
BÀI T P L N LÝ THUY T Ô TÔ GVHD: HOÀNG VĂN TH CẬ Ớ Ế Ứ
TR NG ĐI H C S PH M K THU T VINHƯỜ Ạ Ọ Ư Ạ Ỹ Ậ
KHOA C KHÍ ĐNG L CƠ Ộ Ự
BÀI TẬP L N MÔN H CỚ Ọ
LÝ THUY T Ô TÔẾ
Đ TÀI :Ề TÍNH TOAÙN SÖÙC KEÙO OÂTOÂ
COÙ HEÄ THOÁNG TRUYEÀN LÖÏC CÔ KHÍ
GVHD : HOÀNG VĂN TH CỨ
SVTH : NGUY N TU N ANHỄ Ấ
L p:ĐH CNKT ÔTÔ K7ớ
SVTH: NGUY N TU N ANHỄ Ấ Trang 1

BÀI T P L N LÝ THUY T Ô TÔ GVHD: HOÀNG VĂN TH CẬ Ớ Ế Ứ
Bài t p l n: Môn h c lý thuy t ô tô ậ ớ ọ ế
H tên sinh viên: Nguy n Tu n Anhọ ễ ấ
L p: ĐHÔTÔ K7 Khoá: 7ớ
Tên bài t p: ậtính toán s c kéo ô tô: lo i xe t i nhứ ạ ả ẹ
T i tr ng :1500 kgả ọ
Vmax = 110 (km/h) = 30,56 (m/s)
-fmax = 0,05
-fmin = 0,02
-imax = 0,42
-H s bám ệ ố = 0,6
N I DUNG YÊU C UỘ Ầ
* Ph n thuy t minhầ ế
-Ch n đng c và xây d ng đc tính ngoài đng cọ ộ ơ ự ặ ộ ơ
-Xác đnh t s truy n c a c u ch đng ị ỷ ố ề ủ ầ ủ ộ
-Xác đnh các t s truy n trong h p sị ỷ ố ề ộ ố
-Xây d ng đ th cân b ng công su t c a ô tôự ồ ị ằ ấ ủ
-Xây d ng đ th cân b ng l c kéoự ồ ị ằ ự
-Xây d ng đ th đc tính đng l c c a ô tôự ồ ị ặ ộ ự ủ
-Xây d ng đ th đc tính tăng t c c a ô tôự ồ ị ặ ố ủ
*Ph n b n v : Các đ th đc v trên gi y Ao b ng ph n m n matlap ho c ầ ả ẽ ồ ị ượ ẽ ấ ằ ầ ề ặ
autocard
Ngày giao đ: 24/10/ 2014ề
Ngày hoàn thành:24/11/ 2014
SVTH: NGUY N TU N ANHỄ Ấ Trang 2

BÀI T P L N LÝ THUY T Ô TÔ GVHD: HOÀNG VĂN TH CẬ Ớ Ế Ứ
Gi ng viên h ng d nả ướ ẫ
Hoàng văn Th cứ
L i nói đu.ờ ầ
Ôtô ngày càng đc s d ng r ng rãi n c ta nh m t ph ng ti n di l i cá nhân ượ ử ụ ộ ở ướ ư ộ ươ ệ ạ
cũng nh v n chuy n hành khách, hàng hoá r t ph bi n. S gia tăng nhanh chóng s ư ậ ể ấ ổ ế ự ố
l ng ôtô trong xã h i, đc bi t là các lo i ôtô đi m i đang kéo theo nhu c u đào t o ượ ộ ặ ệ ạ ờ ớ ầ ạ
r t l n v ngu n nhân l c ph c v trong nghành công nghi p ôtô nh t là trong lĩnh ấ ớ ề ồ ự ụ ụ ệ ấ
v c thi t k .ự ế ế
Sau khi h c xong giáo trình ‘‘ Lý thuy t ôtô -máy kéo ’’ chúng em đc t b ọ ế ượ ổ ộ
môn giao nhi m v làm bài t p l n môn h c. Vì b c đu làm quen v i công vi c tínhệ ụ ậ ớ ọ ướ ầ ớ ệ
toán, thi t k ôtô nên không tránh kh i nh ng b ng và v ng m c. Nh ng v i s ế ế ỏ ữ ỡ ỡ ướ ắ ư ớ ự
quan tâm, đng viên, giúp đ, h ng d n t n tình c a th y giáo tr ng khoa Ph m ộ ỡ ướ ẫ ậ ủ ầ ưở ạ
H u Truy n, cùng gi ng viên gi ng d y và các th y giáo trong khoa nên chúng em đã ữ ề ả ả ạ ầ
c g ng hoàn thành bài t p l n trong th i gian đc giao. Qua bài t p l n này giúp ố ắ ậ ớ ờ ượ ậ ớ
sinh viên chúng em n m đc ph ng pháp thi t k , tính toán ôtô m i nhắ ượ ươ ế ế ớ ư : ch n ọ
công su t c a đng c , xây d ng đng đc tính ngoài c a đng c , xác đnh t s ấ ủ ộ ơ ự ườ ặ ủ ộ ơ ị ỷ ố
truy n và thành l p nh ng đ th c n thi t đ đánh giá ch t l ng đng l c h c c a ề ậ ữ ồ ị ầ ế ể ấ ượ ộ ự ọ ủ
ôtô-máy kéo, đánh giá các ch tiêu c a ôtô-máy kéo sao cho năng su t là cao nh t v i ỉ ủ ấ ấ ớ
giá thành th p nh t. Đm b o kh năng làm vi c các lo i đng khác nhau, các ấ ấ ả ả ả ệ ở ạ ườ
đi u ki n công tác khác nhau. Vì th nó r t thi t th c v i sinh viên nghành công ngh ề ệ ế ấ ế ự ớ ệ
k thu t ôtô.ỹ ậ
Tuy nhiên trong quá trình th c hi n dù đã c g ng r t nhi u nh ng không tránh ự ệ ố ắ ấ ề ư
kh i nh ng thi u sót. Vì v y chúng em r t mong nh n đc s quan tâm đóng góp ý ỏ ữ ế ậ ấ ậ ượ ự
ki n c a các th y, các b n đ em có th hoàn thi n bài t p l n c a mình h n và qua ế ủ ầ ạ ể ể ệ ậ ớ ủ ơ
SVTH: NGUY N TU N ANHỄ Ấ Trang 3

BÀI T P L N LÝ THUY T Ô TÔ GVHD: HOÀNG VĂN TH CẬ Ớ Ế Ứ
đó em cũng rút ra đc nh ng kinh nghi m qúy giá cho b n thân nh m ph c v t t ượ ữ ệ ả ằ ụ ụ ố
cho quá trình h c t p và công tác sau này.ọ ậ
Em xin chân thành c m nả ơ !
Sinh viên th c hi nự ệ :
Nguy n Tu n ễ ấ
Anh
Nh n xét và đánh giá c a gi ng viên h ng d nậ ủ ả ướ ẫ
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................
K t qu đánhế ả
giá: ................................................................................................................................................................
SVTH: NGUY N TU N ANHỄ Ấ Trang 4

BÀI T P L N LÝ THUY T Ô TÔ GVHD: HOÀNG VĂN TH CẬ Ớ Ế Ứ
..........................................................................................................................................................................
..........................................................................................................................................................................
Gi ng viên ch mả ấ
..........................................
A/ NHÖÕNG THOÂNG SOÁ BAN ÑAÀU VAØ PHÖÔNG PHAÙP TÍNH
CHOÏN:
I. Nhöõng döõ lieäu cho theo thieát keá phaùc thaûo:
Loại xe : Xe tải nh ẹ Mitsubisi Canter 4x2
Loại hệ thống truyền lực : Cô khí.
Loại ñoäng cô : Ñoäng cô Diesel 4D34 – 2AT5
- 4 xylanh thaúng haøng, phun nhieân lieäu tröïc tieáp, laøm
maùt baèng nöôùc.
- D x S : (mm)
- Dung tích : 3908 cc
- Nmax : 110/2900 (Kw/rpm)
- Mmax : 280/1600 (Nm/rpm)
- Tæ soá neùn : 17,5:1
-H p s : 5 sộ ố ố
-Truy n đng: 4x2ề ộ
-Vmax = 110 (km/h) = 30,56 (m/s)
-fmax = 0,05
-fmin = 0,02
-imax = 0,42
-H s bám ệ ố = 0,6
SVTH: NGUY N TU N ANHỄ Ấ Trang 5

