Sự cần thiết của Tuabin tăng áp và Máy nén tăng áp
Tuabin tăng áp và máy nén khí tăng áp là những thiết bị để nén không khí vào xy-
lanh, với áp suất cao hơn áp suất khí quyển, để tăng công suất của động cơ
Nhìn chung, công suất của động cơ được xác định bởi lượng hỗn hợp không khí-
nhiên liệu đốt cháy trong một quãng thời gian nhất định vàlượng hỗn hợp không
khí-nhiên liệu càng tăng thì công suất động cơ càng lớn.
Điều đó có nghĩa là, để tăng công suất động cơ thì phải tăng dung tích động cơ
hoặc tăng tốc độ của động cơ.
Vấn đề là ở chỗ, khi tăng dung tích động cơ thì trọng lượng của động cơ cũng tăng
lên, và các yếu tố như là tổn thất do ma sát, rung động, và tiếng ồn lại hạn chế khả
năng tăng tốc độ của động cơ.
Tuabin tăng áp đáp ứng được cả hai yêu cầu mâu thuẫn nhau này: tăng công suất
động cơ mà vẫn giữ cho động cơ gọn nhẹ, bằng cách cung cấp khối lượng hỗn hợp
không khí-nhiên liệu lớn hơn mà không thay đổi kích thước động cơ.
Thiết bị tăng áp được dẫn động bằng hai phương pháp: Tuabin tăng áp được dẫn
động bằng khí xả, còn máy nén tăng áp thì được dẫn động từ động cơ.Toyota đã sử
dụng Tuabin nạp khí tăng áp từ năm 1980 và Máy nén tăng áp từ năm 1985 ở Nhật
Bản. Gần đây, trong năm 2002, chỉ có các Tuabin tăng áp được sử dụng trong các
kiểu động cơ ở nước ngoài.
Đặc điểm của Tuabin tăng áp và Máy nén tăng áp
Tuabin nạp khí tăng áp cũng như máy nén tăng áp đều là những máy bơm không
khí, dùng để nén khí vào xy-lanh nhằm tăng lượng khí nạp. Các động cơ thông
thường hút khí vào xy-lanh nhờ có áp suất chân không được tạo ra khi pittông đi
xuống.
Nhờ có Tuabin nạp khí tăng áp hoặc máy nén tăng áp mà không khí được nén vào
xy-lanh với áp suất cao hơn áp suất khí quyển. Nhờ thế, lượng không khí nạp vào
xy-lanh cũng tăng lên.