Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu động học và động lực học hộp số tự động - mô phỏng hoạt động của hộp số

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT<br /> THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH<br /> <br /> LUẬN VĂN THẠC SĨ<br /> CHU THÀNH KHẢI<br /> <br /> NGHIÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC HỘP SỐ TỰ<br /> ĐỘNG - MÔ PHỎNG HOẠT ĐỘNG CỦA HỘP SỐ<br /> <br /> NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - 60520116<br /> <br /> TP.Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2015<br /> <br /> BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT<br /> THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH<br /> <br /> LUẬN VĂN THẠC SĨ<br /> CHU THÀNH KHẢI<br /> <br /> NGHIÊN CỨU ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC HỘP SỐ TỰ<br /> ĐỘNG - MÔ PHỎNG HOẠT ĐỘNG CỦA HỘP SỐ<br /> <br /> NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC – 60520116<br /> Hướng dẫn khoa học: TS. LÂM MAI LONG<br /> <br /> TP.Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2015<br /> <br /> LÝ LỊCH KHOA HỌC<br /> I. LÝ LỊCH SƠ LƯỢC:<br /> Họ & tên: Chu Thành Khải<br /> <br /> Giới tính: Nam<br /> <br /> Ngày, tháng, năm sinh: 03/12/1988<br /> <br /> Nơi sinh: Lâm Đồng<br /> <br /> Quê quán: Lục Ngạn – Bắc Giang<br /> <br /> Dân tộc: Nùng<br /> <br /> Chỗ ở riêng hoặc địa chỉ liên lạc: Trường Đại Học Công Nghệ Đồng Nai – Phường Trảng Dài<br /> – Thành Phố Biên Hòa – Tỉnh Đồng Nai<br /> Điện thoại cơ quan: 0616.554.167<br /> <br /> Điện thoại nhà riêng: 0933.956.917<br /> <br /> Fax:<br /> <br /> E-mail: thanhkhaioto@gmail.com<br /> <br /> II. QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO:<br /> 1. Trung học chuyên nghiệp:<br /> Hệ đào tạo:<br /> <br /> Thời gian đào tạo từ ……/…… đến ……/ ……<br /> <br /> Nơi học (trường, thành phố):<br /> Ngành học:<br /> 2. Đại học:<br /> Hệ đào tạo: Chính quy<br /> <br /> Thời gian đào tạo: từ 10/2007 đến 10/2011<br /> <br /> Nơi học (trường, thành phố): Đại Học Công Nghiệp Thành Phố Hồ Chí Minh<br /> Ngành học: Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô<br /> Tên đồ án, luận án hoặc môn thi tốt nghiệp: Ổn định phanh trên xe buýt Samco chạy trong<br /> Thành phố Hồ Chí Minh<br /> Ngày & nơi bảo vệ đồ án, luận án hoặc thi tốt nghiệp: 9/2011<br /> Người hướng dẫn: PGS.TS Nguyễn Văn Phụng<br /> III. QUÁ TRÌNH CÔNG TÁC CHUYÊN MÔN KỂ TỪ KHI TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC:<br /> Thời gian<br /> <br /> Nơi công tác<br /> <br /> Công việc đảm nhiệm<br /> <br /> 2011-2015<br /> <br /> Đại Học Công Nghệ Đồng Nai<br /> <br /> Giảng Viên<br /> <br /> i<br /> <br /> LỜI CAM ĐOAN<br /> Tôi cam đoan đây là công trình nghiên cứu của tôi.<br /> Các số liệu, kết quả nêu trong luận văn là trung thực và chưa từng được ai<br /> công bố trong bất kỳ công trình nào khác.<br /> Tp. Hồ Chí Minh, ngày 24 tháng 10 năm 2015<br /> (Ký tên và ghi rõ họ tên)<br /> <br /> ii<br /> <br /> LỜI CÁM ƠN<br /> Trong xu thế hội nhập hiện nay, nền công nghiệp Việt Nam đang đứng trước<br /> nhiều khó khăn, thử thách và cả những cơ hội đầy tiềm năng. Ngành ô tô Việt Nam<br /> cũng không ngoại lệ. Khi thế giới bắt đầu sản xuất ô tô chúng ta chỉ được nhìn thấy<br /> chúng trong tranh ảnh, hiện nay khi công nghệ về sản xuất ô tô của thế giới đã lên<br /> tới đỉnh cao chúng ta mới bắt đầu sửa chữa và lắp ráp. Bên cạnh đó thị trường ô tô<br /> Việt Nam là một thị trường đầy tiềm năng theo như nhận định của nhiều hãng sản<br /> xuất ô tô trên thế giới nhưng hiện nay chúng ta mới chỉ khai thác được ở mức độ<br /> buôn bán, lắp ráp và sửa chữa. Mức thuế 200% đối với xe nhập khẩu vẫn không<br /> ngăn được người dân Việt Nam mua những chiếc xe trị giá cả vài trăm nghìn đến<br /> hàng triệu đô la, vì đây là một nhu cầu thiết yếu mà số ngoại tệ này là không nhỏ<br /> đối với Việt Nam chúng ta nhất là trong thời kỳ phát triển đất nước như hiện nay.<br /> Với sự phát triển mạnh mẽ của tin học trong vai trò dẫn đường, quá trình tự<br /> động hóa đã đi sâu vào các ngành sản xuất và các sản phẩm của chúng, một trong số<br /> đó là ô tô, không chỉ làm cho người sử dụng cảm thấy thoải mái, gần gũi với chiếc<br /> xe của mình, thể hiện phong cách của người sở hữu chúng. Mà sự tự động hóa còn<br /> nâng cao hệ số an toàn trong sử dụng. Đây là lý do tại sao các hệ thống tự động luôn<br /> được trang bị cho dòng xe cao cấp và dần áp dụng cho các loại xe thông dụng. Vì<br /> vậy với đề tài chọn là “Nghiên cứu động học và động lực học hộp số tự động – Mô<br /> phỏng hoạt động của hộp số”. Em rất mong với đề tài này em sẽ củng cố tốt hơn<br /> kiến thức đã được truyền thụ để khi ra trường em có thể tham gia vào ngành ô tô<br /> của Việt Nam để góp phần vào sự phát triển chung của ngành.<br /> Em xin được gởi lời cảm ơn chân thành đến Thầy hướng dẫn TS. Lâm Mai Long<br /> đã chỉ bảo em tận tình, giúp em vượt qua những khó khăn vướng mắc trong khi<br /> hoàn thành đề tài của mình. Bên cạnh đó là tất cả các Quý Thầy Cô trong khoa,<br /> phòng đào tạo đã tạo mọi điều kiện để em hoàn thành tốt luận văn tốt nghiệp này.<br /> <br /> iii<br /> <br />