Đề án Thạc sĩ: Nghiên cứu và mô phỏng hiện tượng bóng ma Ra đa do phản xạ đa đường và do nhiễu giữa các Ra đa FMCW của ô tô trên đường cao tốc

Trong bối cảnh giao thông ngày càng phức tạp, đặc biệt trên các tuyến đường cao tốc, hiệu suất của hệ thống ra đa ô tô đóng vai trò then chốt đối với sự an toàn và tin cậy của các phương tiện. Tuy nhiên, các hiện tượng vật lý như phản xạ đa đường và nhiễu giao thoa giữa các ra đa FMCW của ô tô thường gây ra “bóng ma ra đa” – các mục tiêu ảo, làm giảm khả năng phát hiện chính xác và độ tin cậy của hệ thống. Nghiên cứu này đặt mục tiêu làm rõ bản chất, tầm ảnh hưởng của các hiện tượng nhiễu này và đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao độ chính xác, tin cậy cho ra đa ô tô, từ đó cải thiện hiệu quả của các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS).

Các nhà nghiên cứu, kỹ sư, và sinh viên trong lĩnh vực kỹ thuật điện tử, viễn thông, công nghệ ô tô, đặc biệt là những người quan tâm đến hệ thống ra đa ô tô, hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS) và xe tự hành.

Đề án tốt nghiệp này tập trung vào nghiên cứu và mô phỏng các hiện tượng gây suy giảm hiệu suất của ra đa ô tô, bao gồm bóng ma ra đa do phản xạ đa đường và nhiễu giao thoa giữa các ra đa FMCW trên các phương tiện di chuyển trên đường cao tốc. Công trình này xuất phát từ nhu cầu cấp thiết nhằm đảm bảo độ tin cậy của hệ thống ra đa, vốn là thành phần không thể thiếu trong các ứng dụng an toàn giao thông và lái xe tự hành (ADAS). Nghiên cứu thực hiện phân tích lý thuyết chuyên sâu về cơ chế hình thành của các tín hiệu phản xạ đa đường và nhiễu giao thoa, đồng thời sử dụng công cụ MATLAB để mô phỏng và kiểm chứng các hiện tượng này trong các tình huống thực tế trên đường cao tốc. Mục tiêu chính là định lượng mức độ ảnh hưởng của nhiễu và từ đó đề xuất các phương pháp giảm thiểu nhiễu hiệu quả. Các kết quả mô phỏng được so sánh với dữ liệu thực tế, cung cấp cơ sở khoa học và ứng dụng để phát triển các thuật toán xử lý tín hiệu tiên tiến. Đề án này không chỉ đóng góp vào sự hiểu biết về các thách thức kỹ thuật mà còn mở ra hướng nghiên cứu mới cho việc cải thiện độ bền vững và an toàn của hệ thống ra đa ô tô trong môi trường vận hành phức tạp, góp phần nâng cao sự tin cậy cho các công nghệ hỗ trợ lái xe và xe tự hành.