Đi n l c đ y ệ ự ẩ
ộ ộ ả ằ ế ệ ậ ố ỹ ặ ả K t ể ừ ộ ị ể ỹ ạ ơ ả ấ ể ệ
ẩ ạ ệ ớ ơ ủ ể ị ộ ỷ ữ ọ ị ơ ẩ ậ ơ ẩ c indisputably m t m c quan tr ng trong l ch s ượ ộ ng m i không ch là d ki n ụ ươ ẽ ở ộ ạ ự ệ ủ ổ ự ộ ệ ể ơ
ể ệ ng đi n thành năng l ượ ng l n phù h p c a khái ni m đ y đi n đã đ i nhi u cách đ chuy n đ i năng l ể ớ ề ộ ố ượ ượ ượ ộ ư ệ ẩ ễ ng d ng khác nhau và yêu c u th c hi n. ổ ợ ủ ự ụ ầ ố ỉ c trình bày trong các trang này. t, v ấ ượ ệ ổ khi v t lý c a h th c s là khá tr c thu c các công c hóa h c. ộ ế ẩ ẩ L i t a ờ ự Đi n l c đ y là m t thay th cho technolgy đ ng c tên l a hóa h c nh m gi m tiêu ệ ự ẩ ọ ử ế ệ khi các thí nghi m th nhiên li u thông qua các th h v n t c khí th i r t cao. ệ ụ đ u tiên c a Nga và M trong vòng 60, nó đã phát tri n thành m t gi ệ t i pháp đ c bi ầ âm thanh đ đ nh v tàu vũ tr , chuy n qu đ o và nhi m v gi a các. ụ ữ ụ ng m i gi a năm 1990 và V i h n m t trăm đ y đi n đã bay trên các v tinh th ươ ệ ử 2000, trong th p k cu i cùng đã đ ố ộ ố ệ Và trong khi đ ng c đ y đi n vào thiên niên k m i, s ch p ỷ ớ ự ấ c a đ ng c đ y đi n. ệ ủ ộ ơ ữ ự ế s m r ng h n n a, nh n c a nó đ i v i nhi m v th ậ ủ ỉ ố ớ nh ng s thành công c a tàu thăm dò sâu-Space sao ch i vào năm 2001 cũng d báo ư m t k nguyên thăm dò không gian n i mà công ngh này có nghĩa là đ đóng m t to ộ ỷ l n vai trò. ớ Ph m vi ạ Có t n t ồ ạ di n, và m t s l ứ thành nh t, tuy nhiên, đ ượ c b n c đi n tên l a đ ng c đ t nóng đi n b sung, không đ ử ộ ơ ả ổ ể ơ ố li u này k t ậ ự ủ ọ ự ự ể ừ ệ tin v các công ngh tiên ti n khác đi n đ y (tr ườ ệ ệ ề c tìm th y trong các plasma xung, Vasimr, M2P2, ...) có th đ ấ ể ượ ọ ạ ng đ ng h c đ o c đ a ra cho các ệ ệ ưở ng ệ Ch có ba trong s các công ngh tr ề Trong electrojets Đ c bi ặ ệ c th o lu n trong tài ậ ả ọ Thông ụ ng đ y cao hi u l c, các b đ y ộ ẩ ệ ự liên k tế ph n.ầ
C b n lý thuy t ế ơ ả Đi n l c đ y: nh ng gì cho? ệ ự ẩ ữ
c đánh giá t ủ ộ ệ ph ừ ươ u đi m c a đ ng c đ y đi n có th đ ơ ẩ ng ban đ u Ư ể r ng kh i l ằ ể ượ ộ ơ ể ố ượ ầ M 0 c a m t c th mi n phí v i v n t c ban đ u ễ ớ ậ ố ủ ng trình Tsiolkowski, nói ầ V 0 c nầ
thi t đ đ t v n ế ể ạ ậ t cố V 1 có kh iố l ngượ M 1 :
ệ ủ ậ ố ộ ố ở ộ ậ ố ụ ể ủ
ưở ng h p lý t ợ ụ ớ ố ng c a nhiên li u, kh i l ng t ố ượ ộ ấ i tr ng . ả ọ ố ượ ng hóa (r t), n i kh i l ố ượ ủ ệ ả ọ là không ng khô c a tàu vũ tr ơ ủ u đi m c a nhiên li u đ y ra v i t c đ cao ộ ệ Ư ể i tr ng deliverable ố ượ ủ ủ khí th iả v n t c V sp, ậ ố ẩ ng t ủ ý tăng thông qua m t s gia tăng đ y đ c a ộ ự ầ ở ể ượ ự ữ ệ ự ẩ ộ ơ ẩ ạ ệ T c đ rút khí l n nh t đ t đ t đ t ấ ạ ượ ả ố ả V sp là v n t c c th c a nhiên li u (m t s m r ng, v n t c trung bình c a khí th i) . Trong tr ườ đáng k ,ể M 1 là kh i l sau đó tr nên rõ ràng: m t kh i l c a có th đ c t ủ mà là chính xác nh ng gì đi n l c đ y cho phép. H n ch c a các h th ng đ ng c đ y thông th ế ủ ườ ệ ố Hi u su t c a vòi phun tên l a c đi n là b n ch t gi ấ ấ ủ noz b n v ng c a các thành ph n c a nó. ộ ề ữ m r ng nhi ự ự ở ộ ng i h n c a nhi ớ ạ ủ ử ổ ể ớ ầ ủ t đ ng l c h c trong m t vòi phun th c s là gi ớ ạ ộ ệ ộ ố đa c aủ T i c v i m t ộ ớ ố i h n thông qua m t m i ộ ủ ệ ộ ự ọ
ạ ệ ủ
ử M là kh i l
ổ ố ượ ả i h n ự ế đi n tệ ớ ạ ở V sp ≈ 10 km / s cho nhiên li u hydro. ụ ặ ỉ ể ộ ề ụ ể ơ i m h ng khí th i trung bình phân H nạ ệ c áp d ng không ch đ đ ng c hóa h c c đi n, nh ng cũng đ trao đ i ổ ồ t tên l a h t nhân và electrojets (đ ng c tên l a v i đi n tr ho c s ộ ọ ổ ể ử ớ ặ ưở ấ ư ở ệ ơ ượ ử ạ
quan h c a các lo i: trong đó R là khí ph liên t c và .Trong th c t t , đi u này đ t ra gi ử ch này đ ế nhi ệ quang đi n).ệ Trong tr ng h p đ ng c tên l a hóa h c, năng l ng t nhiên li u thi t l p m t gi ườ ử ợ ộ ơ ọ ượ ừ ệ ế ậ ộ ớ i
ộ ụ ể ậ ề ố ỗ ấ ợ ả ứ ế ơ ợ ộ ụ ể ủ ệ H n h p nhiên li u hi u qu nh t th ệ ớ ố ố ả c a c v i tri th c ngày nay, s ứ ΔH f là ườ ng ứ ự ủ V sp≈ 4 km / ử ệ c s d ng oxy / hydro phát tri n v i t c đ c th c a th t ể ỉ ể ạ ượ ớ
ả ế ệ ệ ể ả ứ ượ ữ ế ụ ớ ệ ố ộ ắ ươ ạ ẩ ế ệ ệ c kh c ph c v i h th ng đ ng c đ y đi n ệ ng ti n làm vi c v i các lĩnh v c đi n ớ ệ ơ ẩ ự
i h n v n t c c th đ t đ ớ ạ h n th m chí còn h n ch h n v t c đ c th thông qua: ạ ạ entanpy ph n ng c a h n h p nhiên li u. ủ ỗ đ ượ ử ụ s. Ch có nh ng c i ti n nh h n con s này có th đ t đ ỏ ơ ữ d ng h th ng nhiên li u nh tri-. ệ ố ụ ư Đ ng c đ y đi n đ gi i c u ơ ẩ ộ C hai c a nh ng h n ch nói trên đ ủ ả tiên ti n, trong đó đ y nhanh ti n đ các ph ộ ế ho c đi n. ệ M c dù có là h u nh không có gi ầ đi n, m t s gi phát sinh do chi phí năng l i h n th c t ư ộ ố ớ ạ ặ ặ ệ ự ế ượ c v i đ ng c đ y ơ ẩ ậ ố ụ ể ạ ượ ớ ộ ng c a v n t c c th : ậ ố ụ ể ủ
ng đi n cung c p và ấ ượ ạ ủ ế ở ố ượ ộ ủ ự ậ ố ể Nói cách khác, v n t c ng c a quy n l c s n có và m c đ c a l c đ y c n ầ ẩ ả ộ ệ ụ ể ị ụ ỹ ạ ề ự ế ể ấ ệ ạ ặ nh v y, chính xác v trí tàu vũ tr có th đ ị ề ố ộ ụ ể T ơ ươ ự ẩ ấ ớ ậ ố ự Bu ng máy đ y F l c đ y phát tri n. trong đó P là năng l ự ẩ ệ c th là h n ch b i s l ề ự ẵ ứ ụ ể t đ c đ ng trong m t kho ng th i gian h p lý. thi ợ ế ể ơ ộ ờ ng".Ví K t qu là, m i lo i nhi m v xác đ nh v n t c c a riêng c a nó c th "lý t ậ ố ủ ạ ủ ưở ỗ ả ế và qu đ o v tinh tr m yêu c u t c đ c th trong ph m vi 15- d , chuy n l u gi ạ ạ ầ ố ộ ụ ể ữ ệ ể ư ụ các t m pin m t 40 km / s theo quan đi m c a s l ặ ng h n ch quy n l c có s n t ủ ố ượ ẵ ừ ạ tr i.ờ Nhi m v liên hành v i các máy phát đi n h t nhân, m t khác s có th s d ng ể ử ụ ẽ ệ ớ ụ ể ượ c ng t cao h n nhi u t c đ c th . ụ ự ư ậ th c hi n v i h th ng l c đ y r t th p và do đó v i v n t c cao c th . ấ ụ ể ệ ớ ệ ố ồ ẩ
ồ ẩ ữ ở ạ ầ ử ử ủ ệ ẩ ờ ắ ầ ở t k hi n đ i c a nh ng đ ng c này v c b n k th a, tuy nhiên, t ữ ế ế ệ ứ ự c dùng đ ng th i b t đ u ồ ế ừ ề ơ ả ắ ế ủ ơ ệ ạ ủ Ch ọ ng đ ườ ể ấ ử ụ ị ổ ộ ẩ ự ứ ạ ủ ủ ng đ i tr ậ ộ ả ố ưở ệ ị ử ề ộ ồ ị ủ ự ơ ủ ẩ t là ụ ộ ố i, đ c bi ặ ể ệ ng Tây đ u tiên đã bay vào năm 2003 trên tàu vũ tr SMART-1. ng ph ầ L ch s ị ủ i đ u nh ng năm 1960 khi s phát tri n c a L ch s c a bu ng máy đ y ngày tr l ể ị Liên Xô và công ngh đ y hi u ng bu ng máy đ ồ ượ ệ ứ ừ M .ỹ Các thi ạ ủ ộ ơ đó cũng b t ngu n c a s hi u bi các n l c nghiên c u sâu r ng c a Liên Xô t t lý ộ ỗ ự ồ ủ ự ể ừ ng trình nghiên c u c a Liên Xô là chính thuy t hi n t i c a nh ng đ ng c này. ữ ứ ủ ươ ộ ế i đi tiên phong trong nó m c n đ n công vi c c a nhà khoa h c Nga AI Morozov, ng ắ ợ ế ườ ệ ủ c g i là i, th các bi n th Hall thruster ph bi n nh t trong s d ng hi n t ọ ượ ệ ạ ổ ế ế Stationary thruster Plasma (SPT). B đ y plasma n đ nh. t b , công ngh c a h là ệ ủ ọ M c dù s ph c t p c a qu n lý quá trình v t lý c a các thi ế ị ả ặ ấ ắ ớ ơ ng m t tr i nghi m chuy n bay xu t s c v i h n c h ng thành và đ t ế ượ ưở ươ S thành công năm 1970. 100 đ n v g i v h i đ ng qu n tr c a tàu vũ tr Nga k t ả ể ừ ỗ c a Nga đã thúc đ y trong m i năm qua m t s phát tri n nhanh chóng c a các n ể ườ ủ M , Nh t B n và Châu Âu l c nghiên c u và phát tri n trên toàn th gi ứ ậ ả ở ỹ ế ớ ự đ y H i tr ươ ụ ộ ườ ẩ Nguyên t c ho t đ ng ạ ộ ắ
ồ ủ ệ ứ ồ đ đ t đ ạ ộ ng đi n t ữ ủ ợ ừ ự ế ượ ưở i t ng l ộ từ tr ườ ề ớ ệ ử ể ạ ượ ỏ ơ ụ ạ ế ị Giam gi ủ mà không nh h ả ữ ủ ử ủ ữ ằ ượ ộ ơ ử ụ ộ Các ho t đ ng c a bu ng máy ngu n plasma lo i d a trên hi u ng giam gi ạ ự t tr c ion hóa ch t n đ y. ấ ổ ẩ Đ c h ừ ườ kính cyclotron electron nh h n nhi u h n so v i các ion, m t ơ c áp d ng hành vi ch n l c trên các đi n t m nh thích h p đ ọ ọ ệ ử đáng k chuy n đ ng c a các ion trong m r ng c a thi t b . ở ộ t ử ph ng v c a h trong h ng ộ c a m t là bán th c t ủ ứ ng B c a s c ng ưở ợ c a các đi n ệ ể ạ ng h n n a b ng cách s d ng m t kênh hình khuyên đóng c a trôi d t ườ ị ủ ọ ể là tăng c ươ ướ E × B.
ng đ i nh c a dòng đi n t ệ ử ng xuyên tâm. ở ở ự ẽ ả ng ho c b i b t n c a đi n tr ả ng ph ng v . M t ph n t ố ỏ ủ ầ ươ ộ tr i b i t ph n b ch n l ặ ạ ở ừ ườ ị ầ d ư ậ ạ ươ tính và các b c t ứ ườ c c âm đi vào các kênh và m t ộ phát ra t ừ ự ệ ử ố ớ ự đ i v i c c S ph bi n c a các đi n t ổ ế ủ ự ng là nh v y, m nh m c n tr , và ch y u là đ m b o b i s va ch m v i trung ạ ả ớ ủ ế ion hóa ệ ử ươ ệ ặ ở ấ ổ ủ ị Các đi n t ườ
t propelant (xenon nói chung) và các ion k t qu đ c gia t c qua vùng t ng cao n m g n ng x c a các kênh. ừ Ion b tr c xu t đang vô hi u hóa b i các ả ượ ấ ế ị ụ ố ệ ở l n l ầ ượ tr ườ electron còn l ầ ố i phát ra t ả ủ c c âm. ằ ạ ừ ự
ả ể ng đ y ph m vi t ẩ ạ ộ ườ Các l c đ y phát tri n nói chung theo th t ể ộ Kh năng và s d ng tiêu bi u ử ụ V n t c c th đi n hình cung c p b i H i tr ậ ố ụ ể ể cho m t hi u qu g n 50%. ả ầ ệ dù đ y cao nh m t vài Newton đã đ 15 đ n 25 km / s ế ừ là 0,1 N, m c ặ ứ ự c ch ng minh b i m t nguyên m u c a NASA. ấ ở ự ẩ ượ ẫ ủ ư ộ ứ ẩ ộ ở
ữ ố ậ ệ ệ ắ t thích h p cho các nhi m v nh gi ệ ợ ỹ ạ ụ ặ ẩ ọ ặ ị ủ ệ ộ ườ ể ộ ơ Hi n t c s d ng r ng rãi cho các c quan NSSK t i h đang lên k ho ch đ bay trên v tinh c a M ể ng đã đ ệ ạ ọ ể ừ ủ ệ ế ạ ư ữ Nh ng thông s v n hành làm cho h đ c bi phía b c-nam-ga (NSSK) c a v tinh đ a tĩnh, chuy n qu đ o v tinh ho c đ y thăm ạ dò không gian. Đ y h i tr i ượ ử ụ ẩ nh ng năm 70. Nga k t ỹ ữ và châu Âu, và đã thúc đ y các SMART-1 đ u dò âm l ch châu Âu. ẩ ầ ị
SPT-100 lo i s nh thruster bên trong c s Pivoine (Pháp) ạ ả ơ ở
Ngh sĩ n t ệ ấ ượ ủ ầ ẩ ng c a đ u dò âm l ch-SMART I, đ y thruster PPS-1350. i ion đ y ị Theo d ng l ướ ạ ẩ
ử ả ướ ạ i t i ẩ ạ ủ ọ ẩ ủ ầ ế ộ
ệ ắ ề ng d n c a nhà khoa h c nhân s Kaufman. ọ ướ ở ự ệ ử ng c a Boeing) và đ ng c ế ỹ ẩ ị ườ ố ộ ủ ế L ch s ị c đ t theo d ng l Đ n gi n rõ ràng nguyên t c ho t đ ng c a h đã đ y ion đ ạ ộ ắ ơ ượ ặ ỷ t p trung c a h u h t các ch ng trình đ y phía tây đi n trong nhi u th p k . ệ ậ ậ ươ ề ữ ng vào đ u nh ng T i M , cu c đi u tra c a công ngh b n phá ion đã đ c kh i x ủ ầ ở ướ ượ ỹ ạ Nh ng nghiên c u này đã năm 60, theo h ẫ ủ ứ ữ c b sung b i m t vài chuy n bay th nghi m trong nh ng năm 70 và cu i cùng đ ữ ộ ổ ượ ơ d n đ n th h hi n t ế ệ ệ ạ ủ ẫ NSTAR r ng hành vũ tr sâu tôi thăm dò. i c a M đ y ion, XIPS (th tr ụ ằ
ố ự ng t ọ , m c dù giam gi đ ự ệ ươ ả ử Tuy nhiên, ả ệ ộ ủ ầ ố ể c ng h ệ ủ ệ ử ụ ạ ộ ự ậ ả ệ ử ộ ẩ Anh xây d ng V ng qu c Anh-10 (hay còn g i là T5) và V ng qu c Anh-25 (T6) ươ ươ ố ở c đ m b o b i đi n t đ y s d ng m t công ngh t ữ ệ ử ượ ặ ộ ẩ ử ụ các nam châm đi n thay vì nam châm vĩnh c u. Đ c, m t công ngh khác ệ ở ứ c làm vi c cho gia đình RIT c a thruster nhau d a trên m t ionizer t n s vô tuy n đ ế ượ ộ ion. Nh t B n cũng phát tri n công ngh ion hóa riêng c a mình d a trên lò vi sóng duy ự ệ trì đi n t ủ ng cyclotron, và khánh thành vi c s d ng đ u tiên ho t đ ng c a ưở ầ ion đ y trên m t v tinh vào năm 1994. ộ ệ Nguyên t c ho t đ ng ạ ộ ắ
ơ ệ ả ủ i thiên v t ụ ị ạ ạ ữ ệ ở c gi i thi u trong m t bu ng ion hóa trong đó các electron đ ệ ề ư ộ ộ ẩ ướ ơ ắ ớ ng ti n ng d ng t ộ ươ ệ ứ ể ệ ử ồ ế ở ả ệ ọ ướ ự ể ể ọ L ng đây, nhiên li u (th ườ ệ c s n xu t ấ ượ ả Trong tr ng. ụ ừ ườ va ch m v i trung tính và ạ ớ ơ c đ t m t ti m năng h i ượ ặ ở ộ ề i cùng m t th i gian cho phép khai thác ờ ng -1000 V) và ấ ấ ướ ạ ộ ề ườ
, tr các ng t ự ừ ươ ề ắ ậ ả ả ả ồ ả ng cung c p t c đ c th trong ph m vi 25-40 km / s và đ y d ươ ứ ể ấ ố ộ ụ ể ẩ ướ ẩ ườ ệ ế ộ ề ặ i do s v ng m t c a các đi n t i 0,1 N, ể ạ ượ c, ệ ử ư ạ ơ ẩ c xây d ng gi a l ự ữ ướ t k đ ng c l c đ y kích th ơ ự ẩ ượ ế ế ộ ụ ệ ắ năm 1997. ỹ ừ ả ỡ ủ ộ ặ ự ủ ể ẩ ứ ụ ổ ỗ ợ ủ ỹ ạ ể ầ ấ ờ ự ỹ ạ ộ ệ ấ ệ ủ ụ ệ ớ ẩ ệ ấ ạ ủ ộ ộ Th lo i này đ y ion ph thu c vào gia t c tĩnh đi n đ n gi n c a các ion thông qua ể ạ ố ộ i các ti m năng khác nhau. m t h th ng l ộ ệ ố Trong đ ng c b n phá ion nh m t trong nh ng đ i di n ộ xenon) đ ượ b i m t cathode trung tâm b h n ch b i các ph ị ạ ở khi di chuy n d c theo qu đ o gi -cycloidal, các đi n t ỹ ạ i đi n) đ i đi n đ u tiên (khai thác l t o ra các ion. L ệ ầ ạ trong khi t tiêu c c đ đ l c ra các đi n t ộ ệ ử i ti p theo là thi c a các ion. t l p m t ti m năng r t th p (th ướ ế ế ậ ủ tăng t c các ion chi ấ t xu t. ố ế RIT đ y Đ c và đ y lò vi sóng Nh t B n theo nguyên t c đi u hành t ẩ ứ ẩ ng ng là đ m b o b ng sóng RF và vi sóng. bu ng ion hóa ion hóa t ằ Kh năng và s d ng tiêu bi u ử ụ Đ y Ion th Đ y cao h n v m t lý thuy t có th đ t đ cho m t hi u qu t ng th g n 60%. ể ầ ả ổ nh ng phí không gian m ng đ ặ ủ ự ắ ạ c h p lý cao. làm cho nó khó khăn đ thi ể ướ ợ c s d ng cho tr m phía b c-nam-gi ng đ nhi m v trên các v tinh Đ y Ion th ữ ạ ượ ử ụ ệ ườ ẩ ủ H cũng đã xu t s c ch ng minh kh năng c a ng m i M t đ a tĩnh th ọ ứ ấ ắ ạ ươ ị c ch ng th c c a cu c g p g c a NASA mình đ đ y các tàu thăm dò không gian đ ượ Space 1 tàu vũ tr sâu v i sao ch i Borrelly trong tháng 9 năm 2001.Ngay sau đó, đ y ẩ ion b t ng th c hi n đ y chuy n giao qu đ o đi n đ u tiên h tr c a m t v tinh, ệ sau tiêm qu đ o th t b i c a nhi m v Artemis c a ESA. Năm 2003 đánh d u vi c s d ng đ u tiên c a m t lò vi sóng ion thruster trên m t tàu thăm dò không gian, tàu vũ ử ụ ầ tr Muses-C Nh t B n. ụ ủ ậ ả
Magnetoplasmadynamic đ yẩ
ử c phát tri n t ở ữ ạ ượ ộ ố ế ự ự c khác, đ c bi các n t là cu i nh ng năm 1960 Nga và ể ừ ố c đi u tra (tr ng thái n đ nh vs bán ị ề ổ ự Nghiên c u trên đi n năng th p và trung bình lĩnh v c vs áp d ng lĩnh v c). ệ ứ ấ Đ c, Nh t B n và Italy. ậ ả ở ứ ướ ụ ắ ầ ở ệ ặ L ch s ị Magnetoplasmadynamic (MPD) đ y đ ẩ ượ M , m t s bi n th c a khái ni m chính đ ở ỹ ể ủ ệ n đ nh, t ị ổ đ y MPD đã d n d n b t đ u ầ ầ ẩ Nguyên t c ho t đ ng ạ ộ ắ
MPD thruster, dòng h quang đ ữ ồ ộ ự ạ ớ ủ ặ ộ c t o ra gi a cathode và anode ự ự ượ ạ t b ngo i vi trung tâm ion hóa nhiên li u và gây ra m t lĩnh v c góc ệ ộ .Trong m t cách h i g i nh c a các thi t b t p trung dày đ c trong ế ị ậ ơ ợ ọ J × B Lorentz c th l c nén và tăng t c m t plasma bán trung l p d c ộ ơ ể ự ậ ố
ấ c áp d ng đ tăng c năng l ượ ng r t cao, đi n năng th p MPD ấ ượ ng quá trình tăng ụ ệ ườ ể Trong m t lĩnh v c t hình khuyên thi ế ị ng v t ph ị ừ ươ huy t t ng, ế ươ theo tr c trung tâm. ụ tr B i vì t ng t ự ừ ườ ở ng dùng m t t đ y th ườ ẩ t c (áp d ng cho lĩnh v c đ y MPD). ụ ố do đáng k duy nh t ể ấ ở ng bên ngoài đ tr ộ ừ ườ ự ẩ
ị ổ ẩ ở ế ộ ạ ạ ộ ứ ự ạ ộ ặ ở ế ộ ả ủ ọ ầ ệ ụ ờ ề Chi n l ề ứ ợ ớ ố ả ệ ờ ẩ ạ ồ ộ ề ự ừ ộ ả ủ ế công su t cao và có th , hi u qu nh t ố ạ ộ ủ ự ẩ ệ ế ả ấ ở ệ ấ ẩ ch đ tr ng thái n đ nh ho c ổ ch đ xung, bán n MPD đ y có th ho t đ ng ể c th hai là nh m m c đích nâng cao hi u qu c a h thông qua s gia đ nh,. ằ ế ượ ệ ị m t yêu c u đi n trung bình tăng v s c m nh ho t đ ng t c th i, trong khi v n gi ứ ạ ẫ ữ ộ phù h p v i kh năng tàu vũ tr truy n th ng. ụ ả Kh năng và s d ng tiêu bi u ể ử ụ ấ Các kh năng m r ng tuy t v i đ y MPD cho phép h bao g m m t lo t các n ở ộ ọ m t vài kW MW nhau c a quy n l c, t t m t vài ng c a các thông s ho t đ ng: t ủ ừ ộ ượ ủ ụ ể ậ 1.000 km / s đ n 10000 km / s c a c th v n mN đ n vài trăm N c a l c đ y và t ừ t là lĩnh v c đ y t t c.ố MPD đ y, đ c bi ể ự ẩ ự ặ ả th c hi n lên đ n 40% hi u qu . ế ự ệ ệ
ợ ủ ế ề ự ẫ ấ ể ủ ế ộ ố ủ ọ ộ đ ổ ỉ ậ ả ệ ơ ộ
ở i th ti m năng c a nó, s phát tri n c a thrusters MPD v n còn c n tr M c dù có l ả ặ ờ ố t b i các v n đ xói mòn lâu đ i cathode h n ch cu c s ng c a h m t vài trăm gi t ạ ờ ề ở nh t.ấ Thruster ch MPD bao gi c s d ng trong không gian là EPEX, bán n đ nh ị ờ ượ ử ụ 1kW đ ng c thành công bay trên SFU v tinh Nh t B n trong năm 1995. Ki m tra và đánh giá đi n thruster ể ệ
Edward J. Beiting, Ronald B. Cohen, Mark W. Crofton, Kevin Diamant, James E.
Pollard, Jun Qian, và Michael L. Garrett ặ ấ ạ ọ ộ vi c phát tri n và trình đ c a các h th ng thruster m i. ớ ệ ộ ủ ơ ở ử ể
ọ ẩ ệ i các c s th nghi m m t đ t đóng m t vai trò quan tr ng trong ệ ố ứ ầ ứ ữ ỹ ạ ệ ư ằ ng. ứ ẩ nhi ừ ọ ạ ể , và trong các ng d ng g n đây, đ y liên hành. ặ ệ ẩ ng t ẩ ệ ườ ử ụ ế ươ ả ả ứ ế ặ ọ ạ ơ i do đó có th đ ả ủ ọ ớ ự c tăng c ọ ườ ệ ể ượ ớ ẩ ệ ớ Tr ng t ắ
ủ ọ ể ọ ng năng l ớ ườ ấ ợ ươ ự ̣ ượ và các h th ng con c a nó ph i đ ng tác b t l ng đ n các tàu vũ tr ấ ợ ướ ượ ư ệ ệ ẵ ộ
ệ ớ ẩ ự ơ ở ề ả ặ ấ ươ ụ ể ể ễ ể ệ ừ ả ệ ễ ữ Ví d , áp l c c s n n t ng có th nh h ể ả ự ố ệ B m t t ề ặ ườ ạ các b c t ự ươ ể ừ ệ ứ ườ ệ ng. ủ ấ ắ ữ ầ ẫ ộ Nhi m t ễ ộ ớ ệ ứ ặ ị Đánh giá t ệ Tàu vũ tr đi n đ y trách nhi m cho các ch c năng quan tr ng chuy n giao qu đ o, ỹ ạ ụ ệ H th ng đi n qu đ o tr m l u gi ệ ệ ố ụ ạ t và / ho c đ y nhanh quá t o ra s c đ y b ng cách s d ng quá trình đi n và t ẩ ứ ẩ ạ H th ng hóa h c t o ra s c đ y thông qua các trình nhiên li u ho c huy t t ệ ố ệ ừ ph n ng hóa h c t o ra khí th i m r ng. Đ y đi n có t c đ rút khí bình th ở ộ ố ộ ọ 2 đ n 10 l n cao h n so v i đ y hóa h c, có nghĩa là hi u qu c a h v i s tôn tr ng ọ ầ ng, ra m t vào đ n vi c s d ng nhiên li u l n. ả ệ ử ụ ế xe nh h n, r h n. ẻ ơ ỏ ơ M t khác, th nghi m và đánh giá c a thrusters đi n là nhi u thách th c h n cho các ứ ơ ệ ề ệ ử ặ ng trên m i h t b tr c xu t, ph c t p t ng th , và h th ng hóa h c.L ứ ạ ổ ỗ ạ ị ụ ấ ượ ượ ệ ố tu i th các yêu c u th ề Ngoài ra, ti m năng đáng k cho sputtered ng l n h n nhi u. ể ề ơ ầ ổ i có ng tác b t l , và các t ng, nhi u đi n t h t l ng đ ng, s rung đông ion năng l ệ ừ ọ ạ ắ ễ ả i th nh h c gi ả ượ ủ ố ệ ụ ế ưở ể ả ượ i có xu h quy t.ế Kh năng t ng ng tăng cùng v i đ u vào năng l ươ ớ ầ ả đi n và nhiên li u, t c đ dòng ch y đã tăng lên nh năng l ng có s n trên máy bay ả ố đã tăng lên. ng tác v i đ y đi n theo nh ng cách có Ngoài ra, các c s th nghi m m t đ t t ệ ơ ở ử ế ng đ n th ki m tra k t qu nghiêng. ưở ế ả ng g n các , xói mòn thruster, và các đ c đi m s c đi n. nhi u đi n t ầ ặ ạ t, trung hoà chùm nhân t o, và nhi u lo n ng tác nhi thruster s n xu t ô nhi m, s t ễ ấ ng là m t trên các lĩnh v c đi n và di chuy n trong huy t t ộ ế ươ ự ề ặ trong nh ng tác đ ng ng m ng m nh t: l ng đ ng c a m t l p d n đi n trên b m t ấ ọ thruster có th gây ra s m t mát c a các ch c năng cách đi n, khó ch u đ c đi m khí ể ự ấ th i, và s a đ i các ti m năng ô nhi m rõ ràng c a máy đ y. ể ử ổ ủ ễ ủ ề ẩ ả
ạ ộ ụ ế ộ ế ị t b ố các chùm tia ion huỳnh quang và t p trung Các chùm tia ion là reexpanding như Ion công c T5 (V ng qu c Anh-10) ho t đ ng trong các thi ươ ụ hàng không vũ tr , ti t l ậ vào tác đ ng c a l i khai thác. ủ ướ ộ i bên ph i. ch m chùm d ng l ả ạ ở ừ ạ
ỹ ộ ắ ể ệ ệ ử ơ ẩ ậ t c nh ng cân nh c, th nghi m đ ng c đ y đi n và k thu t ả ạ
ệ ủ ể ử ị ộ ị ộ ọ ươ t k thruster m i. ấ ạ ể ệ ủ ộ ủ ượ ơ ở ạ ế ế ẩ ẩ ả ằ ầ ệ ố ụ ệ ệ ố ề ự ế ệ ế ệ ả ậ ả ộ
ị
ệ ộ ơ ệ ơ ẩ i trong năm 1960, nhi u ng ử ủ ể ơ ố ườ ề ẽ ớ ượ ữ ệ ợ c gia t c b ng cách thông qua l ớ ộ ệ V lý thuy t, m t xung đ ng t ạ ế ề ằ ố ữ ủ ượ ộ ệ i các chi phí c a nhu c u năng l ượ ạ ộ ượ ử ụ ồ ố ừ ộ ử ữ ệ ạ ậ ỷ Sau khi phát minh ra ộ i bên trong và bên ngoài c ng c th c i ích c a công ngh này s s m đ ự ướ i ố ể ạ ng đ i cao c th có th đ t ộ ụ ể ươ ạ ng cao. c, nh ng t Nh ng năm đ u c a ho t ầ ư ủ ầ c s d ng có ể ồ ồ ậ ệ Nh ng th nghi m này không hoàn toàn thành m t lò ph n ng h t nhân. ả ứ ơ Đ ngồ ứ ớ ố ộ ậ ế ụ c phát tri n. Theo quan đi m c a t ủ ấ ả ữ đánh giá và các c s đã b bu c ph i phát tri n tinh vi và ph m vi. ộ ơ ở có m t l ch s dài c a th nghi m và đánh giá công ngh thruster Hàng không vũ tr ệ ử ụ ng trình không gian đa d ng và đã đóng m t vai trò quan tr ng trong vi c ệ cho các ch ộ ớ S nh n m nh g n đây trên đ ng phát tri n và trình đ c a các thi ự ng cao đang đ y các phong bì trên hi u năng h th ng và tu i c đ y đi n năng l ổ ệ ơ ẩ th .ọ Thông qua C s Propulsion Ch n đoán c a nó, hàng không vũ tr đang làm vi c ệ đ đ m b o r ng các th h ti p theo c a các h th ng thruster đi n s đ t đ ẽ ạ ượ c ủ ể ả quy n l c hình dung và hi u qu mà không ph i hy sinh đ tin c y. L ch s c a Propulsion đi n Phát tri n h th ng đ ng c đ y đi n đã kéo dài h n b n th p k . ệ ố đ ng c ion theo d ng l ướ ạ ộ đ ng không gian tin r ng nh ng l ủ ằ ồ hi n.ệ V i đ ng c đ y ion, các h t tích đi n đ ơ ẩ đi n c c tích đi n cao. ệ ự đ ượ đ ng điên cu ng bao g m không gian ki m tra m t đi n th m chí còn đ ộ ngu n g c t công, và ti p t c nghiên c u vào nh ng năm 1970 và 1980 v i t c đ ch m h n. th i, nhi u hình th c c a đ ng c đ y đi n đ ứ ủ ộ ữ ơ ẩ ệ ượ ể ề ờ
ộ ố ố ơ ệ ầ ả ủ ằ ệ ng đ i đ n gi n c a thruster ưở i ng hydrazine, trên lò s ườ ộ ở ệ ườ
ượ ạ ộ ở ộ c theo sau b i arcjet, mà v ở ộ ồ ướ ở ộ ệ ộ t qua hydrazine thông qua m t h quang Phát tri n cho các ng ứ ụ ể ộ ữ ấ ọ
ế ươ ệ ặ ố ượ ủ ủ ơ ự ả ợ
ế ươ ệ ộ Vi c đ u tiên trong s này là resistojet, m t hình th c t ứ ươ đi n.ệ Nó ho t đ ng b ng cách đi qua nhiên li u khí, th đi n tr và m r ng thông qua m t vòi phun thông th ng. Resistojet đ ượ đi n làm nóng nó tr c khi nó m r ng qua m t mi ng vòi. ệ d ng chuy n bay trong nh ng năm 1990, arcjet hydrazine cung c p m t tăng xung c ế ụ th đáng k h n so v i đ y hóa h c tiêu chu n. ẩ ớ ẩ ể ơ ể Thruster xung huy t t ng, m c dù hi u qu khiêm t n c a nó, đ ả d ng thích h p trên tàu vũ tr , nh vào s linh ho t và đ n gi n c a nó. ụ ờ ụ thruster xung huy t t ng, m t x t ộ ả ụ ệ ạ c a m t kh i nhiên li u đ y r n. ộ ố ượ ố ủ đ t o thành m t plasma đ c tăng t c trong m t t ố ộ ể ạ c tìm th y ng ấ ứ Trong m tộ ạ ặ đi n t o ra m t vòng cung xung trên khuôn m t ộ ng nh c a v t li u là ablated và ion hóa ỏ ủ ậ ệ ng. tr ộ ừ ườ ẩ ắ M t s l ượ
ồ ử Thruster hi u ng Hall trong bu ng th nghi m s i th y tinh. ợ ệ ứ ủ ệ
ậ ằ m t cathode ế ươ ứ ừ ộ ng t Các dòng đi n xuyên tâm gây ra m t lĩnh ộ ệ ụ ủ ấ i 50 kW, nh ng tàu ệ ệ ự ướ ẩ ộ ng hình khuyên. ố ộ ọ ế đó làm tăng t c đ d c theo tr c c a c u trúc đi n c c trong huy t ế ề ự ầ Ho t đ ng hi u qu là nghèo n u quy n l c đ u vào là d ề ả ư ấ ẫ ế c gi t k khác có th đ ả
t b ion nh thruster hi u ng Hall đ ả ng h t nhân có th làm cho các n n t ng h p d n n u các ạ ượ ể ượ ệ ệ ứ ế ị trung hòa t ừ ộ ườ ạ c ph n l n không b nh h ưở ị ả ượ ng gi a anode và cathode. ữ ư ừ ượ c m t khí n ng ặ ử ng cao có phong trào b h n ị ạ ở ừ ng b i t Phát tri n c a ủ ể Hoa Kỳ, nh ng Liên Xô cũ đã d n đ u m t ộ ầ ế ứ ể ớ ộ
ẫ ng trình phát tri n chuyên sâu d n đ n ng d ng chuy n bay r ng l n. ư ạ ộ ạ ở ơ ế ng m i vào năm 1997, v i s ủ ứ ệ ắ ủ ệ Nghiên c u b sung t p trung vào đ y magnetoplasmadynamic, có ch c năng b ng cách ứ ổ đi qua m t l n hi n nay thông qua m t trung tính trong huy t t ệ ộ ớ trung ng đ n m t c c d ộ ự ươ ế ươ v c vòng tròn t ừ ự ng. t ạ ộ ươ vũ tr ch y b ng năng l ụ ạ ể ằ v n đ thi i quy t. ế ế ế ề ấ Trong nh ng năm 1990, làm vi c trên các thi ư ữ Trong m t thruster hi u ng Hall, các nguyên t tăng c ng. ệ ứ ộ nh xenon ion hóa do va ch m v i các electron năng l ượ ớ ư tr Các ion đ ng xuyên tâm. ch b i m t t ộ ừ ườ ầ ớ ế ở tr c gia t c b ng đi n tr ng, nh ng đ ệ ườ ằ ố ượ ư ườ thruster hi u ng Hall đã d ng chân ở ệ ứ ch ẫ ươ Đ ng c ion đã tr thành ho t đ ng nh các thi ộ ra m t c a v tinh Galaxy 11 thông tin liên l c. NASA 1 không gian, l n đ u tiên v ớ ự ạ S thành công c a s m nh sâu c a ủ ộ ộ t ra ngoài qu đ o Trái đ t đ s d ng m t đ ng ụ t b th ế ị ươ ự ỹ ạ ấ ể ử ụ ượ ầ ầ
ộ ả ệ ế ậ ế ụ ủ ệ ơ ẩ ự ơ ộ ạ ệ ẽ ự ẽ ượ ử c s Vi c đ u ệ ầ ệ i, và sau này s s d ng đ y hi u ẩ ẽ ử ụ ng Hall.
ụ
ụ ượ ộ ự ượ c m t l c l ẩ ể ơ ở ủ Bu ng th nghi m hình tr , 2,4 m đ ồ ử ệ ườ ẩ ư t b i m t resistojet ho c arcjet. Phòng này đ ấ ệ ở ộ ộ ử ố ộ ể ng trung tâm trong ki m tra và đánh giá thruster năm 1989, khi Propulsion ch n đoán nâng cao C s c a công ty đã tr thành ở ng kính 4,8 mét, dài, đ c d đ nh ượ ự ị (s n ph m chính c a s phân h y hydrazine) ủ ủ ự c trang b v i m t máy ị ớ ượ ố ậ ố c s phân b v n t c , t c đ tích h p mà có th nhanh chóng có đ ượ ự ệ ẩ ụ ợ ộ ộ ồ
Đó là m t công c duy nh t trong c ng đ ng đ y đi n. ấ ồ ữ ầ t k b i NASA. ọ c thi ộ t đ ế ượ ằ ẩ ế ế ở ệ ộ ử ượ ự ớ ế ẫ t l p tính kh thi c a công ngh này.Đ ng c đ y ion s đ c ion, ti p t c thi ơ d ng trên Gapfiller băng r ng và EHF v tinh truy n thông quân s nâng cao. ề ộ ụ tiên s th c hi n m t lo i đ ng c ion theo d ng l ướ ạ ộ ứ Hàng không vũ tr Vai trò Hàng không vũ tr đã đ đi n t ệ ừ ho t đ ng. ụ ạ ộ đ x lý các ch t khí nh hydro và nit ơ ả ể ử s b c n ki ặ ẽ ị ạ phân tích phân t c a loài chùm cá nhân. ủ D án quan tr ng trong nh ng năm đ u bao g m m t arcjet 1-kilowatt hydrazine mô ự ầ c làm b ng l c đ y, ph n Các phép đo chi ti ph ng đ ự ượ ỏ , và các đ c tính phát t đ quay và rung đ ng, v n t c phân t phân ly chùm, nhi ộ ặ ậ ố c th c hi n v i propellants khác nhau và cho các đi m th i.ả Nh ng phép đo này đ ể ệ ữ ệ ử ụ ng trình c a NASA đã d n đ n vi c s d ng ề Arcjet phát tri n ch ho t đ ng nhi u. ủ ươ ho t đ ng thành công arcjets, b t đ u vào năm 1993. ạ ộ ạ ộ ể ắ ầ
ng kính 3,0 mét phòng th nghi m đ ườ ử ượ ử ụ ườ c s d ng cho các nghiên ệ c áp d ng đ th nghi m hi u ể ử ụ ệ 1.5 mét đ ệ ấ C s này đ c u g n tr ng và hi u su t. ượ ơ ở ệ ứ ầ su t đ y ion nh và phát tri n ch n đoán m i. ớ ẩ ể ấ ẩ ỏ
ộ ả ụ ế ố ủ ệ ộ ơ Trong m t kho ng th i gian ba năm b t đ u t năm 1992, hàng không vũ tr ti n hành ắ ầ ừ ờ m t th nghi m chuyên sâu và đánh giá c a m t đ ng c ion c a Anh, cu i cùng bay ủ ộ ộ D án kéo m t nâng c p nh c a c s , cùng trên v tinh thông tin liên l c Artemis. ấ ự ỏ ủ ơ ở ử ệ ạ ộ
ậ ẩ ệ ượ ộ ố ị ệ i thi u các k thu t ch n đoán khác nhau, trong đó có m t s đã đ ệ ộ ụ ự ẩ ố ơ ả ườ
ố ệ ự ạ ộ t đ đi n t ệ ộ ệ ử ướ i đi n trong quá trình ho t đ ng, s phân kỳ chùm tia, m t đ trong huy t t ệ ế ươ l ạ ậ ộ ỷ ệ ng ti m năng, nhi ậ ả ầ ệ ế ự ạ ụ ổ ề ặ ủ ậ ệ ụ ọ ệ ơ ộ ộ t l p m t đ ộ ườ ơ ẩ ổ ệ ấ ủ i và là m t y u t ộ ế ố ệ ng c ụ ữ ụ ạ ơ ẩ ệ ứ ộ ỏ i, Không gian vũ tr ự ớ ệ ng m i. ạ Trong vài năm t ng trình khác nhau và cũng đ c thi ử ươ ươ ế ế ượ ệ ệ ệ ứ ẩ ỗ ợ ể ể
ứ ụ ờ ắ ầ ệ ỏ ỗ ợ ộ ộ ậ ữ ạ ạ ệ ộ ộ ồ ộ ể ừ ề ụ ắ ặ ỏ ơ ẩ ỏ ể ử ườ ụ ệ ỏ ụ ỗ i đi n và các nghiên c u v các propellants thay th và thi ướ ề ế ầ v i vi c gi c phát ỹ ớ ệ ớ tri n đ c bi t cho d án. Ngoài ra vi c xác đ nh các thông s c b n và dòng đi n, ệ ự ặ ể hàng không vũ tr đã có th đ đánh giá h ế ạ ng vector l c đ y và c ng đ , bi n d ng ể ể l ng, ướ ế ươ ậ ộ huy t t ố ậ ố , phân ph i đi n tích ion, phân ph i v n t c ề ion, xenon trung l p m t đ , t xói mòn kim lo i, phát x tia c c tím và có th nhìn ể ạ th y, t n s vô tuy n đi n và khí th i lò vi sóng, phát x h ng ngo i, thành ph n nhi ệ t ấ ầ ố ạ ồ đ , lò vi sóng giai đo n thay đ i, và thay đ i b m t c a v t li u tàu vũ tr .Đây là n ỗ ạ ộ t l p toàn di n nh t c a công c đánh giá cho m t đ ng c ion b t l c trong các thi ấ ế ậ ự c n i nào trên th gi ơ quan tr ng trong vi c thi ế ậ ế ớ ứ ơ ự Nh ng công c này s cho đ ng c đ y ion trong các v tinh thông tin liên l c quân s . ộ ở c tr c ti p áp d ng cho vi c th nghi m đ ng c đ y ion nh và hi u ng Hall đã đ ự ế ệ ượ ụ ng trình quân s và th cho các ch ươ t cho các ch t k , xây th c hi n đánh giá chi ti ế ự d ng và s d ng năng l ng th p trong phòng thí nghi m mô hình hi u ng Hall ấ ượ ử ụ ự thruster đ đánh giá các ngành ngh k thu t và h tr trong vi c phát tri n ch n đoán. ệ ậ ề ỹ ầ đã b t đ u đánh giá m c đ và thành ph n, Trong cùng th i gian, Không gian vũ tr cho công vi c thành ph n và m t chuyên v đo thành l p các c s nh h tr ơ ở ề ầ ượ ử đ c.ạ Vào gi a nh ng năm 1990, ví d , m ch l c anti-Stokes tán x Raman đã đ c s ạ ụ ữ t đ đ ng h c c a phân d ng trong m t bu ng chân không nh đ đo v n t c và nhi ậ ố ọ ủ ụ ỏ ể đó, K t hydro bên trong và bên ngoài các vòi phun c a m t resistojet đi u hành. t ộ ủ ử đã l p đ t m t s phòng th nghi m nh h n cho các thành ph n hàng không vũ tr ầ ệ ử ộ ố M t c s g n làm vi c, n l c thruster nh , và thruster và phát tri n ch n đoán. ộ ơ ở ầ ể ỗ ự ệ ẩ c áp d ng đ th nghi m hi u su t đ y ion nh và phát tri n ch n ng, ví d , đ tr ệ ể ấ ẩ ụ ượ đoán m i.ớ Hàng không vũ tr cũng đã n l c đáng k cathode r ng thruster và các thành ể ỗ ự ph n khai thác l ế ế t k ệ ứ thruster cu n ti u thuy t. ế ể ố
c s d ng cho ô nhi m và l ấ ễ ướ ủ i đánh giá cu c s ng c a ộ ố C u hình đo l T5 (Anh-10) đ ng c ion. ng đ ượ ử ụ ơ ườ ộ
ộ ọ ấ ủ ơ ở ẩ đ th c hi n các phép đo đ ệ ử ủ ấ ồ ụ ể ự ự ể ừ ệ ụ ề ự ẩ K t ế ệ ệ ố ề ả ự
ng tác gi a lu ng tàu vũ tr ẩ ạ ế ặ ẩ ệ ộ ố ươ ữ ồ ể ẫ ộ ự ế ợ ủ ườ ng c a nhi u khía c nh c a thi ng h p c a arcjets đ c bi t hoàn toàn b t th ấ ả ượ ợ ủ ế ụ ể Trong c hi u thông qua m t s k t h p c a các phép đo và mô hình hóa. ng và mô hình hóa đã d n đ n m t ộ ế ệ t b v t lý và hi u ế ị ậ t, s k t h p đo l ệ ự ế ợ ườ ặ ấ ủ ủ ề ạ
ườ ể ỡ ế ế ệ ố ữ ệ ổ ễ ố ặ t h n cho nh ng thay đ i trong các tham s ho c thi ủ ố ơ ấ ườ ủ ườ ự ụ i các máy bay xu t c nh, đ ấ ả
ầ ở ầ ẩ ố ng xa là c n thi Phép đo tr M t nâng c p quan tr ng c a c s ch n đoán trong năm 1999 mà tăng g p đôi chi u ề ộ dài c a bu ng th nghi m cho phép hàng không vũ tr đó, hàng không vũ tr đã đánh giá h u trung th c cao trên trung quy n l c đ y. ầ c h t các h th ng thruster đi n tiên ti n trên th gi ượ i.Ph n l n công vi c này đã đ ầ ớ ế ớ ệ ế đ c quy n cho khách hàng cá nhân. ng h p, đánh giá khá toàn di n, Trong m t s tr ệ ợ ộ ố ườ ộ i h n m t k t qu đo l ng c th . và trong m t thái c c khác, gi ụ ể ườ ộ ế ớ ạ ộ Ch n đoán kh năng ả Hi u su t máy đ y, cu c s ng h n ch đ c đi m, và t và khí th i đ tr ườ s hi u bi ự ể su t.ấ ng di n ra trong m t khuôn kh cho vay Mô hình hóa có th giúp đ các d li u đo l ộ ổ Nh ngữ t k h th ng. d đoán t ữ ự ng, tính chính xác c a m t mô hình có th có mô hình này r t ph c t p, và thông th ể ộ ứ ạ ề ố Ví d , mô hình tuyên truy n s i khác. liên quan tr c ti p v tính chính xác c a ng ế ề ượ ự c d chùm c n nh đ u vào các thu c tính dòng ch y t ộ ả ạ ư ầ ẩ Các phép đo tài s nả t c a vùng tăng t c, nhiên li u đ y. đoán b i m t mô hình riêng bi ộ ệ ố ệ ủ t đ phê chu n mô hình tăng t c khu v c và ki m soát ng là r t c n thi chùm g n tr ể ự ế ể ấ ầ ườ ẩ t đ phê chu n t xói mòn c a các thành ph n thruster. l ế ể ầ ủ ỷ ệ ườ ầ
ề ự ươ ng tác v i các v t li u tàu vũ tr và thi ậ ệ ụ ớ ế t mô hình chùm-tuyên truy n và đánh giá s t b c m bi n. ị ả ế
đo b ng m t microbalance th ch anh ấ l ỷ ệ ằ ạ ọ Ch t gây ô nhi m l ng đ ng t ễ tinh th trong T5 (V ng qu c Anh-10) ion đ ng c chùm. ố ắ ươ ộ ộ ể ơ
c thông qua các ph ể ữ ượ ươ ấ ủ ị ố ả ậ ở ế ớ ớ ệ ượ ộ ự ợ Plasma thi l ộ ấ ệ ứ ư ườ ậ ở ậ ả ỏ ủ ư ậ ữ ướ đ ừ ườ ữ c xem xét trong mô hình tàu vũ tr xói mòn và ô nhi m.
ể ng đ n b ế ể ả ượ ụ Phí chuy n nh ể ả ự ể ữ ệ M t đ là luôn luôn th p ạ ấ ở ượ ượ ậ ộ ả ng là m t xem xét tr ng.
ủ ư ộ ọ ộ ườ ứ ủ ẩ ẩ
ủ ộ ế ộ ọ i quy t nh ng quan ng i này, Không gian vũ tr ạ ạ ệ ẩ ấ ộ ẩ ự ể ệ ụ l n trong thi ộ ầ ư ớ ả năng ch n đoán).Trong phòng th nghi m, m t lo t các c u hình th ệ ử c th c hi n, bao g m các thi ầ ồ ể ẫ ị ng pháp khác nhau, tùy thu c ộ Nh ng phép đo này có th thu đ ạ ớ ố M i lo i thruster đã t p h p c a các h t v i t c vào b n ch t c a các thruster và chùm. ợ ủ ạ ỗ ả c xác đ nh b i các quá trình v t lý ph c t đ đ i, m t đ , và phân ph i nhi đ n i t ứ ậ ệ ộ ượ ộ ộ ạ ậ ộ t p.ạ Khí đ ng h c hành vi s n xu t phân ph i m t đ khu ch tán c a các h t nh h n, ẹ ơ ạ ủ ậ ộ ố ộ ấ ọ t rõ r t trong nhi u nh trái ng ề c v i nh ng ng i l n h n, v i m t s khác bi ệ ữ ườ ớ ơ ườ ng ng h p. tr t b t o ion, th ng nhanh chóng, và các h t trung tính, th ạ ườ ế ị ạ ầ ch m, tuy nhiên, hi u ng phân tán s n xu t m t m c đ đ ng nh t, m t t ph n ứ ộ ồ ộ ỷ ệ ấ ả trăm nh c a các ion nhanh chóng tr thành trung tính ch m và làm ch m tr nên nhanh ậ ở ổ Tán x cũng s n xu t các ion và trung l p có chóng (nh là m t k t qu phí trao đ i). ấ ả ộ ế ạ ầ ng trung tâm chùm, nh ng c n v n t c trung bình, và đây là nh ng h ng đi t ậ ố ễ Ion ch m có th tìm ph i đ ụ ậ ả ượ ề c thruster, n i h có th nh h th y chính mình trong khu v c ch y ng ả ưở ơ ọ ấ ng có th x y ra gi a các ion và các h t trung tính m t c a tàu vũ tr . ạ ữ ượ ặ ủ ừ c sputtered t c a nhiên li u, và gi a các ion nhiên li u và các h t gây ô nhi m đã đ ệ ễ ủ c, detectability các thành ph n thruster. các vùng ch y ng ầ ự Detectability c a các loài khác nhau trong b t kỳ khu v c th ấ ộ ườ và đo l ng c a các thu c tính chung, nh m t ch c năng c a máy đ y và ch n đoán s d ng, là m t xem xét quan tr ng. ử ụ Đ gi ữ ể ả di n v kh năng ch n đoán, đ i di n cho m t đ u t ệ ề ả ( xem b ng, kh ẩ ả nghi m đã đ ệ ượ m u cào g n. ỏ m t ph m vi 360 đ ạ đã phát tri n m t m ng toàn ả ể t b và chuyên môn ế ị ử ạ ủ ở ữ t b di chuy n ch n đoán và ch s h u ế ị ắ Đ u dò nh di chuy n b đình ch vào m t cánh tay quay m u chùm trên ộ ỉ ơ kho ng cách lên đ n 1,1 m, kéo dài đ n m t bán kính l n h n ộ ở ẫ ộ ế ế ả ớ ộ
ổ ạ ậ ế ồ ơ ự ượ ệ ằ ị ả C ng cho phép truy c p laser gây ra huỳnh quang và máy quay i quy t laser gây ra huỳnh ả c th c hi n b ng cách g n k t các thruster trên m t h th ng đ nh v nhi u ề ị ộ ệ ố ứ ạ ủ i tác d ng làm mát b c x c a ệ ộ ể ố ụ ụ ể ạ n u ph m vi góc gi m. ế video. Chùm h s , theo dõi vector l c đ y, và không gian gi ự ẩ quang đ ế ắ t đ đ ch ng l tr c microstepper, đó là ki m soát nhi cryopanels g n đó. ầ
ồ ơ ự ẩ i quy t laser gây ra huỳnh quang đ ệ c th c hi n ế ả Chùm h s , theo dõi vector ượ ề ắ ế ị ị i tác d ng làm mát b c x ộ ệ ố t đ đ ch ng l ệ ộ ể ố ứ ạ ụ ạ C u hình đi n hình cho ch n đoán d a trên laser. ể ấ l c đ y, và không gian gi ự ự ẩ ụ b ng cách g n k t các thruster trên m t h th ng đ nh v nhi u tr c ằ microstepper, đó là ki m soát nhi ể c a cryopanels g n đó. ầ ủ
ộ ớ ậ ệ ự ớ ậ ệ ự ệ ầ ấ ả Các d li u thu th p đ ả ượ ữ ệ ượ ng vi n. ả ể t qua chùm. ề Góc phân gi ạ ươ ề ọ ậ i laser gây ra huỳnh quang đ ị ủ ộ ợ c chuy n đ i vào b n đ thông l ậ ố ủ ơ ị ướ ặ ể ả ể ậ ạ ộ ấ ủ ạ ễ ấ ệ ố ậ ộ ộ ị ng b ng cách s d ng m t b ằ c s d ng b n đ m t đ trung l p xenon và các nguyên t ườ ồ ậ ộ ệ
ả ả ử ụ ằ ử ụ ườ ượ ể ủ ế ệ ấ Đo m t đ đi n t ậ ộ ệ ử ụ ộ ng và phân ph i ph trách xenon. ố ử ụ ượ ệ ằ ầ ủ ả ọ có th đ ầ c th c hi n v i m t tàu thăm dò xâm nh p nhanh g n Lĩnh v c đo chùm g n nh đ ư ượ Các ion hi n nay là thu th p v i m t s i dây đi n có thành chi c máy bay xu t c nh. ế ượ ng ki n, v ể ồ ổ ế c s d ng đ đo v n t c theo đ ượ ử ụ ườ Huỳnh quang c a đ n phí chi u d c và góc ph ng v c a các h t trung tính và các ion. t đ t nh và vector v n ậ xenon ion ho c các loài thích h p khác cho phép xác đ nh nhi ệ ộ ị ợ ấ i các đi m đo g n v i m t ph ng xu t t c có th x y ra nh t trên m t m ng l ẳ ặ ầ ớ ạ ộ ố i m t đ th p ấ Huỳnh quang c a kim lo i chùm, ch ng h n nh m ng l c nh.ả ư ạ ẳ ướ ạ ụ ộ Laser h p thấ sputtered molypden, t o ra m t đ ch t gây ô nhi m và b n đ t c đ . ồ ố ả ậ ộ xác đ nh m t đ c t trung bình tuy t đ i cho các loài thích h p c a s phong phú ủ ự ợ ộ ướ đ .ủ Hai photon tia laser gây ra huỳnh quang đo l c ử ụ sóng kích thích 225 nm đ ử ượ ử ụ ậ hydro, v i mô hình hóa, xác đ nh hi u qu s d ng nhiên li u. ệ ị ớ ng xa đã đ Phép đo tr ộ ệ ự đ nh thông l ị ớ đi n đ xác đ nh năng l ể ệ lĩnh v c xa đ ự h ầ ố ưở thích đi n t ệ ừ c th c hi n b ng cách s d ng m t thăm dò Faraday đ xác ng so v i góc và song song m t th i gian c a chuy n bay t m l ch tĩnh ờ ượ trong ị ộ c th c hi n b ng cách s d ng các đ u dò Langmuir và đ u dò c ng ầ ự ượ ng t n s vô tuy n. ươ ng ế Các phép đo c a chùm b c x quang h c và kh năng t ứ ạ ể ượ c thay đ i đ h tr các yêu c u c th . ầ ụ ể ổ ể ỗ ợ
i laser gây ra huỳnh quang (LIF) đ ượ ử ụ ng v c a các h t trung tính và các ion. ươ ạ ợ ấ ộ i các đi m đo g n v i m t ph ng xu t c nh. ậ ố c s d ng đ đo v n t c Góc phân gi ể ả Huỳnh theo chi u d c và góc ph ề ọ quang c a đ n phí xenon ion ho c các loài thích h p khác cho phép xác ủ ơ ạ t đ t nh và vector v n t c có th x y ra nh t trên m t m ng đ nh nhi ệ ộ ị ị l ể ướ ị ủ ặ ậ ố ẳ ặ ể ả ấ ả ầ ớ
ả ể ể ổ ề ặ ử ụ ườ ậ ụ ượ ự ắ ế ứ ứ ư ủ ọ ộ ố ể ẩ M t căn nhà khác s l c dàn tr n trong chùm tr l ộ ặ ỷ ệ ẫ t đ chu n tr c microbalances th ch anh tinh th ệ ộ ớ ượ ̣ ể ượ ệ ệ ng ki m tra hi u ng b m t s d ng phi u gi m giá v t li u ậ ệ ệ ứ ụ ng xa, các nhà nghiên c u hàng không vũ tr ườ xói mòn nh là m t ch c năng c a góc b ng ằ ể ở ự ạ ượ ng ng l n quan tâm là thông l ố ượ ồ c đo b ng cách s d ng m t đĩa đ ng ộ ử ụ ằ c đánh giá là t có th đ ả Plume dòng nhi i trên b m t đ u dò và nh m t ch c năng c a v trí thăm ứ ư ộ ề ặ ầ ủ ị ươ
Đ b sung thông th tàu vũ tr đ xác đ nh s l ng đ ng m u ho c t ị cách s d ng m t s ki m soát nhi ử ụ nh ng kho ng cách nh t đ nh. ả ộ ữ ấ ị t cung c p ch nhi do s rung đông chùm, đ ỗ ở ấ ự ệ instrumented ph v i m t tài li u tham kh o. ủ ớ ộ m t ch c năng c a góc t ứ ủ ộ ng đ i so v i đ dò t ớ ườ ố M t nghiên c u tình hu ng ứ ộ ớ ng tâm thruster. ố
ượ ạ ớ ở ề
ộ ớ ề ộ ủ
0 đ . ng trung tâm, thông l
ủ ả ồ ở ọ ườ ng so v i góc cho thruster Ion thông l đi u ki n tr ng thái BPT-4000 Hall ệ Quét Flux bán kính 100 cm n đ nh. ổ ị c đo v i m t phân tích ti m năng đ ượ làm ch m.ậ M t m c đ cao c a đ i ố ộ ứ ng tâm v t lý c a x ng rõ ràng v đ ủ ề ườ ậ ứ ộ ộ Trong th i h n 35 đ thruster ờ ạ ở so v i đ ượ ng ớ ườ Ngoài 35 đ ,ộ ch y u là các ion nhanh. ủ ế s đóng góp c a tán x ion trung tính ạ ự ấ ủ đàn h i và trao đ i phí s n xu t c a ổ ơ nên quan tr ng h n, các ion ch m tr ậ ng cong thay sinh đôi cánh trên các đ nh l n h n). đ iổ liên t c (xem hình ớ ơ ả ụ
ơ ể ị ẳ ệ ỹ ạ ệ ứ ị M t yêu c u c a ch ươ ỹ ạ ộ ằ ặ ệ ộ ị ổ ế i các chu kỳ l p đi l p l t đ t ệ ộ ố ẽ ượ ử ụ ị ể ế i thi u nhi i t ặ ạ ừ ố ể ầ ng trung tâm v t lý trong quá trình kh i đ ng và ổ ị
ạ ệ tr ng thái n đ nh. ế ở ạ ự ạ ơ ỏ ể ẩ c đóng c a đ làm mát máy đ y ằ ử ể ng qu đ o. ướ ườ ng ộ ộ ồ ử ấ ắ ầ ủ ự ưở
ổ . c s d ng đ ạ ng và tái đ nh v các v tinh đ a tĩnh, ch ng h n ể ng trình chuy n bay tuy n BPT-4000 là đ t đ trên t i đa.Yêu c u khác là đo góc vector l c đ y ự ẩ ở ộ t và ki m tra s liên k t vector l c ự ể l ng đ mô ả ệ ỹ ạ C a t m v i li m đã đ ượ c khi b t đ u c a m i chu kỳ b n. ắ M t khung nhôm treo t t đ giao di n mong mu n. ệ ệ ộ ể ự ế nhi t b t đ u t i thi u d ki n ệ ắ ầ ừ ố đi u ki n tr ng thái n đ nh nóng. ị ệ ờ Nhi ị ố Thruster t đệ ộ T mấ t đệ ộ t ạ ạ
ỹ ạ ệ ổ ụ ộ ớ ố ứ ậ ộ Các phi c BPT-4000 là 4,5 kilowatt xenon hi u ng Hall thruster s đ đ a vào qu đ o, qu đ o, b o d ả ưỡ ư nh nâng cao EHF. ầ ủ ư ch ng minh r ng thruster s t n t ứ ẽ ồ ạ qu đ o đ n tr ng thái n đ nh nhi ỹ ạ ạ đ t ậ ừ ườ Hàng không vũ tr th c hi n đi xe đ p nhi ụ ự ệ đ y.Thruster đ c đ t trong m t đ ng t m v i li m làm l nh b ng nit ẩ ấ ượ ặ ph ng môi tr ả ệ ườ ỏ và m ra ngay tr ở ỗ đ i m c duy trì nhi c trang b v i các máy s ượ ị ớ ho t đ ng trên danh nghĩa qua 10 chu kỳ nhi ạ ộ trên qu đ o và hoàn thi n trong 3,5-4 gi ệ ờ ở ề i các thruster tr ng thái n đ nh l nh trong 9-10 gi khăn li m đã quay tr l ổ ạ ở ạ thay đ i gi a chu kỳ là t i thi u. ể ố ữ Ion ph thu c vào góc quét dòng bán kính 100 cm đ ộ làm ch m.ậ T t c quét hi n th m t m c đ cao c a đ i x ng v đ ể c a thruster ủ c đo v i m t phân tích ti m năng ề ng tâm v t lý ề ườ ủ ng ion ch ng trung tâm, thông l ượ ị ộ ộ Trong th i h n 35 đ so v i đ ượ ủ ớ ườ ấ ả 0 đ . ở ờ ạ ứ ộ
ồ ạ ơ ọ ả ượ ấ ủ ng cong thông l ộ ề ượ ượ ộ ự ậ ứ ư ể M t m c đ cao đ i x ng v centerline đ ố ứ ự ẩ ể ị ng. ạ ộ ộ ổ ườ t ấ ở ấ ả ạ ề ụ ộ ho t đ ng đ u tiên và 0,05 đ trong su t hai gi ườ ổ ộ ộ ộ ữ ể ộ ượ ạ ộ ể ự ố ứ ẫ ộ
ươ ụ ệ ả cũng đã th nghi m BPT-4000 thruster cho kh năng t Các phép đo t khu v c c th c a chuyên môn.
ệ ạ ả ườ V t quá 35 đ , s đóng góp c a tán x ion trung tính đàn h i và y u nhanh chóng. ủ ế trao đ i phí s n xu t c a các ion ch m tr nên quan tr ng h n, nh hi n nhiên trong ở c quan sát các đ ộ t quá 0,7 t c các đi m ho t đ ng, và không có các góc vector l c đ y đo v th y ượ đ .ộ Tr ng thái n đ nh góc đ khác nhau không quá 0,2 đ gi a các đi m đi u hành, ề Chuy n đ ng l c đ y vector ng, x đi n áp. không ph thu c rõ ràng v năng l ả ệ ẩ ờ ứ ng 0,25 đ trong su t hai gi th th ầ ờ ố i ng u nhiên trong các phép đo vector hai. Căn c vào kh năng tái gi a chu kỳ, các l ỗ ữ ả thruster là c ng ho c tr đi 0,05 đ . ộ ừ ặ EMC th nghi m và đánh giá ệ ử ng thích Hàng không vũ tr ử ố ng thích đi n t đi n t xem xét b n ệ ừ ệ ừ lo i chung: b c x phát th i thông qua không gian, th c hi n phát th i lên xe buýt, ả ạ ở Đo l nh y c m đ i v i các lĩnh v c b c x , và nh y c m đ i v i dòng tiêm. ạ ả r ng đ ượ ộ ươ ự ả ng m ố ớ ự ứ ạ t c b n lĩnh v c, theo tiêu chu n quân s MIL-STD-461. ẩ ấ ả ố ự ụ ể ủ ứ ạ ố ớ ự c th c hi n trong t ệ ự ự
ho t đ ng BPT-4000 ả ừ ạ ộ ở ứ
ị m c 4,5 KW Tu iổ ế c hi n th (10 kilohertz đ n c đo b ng cách s ằ ộ ự ổ ầ
ớ ệ ụ ể ng v i m c tăng 10 ứ ụ ườ ượ ế Phát th i t thruster hi u ng Hall ệ ứ v i đi n áp x 300 và 400 volt. ả ệ ớ t n s đ ể ầ ố ượ 18 gigahertz) đ ử ượ d ng b n ăng-ten băng thông r ng và ụ ố ề nh n m t ph phân tích d a trên đi u ộ ậ khi n b i ph n m m phát tri n hàng ể ề ể ở không vũ tr .ụ Tăng 20 decibel t ngươ X trong lĩnh đ ươ ớ ạ v c đi n đo.Tàu vũ tr EMC gi i h n ự ng đ c quy n, t ề i tr ng c th và th ộ ả ọ h n ch MIL-SPEC đ ị ể c hi n th đ ể ạ ớ ơ ). so sánh (xem hình nh l n h n ả
ệ ử m t ả ừ ộ (xem
Đi n t plasma t n s phát th i t ầ ố BPT-4000 hi u ng Hall thruster hình nh l n ả ệ ứ ớ h n) .ơ
i h tr dao đ ng plasma ph c t p có ộ ệ ứ ơ ướ ỗ ợ ạ dc t n s trên 20 gigahertz. ả ữ ể ẩ ể ầ ố ậ ầ ố ướ i 4 ứ ạ ệ ừ ừ ẽ ườ ng khí th i t n s th p có th gây ra dòng đi n trong các c u trúc v tinh ấ ể ệ ớ ấ ầ ượ ở ạ ớ ế ưở , trong khi l Ngoài ra, dc và ac t ộ ị ắ ủ ụ ủ ị ủ ộ ậ
ậ ả ứ ế ộ ủ ạ ố ố ớ ứ ạ ệ ừ ạ ồ ệ ừ ng t ạ ủ ứ ạ ả ả ộ
ủ ứ ồ ỉ ừ ả ồ i làm gi m b c x n n rò r t ng cao các ion xenon và tán x c a b c x đi n t ạ ủ ứ ạ ệ ừ ủ ấ ướ ượ
ể ượ ặ ự ắ ừ ế c đ t 1 mét t ế ươ ẩ ả ặ ăng-ten ph n ng t ơ i đ ạ ượ ệ ứ ạ ể c tính t ừ ả ạ ị
ả i vài trăm MHz ch ạ ộ ượ ộ
Đ y hi u ng Hall và đ ng c ion theo d ng l ứ ạ ộ Nh ng khí th i này có th t th phát ra b c x đi n t t quá MIL-STD-461 thông s k thu t cho các t n s d ng v khá m nh m , th ố ỹ ượ ạ GHz. L ệ ả ầ ố ấ ượ ả ng khí th i ho c gây ra các v n đ tr c ti p v i các thành ph n đi n t ệ ử ề ự ế ặ t n s cao có th gây tr ng i v i các kênh truy n thông. ng ừ ườ tr ề ể ầ ố i tr ng ầ ủ ả ọ có th nh h ng đ n ho t đ ng c a các công c nh y c m là m t ph n c a t ụ ạ ả ạ ộ ể ả v tinh.Selective che ch n, tái đ nh v c a ăng-ten, và s a đ i các th t c ho t đ ng có ạ ộ ử ổ ệ c yêu c u h i nh p thành công thruster và tàu vũ tr . th đ ụ ầ ể ượ ụ Cách ti p c n hàng không vũ tr đ đo khí th i b c x liên quan đ n m t hình tr ụ ể ế nhà khép kín c a đi n môi nguyên li u ch y u là trong su t đ i v i b c x đi n t ủ ế ệ ệ ộ c bao quanh b i m t ớ Xi lanh này đ thruster và b n tình vào bu ng chân không l n. ượ ở các lĩnh v c đi n t ng phòng bán anechoic, b o v không gian đo l môi tr ườ ệ ừ ự ườ ả ng kim lo i các b c t xung quanh và làm gi m các ph n x c a b c x thruster t ạ ứ ườ ừ ả i s i carbon vào b ể Chùm c a các khí th i thruster thông qua m t m ng l c a phòng. ướ ợ ạ ủ ủ chân chính, ch m d t trên m t bãi ch a chùm bao g m m t lo t các kim t tháp ph ộ ự ạ ộ ứ tháp gi m đ y cacbon. ả bu ng chính, và các kim t L ự ứ ạ ề ầ ứ ườ phún x năng l ng c a các b c t ạ kim lo i bình chân không. ạ S s p x p này cho phép các ăng-ten đ đ ầ ủ máy đ y, theo yêu c u c a MIL-STD-461, và v n ch a ph i sáng đ huy t t ng ho c ph n x b m t kim ư ẫ ạ ề ặ lo i.ạ Hi u ng c s còn l i các v trí khác nhau, ơ ở ị ả ứ i v trí c a máy đ y. v i các máy phát hi u chu n khí th i t ẩ ớ ệ ủ ẩ i các t n s d ng khí th i thruster b c x t Hi u ng Hall l ủ ầ ố ướ ứ ạ ạ ượ ệ ứ c yêu c u cho ho t đ ng thích y u là hi u, và nhi u c a các dao đ ng liên quan đ ầ ề ủ ể ế ẩ Phát th i trên 18 gigahertz ch y u gây ra b i dao đ ng plasma đi n h p c a máy đ y. ệ ả ợ ủ ộ ở ủ ế ế c nhìn th y trong kho ng 1-8 GHz (L, S và C giao ti p .ử S phát x m nh m đ t ẽ ượ ạ ạ ự ấ ả
ộ ặ ể ể ệ ạ ầ ẩ ế ự ụ i không ờ ể Ph n đ y thruster bi n th trong L, S, và băng t n C và s ph thu c vào ộ t, và là đ i t ế ư ả ổ ầ ạ ộ ng nghiên c u ho t đ ng. ứ
ề ươ
ẩ ả ấ ụ ng lai ạ ộ ệ ủ ộ ộ ộ ậ ể ụ ử ụ ả ng h t nhân, Không gian vũ tr ng phát tri n đ i v i tàu vũ tr ệ ố ớ ạ ụ ẽ ớ ẩ ế ụ ự ẽ ế ầ
t. ơ ủ ộ ộ ố ơ ẩ ệ i và ti n b đ i v i các thi ứ t k hi n t ế ế ệ ạ ố ế ị ệ ơ ẩ ủ ể i có ngu n đi n năng l ượ ộ ấ ơ ở ữ c a thi ế ủ ộ ố ộ ạ ầ Nhi u v n đ c n ki m tra và đánh giá chi ti ể ế ử ụ ấ ộ ố ớ ộ ề ầ ươ ế ạ ả ban nh c) cu c tri n lãm đ c đi m ph c t p, th i gian và không gian và hi n t ứ ạ ạ ph i là hi u. ể tu i tác thruster cũng ch a bi ố ượ Nhìn v t ẩ Kh năng ho t đ ng đ y công su t trung bình và áp d ng m t b toàn di n c a ch n đoán chính xác đã làm cho hàng không vũ tr quan tr ng đ c l p ki m tra và tài nguyên ọ ụ ữ s d ng cao, bao g m c nh ng đánh giá. V i h ớ ướ ồ s s m c n ph i th c ng ự ầ ả ồ ườ hi n cho âm thanh có đ trung th c cao characterizations đ y m nh m h n ẽ ơ ạ ệ nhi u.ề Ti p t c nâng c p c s do đó s là c n thi Trong khi m t s trong nh ng hình th c tinh vi h n c a đ ng c đ y đi n cu i cùng đã đi vào ph c v , tinh t t b đi n cao ụ ụ h n ti p t c v i m t t c đ nhanh chóng.Ion s d ng đ ng c đ y c a NASA và quân ế ụ ớ ơ ế t đ i v n còn trong giai đo n ban đ u. ề ộ ẫ i quy t m t lo t các h th ng thruster và ch đ ng trình chuy n bay, và Không c gi ệ ố ộ ế ượ gian vũ tr s ti p t c đóng vai trò trung tâm trong công tác này. ụ ẽ ế ụ
