Vật liệu thép đóng tàu

Bài viết Phân tích ứng xử động của dầm chữ I thẳng có bản bụng lượn sóng hình thang chịu tải trọng di động phân tích động lực học là bài toán quan trọng khi phân tích ứng xử của kết cấu. Việc hiểu rõ ứng xử động sẽ là tiền đề để giúp hạn chế chuyển vị có thể xảy ra cho dầm cầu thép khi chịu tải trọng di động của xe cộ và tàu lửa…

5p vibugatti 29-08-2022 22 3   Download

Bài viết này trình bày những kết quả nghiên cứu về ảnh hưởng của tổ chức đến cơ tính lớp phủ Ni-Cr lên thép C45 khi phun phủ phục hồi chi tiết trục khuỷu động cơ tàu thủy. Những kết quả nghiên cứu cho thấy rằng: Trước khi xử lý nhiệt, tổ chức tế vi của lớp phủ có sự tách lớp so với kim loại nền. Sau khi xử lý nhiệt bằng phương pháp ủ đồng đều hóa thì đã có sự khuếch tán và hình thành lớp liên kết giữa nền và lớp phủ.

5p viedison 13-04-2022 11 3   Download

Mục tiêu của nghiên cứu này nhằm đánh giá tốc độ tiêu hao vật liệu, khả năng phát dòng của anot magnetite trong điều kiện biển thực tế và khả năng bảo vệ kết cấu dựa vào độ giảm điện thế của kết cấu theo tiêu chuẩn bảo vệ catot.

8p vipalau2711 04-01-2021 28 3   Download

Báo cáo Vật liệu xây dựng - Môi trường: Tái chế xỉ thép lò hồ quang điện làm thành phần phụ gia khoáng xi - măng này trình bày kết quả nghiên cứu việc tái chế xỉ thép để làm phụ gia cho xi - măng và bê - tông. Xỉ thép lò hồ quang điện (xỉ EAF) được lấy từ nhà máy sản xuất thép Đồng Tiến, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

9p minhvanthuan 29-10-2014 184 22   Download

Toàn bộ công việc tính toán đặc tính thủy động lực chân vịt nhằm đưa đến chọn chân vịt thỏa mãn những yêu cầu khai thác với kích thước hình học thỏa đáng, tiêu phí năng lượng ít nhất. Trong thực tế tồn tại hai bài toán trong thiết kế chân vịt. Bài toán thứ nhất đã đề cập, chọn chân vịt có đặc trưng hình học nhất định, đảm bảo sử dụng với hiệu suất cao nhất năng lượng được máy chính cấp, đẩy tàu đi nhanh nhất hoặc tạo lực đẩy lớn nhất tại vận tốc khai thác...

9p vikingpro 20-08-2013 407 80   Download

Sữa chữa tàu thủy là một công việc vô cùng phức tạp. Khác với tàu vỏ thép, việc sửa các tàu vỏ phi kim loại chủ yếu là thay mới hoặc bổ sung, gia cường thêm vào. Thật khó có thể xác định trước chính xác thời gian khai thác của một con tàu. Hai con tàu hoàn toàn giống nhau nhưng có thể có thời gian khai thác khác nhau đáng kể. Việc kéo dài thời gian tuổi thọ cũng như thời gian sử dụng một con tàu phụ thuộc rất nhiều vào chất lượng chế tạo ban đầu cũng như chất lượng của công tác bảo dưỡng sửa chữa....

59p minhthuat 23-07-2013 241 59   Download

Ứ ụng: Que hàn nền Rutil - cenlulose được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như đóng tàu, kết cấu thép, hàn ống, chế tạo máy và gia công thép, hàn cho các loại vật liệu cơ bản tương đương Tính hàn: Que hàn rất dễ hàn, tính hàn tuyệt vời với mọi vị trí hàn, kể cả hàn leo xuống, dễ tạo quang khi hàn, hồ quang cháy êm và ổn định, không bắn toé, ít khói sỉ tự bong, bề mặt mối hàn đẹp....

29p cohontrongdem 15-08-2012 147 31   Download

Tàu thiết kế là tàu chở hàng khô,vỏ thép kết cấu hàn.Hoạt động trong vùng biển không hạn chế.Vật liệu đóng tàu là thép cấp A có REH = 235 MPa.Với các thông số trên của tàu ta dùng QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG

23p nguoivohinhdvc 27-06-2012 222 42   Download

Giáo trình Kết cấu tàu thủy (Tập I) do Vũ Ngọc Bích biên soạn bao gồm hai phần. Phần thứ nhất trình bày những vấn đề tổng quan về kết cấu tàu thủy. Phần thứ hai trình bày việc tính toán kết cấu tàu theo luật đóng tàu. Mời bạn đọc cùng tham khảo.

229p 326159487 18-05-2012 807 199   Download

Trọng lượng vỏ tàu trong các bài toán thiết kế được hiểu là tổng trọng lượng các chi tiết cấu thành thân tàu. Các nhóm trọng lượng chính gồm: a) Kết cấu bản thân thân tàu: vỏ tàu, các vách, boong, sàn, kết cấu gia cứng... b) Thượng tầng và các lầu c) Các kết cấu bằng vật liệu phụ, tham gia vào thành phần thân tàu như gỗ, xi măng, vật liệu tổng hợp tham gia vào vỏ tàu bằng thép. Từ thực tế có thể nhận thấy rằng, trọng lượng bản thân thân tàu tỷ lệ với kích thước...

292p 951864273 15-05-2012 165 51   Download

TRỌNG LƯỢNG TÀU. PHƯƠNG TRÌNH TRỌNG LƯỢNG 1.1 TRỌNG LƯỢNG VỎ TÀU Trọng lượng vỏ tàu trong các bài toán thiết kế được hiểu là tổng trọng lượng các chi tiết cấu thành thân tàu. Các nhóm trọng lượng chính gồm: a) Kết cấu bản thân thân tàu: vỏ tàu, các vách, boong, sàn, kết cấu gia cứng... b) Thượng tầng và các lầu c) Các kết cấu bằng vật liệu phụ, tham gia vào thành phần thân tàu như gỗ, xi măng, vật liệu tổng hợp tham gia vào vỏ tàu bằng thép. Từ thực tế có thể nhận thấy rằng, trọng...

0p meogiay 15-11-2011 257 78   Download

MODUL VỆ SINH CHÚ Ý 1: Cho phép sử dụng phương án kết cấu khác để lắp ráp modul vệ sinh 6.1. Modul vệ sinh dạng tấm -Modul vệ sinh dạng tấm được chế tạo từ các tấm nhựa tổng hợp được làm kín tại các mối nối bằng phương pháp lý hoá vật liệu mềm, đàn hồi 6.2. Modul vệ sinh dạng khối -Modul vệ sinh dạng khối có vỏ rời bằng thép trên đó có sàn và các ngăn vách, trần được cố định trên các trụ có thể điều chỉnh sau khi điều chỉnh và cân...

4p doquyenhong 31-10-2011 126 21   Download

CỬA – GIA CÔNG VÀ BỌC 4.1. Cửa loại B 4.1.1. Cửa phi kim loại 4.1.1.1. Vật liệu và các yêu cầu thi công Cánh cửa được chế tạo bằng các tấm phi hữu cơ được dán tấm nhựa trang trí. Mép cạnh của cánh cửa được bao bằng thép chữ C làm bằng thép không rỉ. Cửa gỗ có các chi tiết đệm để làm giảm dao động. Các viền cửa được gia công bằng thép tấm có sơn bảo quản.

14p doquyenhong 31-10-2011 125 29   Download

Quá trình sử dụng và phát triển của Kết cấu thép ở Việt Nam qua các thời kỳ 1. Trước thời kỳ Pháp thuộc • Chưa có kết cấu kim loại nói chung • Vật liệu: sắt, gang dùng làm chốt, thanh căng, bệ cột. 2. Thời kỳ Pháp thuộc: • KCT chỉ xuất hiện từ đầu thế kỷ 20 • Các công trình chính: - Công nghiệp: Nhà máy xe lửa, nhà mấy đóng tầu thủy Nhà máy tuyển than, nhà máy dệt

59p hoa_thuyvu 21-10-2011 106 16   Download

MỞ ĐẦU Giáo trình “ Kết cấu tàu thủy” bao gồm hai phần, phần thứ nhất trình bày những vấn đề tổng quan về kết cấu tàu thuỷ. Phần thứ hai trình bày việc tính toán kết cấu tàu theo luật đóng tàu. Nội dung chính đề cập trong giáo trình tập I này bao gồm: • Giới thiệu về tàu và hệ thống kết cấu thân tàu. • Trình bày sơ lược về vật liệu đóng tàu. • Các chi tiết kết cấu tàu vỏ thép. Giáo trình trình bày những hiểu biết mang tính phổ thông, giúp người đọc...

23p artemis07 14-09-2011 804 197   Download

Sửa chữa thiết bị đẩy (chân vịt). Vật liệu để lμm chân vịt : - Hợp kim đồng. - Thép không dỉ. - Thép các bon. - Gang xám. 1. Các dạng hư hỏng của chân vịt : - Bị mòn do dỉ hoặc do xâm thực. - Bị cong cánh. - Bị nứt. - Bị gẫy cánh. 2. Tháo chân vịt ra khỏi trục chân vịt. Trước hết ta phải nghiên cứu cách nối ghép của mũi thoát n−ớc của chân vịt với trục chân vịt, đồng thời phải chuẩn bị các dụng cụ tháo lắp. Chân vịt vμ...

9p zues07 04-07-2011 148 28   Download

Phát triển công nghiệp nặng bao gồn công nghiệp lọc-hóa dầu, công nghiệp luyện cán thép, đóng tàu, sản xuất xi măng, chế tạo cơ khí, thiết bị nặng, sản xuất lắp ráp ô tô...Phát triển công nghiệp nhẹ, chủ yếu là các ngành điện-điện tử, vật liệu công nghệ cao, dệt may, giày da, chế biến hàng tiêu dùng.

35p phanquangthoai 29-03-2011 127 18   Download

Thép làm vỏ tàu thường là thép cacbon, chứa từ 0,15% đến 0,23% cacbon cùng lượng mangan cao. Hai thành phần gồm lưu huỳnh và phốt pho trong thép đóng tàu phải ở mức thấp nhất, dưới 0,05%. Từ năm 1959 các đăng kiểm đồng ý tiêu chuẩn hóa thép đóng tàu nhằm giảm thiểu các cách phân loại thép dùng cho ngành này, trên cơ sở đảm bảo chất lượng. Theo tiêu chuẩn đã được chấp nhận này, có 5 cấp thép, từ kỹ thuật bằng tiếng Anh viết là grade, chất lượng khác nhau, dùng cho tàu...

11p tdl_a2 12-01-2011 668 143   Download

Mũi tàu vỏ thép có kết cấu phức tạp.Việc sửa chữa các chi tiết kết cấu mũi bị hư hỏng phải trải qua nhiều công đoạn khác nhau. Để đảm bảo các yêu cầu kinh tế và kĩ thuật đòi hỏi tất cả các công đoạn từ chuẩn bị nguyên vật liệu đến sơn hoàn chỉnh, đặc biệt là những người làm công tác thiết kế công nghệ sửa chữa phải hết sứac chu đáo và chính xác, có như vậy mới tăng năng suất lao động, tạo ra được những sản phẩm có chất lượng cao và giá thành...

14p mvdam01 19-12-2010 198 49   Download

Yêu cầu kinh tế. 1. Thời gian thi công ngắn nhất nhưng vẫn đảm bảo các yêu cầu kĩ thuật quy định. Để đảm bảo yêu cầu này đòi hỏi công tác chuẩn bị công nghệ phải rất chu đáo. Việc bố trí mặt bằng nhà máy phải rất hợp lý, công tác quản lý lao động phải có hiệu quả. Công tác chuẩn bị công nghệ cho quá trình sản xuất là việc xác định đúng đắn các mối liên hệ tương quan và việc sử dụng giờ công, nguyên vật liệu chính và phụ, các máy móc, trang...

7p mvdam01 19-12-2010 147 38   Download