Tìm hiểu chi tiết về bê tông xi măng trong chương 4 của bài giảng Công trình xây dựng. Bài giảng trình bày thành phần, tính chất, quá trình sản xuất, bảo dưỡng và các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng bê tông xi măng. Tài liệu hữu ích cho sinh viên ngành xây dựng, kỹ sư kết cấu và những ai quan tâm đến vật liệu xây dựng hiện đại.

Bài giảng "Vật liệu xây dựng" Bê tông xi măng, được biên soạn gồm các nội dung chính sau: Khái niệm; Phân loại; Hệ nguyên liệu; Tính chất của hỗn hợp bê tông và đá bê tông; Thiết kế cấp phối; Công nghệ thi công bê tông; Vữa; Bê tông đặc biệt. Mời các bạn cùng tham khảo!

Tài liệu "Phụ lục luận văn Thạc sĩ: Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường bê tông xi măng tại Thanh Hóa" gồm các phụ lục về hư hỏng mặt đường BTXM trên tuyến đường Bỉm Sơn – Phố Cát; thuyết minh và hình vẽ đại diện trên tuyến đường Ban Công – Lũng Cao; bảng đặc tính kỹ thuật của xi măng PCB 40 tuyến đường Ban Công – Lũng Cao; hình ảnh thi công trên tuyến đường Ban Công – Lũng Cao;... Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận văn "Nghiên cứu đánh giá một số loại hình hư hỏng điển hình của mặt đường bê tông xi măng trên đường tỉnh 522 (Bỉm Sơn - Phố Cát)" nhằm đánh giá các hư hỏng của mặt đường bê tông xi măng từ đó phân nhóm, thống kê các loại hư hỏng và sơ bộ tìm hiểu nguyên nhân các loại hư hỏng để đề ra giải pháp khắc phục những hư hỏng cho phù hợp. Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận văn "Nghiên cứu sử dụng vật liệu địa phương cho mặt đường bê tông xi măng trong khu kinh tế Nghi Sơn" thông qua lý thuyết và thực nghiệm, lựa chọn được loại BTXM phù hợp cho mặt đường ô tô trong khu kinh tế Nghi Sơn dựa trên các nguồn vật liệu địa phương theo các tiêu chí kinh tế, kỹ thuật phù hợp với đặc điểm khai thác của các tuyến đường trong khu kinh tế Nghi Sơn. Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận văn "Nghiên cứu một số tồn tại trong xây dựng và khai thác mặt đường bê tông xi măng của giao thông nông thôn Thanh Hóa" nhằm khảo sát đánh giá thực trạng sử dụng mặt đường bê tông xi măng cho giao thông nông thôn Thanh Hóa, trong đó đặc biệt chú trọng đến tình trạng hư hỏng, tải trọng và thiết kế cấu tạo, thi công loại hình kết cấu áo đường này. Tìm hiểu các tiêu chuẩn, quy định áp dụng trong lựa chọn quy mô, kết cấu mặt đường bê tông xi măng cho đường giao thông nông thôn ở Thanh Hóa. Đề xuất một số giải pháp nâng cao chất lượng mặt đường bê tông xi măng. Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận văn "Khảo sát sự làm việc của nền liên hợp sử dụng cọc bê tông xi măng xử lý nền đất yếu bằng phương pháp phần tử hữu hạn" nhằm nghiên cứu khái niệm nền liên hợp sử dụng cọc bê tông xi măng, các lý thuyết tính toán của nền liên hợp sử dụng cọc bê tông xi măng. Sử dụng phần mềm phần tử hữu hạn khảo sát sự biến thiên khoảng cách, độ phủ mũ cọc và cường độ lớp đệm đầu cọc trong nền liên hợp sử dụng cọc bê tông xi măng. Đề xuất ứng dụng của giải pháp này trên cơ sở kết quả khảo sát bằng phương pháp phần tử hữu hạn trong thiết kế xử lý nền đất yếu ở điều kiện Việt Nam. Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận văn "Xác định độ rỗng hở và hệ số thấm nước nội tại trong bê tông xi măng mặt đường ô tô sử dụng cấp phối thông thường" nhằm xác định độ rỗng hở và hệ số thấm nước nội tại trong bê tông xi măng mặt đường ô tô khi sử dụng cấp phối thông thường, nhằm đưa ra các đánh giá khoa học làm cơ sở cho việc thiết kế, thi công, khai thác giúp nâng cao tuổi thọ của tấm bê tông xi măng mặt đường ô tô. Mời các bạn cùng tham khảo!

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài "Nghiên cứu, đánh giá mức độ hư hỏng của tấm bê tông xi măng dưới điều kiện khác nhau của tải trọng tác dụng" nhằm đánh giá, nghiên cứu sự làm việc của tấm bê tông xi măng trên các loại tải trọng khác nhau sẽ đưa ra được các dự báo cần thiết về quy mô hư hỏng, dự báo chi phí, mức độ xuống cấp...Từ đó làm cơ sở để bảo dưỡng, bảo trì, thiết kế phù hợp với tính chất công trình.

Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật "Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam" trình bày kết quả nghiên cứu là cơ sở cho việc sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa cũ thay thế cốt liệu tự nhiên để chế tạo hỗn hợp bê tông đầm lăn; Ứng dụng công nghệ bê tông đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa cũ làm lớp móng, lớp mặt đường cấp thấp, bãi đỗ xe, vỉa hè,… trong xây dựng đường ô tô ở Việt Nam với các điều kiện phù hợp.

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật "Sự làm việc của mặt đường bê tông xi măng nội bảo dưỡng trong điều kiện Việt Nam" trình bày nghiên cứu tổng quan về xây dựng mặt đường ô tô có sử dụng bê tông xi măng nội bảo dưỡng; Nghiên cứu cơ sở khoa học xây dựng mặt đường ô tô sử dụng bê tông xi măng nội bảo dưỡng; Nghiên cứu thực nghiệm vật liệu bê tông xi măng nội bảo dưỡng làm mặt đường ô tô; Ứng dụng bê tông xi măng nội bảo dưỡng trong thiết kế và xây dựng mặt đường bê tông xi măng trong điều kiện khí hậu Việt Nam.

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật "Nghiên cứu ứng dụng bê tông xi măng đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa trong kết cấu áo đường ô tô ở Việt Nam" trình bày kết quả nghiên cứu là cơ sở cho việc sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa cũ thay thế cốt liệu tự nhiên để chế tạo hỗn hợp bê tông đầm lăn; Ứng dụng công nghệ bê tông đầm lăn sử dụng cốt liệu cào bóc từ bê tông nhựa cũ làm lớp móng, lớp mặt đường cấp thấp, bãi đỗ xe, vỉa hè,… trong xây dựng đường ô tô ở Việt Nam với các điều kiện phù hợp.

Tóm tắt Luận án Tiến sĩ "Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ đến kết quả xác định một số thông số mật đường bê tông xi măng sân bay bằng thiết bị gia tải động" nghiên cứu được ảnh hưởng của nhiệt độ (tại một số vị trí theo chiều dày tấm) đến kết quả xác định một số thông số của mặt đường bê tông xi măng sân bay bằng thiết bị HWD; kiến nghị được điều kiện đo chuẩn (theo nhiệt độ) khi thực hiện thí nghiệm HWD và đề xuất nội dung hiệu chỉnh số liệu đo từ điều kiện đo thực tế về điều kiện đo chuẩn.

Mục đích nghiên cứu của luận án "Sự làm việc của mặt đường bê tông xi măng nội bảo dưỡng trong điều kiện Việt Nam" nhằm thiết kế thành phần hỗn hợp và đánh giá các chỉ tiêu vật lý và cơ học cơ bản của BTXM nội bảo dưỡng để đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của BTXM làm mặt đường ô tô; Đánh giá khả năng thực hiện nội bảo dưỡng của BTXM thiết kế để ứng dụng làm mặt đường ô tô;

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật Xây dựng "Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ đến kết quả xác định một số thông số mặt đường bê tông xi măng sân bay bằng thiết bị gia tải động" trình bày các nội dung chính sau: Tổng hợp cơ sở lý thuyết phục vụ hiệu chỉnh phương trình truyền nhiệt và xác định các thông số của mặt đường bê tông xi măng bằng HWD; Hiệu chỉnh phương trình truyền nhiệt và phân tích ảnh hưởng của nhiệt độ tới thông số của tấm bê tông xi măng sân bay xác định bằng HWD.

Đề tài nghiên cứu chế tạo được vật liệu chèn khe tự chảy trên cơ sở chất kết dính silicon RTV hai thành phần ứng dụng chèn mối nối và khe co giãn cho mặt đường bê tông xi măng đạt được mức chỉ tiêu chất lượng: Không dính bề mặt tại 300 ± 10 phút; ảnh hưởng của lão hóa nhiệt ≤ 10 %; độ dãn dài khi đứt ≥ 600 %; độ bền kéo tại độ dãn dài 150% ≤ 310 kPa; độ cứng (Shore A) lớn hơn ≥ 30.

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là sử dụng cát nội đồng làm cốt liệu mịn thay thế cát tự nhiên trong cấp phối bê tông xi măng. Đánh giá tính chất cơ lý của cát nội đồng và đề xuất tỷ lệ thay thế cát tự nhiên bằng cát nội đồng để chế tạo mặt đường bê tông xi măng.

Mục tiêu nghiên cứu của Luận án nhằm đề xuất biện pháp làm tăng độ bền cho bê tông xi măng mặt đường để kéo dài tuổi thọ đồng thời giảm được các chi phí duy tu bảo dưỡng thường xuyên và định kỳ, đảm bảo an toàn trong quản lý và sử dụng là vấn đề mang tính khoa học, kinh tế và thực tiễn. Mời các bạn cùng tham khảo!

Mục tiêu nghiên cứu ảnh hưởng của tro bay đến chất lượng của bê tông xi măng nhằm tìm ra được hàm lượng tro bay hợp lý để thay thế xi măng trong bê tông, từ đó giải quyết được bài toán về chi phí vật tư cho ngành xây dựng và các vấn đề về môi trường mà vẫn đảm bảo các yêu cầu về kỹ thuật cho bê tông xi măng. Mời các bạn cùng tham khảo!

Luận văn được nghiên cứu với mục tiêu nhằm nghiên cứu về lý thuyết cấp phối và cấu tạo tốt nhất của cát: tìm hiểu một số mỏ đá ở các tỉnh, An Giang, Tây Ninh, Bà Rịa Vũng Tàu, về cấu tạo hình học của vật liệu, cấp phối đá, cấu trúc đá, chất lượng sản phẩm cát tốt nhất, cường độ của đá đạt tiêu chuẩn cho phép. Nghiên cứu về công nghệ sản xuất cát nhân tạo chất lượng cao: Khảo sát và nghiên cứu lý thuyết dây chuyền công nghệ sản xuất cấp phối đá để tạo ra cát nhân tạo ở một số mỏ đá của các tỉnh lân cận hiện nay sử dụng cho các lĩnh vực công trình xây dựng tốt nhất.