TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
TÊN ĐỀ TÀI:
THIẾT KẾ MỚI TUYẾN ĐƯỜNG QUA 2 ĐIỂM H - D
GVHD: TS. NGUYỄN VĂN LONG
SVTH: CAO THỊ HỒNG DUYÊN
TP. Hồ Chí Minh, năm 2020
LỜI CẢM ƠN !
Luận văn tốt nghiệp xem như môn học để chúng em có điều kiện
nghiên cứu và phát triển kiến thức chuyên sâu về một vấn đề. Quá trình thực
hiện luận văn chúng em phát huy được khả năng tự học, tự sáng tạo và
nghiên cứu. Đây là thời gian quý giá để em có thể làm quen với công tác
nghiên cứu và tập giải quyết những vấn đề mà em sẽ gặp trong tương lai.
Qua luận văn tốt nghiệp này, sinh viên chúng em như trưởng thành
hơn để trở thành một kỹ sư chất lượng trên các lĩnh vực thiết kế và nghiên
cứu phục vụ tốt cho các công trình xây dựng trong tương lai.
Có thể coi đây là công trình nhỏ đầu tay của chúng em trước khi ra
trường. Trong đó đòi hỏi người sinh viên phải nổ lực không ngừng học hỏi.
Để hoàn thành tốt chuyên đề tốt nghiệp này trước hết nhờ sự quan tâm chỉ
bảo tận tình của các thầy, cô hướng dẫn cùng với các bạn chỗ dựa tinh thần,
vật chất của gia đình và sự giúp đỡ nhiệt tình của các bạn.
Em xin ghi nhớ công ơn quý báu của các thầy cô trong trường nói
chung và bộ môn Cầu Đường khoa Công Trình Giao Thông nói riêng đã
hướng dẫn em tận tình trong suốt thời gian hoc. Em xin chân thành cảm ơn
thầy TS. NGUYỄN VĂN LONG đã hướng dẫn tận tình giúp em hoàn thành
tốt luận văn tốt nghiệp này.
Mặc dù đã cố gắng trong quá trình thực hiện luận văn tốt nghiệp
nhưng vì chưa có kinh nghiệm và tập làm quen với quá trình nghiên cứu và
sáng tạo. Do quỹ thời gian hạn chế nên chắc chắn sẽ còn nhiều sai sót. Em
kính mong được sự chỉ dẫn thêm rất nhiều từ các thầy cô.
Em xin chân thành cảm ơn !
TP. Hồ Chí Minh, ngày 27/06/2020
Sinh viên
CAO THỊ HỒNG DUYÊN
THIẾT KẾ CƠ SỞ GVHD: TS. NGUYỄN VĂN LONG
SVTH: CAO THỊ HỒNG DUYÊN MSSV:1551090329 Trang 1
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG
H – D
I.1.1. NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG.
Phát triển mạng lưới giao thông là nhiệm vụ cấp bách của Đảng và Nhân dân ta
trong giai đoạn hiện nay, nhằm đưa Đất nước ta trên con đường hội nhập kinh tế
trong khu vực và toàn thế giới. Đặc biệt là những vùng xa xôi, hẻo lánh. Chỉ có
mạng lưới giao thông thuận lợi mới rút ngắn sự khác biệt, phân hóa giàu nghèo
giữa các vùng dân cư. Tuyến đường H – D được thiết kế theo yêu cầu của Nhà
trường, nhằm đưa Sinh viên trước khi kết thúc khóa học nắm được vai trò, ý nghĩa
của Ngành học và hiểu được các chỉ tiêu Kinh tế – Kỹ thuật trong khi hoàn thành
Đồ án môn học.
I.1.2. TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN ĐƯỜNG.
I.1.2.1. Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư.
Căn cứ vào quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của vùng trong giai đoạn từ năm
2020 đến năm 2035.
Kết quả điều tra về mật độ xe cho tuyến H – D ở năm tương lai đạt:
1278
t
N
(xe/ngày đêm).
Căn cứ vào số liệu điều tra, khảo sát tại hiện trường.
Căn cứ vào các quy trình, Quy phạm thiết kế giao thông hiện hành.
Căn cứ vào các yêu cầu do Giáo viên hướng dẫn giao cho.
I.1.2.2. Quá tình nghiên cứu và tổ chức thực hiện.
a. Quá trình nghiên cứu.
Khảo sát Thiết kế chủ yếu là dựa trên tài liệu: Bình đồ tuyến đi qua đã được cho
và Lưu lượng xe thiết kế cho trước.
b. Tổ chức thực hiện.
Thực hiện theo sự hướng dẫn của Giáo viên và trình tự lập dự án đã qui định.
I.1.2.3. Vị trí địa lý, kinh tế.
a. Vị trí tỉnh Phú Yên.
Phú Yên là tỉnh Duyên hải Nam Trung Bộ, có tọa độ địa lý từ
12 39'10''
o
đến
13 45'20''
o
vĩ độ Bắc và
108 39'45''
o
đến
109 29'20''
o
kinh độ Đông:
+ Phía Bắc giáp tỉnh Bình Định.
+ Phía Nam giáp tỉnh Khánh Hòa.
+ Phía Tây giáp tỉnh Đăk Lăk và Gia Lai.
+ Phía Đông giáp biển Đông.
Phú Yên có:
+ Tổng diện tích tự nhiên:
2
5060( ).km
THIẾT KẾ CƠ SỞ GVHD: TS. NGUYỄN VĂN LONG
SVTH: CAO THỊ HỒNG DUYÊN MSSV:1551090329 Trang 2
+ Dân số trung bình năm 2019: 961152(người).
+ Tỉnh có 9 đơn vị hành chính: gồm thành phố Tuy Hòa, thị xã Sông Cầu và 7
huyện.
b. Vị trí khu vực Dự án.
Khu vực Dự án thuộc địa bàn 2 xã Hòa Xuân Đông và Hòa Xuân Tây – huyện
Đông Hòa.
I.1.2.4. Nguồn vốn đầu tư.
Tuyến H – D được thiết kế và xây dựng mới hoàn toàn, cho nên mức đầu tư tuyến
cần nguồn vốn rất lớn.
Nguồn vốn đầu tư: Nguồn vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ từ Chương trình mục
tiêu đầu tư hạ tầng Khu kinh tế ven biển theo Quyết định 40/2015/QĐ-TTg Ngày
14/9/2015 của Thủ tướng Chính phủ.
I.1.2.5. Đặc điểm địa hình.
Phú Yên có 3 dạng địa hình đặc trưng, với địa hình nghiêng từ Tây sang Đông,
địa hình có vùng núi, đồi trung du, vùng đồng bằng ven biển và phần biển.
Khu vực xây dựng Dự án nằm ở hạ lưu sông Bàn Thạch.
Về phía Nam có dãy núi đèo Cả nhô sát ra biển, núi cao và dốc.
Phía Đông Nam có vịnh Vũng Rô diện tích mặt nước
2
15( )km
, độ sâu >14(m),
luồng vào vịnh sâu, kín gió, không bị biến đổi địa hình và bồi lắng.
Sông Bàn Thạch dài 50(km), lưu vực
, tiếp giáp với biển tại cửa Đà
Nông. Vùng thượng nguồn là vùng có lượng mưa lớn nhất Tỉnh nên hàng năm
gây ra lũ lụt cho vùng hạ lưu huyện Đông Hòa. Tổng lượng nước chảy ra biển
hàng năm khoảng 0.8 tỷ (
3
m
/năm).
Vịnh Vũng Rô là vùng có độ sâu khá lớn, vịnh kín gió. Vùng này trước đây Mỹ
ngụy xây dựng cảng quân sự nằm trong khu liên hợp sân bay Đông Tác – cảng
Vũng Rô để phục vụ chiến tranh. Hiện nay khu vực này đang được quy hoạch và
xây dựng xong Cảng tổng hợp phục vụ cho tàu vận tải hàng hóa khoảng 3000
Tấn cập cảng, hiện nay Cảng vận tải tổng hợp Vũng Rô được nối với Khu công
nghiệp Hòa Hiệp, sân bay Tuy Hòa, thành phố Tuy Hòa bằng tuyến đường giao
thông ven biển.
Điều kiện địa hình dọc tuyến khảo sát tương đối phức tạp bao gồm 2 dạng địa
hình chính là địa hình đồng bằng tương đối bằng phẳng và địa hình dạng núi(núi
đơn và dãy núi) chênh cao giữa đỉnh núi và chân núi tương đối lớn và sườn dốc.
Dọc theo tuyến đường các địa hình đồng bằng và đồi núi đan xen nhau mức độ
phân cắt tương đối lớn.
Địa hình dãy núi trong khu vực là dãy núi Đá Bia, núi Sa Leo, núi Hóc Nôm tạo
thành dãy núi Đèo Cả, ngoài ra dãy núi còn có các núi đơn nằm rải rác trong khu
vực. Đặc điểm của các dãy núi này là địa hình hiểm trở, sườn dốc, thảm thwujc
THIẾT KẾ CƠ SỞ GVHD: TS. NGUYỄN VĂN LONG
SVTH: CAO THỊ HỒNG DUYÊN MSSV:1551090329 Trang 3
vật tương đối tốt bao gồm các khối đá tảng lấp nhét sét pha….Các núi này thuộc
địa mạo núi cao, nguồn gốc xâm nhập magma phức hệ Đèo Cả.
I.1.2.6. Đặc điểm địa mạo.
Tương ứng với dạng địa hình đồng bằng là hình thái địa mạo bồi tích sông và bồi
tích sông biển hỗn hợp. Tương ứng với địa hình đồi núi là hình thái địa mạo xâm
nhập magma phức hệ Đèo Cả.
Nên tuyến đường trên hình thái địa hình địa mạo dồng bằng chủ yếu là đắp, trên
hình thái địa hình đồi núi chủ yếu là đào.
I.1.2.7. Điều kiện địa chất thủy văn.
a. Nước mặt.
Nước mặt tồn tại ở kênh mương thủy lợi và các khe suối, nước lũ trong mùa mưa,
dòng chảy cục bộ trong và sau khi mưa.
Vì gần cửa sông (sông Bàn Thạch), gần biển và có các dòng chảy núi lớn và dốc
nên nước mặt chịu sự điều tiết mạnh trong mùa mưa lũ, tác động tiêu cực đến quá
trình xây dựng công trình và vận hành sử dụng công trình lâu dài.
Các hiện tượng cần lưu ý là quá trình ngập úng và hiện tượng xói mòn của dòng
chảy.
b. Nước ngầm.
Nước ngầm có lưu lượng phong phú trong các thành phần mềm rời (cát, cuội,
sỏi…) nghèo nàn trong các thành phần sét, sét pha và không chứa nước trong các
tảng, đá lăn.
Mực nước ngầm biến động theo mùa khí hậu, nước nhạt phần lớn có thể sử dụng
cho Beton và vữa xây.
I.1.2.8. Đặc điểm khí hậu và thủy văn khu vực.
a. Khí hậu.
Phú Yên nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, nóng ẩm của Trung bộ được bao
bọc bởi sườn Đông dãy Trường Sơn, đèo Cả và biển Đông nên khí hậu có các đặc trưng
sau:
Nhiệt độ(nguồn: Trạm khí tượng Thành phố Tuy Hòa).
+ Nhiệt độ trung bình hàng năm:
26,5 C
o
.
+ Nhiệt độ cao tuyệt đối trung bình năm:
40 C
o
+ Nhiệt độ thấp tuyệt đối trung bình năm:
15,2 C
o
+ Biên độ ngày có giá trị trung bình năm khoảng từ:
79CC
oo
Độ ẩm không khí:
+ Độ ẩm tương đối trung bình năm của không khí: 81%.
+ Cực tiểu tuyệt đối của độ ẩm tương đối không khí: 27,6%.