong ở các ch t l ng đang ch y n u nh áp su t tĩnh tuy t đ i đ t b ng ho c th p h n ơ ấ ấ ệ ộ t đ áp su t b c h i c a ch t l ng đó. Áp su t b c h i này ph thu c vào nhi ộ ch t l ng và đi u ki n khí quy n. Nguyên nhân chính gây ra hi n t ự ng xâm th c ệ ượ ệ là do s xu t hi n các b t khí, x y ra khi: ự ấ ọ - Chi u cao hút quá l n làm gi m nhi ề - Nhi t đ ch t l ng quá cao. ệ ộ ấ ỏ - Trong ch t l ng có khí đ ng hành. ấ ỏ - Đ ng ng hút quá nh , quá dài làm tăng t n th t thu l c. ố - Đ ng đ c tính xâm th c cho th y kh năng làm vi c bình th ả ặ b m ng v i s vòng quay không đ i và nhi ệ ộ ớ ố ơ ứ đ chân không c a máy b m. ủ ộ ơ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 3.6. Đ ng đ c tính xâm th c c a máy b m ự ủ ườ ặ

K1, K2 là đi m gi

ơ ủ ơ ứ t quá các tr s gi ạ ệ i h n. N u đ chân không v ộ i h n ph m vi làm vi c an toàn c a b m ng v i tr s áp ớ ị ố ơ i h n thì b m ị ố ớ ạ ượ

ể su t chân không gi ớ ạ ấ s làm vi c trong tình tr ng b xâm th c. ạ ẽ ớ ạ ế ị ự ệ

ủ ơ

Vai trò c a b m piston trong công tác khoan Máy b m dung d ch khoan là thi c trong m i t t b không th thi u đ ị ơ ế ượ ế ị

ệ ế ị ấ ỏ t b khoan. Nhi m v c a nó là hút ch t l ng ụ ủ ơ

ố ở ể ứ ư

ượ ạ ơ

ấ ỏ ộ ố ườ ể ợ

ằ ấ ỏ ấ ỉ ể ọ ổ ỉ

c các nhi m v này thì máy b m khoan th Đ th c hi n đ ng đ ỗ ổ ợ h p ể b ch a và b m vào trong c n thi ầ ặ ấ khoan xu ng đáy gi ng, làm mát choòng khoan và đ a mùn khoan lên m t đ t. ế ng ch t l ng đ làm quay tuabin khoan Ngoài ra, máy b m khoan còn t o năng l trong quá trình khoan b ng tuabin. Trong m t s tr ng h p, máy b m khoan còn ơ c dùng đ ép ch t l ng vào v a đ duy trì áp su t v a, tăng tu i th khai thác đ ể ượ cho vùng m .ỏ ể ự ượ ử c s ượ ườ ệ ơ

d ng là máy b m piston, vì máy b m lo i này có các u đi m: ụ ệ ơ ụ ạ ể

ọ ư ng riêng khác nhau; ượ

c các dung d ch có tr ng l ị c áp su t l n; ấ ớ

ng không ph thu c vào nhau. Đây là y u t ơ - Có th b m đ ể ơ ượ - Có th t o đ ể ạ ượ - Áp su t và l u l ấ ư ượ ế ố ộ ọ quan tr ng

ệ

ng. ụ đ đáp ng yêu c u v công ngh khoan; ầ ề ể ơ ế ả ưỡ

ứ - C u t o đ n gi n, d thay th , b o d ễ ả - Đ b n cao và d v n chuy n. ễ ậ ấ ạ ộ ề

Ngoài ra, máy b m piston s d ng trong công nghi p d u khí có nhi m v : ệ ầ ụ ệ ơ ể ử ụ

c ho c b m n t v a thu l c; ặ ơ ứ ỉ ỷ ự ướ

- B m trám ximăng; - B m ép n - B m v n chuy n s n ph m khai thác. ể ả ơ ơ ơ ẩ ậ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Б-600 ặ ơ ỹ

3.2. Đ c tính K thu t và nguyên lý làm vi c c a máy b m YH ậ 3.2.1. Đ c tính k thu t c a máy b m YH ệ ủ Б-600 ậ ủ ơ ặ

ỹ Máy b m YH ơ ạ ủ ự ằ

ơ ể ơ ế ố

ộ ầ

ể ơ ờ ạ ế ố ồ

ề ặ ế

Б-600 là d ng máy th y l c th tích n m ngang có 2 xylanh tác ể d ng kép. Nó là máy b m dùng đ b m dung d ch khoan xu ng đáy gi ng trong ị ụ quá trình khoan thông qua c t c n khoan. Ngoài ra, còn dùng đ b m dung d ch ị ấ ể khoan xu ng đáy gi ng làm quay tuabin và choòng khoan đ ng th i t o áp su t đ đ a mùn khoan lên trên b m t và gia c thành gi ng khoan, làm mát choòng ư khoan. Đ c tính k thu t c a máy nh sau ố : ậ ủ ư ặ ỹ

ổ ề ườ ạ ể

ấ ơ

ủ ộ

ầ ấ ủ ụ ủ ộ ề ộ

ạ

ố c b m:dài t đ ch t l ng trong b m x r ng ộ x cao ơ

ng máy b m t ng ng 600 kW 475 kW 400 mm 70 mm IIK-70-250 màng cao su 70 dm3 250 kG/cm2 196,80,2 mm 175 mm 120 mm 1:6 2 65 l n/phút 320 vòng/phút 123/25 Van đĩa D ng màng П 16 510x3020x330 mm < 800C Ф1400 ; Ф1700 ; Ф1800 mm ươ ứ ườ ượ ủ ọ ơ

ng kính xylanh khác nhau, thì b m s Công su t máy b m ơ ấ Công su t thu l c ỷ ự ấ Chi u dài hành trình Piston Đ ng kính ty Piston Lo i bình n áp ổ Th tích khí trong bình n áp Áp su t b m l n nh t ấ ớ Đ ng kính c a đ u th y l c ườ ủ ự ủ ầ Đ ng kính tr c ch đ ng ụ ườ Đ ng kính tr c trung gian ườ ụ l p n i van Đ côn l ỗ ắ ố ộ S xylanh ố S hành trình kép l n nh t c a piston ớ ố T c đ vòng quay c a tr c ch đ ng ủ ố ộ T s truy n đ ng ỷ ố D ng van ạ D ng van an toàn ạ Lo i dây đai ạ S dây đai Kích th ướ ơ Nhi ệ ộ ấ ỏ Đ ng c a bánh đai ủ ườ Đ ng c a bánh đai và tr ng l Ф1400mm 22250kg Ф1700mm 25750kg Ф1800mm 26050kg Đ c tính làm vi c: V i m i c p đ ệ ớ ỗ ấ ơ

ườ ộ ị ư ượ

ỏ ặ ệ ớ ệ ệ ẽ ơ

i, đ c l ỏ ượ ạ ườ ẽ

ẽ ng và c t áp khác nhau. Đ ng kính xylanh càng ườ ộ ng b m s gi m và c t ẽ ả ư ượ ng kính xylanh càng l n thì l u ư ớ ấ c th hi n rõ nh t ể ệ ấ ơ ẽ ự ơ ượ ớ ơ

làm vi c v i nh ng giá tr l u l ữ nh thì di n tích bu ng làm vi c s càng nh , nên l u l ồ áp b m (áp su t b m) s càng tăng. Ng ơ l ng b m s càng l n và áp l c b m càng nh . Đi u này đ ượ qua b ng đ c tính làm vi c c a b m ng v i m i c p xylanh. ệ ủ ơ ứ ề ỏ ỗ ấ ặ ớ

ả B ng 3.3. Các thông s k thu t c a xylanh ậ ủ ố ỹ ả

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ng ư ượ Đ ng kính xylanh (mm) ườ

200 190 180 170 160 150 140 130 L u l (m3/h) 184 164 151 130 113 99 84 71 Áp su tấ (KG/cm2) 100 115 125 140 165 190 2250 250

3.2.2. Nguyên lý làm vi c c a máy b ệ ủ ơm YHБ-600

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 3.7. S đ đ ng h c d n đ ng máy b m khoan YHB-600 ơ ồ ộ ọ ẫ ộ

1. Máy Diezel B2-500 ơ 2. Kh p n i m m ớ ố ề

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ộ tượ

ả ơ

ố ủ ộ

ỷ

ị ộ

15. Con tr 16. Van hút 17. Xylanh 18. Van xả 19. Đ ng ng cao áp ố ườ 20. Ty b mơ 21. Piston 22. Van an toàn 23. Đ ng ng hút ườ 24. Bình n ápổ i l c 25. L ướ ọ 26. B dung d ch ể ị e,f,g,h. Van xả

ư ề

ố ị ệ ớ c truy n qua h p gi m t c, côn h i và hoà t ả ề ề ả ộ ộ ố ơ

ẽ ượ ể ề ộ

ộ ủ ộ ề ủ ộ

ặ ộ

ụ ể ộ

3. H p gi m t c ố 4. Côn h i 500 5. Puly 6. Đai E 38 x 5600 7. Côn h iơ 8. Puly d n đ ng máy b m ộ ẫ 9. Đai E 38 x 10.000 10. Puly máy b mơ 11. Bánh răng ch đ ng 12. Tr c khu u ụ 13. Bánh răng b đ ng 14.Ty trung gian a,b,c,d. Van hút Hai máy Diezel (1) làm vi c v i chi u quay c đ nh nh trên hình (2.2), toàn b mômen truy n đ ng s đ i vào ộ puly (8). Puly (8) truy n chuy n đ ng cho puly (10) qua b truy n đai (9) làm cho ẽ tr c (25) quay cùng bánh răng ch đ ng (11). Bánh răng ch đ ng (11) quay s ụ d n đ ng cho bánh răng b đ ng (13) quay theo qua c p bánh răng 123/25. Bánh ẫ ỷ răng (13) quay làm tr c khu u (12) quay và bi n chuy n đ ng quay c a tr c khu u ủ thành chuy n đ ng t nh ti n c a piston đ th c hi n quá trình nén hút. ụ ị ể ộ

ệ ủ ớ ố

ị ộ ỷ ế ủ ư ậ ề ơ ứ ự ề ả ờ

ấ ỏ ừ ể ể ể ố

ế ể ự V i cách b trí nh v y nên ho t đ ng c a máy b m theo hành trình kép, ạ ộ nghĩa là c hai chi u máy đ u th c hi n đ ng th i hai ch c năng, nén ch t l ng ấ ỏ ồ ệ vào ng cao áp đ vào gi ng khoan và hút ch t l ng t ị b vào xylanh đ chu n b ẩ ế cho hành trình nén ti p theo.

Khi piston chuy n đ ng theo hình mũi tên, các van b, e, d, g đóng l ộ

ở ể ị ố ố

ờ ị ườ ừ ể ứ ạ ế ị

ể ứ ặ ặ ạ i còn các ng ng cao áp và xu ng gi ng, đ ng ồ b ch a đi vào xylanh chu n b cho hành ẩ ế c đ y vào gi ng i nh v y, ch t l ng đ ượ ẩ ấ ỏ ư ậ

ế ể van f, h m ra đ cho dung d ch đi vào đ th i các van a, c m ra đ dung d ch t ở trình ti p theo. Quá trình c l p đi l p l ế khoan liên t c.ụ

ơ ệ

ơ ẩ ườ

ề ề ể ả ấ ị

ệ ượ

ư ư ượ ắ ố ườ ệ ầ

Máy b m YHБ-600 có 2 xylanh b trí song song, tay quay l ch pha nhau 90 ng x c a máy b m có b trí bình khí ố ơ ơ ng đ u ra n đ nh h n. ổ ầ ư ắ ầ ng r c r i ph c t p nh t c c n, ứ ạ ng h p t c hoàn toàn có ợ ắ ng theo dõi qua ườ ặ ị ấ ỏ ậ

ố đ ch t l ng đ y ra đ u đ n h n. Trên đ ặ ả ủ ể ấ ỏ (bình đi u hòa) đ đ m b o áp su t cũng nh l u l ả Trong quá trình khoan có th x y ra các hi n t ể ả k t mùn, vòng tu n hoàn b c n tr ho c b đình tr . Tr ị ả ẹ ở b ph n van an toàn b t ra đ x ch t l ng ra ngoài. Bình th ậ ộ ể ả đ ng h . ồ ồ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Trong quá trình làm vi c, piston chuy n đ ng t nh ti n qua l ệ ể ộ

ậ ế ọ ủ ế ả

ể ế ạ ể ả ế ị ượ ế ả ế ể ể ả

ủ ạ ủ

i trong xylanh. Nh ng đi m t n cùng bên ph i và bên trái c a nó đ c g i là đi m ch t ph i và ữ đi m ch t trái c a piston. Kho ng cách gi a đi m ch t ph i đ n đi m ch t trái ữ ể g i là kho ng ch y c a piston, ký hi u là S. ệ ọ Sau c m i l n chuy n đ ng t ế ể ừ ể ể ế ả

c m t th tích ch t l ng là: F.S và (F-f).S. Ng ả ứ ỗ ầ i đ y và hút đ ộ ộ ể

c l ượ ạ ẩ ả

ấ ỏ ể là: (F-f).S và F.S. đi m ch t ph i sang đi m ch t trái, thì i, khi ượ đi m ch t trái sang đi m ch t ph i, thì nó cũng đ y và hút ừ ể ế ấ ỏ ế ng t ươ ự piston l ạ ẩ piston chuy n đ ng t ể đ ể ượ ộ

ộ c m t th tích ch t l ng t Trong đó:

ả

M i l n piston chuy n đ ng t đi m ch t ph i sang đi m ch t trái và ng + F là di n tích piston, dm ệ 2; t di n c n piston, dm + f là ti ệ ầ ế + S là kho ng ch y piston, dm. ạ ộ ế ể ế

ừ ể ư ậ ả ộ ướ c ượ ơ c kép c a piston thì b m ủ

ể c kép. Nh v y, sau m t b ộ ướ ng ch t l ng là Q: ỗ ầ c g i là m t b ọ ộ ượ ấ ỏ

(3.14)

i đ l ạ ượ cung c p m t l ấ G i n là s b ộ ọ

) nSf . .

Q = F.S + (F-f).S = (2F-f).S (l/s) c kép trong m t phút (vg/ph) thì: ố ướ ( F - 2 (l/s) Q = (3.15)

(

F -

30 ng c a b m s nh h n vì:

Máy b m YHБ-600 có 2 xylanh tác d ng kép nên: ) nSf . . ụ ) nSf . . Q= 2. = (l/s) (3.16)

ẽ ỏ ơ

Trong th c t ủ ơ - Ch t l ng b t n hao do đ h c a van và các ch n i (đ ộ ở ủ , l u l ự ế ư ượ ị ổ ấ ỏ ỗ ố ượ ằ c đánh giá b ng

s t n hao). ố ổ

- Trong quá trình hút, luôn có m t l ng khí nh chui vào và m t khác trong ỏ

ch t l ng cũng có ch a khí hòa tan (đ ặ c đánh giá b ng h s hút đ y). ấ ỏ ứ ộ ượ ượ ệ ố ầ ằ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

3.3. C u t o máy b m máy b m YHБ-600 ấ ạ ơ ơ

1. N p máy ắ 2. Tr c ch đ ng ụ ủ ộ 3. Ty b mơ 4. C a b m d u ử ơ ầ

Hình 3.8. S đ t ng th máy b m piston YHB-600 ơ ồ ổ ể ơ

ề 5. L t n nhi ỗ ả t ệ

1. Bình đi u hòa 2. Van an toàn 3. C i supáp ố 4. Đ máy ế

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ủ Máy b m YHБ-600 c u t o g m hai ph n chính là ph n c khí và ph n th y ầ ơ ấ ạ ầ ầ ơ ồ

l c. ự

ệ ề ộ

ế ầ ơ ể ế ị

ừ ệ ố ượ ấ ỏ ể ủ ự ộ ề ế ẩ ầ

h th ng d n đ ng và Ph n c khí có nhi m v nh n mômen truy n đ ng t ộ ẫ ụ ậ t cũng nh tr c bi n chuy n đ ng quay thành chuy n đ ng t nh ti n trên con tr ư ụ ộ trung gian truy n đ n ph n th y l c đ máy hút và đ y ch t l ng vào gi ng ế ể khoan.

Ph n th y l c c a máy b m là n i l p ráp các c m chi ti ơ ầ ủ ơ ắ ủ ự ư

ế ủ ự ủ ụ ầ ề

ng t ph n c c a máy b m đ truy n năng l ơ ơ ế ơ ủ ượ ầ ậ

i ch t l ng và di chuy n ch t l ng đó t b ch a qua đ ừ ấ ỏ ừ ể ứ ể ườ ượ ể ấ ỏ ề ố

t nh : xylanh, piston, van hút, van nén, van an toàn và bình đi u hoà. Ph n th y l c c a máy b m ơ ng đó là n i ti p nh n năng l t ế ng ng x vào gi ng ả ớ khoan.

Ngoài ra, nó còn g m m t s b ph n khác nh : thi ộ ố ộ ư ậ ồ ế ị ệ ố t b làm kín, h th ng

bôi tr n và làm mát. 3.3.1. Ph n c khí 3.3.1.1. S đ c u t o và ho t đ ng c a c m c khí ơ

ầ ơ ơ ồ ấ ạ ẫ ầ ạ ộ ủ ủ ụ ứ ề Đây là ph n d n đ ng c a b m, t c nó có nhi m v d n đ ng và truy n ụ ẫ ệ ộ

ơ công su t cho ph n th y l c làm vi c. ệ ầ

ấ ầ ơ ộ ủ ự ấ ạ ề Ph n c khí có c u t o nh hình 2.4 g m: bánh đà, tr c ch đ ng, b truy n ồ ụ ộ

ư đ ng bánh răng, h th ng tay quay- thanh truy n và k t c u con tr ộ ủ ộ t. ượ ệ ố ế ấ ề

Hình 3.9. S đ c u t o ph n c khí c a máy b m YHБ-600 ầ ơ ơ ồ ấ ạ

ơ ố i ướ

4. c gia c thân trên- thân d 5.Đ m làm kín 6. N p thăm dò ủ Ố ệ ắ 1. Ty trung gian 2. N p ki m tra ể ắ 3. Vít c yấ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

i ắ

ể ổ ầ t d i ượ ướ

t trên ượ

tượ

t trên ượ

Ố ấ ụ ơ

t d 18. Máng tr ượ ướ 19. c vít máng tr Ố 20. c hãm Ố 21. Máng tr 22. c hãm Ố 23. Con tr 24. Ch t con tr ượ ố 25. c vít máng tr 26. T m ch n d u ầ ắ 27. Tr c ch đ ng máy b m ủ ộ 28. c hãm ty trung gian Ố

7. N p m t ki m tra ặ 8. Vít n p đ d u ắ 9. Tr c biên ụ 10. Tay biên 11. Bánh răng b đ ng ị ộ 12. Vòng bi tay biên 13. Thân trên máy b mơ 14. Que thăm d uầ 15. Đ máy b m ế ơ 16. Thân d i b m ướ ơ 17. L tháo d u ầ Khi tr c (27) nh n đ ỗ ụ ộ ậ ề ừ ộ c chuy n đ ng t ể

ượ ượ ị ộ

ể

ệ ư

ụ ề ườ ộ ể ự ủ ộ

ố ư ụ

ề

ủ ữ

ể ể

ụ ở ố t (23) cũng nh máng tr t (21). N p s (7) dùng đ ắ ố ượ ư

ủ ơ

ộ

ể đ c bi ượ ả ơ ỗ

ề t đ ệ ượ ổ ầ ể ặ ơ

ể ể ự ầ ầ

ả ằ ấ

c bôi tr n b ng d u công nghi p 40 c a Liên Xô cũ hay t ng đ ả ầ ươ ươ ệ ằ ơ

b truy n đai và quay theo chi u ề mũi tên làm bánh răng b đ ng (11) quay theo. Bánh răng (11) đ ặ c liên k t ch t ế ộ v i tr c (9) nên tr c (9) quay theo và bi n chuy n đ ng quay thành chuy n đ ng ể ế ụ ớ ụ t nh ti n trên con tr t cũng nh ty trung gian (1) đ th c hi n quá trình hút và nén ế ượ ị ng cao áp. Bánh răng trên tr c ch đ ng (27) là bánh răng nghiêng ch t l ng v đ ấ ỏ có s răng Z=25, trên tr c b đ ng cũng là bánh răng nghiêng nh ng có s răng ị ộ ố Z’=123. V y t s truy n c a b truy n bánh răng là i=123/25. ề ủ ộ ậ ỉ ố bi c a tr c ch đ ng (27) và tr c (9) đ c l p gi a hai thân trên (13) và ượ ắ ủ ộ ụ Ổ c k p b i bulông s (4). N p ki m tra (2) dùng đ ki m tra thân d i (16) và đ ể ướ ắ ượ ẹ ể s bôi tr n cho c m con tr ượ ụ ơ ự t bên trong c a máy b m cũng nh là n i đ b xung d u bôi ki m tra các chi ti ơ ể ổ ế ể ầ ư ự tr n cho máy. Vi c ki m tra truy n đ ng bánh răng và d u bôi tr n đ c th c ệ ơ ơ ầ c m nh n p thăm dò (6). L này x h i ra hi n thông qua m t l ờ ắ ở ộ ỗ ặ ệ ngoài khi b m làm vi c và đ d u vào b khi d u trong b c n ho c thay d u ầ ể ạ ầ ệ m i. Que thăm d u (14) dùng đ ki m tra m c nh t trong máy b m, yêu c u m c ự ớ ơ ớ c đánh d u trên que thăm. Máy nh t ph i n m trong kho ng min và max đã đ ượ ớ b m đ ớ ng v i ơ ủ ượ lo i Vietria-100. ạ

S bôi tr n c p bánh răng ăn kh p b ng cách ngâm d u t c là d u đ ớ ằ ự ầ ứ ơ ặ

ầ ượ t máng tr

ặ

ư d n vào con tr i n p (2) và ch y qua l ượ ể

ậ ươ ồ m t đ u c a máng tr ẽ ỗ ẫ i (18) ng t

c đ ổ ượ t ượ ng pháp vung té. C p bánh răng s quay nh hình v , d u s văng lên ẽ ầ ẽ t đ bôi tr n cho con ơ ờ i ta l p t m ch n d u (26) nh ầ ắ ng d u bôi tr n cho c m con ơ ắ ấ ầ ụ

ít nh t ng p chân răng bánh răng l n. Còn vòng bi tay biên và con tr ớ ấ b ng ph ằ ngăn bu ng d ướ ắ tr ượ ở ặ ầ ủ v y mà trong lòng máng tr ượ ậ i đ t. Các vòng bi còn l tr ạ ượ ượ ả t d ườ ượ ướ t luôn luôn có m t l ộ ượ c bôi tr n đ nh kỳ b ng m bôi tr n. ằ ơ ỡ ơ ị

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

3.3.1.2. C u t o c a c m tr c ch đ ng và bánh đai ấ ạ ủ ụ ủ ộ ụ

ng kính: Φ1400, Φ1700 ho c Φ1800. ườ

Bánh đai (1) đ Bánh đai g m 16 rãnh đai, bánh đai đ ồ ằ

ặ ượ ắ ụ ố ấ ụ

ầ ạ ở ộ ượ

ố ỏ

i đ u tr c không l p puly. ở ổ ẹ ể ả Ở ụ ạ ầ ụ ụ ắ

ư ặ

c vít ch t vào đ u tr c đ c ượ ụ ẽ ặ ầ

ng d c tr c. c l p v i tr c (18) b i then b ng (5); ớ ụ ắ ở tr c có c u trúc hai đ u gi ng nhau nh m m c đích có th thay đ i bánh đai l p ể ằ hai phía m r ng ph m vi l p đ t cho máy và bánh đai đ ụ c k p ch t vào tr c ặ ặ ắ nh hai bulông s (2) cùng v i đ m phòng l ng (3) và êcu (4). Đ đ m b o an toàn ờ ả ớ ệ ụ i ta dùng ch p (25) đ ch p l ng hai đ u tr c ườ ầ ể c l p vòng bi (15), (22), gioăng làm kín (14), (21) cũng nh các m t bích (20), đ ượ ắ (13) nh trên hình v . Long đen (7) và c (8) đ ể ố ư đ nh puly d ch chuy n theo ph ị ố ụ ươ ể ọ ị

Hình 3.10. Tr c ch đ ng và bánh đai máy b m ủ ộ ụ ơ

Ố

1. Bánh đai 2. Bulông 3. Long đen 4. Êcu 5. Then b ngằ 6. ng lót 7.Bích hãm 8.Vít hãm 9. M t bích ặ 10. Đ m lót ệ 11. Gioăng làm kín 12. Vú mỡ 13. M t bích ặ 14. Gioăng làm kín

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

21. Gioăng làm kín biỔ 22. 23. ng lót Ố 24. Đ m lót ệ 25. ng b o v ả ệ Ố

t quan tr ng trong c m máy b m nên v n đ th biỔ 15. 16. ng lót Ố 17. Đ m lót ệ 18.Tr c puly ụ 19. Gioăng làm kín 20.M t bích ặ * M t s v n đ c n l u ý v i c m puly: ề ầ ư ộ ố ấ C m bánh đai là chi ti ế ấ

ớ ụ ọ ủ ỗ ơ ả ệ

ặ ướ ệ ơ ỏ ộ ị

t ch t l ộ ụ ề

ả ọ (23) và (15) c n ph i tuân th đúng đ nh kỳ quy đ nh. N u ph i thay th ị ậ ố ỉ ầ i thì then (5) s h ng ngay vì t ẽ ỏ ả ặ ạ ổ ấ ả ị

ề ườ ng ụ i c n ph i th c hi n m t cách c khi nh n ca c a m i ng ườ ầ ờ t chú ý c (25) ch c n h i l ng m t chút n u không k p th i i tr ng lên tr c là r t l n. V n đ bôi ế ẩ c khi tháo n p máy n u không khi c u ự ế ấ ớ ế ế ướ ắ ầ

ụ xuyên ki m tra tr ể nghiêm túc. Đ c bi xi ế tr n cho ơ ủ c m puly c n chú ý ph i treo puly (1) tr ụ n p máy ra puly s đ v phía bánh đai. ắ 3.3.1.3. K t c u con tr ế ấ ầ ả ẽ ổ ề t ượ

Hình 3.11. C u t o con tr ấ ạ

1. Ch tố 2. B c lót ạ 3. T m lót ấ t ượ 4. Đai cố 5. Đ u nh tay biên ỏ ầ tượ 6. Con tr

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ầ A. Rãnh thoát d u b n ẩ Con tr ể ờ ự ề

ự

ề c di chuy n nh s quay c a tay quay truy n qua thanh truy n. t s đ m b o đ đ ng tâm gi a xylanh- piston i trong quá trình ẽ ầ ượ ẽ ả i piston cũng s chuy n đ ng t nh ti n qua l ể ộ ồ ị ủ ả ộ ữ ạ ế

ẫ ớ ị

t đ ượ ượ S di chuy n c a nó trên máng tr ể ủ và c n piston, d n t hút và đ y dung d ch t o nên m t chu trình kín. ộ ạ t g m hai máng đ , máng đ d ẩ Máng tr ỡ ỡ ướ ỡ

t ch y trên nó, máng đ có hình cung tròn phía trong có đ nh n l n đ ượ ồ ạ ự ể ẵ ớ ộ

i và máng đ trên là đi m t a cho ể ả t và lòng máng. Trong quá trình ho t đ ng ph i ạ ộ ữ

ỡ i đa ma sát gi a con tr ượ ng d u bôi tr n trong máng. ơ

0,2÷0,5mm.

con tr ượ h n ch t ế ố ạ luôn đ m b o đ l ả ả ủ ượ Khe h gi a con tr ở ữ C u t o c a con tr ấ ạ ủ

i trên máng nh c ạ c l p n i v i tay biên nh đ u nh t (6) và đ ượ ắ ượ ắ ầ ố

ể ố ớ ượ i c a con tr ặ ướ ủ ố ị ượ ạ

ặ ố ạ ạ

ờ ơ ỏ ờ ầ c c đ nh b i ch t (1) ở ắ ấ t (6) có l p t m ề c ghép t, t m kim lo i này trên b ạ t đ cao, chúng đ c nhi ượ ấ ệ ộ ư ị ượ ượ ạ ị

ặ ặ ớ ố

1070

7 9 2

1905

1190

R355

R160

ầ t và máng tr t t ượ ượ ừ t khá đ n gi n, nó di chuy n qua l ượ ơ ả c u tay quay- thanh truy n. Con tr t (6) đ ề ượ ấ tay biên (5), đ u này đ c g n trên con tr ượ thông qua b c lót (2). Ngoài ra, m t trên và m t d kim lo i (3) có d ng hình cong gi ng nh máng tr m t có tráng l p kim lo i ch ma sát và ch u đ ớ t nh bulông và đai c chìm. ch t v i con tr ờ ượ 3.3.1.4. Tay biên

Hình 3.12. Tay biên Tay biên đ c ch t o b ng thép, m t đ u tay biên đ c n i v i con tr ố ớ ượ ằ

ượ ộ ầ ế ạ ắ

0. Bulông đai c cũng đ

ộ ầ ể ắ c ch t o b ng thép. ượ t b ng ch t. M t đ u có l p vòng bi đũa đ l p vào tr c biên, hai tay biên l p l ch ắ ệ ố ằ nhau m t góc 90 ộ ế ạ ụ ằ ượ ố

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

3.3.2. Ph n thu l c ỷ ự ầ

Là ph n quan tr ng c a b m, nó có nhi m v thay đ i năng l ủ ơ ọ ổ ượ ng c thành ơ

công thu l c tiêu hao trong quá trình hút và đ y c a xylanh- piston

ầ ỷ ự ầ ụ Ph n th y l c c u t o g m các b ph n chính nh : v h p thu l c, c m ư ỏ ộ ỷ ự ộ ồ

xylanh-piston, van, ng hút, ng đ y, bình đi u hòa. ẩ ố ủ ự ấ ạ ố ụ ệ ẩ ủ ậ ề

Hình 3.13. C u t o c m thu l c ỷ ự ấ ạ ụ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Ố

ị ậ

ỏ Ố

ầ Ố

ặ

ạ Ố

ồ ồ Ố

ỏ

ớ

Ố

ấ ỏ ấ

ố

ớ ớ ớ

1. H p thu l c phía ph i ả ỷ ự ộ 2. L ng n i ố ồ 3. Piston 4. Gioăng cao su 5. ng lót m ng 6. Gioăng cao su 7. ng lót d y 8. M t bích c a h p thu l c ủ ộ ỷ ự 9. ng lót d ng b c ậ 10. Gioăng cao su 11. L ng đ nh v trong ị ị 12. L ng đ nh v ngoài ị ị 13. Gioăng cao su 14. ng lót m ng Ố 15. c hãm Ố 16. Êcu đ u ty b m ầ 17. Piston 18. Ty b mơ 19. Êcu hãm 20. T m ngăn ch t l ng 21. Ty trung gian 22. Gioăng làm kín 23. ng lót Ố 24. c hãm Ố 25. Ph t làm kín ty 26. Ph t làm kín ty 27. Ph t làm kín ty 28. ng chèn gioăng Ố 29. ng ép gioăng Ố 30. C i van ố 31. Lá van 32. Lò xo 33. Gioăng làm kín 34. Gioăng làm kín 35. Gioăng làm kín 36. ng đ nh v ị 37. N p đ y ắ 38. M t bích chuy n ti p ặ ể ế 39. N p xi t gioăng ế ắ 40. Thân van an toàn 41. Gioăng cao su 42. Lá van 43. Đĩa van 44. Gioăng làm kín 45. ng chèn 46. N p ép van ắ 47. Vít c yấ 48. ng ép ph t làm kín Ố 49. Ty b mơ 50. Khoang piston 51. Thân h p thu l c ỷ ự ộ 52. ng hút 53. Vít ép gioăng 54. Vòng gioăng 55. Bulông m t bích máy b m ặ 56. C i van nén 57. Lò xo 58. Lá van 59. M t bích ặ 60. Bulông 61. Bulông van an toàn 62. Bulông tr c baạ 63. Tr c baạ 64. ng n i ố Ố 65. N p van ắ 66, 67. Gioăng làm kín

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

3.3.2.1. H p thu l c (Thân b m) ỷ ự ộ ơ

ầ ố ứ ầ ả ầ

ể ắ ẵ

ỗ ầ ố ớ ả i c a b m, các van x n i chung đ n đ Hình 3.14. H p thu l c ỷ ự ộ G m 2 ph n đ i x ng nhau: ph n phía trái và ph n phía ph i. M i ph n có 4 ồ c đúc s n đ l p các van, hai van hút và hai van x , các van hút n i v i cùng ế ườ ng ướ ủ ơ ả ố ắ

c n i v i van an toàn m t đ u đ l đ ỗ ượ m t ng hút nh tr c ba n p phía d ờ ạ ộ ố x nh tr c ba n p phía trên c a b m. ờ ạ ủ ơ ắ ả T tr c ba cao áp m t đ u đ ừ ạ ộ ầ ượ

ộ ầ ố c n i lên ố ượ ẫ ng ng cao áp d n ố ớ ộ ượ ố ớ ườ

phía trên và đ c chia làm hai nhánh, m t nhánh n i v i đ dung d ch xu ng gi ng khoan, m t nhánh n i lên trên và đi vào bình đi u hoà. ị ộ ố ế

Trên hình 2.7 h p thu l c là chi ti ộ ế ệ ề ộ

ộ ượ ụ ồ

ố ỷ ự t có ký hi u (1). Phía trong h p thu l c c ép ủ c v n ch t vào tr c trung gian. Đ làm kín phía ngoài c a ụ ể ặ

ỷ ự ụ ặ i ta l p b gioăng cao su làm kín (68). ượ ắ ộ

là n i l p b xylanh (50) và c m piston (49). C m piston g m có piston đ ơ ắ vào ty b m và đ ơ xylanh ng ườ ặ ộ

i ta đ m t l ki m tra ầ ủ ỷ ự ườ ộ

ở ị A báo hi u đ Khi m t bích (8) áp vào làm phình b gioăng (67) ra làm kín phía ngoài gi a 2 ữ ắ v trí l p ể ấ ỏ ệ ẽ ỗ ỏ

ph n c a xylanh. Trên thân h p thu l c ng ể ộ ỗ ể gioăng làm kín (67). Khi gioăng h ng ch t l ng s ra ngoài theo l ta d ng máy thay gioăng làm kín (67). ừ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

7 6

1 2

3 4

3.3.2.2. C m xylanh piston ụ

Hình 3.15. S đ c u t o c m xylanh-piston ơ ồ ấ ạ ụ

Ố

ị

ộ

Ố

12. Piston 13. C n piston ầ 14. Êcu 15. Vòng đỡ 16. Bulông 17. Vòng ph tớ 18. ng ép Ố 19. Đĩa cao su 20. Đai cố 21. Ty trung gian

ỷ ự ụ ầ ộ

ấ ủ ị ể ạ ệ ế ớ

ng yêu c u, truy n ch t l ng xu ng gi ng khoan thông qua b khoan c đ ế ề ế ầ

ậ ự ấ ỏ ả

thành gi ng và tránh đ c hi n t ậ ở ượ ế

ạ ầ ấ ọ

c đ ượ ườ ả ọ

1. ng lót 2. Vòng cách 3. Thân máy 4. Vòng đ nh tâm 5. Xylanh 6. H p th y l c ủ ự 7. Vòng cao su 8. Vòng cách 9. ng lót 10. Đai cố 11. Êcu C m xylanh- piston là b ph n quan tr ng nh t c a ph n thu l c. Trong quá ọ trình làm vi c, chúng ti p xúc tr c ti p v i dung d ch khoan đ t o ra áp su t và ấ ụ ể l u l ố ư ượ ộ ằ làm mát choòng, t o dòng ch y và áp su t đ a mùn khoan lên trên m t đ t, nh m ấ ư ạ ặ ấ làm s ch gi ng khoan, tránh s p l ng phun ế ệ ượ trào d u khí trong quá trình khoan. Chính vì tính ch t quan tr ng c a c m này, ủ ụ trong quá trình l a ch n máy b m ta ph i xác đ nh đ ng kính c a xylanh và ủ piston h p lý đ t o ra đ ị ng yêu c u. ơ c l u l ượ ư ượ ự ể ạ ầ ợ

t có th thay th đ c, có d ng hình tr ạ ể ế ượ

* Xylanh Xylanh c a b m là lo i chi ti ủ ơ ng kính ngoài là 230mm, đ đ ế ng kính trong t c ch t o t ườ ườ ạ 130÷200mm, đ ượ ừ ụ ớ v i ế ạ ừ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

t luy n s đ c tráng m t l p thép ấ ệ ẽ ượ ề ặ ộ ớ

thép th m cácbon. B m t trong sau khi nhi Crôm dày t ệ 0,5÷0,7mm đ ch ng r và mài mòn do dung d ch và piston gây ra. ừ ị

Xylanh đ c b t ch t vào h p th y l c b ng bulông và đai c. Mu n thay ượ ắ ố ố ể ố ặ

ủ ự ằ ng kính trong c a xylanh. ng và áp su t ta thay đ i đ ỉ ộ ổ ườ ủ đ i l u l ổ ư ượ ấ

Cao su

Thép

* Piston

ấ ạ

ề ặ

ườ ố ạ ồ Hình 3.16. C u t o piston C u t o c a piston là kh i hình tr b ng kim lo i, trên b m t ngoài có ph ạ ng m đ ng) ch u ma sát, ch ng mài mòn cao, trong có l ố

ể ắ ủ ặ

ữ ệ

t qua gi a thành xylanh và piston đ b m làm vi c n đ nh. Nh ằ ệ ổ ể ơ ơ ị ữ ọ ị

ẽ ạ ả

ấ ớ ườ ủ ằ ớ

ủ ụ ằ ấ ạ ủ ỗ l p kim lo i c ng (th ớ ị ạ ứ ổ đ n i v i c n piston. M t ngoài c a piston có rãnh đ l p gioăng cao su t ng ể ố ớ ầ kín không h p. Khi b m làm vi c, các gioăng này tỳ sát vào thành xylanh nh m gi ợ ờ cho dung d ch l v y, trong xylanh s t o thành nh ng vùng gi m áp và tăng áp đ hút và đ y dung ẩ ể ữ ậ d ch ra ngoài v i áp su t l n. Đ ng kính ngoài c a piston b ng đ ng kính trong ị ườ 130÷200mm. c a xylanh, t c là t ủ ừ ứ

ầ ượ ạ ứ ề ặ ủ

C n piston là thanh đ c ph l p kim lo i ch u ma sát, ch ng mài mòn. Đ u d ạ ủ ớ

ể ố c làm b ng kim lo i c ng trên b m t c a nó cũng i c a c n piston ti n ệ ầ piston. C n ằ ố ượ ệ ầ

đ ầ ướ ủ ầ ượ t, đ u trên cũng ti n ren đ gi ren đ n i vào thanh n i c a máng tr ể ữ piston có tác d ng truy n chuy n đ ng cho piston ch y trong xylanh. ị ố ủ ề ạ ộ

ể ng kính c a xylanh- piston ườ

ụ Xác đ nh đ ị Trong quá trình làm vi c, piston luôn chuy n đ ng t nh ti n qua l ộ

ể kín không cho dung d ch l ữ ọ

xylanh mà v n ph i đ m b o gi ẫ xylanh và piston do v y đ ủ ệ ả ng kính trong c a xylanh ph i b ng đ ườ ị ị ả ằ ủ i trong ạ ế t qua gi a thành ữ ủ ng kính c a ườ ả ả ậ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ng kính c a xylanh và piston ề ườ ệ ủ

piston. Đi u này có nghĩa là, vi c đi xác đ nh đ chính là tính toán đ ng kính trong và ngoài c a xylanh. ị ủ ườ

ườ

ứ ủ ơ ụ

Q = (3.17) Đ ng kính trong c a xylanh (D) ủ Công th c tính l u l ng c a b m tác d ng kép: ư ượ anSFi . . .. 60

Trong đó: i- s xylanh; ố

ạ ủ ủ

t di n, b m đ n a=1; ơ

ơ ệ t di n c a c n piston; S- kho ng ch y c a piston; ả n- t c đ quay c a tay quay; ố ộ a- h s ti ệ ố ế f- ti ế ệ ủ ầ

2Dp . 4

F- ti t di n c a piston, F = ; ế ệ ủ

D- đ ng kính trong c a xylanh) ườ ng kính c a piston (đ ủ ườ ủ

Nh v y: ư ậ

anSi .. .. 60

2Dp . 4

Q = . (3.18)

S D

= φ, v i φ là m t h s cho tr c ph thu c vào kích th Đ t ặ ộ ệ ố ớ ướ ụ ộ ướ ơ ớ c b m, v i

b m YHБ – 600 thì φ = 1,5. ơ

 S = φ.D

Thay giá tr c a S vào (2.5) và rút ra D ta đ c: ị ủ ượ

Q j .. ani ..

D = 6,2. 3 (3.19)

ủ ủ ườ ườ ứ

(3.20) Dn = D. Đ ng kính ngoài c a xylanh (D Đ ng kính ngoài c a xylanh ta tính theo công th c sau: ] ]

[ s [ s

4,0 3,1

P P

]s

- ng su t kéo cho phép c a v t li u làm xylanh; ứ ấ

[

Trong đó: [ V i thép cácbon: ớ

ủ ậ ệ ]s = 500÷700 KG/cm2; ]s = 1000 KG/cm2; [ V i thép h p kim : ớ ợ

max

ng P=(1,5÷1,8).P ườ

P- áp su t th dò. Thông th ấ V i Pớ max- áp su t l n nh t trong xylanh trong quá trình làm vi c. ấ ớ ử ấ ệ

3.3.2.3. Van

ủ Máy b m dung d ch khoan YHБ– 600 s d ng ba lo i van chính là van th y ử ụ ạ ơ ị

l c, van an toàn và van x nhanh. ự ả

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

* Van th y l c ủ ự

Hình 3.17. K t c u van th y l c ủ ự ế ấ

5. Lò xo 6. Êcu 7. Đ m kín ệ 8. Đ vanế 1. N p van ắ 2. Gioăng làm kín 3. Tr c d n h ụ ẫ ướ 4. Gioăng cao su ệ Van th y l c có nhi m v đ ngăn cách kho ng không gi a bu ng làm vi c ụ ể ữ ả ồ ệ

và các đ ườ ẩ ố

Van th y l c là lo i van ng ủ ự ng ng hút, ng đ y. ố ủ ự ạ ộ ượ

ả ệ ấ ị ấ ạ

ậ ể ư ủ ờ ộ ẽ ượ

ậ ệ ng (3). Trên b ph n d n h ộ

ả ệ ụ ườ

ị ể c ch cho phép dung d ch đi theo m t chi u ề ị ỉ ắ nh t đ nh, nó có c u t o đ n gi n v i k t c u nh sau: Khi van làm vi c thì n p ớ ế ấ ơ ẫ c đóng m qua s d ch chuy n c a n p van nh b ph n d n van (1) s đ ắ ự ị ở ng (3) có êcu (5) và đ m làm kín (6), đ m này có h ệ ướ ẫ ướ ng ng. Trên êcu (5) có tác d ng b t kín kho ng không gi a khoang làm vi c và đ ố ữ l p lò xo đ đóng van khi áp su t trong bu ng làm vi c thay đ i. ấ ắ ệ

Van th y l c c a b m piston th ườ ơ

ồ ng là lo i van ng ạ ả ủ ự ủ ồ ệ ặ ố ớ

i c a piston trong xylanh, thì n p van (1) s ấ ườ ắ ấ ặ ố ể ả

ắ ộ ỉ

ặ ng (3) s h ở ệ ế ả

ể ả ế ậ ự ẩ ườ ự ệ

c ti p t c. ớ ạ ượ ế ụ

ổ c, có nghĩa là khi áp ượ ng ng hút su t trong bu ng làm vi c thay đ i tăng ho c gi m so v i áp su t đ ổ ẽ ho c ng x do s d ch chuy n qua l ạ ủ ự ị ẫ đóng ho c m đ đi u ch nh quá trình b m. Khi n p van (1) m thì b ph n d n ơ ở ể ề ng dòng ch y đi qua nó đ vào khoang làm vi c (n u th c hi n h ệ ẽ ướ ướ quá trình hút) ho c đi ra ngoài qua đ ộ ng x (n u th c hi n quá trình đ y). M t ặ i đ quá trình m i l * Van an toàn

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 3.18. Van an toàn

ắ

ồ

c an toàn khi quá t ể ả ệ ố ả i. ượ

ượ ặ

ượ ườ ượ ố ố ụ ồ ố

1. Thân van 4. N p van 2. V ng làm kín 5. Gioăng làm kín 3. Màng van 6. Vít hãm van 7. Lá van Van an toàn đ c đ t trên đ Nó đ Van an toàn đ ng a, b o v màng cao su c a bình đi u hòa, cũng nh b o v h th ng đ c dùng đ đ m b o cho h th ng đ ả ng ng chính có áp su t cao c n i vào ng x c a bu ng th y l c, nó có tác d ng ngăn ườ ng ấ ả ủ ề ủ

ệ ả ừ ng và các thi ủ ự ư ả ặ ả ấ ủ ơ ố ớ

ế ị Van an toàn là van th ệ ệ ố t b khác khi áp su t c a b m quá l n ho c x y ra s c . ự ố ấ ộ

ớ ạ ộ

ấ ầ ủ ộ ớ ồ ơ ộ ị

ng đóng, vì m t lý do nào đó, áp su t làm vi c c a ệ ủ i h n cho phép c a van an ẽ ượ ư c đ a i c a hút ban đ u, nh m gi m áp su t làm vi c, tránh gây h h ng cho các ấ ư ỏ ệ ả ầ ằ

ườ b m tăng lên m t cách đ t ng t l n h n áp su t gi ủ ộ ơ toàn, nó s làm rách màng đàn h i và m t ph n c a dung d ch khoan s đ tr l thi t b khác. ẽ ở ạ ử ế ị

* Van x nhanh ả Van x nhanh đ c n i tr c 3, m t đ u đ ượ ố ạ

ồ ề ể ứ ả ầ ơ

ố ệ ệ ủ ơ ầ ả ơ

ộ ầ c n i vào ng cao áp, m t đ u ộ ầ ượ ố ả ng h i v b ch a. Trong th i gian b m làm vi c, khi c n x áp su t n i vào đ ấ ờ ườ ố trong b m nhanh hay c n x khí trong bu ng làm vi c c a b m thì ta dùng van x ả ồ nhanh.

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

523

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 3.19. C u t o van x nhanh. ấ ạ ả

3. Piston.

2. Gioăng piston. 5. Đ ng khí đóng m van. ườ ở 6. Đ ngườ

1. Thân van. 4. C i van. ố dung d ch. ị

Van làm vi c đóng m b ng khí nén, ta cho khí đ y vào piston t o s đóng ạ ự ở ằ ệ ẩ

m van ở

C u t o van g m 1 xilanh piston, hai đ u m t bích c a van có hai đ ủ ồ

ph n gi a ty và m t bích. ở ầ ầ ặ ữ Ở ầ ặ

ị ị

ườ ng đ u piston v trí đóng thì 2 nút b t sát khít vào nhau không v trí m thì hai ph n tách nhau cho dung ầ ở ị ở

ấ ạ khí vào đ đóng, m . Có gioăng làm kín ể ở có ren đ n p đ u nút b t. Khi van ể ắ ở ị ầ cho dung d ch đi qua thân van, khi van ị d ch đi qua. ị 3.3.2.4. Bình đi u hoà ề

ể ổ ụ ổ ị

ườ ệ

dao đ ng thu l c c a dung d ch trong quá trình b m là vi c. Thông th ộ đi u hoà đ Bình đi u hoà hay còn g i là bình n áp có tác d ng đ n đ nh áp su t và ấ ng bình ơ ộ c a ra c a máy b m vì đ i v i máy b m piston, dao đ ng ố ớ ề ỷ ự ủ c l p ượ ắ ở ử ọ ị ủ ề ơ ơ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

c khi đ a vào ng cao áp. Bình đi u hoà cũng đ ướ ề ượ c

ư ủ ơ

dòng ch t l ng là khá l n tr ố ớ ấ ỏ l p trên c a vào khi chi u cao hút c a b m l n. ử ớ ề ắ 3.3.2.5. ng d n ẫ Ố

Trong máy b m YHБ – 600 thì ng d n đ ố ơ ẫ ượ

ạ

c dùng đ hút dung d ch t ể ứ ượ ẩ Ố ị

ể ố ệ ủ ơ ế ơ

ừ ể c dùng đ đ y dung d ch t ị c áp su t và l u l ấ ệ ủ ầ ả

ể ẩ ượ c các ng d n có đ ng kính h p lý. ừ ư ượ ợ ể ạ ố ườ ẫ

c dùng đ v n chuy n dung d ch ể ậ ị khoan trong quá trình hút và đ y. ng d n có hai lo i là ng hút và ng đ y, ng ẩ ố ố ẫ ố b ch a vào khoang làm vi c c a b m, ng hút đ ơ khoang làm vi c c a b m đ n n i yêu đ y thì đ ẩ ượ c u. Nh ng đ t o ra đ ng yêu c u thì ta ph i tính toán và ư ầ ch n đ ọ ượ 3.3.3. Thi t b làm kín

Thi ế ị ủ ầ ộ ơ

ng tr c ti p đ n năng su t cũng nh hi u qu ủ ự ưở ậ ấ ấ ọ

ế ị ữ t b làm kín c a ph n th y l c máy b m YHБ– 600 là m t trong nh ng ả ả t b làm kín bao g m b làm kín ty piston và b làm kín ế ị ự ế ồ ư ệ ộ ế ộ ộ ệ ố

4321

b ph n r t quan tr ng, nó nh h ộ c a toàn b h th ng. Thi ủ ty trung gian. 3.3.3.1. B làm kín ty piston ộ

78910

Hình 3.20. B làm kín ty piston ộ

7. ng lót Ố

ỡ

vòng đ m ệ

Ố

1. Vòng đ mệ 2. Gioăng 3. Ổ 4. Đai cố 5. ng lót Ố 6. Êcu 8. Vòng đ m đệ 9. Vòng gioăng 10. ng lót 11. Đ m cao su ệ 12. Ty piston

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ộ ệ ầ

ệ ủ ị ủ ẫ

ụ ể ờ ơ ồ ế ấ ồ

ộ ệ ố ề ể ạ ệ ự ệ ẩ ạ ộ ơ

13. V b c ỏ ọ B làm kín ty piston có nhi m v cách ly khoang làm vi c c a ph n th y l c ủ ự ả v i h th ng d n đ ng c a b m, đ tránh không cho dung d ch tràn và gây nh ớ ệ ố ng x u đ n h th ng. Đ ng th i cũng đ t o áp su t nén trong bu ng làm h ưở ấ vi c c a b m, t o đi u ki n cho b m th c hi n quá trình hút và đ y m t cách d ễ ệ ủ ơ dàng.

ồ ở ọ

ặ ộ ỡ ộ ệ ố ố

ụ ệ ẫ ộ

ỏ ọ ỡ ệ ặ ữ ệ ố ệ ỏ ọ ệ

ể ắ ị

ộ i v trí di chuy n c a ty piston nh ể ủ ạ ị ượ ố ị

B làm kín ty piston g m v b c (13) và m t h th ng các vòng và gioăng đ m đ . M t trong v b c này có các đ m cao su (11), ng lót (10) và (7), vòng ệ ệ gioăng (9) và vòng đ m đ (8) làm nhi m v cách ly gi a h th ng d n đ ng và khoang làm vi c. M t ngoài v b c này cũng này cũng có vòng đ m (1), gioăng (2) vòng đ m (3) đ cách ly dung d ch qua b làm kín n p trên xylanh ra ngoài. và ệ V b c (13) đ ờ c c đ nh ch t trên xylanh t ặ đai c (4), ng lót (5) và êcu (6). ổ ỏ ọ ố ố

ộ ẽ ắ

ể ệ ố ờ ộ ệ ố ệ ẫ ộ

ở ữ ị ệ ấ ỡ

Khi piston di chuy n thì b làm kín ty này l p trên thân xylanh s ngăn không cho dòng dung d ch ra h th ng d n đ ng nh m t h th ng các đ m cao su, vòng gioăng và vòng đ m đ luôn l p kín khe h gi a chúng. 3.3.3.2. B làm kín ty trung gian ộ

ố ơ ộ ầ ệ ụ

ả ử ủ ị

ả ứ ầ ủ ụ ề

ộ ắ ơ

ấ ủ ầ ụ ể ị

ứ ầ Ố ặ ỡ ở

ệ ế ắ ặ ố

ủ ộ ầ ả ượ ắ ỡ ặ ắ ấ ặ ấ

ượ t B làm kín này có nhi m v ngăn không cho d u bôi tr n thanh n i con tr ch y ra ngoài. Ngoài ra, nó còn có tác d ng ngăn không cho dung d ch r a c a ty ụ ổ piston bám trên ty ch y vào khoang ch a d u c a c m truy n đ ng, làm thay đ i tính ch t c a d u bôi tr n. Trên thân (2) c a b làm kín này có l p gioăng làm kín (1) đ làm kín tr c trung gian, ngăn không cho d u ch y ra ngoài và dung d ch ch y ả ệ vào khoang ch a d u. ng đ (6) và lò xo (5) đ c g n ch t vào thân (2) b i vi c t ch t bulông (4) trên vòng đ m (3), trên ng đ (6) có l p gioăng cao su (7). xi Ngoài ra, thân (2) còn l p t m cách (13) đ t trên m t bích (14), t m cách này đ ượ c g n ch t nh bulông (11). ờ ắ ặ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 3.21.B làm kín ty trung gian ộ

ậ

1. Gioăng làm kín 2. Thân 3. Vòng đ mệ 4. Bulông 5. Lò xo 6. ng đỐ ỡ 7. Gioăng cao su 8. Vòng đ mệ 9. N p đ y ắ 10. Vòng k pẹ 11. Bulông 12. Lò xo 13. T m cách ấ 14. M t bích ặ

3.3.4. H th ng bôi tr n, làm mát ệ ố

ơ ơ ộ ệ ể

ớ ậ ấ ớ

ộ ể ượ ự t lên máng tr ượ

ượ ủ ầ ứ ầ ủ

ặ ượ

đây chính là h ệ ố ơ ở

ị ơ

ơ ơ ồ

H th ng bôi tr n ty b m có nhi m v làm mát các ty b m, đ ng th i làm ụ ệ ở t ữ ả ả ớ

ơ ờ ệ gi m l c ma sát gi a các ty b m v i các gioăng cao su làm kín và làm t n nhi ơ khu v c t p trung nhi u ma sát. ề

ệ ơ ơ

ằ m đi n ly tâm này đ ơ ệ

ố ơ

ệ ố ệ ệ ố ạ Ố ủ ẫ ắ ơ

ươ ng Trong quá trình b m làm vi c thì l c ma sát sinh ra do chuy n đ ng t ự ơ đ i c a b làm kín ty piston và ty piston là r t l n, th m chí l c này còn l n h n ố ủ ộ t và piston trong c l c ma sát sinh ra do chuy n đ ng c a con tr ả ự ề xylanh. Nh ng con tr t thì luôn có d u trong khoang ch a d u c a ph n truy n ầ ư c làm mát đ ng bôi tr n làm mát, còn c p ma sát xylanh- piston thì cũng luôn đ ộ ơ b ng chính dung d ch khoan, nên h th ng bôi tr n và làm mát ệ ằ th ng bôi tr n ty b m. ơ ố ệ ố ự ự ậ c th c hi n b ng h th ng b m đi n ệ Vi c bôi tr n và làm mát các ty này đ ự ệ ượ ượ c H th ng b ly tâm n m ngang có ký hi u KM 50/32– 125. ệ ố ằ c l p vào h th ng b m 15 d c đ tặ trên giá 1 và các t m hàn 14, ng n p 4 đ ọ ấ ượ ắ ạ theo biên c a b m nh c n ngang g n vào ng d n 11. ng n p này bao g m: ồ ố ờ ầ 42 Thi t b d u khí K 50 Tr n Sách Đôn ế ị ầ ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ấ

c l p trên giá 1 và đ phía d ấ ỏ ỉ c n i v i b m b ng ng hút 13. ằ ướ Ở

ể ề ượ ố ớ ơ ố ế ớ ố ố ệ ụ ẫ ả

ể ề ơ

3 4

13 12

A - A

19 20 21

Đ ng h đo áp su t 3 và van 10 đ đi u ch nh dòng ch t l ng làm mát ty. Thùng 8 ồ ồ i thùng 8 có đ ượ ắ ặ ơ m t ộ kho ng liên k t v i ng 5, ng này có nhi m v d n không khí nóng ho c h i n c nóng đ n thùng đ làm nóng dung d ch bôi tr n, làm mát trong đi u ki n mùa ệ ị ướ đông ho c ế nhi ệ ộ ấ . t đ th p ặ ở

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

7 5 6

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 3.22. H th ng bôi tr n ty b m ệ ố ơ ơ

Ố Ố

c thăm dò Ố Ố

ị

ả

12. ng l c Ố ọ 13. ng hút Ố 14. T m hàn ấ 15. B m ơ 16. Đ u n i đ c ố ự ầ 17. ng n i ố 18. ng cong 19. Kh p quay ớ 20. Êcu hãm 21. Đ m làm kín ệ 22. ng n i ố Ố

Ố ẫ

n làm mát đ 1. Giá máy 2. Khung máy 3. Đ ng h đo áp su t ấ ồ ồ 4. ng n p ạ 5. ng d n không khí ẫ 6. Nút xả 7. Th ướ 8. Thùng ch a dung d ch bôi ứ tr n làm mát 9. ng xỐ 10. Van 11. ng d n Dung d ch bôi tr ị ơ ơ ế

ố ố ờ ầ ượ ẫ ố ớ

ố ự ể ố ơ ị

ụ ủ ắ ơ

ị i thùng có nút 6 đ c ki m tra b ng th c dùng đ x ứ ộ ướ ượ ể

c thăm dò 7. Phía d ã b b n ra ngoài. Dung d ch bôi tr ướ n làm mát đ ơ ượ ị ị

iạ d ch chuy n qua ng 9 và đ vào thùng 8 r i l ể ơ ố ổ ị

c d n đ n các ty b m thông qua c c u ng ơ ấ ố ãm 20 và n i nh đ u n i đ c 16, ng n i 17, ng cong 18, kh p quay 19, êcu h ố đ m làm kín 21. Đ ngăn dung d ch bôi tr n làm mát phun toé thì trên ng 22 có ệ đ t t m ch n cao su. M c đ hao h t c a dung d ch bôi tr n làm mát trong thùng 8 ặ ấ ể ả đ ằ ượ c thu chuy n theo chu dung d ch đ ị ẩ ể kỳ khép kín. D u đã bôi tr n l ồ ạ i ầ ti p t c quá trình bôi tr n. ế ụ ơ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

CH ƯƠ

NG 4 NG VÀ QUY TRÌNH V N HÀNH, B O D Ậ Ả Ủ Ự THÁO L P C M TH Y L C Ắ Ụ

Б – 600 ƯỠ MÁY B M YH Ơ

4.1. Quy trình v n hành 4.1.1. Ch y th b m ạ ậ ử ơ

ộ ạ ệ ử

ộ ạ ể ử ơ ệ

ị ộ ử ắ ệ ủ ệ ế ứ ộ ậ

ữ ử ử ữ ạ ộ ệ

t m i, chi ti ạ t khác nhau: chi ti ạ ở ử

ẫ ế ề t đã qua s d ng v n còn dùng đ ế ặ ể c gia công s a ch a l t đ ế ượ ư ậ

ố ạ ệ ữ ạ

ệ ẳ ị ế ả ố

ả

ằ ự ơ ổ ệ ọ ủ ơ ạ ể ể ệ ệ ị ố ạ ỉ

ậ

c sau: ọ Vi c ch y th b m sau khi s a ch a, l p ráp là m t vi c h t s c quan tr ng ữ ắ và b t bu c. Qua vi c ch y th này, ta có th đánh giá m t cách chính xác ch t ấ ắ ng công vi c s a ch a và l p ráp, kh ng đ nh đ tin c y làm vi c c a b m l ơ ượ ẳ ệ ử c khi đ a vào ho t đ ng. tr ướ Trong s a ch a vi c ch y th máy có nh ng đ c đi m riêng, b i trong máy ữ ữ ạ i, có nhi u lo i chi ti ớ ế ơ chi ti c... Nh v y có nghĩa là, có nh ng c ữ ượ ử ụ c u trong m i ghép máy vi c ch y th là ch y rà, nh m san ph ng nh ng nh p ấ ấ ử nhô ban đ u, tăng di n tích ti p xúc b m t, gi m áp l c đ n v trong m i ghép, ầ ề ặ ư đ m b o đ n đ nh làm vi c lâu dài c a m i ghép, tăng tu i th c a b m. Nh ng ộ ổ ố ủ ả i khe h và cũng có nh ng m i ghép vi c ch y th ch là đ ki m tra hi u ch nh l ở ử ỉ ữ các thông s k thu t. ố ỹ ế ướ ự ữ ệ

ạ ộ ể ố

ố ộ ươ ư

i nh ng v trí có l t đ ch t ch a, tra d u m cho các m i ghép có s chuy n đ ng t ể tra d u ho c vú m ). ặ ế ủ ữ ự ầ ỗ

xi ặ gi a các b m t chi ti ề ặ ể ầ ế ơ ẹ ữ ụ ắ ạ ụ ả ọ ố

Khi ti n hành ch y th máy b m ta c n th c hi n nh ng b ầ ử ơ - Ki m tra các b ph n c a b m m t l n cu i, xem xét các m i ghép ren đã ộ ầ ậ ủ ơ ố ng đ i ố ỡ t b m ( t ị - Ki m tra, d n d p các d ng c l p ráp, các c vít, các m nh v n s t thép ng, ể ướ ể ị

ỡ ụ ắ có xung quanh máy, không đ chúng trên thành máy, trên các v trí có th v r i vào các b ph n máy đang chuy n đ ng. ơ ộ

ử ư ộ ậ ệ

ấ ỏ ng làm vi c c a b m. L u ý, t ệ ủ ơ ư ể ả ự ấ ố

ệ - Đóng đi n ch y th và x tr c ti p ch t l ng ra ngoài, không đ a vào h ấ ả t c 2 ) ph iả ỷ ự ị

ế ạ th ng ng d n. Ki m tra áp su t và l u l ư ượ ố t c a h p thu l c ch u áp su t làm vi c 25Mpa ( 250 KG/cm các chi ti ấ ệ 2 ) trong th i gian 5 phút. ch u áp su t th là 37,5 Mpa ( 375 KG/cm ờ ị

ệ ượ

có b sai l ch không, n u sai l ch đ ầ ng rung, nóng không. N u rung c n xem có hi n t ổ ơ v i b máy. N u nóng c n xem xét ch đ bôi tr n, ổ ớ ệ ầ ng tâm thì ủ ổ ế ế ộ ườ ế ệ ế ệ ị

ng quan c a i. ể ẫ ế ủ ộ ử ấ - Đ t ta lên các thân ặ v n ch t các c l p thân ặ ặ xem các v trí t ị c n ph i đi u ch nh l ầ ố ắ ươ ỉ ề ả ạ

- L ng nghe xem b m ch y có xu t hi n ti ng n không, n u có thì c n tìm ệ ế ế ạ ấ ầ ắ ồ

ơ ử n i phát ra ti ng n và x lý. ơ

ồ ế Riêng đ i v i c m xilanh ố ớ ụ – piston m i ho c đã s a ch a thì khi ti n hành ử ữ ế ặ ớ

ch y th s đ t đ ử ẽ ạ ượ ạ c hai m c đích : ụ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

- Làm mòn b m t trên các đ nh đ nhám và đó có sai s ề ặ ộ ỉ ở ố

t do l p ghép và bi n d ng nhi các ph n mà ầ t. ế ậ ệ

ắ ầ ủ ề ặ ộ ớ ở ế ạ ạ

công ngh ban đ u, các khuy t t ầ ạ ộ ị ệ ỷ ng xác đ nh cho m i b m t ma sát khi chúng làm vi c trong ch đ s ướ - Hu ho i đ nhám ban đ u c a b m t và t o ra đ nhám m i có các thông ế ộ ử ỗ ề ặ ệ

s và h ố d ng lâu dài. ụ 4.1.2. L u ý khi ư v nậ hành

Trong quá trình v n hành máy b m, đ b m ho t đ ng bình th ơ ạ ộ ể ơ ậ ườ ả ng ta ph i

ệ ự

ng dung d ch trong b m sao cho trong su t quá trình làm th c hi n các thông s sau: ố - Ki m tra ch t l ấ ượ ể ơ ố

ị vi c b m không b khí xâm th c vào. ị ệ ơ ự

ầ - Ki m tra nh t bôi tr n và các b ph n c a máy xem có đ m b o yêu c u ậ ủ ể ả ả ớ ơ ộ

? k thu t không ậ ỹ - Ki m tra áp su t khí nén trong bình đi u hoà không đ ượ ấ c cao h n hay th p ơ

ề c đánh d u trên bi u đ . ồ ể ấ

- Ti n hành ki m tra đ nh kỳ van an toàn ít nh t m t l n sau 10 gi ể h n so v i áp su t đ ớ ơ ế ấ ấ ượ ể ộ ầ ờ ị

ấ ề ặ ủ ấ ắ ọ

ố ệ làm vi c đ phòng ng a các ch t l ng đ ng trên các b m t c a van an toàn và trên các ể đ ườ

ừ ng ng hút. - Ki m tra th ườ

ể ố t, chú ý đ n các m i ghép ch u t ệ ủ ỷ ự ế ố ủ ố

ố ng xuyên các m i ghép có liên k t ren c a bulông, đai c. i tr ng c a kh i thu l c vì các m i ghép ề ế ự ố ẫ ế

Đ c bi ị ả ọ ặ ế này dù ch h i y u cũng d n đ n s phá h ng các liên k t ren, làm mài mòn b ỉ ơ ế ỏ m t l p ráp, h h ng đ m kín ... ư ỏ ặ ắ ệ

áp su t v - Không cho phép b m làm vi c lâu dài ơ ệ ở

t quá ch s trong tính ỉ ố t quá ỹ ệ ấ ượ ấ ượ ư

năng k thu t. Nghĩa là, cho phép làm vi c tăng công su t nh ng không v ậ 10% trong th i gian 5 phút. ờ

- H ng quay c a tr c ch đ ng ph i đúng v i h ng quay đ c ch ra trên ướ ụ ả ớ ướ ượ ỉ

ủ ề

khung máy ( theo chi u kim đ ng h ). - Ph i r a s ch dung d ch ỷ ự ạ ộ ừ ơ

ể ủ ộ ồ h p thu l c khi b m ng ng ho t đ ng trong ở ộ ộ ng l ng đ ng các h t sét và các h t mài trong h p ắ ạ ọ

ả ử ạ th i gian dài, đ tránh hi n t ạ thu l c, nh m ngăn ng a quá trình ăn mòn kim lo i. ồ ị ệ ượ ừ ờ ỷ ự ạ ằ

ệ

ệ ạ ừ ế ệ ơ ượ ế c ti n hành b t c m t công vi c nào ấ ứ ộ ố t ch t các đ m làm kín ho c các đai c, ế ặ ệ ặ

- Trong khi b m làm vi c, không đ ơ liên quan đ n b m, ngo i tr các vi c xi n p van. ắ

- Ngoài ra, trong quá trình máy b m làm vi c th ệ ả ơ

ể ệ ự ỏ ể ả ị

ộ ố ệ ng x y ra m t s hi n ng bi u hi n s h ng hóc. Đ đ m b o quá trình b m không b gián đo n ta ạ ả ệ ng đó đ có bi n ể ườ ơ ệ ượ ủ ị

t ượ c n tìm hi u k và xác đ nh rõ nguyên nhân c a các hi n t ể ầ pháp kh c ph c k p th i. ỹ ụ ị ắ ờ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ng g p khi v n hành máy b m. Nguyên nhân và ườ ơ ậ ặ

4.1.3. Các bi u hi n th ệ bi n pháp kh c ph c ụ ể ắ ệ

ng sau: ơ ậ ặ ữ ử ụ ệ ượ

ữ ử ụ ơ

ủ ặ ổ

ỏ Nguyên nhân ấ ỏ Thi u ho c không có ch t l ng ế trong b .ể đ Van ở ườ ư

ả ngượ Hi n tệ ạ Máy b m ho t ơ đ ng nh ng không ư ộ có ch t l ng trong ấ ỏ ng cao áp. ng hút không kín đ l t khì Trong quá trình v n hành, s d ng máy b m hay g p nh ng hi n t B ng 4.1. Nh ng h ng hóc trong quá trình s d ng máy b m khoan Cách kh c ph c ụ ắ ấ Ki m tra b sung đ ch t ể l ng.ỏ M van hút. ở S aử ch a ng hút ữ ố ng hút ch a m . ở ể ọ ố

ị ủ Ố vào. Van an toàn b th ng màng. Phin l c trong b b t c. ể ị ắ ọ ư

ớ ữ Thay van an toàn. Làm s ch phin l c. ọ ạ i ng cách. L p l ắ ạ ố

ơ ng b m L u l ượ không đ v i tính ủ ớ toán.

van.

ế

Có ti ng rít trong khung thu l c. ỷ ự

t l t l c đ u ty b h ng. c hãm ty v i tr c trung gian ớ ụ ồ Thay piston. Thay xilanh. Thay vòng làm kín. i c đ u ty. Xi ế ạ ố ầ i c hãm. Xi ế ạ ố

Có ti ng gõ trong ế ở ố cu i bu ng xilanh hành trình.

Xi i c. t l ớ ế ạ ố

ụ ượ ị ỏ ặ ng cách gi a xilanh v i m t Ố bích l p không đúng, không ắ trùng v i l ớ ỗ Mòn, v piston ỡ Mòn xilanh. Rách vòng làm kín đ vanế Ố ầ ị ỏ Ố b h ng. ị ỏ c hãm tr c trung gian v i con Ố t b h ng. tr Lò xo supáp b gãy. ị ế Thay lò xo m i.ớ

ữ Thay b làm kín. ộ

ớ ỷ ự Có ti ng gõ trong van. Ch t l ng phun ra ấ ỏ t báo. l ừ ỗ

Thay gioăng. ắ ị

ặ ắ t l i c chèn gioăng. B gioăng làm kín gi a thân ộ h p thu l c v i xilanh b ị ộ h ng.ỏ Gioăng làm kín n p van b h ng ho c l p không đúng. ỏ òn. B làm kín ty b ộ m b m ị ươ

Ch t l ng ch y ra ấ ỏ d c theo ty b ọ ạ m.ơ

ổ

Đ n đ nh c a áp ủ ị su t đ u ra l n. ộ ổ ấ ầ ớ ủ ự

t nóng quá ị ỏ ặ n không đ ho c ủ ơ ượ ầ ớ

Xi ế ạ ố Ho c thay m i gioăng làm ớ ặ kín. Ki m tra và thay màng cao ể su, ép áp l c khí đ theo yêu c u.ầ Ki m tra và thay d u m i. ể d n d u và Thông l i l Khí nén trong bình n áp không đ .ủ Bình n áp b h ng. ổ D u bôi tr ầ ã cũ. d u đầ Bàn tr m c.ứ ạ ỗ ẫ ầ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ki m tra lá ch n d u. ắ ỗ ẫ d n d u bôi tr ầ ể ầ ắ

ắ nơ ầ t, t m ch n d u

Căn ch nh l i máy b m. ỉ ạ ơ

ơ ắ

bi nóng quá m c. Ổ ứ ế

i vòng bi. bi thi u m bôi tr ỡ bi quá cũ, đ sai s l n. ộ n.ơ ố ớ

B m m m i. ỡ ớ Ki m tra l ạ Gi m đ căng dây đai. Xi t l ơ ể ả ộ i c. ế ạ ố

ặ ế Ki m tra l i bánh răng. ề ộ ị ể ạ

ạ Có ti ng gõ m nh ế trong xilanh. Có ti ng kêu trong ế ph n cầ .ơ

T c các l cho máng tr ượ ấ không còn tác d ng.ụ Máy b m l p đ t không đúng, ặ b nghiêng. ị Ổ Ổ Dây đai căng quá m c.ứ ỷ ự ố M t bích đ u h p thu l c c ộ ầ xi t không ch t. ặ Bánh răng truy n đ ng b h ng.ỏ Vòng bi tay biên b h ng. i vòng bi tay ị ỏ ạ

t b tháo l ng. ỏ

Ki m tra l ể biên. L p l i tr c con tr Ki m tra và thay l ụ ạ ầ ị ắ ạ ụ ể t. ượ i b c. ạ ạ

Tr c con tr ượ ị B c đ u nh c a tay biên b ỏ ủ i h n. mòn quá gi ớ ạ

t n p trên c a thân b Ki m tra và xi i c. t l ẫ mơ ể ế ạ ố

Bánh đai d n đ ng ộ rung l c quá l n. ủ i b tháo l ng. ắ ớ ướ ị

ủ

ơ Hao d u quá l n. t l ầ ớ ỏ ớ ụ ỏ ớ

i thân d ị ỏ ạ ướ i

i c. Xi ế ạ ố Ki m tra l ể máy b m.ơ

c xi Ố ế ắ v i thân d ớ c xi t bánh đai v i tr c ch Ố ế đ ng máy b m b tháo l ng. ị ộ t v i thân c b t máng tr ượ Ố ắ b m b l ng, d u theo đó ra ầ ơ ngoài. Bu ng cácte máy b n t. ị ứ ồ

ữ ỏ ậ ả

Nh n xét : ậ ừ ử ụ ể ể ượ ườ

vi c b o d ọ

ưỡ ầ ẩ ơ ỡ

ể ể ậ

ậ t b , c n có quy trình b o ư ỏ ượ ộ ộ ề ả d ể

ữ

ự

c th ử ụ t b ph i đ ả ượ ưỡ ả

t b , đ T nh ng h ng hóc trong quá trình v n theo b ng trên, nh n th y trong quá ậ ấ ự trình s d ng, n u theo dõi, ki m tra máy th c các s ng xuyên có th tránh đ ế c l n. Trong th c t ộ ố ng máy có vai trò h t s c quan tr ng. M t s ố ớ ự ế ệ ả ế ứ ỏ h ng hóc nh : L ng c, thi u d u m bôi tr n, l p đ t không chu n... gây h ng ặ ế ỏ ố ắ ng xuyên ki m tra ho c c n th n khi v n hành, l p có th tránh đ ắ c n u th ặ ẩ ườ ế ngưỡ đ t. Đ tăng đ an toàn và đ b n cho các thi ế ị ầ ặ ấ ẩ hàng ngày, hàng tháng, hàng quý... tránh nh ng h ng hóc không đáng có do b t c n ỏ trong quá trình s d ng. Ngoài ra, cán b công nhân viên tr c ti p v n hành máy ộ ậ ng, v n hành móc, thi ậ ậ ườ ệ i ph i có ý th c th c hi n c h c ki n th c v an toàn và t thi ự ứ ứ ề ế ng xuyên c p nh t quy trình b o d ậ m i ng ự ỗ ế ị ế ị ượ ọ ườ ế ả

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ng máy m óc, thi ưỡ ế ị ữ t b tránh nh ng ề ậ ả

ế ả ự ố

nghiêm túc các quy đ nh v v n hành, b o d ị h ng hóc, s c đáng ti c x y ra. ỏ 4.1.4. An toàn khi v n hành máy b ậ

ữ ữ

ng tr ệ c, gây thi mơ ể ả ệ ạ ả ề ườ c đ ướ ượ

ậ ế ẫ ộ ậ ề ấ ế ấ ộ ấ

t b máy móc. Đ b m làm vi c đ ườ

i cũng nh các thi ư t ph i tuân th các nguyên t c sau đây: ấ ả ể ơ ắ

t ầ ể ế ị ủ ể ầ ph n d n đ ng c a b m. ộ ế ở ầ ủ ơ ẫ

ự ồ

ể ể ể

ổ ơ ườ

Trong quá trình làm vi c có th x y ra nh ng s c d n đ n nh ng tai n n ạ ự ố ẫ ế không l l n v t ch t, làm ch m ti n t h i c v kinh t ậ đ thi công công trình... Chính vì v y, an toàn lao đ ng là m t v n đ r t quan ộ tr ng đ i v i con ng ệ ượ c ố ớ ọ t và đ m b o an toàn, nh t thi t ả ả ế ố c khi kh i đ ng máy b m c n ki m tra: 1. Tr ơ ướ ở ộ Không đ các v t không c n thi ậ Ki m tra rào ch n b o v c a b m. ắ ả ệ ủ ơ Ki m tra đ ng h áp l c, van an toàn. ồ Ki m tra khí nén và áp su t khí nén trong bình n áp. ấ g n máy b m. i không liên quan Không cho ng 2. Khi hành trình c a máy b m đ t m c bình th ủ ứ ả

ườ ề ế ồ ỉ

ở ầ ng, ph i đóng ngay van ạ ấ kh i đ ng, đ ng th i theo dõi ch s trên áp k và đi u ch nh không cho áp su t tăng v ứ

t b b o hi m và h th ng báo đ ng. c l p thi ể ộ

ơ ỉ ố ở ộ ờ i h n làm vi c cho phép. t quá m c gi ệ ớ ạ ượ 3. Máy b m c n đ ế ị ả ầ ượ ắ ơ 4. Khi máy b m đang làm vi c, đ c bi ặ ơ ệ t nghiêm c m ti n hành các công vi c ệ ố ấ ệ ế ệ

s a ch a. ử

ữ 5. Khi phát hi n máy b m có các khuy t t ệ ơ ế ậ ơ t sau đây thì không cho máy b m

ti p t c làm vi c: ế ụ

các b ph n nh : bánh đai, bình đi u hoà, van... ệ ệ ề ấ ậ ư

ế ứ ở ấ

ậ ắ ấ ộ

ẫ ị ệ ỗ báo hi u A. ệ

ng kính m t trong c a xilanh l n h n 1,5 mm so v i đ - Xu t hi n các v t n t ộ - Các rãnh then, vít c y b h ng. ị ỏ - Không có t m ch n b o v b ph n d n đ ng. ả ệ ộ - Đ m làm kín xilanh b h ng khi dung d ch rò r qua l ị ỏ - Xói mòn đ ặ ỉ ớ ườ ủ ớ ườ ng ơ

kính danh nghĩa.

ứ ế ứ

các m i hàn thân máy và các b ph n khác. ẻ ở ậ ộ

- Ty b m b cong và có các v t n t, gãy, s t. ị ơ - Có v t n t, m ế ứ 6. Khi x y ra cháy n , ph i báo ngay cho trung tâm an toàn, c n nhanh chóng ả ơ t b liên quan. Đ ng th i, ng ng ho t đ ng máy b m ườ ố ổ ả i và các thi ế ị ầ ạ ộ ừ ờ ồ

c u ch a ng ữ ứ ngay l p t c. ậ ứ 7. Trong quá trình v n hành, c n ghi chép nh ng bi u hi n c a máy b m vào ệ ủ ữ ể ầ ậ ơ

s tr c đ theo dõi. ổ ự ể

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ổ 8. Ch r i máy khi đã bàn giao ca xong. L u ý, ph i báo cáo cho th máy đ i ư ợ

ỉ ờ ạ ả ệ ủ ề ế ộ ạ ơ

ca v tình tr ng h h ng, sai ph m, ch đ làm vi c c a máy b m... 4.2. Quy trình b o d ng ư ỏ ả ưỡ

t ghép l Máy b m YH ơ

ơ ệ ể ệ ạ ớ ớ ế ộ ố ư ỏ

ề ắ

ế

ớ ệ ượ ấ ơ ừ

ộ ể i đ ạ ượ ư ỏ ệ ậ

ưỡ ệ ả ơ

i v i nhau. Sau m t ộ Б– 600 là m t t ng th các chi ti ộ ổ t b , b ế ị ộ th i gian làm vi c, trong b m s xu t hi n m t s h h ng v i các thi ờ ẽ ấ ậ ả ph n do nhi u nguyên nhân nh : bôi tr n kém, l p ráp không đúng k thu t, t i ậ ư ỹ ơ tr ng đ ng sinh ra quá l n... d n đ n hi u su t làm vi c c a toàn b h th ng ộ ệ ố ệ ủ ọ ệ ẫ ơ ng này, giúp b m làm vi c có hi u qu cao h n, gi m. Đ ngăn ng a hi n t ả ả ệ t, b ph n máy thì chúng ch ng l c các h h ng có th x y ra cho các chi ti ộ ế ể ả ố ta ph i có các bi n pháp b o d ng và chăm sóc toàn b h th ng máy b m theo ộ ệ ố m t l ch trình nào đó. ả ộ ị

S h h ng trong h th ng máy b m th ườ ự ỏ

ệ ố t b h h ng mà không đ ẽ ữ ế ị ư ỏ

ộ ư ỏ ơ ượ ử ậ

ử ả ưỡ ng s a ch a. Vì v y, công tác b o d ậ

ề ng là s h ng hóc dây chuy n. c s a ch a thay th k p th i thì s phá ế ị ờ ủ t, b ph n khác, làm gián đo n ho t đ ng c a ạ ộ ạ ng và chăm sóc máy t, nó quy t đ nh th i gian làm ờ ộ ế ế ị ế ố ượ ữ ệm v r t quan tr ng và c n thi

ả ệ ầ ọ ộ ệ ố

ự ư ỏ N u m t s thi ộ ố ế hu và gây h h ng cho các chi ti ỷ h th ng, tăng kh i l ệ ố b m làm m t nhi ụ ấ ơ vi c và hi u qu làm vi c c a toàn b h th ng. ệ ủ ệ 4.2.1. V n đ bôi tr n ấ

ơ ề ộ ấ ụ ự

Là m t v n đ h t s c quan tr ng. Bôi tr n có tác d ng gi m l c ma sát, t kh i han r , liên t c làm s ch chi ả ụ ế ả ạ ỏ ỉ

ơ ề ế ứ gi m hao mòn, làm mát chi ti ti ế ả t, làm tăng hi u su t làm vi c và đ b n cho máy b m. ệ ế ệ

Đ nâng cao kh năng bôi tr n thì b m không nh ng c n ph i đ ơ ữ ấ ả

ng xuyên mà còn ph i đ ả ượ ấ ạ ườ ơ

ấ ỡ ơ ơ

ơ i ta còn s d ng c ể ủ ị ấ ắ ầ ả ơ

ử ụ t b đ n gi n ng ế ị ơ ơ ề ể ơ

ơ ả ượ ườ ộ ố ấ ệ ủ ấ

ỗ ế ộ ả ấ ợ ơ ọ

c t ượ ố ư c màng bôi tr n m ng trên các b ể ả ớ ẫ ộ ơ

ọ t, b o v chi ti ệ ộ ề c bôi tr n ơ ầ ơ ơ c bôi tr n đúng ch ng lo i ch t bôi tr n ủ ng s d ng là: d u bôi tr n, m bôi tr n và ả ử ụ ườ ể hoá và đ c đi m ấ ặ t mà ta ch n ch t bôi ọ ế t nh t. L u ý, nên ch n ch t ấ ề t c các đi m ti p xúc làm ượ ể ỏ ể ấ ả ế

đ y đ , th ầ quy đ nh. Có ba lo i ch t bôi tr n th ạ ch t r n bôi tr n. Ngoài ra, v i m t s thi ớ không khí đ bôi tr n. M i lo i ch t bôi tr n đ u có tính ch t lý, ạ khác nhau. Tuỳ vào ch đ làm vi c c a m i ghép, chi ti ố tr n phù h p đ đ m b o quá trình bôi tr n đ ơ bôi tr n có đ nh t bé mà v n đ m b o đ ả m t ti p xúc, l p màng này ph i b n v ng đ cho t ữ vi c êm trong su t quá trình chuy n đ ng. ơ ặ ế ệ ả ả ề ể ớ ố ộ

Bôi tr n h th ng máy b m t c là ph i bôi tr n toàn b các c m chi ti ơ ụ ế ơ

ọ ả ố ớ

ề ộ

c bôi tr n b ng chính ch t l ng b m. ụ ấ ỏ ơ

t quan ộ ứ ơ ệ ố ng đ i v i nhau: nh c c u tay quay– thanh tr ng, có chuy n đ ng ma sát t ộ ể ư ơ ấ ươ ụ truy n, h p gi m t c, b gioăng làm kín, c m xilanh– piston... Trong đó c m ố ả xilanh– piston đ ượ 4.2.2. V n đ b o d ộ ơ ằ ng máy b m ề ả ưỡ ơ ấ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ằ ệ ạ ự ỏ i s mòn h ng

ng k thu t là t p h p các bi n pháp nh m ch ng l t, nh m đ m b o kh năng làm vi c c a máy b m. ợ ả ỹ ằ ố ơ ệ ủ B o d ả c a các chi ti ủ

ưỡ ế Quá trình b o d ị ờ ộ ả ưỡ ậ ả ng ph i quy đ nh th i gian, n i dung b o d ưỡ

ỉ ờ ệ ử ể ị ậ ả ả ể ữ ế

ả ề ệ ả ặ ả ưở

ư ậ

c khi các chi ti ế

i h n cho phép. N u các chi ti ườ ớ ạ t đ ế ượ ế

c kh i l ỹ ả ượ ờ

ố ng và kh i ng công vi c đ k p th i ki m tra, đi u ch nh, s a ch a ho c thay th các chi ng đ n các t, b ph n không còn kh năng làm vi c, nh m tránh gây nh h ậ ộ ế ằ ả t, b ph n khác cũng nh toàn b h th ng máy b m. Công tác này ph i ộ ệ ố ộ ế t h t ế ế ng xuyên, có k ho ch phòng ng a tr c ti n hành th ạ ậ ng đúng k thu t, ưỡ ng công vi c s a ch a, tăng kh năng ữ ố t t, làm gi m b t các s c không t ơ ừ ướ c b o d ả ệ ử ả ư ổ ọ ủ ự ố ệ

ố ượ ặ ệ ộ ệ ố ơ

l ượ ti ế chi ti đ ượ ế đ mài mòn gi ộ đúng th i gian thì s gi m đ ẽ ả làm vi c cũng nh tu i th c a chúng, đ c bi ớ x y ra trong quá trình làm vi c v i toàn b h th ng máy b m. ệ ớ ả Đ đ m b o kh năng làm vi c c a t ng chi ti ộ ế ả ệ ủ ừ

ư ủ t, b ph n cũng nh c a ậ ng hàng ngày, hàng tháng, hàng ưỡ ả ả ị

ả ể ả toàn b h th ng thì ta ph i có l ch trình b o d ộ ệ ố quý nh sau : ư

t đ d u bôi tr n. 1. Công tác b o v hàng ngày : ả ệ ầ ơ ệ ộ ầ

ể ể ể ể

ề ộ

ầ

ỉ

ớ ủ ầ ượ ố

ổ ệ ố i các gioăng làm kín xem có rò r không. ạ ộ ổ ầ ộ ộ

- Ki m tra d u và nhi - Ki m tra phin l c. ọ - Ki m tra áp su t hút. ấ - Ki m tra áp su t x . ấ ả - Bôi tr n các bi trong b truy n bánh răng. ơ - Ki m tra h th ng làm mát c n piston. - Ki m tra l - Ki m tra b gioăng ph t c a c n piston và thanh n i con tr t. - Ki m tra, đ thêm d u vào h p bánh răng, h p xích ( n u c n ). - Ki m tra các m i ghép gi a xilanh v i thân, ty piston v i ty n i, ty trung ế ầ ớ ể ể ể ể ể ữ ố ớ ố

gian...

ự ế

ầ ủ ỡ ớ

c, ki m tra s ho t đ ng c a các vòi - Ki m tra s làm vi c c a xilanh– piston, n u mòn thì thay. ệ ủ - B m m vào ph t ch n d u c a ty trung gian. ắ c và r a s ch b n - Đ thêm n ử ạ ể ơ ổ ể ướ ướ ạ ộ ự ủ ể

phun r a xilanh. ử - Ki m tra các bình n áp n p và x , n u áp su t ch a đ thì n p khí vào. ả ế ư ủ ể ạ ấ

2. Công tác b o d ổ ạ ng hàng tu n :

Sau hai tu n, tháo toàn b các chi ti ả ưỡ ầ ầ ộ t c a van hút, van x ra đ ki m tra, làm ả ể ể

t nào h ng thì thay m i. Khi l p vào, c n bôi m vào ren c a n p. s ch. Chi ti ạ ế ủ ắ ỡ ế ủ ắ

ớ : k p, bulông, đai c. Các đai c k p đã dùng ba ỏ Ki m tra các k p ty piston ẹ ầ ố ẹ ẹ ể ố

l n thì thay đai c khác. ầ ố

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

3. Công tác b o d ng hàng tháng : ả ưỡ

ầ ỷ ự ố

ộ ộ ố ọ

- Ki m tra các m i ghép c a các modyl ph n thu l c. ủ - Ki n tra đ mài mòn c a c n piston. ủ ầ - Ki m tra đ mài mòn c a xilanh– piston. ủ - Ki m tra c i van, van và lò xo. - R a phin l c cao áp. - Ki m tra tình tr ng ph t ch n d u c a ty trung gian, n u mòn thì thay. ầ ủ ế ạ

ưỡ ắ ộ ầ

ượ

bi trong b truy n bánh răng. ớ ng 6 tháng m t l n : t. c m con tr ở ở ụ các ở ở ộ ề

ặ

ổ ầ

ạ ở c khi thay d u m i. ướ nam châm c a x và đ d u. ử ả ớ ầ

- Ki m tra khe h - Ki m tra khe h ổ - Ki m tra tr c bánh răng. ụ i khung máy. - Ki m tra l ạ - Ki m tra l i các dây đai thang. ạ - Ki m tra đai c c a m t bích hút– x . ả - Ki m tra, r a m t kim lo i - R a h p ch a d u tr - Thay d u h p bánh răng, h p xích. ộ

5. Công tác b o d ng hàng năm.

Sau 2 ho c 3 năm, ki m tra m i liên k t gi a t ữ ậ ữ y trung gian v i ch c ch th p, ớ ế ạ ố

các chi ti ể t ch c ch th p... ể ể ể ể ử ể 4. Công tác b o dả ể ể ể ể ể ố ủ ể ử ạ ể ứ ầ ử ộ ầ ộ ả ưỡ ặ ạ

ế ể

ồ

ẹ ụ t b , d ng c và đ gá c n thi ế ị ụ c khi tháo, l p máy b m, vi c l p danh m c thi ơ ắ ầ ụ

ụ ợ

ộ ụ t b , d ng c và đ gá c n thi ậ ế ị ụ ụ ồ

ẽ ế

ấ ị ẹ ủ ờ ệ ấ ồ ế ặ ị

ụ ắ ả

ụ ụ ệ ấ ụ ệ ặ ắ

ầ ở ộ

ữ ậ Ki m tra các bulông k p d m b m. ơ ầ 4.3. Quy trình tháo, l p ắ c m th y l c ủ ự t 4.3.1. L p danh m c thi ế ụ ụ ậ t b , d ng c và đ gá Tr ồ ụ ế ị ụ ệ ậ ướ t là r t t đ ph tr cho quá trình tháo, l p các b ph n, các c m chi ti ấ c n thi ế ể ắ ế ầ t ế t có đ y đ thi quan tr ng. N u l p danh m c t ầ ọ ầ ế ậ ụ ố ế ị t b , thì s giúp tăng năng su t tháo, l p, gi m th i gian đi l y và tìm ki m các thi ả ắ t trong khi d ng c . Do có các đ gá phù h p nên vi c đ nh v , k p ch t chi ti ợ ụ ư tháo, l p là r t chính xác, gi m s c lao đ ng cho công nhân do các máy móc nh : ộ ứ palăng, c u tr c, xe nâng... luôn s n sàng ph c v vi c tháo, l p, đ c bi t nó còn ẵ giúp m r ng kh năng công ngh c a máy. ệ ủ 4.3.1.1. Danh m c đ gá

t. ử ạ

t. ắ ư ắ ầ ấ ụ ế ạ ẩ

ả ụ ồ - Máy r a và làm s ch chi ti ế - Palăng, c u tr c, xe nâng đ ph c v tháo l p. ụ ể ụ ụ - C u 40 t n đ nâng h toàn b máy cũng nh l p các c m chi ti ộ ể - Máy ép 50 t n.ấ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ế t sét, g . ỉ ộ

- B hàn gió đ c t, tháo các chi ti ể ắ - Bàn ngu i.ộ - Thi ế ị ơ

ồ

t Các d ng c c n thi ụ ờ ụ ẹ ế : c lê d t, c lê tuyt, c lê chuyên d ng, tu c n vít d t, ố ơ

ờ cáp thép, kìm ngu i, dũa ngu i, êtô k p, búa thép, xà beng, th ộ ẹ ờ ẹ

ụ c c p, panme... ướ ặ ố ỷ ự ể ồ t b phun s n... 4.3.1.2. Danh m cụ d ng c và đ gá ụ ụ ầ ộ ầ

t t đã r a s ch sau khi tháo, giá g đ các chi ti ế : vam ba càng, đ gá thu l c đ tháo c i van và xilanh, t chính xác ế ỗ ể ế ử ạ

ỏ ị ướ ề ặ

ắ ắ ử ề ấ

Các đ gá c n thi ồ giá s t đ đ t các chi ti ắ ể ặ c b m t... kh i b x 4.3.2. An toàn trong tháo, l p chi ti Trong quá trình tháo, l p chi ti i và thi ườ ỉ ậ ự ạ t b đ ế ị ượ ệ ệ ả

ặ ế ả ự ố

t ế t đ ki m tra, s a ch a, v n đ an toàn cho ữ ế ể ể c đ t lên hàng đ u. Công vi c ch th t s đ t hi u qu khi ế t c nh ng quy đ nh an toàn c b n mà lu t an ử ụ ơ ả ọ ượ ộ ữ ả ắ ậ ị

ng ầ không có s c đáng ti c x y ra. M i cán b , công nhân viên khi s d ng các thi b và khi làm vi c đ u ph i n m đ ệ ề ị toàn đã ban hành.

Đ đ m b o an toàn trong tháo, l p máy, c n th c hi n t ể ả ệ ố ự ầ ắ ả ệ t các công vi c

c đ d u, m đ , v ng ra sàn gây ể ầ

tr ự ế ượ

- Khu v c tháo và l p máy không đ t ngã. N u có d u, m v ầ - D ng c tháo, l p, đ c bi ỡ ổ ướ ng vãi, có th dùng cát khô lau s ch. ạ t không đ ượ ể t là các lo i c lê, m l ạ ờ ắ ỡ ươ ặ ỏ ế ụ ụ ệ ắ ượ ầ c dính d u,

m .ỡ

- Đ i v i các chi ti t n ng, vi c tháo, l p ph i dùng c u, palăng thì c n chú ý ố ớ ế ặ ệ ầ ả ắ ẩ

ị

c khi nâng ( cáp ph i n đ nh ).

ả ổ i tr ng cho phép c a thi t b nâng. ị ế ị

- Móc cáp đúng quy đ nh. - Ph i th đ ki m tra tr ử ể ể ả - Không đ c nâng quá t ượ - Đ i v i các chi ti t n ng v a ph i, có kh năng khiêng, vác đ ượ

ủ ả ị ị ẵ ế ặ ị ố ớ ẹ ắ ặ ặ

ướ ả ọ ừ ể ầ ẩ ể ự ệ ấ ố

ệ i ch huy ra hi u l nh. c, c n chú ầ ả ý d n d p, chu n b s n v trí đ máy ho c v trí l p đ t, cũng nh d n d p ẹ ư ọ ọ o ng di chuy n. Khi th c hi n c n ph i th ng nh t th c hi n hành đ ng, gia đ ộ ả ườ m t ng ộ ự ệ ệ

ỉ ườ ậ ặ ắ ợ

ườ - Các tr i, khi kích c n ph i chèn b o hi m, tránh tình tr ng kích b t ng h p dùng kích nâng v t n ng đ thao tác tháo, l p ph n phía ầ t, đ do s t áp, ể ạ ị ụ ụ ể ả ầ ả ổ

d ướ do lún n n, do kênh đáy kích... ề

ả ả ấ ố mệ , không

đ t. ượ ế

t đang còn treo trên các thi c tháo, l p các chi ti t b nâng. - Các m i ghép ph i dùng búa đóng, ph i dùng ng lót, t m đ ố c đóng tr c ti p lên chi ti ự ế - Không đ ượ ế ị ế ắ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

4.3.3. Quy trình tháo, l p c m thu l c ỷ ự

Tr c khi tháo, l p c m thu l c, c n làm t t các công tác sau : ắ ụ ắ ụ ướ ỷ ự ầ ố

Chu n b đ y đ toàn b d ng c , đ gá, thi t b c n thi t nh trong danh m c đã ẩ ụ ồ ộ ụ ế ụ ư

ị ầ ủ l p đ ph c v cho công vi c tháo, l p. ậ ế ị ầ ắ ể ụ ụ ệ

t. Chu n b và v sinh m t b ng đ tháo, l p chi ti ặ ằ ể ệ ắ ẩ ị ế

Chu n b v trí đ c u tr c ph c v làm vi c. ụ ụ ể ẩ ụ ệ ẩ ị ị

Tr c khi tháo chi ti t, làm s ch s b bên ngoài b ng tay và b ng khí nén. ướ ế ơ ộ ằ ạ ằ

Tr c khi l p ráp chi ti t, c n làm s ch các b m t ướ ạ ề ặ l p ghép và r a các chi ti ế ầ

t sau khi r a đ ế t ử c th i s ch b ng khí nén và lau ế ử ượ ắ ổ ạ ằ

ắ b ng d u. Các chi ti ầ ằ s ch. chùi b ng gi ằ ẻ ạ

Khi tháo, l p ph i tuân theo nguyên t c

ắ : ngoài vào trong.

ắ Tháo t L p t i lên trên. ả trên xu ng d ừ ố trong ra ngoài, t ắ ừ

b ng các hình i, t ướ ừ d ừ ướ S đ tháo l p c m thu l c c a máy b m YHБ – 600 mô t ỷ ự ủ ắ ụ ơ ả ằ

ơ ồ v : 4.1, 4.2 và 4.3. ẽ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 4.1. S đ tháo l p c m thu l c ỷ ự

B ng 4.2. Các chi ti ả ắ ụ t trong s đ c m thu l c ỷ ự ơ ồ ơ ồ ụ ế

Tên chi ti Tên chi ti tế tế

STT 1 2 3 4 5 6 STT 24 25 26 27 28 29 Đinh vít Đinh vít N p xilanh ắ Đai cố Bulông Bulông Bulông Đai cố ng hình tr ụ Ố Đ m cao su ệ Vòng ch nặ ng lót Ố

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 c n i Ố ố Đai cố Vòng đ mệ Vít c yấ H p thu l c phía ph i ỷ ự ộ ả H p thu l c phía trái ỷ ự ộ Gioăng làm kín Thân máy Đai cố Đinh vít Đinh vít Đai cố M t bích ặ Ren n iố Vòng ch nặ Thân van an toàn Đai cố Vòng đ mệ Bulông H p ti p nh n ậ ế ộ Bulông M t bích ặ Đ m cao su ệ Đai cố Đ m cao su ệ Đ m cao su ệ Bulông Lá van Vòng ch nặ Vòng ch nặ ng chèn Ố N p ép van ắ Đai cố Vòng ch nặ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ủ ụ

B ng 4.3. Các chi ti Hình 4.2. S đ tháo, l p c m van c a c m thu l c ỷ ự ắ ụ ơ ồ t c m van c a c m thu l c ỷ ự ủ ụ ế ụ ả

Tên chi ti Tên chi ti tế tế

ằ ệ

ng ướ

1 2 3 4 5 6 7 8 Van N p đ y ậ ắ ng đ nh v ị ị Ố Gioăng làm kín Gioăng làm kín Gioăng làm kín Lò xo Đĩa van STT 9 10 11 12 13 14 15 16 Vòng k pẹ Đ m làm kín b ng cao su Vòng đ mệ B ph n đ nh h ị ậ ộ ng đ nh v Ố ị ị t aỔ ự Đ m làm kín b ng cao su ệ Đ m làm kín b ng cao su ệ ằ ằ

Hình 4.3. S đ tháo, l p h p thu l c c a c m thu l c ỷ ự ộ ỷ ự ủ ụ ơ ồ ắ

B ng 4.4. Các chi ti ả ế ủ ộ t c a h p thu l c trong c m thu l c ỷ ự ỷ ự ụ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

tế

ồ

ị ị

STT 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Tên chi ti L ng n i ố Vòng đ mệ Gioăng làm kín Vòng đ mệ ng lót Ố ng lót Ố Đai c ch u áp l c ự ị ố c hãm Ố ng lót Ố Vòng đ mệ Vòng đ mệ Vòng đỡ

STT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ng b c xilanh tế Tên chi ti Đĩa ph n xả ạ Đai c khoá ố Đai cố Piston C n piston ầ Đai cố ng lót ố L ng đ nh v trong ị ồ L ng đ nh v ngoài ồ ị ng lót d y ầ Ố ng lót m ng Ố ỏ Vòng ch nặ Ố ọ

4.3.3.1. Trình t tháo l p ự ắ

Quy trình tháo các chi ti t trong c m thu l c đ c ti n hành nh sau : ế ỷ ự ượ ế ụ ư

 Hình 4.1 tháo r i các ph n c a c m thu l c. ờ ỷ ự ụ ủ ầ

Dùng c lê tháo toàn b đinh vít 16 và đai c 15 đ tách ph n thân máy b m 14 ra ể ầ ờ ố ơ

ộ kh i hai h p thu l c. ộ ỷ ự ỏ

Dùng c lê tháo toàn b vít c y 10, đai c 8 và vòng đ m 9 đ tháo r i giá máy và ể ệ ờ ờ ố ấ

ộ h p thu l c 11, 12. ỷ ự ộ

ầ Dùng c lê tháo toàn b bulông 31 và vòng đ m 30 đ tháo ch c ba ra kh i ph n ệ ể ạ ờ ỏ

ộ ỷ ự h p thu l c. ộ

ố Dùng c lê tháo toàn b đinh vít 24 và đai c 23 ra đ tháo m t bích 19 và ren n i ể ặ ờ ố

ộ 20 ra kh i h p thu l c. ỏ ộ ỷ ự

ố ờ ế ầ ụ ể

Dùng c lê v n đai c 7 đ tháo c m van an toàn 22 ra ngoài. N u c n ki m tra van t : n p ép van 44 r i đ n ng chèn 43, các ế ờ

ể ặ an toàn thì tháo r i các chi ti vòng ch n 41, 42, lá van 40 ra kh i thân van 22 đ ki m tra. ồ ế ố ể ể ắ ỏ ặ

ụ

ụ Tháo c m van hút, van x ra kh i h p thu l c ( hình 4.2 ). N u c n ki m tra c m ỷ ự t ra theo th t t ế ầ trên xu ng d ố ể i nh hình ư ứ ự ừ ả ờ ướ

van thì tháo r i các chi ti v 4.2 : tháo n p 2, ng đ nh v 3, các gioăng làm kín 4, 5, 6, đ n lò xo 7, ẽ ỏ ộ ế ị ế ắ ố ị

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ế ế ẹ ệ ệ ộ

đĩa van 8, vòng k p 9, đ m cao su 10, vòng đ m 11, ti p đ n là tháo b ph n d n h t a 14. ng 12, ng đ nh v 13 và ị ẫ ướ ổ ự ậ ố ị

ỏ Dùng c lê tháo toàn b đinh vít 25 và đai c 27 đ tháo hai n p xilanh 26 ra kh i ể ắ ờ ố

ộ hai h p thu l c 11, 12. ỷ ự ộ

ượ ỷ ự ư ộ ơ ỏ

t bên trong h p thu ộ c hai h p thu l c ra kh i thân b m, ta đ a hai h p ỷ ể ế ế ộ ị

 Sau khi tách đ này đ n v trí khác đ ti n hành thao tác các chi ti l c. Hình 4.3 thao tác các chi ti ự t bên trong h p thu l c. ộ ế ỷ ự ế

Dùng c lê v n đai c 6 đ tháo đĩa 1. ố ể ặ ờ

Dùng c lê v n đai c 2, 3 ra đ tháo piston 4 ra kh i c n piston 5. ỏ ầ ể ặ ố ờ

ị ố ố ố ố

Tháo đai c ch u áp 20, ng lót 19, các vòng đ m 25, 24, 23, ng lót 22, c hãm 21, ệ ỏ ồ ng lót 18, vòng đ m 17, gioăng làm kín 16, vòng đêm 15 ra kh i l ng ệ

ố n i 14. Sau đó, dùng van thu l c tháo xilanh ra kh i h p thu l c. ố ỏ ộ ỷ ự ỷ ự

Tháo ng lót 17, l ng đ nh v ngoài 9, l ng đ nh v trong 8 ra kh i xilanh. ồ ố ồ ỏ ị ị ị ị

Tháo ng lót d y 10, ng lót m ng 11, vòng ch n 12, đ n xilanh 13, l ng n i 14 ra ế ặ ố ố ỏ ồ ố

kh i h p thu l c. ầ ỏ ộ ỷ ự

4.3.3.2. Trình t l pự ắ

Quy trình l p c m thu l c ng c v i quy trình tháo. Trình t ti n hành nh ắ ụ ỷ ự ượ ớ ự ế ư

 hình v 4.3 l p các chi ti ẽ ắ ế t bên trong h p thu l c. ộ ỷ ư

L p xilanh 13, vòng ch n 12, ng lót m ng 11, ng lót d y 12 vào l ng n i 14. ỏ ầ ắ ặ ồ ố ố ố

L p các gioăng làm kín, l ng đ nh v trong 8, l ng đ nh v ngoài 9 vào ng lót 7 vào ắ ồ ố ị ị ị ị

ồ trong xilanh 13.

Dùng c lê xi t ch t đai c 2, 3 đ l p piston 4 vào c n piston 5, sau đó xi ờ ế ể ắ ầ ặ ế ặ t ch t

đai c 6 đ l p ty trung gian và đĩa 1. ố ể ắ ố

L p piston vào xilanh, sau đó l p c m xilanh – piston vào c m thu l c. ắ ụ ỷ ự ụ ắ

ắ ế ố ệ ố

ệ L p các vòng đ m 15, 16, 17, ng lót 18, đ n c hãm 21, ng lót 22, các vòng đ m 23, 24, vòng đ 25, ng lót 19 và đai c ch u áp l c 20 vào l ng n i 14. ố ố ự ỡ ố ố ồ ị

 Hình 4.2 l p c n van. ụ ắ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

L p ng đ nh v 13 vào c i van 14, sau đó l p b ph n d n h ắ ố ẫ ướ ố

ệ ng 12, vòng đ m ộ ậ ẹ ị ệ ằ

ắ ị 11, đ m làm kín b ng cao su 10, vòng k p 9, đĩa van 8, lò xo 7, các gioăng làm kín 4, 5, ng đ nh v 3 và n p van. ắ ố ị ị

ắ ụ ộ ỷ

ớ trên. i, van x Sau khi l p các chi ti ắ l c nh hình v , van hút ẽ ự t c a c m van v i nhau, ta l p c m van vào h p thu ế ủ ụ d ở ướ ả ở ư

 Hình 4.1 l p các ph n c a c m thu l c. ỷ ự ủ ụ ắ ầ

Dùng c lê xi ờ ế ể ắ ố ắ

t bulông và đai c 1, 2 đ l p ng hình tr 3 vào ch c ba, l p đ m ệ ạ ụ t đai c 7 đ n i ng hình tr 3 ể ố ố ụ ố ế

ố cao su 4, vòng ch n 5, ng lót 6 và xi ố ặ v i thân van an toàn 22. ớ

Dùng c lê xi t toàn b đai c 26 và đinh vít 25 đ l p xilanh 26 vào h p thu l c. ờ ế ể ắ ỷ ự ộ ố ộ

Dung c lê xi ờ ế ố t ch t các đai c 23 và đinh vít 24 đ l p m t bích 119 vào ren n i ể ắ ặ ặ

20 vào c m thu l c. ụ ố ỷ ự

V n ch t t t c các vòng đ m 30 và bulông 31 đ l p h p thu l c 11 và 12 vào ặ ấ ả ể ắ ộ ỷ ự ệ ặ

ch c ba. ạ

Dùng c lê xi t ch t toàn b đai c 8, vòng đ m 9 vào vít c y 10 đ l p h p thu ờ ể ắ ệ ấ ặ ộ ộ ố ỷ

ế l c trái và ph i vào giá máy. ả ự

Xi t ch t t ế ặ ấ ả t c các đai c 15 và đinh vít 16 đ l p h p thu l c vào thân máy 14. ể ắ ỷ ự ố ộ

Cu i cùng l p bình đi u hoà và l p ph n thu l c vào v i ph n c khí thành ầ ầ ơ ỷ ự ề ắ ố ớ

máy b m hoàn ch nh. ắ ỉ ơ

 Ki m tra ể

ư Sau khi l p c m thu l c, c n ki m tra vi c l p ráp đã đ t yêu c u ch a, ệ ắ ỷ ự ể ầ ạ ầ

ắ ụ công vi c bao g m : ồ ệ

Căn ch nh đ thăng b ng c a ph n thu l c : ằ ỷ ự ủ ầ ộ ỉ

Dùng hai kích van đ t phía d i đáy h p thu l c đ hi u ch nh đ thăng ặ ướ ỷ ự ể ệ ộ ộ ỉ

b ng.ằ

t ch t các bu lông chân máy và bulông ế ế ặ

Sau khi đã thăng b ng, ti n hành xi ằ ng ng hút. chân đ ườ ố

Ki m tra t ng th máy l n cu i : ể ể ầ ổ ố

t. ầ ủ ế ồ

Ki m tra đ ng h và đ y đ các chi ti Ki m tra l ồ i xem màng ngăn đã l p vào bình đi u hào ch a. ạ ể ể ư ề ắ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

t b khoá, đóng tr ế ị c khi cho b m ch y th . ử ơ

M các thi Xi ướ t ch t các đai c, đinh c c a h th ng b o v an toàn. ạ ả ệ ố ủ ệ ố ở ế ặ ố

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

CH NG 5 ƯƠ

NGHIÊN C U CÁC D NG H NG C A C M VAN MÁY B M Ơ Ỏ

Ạ 5.1 M t s d ng h h ng, nguyên nhân và d u hi u nh n bi t. Ứ ư ỏ Ụ ệ ế ậ

ộ ố ạ Do môi tr Ủ ấ ủ ự ườ ị

ệ ủ ứ ờ ậ ự ấ ồ ỏ

ậ ố ng làm vi c c a các van th y l c là dòng dung d ch có v n t c l n và áp su t cao đ ng th i ch a các h t mài. Chính vì v y s mòn h ng c a các ủ ạ ớ van th y l c là không th tránh kh i. ể ỏ

ủ ự Sau đây là hai d ng h ng c b n c a c m van: ơ ả ủ ụ

ỏ ạ - H ng do mòn. - H ng do va đ p. ậ

5.1.1. Phân tích s mòn c h c c a van ỏ ỏ ự

ơ ọ ủ ạ ị

ả ắ ầ t c a van và gây ra mòn. Các h t mài ở ọ ậ ạ

ặ ạ ắ ệ ề ặ ị

ế ủ ữ ả ể ế

ẫ ư ạ ắ ạ ấ ế ủ d ừ ướ

i. Các h t này có đ c ng l n h n r t nhi u so v i kim lo i ch t o chi ti ớ ạ ạ ơ ấ ế ộ ứ

ạ

ậ ế

ế

ạ t và làm cho b m t chi ti ế

ạ ạ ượ ế

ề ặ

ế ờ t xu t hi n các v t r ệ ẽ ắ ạ ế ự ư ậ ẽ ở ạ

Khi van làm vi c thì các h t mài trong dung d ch teo dòng ch y b t đ u gây ra đây là 4, ạ 2CO3... và ph i k đ n các h t r n nh th ch anh, đá, cát, ư ạ i gi ng khoan lên do quá trình làm s ch dung d ch v n còn sót ị ế ủ t c a ế ạ ả t c a van thì x y ra hai kh ế ủ ả t. Khi các h t này va đ p vào ạ ế ỡ ế t b bi n d ng đ ng th i phá v k t ồ ế ị ế ế ỗ ấ ề ặ ậ t trên b m t chi ti t thì s c t xén v t ề ặ c. Tuy nhiên các h t ti p xúc v i ớ t b x ế ị ướ ỏ d ng va đ p. Nhi u l n nh v y s gây nên s mòn h ng ề ầ ng đ n tu i th và kh năng ọ ả ậ ủ ự ưở ế ả ổ

ữ ạ

ướ ạ

ể ị ầ ể ạ ầ

ướ ớ ị ệ

ủ

ờ ủ ề ặ ạ ấ ư ậ

t c a van. Khi gi a các chi ti ữ

ế ị ị ấ ề ặ ươ ữ ị

ị ế ướ ế ạ ẫ

ề ặ ế ố ệ ộ ơ ờ ị ườ

va đ p, c xát vào b m t các chi ti do chính b n thân dung d ch cũng ch a các h t r n nh các h t làm n ng BaSO ả Fe2O3, ch t k t t a Na nham th ch… t ạ l ề ớ ạ van. Khi các h t mài này ti p xúc v i b m t chi ti ớ ề ặ ế năng: va đ p vào chi ti t trên b m t chi ti t và tr ượ ề ặ ậ b m t các chi ti t làm cho b m t các chi ti ề ặ ề ặ c u kim lo i c u t o lên chi ti ế ạ ấ ạ ấ và bong các v y kim lo i. Khi các h t tr ẩ li u c a chi ti t và làm cho b m t chi ti ế ệ ủ các chi ti t ch y u là ủ ế t c a c m van th y l c làm nh h cho các chi ti ế ủ ụ làm vi c c a van. ệ ủ Ngoài ra các h t mài còn có th b nhét vào gi a các b m t l p ghép c ng ứ ề ặ ắ c nh sau đó đ n các c a đ van và đĩa van khi đóng. Lúc đ u các h t có kích th ế ỏ ủ ế c l n d n. T i th i đi m các h t mài phân v n trong b m t l p ề ặ ắ h t có kích th ụ ạ ạ ấ t v i h t mài xu t hi n các ng xu t ghép c ng thì các v trí ti p xúc c a chi ti ứ ấ ế ớ ạ ứ ế i h n cho phép c a các c c đ i. ng xu t này l n h n nhi u so v i ng xu t gi ớ ứ ớ ạ ự ạ Ứ ơ ấ ớ ệ i nhi u l n nh v y trong quá trình làm vi c m i ghép trong van. S l p đi l p l ề ầ ự ặ ố t b mòn c a van gây ra mòn h ng b m t các chi ti ế ủ ỏ ủ ng đ i gi a các đĩa van và b m t đ van b m t đi, t o đ r thì lúc này v trí t ạ ố ủ ng c a đ ng th i lò xo nén đĩa van b y u do bi n d ng mòn và các ng d n h ồ ng kính trong làm cho đĩa van làm vi c không còn vuông đĩa van b mòn ô van đ ệ góc v i b m t l p ghép c a m t đ van, d n đ n đ van b cong và kéo theo đ m ớ ề ặ ắ ặ ế ủ ế ế ẫ ị

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ị ượ ỏ c kín d n đ n quá trình mòn h ng ế ẫ

làm kín b rách. Lúc này van đóng không còn đ c a van di n ra m t cách nhanh chóng. ộ ủ ễ

ỏ S mòn h ng c a van do trong ch t l ng có pha r n t o ra m t s d ng h ng ộ ố ạ ắ ạ ấ ỏ ủ ỏ

ự van nh sau: ư ở

- Mòn v y nh : là b m t chi ti ỏ ỏ ả ấ ệ ế ư t xu t hi n các v t r nh nông và th a. ế ỗ

ạ

ế ạ ệ ạ ấ ế ỗ ớ ạ t xu t hi n các v t r l n, sâu và dày. D ng

ứ - Mòn v y l n: là b m t chi ti mòn h ng này ng v i giai đo n mài mòn. ớ ề ặ D ng mòn h ng này ng v i cu i giai đo n ch y mài. ố ớ ề ặ ạ

ỏ - Mòn l ề ặ ủ

ọ ả ế ị ứ ế ụ ạ ạ ớ

ự ệ ị

ng b ệ ả ế ẫ ớ ị

ệ ượ ự ệ

ớ ộ

ỏ ả ớ ứ ầ t b mòn th ng tr m th ng (mòn toàn b b m t): là b m t chi ti ộ ề ặ ỗ ủ tr ng, không còn kh năng ti p t c làm vi c. D ng mòn này ng v i giai đo n mài ệ mòn s c . ự ố Máy b m piston th c hi n nhi m v b m dung d ch khoan, vì th nên van ế ụ ơ ề ng xuyên ph i ti p xúc v i dung d ch khoan d n đ n hi n t ệ ượ ng ăn mòn đi n hóa. S ăn mòn đi n hóa này gây ra t c a van. C ng v i áp su t dòng ch y c a dung d ch ấ ị ế t. Quá trình ăn mòn c nh v y di n ra cho đ n ứ ế ệ ả ủ ễ ề ặ ư ậ ế

ơ th y l c th ủ ự ườ m t c a van x y ra hi n t ả ặ ủ s bào mòn b m t chi ti ự ế ủ ề ặ t o lên s xói mòn b m t chi ti ự ạ khi gây h ng van. ỏ

Dòng ch y c a dung d ch t o lên s xói mòn b m t chi ti t. Quá trình ăn ề ặ ạ ị ế

ế ả ậ ự ỏ

ỏ

mòn c nhứ ư v y di n ra cho đ n khi gây h ng van. 5.1.2. H ng do va đ p. 5.1.2.1. H ng do va đ p c khí ỏ ủ ễ ậ ậ ơ

ủ ộ

ố ệ ộ ủ ủ ể ả

ể ộ ỗ

ư v y thì x y ra hi n t ả ủ ộ ậ ơ ợ ể ộ ữ ắ ậ ớ

ể Do trong quá trình làm vi c c a van thì chuy n đ ng c a van là chuy n ể đ ng lên xu ng theo chuy n đ ng c a dòng ch t l ng (van hút và van x có ấ ỏ ộ ư c nhau trong m i chu trình chuy n đ ng c a piston trong xi chuy n đ ng ng ể lanh). V i chuy n đ ng nh ng va đ p c khí gi a n p van ệ ượ và c i van. ố

Tr c tiên ta xét đ n chuy n đ ng c a van : ướ ủ ế ể ộ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 5.2

ạ ỏ

3. Lò xo

1. C i van ố Xét v i dòng ch y có l u l Hình 5.1. D ng mô ph ng van 2. Đĩa van ng ả ớ ư ượ

.c.1.h ( 5.1 )

Q = m Q = F.r.w .sin a ( 5.2 )

Trong đó :

ượ ủ

h: Chi u cao nâng van (mm). ề Q: L u lư ng c a dòng ch y qua van. F: Di n tích m t làm vi c c a piston. ả ệ ủ ệ ặ

m : H s dòng ch y ệ ố ả ở khe h c a van. ở ủ

ố ộ

l: Chu vi đĩa van . c: T c đ dòng ch t l ng qua khe h . ở r: Bán kính quay c a tay biên. ấ ỏ ủ

w : v n t c góc . ậ ố

h =

sin.

Có ph a : Góc quay tay biên. ng trình chi u cao nâng c a van: ủ ươ

( 5.3 ) ề w rF .. m lc ..

h max

w .. rF v .. lc = 1 , hay a

( 5.4 )

= 900 Có h = hmax khi sin a

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

* Xét v i Van hút, khi van lên đ n chi u cao l n nh t (h = h ế ề

ế ế ớ ả

ệ ể ế

ắ ừ ự ụ ừ ộ

ầ ậ ự ị ạ ữ

ạ ấ ế ớ ế ạ ở ề ặ

ấ ị ộ ơ ữ ấ ố

ệ ớ ự ấ ề ặ ủ ươ ế ộ

ỏ

max) thì piston ở ấ ớ ượ ạ ề ể đi m ch t ph i và k t thúc quá trình hút. Piston chuy n đ ng ng i v đi m c l ể ộ ch t trái th c hi n quá trình x , khi này áp l c ch t l ng trong kho ng không ấ ỏ ả ả max v về ị xilanh tác d ng lên n p van hút. Van hút v a ch u áp l c này đi t đ cao h ự ề ặ ủ trí ban đ u (h = 0), gây ra va đ p v i đ van t o ra nh ng v t r trên b m t c a ế ỗ b m t đĩa van và đ van). Càng nhi u các van (do bi n d ng c u trúc kim lo i ề ế ng đ i gi a đĩa van và m t v t r thì m i ghép xu t hi n đ r , làm m t v trí t ặ ế ỗ ố đ van c ng thêm v i s nh p nhô b m t c a chi ti ả t làm cho quá trình mòn x y ế ra nhanh h n. ơ 5.1.2.2. H ng do va đ p thu l c ỷ ự ậ Va đ p thu l c là hi n t ệ ượ ỷ ự đ t ng t c a v n t c dòng ch y. ộ

ổ ng bi n đ i áp su t đ t ng t khi có s thay đ i ấ ộ ự ế ộ ổ

ậ ộ ủ ậ ố Trong quá trình làm vi c c a van ở ơ ỏ

ng va đ p thu l c, nó gây ra s mòn h ng các chi ti máy b m piston khó tránh kh i hi n ệ ế t c a van. Gây ra ti ng ế ủ ả ệ ủ ự ậ ỏ

t ỷ ự ượ n và gi m hi u su t làm vi c c a van. ấ ồ ệ ủ ệ

ệ ng va đ p thu l c trong máy b m piston ch y u là do hi n ủ ế ỷ ự ậ ơ

t ượ

ả Hi n t ệ ượ ng xâm th c ự . Hi n t ệ ượ ng xâm th c là hi n t ự ệ ượ

ng xu t hi n các b khí h i trong dòng ơ ộ i h n nào đó. ệ i m t giá tr gi ả ớ ị ớ ạ

ấ ch t l ng do nguyên nhân gi m áp su t đ ng t ấ ỏ Thông th ng giá tr t ườ

ng x y ra v i các máy thu l c th tích. V i máy ấ ộ ấ ơ ớ ỷ ự ườ ể ớ

ộ i h n này là áp su t h i bão hoà. ị ớ ạ ng th ng xâm th c x y ra là do các nguyên nhân sau: ả ự ả Đây là hi n t b m piston thì hi n t ơ ệ ượ ệ ượ

- T c đ dòng ch y ố ả ở ử ấ ỏ

ấ ấ ỏ ả ẽ ả ấ ơ ỏ ơ ủ

c a vào quá cao làm áp su t ch t l ng gi m nhanh, ệ đ n khi áp su t đó nh h n áp su t h i bão hoà c a ch t l ng thì s x y ra hi n ế t ượ

h th ng làm kín ho c khí l n trong ẫ ặ ị ộ ấ ự ọ

ng xâm th c. - Khí l dung d ch quá l n, ch t vào trong dung d ch b m qua ơ c l c m t cách tri ộ ượ ọ ưa đ ệ ố t đ . ệ ể

ng ị - L a ch n, tính toán đ ự ề ố

ườ kính, chi u dài ng hút không h p lý, làm tăng ủ u thông c a ệ ợ t di n l ệ ư ế

ng ng hút. Ngoài ra còn x y ra hi n ti ng ng b méo hay b p. ả ẹ

t n th t trên đ ấ ổ đ ố ườ - Nhi ườ ố ấ ỏ ng gi m áp ả ệ ượ ị ơ ế ẫ

ớ ọ ố ườ ng ng b gi m do đ ị ả t đ c a ch t l ng b m khi tăng cao d n đ n hi n t ệ ộ ủ ng xâm th c. gây hi n t

ả ẽ ự ệ ấ ả ự ệ ượ Khi x y ra hi n t ệ ượ ả

ộ ạ ấ ỏ ề ố ộ

ớ ề ặ ộ

ng xâm th c dòng ch y s xu t hi n các kho ng tr ng ố ả c c b , t o ra nhi u dòng ch y trong lòng c a ch t l ng làm t c đ dòng ch y ủ ả ụ i b m t làm vi c c a van v i v n t c r t l n, gây ch t l ng tăng đ t ng t xô t ớ ậ ố ấ ớ ệ ủ ấ ỏ nên m t áp l c l n tác đ ng vào b m t các chi ti t van m t cách đ t ng t. Ban ộ ế ộ ộ ộ ự ớ ề ặ ộ ộ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ấ ạ ế

ề ặ t van. Khi b m t chi ti ế ề ặ ế

ế ỗ ả ỏ

ấ ỏ t xu t hi n càng nhi u v t r v i đ ế t van, sau đó t o thành các v t ạ t có các v t r , làm cho b m t ti p ề ặ ế ề ặ t v i ch t l ng tăng. Quá trình mòn h ng x y ra nhanh h n, b m t ơ ng kính l n và nhanh chóng b phá ị ế ỗ ớ ườ ế ớ ệ ề ấ ớ

đ u phá h ng c u trúc kim lo i trên b m t chi ti ỏ ầ r trên b m t chi ti ề ặ ỗ xúc c a chi ti ủ chi ti ế h ng.ỏ

Nh đã phân tích ư ả ơ ổ

ấ ỏ ở ủ ả ộ ộ

v =

)(t

0„

trên, dòng ch y trong b m piston là dòng không n đ nh. ị V n t c chuy n đ ng c a dòng ch y ch t l ng trong b m ph thu c vào v n t c ậ ố ụ chuy n đ ng c a piston. Nó là m t hàm thay đ i theo th i gian. ậ ố ể ể ủ ơ ờ ộ ộ

) ( 5.5 ) (v i ớ ổ dv dt

ng m chuy n đ ng trong b m s ch u tác ố ượ ể ẽ ộ ơ ị

Nh v y ch t l ng có kh i l ấ ỏ ư ậ d ng c a l c quán tính: ụ ủ ự

Rpt

dv dt

( 5.6 )

qt tác d ng ng ụ

ế ượ c chi u dài dòng ch y. N u v gi m, Rqt ả ề ế ả

N u v tăng suy ra R tác d ng theo chi u dòng ch y. ụ ề ả

L c quán tính này s tác d ng lên dòng ch y c a ch t l ng, nh h ụ ả ủ ưở ả

i h th ng b m, đ ơ ườ ẽ ố ấ ỏ ậ ố ủ ậ

ả ề ố ổ ộ

ộ

ấ ng x u ự ng ng và các b ph n khác. Do v n t c v c a piston thay t ớ ệ ố ộ ề đ i m t cách có chu kỳ nên gia t c v cũng thay đ i m t cách có chu kỳ c v chi u ộ ổ i tr ng đ ng có chu kỳ, và đ l n, do đó l c quán tính sinh ra trong b m là m t t ộ ớ ấ tác đ ng vào các b ph n c a b m và các h th ng. T i tr ng đ ng này đôi khi r t ộ ự ộ ậ ủ ơ ộ ả ọ ả ọ ơ ệ ố ộ

dv dt

l n, nh t là đ i v i ớ ố ớ ấ ộ ớ cũng thay đ i m t cách có chu kỳ c v chi u và đ l n, ả ề ề ổ ộ

ự ộ ộ

ơ ệ ố ấ ớ

ậ ủ ơ ữ ộ ả ọ ả ọ ề

ộ ề ư ượ ộ ể ớ ủ

i tr ng đ ng có chu kỳ, tác đ ng vào do đó l c quán tính sinh ra trong b m là m t t các b ph n c a b m và các h th ng. T i tr ng đ ng này đôi khi r t l n, nh t là ộ ấ ự ồ ạ đ i v i nh ng b m có h s không đ ng đ u v l u l i ng l n. Do có s t n t ố ớ ồ ệ ố ơ ng trình chuy n đ ng c a dòng ch y không c a l c quán tính này nên trong ph ả ươ ủ ự n đ nh, có thành ph n c a l c quán tính. ị ổ ầ ủ ự

Ph ng trình Becnuli cho dòng ch y không n đ nh. ươ ổ ị

const

P g

v 2

¶ (cid:229) ( 5.7 ) ¶ ả (cid:242)1 g

h qt

= 1 g

¶ (cid:242) liên quan đ n l c quán tính g i là l c quán tính. Thành ph n ầ ế ự ự ọ ¶

ng xâm th c c a b m và các h th ng mà ệ ượ ể ệ ố

ự ủ ơ ơ ủ ụ ỏ

C t áp quán tính có th gây ra hi n t ộ c th nó gây ra s mòn h ng c a c m van trong máy b m piston. ụ ể 5.1.2.3. M t s bi n pháp ch ng xâm th c ự ự ộ ố ệ ố

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

1. Xét trong quá trình hút

ụ ơ

Vi ng trình Becnuli cho m t c t a –a và b –b l y m t chu n t i a –a ươ ẩ ạ ặ Hình 5.2. B m piston tác d ng đ n ơ ấ ặ ắ

0 t ph ế ể a @ đ l n đ V ủ ớ

h h

h qt

P a Y

P xl Y

V 2

2 xl g

(cid:229) ( 5.8 )

Trong đó:

ằ ấ ấ ạ i m t thoáng b ng áp su t khí tr i ờ

bu ng làm vi c trong quá trình hút ấ ở ệ

ồ ấ ỏ ậ ố ậ ố ệ

ấ ộ ủ ố ề ổ ổ ộ

Pa: Áp su t t ặ Zh : Chi u cao hút ề Pxl: Áp su t Vxl: V n t c ch t l ng trong bu ng làm vi c (hay v n t c piston) ồ S hh: T ng t n th t c t cáp trên toàn b chi u dài c a ng hút Hqt: C t áp quán tính trên ng hút ộ ố

h h

h qt

P xl Y

P a Y

V 2

2 xl g

(cid:246) (cid:230) (cid:247) (cid:231) - (cid:222) (cid:229) (cid:247) (cid:231) ( 5.9 ) ł Ł

h h

V 2

2 xl g

(cid:246) (cid:230) (cid:247) (cid:231) ‡ (cid:229) Mà (cid:247) (cid:231) vì th cho nên áp su t bu ng làm vi c trong quá trình ồ ệ ế ấ ł Ł

xl < Pa).

m t thoáng (P hút Pxl, n u hế pt>0 thì Pxl s nh h n áp su t ẽ ỏ ơ ấ ở ặ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Trong quá trình làm vi c, đ tránh hi n t ệ ượ ệ

ấ ỏ ng gián đo n dòng ch t l ng ng c a b m và ủ ơ ể ờ ấ ỏ ả ỏ

ạ trong b m, ch t l ng có th tách r i kh i piston, làm gi m l u l ư ượ hi n t ể ự ủ ơ ơ ệ ượ

ng xâm th c c a b m thì: Pxl ‡ Pbh

;

(Trong đó Pbh: áp su t h i bão hoà) ấ ơ

; hh qt h

xl l n Zớ

V 2

xl g

(cid:229) Đ có P ph i nh . ể ỏ Ta xét m t vài bi n pháp: ệ ả ộ

h £ * Xét Zh: đ i v i b m piston Z ố ớ ơ

h < 0 t c là m c ch t l ng cao h n mi ng hút

4 ‚ 5 (m)

ấ ỏ ứ ự ệ ơ

* Gi m t n th t trên ng hút và gi m v n t c piston T t nh t là có Z ấ ấ ố ổ ậ ố ả ả ố

. Tn

+ (cid:229)

h vh

h h

h vh

V 2

2 xl g

V i 2 g

l i d

V i 2 g

V 2

2 xl g

V 2

2 xl g

V 2

2 xl g

= 1

(cid:229) (cid:229) ( 5.10 )

ổ

ệ ố ổ

ệ ố ổ ấ ườ ng ng ố

hvh: T n th t van hút ấ x : H s t n th t c c b ấ ụ ộ l : H s t n th t đ ườ ấ ụ ộ ổ ng hút và ch n ng hút ng n nh t ấ ắ

ả ậ ố ấ

ổ ng kính l n. S vòng quay n không đ * Gi m t n th t c c b trên đ ọ ố * V n t c piston càng l n c t áp t n th t càng l n ớ ớ ộ * Ta ch n ng hút ng n, có đ ố ắ ọ ố ườ ớ ượ c

L h

h qt

‚ 200 (vòng/phút) l n quá n = 100 ớ

dV d

( 5.11 )

Qua phân tích trên ta th y r ng áp su t trong quá trình hút c a b m (P ủ ơ

xl) nhỏ ế

ấ B ừ 2 (X=0) và l n nh t khi piston đ n B ấ ớ ắ ầ ấ ằ ộ ể

nh t khi piston b t đ u chuy n đ ng hút t ấ (X=S)

Do đó đi u ki n làm vi c bình th ng c a b m không có hi n t ng xâm ề ệ ệ ườ ủ ơ ệ ượ

th c trong quá trình hút là: ự

D+

P 1 x g

P bh g

(cid:246) (cid:230) (cid:246) (cid:230) ‡ (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) ł Ł ł Ł

ộ ữ ữ ự

D+

h vh

P bh g

L n g

ø Ø ‡ - (cid:222) œ Œ D h: C t áp d tr khi có xâm th c. P Q g ß º

5.1.3.2. Xét trong quá trình đ yẩ

h d

h q

P x g

P c g

2 V 2 x 2 g

2 V c 2 g

(cid:229) ( 5.12 ) Ta có

Trong đó:

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

i n i c n cung c p. ậ ố ấ

ể ả ạ ơ ầ i đi m đang xét trong quá trình đ y ẩ

i đi m đang xét trong quá trình đ y ẩ

ng đ Zb= 0 Ze = Zđ: Đ cao đ y ẩ ộ Pc, Vc: áp su t và v n t c dòng ch y t ấ Px2: áp su t t ấ ạ Vx2: V n t c t ậ ố ạ ể Tđ: H s t n th t t ấ ươ ệ ố ổ ươ ủ ng c a ông đ y xác đ nh t ẩ ị ươ ng

nh ng hút. t ự ư ở ố

ng t ạ i van đ y ẩ ổ

ệ ố ổ

hvđ: T n th t năng l ượ ấ x : H s t n th t c c b ấ ụ ộ l : H s t n th t đ ệ ố ổ ấ ườ ng ng ố

hđ: T n th t trên đ

S ấ ổ ườ ng ng đ y ẩ ố

h vd

. T d

2 V 2 x 2 g

(cid:229) ( 5.13 )

T d

+(cid:247)

F f

l i d

F f

= l

(cid:246) (cid:230) (cid:246) (cid:230) (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) (cid:229) (cid:229) ( 5.14 ) (cid:247) (cid:231) (cid:231) ł Ł ł Ł

i, đ

i đo n đ ng ng có chi u dài l ng kính d ậ ố ủ ấ ỏ ạ ạ ườ ề ố ườ

= VV

ti Vì v n t c c a ch t l ng t ệ i. t di n f ế

F f

( 5.15 )

L d

.(cid:247)

h qtd

XS g

dV x dt

(cid:246) (cid:230) (cid:247) (cid:231) (cid:231) ( 5.16 ) ł Ł

ng đ ng ng đ y vào ng hút Lđ: Chi u dài t ề ươ ươ ẩ ố ố

L d

l i

F f

= l

(cid:229) ( 5.17 )

L d

ø Ø (cid:246) (cid:230)

(

(cid:247) (cid:231) -

) .1

h vd

T d

P x g

P c g

2 V x 2 2 g

-+ S g

2 dV 2 x dt

œ Œ (cid:247) (cid:231) ( 5.18 ) ł Ł ß º

Ta th y:ấ

ắ ầ ẩ

Px2 đ t max khi x = S (t c quá trình b t đ u đ y) ứ Px2 đ t min khi x =0 ạ ạ

(cid:246) (cid:230)

(

)

h vd

h q

h qt

(max)

P x g

P c g

min

- (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) ( 5.20 ) ł Ł

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

(cid:246) (cid:230) (cid:247) (cid:231) Khi Hqt(max) = ấ l n nh t thì trong bu ng công tác c a b m có xu t ủ ơ ấ ồ ớ (cid:247) (cid:231) ł Ł

,10

OmH 2

Px g

(cid:246) (cid:230) (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) hi n chân không và x y ra hi n t ng xâm th c: ệ ệ ượ ả ự ł Ł

P 2 x g

P bh g

(cid:246) (cid:230) £ (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) ł Ł

Do đó đi u ki n đ m b o b m piston làm vi c bình th ng không x y ra ề ệ ệ ả ơ ườ ả

ả ng xâm th c trong quá trình đ y là: hi n t ự ẩ ệ ượ

D+

P x g

P bh g

(cid:246) (cid:230) (cid:246) (cid:230) ‡ (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) ł Ł ł Ł

Đ i v i b m piston truy n d n tay quay: ố ớ ơ ề ẫ

D+

h vd

P c g

P bh g

L d g

ø Ø ‡ - œ Œ ß º

* V y ta có m t s bi n pháp ch ng xâm th c nh sau: ố ậ

ả ộ ố ệ ề ư ạ ằ ả ẩ

ủ ố ệ ả ẩ

ự - Gi m chi u dài ng đ y (nên gi m các đo n n m ngang c a ng đ y). - Tăng di n tích m t c t ng đ y, bi n pháp này đ n gi n có hi u qu t t. ệ - Gi m di n tích m t piston F, bán kính quay R và s vòng quay làm vi c n. ố ặ ắ ố ặ ẩ ả ố ệ ơ ố ệ ệ

* Công th c tính s vòng quay l n nh t trong quá trình hút và đ y là: ẩ ấ ố ớ

ả ứ Thay w = p .n/30, trong đi u ki n xâm th c ta đ c: ự ệ ề ượ

2 max

h vh

PP a bh g

L h g

. n 900

- - - D - ( 5.21 )

)1max(

PP a bh g

895 RL . n

(cid:246) (cid:230) - - - D - (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) ł Ł

T ng t nh trên ta tính đ c s vòng quay gi ự ư ượ ố ớ ạ ủ ơ i h n cho phép c a b m

ươ trong quá trình đ y:ẩ

+ Zh

)2max(

PP a bh g

895 RL . n

(cid:246) (cid:230) - - D - (cid:247) (cid:231) (cid:247) (cid:231) ł Ł

£ Ta ph i có: [n] nmax (1),(2) ả

‚ c th ng [n] = 100 200 (vòng/phút) V i b m n ớ ơ ướ ườ

* K t lu n:

Đ kh c ph c hi n t ụ ệ ượ ể ng xâm th c trong b m piston ta c n chú ý các đi m ự ầ ơ

ế ậ ể ắ quan tr ng sau: ọ - Gi m t n th t trên đ ng hút. ả ấ ổ ườ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ng hút. ườ

ề ổ ả ọ ố ả ấ ẩ

ẩ

ấ ụ ộ ắ ố ặ ắ ố ặ ệ ố

- Gi m t n th t c c b trên toàn đ - Ch n ng hút ng n nh t. - Gi m chi u dài ng đ y. - Tăng di n tích m t c t ng đ y. ệ - Gi m di n tích m t piston, bán kính quay và s vòng quay làm vi c. ệ - Gi m v n t c c a piston. ậ ố ủ ả ả

ộ ố ệ ế ư ỏ ơ ở ế

5.2. M t s bi n pháp h n ch h h ng, và c s lý thuy t 5.2.1. Các bi n pháp v l p ráp. ạ ề ắ ệ

Bi n pháp đ u tiên đ đ m b o c m van đ ể ả ệ ầ ả ụ

c v n hành m t cách có hi u ệ ộ ạ c kéo dài, thì c n ph i có qui trình l p ráp đ t ượ ậ ả ầ ắ ượ

qu và có th i gian s d ng đ đ c tiêu chu n theo qui đ nh. ử ụ ị ả ượ ờ ẩ

ộ ầ ắ

ề ặ ị ỗ ị

ủ ố ắ ộ

Đây là m t yêu c u trong quá trình l p ráp van: 1. L p ráp các van có b m t không b r , nút hay b xói mòn. 2. Đ bóng b m t côn trong và m t ngoài c a c i van là 0,63(MK). ặ ặ ỗ ủ ộ 3.Yêu c u ti p xúc b m t gi a m t ngoài c a c i van và m t r c a h p ặ ề ặ ữ

thu l c ph i l n h n ho c b ng 80% và ph i phân b đ u trên toàn b b m t. ề ặ ế ơ ộ ề ặ ặ ằ ỷ ự ả

(Vi c ki m tra đ ti p xúc đ ủ ố ố ề c ti n hành b ng ph ộ ế ươ ế

ệ ỏ ằ ủ ố ượ ề ặ ể

ầ ả ớ ể ộ ng pháp ti p xúc v t) ế ng pháp sau: bôi m t ộ ằ l p r t m ng b t màu lên trên b m t ngoài c a c i van, sau đó ki m tra b ng ớ ấ ph ươ ế

ậ ắ

4. C i van và n p van cao su khi n p ph i có đ kín đ t yêu c u kĩ thu t. ặ 5. L p lò xo v i đ c ng sao cho nó ph i có đ nén đ ép n p van vào m t ầ ắ ạ ể ả ả

ố ắ ằ c i van nh m đ m b o đ kín và duy trì áp l c c a b m. ố ộ ộ ự ủ ơ

ả ả ắ ả ả ả ầ

ả ậ ả ị

ớ tho ng cao su làm kín đ m b o yêu c u kĩ ả ề

ắ ớ ộ ứ ộ ả 6. Ph i l p n p ch n van v i ặ ắ thu t (tho ng không b rách, đ m b o tính đàn h i... 5.2.2. Các bi n pháp c i ệ ơ ồ ). ả thi nệ đi u ki n làm vi c. ệ ẫ ệ ị

ng đ n hi u qu ị ỏ ạ ắ ơ ợ ế ả

ắ ưở ng mòn h ng các chi ti ệ ượ ồ ỏ

g máy (nh là: piston, xi lanh... ) ờ t tron ẫ Máy b m piston khi b m dung d ch thì có l n các pha r n và pha khí l n ả ệ t trong ế ầ . Vì v y c n ậ ư ế

ư ị ả ơ

. ử ắ

trong dung d ch, t o ra h n h p pha r n, l ng và khí làm nh h ỗ làm vi c c a máy b m, đ ng th i gây các hi n t ơ ệ ủ c m van cũng nh các chi ti ụ ph i có bi n pháp x lý nh m làm s ch dung d ch b m. ạ ằ ệ 5.2. 2.1. X lý pha r n trong dung d ch ị ử 1 . Sàng rung

Sàng rung là thi t b tách mùn khoan chính. Sàng rung đ

c l p tr c ti p ự gi ng khoan tr v . Sàng rung bao g m m t l ướ ượ ắ ồ ừ ế ộ

ế ở ế ị i thép đ u máng d n dung d ch t ị ẫ ầ ộ không g l p trong m t khung. Khung này l p trên các lò xo và khung rung đ ng ộ ở ề ắ ỉ ắ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ộ ể ờ ộ ụ ệ

ề ứ ơ ệ ướ

t qua m t l ị ị ọ ấ ị ẽ ị ắ ướ

ỡ ấ c l n s n m l ướ i i thép rung đ ng ộ ố i xu ng ề i trên sàng rung và theo chi u ướ ớ ẽ ằ ạ

nh m t tr c l ch tâm. Tr c l ch tâm chuy n đ ng nh đ ng c đi n. Khung l ờ ộ ụ ệ đ t nghiêng m t góc nh t đ nh v phía máng ch a mùn. Do l ộ ặ nên dung d ch ch y qua s b phá v c u trúc. Dung d ch l ả máng d n, mùn khoan có kích th ẫ i thép ra ngoài. c a l ủ ướ L c xác đ nh b ng s ng đ ườ ượ ạ ằ ị

ắ ướ

ướ i trên m t đ n v chi u dài. M t l ắ ướ ị c l ả ượ ề

a vào s d ng sàng rung kép nghĩa là đ t hai l

i sàng rung có nhi u lo i khác nhau, th ề ề i không đ m b o đ ả ử ụ a h n và l ộ ơ ạ ng đ ư trên th i dày h n. Ho c ng d ố i càng dày thì vi c l c mùn khoan ệ ọ ệ ng. Đ đ m b o hai đi u ki n u l ả ư ượ i thép song ướ i ta đ t sàng ặ ể ả ặ ặ ư ơ i ướ ở ướ ườ ơ

m t l t, tuy nhiên l càng t ố i ta th này ng ườ ườ song, m t l i ộ ướ ở rung song song.

Hình 5.3. Sàng rung

STT Tên chi ti 1 Khung 2 Lò xo tế 3 B ph n rung ậ ộ

2. Máng l ngắ .

Đây là thi t b dùng đ tách b t pha r n trong dung d ch đã l ể ế ị ắ ớ ọ ị

ề ộ ừ ắ

ỷ ấ ễ ắ ể ề ạ ị

4 t qua sàng 600 4 700(mm), sâu 400 4 600(mm) và dài 40 4 rung. Máng l ng có chi u r ng t 50(mm). Đ phá hu c u trúc dung d ch, t o đi u ki n cho mùn khoan d l ng, ừ . 6(m). Các vách ngăn ng ệ i ta làm các vách ngăn đ t trong máng cách nhau t ặ ườ

‚ 20 30(cm), ho c đ t sát đáy và đ t cách đáy ho c nhô cao trên thành máng t ặ ặ ừ ặ ặ

‚ 30(cm), đ t xen k nhau. Trên đ ng máng đ t xen k ẽ ặ ườ ặ ẽ

th p dấ ư i thành, máng 20 ớ các h l ng sâu. ố ắ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Hình 5.4. Máng l ngắ

Tên chi ti Tên chi ti tế tế

STT 1 2 STT 3 4 Máy b mơ Máng l ngắ H l ng ồ ắ B ch a ể ứ

3. Máy tách khí

ị ị ẫ ể ử

ả ng khí có l n trong dung d ch đi vào b m gây nên hi n t ả ẫ ượ ơ ơ ị

Dùng đ x lý dung d ch khi b l n khí tránh nguy c phun trào, ho ho n, ạ ệ ượ ng t là h th ng thu l c, làm ỷ ự ậ ủ ơ ệ ố ệ ặ

ả ấ

đ ng th i gi m l ờ ồ xâm th c làm h ng hóc các b ph n c a b m đ c bi ộ ự ỏ gi m hi u su t làm vi c c a b m. ệ ủ ơ ệ Máy tách khí có nhi u lo i khác nhau nh ề ề ạ

ỡ ấ ằ ỏ ị

ưng đ u làm vi c theo nguyên lý: ệ phá v c u trúc dung d ch b ng cách tr i m ng dung d ch lên các t m ngăn trong ấ ả thùng kín, phía trên t o chân không đ cho khí tách ra kh i dung d ch. ị ỏ ể ạ ị

Hình 5.5. Máy tách khí

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

4. Máy xoáy thu l cỷ ự

i sàng rung có kích th c l n h n 74 h m ướ ướ ớ ơ ạ ấ ả

c g i là cát và nh h n 74( ế ẫ

T t c các lo i mùn khoan qua l h m) đ ấ ủ ọ ị ỏ ơ ả ả ị

ả ờ ơ

ng pháp tách cát và mùn ra. Đ làm đ ộ ọ ủ ượ ế ổ ể ả

c g i là mùn. N u đ cát và mùn l n vào đ ể ượ ọ ượ ồ dung d ch thì s làm gi m tính ch t c a dung d ch và làm gi m ti n đ khoan đ ng ẽ t c a máy b m và làm gi m tu i th c a choòng th i làm hao mòn các chi ti c vi c đó khoan. Vì v y c n ph i có ph ệ ậ ầ ng i ta dùng thùng xoáy thu l c. ườ

t b dùng đ làm s ch dung d ch có hi u qu nh t. ệ ạ ấ ả ị

ạ ộ

ế ủ ươ ỷ ự Đây là thi ể ế ị - Nguyên lý ho t đ ng : Dung d ch t khoan ch y ra đ ị ố

ế ớ nh h n s ố ượ ơ ủ ự

ủ ị

ế ầ ử ố . Dung d ch nh s ch y xoáy ở l ừ ỗ ỷ ự ế ủ ể ẹ ẽ ả ỗ ỗ ị

ả máy xoáy l c thu l c (2). Do tác d ng c a l c ly tâm, các ph n t ụ văng ra xa tâm, ti p giáp v i thành nón c a máy và chuy n d ch xu ng d ra ngoài l qua l (3) c a van đi u ch nh l (4) ch y vào h ch a. L (5) đ c b m vào ng (1) ti p tuy n v i thành ẹ ơ ẽ ư i, ch y ả ớ tâm c a máy ủ ả c làm h p s làm tăng t c đ dòng ch y ớ ề ố ứ ẹ ẽ ỉ ỗ ượ ả ỗ ộ ố

‚ ng c n có áp su t 0,2 0,5 MN/m2 ỷ ự ệ ườ ầ ấ

t b đ ế ị ượ ố ủ ệ ố c b trí theo s đ nguyên lý c a h th ng ơ ồ

vào máy. Máy xoay thu l c làm vi c bình th (2 ‚ tu n hoàn dung d ch. ầ 5kg/cm2). T t c các thi ấ ả ị

Hình 5.6. Nguyên lý làm vi c c a máy xoáy thu l c ỷ ự ệ ủ

tế tế

STT 1 STT 4 ị ị

5 Tên chi ti Đ ng xa c a dung d ch ủ ườ s chạ L làm h p ẹ ỗ

2 3 Tên chi ti Đ ng vào c a dung d ch ủ ườ b nẩ Thành máy xoáy thu l cỷ ự Đ ng ra c a c n ủ ặ ườ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ệ ượ

ng xâm th c ự ị ấ

ọ ấ ệ ớ

5.2.2.2. Kh c ph c hi n t ụ ắ Gi m l ng khí có trong dung d ch sau khi thanh l c vào b m là ít nh t. Đây ượ ả ế r t quan tr ng, nó quy t đ nh l n đ n hi u su t làm vi c c a b m. N u ế ế ố ấ ng khí này còn l n nó s tăng d n khi đi vào trong bu ng làm vi c, t o ra các ơ ệ ủ ơ ạ ệ ẽ

ng xâm th c. Đ gi m l ồ ng khí này : là y u t l ượ b t khí và gây ra hi n t ọ ế ị ầ ự

ể ả t b tách l c khí sao cho l ượ ng khí l n trong dung d ch còn l - S d ng thi ượ ọ ẫ ị ạ i ọ ớ ệ ượ ế ị ử ụ

tr ướ

- Th ng ng hút, c khi vào b m là ít nh t. ấ ơ ng xuyên ki m tra hi n t ể ệ ượ ng rò r ch t l ng qua đ ấ ỏ ỉ ườ ố

ườ đ m làm kín. ệ

- Đ m b o áp su t, nhi t đ trong quá trình b m không v t quá gi ả ả ấ ệ ộ ơ ượ ớ ạ i h n

cho phép.

- L p đ t b m sao cho có chi u cao, đ ề ườ ộ ng kính ng hút h p lý. V i m t ố ợ ớ

ặ ơ ắ s các yêu c u sau: ố

i thi u 200(mm). ể ố

+ Đ ng kính ng hút t + Chi u cao ng hút là 1,5(m) đ i v i xilanh có đ ng kính trong là ầ ườ ề ố ố ố ớ ườ

200(mm).

+ Chi u cao ng hút là 1,2(m) đ i v i xi lanh có đ ng kính trong là ố ớ ề ố ườ

ệ

ng pháp c n thi 130(mm). 5.2.3. Các bi n pháp v qui trình s d ng ề đây ta ch nêu ra m t s ph ử ụ t trong quá trình s d ng ế ử ụ ươ Ở ỉ

ằ

ộ ố ọ ủ c khi b m, h n ch th p nh t pha r n còn sót trong ầ ỷ ự ế ấ ấ ắ ị ơ ạ ử

ng xuyên ki m tra h th ng làm s ch dung d ch: sàng rung, thùng ị ằ ườ ệ ố ể ạ

- C i ti n ho c l p thêm các m t sàng vào b làm rung ho c cho dung d ch ặ ị ặ ộ

c a van nh m nâng cao tu i th c a các van thu l c. ổ ủ 1. X lý dung d ch s ch tr ạ ướ ng pháp: dung d ch b ng ph ươ ị - Th xoáy thu l c…ỷ ự ả ế ậ ề ầ ộ

đi qua b ph n làm s ch nhi u l n. 2. Ngăn tình tr ng ch ng xâm th c b ng cách: ặ ắ ạ ố ự ằ

- Gi t đ dung d ch và nhi n đ nh nhi ị ệ ộ ị ệ ộ ặ t đ trong bu ng thu l c, đ c ỷ ự ồ

ạ ữ ổ t là trong các xi lanh. bi ệ

- Th ng xuyên ki m tra đ ng ng hút c a b m, tránh tình tr ng đ ể ườ ng ủ ơ ạ

ườ ị ở ng hút b h ho c đ t quá cao so v i m t dung d ch trong b . ể ị

bu ng thu l c t ặ ặ ấ ỷ ự ạ ị ệ ế ả

ệ

ị ỏ ị ng h p k trên thì c n ph i thay th ố ườ ặ ớ ố i v trí van thì c n ph i có 3. Khi phát hi n th y ti ng va đ p ồ ậ ở bi n pháp x lý ngay (có th là do lò xo nén b h ng, đĩa van b cong ho c đ m làm ử ế kín b rách… ị ể ). N u x y m t trong các tr ộ ầ ặ ệ ả ườ ể ế ầ ả ợ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ng đ n các chi ti ị ệ ữ ử ờ ể ệ ả ưở ế ế t

ặ ề ủ ử ữ ả ậ ị ưỡ ủ ng c a

ho c có bi n pháp s a ch a k p th i đ tránh vi c nh h ặ khác. 4. Tuân th nghiêm ng t v các quy đ nh v n hành, s a ch a và b o d máy b m ơ .

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

K t lu n ế ậ

Trong th i gian làm đ án t t nghi p, em đã h c h i thêm đ ượ ấ ệ ồ

ọ ỏ t b máy b m piston dung d ch khoan ề c r t nhi u YHБ- ố ờ vi c nghiên c u thi ừ ệ ế ị ơ ề ổ

ứ t thêm đ c nh ng u đi m và nh ế ượ ữ ư ơ c đi m c a máy b m ủ

đi u b ích t 600. Qua đó em đã bi dung d ch khoan YHБ-600, cách v n hành và b o d ậ ị ể ng s a ch a máy b m. ữ ể ả ưỡ

ị Đ án này đ ượ ử ố ệ ồ ượ

ơ h p máy ủ ổ ợ ấ ổ c hoàn thành d a trên c s và s li u chung c a t ơ ở ế ứ

b m piston ơ thi YHБ-600. Nó đã đem l t th c cho m t kĩ s c khí thi ộ ế

ự i nh ng ki n th c cùng kĩ năng r t b ích và ạ ữ t b khoan. ế ị ả ự ộ Do th i gian tìm hi u và kh năng c a b n thân còn nhi u h n ch , nên n i ủ ả ề ế ờ

ủ ồ ượ ữ ế ề

ấ ư ủ ầ ạ ầ ộ

ư ơ ạ ể ậ c nh ng đánh giá và nh n dung c a đ án còn nhi u thi u sót. Em r t mong đ xét c a các th y cô trong b môn cũng nh các th y cô khác và các b n bè đông nghi p.ệ

ng d n t n tình c a th y giáo ả ơ ự ướ ẫ ậ ủ ầ

Tr n Văn B n Em xin chân thành c m n s giúp đ và h ỡ ả và các th y cô trong b môn. ầ ộ ầ

Hà n i, ngày 08.6.2010. ộ

Sinh viên th c hi n ệ ự

Tr n Sách Đôn ầ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

TÀI LI U THAM KH O Ả Ệ

ị ọ ể ỷ ự

ữ ệ ử

ệ ử

. ậ ỷ ự ỷ ự t b m - Vũ Th S . ế ự ọ ủ

ạ - Đinh Ng c Ái (ch biên) Nguy n Văn May- Nhà xu t b n khoa h c và k th t Hà ấ ả ỹ ậ ễ ọ

ộ

ễ ể ơ

ậ

ọ ỹ ậ ệ ơ ế ỹ

ệ ế ậ ậ

1. Máy thu l c th tích- Hoàng Th Bích Ng c. 2. Quy trình công ngh s a ch a máy b m piston- Xí nghi p s a ch a c đi n ữ ơ ệ . ệ ử ơ 3. Công ngh s a ch a máy và thi ế ị ỏ ữ 4. Thu l c và máy thu l c T p I , T p II ậ 5. B m, Qu t, Máy nén khí- ơ . N i 1997 6. B m, máy nén, qu t trong công nghi p- Nguy n Minh Tuy n- Nhà xu t b n ấ ả ệ ạ khoa h c k thu t 1985. 7. K thu t công ngh c khí- PGS-TS Lê Văn Ti n- 1993. 8. Công ngh ch t o máy T p 1 , T p 2- Đ ng Vũ Dao- Lê Văn Ti n- Nguy n ễ Đ c L c- Nguy n Đ c Năm- Nguy n Th Đ t- 1986. ế ạ ứ ễ ặ ế ạ ễ ắ ộ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

Môc lôc

ƯƠ

Ầ

ệ

ụ ủ

ệ ế ụ ủ ụ ệ ữ

ế ử

ế

ế ử ụ ủ

ƯƠ

Ề Ổ Ơ Ệ Ử Ụ

Ệ

ị ở ử ụ

ị ầ ơ ồ

ị ơ

ọ

ế ị

ế ị ứ ị ể ứ

ị

ầ ị

c, nh ng t n t ạ ượ ứ ữ ả

Ề Ể

ệ ạ ổ ơ

ạ

ơ ệ ủ ơ

ườ

2 NG 1 ..................................................................................................................... CH CÔNG TÁC THĂM DÒ– KHAI THÁC D U KHÍ HI N NAY 2 ................................. Ệ 1.1. M c đích và ý nghĩa, nhi m v c a công tác khoan 2 .............................................. ụ ủ 2 .................................................................................. 1.2 Nhi m v c a công tác khoan 1.3. Nh ng chu trình thi công gi ng khoan thăm dò– khai thác. Nhi m v c a công 3 tác r a gi ng ..................................................................................................................... 1.3.1. Chu trình thi công gi ng khoan 3 ............................................................................. 1.3.2. Nhi m v c a công tác r a gi ng 3 ...................................................................... ệ 4 NG 2 ..................................................................................................................... CH XÍ T NG QUAN V VI C S D NG MÁY B M DUNG D CH KHOAN Ở Ị NGHI P LIÊN DOANH VIETSOVPETRO 4 .................................................................. 4 Vietsovpetro .............................. 2.1. Tình hình s d ng máy b m dung d ch khoan ơ 2.2.S đ công ngh c a h th ng tu n hoàn dung d ch khoan 4 .................................. ệ ủ ệ ố 6 .................................................................................... 2.2.1. Máy b m dung d ch khoan 2.2.2. Sàng rung 7 ................................................................................................................ 2.2.3. Máy l c cát (hyđroxycl ) 7 ...................................................................................... 7 ............................................................................................................. 2.2.4. Máng l ng ắ 2.2.5 Máy tách khí 7 ............................................................................................................ 7 t b ch a và đi u ch dung d ch khoan .................................................. 2.2.6. Các thi ề 1. B ch a dung d ch khoan 8 .......................................................................................... 2. Thùng tr n dung d ch khoan 8 ........................................................................................ ộ 8 3. Ph u tr n ..................................................................................................................... ộ ễ 4.Máy qu y và sung phun 8 ................................................................................................ ấ 2.3. Nh ng yêu c u công ngh c a máy b m dung d ch khoan 8 .................................. ữ ơ ệ ủ 8 ............ i c n t p chung nghiên c u. 2.4. Nh ng k t qu đã đ t đ ế ữ ồ ạ ầ ậ CH 10 ................................................................................................................... NG 3 ƯƠ 10 .......................................................... TÌM HI U V MÁY B M PISTON YHБ-600 Ơ 3.1. Lý thuy t c b n c a máy b m piston 10 ................................................................. ế ơ ả ủ 3.1.1T ng quan v máy b m piston và vi c phân lo i chúng 10 ................................... ề 10 3.1.2.Phân lo i máy b m piston .................................................................................... 3.1.3.Nguyên lý làm vi c c a b m 11 .............................................................................. 13 3.1.4. Các thông s c b n c a máy b m piston ........................................................ ố ơ ả ủ 3.1.5. Đ ng đ c tính c a máy b m piston 17 ................................................................ ơ ủ 20 3.2. Đ c tính K thu t và nguyên lý làm vi c c a máy b m YHБ-600 ................... ệ ủ ặ ỹ ặ ậ ơ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đ án t Đ i h c M - Đ a Ch t ấ ỏ ạ ọ ị ồ ố t nghi p ệ

ỹ ơ ặ

ế ị

ƯƠ

Ủ Ự Ả ƯỠ

ậ ặ ườ ậ ử ơ ậ ệ ơ

ấ ấ

ắ ụ

t b , d ng c và đ gá c n thi ụ ầ ậ ồ

ế ị ụ ắ ắ ụ Ạ Ỏ Ủ

Ứ ộ ố ạ ư ỏ Ụ ấ ệ ậ

ơ ọ ủ ự

ậ ỏ

ộ ố ệ ế ư ỏ ơ ở ế

ệ ề ệ

20 ....................................................... 3.2.1. Đ c tính k thu t c a máy b m YHБ-600 ậ ủ 3.2.2. Nguyên lý làm vi c c a máy b m YHБ-600 21 ..................................................... ệ ủ 25 3.3. C u t o máy b m máy b m YHБ-600 ............................................................... ấ ạ ơ 3.3.1. Ph n c khí 26 .......................................................................................................... ầ ơ 3.3.2. Ph n thu l c 31 ..................................................................................................... ỷ ự ầ 40 t b làm kín ................................................................................................... 3.3.3. Thi 3.3.4. H th ng bôi tr n, làm mát 42 ................................................................................ ệ ố CH 45 ................................................................................................................... NG 4 45 NG VÀ THÁO L P C M TH Y L C QUY TRÌNH V N HÀNH, B O D Ắ Ụ Ậ MÁY B M YHБ – 600 45 ................................................................................................ 45 ................................................................................................. 4.1. Quy trình v n hành 4.1.1. Ch y th b m 45 ...................................................................................................... ạ 4.1.2. L u ý khi v n hành 46 .............................................................................................. ệ ng g p khi v n hành máy b m. Nguyên nhân và bi n 4.1.3. Các bi u hi n th ể pháp kh c ph c 47 .............................................................................................................. ụ ắ 49 4.1.4. An toàn khi v n hành máy b m .......................................................................... ậ ng 4.2. Quy trình b o d 50 .............................................................................................. ả ưỡ 4.2.1. V n đ bôi tr n ................................................................................................... 50 ề ơ 50 ng máy b m ............................................................................ 4.2.2. V n đ b o d ề ả ưỡ ơ 4.3. Quy trình tháo, l p c m th y l c 52 .......................................................................... ủ ự 52 ........................................ t 4.3.1. L p danh m c thi ế ụ 4.3.2. An toàn trong tháo, l p chi ti 53 .......................................................................... t ế 4.3.3. Quy trình tháo, l p c m thu l c 54 ....................................................................... ỷ ự 62 NGHIÊN C U CÁC D NG H NG C A C M VAN MÁY B M ....................... Ơ 5.1 M t s d ng h h ng, nguyên nhân và d u hi u nh n bi 62 .............................. t. ế 5.1.1. Phân tích s mòn c h c c a van 62 ....................................................................... 63 5.1.2. H ng do va đ p. .................................................................................................. 5.2. M t s bi n pháp h n ch h h ng, và c s lý thuy t 71 ................................... ạ 71 5.2.1. Các bi n pháp v l p ráp. ................................................................................... ề ắ 5.2.2. Các bi n pháp c i thi n đi u ki n làm vi c. 71 ................................................... ả 75 5.2.3. Các bi n pháp v qui trình s d ng ................................................................... ề ệ ử ụ ệ ệ ệ

Tr n Sách Đôn Thi t b d u khí K 50 ầ ế ị ầ

Đồ án tốt nghiệp: Cấu tạo và nguyên lý làm việc, vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa máy bơm piston YHБ-600

[ s [ s

]s

[

(

) .1

(

)

Môc lôc

Có thể bạn quan tâm

Tài liêu mới

Giới thiệu

Về chúng tôi

Việc làm

Quảng cáo

Liên hệ

Chính sách

Thoả thuận sử dụng

Chính sách bảo mật

Chính sách hoàn tiền

DMCA

Hỗ trợ

Hướng dẫn sử dụng

Đăng ký tài khoản VIP

093 303 0098

support@tailieu.vn

Phương thức thanh toán

Theo dõi chúng tôi

Facebook

Youtube

TikTok

Đồ án tốt nghiệp: Cấu tạo và nguyên lý làm việc, vận hành, bảo dưỡng, sửa chữa máy bơm piston YHБ-600

[ s [ s

]s

[

(

) .1

(

)

Môc lôc

Có thể bạn quan tâm

Tài liêu mới

AI tóm tắt

Giới thiệu tài liệu

Đối tượng sử dụng

Từ khoá chính

Nội dung tóm tắt

Giới thiệu

Về chúng tôi

Việc làm

Quảng cáo

Liên hệ

Chính sách

Thoả thuận sử dụng

Chính sách bảo mật

Chính sách hoàn tiền

DMCA

Hỗ trợ

Hướng dẫn sử dụng

Đăng ký tài khoản VIP

093 303 0098

support@tailieu.vn

Phương thức thanh toán

Theo dõi chúng tôi

Facebook

Youtube

TikTok