B môn: Đ ng c Đ t trongộ ộ ơ ố Đ án công ngh k thu t ôtôồ ệ ỹ ậ
M C L CỤ Ụ
M C L CỤ Ụ ............................................................................................................................1
L I NÓI Đ UỜ Ầ .....................................................................................................................3
Ch ng I. T NG QUAN V H TH NG PHUN XĂNGươ Ổ Ề Ệ Ố ..........................................4
1.1. L ch s phát tri nị ử ể ................................................................................................4
1.2. Phân lo i h th ng phun xăngạ ệ ố ..........................................................................5
1.2.1. Phân loại theo điểm phun...........................................................................5
1.2.2. Phân loại theo ph ng pháp đi u khi n vòi phunươ ề ể ....................................5
1.2.3. Phân loại theo cách th c đi u khi n vòi phunứ ề ể ..........................................7
1.2.4. Phân loại theo m i quan h gi a các vòi phunố ệ ữ .........................................7
1.3. S đ nguyên lý c b n c a h th ng phun xăngơ ồ ơ ả ủ ệ ố ........................................8
Ch ng II. H TH NG PHUN XĂNG ĐI N Tươ Ệ Ố Ệ Ử.......................................................9
2.1. Gi i thi u chungớ ệ ..................................................................................................9
2.2. C m bi n và tín hi u đ u vàoả ế ệ ầ ........................................................................10
2.2.1. C m bi n l u l ng khí n pả ế ư ượ ạ ....................................................................10
2.2.2. C m bi n v trí b m gaả ế ị ướ ...........................................................................11
2.2.3. C m bi n nhi t đ n c làm mátả ế ệ ộ ướ ............................................................12
2.2.4. C m bi n nhi t đ khí n pả ế ệ ộ ạ ......................................................................12
2.2.5. C m bi n ôxyả ế ............................................................................................13
2.2.6. C m bi n t c đ đ ng c và v trí pistonả ế ố ộ ộ ơ ị ................................................15
2.2.7. C m bi n kích nả ế ổ......................................................................................16
2.3. B đi u khi n đi n t ECUộ ề ể ệ ử ...........................................................................16
2.3.1. T ng quan v ECUổ ề ....................................................................................16
2.3.2. C u t o c a ECUấ ạ ủ .....................................................................................17
2.3.3. M ch giao ti p c ng vàoạ ế ổ ..........................................................................17
2.3.4. M ch giao ti p c ng raạ ế ổ ............................................................................18
2.3.5. Các thông s ho t đ ng c a ECUố ạ ộ ủ ............................................................19
2.4. C c u ch p hành và tín hi u raơ ấ ấ ệ ....................................................................19
2.4.1. Đi u khi n vòi phunề ể ..................................................................................19
2.4.2. Đi u khi n đánh l aề ể ử .................................................................................22
2.4.3. Đi u khi n b m xăngề ể ơ ................................................................................23
1
Sinh viên: Nguy n Đ c Hàễ ứ L p: Công ngh k thu t Ôtôớ ệ ỹ ậ
B môn: Đ ng c Đ t trongộ ộ ơ ố Đ án công ngh k thu t ôtôồ ệ ỹ ậ
2.4.4. H th ng đi u khi n qu t làm mát đ ng cệ ố ề ể ạ ộ ơ...........................................25
2.4.5. H th ng chu n đoánệ ố ẩ ...............................................................................25
2.5. H th ng cung c p xăng đ ng cệ ố ấ ộ ơ..................................................................26
2.5.1. Các b ph n chính c a h th ng cung c p xăngộ ậ ủ ệ ố ấ ....................................26
2.5.2. L c nhiên li uọ ệ ...........................................................................................26
2.5.3. Dàn phân ph i xăngố..................................................................................27
2.5.4. B đi u ch nh áp su tộ ề ỉ ấ ...............................................................................27
2.6. Các ch đ làm vi cế ộ ệ ..........................................................................................28
2.6.1. Ch đ kh i đ ngế ộ ở ộ .....................................................................................28
2.6.2. Ch đ hâm nóngế ộ ......................................................................................29
2.6.3. Ch đ không t iế ộ ả ......................................................................................29
2.6.4. Ch đ không t i c ng b cế ộ ả ưỡ ứ ...................................................................30
2.6.5. Ch đ tăng t cế ộ ố ........................................................................................30
2.6.6. Ch đ toàn t iế ộ ả .........................................................................................30
Ch ng III. HI N T NG VÀ NGUYÊN NHÂN H H NGươ Ệ ƯỢ Ư Ỏ ..............................32
3.1. Các hi n t ng h h ng, ch n đoán, s a ch a liên quan đ n h th ngệ ượ ư ỏ ẩ ử ữ ế ệ ố
xăng ...........................................................................................................................
32
3.2. Quy trình ki m tra b o d ng và s a ch a b m xăngể ả ưỡ ử ữ ơ .............................34
3.2.1. Ki m tra áp su t b mể ấ ơ ...............................................................................34
3.2.2. Ki m tra l u l ng b mể ư ượ ơ ...........................................................................35
3.2.3. Ki m tra dòng đi n qua b mể ệ ơ ....................................................................36
3.3. Quy trình ki m tra b o d ng và s a ch a kim phunể ả ưỡ ử ữ ..............................36
3.3.1. Ki m tra nhanh b ng quan sátể ằ ..................................................................36
3.3.2. Xác đ nh h h ng c a h th ng kim phun qua ki m tra áp su tị ư ỏ ủ ệ ố ể ấ ............37
3.3.3. Ki m tra vòi phunể......................................................................................38
3.3.4. Quy trình v sinh vòi phun b ng dung d ch M3 08956ệ ằ ị .............................40
K T LU NẾ Ậ ........................................................................................................................42
TÀI LI U THAM KH OỆ Ả ................................................................................................43
2
B môn: Đ ng c Đ t trongộ ộ ơ ố Đ án công ngh k thu t ôtôồ ệ ỹ ậ
L I NÓI Đ UỜ Ầ
Hi n nay khoa h c k thu t đang phát tri n r t nhanh mang l i l i ích r tệ ọ ỹ ậ ể ấ ạ ợ ấ
to l n cho con ng i v c v t ch t l n tinh th n.Đ nâng cao đ i s ng c aớ ườ ề ả ậ ấ ẫ ầ ể ờ ố ủ
nhân dân và hòa nh p v i s phát tri n chung c a đ t n c trong khu v c trênậ ớ ự ể ủ ấ ướ ự
th gi i.Nhà n c đã đ y m nh công ngi p hóa hi n đ i hóa.M t trong nh ngế ớ ướ ẩ ạ ệ ệ ạ ộ ữ
m c tiêu đ t ra là phát tri n ngành công nghi p c khí ô tô.Ngành công nghi pụ ặ ể ệ ơ ệ
c khí ô tô đóng vai trò quan tr ng trong s phát tri n chung c a toàn b xã h iơ ọ ự ể ủ ộ ộ
v v n đ gi i quy t vi c làm,thúc đ y n n kinh t qu c dân.Trong nh ngề ấ ề ả ế ệ ẩ ề ế ố ữ
th p niên g n đây,s phát tri n m nh m c a n n kinh t ,nhu c u v n chuy nậ ầ ự ể ạ ẽ ủ ề ế ầ ậ ể
hàng hóa và nhu c u đi l i ngày càng cao.M ng l i giao thong phát tri nầ ạ ạ ướ ể
nhanh,ph ng ti n đi l i b ng ô tô ngày càng chi m v trí quan tr ng và khôngươ ệ ạ ằ ế ị ọ
th thi u đ i v i xã h i.ể ế ố ớ ộ
Trong quá trình h c t p t i tr ng đ i h c Bách Khoa Hà N i chúng em đ cọ ậ ạ ườ ạ ọ ộ ượ
trang b nh ng ki n th c c b n v ngành c khí ô tô.M c dù còn m t năm n aị ữ ế ứ ơ ả ề ơ ặ ộ ữ
chúng em m i ra tr ng nh ng khi nh n đ án v chuyên ngành mình h c,t pớ ườ ư ậ ồ ề ọ ậ
th l p cũng nh cá nhân em c m th y r t vui.Nó s trang b thêm và b trể ớ ư ả ấ ấ ẽ ị ổ ợ
nh ng ki n th c chung em đ c h c đ c g ng h n trong vi c h c t p c aữ ế ứ ượ ọ ể ố ắ ơ ệ ọ ậ ủ
em sau này ra tr ng đóng góp cho s phát tri n c a ngành công nghi p ô tôườ ự ể ủ ệ
n c nhà,cho b n than,cho gia đình và cho toàn xã h iướ ả ộ
Em nh n đ c đ tài “ậ ượ ề Xây d ng quy trình ki m tra,b o d ng và s aự ể ả ưỡ ử
ch a h th ng phun xăng - quy trình ki m tra b m và vòi phunữ ệ ố ể ơ ”.Đây là đề
tài r t b ích và thi t th c, giúp em hoàn thi n h n trong s k t h p lý thuy tấ ổ ế ự ệ ơ ự ế ợ ế
trên l p và th c hành x ng và là n n t ng quan tr ng đ năm sau em có thớ ự ưở ề ả ọ ể ể
hoàn thành đ c đ án t t nghi p.ượ ồ ố ệ
Đ c s giúp đ và ch b o t n tình c a th y giáo Nguy n Th Tr c cùngượ ự ỡ ỉ ả ậ ủ ầ ễ ế ự
toàn th các th y cô giáo trong b môn đ ng c đ t trong đã t o đi u ki n choể ầ ộ ộ ơ ố ạ ề ệ
chúng em hoàn thành đ án này. Nh ng do ch a có kinh nghi m và trình đ c aồ ư ư ệ ộ ủ
b n thân còn h n ch nên trong đ án không tránh kh i nh ng sai sót. R t mongả ạ ế ồ ỏ ữ ấ
đ c s ch b o c a các th y cô đ đ án ngày càng đ c hoàn thi n h n.ượ ự ỉ ả ủ ầ ể ồ ượ ệ ơ
Hà N i, ngày .. tháng … năm 2014ộ
Sinh viên th c hi nự ệ
H Văn Nh tồ ấ
3
Sinh viên: Nguy n Đ c Hàễ ứ L p: Công ngh k thu t Ôtôớ ệ ỹ ậ
B môn: Đ ng c Đ t trongộ ộ ơ ố Đ án công ngh k thu t ôtôồ ệ ỹ ậ
4
B môn: Đ ng c Đ t trongộ ộ ơ ố Đ án công ngh k thu t ôtôồ ệ ỹ ậ
Ch ng I. T NG QUAN V H TH NG PHUN XĂNGươ Ổ Ề Ệ Ố
1.1. L ch s phát tri nị ử ể
Vào th k 19, m t k s ng i M (ông Stevan) đã nghĩ ra cách phunế ỷ ộ ỹ ư ườ ỹ
nhiên li u cho m t máy khí nén. Sau đó m t th i gian, m t ng i Đ c đã choệ ộ ộ ờ ộ ườ ứ
phun nhiên li u vào bu ng cháy nh ng không mang l i hi u qu . Đ u th kệ ồ ư ạ ệ ả ầ ế ỷ
20, ng i Đ c đã cho phun nhiên li u trong đ ng c 4 kỳ tĩnh t i (nhiên li uườ ứ ệ ộ ơ ạ ệ
dùng trên đ ng c này là d u h a nên hay b kích n và hi u qu th p). Tuyộ ơ ầ ỏ ị ổ ệ ả ấ
nhiên, sau đó sáng ki n này đã đ c ng d ng thành công trong vi c ch t o hế ượ ứ ụ ệ ế ạ ệ
th ng cung c p nhiên li u cho máy bay Đ c. Đ n năm 1966, hãng BOSCH đãố ấ ệ ở ứ ế
thành công trong vi c ch t o h th ng phun xăng ki u c khí. Trong h th ngệ ế ạ ệ ố ể ơ ệ ố
phun xăng này nhiên li u đ c phun tr c ti p vào tr c xupap n p nên có tênệ ượ ự ế ướ ạ
g i là K-Jetronic (K – Konstan - liên t c, Jetronic- phun). K-Jetronic đ c đ aọ ụ ượ ư
vào s n xu t và ng d ng trên các xe c a hãng Mercedes và m t s xe khác, làả ấ ứ ụ ủ ộ ố
n n t ng cho vi c phát tri n h th ng phun xăng th h sau nh KE-Jetronic,ề ả ệ ể ệ ố ế ệ ư
Mono-Jetronic, L-Jetronic, Motronic…
Do h th ng phun xăng c khí còn nhi u nh c đi m nên đ u nh ng nămệ ố ơ ề ượ ể ầ ữ
80, BOSCH đã cho ra đ i h th ng phun xăng s d ng vòi phun đi u khi nờ ệ ố ử ụ ề ể
b ng đi n. Có hai lo i: h th ng L- Jetronic (l ng nhiên li u đ c xác đ nhằ ệ ạ ệ ố ượ ệ ượ ị
nh c m bi n đo l u l ng khí n p) và D-Jetronic (l ng nhiên li u đ c xácờ ả ế ư ượ ạ ượ ệ ượ
đ nh d a vào áp su t trên đ ng ng n p).ị ự ấ ườ ố ạ
Đ n năm 1984, ng i Nh t (mua b n quy n c a BOSCH) đã ng d ngế ườ ậ ả ề ủ ứ ụ
h th ng phun xăng L-Jetronic và D-Jetronic trên các xe c a hãng Toyota (dùngệ ố ủ
v i đ ng c 4A-ELU). Đ n nh ng năm 1987, hãng Nissan dùng L-Jetronic thayớ ộ ơ ế ữ
b ch hòa khí c a xe Nissan Sunny.ộ ế ủ
Vi c đi u khi n h th ng phun xăng có th đ c chia làm hai lo i, d aệ ề ể ệ ố ể ượ ạ ự
trên s khác nhau v ph ng pháp dùng đ xác đ nh l ng nhiên li u phun.ự ề ươ ể ị ượ ệ
M t là lo i m ch t ng t , lo i này đi u ki n l ng phun d a vào th iộ ạ ạ ươ ự ạ ề ể ượ ự ờ
gian c n thi t đ n p và phóng m t t đi n. Lo i khác là lo i đi u khi n b ngầ ế ể ạ ộ ụ ệ ạ ạ ề ể ằ
vi x lý, lo i này s d ng l n đ u tiên trong h th ng ECU c a nó. Lo i đi uử ạ ử ụ ầ ầ ệ ố ủ ạ ề
khi n b ng vi x lý đ c b t đ u s d ng vào năm 1983.ể ằ ử ượ ắ ầ ử ụ
Lo i h th ng EFI đi u khi n b ng b vi x lý đ c s d ng trong xeạ ệ ố ề ể ằ ộ ử ượ ử ụ
c a TOYOTA g i là TCCS (TOYOTA Computer Controled System - H th ngủ ọ ệ ố
đi u khi n b ng máy tính c a TOYOTA), nó không ch đi u khi n l ng phunề ể ằ ủ ỉ ề ể ượ
mà còn bao g m ESA (Electronic Spark Advance - Đánh l a s m đi n t ) đồ ử ớ ệ ử ể
đi u khi n th i đi m đánh l a; ISC (Idle Speed Control- Đi u khi n t c đề ể ờ ể ử ề ể ố ộ
5
Sinh viên: Nguy n Đ c Hàễ ứ L p: Công ngh k thu t Ôtôớ ệ ỹ ậ