Hiệp định vận chuyển hàng không: Thông tin chi tiết và những điều cần biết

HIP NH

V VN CHUYN HÀNG KHÔNG GIA CHÍNH PH CNG HOÀ XÃ HI

CH NGHA VIT NAM VÀ CHÍNH PH CNG HOÀ SINGAPORE (1992).

Chính ph nc cng hoà xã hi ch ngha Vit nam và Chính ph nc cng hoà

Singapore xác nhn tm quan trng ngày càng tng ca giao lu hàng không gia hai

nc và mong mun ký kt mt hip nh nhm m bo s phát trin không ngng

ca mi giao lu ó vì li ích chung, và

Là các bên tham gia công c v Hàng không dân dng quc t ký t i Chicago ngày

07/12/1944,ã thng nh!t nh sau:

iu 1: NH NGHA

Nhm mc ích ca Hip nh này:

a. "Các nhà chc trách hàng không" có ngha là, i vi nc Cng hoà xã hi ch

ngha Vit Nam là B tr"ng B giao thông vn ti và Bu in ho#c b!t k$ ng%i

nào hay t& ch'c nào thc hin b!t k$ các ch'c nng hin t i náo hay t& ch'c nào thc

hin b!t k$ các ch'c nng tơng t và i vi Cng hoà Singapore ho#c nhng ng%i

c u) quyn thc hin b!t k$ ch'c nng hin t i nào ca B tr"ng nêu trên ho#c

các ch'c nng tơng t;

b. "Hip nh" có ngha là Hip nh này, và các ph lc kèm theo và b!t k$ các thay

&i nào i vi Hip nh ho#c Ph lc;

c. "Các dch v tho thun" có ngha là các dch v Hàng không c thit lp theo

Hip nh này;

d. "Công ty Hàng không" có ngha là b!t k$ xí nghip vn ti hàng không nào cung

c!p ho#c khai thác dch v hàng không quc t.

e. "Dch v hàng không" có ngha là b!t k$ dch v hàng không th%ng l nào thc

hin bng máy bay  vn ti công cng hành khách, hàng hoá và bu kin;

f. "Công ty Hàng không ưc ch nh" có ngha là công ty hàng không c ch* nh

và c!p phép phù hp vi +iu (3) ca Hip nh này;

g. "Phép khai thác"có ngha là phép do nhà ch'c trách hàng không ca mt Bên ký

kt c!p cho công ty hàng không c ch* nh ca Bên ký kt kia theo +iu (3) ca

Hip nh này;

h. "Các ưng bay quy nh" có ngha là %ng bay c xác nh trong các phn

ph lc I ca Hip nh này;

i. "H cánh không nhm mc ích thương mi" có ngha là h cánh vi b!t k$ mc

ích nào khác vi mc ích l!y, tr hành khách ,hàng hoá ho#c bu kin;

j. "Công ưc" có ngha là công c v hàng không dân dng quc t ký ngày 07/ 12/

1944 t i Chicago và bao g,m b!t k$ Ph lc nào c thông qua theo +iu 90 ca

Công c ó và b!t k$ thay &i nào i vi Ph lc ho#c Công c theo úng vi

+iu 90 và 94 ca Công c nói trên;

k. "Giá cưc" có ngha là các giá phi tr cho vic vn chuyn hành khách, hành lý và

hàng hoá và các iu kin áp dng giá cc ó, bao g,m c giá và các iu kin i

vi các khon tin chi tr và các dch v ph khác, nhng ngo i tr các khon tin chi

tr và các iu kin i vi vn chuyn bu kin; và

l. "Lãnh th" trong mi quan h vi quc gia có ngha là các vùng !t, (!tlin, qun

o), hi phn g-n lin và vùng tr%i bao trùm trên các vùng !t và hi phn thuc ch

quyn ca quc gia ó.

iu 2: CP THNG QUYN

1. M.i bên ký kt c!p cho Bên kia các quyn sau ây trong vic thc hin các dch v

hàng không b"i công ty hàng không ca Bên ký kt ó:

a. Quyn bay quá cng trên lãnh th& ca mình; và

b. Quyn h cánh trên lãnh th& ca mình không nhm mc ích thơng m i.

2. Hai bên ký kt c!p cho Bên ký kt kia các quyn c xác nh trong Hip nh

này nhm mc ích l!y và tr khách, hàng hoá và bu kin quc t mt cách kt hp

ho#c riêng r/.

3. Không có quy nh nào trong khon (1) và (2) ca +iu này c coi là c!p cho

các công ty hàng không ca mt Bên ký kt quyn c l!y lên máy bay hành

khách,hàng hoá ho#c bu kin trên lãnh th& ca Bên ký kt kia và ch" n mt im

khác trên lãnh th& ca Bên ký kt ó nhm mc ích cho thuê ho#c kim l%i.

4. T!t c các quyn c c!p trong Hip nh này b"i mt bên ký kt s/ ch* c thc

thi i vi li ích ca các công ty hàng không c ch* nh ca Bên ký kt kia.

iu 3: CH NH VÀ CP PHÉP

1. M.i bên ký kt có quyn ch* nh mt hay nhiu công ty hàng không  thc hin

các dch v tho thun c0ng nh có quyn t chi ho#c thay th vic ch* nh ó. Vic

ch* nh nh vy phi g1i ti Bên ký kt kia bng vn bn và phi ch* rõ công ty hàng

không c phép khai thác các dch v hàng không xác nh trong Ph lc I.

2. Khi nhn c vn bn ch* nh ca mt Bên ký kt và ơn xin các phép khai thác

và k2 thut (sau ây gi là "phép ho t ng ") t công ty hàng không va c ch*

nh thì Bên ký kt kia s/ phi c!p phép ho t ng vi s chm tr3 th tc ti thiu,

vi iu kin là:

a. Dch v s/ không c khai thác tr khi giá cc c thit lp theo các quy nh

ca +iu (12) có hiu lc i vi dch v ó:

b. Quyn s" hu chính và vic iu hành thc t ca công ty hàng không ó thuc v

Bên ký kt ch* nh công ty hàng không ho#c thuc v công dân ca bên ký kt ó

ho#c trong c hai tr%ng hp;

c. Công ty hàng không phi áp 'ng c các iu kin quy nh trong các lut và các

quy nh áp dng mt cách thông th%ng i vi vic khai thác các dch v hàng

không ca Bên ký kt xem xét ơn xin phép; và

d. Bên ký kt ch* nh công ty hàng không phi duy trì và áp dng các tiêu chu4n nêu

trong +iu (8)

iu 4: HU B HOC ÌNH CH PHÉP HOT NG

1. M.i Bên ký kt có quyn hu) b5 ho#c ình ch*, h n ch ho#c áp #t các iu kin

i vi phép ho t ng ca công ty hàng không c ch* nh ca Bên ký kt kia ;

khi:

a. Công ty hàng không ó không tuân th lut lvà các quy nh nêu trong +iu (7);

ho#c

b. Quyn s" hu chính và vic iu hành thc t công ty hàng không ó không thuc

v Bên ký kt ã ch* nh công ty hàng không ó không thuc v các công dân ca

Bên ký kt nêu trên ho#c trong c hai tr%ng hp; ho#c

c. Công ty hàng không phi áp 'ng c các iu kin quy nh trong các lut và

quy nh áp dng mt cách thông th%ng i vơí vic khai thác các dch v hàng

không ca Bên ký kt xem ơn xin phép; và.

d. Bên ký kt kia ch* nh công ty hàng không phi duy trì và áp dng các tiêu chu4n

nêu trong +iu (8).

2. Tr khi các hành ng t'c th%i là cn thit nhm tránh các vi ph m lut l  cp

trong +iu (7), thì vic áp dng quyn hu) b5 phép ho t ng ch* c thc hin sau

khi có s tho lun vi Bên ký kt kia.

iu 5: THU HI QUAN VÀ CÁC THU KHÁC

1. M.i Bên ký kt s/ mi3n cho công ty hàng không c ch* nh ca Bên ký kt kia

i vi vic h n ch nhp kh4u, thu quan, thu hàng hoá, l phí kim tra, các thu và

l phí quc gia khác ánh vào xng du, , n, ph tùng thay th (bao g,m c các

ng cơ ), các thit b thông th%ng, trang thit b m#t !t, , dùng và các , vt khác

c d nh s1 dng ch* vi mc ích khai thác ho#c phc v máy bay b"i công ty

hàng không c ch* nh ca Bên ký kt kia. Vic mi3n tr nêu trong khon này s/

c áp dng cho các , dùng sau:

a. +c a vào lãnh th& ca mt bênký kt b"i ho#c thay m#t công ty hàng không

c ch* nh ca Bên ký kt khi vi iu kin là các , dùng nói trên có th c

yêu cu #t di s giám sát và kim tra ca hi quan;

b. +cgi l i máy bay khai thác b"i công ty hàng không c ch* nh ca mt bên

ký kt khi n ho#c i kh5i lãnh th& ca Bên ký kt kia;

c. +c a lên máy bay khai thác b"i công ty hàng không c ch* nh ca mt

Bên ký kt trong lãnh th& ca Bên ký kt kia và c d nh s1 dng trong dch v

hàng không; không ph thuc vào vic các , dùng nói trên c s1 dng ho#c tiêu

th hoàn toàn hay không trong lãnh th& ca Bên ký kt cho phép vic mi3n tr ó.

2. Vic mi3n tr nêu trong +iu này c0ng s/ c áp dng trong tr%ng hp khi công

ty hàng không c ch* nh ca mt Bên ký kt tho thun vi công ty hàng không

khác v vic cho vay ho#c chuyn nhng trong lãnh th& ca Bên ký kt kia các ,

dùng quy nh trong khon (1) vi iu kin là công ty hàng không kia c0ng c

h"ng ch  mi3n tr tơng t ca Bên ký kt kia.

iu 6: VN CHUYN QUÁ CNH TRC TIP

Hành khách, hành lý và hàng hoá quá cnh trc tip qua lãnh th& ca mt Bên ký kt

và không r%i kh5i khu vc sân bay dành cho quá cnh thì ch* b kim tra r!t ơn gin.

Hành lý và hàng hoá quá cnh trc tip s/ c mi3n thu hi quan và các thu tơng

t khác.

iu 7: ÁP DNG LUT L

1. Lut l và các quy nh ca mt Bên ký kt iu ch*nh vic vào và ra kh5i lãnh th&

ca máy bay tham gia các dch v hàng không hay vic ho t ng, d6n %ng ca

máy bay ó trong lãnh th& ca ca mình s/ c áp dng i vi máy bay ca công ty

hàng không c ch* nh ca Bên ký kt kia và máy bay ó phi tuân th khi ra, vào

và khi " trong lãnh th& ca Bên ký kt th' nh!t.

2. Các lut l và quy nh ca mt Bên ký kt chi phi vic ra, vào, dng l i ca hành

khách, t& lái, hàng hoá và bu kin trên lãnh th& ca Bên ký kt ó c0ng các th tc

liên quan ti vic ra, vào, di c và nhp c ,h chiu và hi quan,kim dch s/ phi

c tuân th b"i ho#c thay m#t các hành khách, t& lái, hàng hoá ho#c bu kin nói

trên c chuyên ch" b"i công ty hàng không ca Bên ký kt kia khi vào ho#c ra hay

" trong lãnh th& ca Bên ký kt th' nh!t.

3. M.i Bên ký cam kt không c!p b!t k$ các quyn u tiên nào cho công ty hàng

không ca mình liên quan ti công ty hàng không c ch* nh ca Bên ký kt kia

trong vic áp dng các lut l và quy nh nêu trong +iu này.

iu 8: KH PHI

1. Ch'ng ch* kh phi, ch'ng ch* nng lc, và bng c c!p ho#c gia h n b"i mt

Bên ký kt, trong th%i gian có hiu lc, c công nhn là có hiu lc b"i Bên ký kt

kia vi mc ích khai thác các dch v hàng không quy nh trong Hip nh này, vi

iu kin là các yêu cu mà theo ó các ch'ng ch* ho#c bng nói trên ã c c!p

ho#c h n là tơng %ng ho#c cao hơn tiêu chu4n ti thiu c thit lp phù hp vi

công c. Tuy vy, m.i Bên ký kt có quyn t ch.i công nhn .i vi các chuyn

bay trên lãnh th& ca mình các ch'ng ch* nng lcvà các bng c c!p cho các công

dân cu mình b"i Bên ký kt kia.

2. Các nhà ch'c trách hàng không ca m.i bên ký kt có th yêu cu tho lun liên

quan ti các yêu cu và tiêu chu4n v an toàn, an ninh i vi các trang thit b hàng

không c ch* nh mà Bên ký kt kia duy trì và áp dng. Nu sau các cuc tho

lun này, các nhà ch'c trách hàng không ca m.i bên ký kt phát hin rng Bên ký

kt kia không duy trì và áp dng trên thc t các yêu câù và tiêu chu4n v an toàn và

an ninh trong các lnh vc ó tơng ơng ho#c cao hơn tiêu chu4n ti thiu c

thit lp phù hp vi Công c thì h phi thông báo ti Bên ký kt kia v các phát

hin nói trên và các bin pháp c coi là cn thit nhm a các tiêu chu4n và yêu

cu v an toàn và an ninh ca Bên ký kt kia ít nh!t là tơng ơng vi tiêu chu4n ti

thiu c thit lp phù hp vi Công c và Bên ký kt kia phi có các bin pháp

thích hp s1a cha.

iu 9: AN NINH

1. Phù hp vi các quyn và trách nhimca h theo lut quc t,các Bên ký kt

kh7ng nh trách nhim ca h i vi nhau nhm m bo an ninh hàng không dân

dng chng l i các hành ng b!t hp pháp là phn không th tách r%i ca Hip nh

này. Không có mt gii h n nào i vi quyn và ngha v ca các Bên theo lut quc

t, các Bên ký kt phi có các hành ng c th theo úng vi các +iu khon ca

Công c v các vi ph m và các hành ng v th khác tin hành trên máy bay ký t i

TOKYO ngày14/09/1963, Công c v ngn ch#n các hành ng chim hu b!t hp

pháp máy bay ký t i Lahay ngày 16/12/1970 và Công c v ngn ch#n các hành

ng b!t hp pháp chng l i an toàn hàng không dân dng ký t i Montreal ngày

23/09/1971.

2. Các Bên ký kt khi có yêu cu, phi a ra t!t c s tr giúp có th i vi nhau

nhm tránh các hành ng chim hu b!t hp pháp và các hành ng b!t hp pháp

khác chng l i an toàn ca máy bay, hành khách ,t& lái, sân bay và các trang thit b

d6n %ng, và b!t k$ nguy cơ nào e do nn an ninh ca hàng không dân dng.

3. Các Bên, trong mi quan h tay ôi phi hành ng theo úng vi các quy nh

c thit lp b"i t& ch'c hàng không dân dng quc t v an ninh hàng không và các

Ph lc ca Công c v Hàng không dân dng quc t cho n khi các quy nh này

cònc áp dng i vi các Bên; h phi yêu cu các nhà khai thác máy bay có ng

ký ca h, ho#c các nhà khai thác máy bay có tr s" kinh doanh chính ho#c th%ng

trú trên lãnh th& ca h; và các nhà khai thác sân bay trên lãnh th& ca h phi hành

ng theo úng vi các quy nh v an ninh hàng không nói trên.

4. M.i bên ký kt tho thun rng các nhà khai thác máy bay nói trên có th c yêu

cu tuân th các quy nh v an ninh hàng không nêu trong khon (3 ) nói trên b"i

Bên ký kt kia i vi vic vào, ra kh5i ho#c " trong lãnh th& ca Bên ký kt ó. M.i

Bên ký kt m bo rng các bin pháp thích áng ang c áp dng trong lãnh th&

ca mình nhm bo v máy bay, kim tra hành khách, t& lái và , mang theo, hành lý,

hàng hoá và , dùng trên máy bay trc khi và trong sut quá trình lên xung máy

bay. M.i bên ký kt c0ng phi có s xem xét ,ng tình vi b!t k$ yêu cu nào t Bên

ký kt kia i vi các bin pháp an ninh #c bit nhm tránh nguy cơ riêng bit

5. thích hp khác nhm ch!p d't nhanh chóng s c ca hành ng chim hu b!t

hp pháp máy bay dân dng ho#c các hành ng b!t hp pháp khác chng l i an toàn

ca máy bay, hành khách và t& lái máy bay, sân bay ho#c các trang thit b d6n %ng

Hiệp định về vận chuyển hàng không

Hiệp định về vận chuyển hàng không giữa Chính phủ Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ Cộng hoà Singapore (1992).

Chủ đề:

Tài liệu liên quan

Tài liêu mới

AI tóm tắt

Giới thiệu tài liệu

Đối tượng sử dụng

Từ khoá chính

Nội dung tóm tắt

Hỗ trợ

Phương thức thanh toán

Theo dõi chúng tôi