Đồ án "Thi công mô hình hệ thống phanh đĩa và hệ thống lái thủy lực" trình bày các nội dung: Cơ sở lý thuyết, cấu tạo, nguyên lý hoạt động, hư hỏng và cách khắc phục, cùng quá trình thi công.

Đồ án khai thác hệ thống phanh ô tô Mercedes-Benz C300 (2020): cấu tạo, nguyên lý, bảo dưỡng, sửa chữa. Tài liệu tham khảo cho sinh viên, kỹ thuật viên.

Mục tiêu của đề tài "Nghiên cứu hiệu quả truyền nhiệt của cơ cấu phanh đĩa ô tô" là phân tích tổng quan về đề tài; xây dựng mô hình hóa phần tử hữu hạn; phân tích hiệu quả truyền nhiệt cơ cấu phanh. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Tháo lắp cơ cấu phanh đĩa trình bày: nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo, nguyên lý làm việc của cơ cấu phanh đĩa; mô tả đúng quy trình tháo lắp cơ phanh đĩa; tháo lắp hệ thống phanh đĩa trên hệ thống phanh thủy lực đúng quy trình, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật và thời gian thực hiện 15 phút; thể hiện tính cẩn thận, tỷ mỹ và thực hiện tốt công tác an toàn lao động và vệ sinh công nghiệp trong quá trình tháo lắp cơ cấu phanh,... Mời các bạn cùng tham khảo.

Bài giảng: Bảo dưỡng - Sửa chữa hệ thống phanh - Nguyễn Xuân Hùng trình bày nội dung về tháo lắp cơ cấu phanh đĩa: Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại; cấu tạo, nguyên lý làm việc; các dạng sai hỏng thường gặp; quy trình thực hiện; thực hành,... Mời các bạn cùng tham khảo.

Đồ án Tốt nghiệp: Hệ thống phanh đĩa có nội dung trình bày quá trình thực tập tốt nghiệp và các kiến thực tích lũy đạt được trong quá trình thực tập, nhận xét và một số kiến nghị cho cơ sở thực tập của tác giả.

Ngày nay, cơ cấu phanh đĩa đã được sử dụng rất phổ biến trên ôtô du lịch hạng sang.Và nhiều loại xe khác vốn dĩ vì phanh đĩa có nhiều ưu điểm chúng ta cùng tìm hiểu về cấu tạo và những ưu điểm của phanh đĩa Chia làm hai loại: loại đĩa quay và loại vỏ quay. a. Phanh đĩa loại đĩa quay: đĩa phanh ở phía ngoài có trọng lượng nhỏ, thường được sử dụng ở phanh trước hoặc phanh tay ở ôtô tải. Nhược điểm của loại phanh này là rất dễ bị hư hỏng do bụi...

Phần lớn các dòng xe máy hiện nay đều được trang bị phanh đĩa. Do đó, biết cách sử dụng và bảo dưỡng phanh đĩa cũng là điều cần thiết. Bệnh của phanh đĩa Anh Nguyễn Văn Bang, chủ cửa hàng sửa chữa xe máy trên đường Nguyễn Trãi (Hà Đông, Hà Nội), cho biết: "Gần đây, khá nhiều người đến cửa hàng của chúng tôi để sửa và thay phanh đĩa, do họ thấy có hiện tượng phanh không ăn, có tiếng kêu loẹt xoẹt". Hiện tượng phanh đĩa có tiếng kêu loẹt xoẹt xuất phát từ 3 nguyên nhân....

Các bộ phận chính của hệ thống gồm đĩa phanh, piston chính và piston con, má phanh, ống dẫn dầu, tay phanh và khay chứa dầu có vạch báo lượng dầu. Bộ phanh đĩa có nguyên lý hoạt động khép kín giữa các bộ phận này với nhau. Nó dùng lực nén của dầu từ khay dầu, qua ống dẫn xuống piston để tác động vào má phanh, tác động trực tiếp lên đĩa phanh. 

Cơ cấu phanh thủy lực là bộ phận của hệ thống phanh thủy lực, được lắp đặt ở cụm bánh xe ô tô. Cơ cấu phanh có nhiệm vụ dùng để tạo ra lực ma sát, thực hiên quá trình phanh và giảm tốc độ của ô tô.

Hình ảnh hệ thống phanh đĩa Fixed caliper 4 piston Fixed caliper 4 piston Fixed caliper 2 piston Sliding Caliper C li Floating Caliper C li 

Hiện tại, phanh đĩa dần thay thế phanh tang trống trên xe hơi nhờ những ưu điểm vượt trội của nó. Tuy nhiên, phanh đĩa cần bảo dưỡng thường kỳ và phanh bánh sau thông thường bao giờ cũng mòn nhanh hơn phanh bánh trước. Có những vấn đề kỹ thuật không dễ trả lời như tại sao các nhà sản xuất lại lắp 4 phanh đĩa trên các bánh cho một số xe trong khi số khác lại lắp 2 phanh đĩa bánh trước và 2 phanh tang trống bánh sau?...

Bạn mới thay bộ phanh đĩa nhưng chúng lại kêu lên rin rít rất khó chịu mỗi khi sử dụng. Mang đến garage, thợ lại nói là hiện tượng bình thường nhưng bạn vẫn không hết băn khoăn về việc hình như đã mất tiền oan cho bộ phanh mới không xứng đáng. Thật không may là hiện nay, hiện tượng mỗi khi phanh, chiếc xe lại phát ra những âm thanh chói tai xảy ra thường xuyên.

Phanh đĩa có hoạt động đơn giản hơn phanh tang trống. Trong quá trình phanh, má phanh sẽ ép vào đĩa hay rotor. Áp suất ở má phanh tỷ lệ thuận với lực đạp phanh.