Tóm tắt luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu thiết kế hệ thống đóng mở cửa âu tàu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO<br /> ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG<br /> <br /> TRẦN XUÂN TRƢỜNG<br /> <br /> NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ HỆ THỐNG<br /> ĐÓNG MỞ CỬA ÂU TÀU<br /> <br /> Chuyên ngành : Công nghệ Chế tạo máy<br /> Mã số :<br /> <br /> 60.52.04<br /> <br /> TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT<br /> <br /> Đà Nẵng - Năm 2013<br /> <br /> Công trình đƣợc hoàn thành tại<br /> ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG<br /> <br /> Ngƣời hƣớng dẫn khoa học: PGS.TS. ĐINH MINH DIỆM<br /> <br /> Phản biện 1: TS. LƢU ĐỨC BÌNH<br /> <br /> Phản biện 2: PGS.TS. LÊ VIẾT NGƢU<br /> <br /> Luận văn đƣợc bảo về trƣớc Hội đồng chấm Luận văn tốt<br /> nghiệp thạc sĩ Kỹ thuật họp tại Đại học Đà Nẵng vào ngày 14<br /> tháng 12 năm 2013.<br /> <br /> Có thể tìm hiểu luận văn tại:<br /> - Trung tâm Thông tin - Học liệu, Đại Học Đà Nẵng<br /> <br /> 1<br /> <br /> MỞ ĐẦU<br /> 1. Tính cấp thiết của đề tài<br /> Đất nƣớc ta có bờ biển dài, và rất nhiều sông ngòi nên việc ƣu<br /> tiên phát triển các công trình biển, các công trình thủy lợi, các âu tàu,<br /> âu thuyền phục vụ cho ngƣ dân tránh trú bão… đƣợc Chính phủ và các<br /> Bộ, Ban ngành quan tâm đầu tƣ xây dựng, góp phần đƣa nền nông,<br /> ngƣ nghiệp phát triển hiện đại, theo kịp với những nƣớc có nền công<br /> nghiệp phát triển …, Vì thế việc tập trung đầu tƣ vào các dây chuyền<br /> sản xuất tự động hóa, nhằm mục đích giảm chi phí sản xuất, nâng cao<br /> năng suất lao động, ứng dụng tự động hoá trên các thiết bị, trên các<br /> công trình thủy lợi phục vụ sản xuất trong nông nghiệp, ngƣ nghiệp cụ<br /> thể là việc ứng dụng PLC vào các dây chuyền sản xuất, các công trình<br /> thủy điện, thủy lợi…<br /> Đất nƣớc ta với vị trí địa lý thuận lợi cho phát triển các âu<br /> thuyền, cho các công trình thủy lợi, giao thông thủy, có nhiều âu tàu,<br /> âu thuyền để phục vụ cho các mục đích tránh trú bão, phục vụ đóng,<br /> sửa chữa tàu thuyền lƣu và thông qua lại. Âu tàu cũng góp phần xả lũ<br /> trong mùa mƣa và ngăn mặn trong mùa khô, điều tiết nguồn nƣớc ngọt<br /> cho vùng đồng bằng ở hạ lƣu.<br /> Vì vậy, việc thực hiện quá trình đóng mở cửa âu tàu bằng tự<br /> động hóa để cho tàu thuyền ra vào là rất quan trọng.<br /> Để phục vụ việc tự động hóa đóng mở cửa âu tàu đƣợc an toàn,<br /> hiệu quả nên tôi đã chọn đề tài: “ Nghiên cứu thiết kế hệ thống đóng<br /> mở cửa âu tàu”.<br /> 2. Mục tiêu nghiên cứu<br /> Nghiên cứu và ứng dụng PLC để thiết kế hệ thống ĐK đóng<br /> mở cửa âu tàu và các công trình liên quan.<br /> <br /> 2<br /> <br /> 3. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu<br /> 3.1. Đối tượng nghiên cứu<br /> Nghiên cứu các loại âu tàu, âu thuyền đã và đang đƣợc xây<br /> dựng trong nƣớc và ở các nƣớc trên thế giới.<br /> Nghiên cứu hệ thống đóng mở cửa âu tàu, âu thuyền để thiết kế<br /> hệ thống đóng mở cửa âu tàu điều khiển tự động bằng PLC.<br /> 3.2. Phạm vi nghiên cứu<br /> Nghiên cứu lý thuyết về điều khiển thủy lực, điều khiển thủy<br /> lực và điều khiển PLC.<br /> Thiết kế hệ thống điều khiển tự động đóng mở cửa âu tàu bằng<br /> PLC.<br /> Nghiên cứu hệ thống điều khiển tự động đóng mở cửa âu tàu và<br /> ứng dụng cho công trình âu tàu Rạch Chanh mà Tổng Công ty CP Xây<br /> lắp Dầu khí Việt Nam đang thi công.<br /> 4. Phƣơng pháp nghiên cứu<br /> Nghiên cứu lý thuyết về âu tàu, âu thuyền và nghiên cứu về lý<br /> thuyết về điều khiển tự động thủy lực bằng PLC.<br /> Nghiên cứu các công trình âu tàu, âu thuyền thực tế và ứng<br /> dụng để thiết kế hệ thống điều khiển đóng mở cửa âu tàu.<br /> 5. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn<br /> - Ý nghĩa khoa học: Nghiên cứu lý thuyết về điều khiển tự động<br /> thủy lực và điều khiển thủy lực bằng PLC.<br /> - Ý nghĩa thực tiễn: Đề tài này góp phần nghiên cứu thiết kế và<br /> điều khiển hệ thống đóng mở cửa âu tàu cho công trình liên quan.<br /> 6. Cấu trúc luận văn<br /> MỞ ĐẦU<br /> CHƢƠNG 1. TỔNG QUAN ĐỀ TÀI<br /> <br /> 3<br /> <br /> 1.1. Giới thiệu về những công trình xây dựng âu tàu.<br /> 1.2. Mô hình tổng thể của các công trình xây dựng âu tàu.<br /> 1.3. Giới thiệu hệ thống đóng mở cửa âu tàu.<br /> CHƢƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ ĐIỀU KHIỂN THỦY<br /> LỰC VÀ ĐIỀU KHIỂN PLC<br /> 2.1. Cơ sở lý thuyết điều khiển bằng thủy lực<br /> 2.1.1. Khả năng ứng dụng của điều khiển bằng thủy lực<br /> 2.1.2. Những thành phần cơ bản trong một hệ thống điều khiển<br /> bằng thủy lực<br /> 2.1.3. Cơ cấu biến đổi năng lƣợng và hệ thống xử lý dầu<br /> 2.1.4. Các loại cảm biến<br /> 2.2. Điều khiển thủy lực và điều khiển bằng PLC<br /> 2.2.1. Điều khiển thủy lực<br /> 2.2.2. Điều khiển PLC<br /> CHƢƠNG 3. THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐÓNG MỞ CỬA ÂU<br /> TÀU<br /> 3.1. Tính toán lực nâng hạ của hệ thống xi lanh<br /> 3.2. Tính toán hệ thống thủy lực nâng hạ cửa âu tàu<br /> 3.3. Hệ thống điều khiển thủy lực và chƣơng trình PLC<br /> 3.4. Mô phỏng hệ thống điều khiển thủy lực đóng mở cửa âu tàu<br /> bằng Pro/Engeneer<br /> <br />