45 trang
22 lượt xem
3 lượt tải
Thân tàu
Bài giảng Phóng dạng và khai triển kết cấu thân tàu - Trường CĐ Hàng hải IIBài giảng "Phóng dạng và khai triển kết cấu thân tàu" cung cấp cho sinh viên những nội dung kiến thức về: phóng dạng tuyến hình thân tàu thủy; khai triển kết cấu thân tàu thủy; phương pháp vẽ ô mạng trên sàn phóng dạng; vẽ đường hình dáng thân tàu trên mặt phẳng hình chiếu đứng;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!
Bài thuyết trình Hợp đồng bảo hiểm thân tàu
Bài thuyết trình Hợp đồng bảo hiểm thân tàu với kết cấu gồm 2 phần giới thiệu đến người học các kiến thức về: Giới thiệu chung về công ty PTI, nội dung hợp đồng bảo hiểm thân tàu của PTI. Hy vọng đây là tài liệu hữu ích cho các bạn.
17 trang
194 lượt xem
14 lượt tải
Khóa luận tốt nghiệp: Cơ sở pháp lý cho việc giao kết và thực tiễn thực hiện hợp đồng bảo hiểm thân tàu của các công ty hàng hải Việt NamKhóa luận tốt nghiệp: Cơ sở pháp lý cho việc giao kết và thực tiễn thực hiện hợp đồng bảo hiểm thân tàu của các công ty hàng hải Việt Nam trình bày về lý luận chung về cơ sở pháp lý cho việc giao kết và thực hiện hợp đồng bảo hiểm thân tàu, thực trạng cơ sở pháp lý cho việc giao kết và thực hiện hợp đồng bảo hiểm thân tàu của các công ty hàng hải Việt Nam, một số kiến nghị góp phần cải thiện cơ sở pháp lý cho việc giao kết và thực hiện hợp đồng bảo hiểm thân tàu của các công ty hàng hải Việt Nam.
88 trang
272 lượt xem
36 lượt tải
Tiểu luận: " Tính toán, thiết kế kết cấu thân tàu theo quy phạm TCVN 6259_2003 với tàu hàng 20000 tấn "Tàu hàng (tàu thủy nói chung) là một công trình kỹ thuật nổi đặc biệt, có thể nổi và di chuyển được trên nước, các kết cấu phức tạp và hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, chịu sự tác động của nhiều yếu tố như sóng, gió, …
Kết cấu thân tàu là một môn học quan trọng chương trình đào tạo kĩ sư ngành đóng tàu. Kết cấu thân tàu nghiên cứu các hệ thống kết cấu và đặc điểm các chi tiết kết cấu thân tàu. Và mục đích cuối cùng là giúp cho sinh viên thực...
24 trang
398 lượt xem
119 lượt tải
Đề tài: SỨC BỀN THÂN TÀU.Trong công cuộc đổi mới đất nước hiện nay,chúng ta tự hào rằng: Việt Nam
chung ta là một cường cuốc hàng đầu về đóng tàu trên thế giới. Theo đó phát
triển nghành đóng tàu cũng vì một mục đích đua nước ta đến năm 2020 trở
thành một nước công nghệp phát triển ổn định để từ đó tự chủ về kinh tế .
Để thực hiện mục tiêu đó ta cần cố gắng học tập.
Đây là bài tập lớn môn SỨC BỀN THÂN TÀU. Được sự hướng dẫn
đầy nhiệt tình của thầy ĐỖ QUANG THẮNG và quá trình làm bài tập...
41 trang
260 lượt xem
58 lượt tải
Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: Nghiên cứu hệ thống hóa các phương pháp xác định khối lượng và tọa độ trọng tâm thân tàu trong giai đoạn thiết kế ban đầuMục tiêu nghiên cứu của đề tài là phân tích và tổng hợp một cách có hệ thống các phương pháp xác định khối lượng và tọa độ trọng tâm thành phần khối lượng thân tàu trong giai đoạn thiết kế ban đầu.
44 trang
34 lượt xem
7 lượt tải
Bài giảng Chương 3: Bảo hiểm thân tàuBài giảng "Chương 3: Bảo hiểm thân tàu" cung cấp cho người đọc các kiến thức: Khái niệm, sự cần thiết của bảo hiểm thân tàu, các hình thức của bảo hiểm thân tàu, điều kiện bảo hiểm, phạm vi trách nhiệm bảo hiểm theo ITC 1995, cá nội dung chủ yếu của hợp đồng bảo hiểm, tai nạn đâm va giữa hai tàu biển. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.
31 trang
328 lượt xem
30 lượt tải
Bảo hiểm tài sản
Nội dung tài liệu trình bày những vấn đề chung về bảo hiểm tài sản, bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển, bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa, bảo hiểm thân tàu biển, bảo hiểm thân tàu thuyền hoạt động trên sông hồ, vùng nội thủy và ven biển Việt Nam.
89 trang
110 lượt xem
18 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - MỞ ĐẦU
Với sự phát triển không ngừng của ngành kinh tế vận tải sông biển, thì việc nghiên cứu và cải tiến các loại thiết bị đẩy tàu đóng một vai trò hết sức quan trọng. Bởi lẽ chúng có liên quan trực tiếp tới các chỉ tiêu kinh tế và khai thác của mỗi con tàu cụ thể. Sự phát triển của ngành đóng mới, nhất là trong lĩnh vực thiết bị đẩy tàu vào những năm gần đây đã đem lại những thay đổi về chất. ...
9 trang
121 lượt xem
19 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 1 Khái niệm chung về lực cản chuyển động của tàu
Một trong những tính chất hành hải quan trọng nhất của tàu là tính di động, nghĩa là khả năng phát huy đ ợc vận tốc lớn nhất khi sử dụng hiệu quả công suất đã cho của thiết bị năng l ợng chính. Tính di động phụ thuộc vào kích th ớc, kết cấu, hình dáng thân tàu, trạng thái của vỏ tàu, loại động cơ, công suất và đặc tính của động cơ cũng nh các điều kiện chuyển động. Tính di động không thể đ ợc xem...
14 trang
221 lượt xem
32 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 2 Lực cản nhớt
Khi tàu chuyển động trong chất lỏng nhớt với số Re lớn, do ảnh h ởng của độ nhớt nên cấu của dòng chảy ở vùng gần bề mặt vật thể gọi là lớp biên. Chiều dày lớp biên ? tăng dần từ đầu về đuôi vật thể. Cấu trúc lớp biên và những hiện t ợng xảy ra trong đó làm thay đổi lực cản nhớt một cách đáng kể.
19 trang
147 lượt xem
29 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 3 Lực cản sóng
Khi tàu chuyển động trên mặt thoáng của chất lỏng trọng lực sẽ sinh ra sóng (sóng bản thân), sóng đó sinh ra lực cản sóng. Sóng sinh ra khi tàu chuyển động là do tác dụng của trọng lực và sức căng bề mặt của chất lỏng. Trọng lực đóng vai trò chính trong việc hình thành sóng và tạo nên lực cản sóng.
6 trang
185 lượt xem
31 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 4 Lực cản khi tàu chuyển động trong n ớc cạn và kênh đào
Sự thay đổi lực cản của tàu nội địa khi chạy trong n ớc cạn sẽ đánh giá đ ợc ảnh h ởng của chiều sâu luồng lạch tới lực cản. nh h ởng do sự hạn chế của chiều sâu luồng lạch đ ợc đặc tr ng bằng tỉ số H/T hoặc H/L (trong đó H là chiều sâu luồng lạch). Các chuẩn đồng dạng có liên quan đến chiều sâu hạn chế là số FrH = v/ gH là thông số mà khi tàu chuyển...
6 trang
88 lượt xem
11 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 5 Lực cản khi tàu chuyển động trên sóng biển
nh h ởng của sóng biển tới lực cản và vận tốc của tàu Vận tốc khi chuyển động trên sóng phụ thuộc vào sự thay đổi lực cản chuyển động và làm giảm hiệu suất của chong chóng cũng nh khả năng điều động tàu. Lực cản chuyển động của tàu phụ thuộc đồng thời vào sóng biển và chòng chành của tàu.
2 trang
148 lượt xem
16 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 6 Xác định lực cản chuyển động của tàu bằng phƯơng pháp thực nghiệm
Các phƯơng pháp xác định lực cản chuyển động của tàu có thể là: - bằng ph ơng pháp lý thuyết. - bằng ph ơng pháp thực nghiệm. Ph ơng pháp thực nghiệm là dựa trên việc thử mô hình tàu và tàu thực, đ ợc áp dụng rộng rãi trong các công trình nghiên cứu khoa học, trong quá trình xây dựng hình dáng cho những con tàu đ ợc thiết kế mới, cũng nh đánh giá tính di động của những con tàu đã đ...
4 trang
95 lượt xem
18 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 7 Các phƯơng pháp gần đúng để tính lực cản của nƯớc đối với chuyển động của tàu
Việc xác định lực cản bằng cách tính chuyển từ các số liệu thử mô hình chỉ có thể thực hiện đ ợc nếu nh có bản vẽ tuyến hình. Từ tr ớc tới nay ng ời ta đã áp dụng rộng rãi các ph ơng pháp tính gần đúng lực cản phù hợp cho từng kiểu tàu và đạt đ ợc độ chính xác t ơng đối cao.
4 trang
86 lượt xem
13 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 8 Mối quan hệ giữa lực cản của tàu và hình dáng thân tàu
Việc chọn các kích th ớc chính, xây dựng bản vẽ tuyến hình tàu, và các phần nhô đều phải thực hiện trong quá trình thiết kế theo các yêu cầu kỹ thuật đặt ra. Các yêu cầu đó là: Đảm bảo dung tích chở hàng, tình hình thị tr ờng (giá chất đốt) những hạn chế về đặt điểm khai thác (chiều chìm, chiều rộng). Các yêu cầu trên chúng luôn mâu thuẫn nhau, cho nên tất cả các yêu cầu không thể đồng thời...
4 trang
85 lượt xem
10 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 9 Lực cản chuyển động của tàu nhiều thân
Khi các thân tàu chuyển động gần nhau sẽ xuất hiện các quá trình t ơng tác thuỷ động phức tạp dẫn đến thay đổi trị số lực cản chuyển động. Hiện nay ng ời ta đã có một số kiểu tàu mà theo yêu cầu khai thác thể tích ngâm n ớc đ ợc phân ra vài thân nối với nhau bằng một sàn cứng, các tàu đó gọi là tàu nhiều thân.
4 trang
86 lượt xem
17 lượt tải
ĐỘNG LỰC TÀU THUỶ - PHẦN 1 LỰC CẢN CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU - CHƯƠNG 10Lực cản của các tàu chạy nhanh và tàu lướt
Khi càng tăng số Fr ta càng thấy rõ tàu chuyển chế độ từ bơi sang l ớt. Tuy vậy, một số kiểu tàu chạy nhanh vẫn không đạt đ ợc chế độ l ớt và các trị số Fr lớn đặc tr ng cho các kiểu tàu này là chế độ chuyển tiếp từ bơi sang l ớt (0,6 0,7 lực nâng thuỷ động xuất hiện làm tăng thành phần lực cản toé n ớc, đồng thời t thế tàu cũng bị thay đổi. Khi Fr 1,0, n...
4 trang
163 lượt xem
21 lượt tải
Chịu trách nhiệm nội dung: Nguyễn Công Hà. ©2025 Công ty TNHH Tài Liệu trực tuyến Vi Na.
Địa chỉ: 54A Nơ Trang Long, P. Bình Thạnh, TP.HCM - Điện thoại: 0283 5102 888 - Email: info@tailieu.vn
Giấy phép Mạng Xã Hội số: 670/GP-BTTTT cấp ngày 30/11/2015