Đáp án Đề thi tốt nghiệp Cao đẳng nghề khóa II (2008 - 2011) nghề Công nghệ ô tô môn Lý thuyết chuyên môn nghề (Mã đề thi: DA OTO-LT20) giúp các bạn biết được đáp án đúng của đề thi môn Lý thuyết chuyên môn nghề ngành Công nghệ ô tô mã đề DA OTO-LT20. Từ đó, giúp các bạn nắm bắt kiến thức tốt hơn để có sự chuẩn bị cho kỳ thi một cách hiệu quả.
C NGỘ
HÕA
XÃ
H IỘ
CHỦ
NGHĨA
VI TỆ
NAM
Đ cộ
l pậ
–
Tự
do
–
H nhạ
phúc
ĐÁP
ÁN
ĐỀ
THI
T TỐ
NGHI PỆ
CAO
Đ NGẲ
NGHỀ
KHÓA
II
(2008
2011)
NGH :Ề
CÔNG
NGHỆ
Ô
TÔ
MÔN
THI:
LÝ
THUY TẾ
CHUYÊN
MÔN
NGHỀ
Mã
đề
thi:
DA
OTOLT20
Câu
N iộ dung
Đi mể
I.
Ph nầ
b tắ
bu cộ
1
3
Các
ti tế
chi
khi
ngươ t
sử
d ngụ
đ iố
chuy nể
đ ngộ
v iớ
nhau
như lanh,
piston
tr cụ
xi
ạ b c,....
Nó tuân
đ uề
bị theo
mài
mòn m tộ
qui
lu tậ chia
gi ngố
thành
nhau
và
các
đ cượ
giai
S(mm)
đo nạ
như
D
hình
1
C
B
1,0
Lg
A
S
Max
1 BĐ
t
2
t
3
t
(Km)
Hình
1
:
Đồ
thị
các
giai
đo nạ
mài
mòn
Đồ
thị
có
tr cụ
tung
thể
hi nệ
khe
hở
(mm),
tr cụ
hoành
thể
hi nệ
th iờ
gian
Lg
BĐ
Max
Hình
1
để
dễ
nghiên
c uứ
ta
chỉ
vẽ
đồ
thị
qui
lu tậ
mài
mòn
c aủ
m tộ
chi
ti t,ế
th cự
tế
khi
l pắ
ghép
hai
chi
ti tế
v iớ
nhau,
khi
chuy nể
đ ngộ
t ngươ
đ iố
v iớ
nhau
cả
hai
chi
ti tế
sẽ
bị
mài
mòn
nên
khe
hở
sẽ
tăng
lên
b ngằ
t ngổ
mài
mòn
c aủ
hai
chi
ti t.ế
1
h pợ
*
Giai
(giai đo nạ
mài
khi
đo nạ
chạ
y
l pắ
rà):
Sau
ghép
xong
khe
các
chi
hở
ti tế
có g iọ
Ban
là
khe
đ uầ
hở
l pắ
sau
ghép.
khi
các
gia
công
chi
xong
bề
ti tế
m tặ
v nẫ
còn
hi mể
độ
nhám,
vi
soi
kính
bề
ở
m tặ
còn
(hình
nh pấ
nhô
2),
như
nên
ch aư
yêu
đ tạ
độ
c u.ầ
bóng
theo
Để
ch yạ
đ tạ
độ
rà
bóng
c nầ
để
ph iả
các
chi đồ
ti tế
nh nẵ thị
bóng.
Trong ngứ
này
v iớ
đo nạ
t cố
AB.
Giai
độ
đo nạ
hao
mòn
l n,ớ
nên
đo nạ
1
Chú
ý:
BĐ
Giai
đo nạ
các
ch yạ
rà
chi
không
cho
ti tế
làm
l n.ớ
vi cệ
v iớ
iả t
Hình
tr ngọ
2
mài
*
Giai
mòn
đo nạ
nổ
đo nạ
đ nhị
(
sử
Giai
d ng):ụ
bề
Giai
đo nạ
m tặ
này
cượ đ
các
chi
ch yạ
ti tế
đã
rà
đúng
nhãn
bóng,
v iớ
độ
hở
qui
mài
đ nhị
nên
mòn
t cố
độ
ở
2
nh ,ỏ
t cứ
ch m.ậ
là
khe
Đây
hở
tăng
là
nh tấ
giai
đo nạ
nói
quan
tr ngọ
lên
tu iổ
thọ
c aủ
c aủ
chi
máy,
ti t,ế
nên
ta
kéo
c nầ
tìm
dài
cách
giai
đo nạ
d ngụ
này.
Khi
n uế
sử
khe
MAX
ch a.ữ
ph iả
đi uề
*
ỉ ch nh,
s aử
Giai
(Giai
đo nạ
mài
đo nạ
phá
hư
ỏ hở h ng):
Khi
khe c aủ
đã
c pặ
chi
đ tạ
ti tế
0,7
0,7
0,6
Max
làm
vi cệ
sinh
ra
va
đ p,ậ
gây
ra
ti ngế
gõ
làm
các
chi
mài
mòn,
hư
h ngỏ
r tấ
nhanh,
3
MAX
th ngố
phanh
th yủ
l cự
(theo
hình
v ).ẽ
8
1.
7
Piston
số
1
3 4 2
6
5
1
1,0
6.
Piston
số
2
7.
Lò
xo
h iồ
số
2
8.
Đ ngườ
d uầ
đ nế
phía
tr cướ
9.
Cúp
pen
piston
số
2
1 10.
pe n Bu
lông
s ố
ch nặ
*
11.
Cúp
pis ton
Nguyên
lý
làm
9
vi cệ
1,0
11
+
Khi
ch aư
đ pạ
phanh
:
lò
xo
đ yẩ
hai
piston
sang
ph i,ả
xi
lanh
thông
v iớ
bình
ch aứ
d uầ
b ngằ
c aử
n pạ
và
c aử
bù,
d uầ
n pạ
đ yầ
xi
lanh.
+
Khi
đ pạ
bàn
đ pạ
phanh
:
thông
qua
cơ
c uấ
truy nề
đ ngộ
đ yẩ
piston
1
sang
trái,
thông
qua
lò
xo
4
đ yẩ
piston
2
sang
trái,
khi
hai
piston
qua
c aử
bù
áp
su tấ
trong
xi
lanh
tăng
lên
đ yẩ
d uầ
phanh
theo
c aử
5
và
8
đ nế
các
xi
lanh
phanh
bánh.
2
+ Khi nhả bàn đ pạ phanh:
áp su tấ d uầ và lò xo 4,7 đ yẩ hai piston chở về vị trí ban đ u.ầ
u,Ư
nh cượ
đi mể
c aủ
ti tế
chế
IC.
1,0
1
2
1
2
Z
K:
khoá
đi nệ
Sơ
đồ
nguyên
lý
c aủ
ti tế
chế
IC
*
Ho tạ
1,0
đ ng:ộ
0
Z
1
1
1
1
1
1
1
0
Z
2
2
Z
2
2
2
1
0
1
2
0
+
Ư
u,
nh
cượ
đi mể
c aủ
ti tế
chế
IC:
+
Ư
u
đi m:ể
D iả
đi nệ
áp
ra
h pẹ
hơ
n
và
ít
thay
đ iổ
theo
th iờ
gian.
Ch uị
đ cượ
rung
đ ngộ
và
có
độ
b nề
cao
do
không
có
các
chi
ti tế
chuy nể
đ ng.ộ
Do
đi nệ
áp
ra
trở
nên
th pấ
h nơ
khi
nhi tệ
độ
tăng
nên
cắ
quy
có
thể
n pạ
đ cượ
chính
xác.
+
Nh cượ
đi m:ể
Nh yạ
c mả
v iớ
nhi tệ
độ
và
đi nệ
áp
cao
không
bình
th ngườ
.
C ngộ
I
7
II.
Ph nầ
tự
ch n,ọ
do
tr ngườ
biên
so nạ
1
2
…
C ngộ
II
3
T ngổ
c ngộ
(I+II)
10
………………………….
………………
,
Ngày
……………………..………
năm
……………….……
2011
tháng
