Nghị quyết số 127/NQ-CP

Nghị quyết này của Chính phủ Việt Nam đóng vai trò là một văn bản chiến lược, chi tiết hóa kế hoạch triển khai Nghị quyết số 187/2025/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Dự án này có tầm quan trọng đặc biệt trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông quốc gia, nhằm kiến tạo một trục vận tải huyết mạch, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng và liên kết giao thương quốc tế. Việc triển khai một dự án đầu tư công quy mô lớn như vậy đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ, minh bạch và tuân thủ pháp luật, đồng thời là phép thử đối với năng lực quản lý và điều hành dự án lớn của Việt Nam.

Các nhà hoạch định chính sách, cán bộ quản lý nhà nước ở các cấp trung ương và địa phương, các chuyên gia trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, phát triển đô thị, các nhà đầu tư tiềm năng, và các tổ chức quốc tế quan tâm đến phát triển cơ sở hạ tầng tại Việt Nam.

Tài liệu này trình bày Kế hoạch cụ thể của Chính phủ Việt Nam nhằm triển khai Nghị quyết 187/2025/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Mục tiêu chính là thể chế hóa và thực hiện đầy đủ các quan điểm, mục tiêu, nhiệm vụ đã được Quốc hội đề ra, xác định rõ nhiệm vụ, trách nhiệm và thời gian thực hiện cho các bộ, ngành, địa phương liên quan, đảm bảo tính tuân thủ pháp luật, tiến độ, chất lượng và hiệu quả, đồng thời phòng chống tham nhũng, lãng phí. Kế hoạch phác thảo một lộ trình toàn diện, bắt đầu từ việc xây dựng và ban hành các văn bản quy phạm pháp luật để cụ thể hóa các chính sách đặc thù, bao gồm cả các cơ chế đã được áp dụng cho dự án đường sắt tốc độ cao. Các nhiệm vụ cụ thể được phân công rõ ràng cho Bộ Xây dựng, các bộ ngành phối hợp và Ủy ban nhân dân các địa phương trong việc phê duyệt dự án, lựa chọn nhà thầu, đàm phán hiệp định vay vốn với Chính phủ Trung Quốc, thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Đáng chú ý, đây là dự án đường sắt điện khí hóa đầu tiên tại Việt Nam, với quy mô lớn và phạm vi trải dài, đòi hỏi áp dụng công nghệ kỹ thuật mới và nguồn lực tài chính đáng kể. Kế hoạch cũng tích hợp mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD) tại các ga đường sắt, nhằm khai thác tối đa quỹ đất và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội bền vững cho các khu vực lân cận. Tiến độ tổng thể dự kiến hoàn thành công tác thi công, mua sắm và lắp đặt thiết bị chậm nhất vào năm 2030, thể hiện tính cấp bách và quyết tâm cao trong việc hoàn thành dự án hạ tầng giao thông trọng điểm này.