Đ C TR NG K THU TẶ Ư Ỹ Ậ
A. H TH NG PGM-FI.Ệ Ố
I. NH NG THÀNH PH N C A H TH NG.Ữ Ầ Ủ Ệ Ố
Model này s d ng h th ng PGM-FI (Programmed Fuel Injection) thay cho h th ng sử ụ ệ ố ệ ố ử
d ng b ch hòa khí truy n th ng. H th ng này bao g m: kim phun, b m ga, ECM,ụ ộ ế ề ố ệ ố ồ ướ
b m xăng, b c m bi n (c m bi n MAP, IAT, TP), c m bi n CKP, c m bi n ECT,ơ ộ ả ế ả ế ả ế ả ế
c m bi n Oả ế 2 và IACV.
PGM-FI Programmed Fuel Injection IAT sensor Intake Air Temperature sensor
MAP sensor Manifold Absolute Pressure
sensor
CKP
sensor
Crankshaft Position sensor
TP sensor Throttle Position sensor IACV Idle Air Control Valve
ECT sensor Engine Coolant Temperature
sensor
ECM Engine Control Module
II. SO SÁNH GI A B CH HÒA KHÍ VÀ H TH NG PGM-FIỬ Ộ Ế Ệ Ố
1. S V N HÀNH C B N T T C Đ C M CH NG Đ N T C Đ CAO.Ự Ậ Ơ Ả Ừ Ố Ọ Ầ Ừ Ế Ố Ộ
a. S V N HÀNH C B N.Ự Ậ Ơ Ả
B ch hòa khí và h th ng PGM-FI đi u khi n công su t c a đ ng c b ng cách đi uộ ế ệ ố ề ể ấ ủ ộ ơ ằ ề
ch nh th tích h n h p xăng/không khí đ c đ a vào trong đ ng c b ng cách đóng/mỉ ể ổ ợ ượ ư ộ ơ ằ ở
b m ga. C hai lo i đ c thi t k đ cung c p t l không khí – nhiên li u ph thu cướ ả ạ ượ ế ế ể ấ ỉ ệ ệ ụ ộ
vào th tích không khí đi vào.ể
b. S V N HÀNH C B N C A B CH HÒA KHÍ.Ự Ậ Ơ Ả Ủ Ộ Ế
t c đ c m ch ng và t c đ th p, b m ga m ra m t kho ng nh , nhiênỞ ố ộ ầ ừ ố ộ ấ ướ ở ộ ả ỏ
li u đ c kéo xu ng t gic l c m ch ng và gic l t c đ th p d i d ng s ngệ ượ ố ừ ơ ầ ừ ơ ố ộ ấ ướ ạ ư
và đ c hòa tr n v i dòng khí đi vào. H n h p đ c đ a đ n đ ng c .ượ ộ ớ ổ ợ ượ ư ế ộ ơ
Trong kho ng t t c đ th p đ n trung bình, đ chân không tăng lên t ng ngả ừ ố ộ ấ ế ộ ươ ứ
v i v trí b m ga. Chân không trong ng khu ch tán l n h n khi piston đi lên,ớ ị ướ ố ế ớ ơ
kéo l ng nhiên li u l n h n t gic l chính và k t h p v i khí n p. H n h pượ ệ ớ ơ ừ ơ ế ợ ớ ạ ổ ợ
nhiên li u d i d ng s ng t gic l chính/gic l t c đ th p và không khí đ cệ ướ ạ ươ ừ ơ ơ ố ộ ấ ượ
truy n vào trong đ ng c .ề ộ ơ
t c đ cao, áp su t chân không trong xylanh và b m ga m hoàn toàn, kíchỞ ố ộ ấ ướ ở
th c ng khu ch tán là l n nh t. B i v y l ng nhiên li u l n nh t đ c kéoướ ố ế ớ ấ ở ậ ượ ệ ớ ấ ượ
xu ng t gic l chính d i d ng s ng k t h p v i không khí n p. H n h pố ừ ơ ướ ạ ươ ế ợ ớ ạ ổ ợ
đ c đ a vào trong đ ng c .ượ ư ộ ơ
c. S V N HÀNH C B N C A H TH NG PGM-FI.Ự Ậ Ơ Ả Ủ Ệ Ố
T t c đ c m ch ng đ n t c đ cao, m t l ng nhiên li u đ c cài đ t tr cừ ố ộ ầ ừ ế ố ộ ộ ượ ệ ượ ặ ướ
đ c phun ra t kim phun t ng ng v i l ng không khí n p, kim phun đ cượ ừ ươ ứ ớ ượ ạ ượ
đi u khi n b i ECM và ECM nh n tín hi u đi n áp t các c m bi n.ề ể ở ậ ệ ệ ừ ả ế
Kim phun phun m t l ng nhiên li u chính xác vào trong ng góp n p, ph thu cộ ượ ệ ố ạ ụ ộ
vào th tích không khí n p, b ng cách thêm vào kho ng th i gian phun chính xácể ạ ằ ả ờ
(*2) đ n kho ng th i gian phun c b n(*1).ế ả ờ ơ ả
*1: Kho ng th i gian phun nhiên li u c b n đ c tính b i 2 lo i b n đ đ cả ờ ệ ơ ả ượ ở ạ ả ồ ượ
l u trong b nh ECM mà đ c tìm b i s vòng quay đ ng c và l ng khí n pư ộ ớ ượ ở ố ộ ơ ượ ạ
(đ c tính theo công th c đ c cài đ t tr c mà dùng hi u đi n th ng ra c aượ ứ ượ ặ ướ ệ ệ ế ỏ ủ
c m bi n MAP, IAT, TP đ tính.).ả ế ể
*2: kho ng th i gian phun nhiên li u chính xác đ c tính toán b i ECM theo hi uả ờ ệ ượ ở ệ
đi n th ng ra c a m i c m bi n và đi u ki n v n hành c a đ ng c .ệ ế ỏ ủ ỗ ả ế ề ệ ậ ủ ộ ơ
2. S LÀM GIÀU NHIÊN CHO VI C KH I Đ NG L NH.Ự Ệ Ở Ộ Ạ
Đ ng c v n hành trong đi u ki n kh i đ ng l nh.ộ ơ ậ ề ệ ở ộ ạ
Nhiên li u không hóa h i t t trong đ ng c l nh làm cho t l không khí- nhiên li uệ ơ ố ộ ơ ạ ỉ ệ ệ
nghèo làm cho c m ch ng không êm.ầ ừ
a. Kh i đ ng l nh v i b ch hòa khí (v i van nhi t SE).ở ộ ạ ớ ộ ế ớ ệ
Khi đ ng c l nh, t l không khí/nhiên li u chính xác và t c đ càm ch ng nhanh đ cộ ơ ạ ỉ ệ ệ ố ộ ừ ượ
duy trì b i van nhi t SE, nó đ a thêm l ng không khí/nhiên li u vào qua c ng kh iở ệ ư ượ ệ ổ ở
đ ng, b sung cho l ng nhiên li u phun ra t gic l c m ch ng.ộ ổ ượ ệ ừ ơ ầ ừ
b. Kh i đ ng l nh v i PGM-FI.ở ộ ạ ớ
Khi đ ng c l nh ECM đi uộ ơ ạ ề
ch nh l ng nhiên li u b ngỉ ượ ệ ằ
cách kéo dài th i gian m kimờ ở
phun t ng ng v i tín hi uươ ứ ớ ệ
ddienj áp t c m biừ ả ến ECT, phụ
thu c vào đi u ki n đ ng c ,ộ ề ệ ộ ơ
trong khi đó đi u khi n vanề ể
IACV đ đ a thêm l ng khôngể ư ượ
khí vào đ duy trì t c đ c mể ố ộ ầ
ch ng nhanh.ừ
3. S LÀM GIÀU NHIÊN LI U CHO VI C TĂNG T C NHANH.Ự Ệ Ệ Ố
Đ ng c v n hành d i đi u ki n tăng t c nhanh.ộ ơ ậ ướ ề ệ ố
Khi b m ga d c m đ tướ ượ ở ộ
ng t, l ng l n khí n p đi vàoộ ượ ớ ạ
trong đ ng c . Áp su t chânộ ơ ấ
không đ ng ng n p nhườ ố ạ ỏ
h n làm thi u nhiên li u và làm cho t l không khí – nhiên li u nghèo, k t qu là côngơ ế ệ ỉ ệ ệ ế ả
su t đ ng c y u.ấ ộ ơ ế
a. Tăng t c nhanh v i b ch hòa khí.ố ớ ộ ế
Khi b m ga m đ t ng t, chân không trong xylanh đáp ng ch m, làm cho chân khôngướ ở ộ ộ ứ ậ
trong ng khu ch tán l n, k t qu là có nhi u nhiên li u đ c hút ra kh i gic l chính.ố ế ớ ế ả ề ệ ượ ỏ ơ
S cung c p thêm nhiên li u này t o ra t l không khí – nhiên li u lý t ng.ự ấ ệ ạ ỉ ệ ệ ưở
b. Tăng t c nhanh v i PGM-FI.ố ớ
Khi b m ga b mướ ị ở
đ t ng t, ECM đi uộ ộ ề
ch nh l ng nhiênỉ ượ
li u theo đi n áp ngệ ệ ỏ
ra c a c m bi n TP,ủ ả ế
ph thu c vào đi uụ ộ ề
ki n ho t đ ng c aệ ạ ộ ủ
đ ng c , kim phunộ ơ
đ c m lâu h n đượ ở ơ ể
phun nhi u nhiênề
li u h n vào trongệ ơ
xylanh, t o ra t l lý t ng.ạ ỉ ệ ưở
4. C T NHIÊN LI U KHI PHANH B NG Đ NG C .Ắ Ệ Ằ Ộ Ơ
Đ ng c v n hành d i đi u ki n phanh b ng đ ng c .ộ ơ ậ ướ ề ệ ằ ộ ơ
Khi b m ga đóng và phanh b ng đ ng c đ c s d ng, đ ng c thi u không khí n p.ướ ằ ộ ơ ượ ử ụ ộ ơ ế ạ
K t qu là s m t l a x y ra, h n h p không cháy đ c th i ra ngoài không khí.ế ả ự ấ ử ả ổ ợ ượ ả
a. Gi m t c v i b ch hòaả ố ớ ộ ế
khí.
Khi b m ga đóng hoàn toàn vàướ
phanh b ng đ ng c đ c sằ ộ ơ ượ ử
d ng, áp su t chân không trongụ ấ
đ ng ng n p tăng lên. Vì kh iườ ố ạ ố
l ng không khí nh h n nhiênượ ẹ ơ