Chương 2: CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ Ô TÔ
Nội dung Tài liệu học tập, tham khảo
2.1. Chẩn đoán tổng hợp tình trạng
KT động cơ
[1] Tr.187-209; [2] Tr 11-104;
[3] Tr 122-126;
2.2. Chẩn đoán HT CCNL [1] Tr 215-235;[2] Tr 123-137;
2.3. CĐ cơ cấu Tr.K TT và PPK [1] Tr193-215; [2]112-121
2.4. Chẩn đoán hệ thống làm mát [1] Tr.236-238; [2] Tr.138-139;
2.5. Chẩn đoán hệ thống bôi trơn [1] Tr 239-246;[2] Tr122-123
Chương 2: CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ Ô TÔ
2.1.CHẨN ĐOÁN TỔNG HỢP TÌNH TRẠNG KĨ THUẬT
ĐỘNG CƠ
2.1.1.CĐ ĐỘNG CƠ THEO CÔNG SUẤT CÓ ÍCH Ne
Ne là một thông số dùng để chẩn đoán chung tình trạng
kỹ thuật động cơ.
2.1.1.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến công suất động cơ
-Chất lượng quá trình nạp
-Điều kiện cháy: Tc, pc
-Chất lượng nhiên liệu
-Chất lượng làm việc của hệ thống đánh lửa
-Chất lượng làm việc hệ thống nhiên liệu:Diesel;xăng
-Chất lượng làm việc của hệ thống bôi trơn, HTLM
Chương 2: CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ Ô TÔ
2.1.1. CĐ ĐỘNG CƠ THEO CÔNG SUẤT CÓ ÍCH Ne
2.1.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến công suất động cơ
Theo thống kê trên động cơ xăng, tỷ lệ hư hỏng dẫn đến
giảm công suất động cơ như sau:
-Do hệ thống đánh lửa : 43%
-Do hệ thống nhiên liệu :18%
-Do nhóm Piston - xilanh -xecmăng :13%
-Do cơ cấu khuỷu trục- thanh truyền :12%
-Do cơ cấu phối khí : 7%
-Do hệ thống làm mát : 4%
-Do hệ thống bôi trơn : 1%
Chương 2: CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ Ô TÔ
2.1.1. CĐ ĐỘNG CƠ THEO CÔNG SUẤT CÓ ÍCH Ne
2.1.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến công suất động cơ
Theo thống kê trên động cơ xăng, tỷ lệ hư hỏng dẫn đến
giảm công suất động cơ như sau:
-Do hệ thống đánh lửa : 43%
-Do hệ thống nhiên liệu :18%
-Do nhóm Piston - xilanh -xecmăng :13%
-Do cơ cấu khuỷu trục- thanh truyền :12%
-Do cơ cấu phối khí : 7%
-Do hệ thống làm mát : 4%
-Do hệ thống bôi trơn : 1%
Chương 2: CHẨN ĐOÁN KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ Ô TÔ
2.1.1. CĐ ĐỘNG CƠ THEO CÔNG SUẤT CÓ ÍCH Ne
2.1.1.2. Các hiện tượng của động cơ khi có Ne
giảm
- Áp suất cuối kỳ nén yếu (pc giảm),
- Động cơ quá nóng.
- Khả năng tăng tốc kém.
- Khí thải màu xanh sẫm.
- Máy rung động nhiều.