M C L CỤ Ụ
Tính toán thi t k h th ng đánh l aế ế ệ ố ử
L I NÓI ĐUỜ Ầ
Ngày nay, có 2 lo i đng c đt trong đc s d ng ph bi n nh t, là đngạ ộ ơ ố ượ ử ụ ổ ế ấ ộ
c xăng và đng c Diesel. Đi v i đng c Diesel, nhiên li u t b c cháy khiơ ộ ơ ố ớ ộ ơ ệ ự ố
đt đn áp su t nh t đnh. Còn đi v i đng c xăng, nhi m v đt cháy hòa khíạ ế ấ ấ ị ố ớ ộ ơ ệ ụ ố
đc th c hi n b i h th ng đánh l a, đây là m t h th ng vô cùng quan tr ngượ ự ệ ở ệ ố ử ộ ệ ố ọ
trong đng c xăng.ộ ơ
Sau khi h c xong môn “ọTrang b đi n và đi n t đng c đt trongị ệ ệ ử ộ ơ ố ”.
Chúng em đc giao đ án môn h c “ượ ồ ọ Trang b đi n và đi n t đng l cị ệ ệ ử ộ ự ”
nh m c ng c ki n th c đã h c và hi u h n các h th ng đánh l a th ng sằ ủ ố ế ứ ọ ể ơ ệ ố ử ườ ử
d ng trong các đng c hi n nay.ụ ộ ơ ệ
Trong quá trình làm đ án, em đã tìm tòi, đc kĩ các tài li u liên quan đ hi uồ ọ ệ ể ể
rõ h n h th ng đánh l a, bi t đc cách tính toán, thi t k h th ng đánh l a,ơ ệ ố ử ế ượ ế ế ệ ố ử
tích lũy đc các ki n th c c n thi t đ có th hoàn thành đ án này m t cáchượ ế ứ ầ ế ể ể ồ ộ
nhanh chóng và chính xác. Bên c nh đó, em còn nh n đc s h ng d n t nạ ậ ượ ự ướ ẫ ậ
tình c a th y ủ ầ TS. Nguy n Vi t H iễ ệ ả đ em hoàn thành đ án “ể ồ Trang b đi n vàị ệ
đi n t đng l cệ ử ộ ự ” này.
Trong quá trình làm đ án, do ki n th c còn nhi u h n ch nên em không thồ ế ứ ề ạ ế ể
tránh kh i nh ng sai sót. V y nên, em r t mong nh n đc thêm s góp ý c a cácỏ ữ ậ ấ ậ ượ ự ủ
th y đ em có thêm kinh nghi m cho vi c h c sau này.ầ ể ệ ệ ọ
Em xin chân thành c m n!ả ơ
Đà N ng, ngày tháng nămẵ
Sinh viên th c hi nự ệ
Trang 2
Tính toán thi t k h th ng đánh l aế ế ệ ố ử
Lê Thành Đtạ
Ph n 1: T NG QUAN V H TH NG ĐÁNH L Aầ Ổ Ề Ệ Ố Ử
1.1. Công d ng, yêu c u:ụ ầ
Công d ng:ụ
H th ng đánh l a (HTĐL) có nhi m v bi n đi dòng đi n m t chi u thệ ố ử ệ ụ ế ổ ệ ộ ề ế
hi u th p (6, 12 hay 24 V) ho c các xung đi n xoay chi u th hi u th p (trongệ ấ ặ ệ ề ế ệ ấ
HTĐL Manheto hay Volang Manhetic) thành các xung đi n cao th (12000 ÷ệ ế
24000V) đ đ t o nên tia l a đi n (phóng đi n qua khe h buji) đt cháy h nủ ể ạ ử ệ ệ ở ố ỗ
h p làm vi c trong các xylanh c a đng c vào nh ng th i đi m thích h p vàợ ệ ủ ộ ơ ữ ờ ể ợ
t ng ng v i trình t xylanh và các ch đ làm vi c c a đng c .ươ ứ ớ ự ế ộ ệ ủ ộ ơ
Yêu c u:ầ
H th ng đánh l a ph i th a mãn các yêu c u sau:ệ ố ử ả ỏ ầ
- Ph i đm b o th hi u đ l n đ t o ra tia l a đi n phóng đi n qua kheả ả ả ế ệ ủ ớ ể ạ ử ệ ệ
h gi a các đi n c c bugi.ở ữ ệ ự
- Tia l a ph i có năng l ng đ l n đ đt cháy h n h p trong m i đi uử ả ượ ủ ớ ể ố ỗ ợ ọ ề
ki n làm vi c c a đng c .ệ ệ ủ ộ ơ
- Th i đi m đánh l a ph i t ng ng v i góc đánh l a s m h p lý nh t ờ ể ử ả ươ ứ ớ ử ớ ợ ấ ở
m i ch đ làm vi c c a đng c .ọ ế ộ ệ ủ ộ ơ
-Đ tin c y làm vi c c a h th ng đánh l a ph i t ng ng v i đ tinộ ậ ệ ủ ệ ố ử ả ươ ứ ớ ộ
c y làm vi c c a đng c .ậ ệ ủ ộ ơ
Trang 3
Tính toán thi t k h th ng đánh l aế ế ệ ố ử
- K t c u đn gi n, b o d ng s a ch a d dàng, giá thành r .ế ấ ơ ả ả ưỡ ử ữ ễ ẻ
1.2. Phân lo i:ạ
Theo đc đi m c u t o và nguyên lý làm vi c, h th ng đánh l a đcặ ể ấ ạ ệ ệ ố ử ượ
chia ra làm:
- H th ng đánh l a th ng hay h th ng đánh l a ki u c khí: đc sệ ố ử ườ ệ ố ử ể ơ ượ ử
d ng trên các xe ô tô tr c đây, còn g i là h th ng đánh l a c đi n.ụ ướ ọ ệ ố ử ổ ể
- H th ng đánh l a Manheto: là h th ng đánh l a cao áp đc l p, khôngệ ố ử ệ ố ử ộ ậ
c n dùng acquy và máy phát, do đó, có đ tin c y cao, đc dùng trên xeầ ộ ậ ượ
cao t c và m t s máy công trình trên vùng núi.ố ộ ố
- H th ng đánh l a bán d n có ti p đi m: là h th ng đánh l a bán d nệ ố ử ẫ ế ể ệ ố ử ẫ
k t h p v i c khí, h th ng đánh l a lo i này v n còn dùng trên m t sế ợ ớ ơ ệ ố ử ạ ẫ ộ ố
xe ô tô hi n nay.ệ
- H th ng đánh l a bán d n không ti p đi m: là h th ng đánh l a bánệ ố ử ẫ ế ể ệ ố ử
d n hoàn toàn, có nhi u u đi m nên đc dùng trên đa s các xe ô tôẫ ề ư ể ượ ố
hi n nay.ệ
Theo c bi n đánh l a, h th ng đánh l a bán d n đc chia thành:ả ế ử ệ ố ử ẫ ượ
- H th ng đánh l a s d ng c m bi n đi n t .ệ ố ử ử ụ ả ế ệ ừ
- H th ng đánh l a s d ng c m bi n quang.ệ ố ử ử ụ ả ế
- H th ng đánh l a s d ng c m bi n Hall.ệ ố ử ử ụ ả ế
Theo năng l ng tích lũy tr c khi đánh l a, h th ng đánh l a bao g m:ượ ướ ử ệ ố ử ồ
- H th ng đánh l a đi n c m: năng l ng đánh l a đc tích lũy bênệ ố ử ệ ả ượ ử ượ
trong t tr ng cu n dây bi n áp đánh l a.ừ ườ ộ ế ử
Trang 4
Tính toán thi t k h th ng đánh l aế ế ệ ố ử
- H th ng đánh l a đi n dung: năng l ng đánh l a đc tích lũy bênệ ố ử ệ ượ ử ượ
trong đi n tr ng c a t đi n.ệ ườ ủ ụ ệ
Theo ph ng pháp phân b đi n cao áp, h th ng đánh l a đc chia ra:ươ ố ệ ệ ố ử ượ
- H th ng đánh l a có b chia đi n.ệ ố ử ộ ệ
- H th ng đánh l a không có b chia đi n (đánh l a tr c ti p).ệ ố ử ộ ệ ử ự ế
Ngày nay trên các ô tô hi n đi s d ng h th ng đánh l a theo ch ng trình.ệ ạ ử ụ ệ ố ử ươ
1.2.1. H th ng đánh l a th ng:ệ ố ử ườ
C u t o:ấ ạ
Nh ng thi t b ch y u c a h th ng đánh l a này là: bi n áp đánh l a đcữ ế ị ủ ế ủ ệ ố ử ế ử ượ
cung c p t ngu n m t chi u ( c quy ho c máy phát), b chia đi n và các bugiấ ừ ồ ộ ề ắ ặ ộ ệ
đánh l a.ử
Hình 1.1 – S đ nguyên lý h th ng đánh l a th ngơ ồ ệ ố ử ườ
Chú thích: 1- Cam 2- C n ti p đi m 3- Bi n áp đánh l aầ ế ể ế ử
4- B chia đi n 5- Buji 6- Má vítộ ệ
Trang 5