TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM
KHOA KINH TẾ VẬN TẢI
QUY HOẠCH & KẾT CẤU
HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI
TP. HCM, 2022
Chương 5: XÁC ĐỊNH VỐN ĐẦU TƯ
VÀ CƠ CHẾ CHÍNH SÁCH THỰC HIỆN
QUY HOẠCH
1
Vốn đầu tư và nhu cầu vốn đầu tư
trong giao thông vận tải
Những vấn đề chung về đầu tư
▪Đầu tư là quá trình sử dụng các nguồn lực ở hiện tại (tài chính, lao động, tài nguyên
thiên nhiên, các tài sản vật chất khác) để tiến hành các hoạt động nhằm thu được
các kết quả, thực hiện được những mục tiêu nhất định trong tương lai.
▪Đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng giao thông là hoạt động đầu tư nhằm xây mới, nâng
cấp, cải tạo cầu, đường, các công trình trên đường, hệ thống công nghệ và trang
thiết bị quản lý nhằm đáp ứng yêu cầu của nền kinh tế.
2
Vốn đầu tư và nhu cầu vốn đầu tư
trong giao thông vận tải
Những vấn đề chung về đầu tư
▪Đầu tư vào GTVT là một loại hình của “đầu tư công” và có cấu phần xây dựng cơ bản.
▪Thứ nhất, đầu tư công lấy tiêu chí là vốn của nhà nước sẽ bao gồm: ngân sách nhà
nước, vốn doanh nghiệp nhà nước, tín dụng nhà nước, tín dụng do nhà nước bảo
lãnh, vốn khác.
▪Thứ hai, đầu tư công là loại đầu tư không phải vì lợi nhuận (ví dụ nhà nước đầu tư
vào hệ thống giao thông nông thôn).
▪Thứ ba, Đầu tư công là một loại hình đầu tư lấy mục tiêu là xây dựng công trình công
cộng vì lợi ích của cộng đồng, bất kể nguồn vốn nào, phải do nhà nước chủ trì, do nhà
nước đầu tư.
3
4
Vốn đầu tư và nhu cầu vốn đầu tư
trong giao thông vận tải
Phân loại đầu tư phát triển
a. Phân loại theo nguồn vốn:
▪Đầu tư bằng nguồn vốn trong nước
▪Đầu tư bằng nguồn vốn nước ngoài
▪Vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI- Foreign Direct Investment)
▪Vốn đầu tư gián tiếp (vốn tài trợ phát triển chính thức (ODF- Official Development
Finance)
▪Viện trợ phát triển chính thức - ODA; (ODA là một phần của ODF) yếu tố không
hoàn lại phải ít nhất là 25%.
▪Nguồn tín dụng từ các ngân hàng và nguồn huy động qua thị trường vốn quốc tế).
5