Luận văn "Nghiên cứu ảnh hưởng của dao động mô men động cơ đến độ bền lâu của trục các đăng ô tô tải" tiến hành nhằm xây dựng nền tảng lý thuyết về phương pháp đánh giá độ bền mỏi, làm cơ sở cho việc nghiên cứu phát triển nội địa hóa các linh kiện ô tô – tăng tỷ lệ nội địa hóa trong nước và trong khu vực.

Mục đích chính của đề tài luận án là hệ thống cơ sở khoa học, từ đó tiến hành thực nghiệm và ứng dụng công nghệ hàn lăn tiếp xúc phục hồi chi tiết máy dạng trục với vật liệu phụ dây thép trên thiết bị thí nghiệm hiện có ở Việt Nam. Nâng cao hiệu quả và chất lượng phục hồi chi tiết máy bị hư hỏng trên nền tảng cải tiến quy trình kỹ thuật hàn điện tiếp xúc đường thành hàn lăn tiếp xúc vật liệu phụ dây thép.

Mục đích nghiên cứu của đề tài là xây dựng phương pháp nghiên cứu động học, động lực học và độ bền trục các đăng bằng công cụ mới với độ tin cậy cao. Nghiên cứu mở rộng và chuyên sâu trực tiếp cụm trục các đăng ô tô tải, trên cơ sở đó có thể mở rộng áp dụng cho các đối tượng khác trong chế tạo phụ trợ các chi tiết trên ô tô.

Để truyền được công suất từ hộp số ngang hay dọc đến cầu sau ở các xe FR và các xe 4WD cần sử dụng một trục có cấu tạo đặc biệt vì ngoài nhiệm vụ truyền công suất, nó phải đảm bảo truyền chuyển động quay giữa các trục không nằm thẳng góc với nhau. Trục này gọi là trục các đăng.

Từ năm 1958, thực dân Pháp xâm lược và thực hiện chế độ đàn áp nước ta rất tàn bạo, hà khắc và phản động của chế độ thực dân trên nước ta, xã hội Việt Nam đã có những biến đổi