Mục tiêu chính của đề tài nhằm khảo sát ứng xử chuyển vị của tấm nổi dưới sự ảnh hưởng do tốc độ di chuyển của tải trọng, khối lượng tải trọng, độ sâu đáy biển, bề dày và chiều rộng tấm nổi bằng phương pháp kết hợp phần tử biên và phần tử hữu hạn (BEM-FEM) để phân tích ứng xử động lực học của kết cấu tấm nổi chịu tải tập trung di động.

Luận văn trình bày các nội dung chính sau: Các nguyên lý biến phân thường dùng trong cơ học công trình; Lý thuyết dầm có xét đến biến dạng trượt ngang; Phương pháp phần tử hữu hạn đối với khung phẳng chịu uốn có xét đến biến dạng trượt ngang.